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【ANA】全日空スレNH099便【SFC】
【NRT】成田国際空港 54タミ【RJAA】
韓国行きのLCC 7社
全日空機胴体着陸
TSS東光ｼｽﾃﾑｻｰﾋﾞｽ4班
[3,000m×2] 北九州空港6 [F35 FA18E/F]
【搭乗回数】JALパック修行スレ8【奄美・西日本】
【セブパシ】セブパシフィック航空 その8
【矢田】 ＪＡＬの新キャラ想像スレ 【降板】
ベトナム航空VN004便
【NRT】成田国際空港 63タミ【RJAA】
- 1 ：2019/10/04 〜 最終レス ：2019/10/23
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/
※前スレ
【NRT】成田国際空港 62タミ【RJAA】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1567399068/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- 関連リンク
【NAA】成田国際空港株式会社
http://www.naa.jp
成田国際空港フライト情報
http://www.narita-airport.or.jp
@成田空港 | 成田国際空港振興協会
http://www.npf-airport.jp
- 3 ：
- 成田空港の総旅客数、過去最高420万人
訪日客3％増147万人、19年8月
https://www.aviationwire.jp/archives/184840
成田国際空港会社（NAA）が9月26日に発表した2019年8月の運用状況速報値によると、国際線と国内線を合わせた総発着回数は前年同月比7％増の2万3858回で、1年1カ月連続で前年を上回り、開港以来の最高記録を2カ月連続で更新した。
総旅客数は5％増の420万8294人で、1年7カ月連続で前年を上回り、開港以来の最高記録を更新した。
旅客数は、国際線が4％増の342万3230人で、開港以来の過去最高を記録。
このうち日本人は5％増の162万6387人、外国人が3％増の147万2999人、通過客が1％増の32万3844人となった。
また、国内線の旅客数は11％増の78万5064人となった。
外国人旅客は、6年7カ月連続で前年を上回り、8月の最高を記録。
国内線旅客は6カ月連続で前年を上回り、過去最高を記録した。
- 4 ：
- 成田空港、第3滑走路などに必要とする拡張予定地約1000haのうち95%の用地取得の同意を獲得
http://sky-budget.com/2019/09/29/naritaairport-expand/
成田空港が機能強化で必要とする、拡張予定地約1000haのうち95%の同意を地権者から得たことを成田空港の田村社長が明らかにしました。
現在の空港区域の面積は約1,400haです。
50万回の発着容量に対応するため、空港の敷地を約1,000ha拡張することが必要となります
成田空港の機能強化は、第3滑走路(C滑走路)の建設、B滑走路の延伸が主要工事とされており、機能強化に必要な予定地は大きく分けて3か所、C滑走路用約890ha、B滑走路延伸用約80ha、A滑走路北側約30haとなっています。
今後は、当面の夜間飛行制限の緩和は2019年10月(冬ダイヤ)からA滑走路で先行実施し、Ｂ滑走路延伸・Ｃ滑走路等については、2020年代の供用を目指して速やかに手続き等を進めていく予定としています。
Ｃ滑走路供用後は、滑走路別に異なる運用時間を採用する「スライド運用」を導入し、飛行経路下における静穏時間を 7 時間確保（現行の静穏時間 7 時間を機能強化後も維持）した上で、 空港全体としての運用時間は 5時から0時30分までとします。
また、全ての滑走路の便数制限(重量制限)を廃止し0:30〜01:00は離着陸制限（カーフュー）の弾力的運用となります。
田村社長は先日のの記者会見で、工事開始時になどは、現時点で話せる状況にないとしていますが、2020年代半ばの供用開始を目指す考えを明らかにしています。
- 5 ：
