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【AirAsia Japan】 エアアジア・ジャパン DJ008便
- 1 ：2017/12/29 ～ 最終レス ：2018/06/02
- 前スレ
- 2 ：
- いつ頃 台北線開設するんだ？？？
- 3 ：
- 台北は飽和しててもう無理でしょ。というかその前にこの会社潰れる。
- 4 ：
- 名古屋在住のものです。
日本シリーズをCBCラジオで聞いていたら、CMはエアアジアジャパンばかり。
それもあって、先日中部国際空港から札幌経由でクアラルンプール行きました。
名古屋ー札幌間が就航したので関空に行く必要がありませんでした。
帰りも札幌経由で。
わざわざお金、時間かけて関空行くよりも楽でしたよ。
札幌ークアラルンプール間が往復ともにほぼ満席で驚きました。
名古屋ークアラルンプール便も待ってます！
- 5 ：
- >>4
たしかに関空より便利ということで、札幌経由が定着しそうだな。
- 6 ：
- 搭乗口のバーコードチェックもできない会社（一時的かもしれないが）
ダブり客のチェックは一応したけどトラブルになった某会社に比べて
そのチェックさえできていない会社だし大丈夫かな？
- 7 ：
- あれ見て以来全てのエアアジアが嫌いになった
- 8 ：
- しつこいね
- 9 ：
- >>3
航空機が飛行場に2年以上野ざらしになっているから、新品とは言えない航空機、
2機目も結構飛ぶまで時間がかかった。あと8機増やすと言っているけど、その間に
日本の景気が減速する予感
- 10 ：
- 春秋日本の事業取得しないと路線増えない感じ
- 11 ：
- 006
どこそれ
- 12 ：
- 明日はエアアジアジャパンの初日の出フライト！！！！！
- 13 ：
- DJ2018便に乗りました。
門松が飾ってあって、乗る前から正月気分満載。
機内で抽選会やったりして、ご来光も拝めたり、あっという間のフライトでした。
CAさんきれいだったなぁ。
- 14 ：
- お客さんは乗ってたの？
とつい気になる
- 15 ：
- うちの家族は後方だったけど、空席はほとんどなかったですよ。
ここの飛行機、13列目がないんですね。
- 16 ：
- エアアジアの日の出価格なら
来年乗ってみたい
- 17 ：
- 毎日、サンセットフライトを5000円くらいでやれば、セントレア目当てのひやかし観光客需要を取り込めるかも。AEONの景品にしてもらえ
- 18 ：
- 手法がバブリーでおもしろい
- 19 ：
- 初日の出フライトはいくらしたんですか？
- 20 ：
- 通常価格
- 21 ：
- １月１日は高いのですか？
- 22 ：
- 成田～新千歳、那覇、関空、神戸線やってほしいわ
- 23 ：
- >>19
ペアで48800
- 24 ：
- 普通だねええ。ＬＣＣが安いわけないし。穴系は
- 25 ：
- だめよだめだめ。変な習慣まねしちゃ
- 26 ：
- 成田空港に脅迫電話 ジェットスター２便が欠航
1/2(火) 18:39配信 朝日新聞デジタル
成田国際空港会社（ＮＡＡ）に１日夕、複数の便を名
して「爆発物を搭載した」などとする脅迫電話があり、
格安航空会社のジェットスター・ジャパンの便が欠航し
ていたことがわかった。千葉県警やＮＡＡが取材に明
らかにした。県警成田国際空港署が調べたが、不審物
は見つからなかったという。
署などによると、１日午後４時５０分ごろ、ＮＡＡのフライトインフォメ
ーションに「爆発物を搭載した」「（成田空港の）滑走路延伸計画を中
止しろ」などと電話があり、ＮＡＡが署に通報。
された女性の声のようだったという。
脅迫電話を受け、ジェットスターは名指しされた
１日夕方の成田発松山行きと折り返し便を欠航し
、両便で計約３４０人に影響が出た。同署は悪質ないたずらとみて調べている。
朝日新聞社
- 27 ：
- >>23
手が出ないですわ
- 28 ：
- >>23
つーかエアアジアにしてはべらぼうに高いね
- 29 ：
- 食いつく客があほなのにねええええ
- 30 ：
- エアアジアって言いにくいよね？
だから、エアージアって言えばいいんだよ！、
無理しなくてもいいんだよ！
- 31 ：
- エーエージャ！ って言った方がマレーシアの現地人っぽくてかっこいいよ
- 32 ：
- 人前では恥ずかしくていえません。こっそりいつも利用してます。
みえはりなの。キリッツ
- 33 ：
- だから、言い回しなんかどうでもいいの。
- 34 ：
- ５円でセールやって。
- 35 ：
- ホテルつきがお安かったわ。
- 36 ：
- 年末年始は、１日三便も飛ばしてたから搭乗率が悪そうだったけど、80%は確保できたんだね。
知名度を上げて搭乗率をあげながら、早く路線を拡大して欲しいんだけど
台湾には早くて一月から二月と言ってたけど、どんな感じなんだろうか？
まだ、何も情報がないということは無理だということなのかな？
- 37 ：
- まず千歳便の夏スケジュールからでしょうね
発表セール後にはじわりと値上げしてきそう
- 38 ：
- 化粧品をちゃんと100ml以下ジップロックに入れていたのに没収された
あいつらなんかムカつくから没収しようとかノリでやってるのかな
今までは没収されたことなかった
- 39 ：
- どこの保安検査場?
