【FSZ/RJNS】静岡空港 31【税金流出】
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/
東京航空局実績
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/statistics/01.html
大阪航空局実績
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/
過去スレ
【FSZ/RJNS】静岡空港 23【税金バラマキ】
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1457352392/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 24【税金ダダ漏れ】
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1462888566/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 25【税金爆喰】
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1476441849/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 26【税金浪費】
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1491120119/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 27 【税金無駄遣い】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1501754285/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 28【税金ボッタクリ】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1513136025/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 29【税金ドロボー】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1522058452/l50
【FSZ/RJNS】静岡空港 30【税金使い込み】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1529762792/l50
このスレは反対派スレです
梅荒らしは禁止です
推進派はご自分の専用スレにお戻りください
>>447
>>445
>>444
>>443
>>440
>>436
ｵｯﾍﾟｹ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね？、かね？、すか？が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。
ｵｯﾍﾟｹにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR
スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ
ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ ワレメぺろぺろ
R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁 R汁
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おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク おRミルク
増えただけで喜んでいられる脳天気な静岡空港厨
相互利用が進まなきゃ国際線は長続きしない
それと>>541の事忘れているだろうが今年は「日本香港観光年」
開港前からつき続けた嘘、もう10年以上になるぞ
ttp://pbs.twimg.com/media/B6BUjrqCEAAaJlq.jpg
長崎−香港 初就航 長崎空港 第１便が到着
格安航空会社（ＬＣＣ）の香港エクスプレスが１９日、長崎と香港を結ぶ初の
定期路線を就航させた。
長崎空港（大村市）の国際線の新規路線開設は３１年ぶり３カ所目。
第１便が到着した同空港で就航を祝うセレモニーが開かれた。
同社は２０１３年にＬＣＣとして運航を開始。日本と香港を結ぶ便は週１２７
便運航し平均搭乗率は９０％。
長崎−香港線は座席数１８０。火、木、土の週３往復する。
１７６人を乗せた香港からの第１便は午後５時ごろ長崎空港に到着。
県や長崎空港ビルディングの関係者らが出迎えた。