- https://www.travelvoice.jp/20191002-138810
- 6 ：
- >>1乙
このスレに寄生している荒しのブーイモは以下の様なレスをする基地外なので
会話は成立しません。
話している事も妄想、虚言なので真に受けてはいけません。
119 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM72-qyEP [49.239.64.184]) [sage] :2018/04/24(火) 23:06:21.17 ID:9tSCrVhZM
答えられないなら絡むなと言ったはずだ。
チバ土人は日本語も理解できないのか？
テメェがその気なら本気で荒らし続けるがいいか？
このスレ終わらせるぞ。
957 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H02-z0nS [1.46.192.72]) :2018/10/20(土) 20:59:41.29 ID:r7+3sIyiH
>>955
てめぇ、まじ虐Rるぞ。
973 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H02-z0nS [1.46.11.227]) :2018/10/21(日) 16:14:59.51 ID:vlNrt4RNH
いくわ。てめぇは空港のどこで働いてる？本当に行くから。灰皿掃除？それとも乞食警備員か？本当に行くから詳細を曝せ。
- 7 ：
- 有志によって発掘された魚拓の通り、この基地外は9年以上前から粘着している
筋金入りの精神異常者。
492 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/14(木) 18:52:05 ID:wdIE/iWl0
あと2〜3年で成田からほとんど撤退
羽田に集中。国内線も新幹線開業で減少、国際線増便可能。
まあ成田はなくなる
615 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/15(金) 11:22:36 ID:fdkEqfc40
羽田から海外にいけるのに、なんで成田使うかな？
そんな馬鹿はいない。3年後成田なんて半減するだろ。
成田で強制解雇1〜2万人。
ざまーみろ 田舎者。アパート駐車場も空きだらけ。
714 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/16(土) 00:20:38 ID:wADnkeHU0
都民のほとんどは成田を使わない。
成田は1000万人減少するだろう。
失業者が田舎町にあふれ、駐車場も空っぽ
アパートも空室ばかりになり
そのまま死んでいく。
772 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/16(土) 09:39:37 ID:wADnkeHU0
羽田9万回国際線は確定 1便200人として1800万人。
成田3000万人-1800万人＝1200万人
成田は3500規模の人員だからそれが1200万人になると3分の2はリストラだな。
LCCが入っても金使わないし、空港自体が赤字になるだろう。そうなればもう成田を維持できない。
だいたい警備費100億円の空港が存続できるわけないだろ。常考
- 8 ：
- バスヲタいる？
- 9 ：
- “入国拒否”タイ人、成田空港駐機場に侵入
http://www.news24.jp/sp/articles/2019/10/04/07510306.html
- 10 ：
- いちおつ！
>>9
黄色いパスを持っていた元ランプ作業者だけど、一度だけJALの貨物ターミナルから第一サテライトへ行って捕まった奴を見逃して、関係者はこっぴどく怒られていた…
あれから15年位経つかな？
でも、警備はまだまだ手薄だね。
- 11 ：
- １０月６日に桃園空港で成田空港行きの日航機の787-8のエンジンが
ボーディングブリッジと接触し、日本から代替機で約８時間遅れで成田に到着した。
成田の到着時間が２２時１９分となっているので、運用終了時間に着陸できてよかった。
- 12 ：