- 40 ：
- 上場するのはいつ頃になりそうかね？
- 41 ：
- しねーよ
- 42 ：
- 上場する前に、人員整理だよ。 パワハラ役員とかスゴイから、上場審査とか無理だよ。
- 43 ：
- 社長だかが上場したいみたいな話ししとらんかった？ 審査なんてどうにでもなるだろ！
- 44 ：
- 今飛んでるのが不思議なくらい。整備計画もまともに提出出来ないくらいだから、来年この会社があったら奇跡。
- 45 ：
- 上場言ってたのは井手ハゲだろ
- 46 ：
- 最近は、コンプライアンスとかでパワハラ問題も上場審査の対象になるらしい。 そういえば、クリスマスや初日の出フライト、搭乗率には従業員もヘルプしてたんじゃないか？
- 47 ：
- パワハラ役員は誰ですか？
- 48 ：
- 上場したら楽天フィーバーくると思う？
- 49 ：
- >>46
よく知ってるね
しょびんはマレーシアから大勢暇な社員が来て、サクラさせるのよ だから機内がくっさい
- 50 ：
- >>47
この間退任した人でしょ
もしくははげのコバンザメ
- 51 ：
- はげのコバンザメまだいるの？
- 52 ：
- >>51
スゴイ言われよう。 役員はほかにもいるけど、パワハラとかで恨まれて人生損したくないもんだ。 にしても、整備計画がまともにできないなんて、、、
- 53 ：
- エアアジアフィリピンが関空線やるなら関空第二拠点は必須だな
http://sky-budget.com/2018/01/09/フィリピンエアアジア、関西～マニラ就航へ/
- 54 ：
- >>53
もう帰れよ大阪人
- 55 ：
- >>54
現実を見ような
- 56 ：
- ジャパンだけじゃあないアジア中のエアアジアやジェットスターは皆関空に就航してるのは確かだな。韓台香のLCCも。
- 57 ：
- 往復1万円なら買う
タイムリミットはドゥテルテが引退するまで
- 58 ：
- ピーチからパイロットと整備士を高給で引き抜けば 楽勝で関空第二拠点化は出来るだろう
- 59 ：
- >>56
安いかったり、補助金がでるからLCCが使ってるだけで何も関空がベストってわけじゃない
- 60 ：
- 隙間産業ってあるけど隙間便ってあるんだよね
新千歳から関空への早い時間出発のLCC便がなく、昼近くなのです
伊丹行きになるけど早い時間でJL２０００便があり、乗るといつも満席だぞ
- 61 ：
- 2020年の羽田枠拡大時に羽田深夜枠使って羽田～台北、香港線やってほしいわ
- 62 ：
- 自力は素晴らしい。
- 63 ：
- >>59
安けりゃ茨城空港使うしメリットなきゃ
使わないだけだしな
- 64 ：
- どこへ飛ぶ～、どうなる～、
どーでもいいけど、こんな会社。
- 65 ：
- その割にはスレに粘着してるような
- 66 ：
- 他力が我が物顔で仕切りだすほど怖いものわないわな。代行とか
- 67 ：
- 春秋日本を買収して業務拡大のチャンスかも
- 68 ：
- ここってどうしたいんだろうな。
名古屋にエアアジアXは飛んでないのに、ネットワーク築けないんじゃ？
国際線の機内誌の路線図見たら、マレーシア、フィリピン、タイとかもうえげつないくらい路線が交差していてとんでもない航空会社だってわかるんだけど、名古屋なんてどうするんだ？
- 69 ：
- ジャパンとして隙間を狙ったつもりだろうけど需要はないわな。
大赤字で撤退だろ。黒になる要素は皆無。
- 70 ：
- 撤退する前に乗っとかなきゃ
夏スケはよっ
台北便もはよっ
- 71 ：
- 狭いのよ日本
- 72 ：
- 名古屋は魅力がない都市Ｎｏ１に選ばれてたからなｗ
- 73 ：
- どう考えても名古屋は失敗だろ
素直にエアアジアグループが集まってる大阪か、背景需要が莫大な東京にしときゃよかったものを
- 74 ：
- 関空いいよね、最高
- 75 ：
- 橋下徹が関空の着陸料金を引き下げたんだろ
だからＬＣＣは関空が日本基地みたいになって大阪外人フィーバーになった
- 76 ：
- ウェークアップ！ぷらす
http://www.ytv.co.jp/wakeup/
1月20日(土)放送
“パイロット争奪戦”行方は？
https://i.imgur.com/qpoZRzQ.jpg
- 77 ：
- 初日から真っ赤っかです
機体もユニフォームも損益計算書もみんな赤です。
- 78 ：
- >>77
いいですね、順調にいってますね。 1年、もつのかしら？
- 79 ：
- あっきーがやばいらしい。国内
- 80 ：
- 茨城空港のスカイマークのように県が頭を下げて飛んでもらって
利用促進も県の税金を使ってバックアップしてくれるのが羨ましい
- 81 ：
- あっきー?