セレモニーで中村法道知事は「路線の集客範囲となる広東、香港、マカオ、台
湾は人口規模６千万人を超え、大きな可能性を秘めた地域。物産の輸出、物流
の促進により県内産業の活性化も期待できる」とあいさつ。
香港エクスプレスのジョナサン・ハット商務部長は「長崎には世界文化遺産や
伝統、食文化があるので香港のお客さまに人気となる。県民にもレベルの高い
サービスを末永く提供できるよう努めたい」と述べ、関係者らとテープカット
した。
１３７人を乗せた長崎発の初便は午後８時ごろ飛び立った。
ttps://this.kiji.is/459528601694340193
2018年の香港への日本人渡航者数は、前年比4.7％増の129万人（12月の暫定数
値）となり、本年も、長崎（香港エクスプレス、1月就航）や小松（キャセイ
パシフィック航空、4月予定）などの直行便の就航が決定し、過去最大の17空
港と香港が直行便で結ばれることになります。
香港政府観光局 2019日本香港観光年のプログラムを発表
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000024.000010540.html
「相互利用が進まなきゃ国際線は長続きしない」
これってスゴく大事なこと
でも空港厨のバカどもには理解出来ないんだろうな〜
静岡空港：成田・羽田空港の機能一部代替をできる
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2019年1月に中国のエアラインが中国民用航空局へ運航申請を提出した日本発
着路線の一覧となります。
例年よりも申請数は相当数増えており、全てが実現するとは考えにくいですが、
どの程度就航に至るのか注目されます。1月中旬にもまとめましたが、その後
申請が増えましたので再度まとめ直しています。
ようやく中国国際航空が関西〜天津線の就航を正式発表するなど、徐々に動き
が出始めそうです。
中国の上海・北京のスロットが日系エアラインに配分されないことから、日本
側も首都圏空港で中国エアラインに対し発着制限を設けていることから首都圏
以外の空港の新規就航・増便へと繋がっています。
今年の10月には北京大興国際空港（北京首都第二空港）が開港することや、冬
ダイヤより成田空港の運用時間が1時間延長となる可能性があるので、首都圏
空港にも中国枠が割り振られる可能性も考えられます。
今回申請したエアラインは日本へ新規就航となるエアラインもありますので、
今後の動向には注目です。
2019年1月に路線申請された中国エアラインの日本発着路線の一覧 【新規54路線、増便21路線】
http://sky-budget.com/2019/01/31/2019%E5%B9%B41%E6%9C%88%E3%81%AB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E7%94%B3%E8%AB%8B%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%81%AE%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%99%BA/
要するに
国交省の対抗措置のせいで首都圏に飛べず、今回消極的に静岡を選んだ中国側
エアラインがあるということだな
それもこの秋以降制限が緩和されれば成田などに逃げていく可能性大いにあり
>>7
と、言う訳でごく短期間で代替も済んでしまいそうだなｗ
急に増えて急に去った
【関西国際空港】 新規21路線、増便(→で記述)16路線
2019年02月
青島(週7便→週14便)山東航空
瀋陽(週7便)春秋航空
寧波(週7便) 同上
海口(週3便)海南航空
西安(週3便) 同上
温州(週4便) 同上
武漢(週3便) 同上
厦門(週4便→週7便)厦門航空
福州(週6便→週7便) 同上
天津(週7便) 同上
ハルビン(週3便→週4便)中国南方航空
鄭州(週2便→週5便) 同上
海口(週3便) 同上
2019年03月
深セン(週5便→週7便)中国南方航空
広州(週14便→週21便) 同上
瀋陽(週5便→週7便) 同上
大連(週6便→週7便) 同上
長沙(週2便→週4便) 同上
武漢(週2便→週5便) 同上
温州(週7便)吉祥航空
杭州(週7便) 同上
青島(週7便) 同上
長沙(週7便) 同上
杭州(週2便→週4便)北京首都航空
杭州(週7便)浙江長龍航空
広州(週7便) 同上
長沙(週2便)奥凱航空
天津(週7便)四川航空
成都(週3便→週7便) 同上
張家界(週3便) 同上
寧波(週2便→週7便)中国東方航空
南京(週5便→週7便) 同上
昆明(週3便) 同上
杭州(週2便→週7便) 同上
鄭州経由〜重慶(週7便)西部航空就航予定
青島(週7便)厦門航空
3月20日〜 天津(週4便)中国国際航空 ※当初の週7便から設定減
【関空分終わり】