- >>11
時間延長をしてくれればいいんだけどなあ。
24時間とは言わないけど、5時25時ぐらいで。
- 13 ：
- とっとと第4ターミナル建設開始してほしい。
第二は改装中のサテライトだけ使って古いメインターミナル部分は閉鎖して立て壊しでいいよ。
第二と第四の間は地下鉄で結べばいい。
第一もできれば閉鎖で解体。
第四をメインターミナルにして常時人込みだらけの羽田に対抗すべき。
- 14 ：
- >>12
当初案が5時〜1時だったけど、県も見直し要望やったからな
鈴木栄治は選挙で機能強化を掲げながらやったことは見直しをそのまま国にあげただけという
- 15 ：
- https://www.traicy.com/20191007-AYhnd
- 16 ：
- >>15
多分、羽田に客が流れて成田から撤退もあり得る。
- 17 ：
- 3あるヘルシンキが1に減るわけですね。
残ったAYは糞不便な時間だから去るのも時間の問題だろうw
- 18 ：
- >>17
基地外は逃げずに前スレ>>888に答えてみようか？
逃げることしかできない低脳基地外よ。
- 19 ：
- http://n2ch.sc/r/-/airline/1567399068/?vvvvv=%dc%af%c1%ae%b2W+8db5%2d6iqZ&guid=ON
コイツかい？
- 20 ：
- 最終的には欧州路線そのものが無くなるかもなw
週末は台風で死ぬだろうし心の底からザマァだw
- 21 ：
- ってか台風対策今度こそしっかりしてくれよ関係各位の皆さん。NAAはもちろん各航空会社、JR,京成、ホテル。
- 22 ：
- 今回もJALは神対応するだろうね。
自社利用のお客様のみ、食料無料配布とかさ。
- 23 ：
- 成田950発AYに勝算はあるかな？
まず地方客は壊滅。
首都圏民は5時起きで乗るかな？
羽田は仕事が終わってから乗れる羽田を大多数が支持する。
結局はダンピングしないと埋まらない。
赤字なら撤退。
そもそもヘルシンキに用事がある奴は少ない。乗り継ぎで考えても羽田の方が圧倒的に有利。
よして、欧州のゲートウェイはヘルシンキだけではない。
羽田においても競争の原理が働く。
さて、成田の未来は明るいかい？
- 24 ：
- よして？
- 25 ：
- 僕は成田の未来よりﾌﾞｰｲﾓちゃんの未来の方が心配やで
- 26 ：
- タイに行っても朝から晩までこのスレに張り付いてる自称グローバル企業勤務のブーイモ先生は
タイの配分がゼロで、ストックホルムw イスタンブールw モスクワw なんかに羽田を浪費しちゃったことに
怒りを叩きつけるべきなんじゃないのw
- 27 ：
- >>23
もうコピペでいいや。
基地外は逃げずに前スレ>>888に答えてみようか？
逃げることしかできない低脳基地外よ。
- 28 ：
- 羽田の反対派が成田の時間延長にぶちギレしているが何で？
- 29 ：
- 少しはグッとくる反論してみろw
人格否定ばかり。ノーダメージw
これだけ欧米が減っても拡張は必要？
次は接続国内線、東南アジアが危機となるぜ。
その前に台風だ。
陸の孤島を繰り返したら面白いのになw
旨い酒を飲めることを期待してるw
- 30 ：
- 構ってちゃんにエサを与えるな
- 31 ：
- ここのバカ土人連中は航空会社が成田から逃げ出してる理由をまるでわかってない。
滑走路と豪華ターミナルを作れば戻ってくると書いてる大バカがいるが公共事業と補償金が欲しいだけだろ。
てめぇらさ、そろそろ時計の針をを進めた方がいいんじゃないか？
新東京交際空港の時代は当の昔に終わったんだよ。
- 32 ：
- お、羽田盲信してるぞ(笑)
- 33 ：
- >>29>>31
では前スレ>>888に答えてみようか？
>>19が親切にも魚拓を貼ってくれているのだから。
そんな大口叩くなら答えられるよな基地外？
見えないなんて言い訳は自ら反応してバレているのだから通用しないぞ能無し。
- 34 ：
- >>23
なぜ成田0950の72便が残ると？？？
元々は成田1100の74便、0950は増便分。
- 35 ：
- とりあえず台風で陸の孤島にならないこを祈れ。
俺は都心のマンションでウマイ酒を飲みながらチバの壊滅を楽しむわw