- 82 ：
- そういえば、台北線就航はどうなったの？
ジェットスターは台北線の減便を決めたけど。
- 83 ：
- それどころじゃないらしい
- 84 ：
- せっかくセントレアから北海道行く(関東在住)のに使おうと思ったらJCB決済できないのかよ！
泣く泣くジェットスターにしたよ、少し遅く出るし安いしで。
若干高くても乗りたかった…
- 85 ：
- >>83
火の車ってことか？
- 86 ：
- >>84
最初から最低価格で乗るから、当て馬利用だしょ。
- 87 ：
- ヒントＪＣＢ
- 88 ：
- わたしｐ狙いじゃないのに
- 89 ：
- ここって電話じゃ買えないの？
うちの両親が、電話の窓口か、旅行代理店で売ってるなら、買ってもいいと言ってた。
- 90 ：
- >>89
そういう方は搭乗手続きすら出来ない可能性が高いから、ANAあたりの利用をお勧めしとく。
- 91 ：
- セントレアはアクセスも良い方でポテンシャル高い。将来性がある。
大阪駅～関西空港65分
新大阪駅～関西空港50分
https://i.imgur.com/KtnBHJj.jpg
名古屋駅～中部空港28分
金山駅～中部空港24分
http://www.centrair.jp/access/images/p_index_map.gif
http://www.centrair.jp/resource/multi/images/access_train_stations_jp.png
関空は遠くて不便。
だから「関空に新幹線を！」「関空にリニアを！」っていうアホみたいな叫びが定期的に出てくるんだよ。
- 92 ：
- 28分で名駅へ。
名駅から放射状に広がる高速鉄道網
https://i.imgur.com/N7fnsBA.jpg
高速道路にしても名駅に新たなICが出来る。
高速バスネットワークも最強の拠点となる。
https://i.imgur.com/XuFrjW9.jpg
リニアと新幹線が名古屋駅でクロスして四方に伸びる。
http://prt.iza.ne.jp/kiji/politics/images/130920/plt13092017310099-p1.jpg
名古屋から一本で近畿、伊勢、南紀、飛騨、信州、富士山、北陸、全方位をカバーする日本の玄関口となる。
- 93 ：
- 今後の中部空港は日本で唯一無二の目的地機能を備えた空港になっていくことになる。
そのうえリニア名古屋駅と28分で直通できるポテンシャルの高さは強みだよ。
国際展示場、関税・消費税かからない保税地区に 愛知県、19年秋に中部空港に開業
https://r.nikkei.com/article/DGXLZO17900830Q7A620C1L91000
2018年、セントレアにボーイング787の展示を核とした複合商業施設がオープン！
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1094968.html
クルーズ船、中部空港島へ 愛知県、寄港可能な岸壁検討
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017123090085454.html
- 94 ：
- >>89
コールセンターにて電話で注文できるよ
手数料がかかるけど
- 95 ：
- 目的地機能って何?
- 96 ：
- >>95
飛行機に乗るためだけの空港ではなく、
空港自体が目的地として機能すること。
- 97 ：
- >>91
＞セントレアはアクセスも良い方でポテンシャル高い。将来性がある。
＞
＞大阪駅～関西空港65分
＞新大阪駅～関西空港50分
＞https://i.imgur.com/KtnBHJj.jpg
＞
＞名古屋駅～中部空港28分
＞金山駅～中部空港24分
＞http://www.centrair.jp/access/images/p_index_map.gif
＞http://www.centrair.jp/resource/multi/images/access_train_stations_jp.png
＞
＞
＞関空は遠くて不便。
＞だから「関空に新幹線を！」「関空にリニアを！」っていうアホみたいな叫びが定期的に出てくるんだよ。
名古屋の中心部は栄
あと、大阪でインバウンドが一番多い難波をなぜ無視しているのでしょうか
新大阪駅～関西空港50分
https://www.kansai-airport.or.jp/sites/all/themes/kix/images/access/index-07.png
大阪（梅田）～関西空港薬50分
https://www.kansai-airport.or.jp/sites/all/themes/kix/images/access/index-08.png
難波～関西空港35分
https://www.kansai-airport.or.jp/sites/all/themes/kix/images/access/index-09.png
ユニバーサルスタジオ・ジャパン®～関西空港70分
https://www.kansai-airport.or.jp/sites/all/themes/kix/images/access/index-10.png
京都～関西空港75分
https://www.kansai-airport.or.jp/sites/all/themes/kix/images/access/index-11.png
- 98 ：
- 関空最高!
- 99 ：
- >>96
教えてくれてありがとう
- 100 ：
- 栄～セントレア約35分
http://www.centrair.jp/access/area/images/p_city_map_201612.gif
レゴランド～セントレア40分
http://www.jrtbinm.co.jp/mainbusroute/img/170210/sp_main01.jpg
その遠くて不便な関空の方がセントレアよりもインバウンドが多いなんて
栄や名古屋はどれだけつまらないんでしょうね
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