ID同じ奴また出てきた…お前誰だよ？
人が一覧纏めている間に
2019年03月
長沙(週2便)奥凱航空
杭州(週2便→週4便)北京首都航空
寧波(週2便→週5便)中国東方航空
連雲港〜西安(週4便) 同上
重慶(週4便) 四川航空
【中部国際空港】 新規16路線、増便(→で記述)3路線
2019年02月
済南(週7便)山東航空
青島(週7便)山東航空
深セン(週7便)春秋航空
深セン(週2便)海南航空
広州(週7便)上海航空
ハルビン(週2便)中国南方航空
2019年03月
長沙(週2便)中国南方航空
瀋陽(週2便→週3便) 同上
大連(週4便→週7便) 同上
杭州(週7便)浙江長龍航空
西安(週7便) 同上
済南経由〜ウルムチ(週7便)ウルムチエア
武漢経由〜ウルムチ(週7便) 同上
煙台〜太原(週3便→週7便)中国東方航空
西安(週7便) 同上
合肥〜重慶(週3便) 同上
済南(週3便) 同上
重慶(週3便) 四川航空
天津(週3便) 同上
【新千歳空港】 新規7路線
2019年02月
済南経由〜厦門(週2便)山東航空
済南(週2便)山東航空
青島(週6便) 同上
煙台(週2便) 同上
2019年03月
天津(週2便)奥凱航空
青島(週7便)北京首都航空
成都(週3便) 四川航空
【福岡空港】 新規2路線
2019年02月
青島(週7便)山東航空
天津(週4便)華夏航空(チャイナエクスプレス)
【続く】
2019年02月
新潟〜ハルビン(週3便→週4便)中国南方航空
2019年03月
那覇〜杭州(週2便→週4便)北京首都航空
北九州〜大連(週3便) 中国東方航空
富山〜大連(週4便) 中国東方航空
【一覧ここまで】
…疲れた
税金使ってさ
県民が欲しいと思ってるフライトってあるの
誰のための空港なの
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 106日 7時間 46分 56秒
前スレ30
もちろん日本のための空港だよ
少しばかりの県民税で犬小屋程度にターミナルを改築して
税金の流出なんて騒いでないだろうな。
羽田や成田に着陸できない多くの便が他空港にダイバート
横田や茨城にダイバートした便もあった
静岡空港は、中国への帰国を急ぐ中国人客が殺到して大活況
静岡が羽田・成田の機能の一部代替をできるという意味は
こういうことも言っているんじゃ
国管理空港や成田・中部のような会社管理空港と
地方管理空港の静岡
3.11という極めて稀なケースを例えに出した上で
これらを並べて語ることの無意味さ解る？
普段は自衛隊清水浜基地移転の基地にして緊急時には民間使用を認めたほうが無駄はないと思う
震災直後は勿論、普段も静岡空港なんて利用したこと無いのだろうな
震災直後は勿論、普段も静岡空港なんて利用したこと無いのだろうな
旺盛な訪日需要を背景に地方空港へ目を向ける格安航空会社（ＬＣＣ）が増加
し、静岡空港に昨年１２月、相次いで２社の就航が決まった。中国連合航空が
昨年末、中国山東省の煙台と結ぶ路線の運航を始め、韓国の済州航空はソウル
線の運航を今年５月ごろ開始する見通し。
静岡空港の国際線６路線のうち、ＬＣＣは３社２路線になる。ソウル線は日韓
外交のあつれきが表面化する中、韓国のＬＣＣ２社が定期便を飛ばすことにな
る。底堅い観光需要を見越しての経営判断とみられ、県や富士山静岡空港株式
会社は国際線拡充の好機と捉え、ＬＣＣ就航の働き掛けを強める。
煙台線は１８０席程度の航空機で月、木、土曜の週３便。昨年８月から、初の
日本路線として福岡−煙台線を週２便運航し、静岡を日本で２カ所目の就航先
に選んだ。
ソウル線はエアソウルが既に週３便を運航。済州航空は週４便を目指す。両社
の調整次第で毎日運航になる可能性もある。ソウル線は開港以来、韓国大手を
含む航空会社が便数の増減を繰り返してきたが、昨年１１月のエアソウルの搭
乗率は９０％超と人気だった。
訪日客を年間４千万人に増やす政府目標に呼応し、海外ＬＣＣは日本就航を加
速させている。ただ、国内主要空港への路線開設が一巡したとの見方から、地
方空港でのビジネスチャンスをうかがう。現状では長崎、鹿児島、北九州など
九州の空港が中心だが、他の地方への路線拡大が期待されている
静岡空港への２社就航は、こうしたＬＣＣ側の事情とターミナルビル増改築な
ど利便性向上策がかみ合った。県空港利用促進課は「低価格が魅力のＬＣＣは、
フルサービス（の航空会社）でなくとも構わない若者の層に食い込んでいる」
と指摘する。
今年４月、県から静岡空港の運営権を譲渡される富士山静岡空港株式会社の西
村等社長は「ＬＣＣの比率は今後も高くなる」と見通した。
ttp://www.at-s.com/news/images/n59/588651/IP190115MAC000019000_O_1.jpg
ttp://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/588651.html
「LCCの比率は今後も高くなる」