- 36 ：
- 一応、貼っとくね。
チバ壊滅の黄金ルートを。
http://www.typhoon2000.ph/multi/data/HAGIBIS.PNG
- 37 ：
- チバの涙目を見たいが今回は耐えると思ってるよ。
理由？もう飛ぶものは飛んだ。倒れるバラックは倒れた。
せいぜいビニールシートが空を舞って電線に絡んで停電するだけ。
土人は電気がなくても平気でしょう？
一過の後はしばらく秋空が続くから塩害はあるかな。
それでも停電だけ。
土人は電気がなくても平気でしょう？
次に県営チバ空港の陸の孤島問題。
まぁ、これは逃げられないだろうね。
予想の中心を通ったら前回の台風と同等の被害がでるでしょう。
でも、少しは学習しただろうから復旧は早いかな。
同じ過ちを繰り返したら国際空港を返上しろ！ってレベル。
これが俺の予想。
当たったら誉めてくれw
- 38 ：
- >>35>>36>>37
結局、また答えられずに逃げるのかこの無能は。
グッとくる反論？
今まで散々根拠付きで反論しているのに何一つ答えられずに逃げ回っている癖に笑わせるな。
人格否定などでは無くまともな反論もできずに逃げ回りながら同じ事を繰り返すしか出来ないお前に
対して現実を告げているだけではないか？
お前の様な者をなんと形容する？
無能な基地外、これ以外に無いだろう。
- 39 ：
- 君さ、もっとグッとくるような反論してくれよw
君がやってることは幼稚園性以下だぞ。
またコテンパンに苛められたいか？
- 40 ：
- 争いは同じレベルの
- 41 ：
- 君らも成田応援団を支持してやれよw
俺以上に相手にされてないぞ。
可愛そうじゃんw
- 42 ：
- 君らも成田応援団を支持してやれよw
俺以上に相手にされてないぞ。
可愛そうじゃんw
- 43 ：
- 君らも成田応援団を支持してやれよw
俺以上に相手にされてないぞ。
可愛そうじゃんw
- 44 ：
- 君らも成田応援団を支持してやれよw
俺以上に相手にされてないぞ。
可愛そうじゃんw
- 45 ：
- >>39
＞君さ、もっとグッとくるような反論してくれよw
ならば前スレ>>888に反論してみようか？
基地外の心理謎理解したくもないからな。
難しい自分に都合の悪い反論には反応出来ないと言うことだな。
＞君がやってることは幼稚園性以下だぞ。
>>41>>42>>43>>44これこそ幼稚園児以下の行動ではないか？
＞またコテンパンに苛められたいか？
やれるものならやってみろ。
どうせ何も出来ない無能ではないか？
また>>6の様にみっともなく激昂して恥を晒すか？
>>41
おまえ、相手されていると思っていたのか？
気が付かないなら教えてやるが、嘲笑されているのだぞ？
哀れな奴。
>>40
一方的に叩かれているのが同じレベルと言えるのだろうか？
- 46 ：
- 成田には成田の役割があるから
スラム街から就航と貨物とLCCね
だから成田厨はまだ成田が必要とされていることにポジティブになった方が良いよ!(^^)!
- 47 ：
- 成田は、関空を見習い、中韓などのアジアからのLCC利用客中心に切り替わっていくんでしょ。
- 48 ：
- 飛行時間が関空より1時間長くなる成田は不利
飛行時間10時間に対しての＋1時間なら大差ないが
- 49 ：
- (羽田こそスラムじゃ…)
- 50 ：
- >>46
またそうやって逃げ出す。
甲斐性なしの低脳。
>>47
羽田増枠分全てが移管になったとしても関空より路線数も日系運行便も多いが？
>>48
関空8月の利用旅客数288万人
成田8月の利用旅客数342万人
不利なのに成田の方が多いが？
- 51 ：
- 伊丹神戸が国際化したら糞成田より悲惨になる。
地獄に落ちた県営チバ空港のバカっぷりを見て学習すれば回避できるかもしれない。
- 52 ：
- >>48
そういうのあまり関係ないらしい
- 53 ：
- 中韓からの利用者成田上回る 関空２７年の総旅客数 長距離線不振は変わらず
https://www.sankei.com/smp/west/news/160118/wst1601180088-s.html
- 54 ：
- >>53
知っているとは思うけど、成田の中国側の枠は週99便しかないので距離が1時間云々以前の問題
羽田があること以上に枠制限の影響が大きい
- 55 ：
- >>51
これ程言われても反論出来ない無能基地外。
常人なら恥ずかしくて書き込みも出来ないだろうが、畜生にも劣る基地外には
恥と言う概念が無いらしい。
- 56 ：
- B滑走路でなんかあったな
ゴーアラ４機A滑走路に誘導中
洋上待機も何機かいるな
- 57 ：
- よくあるのって落とし物系だよね。
- 58 ：
- 貴方が落としたのはこのただの氷ですか？
それともこのキレイな青い氷ですか？
- 59 ：
- どちらも違うというと両方落としたことにされて、移転要求の口実になるやつ
- 60 ：
- 国交省／成田空港とアクセス鉄道の将来需要対策検討へ／２０年度に予測調査実施
https://www.decn.co.jp/?p=110180
- 61 ：
- >>60
アクセス改善は本気で要望した方がいいんだが、金くれしか言わないからな
- 62 ：
- >>60
これで需要なしって判断されたらﾌﾞｰｲﾓ先生大喜びの予感
嬉しすぎて昇天しそう
- 63 ：
- キチガイに餌を与えないでください
- 64 ：
- 2020年てとこがキモだねw
それが2020年なのか2020年度によっても違ってくる。
とりあえずは調査はしたて既成事実が必要なんだろうね。
来年から客層が激変するから調査結果が楽しみだ。
君らは度のような予測をする？
- 65 ：
- >>60
結局、具体的な構想は浅草線短絡線しかないよな。
- 66 ：
- 文面を読む限り複線しかないだろ！
本数云々しかかか書かれてないだろ！
てめぇはバカか。
- 67 ：
- 誤字だらけで失礼。
バカ扱いは甘んじて受けるw
- 68 ：
- 東成田線 再活用だなw
- 69 ：
- NAAの需要予測が頓珍漢だからねw
2030年後半でしょう？
その頃は羽田E滑走路ができていて東京大阪リニアも開通してる。
そして団塊は死んでる。
ここまで書けばバカなチバにもわかるよな？
反論があるなら具体的によろしく
- 70 ：
- 空港外は複線化（最低でも交換設備増設）なんだろうけど
空港内の単純な複線化は厳しそうだし、4タミへのアクセスも考慮すると
既存設備はいじらずに末端から4タミ経由で空港外へ抜ける新線作って
一方通行化で対応もありかなあ
- 71 ：
- 近未来の話題より今週の土日だ。
2回連続で羽田と成田の災害に対する耐性が試される。
前回は成田の大惨敗。
今回はどうなるかな？
連続で醜態を曝したら国際空港として失格。
タワマンで焼酎を飲みながらチバの壊滅を楽しむ予定だw
あと、うちのタワマンと耐性を試したいのもあるw
- 72 ：
- >>68
東成田駅から各ターミナルを結ぶ無人シャトルを走らせるのが、一番効率的だと思うんだけどね。
- 73 ：
- 俺は成田空港勤務もあれば羽田勤務もあるけど、まぁなんだどちらもいい所もあるし悪い所もある。成田はこの先貨物アジア便、LCCに特化して欧米は羽田に任せた方が懸命かな？
- 74 ：
- 誰が乗るの？
大陸団体は白タクかド派手バス。
LCC客は1000円バス。
まじで誰が乗るの？
- 75 ：
- >>60
>検証結果を踏まえ需要増への対応が必要な場合、既存の鉄道ネットワーク活用を念頭に対策を検討する。
ってことは新線は作らない、乗り換えなどの結節点や新規の直通列車の設定ってことだろうね。
アクセス特急の増発、ライナー停車駅増かな。JRはNEXの直通先を増やすんだろうか。敵に塩になっちゃうけど、東北宇都宮線の日暮里駅ホーム設置して欲しい、国策として設置出来ないかね。
- 76 ：
- できません。
チバのことはチバ県内で解決してください。
東京都は羽田に投資します。
- 77 ：
- 東京はチバの片田舎空港より羽田アクセス線に投資するのは当たり前だろ！
チバにできることは京葉線接続に反対することだ。
チバ都民が発狂して潰されるだろうがなw
羽田アクセス線が開通したらチバ都民どころかチバ市内の人間までさらっていくからね。
さて、どうしますか？
首都圏VS茨城とチバの糞田舎
勝敗を語るまでもないなw
- 78 ：
- もはや鉄道局は影響力ゼロ。JRも私鉄各社も相手にしていない。