そりゃ放っておいても高くなるだろ
CIやMUなどFSCの更なる減便や撤退が相次げば
>県空港利用促進課は「低価格が魅力のＬＣＣは、 フルサービス（の航空会社）でなくとも構わない若者の層に食い込んでいる」
本当に静岡の若者が静岡空港のＬＣＣ利用して煙台に行ってるるのか
誘導
【FSZ/RJNS】富士山静岡空港23【祝丘珠定期便】
https://itest.2ch.sc/lavender/test/read.cgi/airline/1464057336
若者が静岡の中途半端な発着時間のLCCなんて使うかよw
だってお金撒いて使ってもらってますからw
今日の夕方放送、NHKのローカルニュース見たか？
春節休みの訪日客の様子を取材に静岡空港へ
中国人ガイド
「これから客をバスに乗せて東京へ向かう、静岡県内には立ち寄らない」
個人旅行客
「検索して一番安かったのが静岡行のフライトだった」
一足早く休暇を楽しみ中国へ帰る客
「北海道旅行を楽しんできた」
いずれも目的地が静岡では無い模様
…こんな客ばかりで数字水増しした結果の何が面白いの？
>>35
中国からの訪日客曰く、
この時期の日中路線で一番安かったのが静岡線だってさ
どれだけカネをバラ撒いていることやら…
成田空港 初の運用時間延長決定
成田空港の運用時間をことし１０月から深夜０時まで延長する案を話し合う協
議会が千葉県芝山町で開かれ、すべての自治体が同意して正式に受け入れが決
まりました。
運用時間が延長されるのは昭和５３年の開港以来、初めてです。
成田空港の運用時間を巡って国や空港会社は東京オリンピック・パラリンピッ
クに向けて、２本のうちのＡ滑走路について、ことし１０月から現在より１時
間遅い深夜０時まで延長する案を周辺の９つの自治体に示しました。
４日は、国や空港会社、それに市長や町長などが出席して芝山町役場で協議会
を開き、すべての自治体が延長案の受け入れに同意してことし１０月からの延
長が正式に決まりました。
当初は、一部の自治体が反対の意向を示していましたが、空港会社が自治体の
騒音対策の費用を一部負担する方針を示したことなどで受け入れに転じました。
周辺自治体で作る協議会の会長で、成田市の小泉一成市長は「環境対策などへ
の国や空港会社の一層の協力が確認できた。多くの住民の理解も得られると受
け止めている」と話しています。
成田空港で運用時間が延長されるのは昭和５３年の開港以来、初めてです。
成田空港会社の夏目誠社長は、「成田空港にとって重要な一歩となり、地元の
自治体には本当に感謝しています。実施にあたって交通アクセスの整備や人手
不足の解消など、山積する課題を着実に乗り越えて、地元の苦渋の決断に応え
ていきたい」と話していました。
成田空港のＡ滑走路の運用時間がこれまでより１時間長くなることについて、
格安航空会社＝ＬＣＣからは、夜間の増便に向けて期待の声が上がっています。
国内のＬＣＣ各社は、平成２４年以降、全日空や日本航空などの便で多くの発
着枠が占められていた羽田空港を避けて成田空港への就航を選び、成長を続け
てきました。
今では成田に１８社のＬＣＣが就航し、価格の安さから若者などを中心に利用
者が増加して昨年度は１１６８万人と４年前の３倍になっています。
一方で、成田の場合、国や地元の自治体などの取り決めで運用時間が午後１１
時までだったため、特に夜間の時間帯での増便は厳しい状況となっていました。
今回の決定に伴って運用時間が深夜０時まで延びれば、うまくダイヤを組むこ
とで新たに増便できる可能性があり、すでに検討を始めたＬＣＣも出ています。
国内便のほか、中国との間にも路線がある「春秋航空日本」の武村栄治本部長
は、「深夜の時間帯の延長は効率的な機材繰りが生命線のＬＣＣにとってあり
がたい。効率が上がれば運賃の値下げも可能になる」とさらなる利用者の呼び
込みに期待を寄せていました。(後略)
ttps://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190204/0024998.html
確かデータ上10%くらいだったな素通りは
茨城が悲惨だったな
素通り
さまざまなメーカーが薬を販売しているので、「つまりはどれが効くの？」と迷ってしまうことも…。今回は、薬剤師が「常備しとけ」と
太鼓判をおす市販薬について探ってみました。
1位ロキソニンS 47.9%
http://thumb1.goo.ne.jp/img/relay.php?SV=0001&THN_URL=/1/ae/b7/a7a40bee74937019db2452cc06ae3054c5f1ecd5aca230e2ff7272212e2e_0.jpg
2位ビオフェルミン 38.3%
http://thumb1.goo.ne.jp/img/relay.php?SV=0003&THN_URL=/3/52/a9/2c52847cb7b65a9527a5d25c8e97890c03ec48951ab35a352b4b3f8817f9_0.jpg