会議とやらもアリバイ的な出席でなーんにも決まらないよ。
鉄道局に力があれば、今頃直結線は完成していたな。
まあもっとも直結線はみたいな、中学生レベルの議論しかできないから、影響力がなくなったわけだが。
- 79 ：
- その通り。
とりあえず煩い田舎者の言い分を聞く。
そして根拠を問い正す。
東京の人はため息をついてるはず。
2020年の結果が楽しみだな。
前年割れしたら鉄道云々どころか拡張計画も吹っ飛ぶぜw
- 80 ：
- 俺に絡む山賊は台風の心配をした方がいいぜ。
非常時に空港としての真価が問われます。
さて、勝敗はどちらかな？
それは俺にもわからない。
今から楽しみだ。
- 81 ：
- >>75
ライナーの停車駅増やしたら時間かかるだけだから、途中駅は特急の改善でしょ
- 82 ：
- 羽田シフトする米デルタ航空の逆襲、成田を“撤退”した理由
https://diamond.jp/articles/-/217130
- 83 ：
- >>82
「客にとってメリットが多い」 という言い方だが結局運賃上げたいのがミエミエだね＞DL
羽田シフトの本音は値上げの理由付けというのがよくわかるな。
- 84 ：
- 空港の変更許可申請を出したら速やかに許可してという要望をあげるらしい
許可が出てからじゃないと用地買収も出来ないから住民にとっても困るからだってさ
- 85 ：
- 国の需要見積もりは過大だと思うけどもし本当に実現するとすれば都心までの鉄道新線を建設してもいいくらいだな
沿線の利用者も見込めるだろうし
ただ千葉の問題は音頭を取る主体がない
- 86 ：
- >>82
>デルタにとって、もはや成田はアジアのハブではなくなっていた。
ヅラ田禿作に「さらばナリタと言おう」を歌ってもらおうw
- 87 ：
- >>85
なんか、リゾート法絡みの誘致失敗例しか思い出せない
今またカジノで同じ事やろうとしてるし。
- 88 ：
- 誘致活動にこぎつけるまでが役人の仕事。後はどうでもいい。
誘致に失敗しても結果論だし、誘致して閑古鳥でも責任は民間に押し付けられる。
- 89 ：
- 成田隣接地域に仕事でさっき来たが、
買い物に寄ったスーパーで「土人ども」を見たぞ。
ブーイモじゃなくても千葉東部は酷いと解る
台風対策の飲料水求めて取り合いの小競り合いしていた。
山武市ってこういう民度なんだな。実感。
- 90 ：
- >>81
本数は限界だし、単線区間のインフラ整備しないと何も解決しないぞ。
- 91 ：
- >>75
その程度のために、わざわざ大げさに空港アクセス会議する意味が不明。
国交相が作りたかったのは浅草線短絡線。
- 92 ：
- NRTは実質東京の空港だけど千葉に所在するために整備を積極的に推進する都道府県がない
いつまで経っても空港アクセスが中途半端なのはこのためだろうな
- 93 ：
- あの。
千葉県の空港ですから。
東京の空港は東京国際空港羽田です。
そろそろ千葉国際空港成田て名称にすべきだと思いますが？どうですか？
3れた cba
- 94 ：
- 航空券を検索するさいも
東京(羽田、成田)ではなく東京、チバで完全に分けるべきだと思う。
- 95 ：
- 空港コードに所在地の広域自治体は関係ないんだが
- 96 ：
- >>93
既に3レターはNRTで成田だと言うのに何を言っているのかね基地外は？
>>39のコテンパンに苛めるなんてのはいつやってくれるのかね？
どうせ何も出来ないよな？低脳基地外だから。
前スレ>>888にも答えられないよな？畜生以下の存在だから。
- 97 ：
- 今週の基地外ID 末尾 -dAEM
- 98 ：
- >>89
土人とか使う民度の低い人間に言われても迷惑だろ。
- 99 ：
- それより羽田との台風対決が楽しみだなw
どちらが自然災害に対する耐性があるかわかる進路だしな。
成田は前回世界からの笑い者になったから同じ轍は踏まないと思うが？
さて、どうなることやらw
- 100 ：
- >>99
笑い者になっているお前は何時迄も逃げ続けるのだな。
また対決とか幼稚園児以下の発想を恥ずかしげも無くして畜生以下の知能を披露しおって。
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