3位葛根湯 37.2%
http://thumb1.goo.ne.jp/img/relay.php?SV=0020&THN_URL=/20/36/8c/7b8cefd480aedc3decb32a13ac41d18f2999597ea0605afa174890dda48d_0.jpg
4位オロナイン軟膏 25.5%
5位正露丸 23.4%
6位ガスター10 18.1%
7位新三共胃腸薬 13.8%
7位バファリン 13.8%
9位のどぬーるスプレー 11.7%
10位パブロンＳゴールド 7.4%
11位ベンザブロック 6.4%
11位エスタックイブ 6.4%
11位カイゲン 6.4%
14位キンカン 5.3%
15位新ルルゴールド 4.3%
http://ranking.goo.ne.jp/column/article/1105/
安かったからドイツのニベアをこうたw
中国の旅行会社催行の中部空港と組みあわせた春節訪日ツアー客搭乗
記念行事(県職員等による横断幕掲出及び記念品配布)
12:15(保安検査開始時間)〜13:15頃 2階国際線出発ロビー
13:15(到着予定時間)〜14:30頃 1階国際線到着ロビー
今日の静岡新聞朝刊「政治しずおか」面にも掲載されているが
＞ほぼ満席で、計320が搭乗する予定。
単位忘れているお粗末な記事…
防災、外国人定住に重点 １９年度県予算案
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20190209/images/PK2019020902100034_size0.jpg
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20190209/images/PK2019020802100286_size0.jpg
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20190209/CK2019020902000035.html
飛ばしてもらっているだけでもありがたいと思うべき？
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高松ー台北便が3月から毎日運航へ…瀬戸芸開催で渡航者増に期待
現在、週6往復の高松ー台北便が、今年3月から毎日運航することになりました。
4月に4回目の瀬戸内国際芸術祭が開幕することもあり、関係者からは期待の声
が上がっています。
（記者）
「高松空港です。高松‐台北便の利用者が続々と降りてきました。きょうは平
日ですが、利用する人は少なくないようです」
台湾のチャイナエアラインは、高松ー台北便を今年3月31日に増便し、毎日運
航すると発表しました。高松空港の国際定期路線のデイリー運航は、ソウル便
に続いて2路線目です。
高松ー台北便は、2013年3月に週2往復で就航しました。その後、増便を重ね、
現在は火曜日を除く週6往復です。利用客数も右肩上がりで増え、2017年度は
7万3807人、搭乗率は74.5パーセントでした。
（台湾からの利用客はー）
「（Ｑ．香川について）ベリーグッド」
（香川出身でマレーシア在住の方ー）
「帰るのに台北を経由して帰るので（毎日運航は）すごく助かりますね。いつ
でも帰れるようになるというのは」
チャイナエアラインでは、利用状況が好調なことに加え、今年4月に開幕する
瀬戸内国際芸術祭でさらに需要が見込めるとして、今回の増便を決めました。
前回、2016年に開催された芸術祭の来場者を対象に行なったアンケート調査で
は、外国から来た人の中では台湾からが最も多く、全体の37.2パーセントを占
めました。
高松市の商店街も、台北便のデイリー化によるチャンスを逃すまいと意気込ん
でいます。
（高松丸亀町商店街振興組合／古川康造 理事長）
「全店の売り上げの3割を外国の観光客の方が占めている、というお店もちら
ほら出てまいりまして。今はちょっと外せない状況になっていますので、これ
からますます取り込みの施策を打っていきたいと思っております」
一方、デイリー化によって観光面だけでなく、ビジネス利用の増加も見込まれ
ています。
（香川県航空振興室／平池岳弘 室長）
「旅行のプランとか、ビジネス利用に関して利便性が大きく向上すると思って
おりますので。インバウンド、アウトバウンド両方から利用促進に努めまして、
チャイナエアラインと高松空港株式会社といった関係機関と連携して定着を図
っていきたい」
高松ー台北便のデイリー運航は10月26日までですが、チャイナエアラインでは
利用状況を見ながらその後の方針を決めたいとしています。
ttps://www.youtube.com/watch?v=i4hYQmLdKyk
ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/index/12262
【参考】2017年度 静岡空港 台北線 搭乗者数51,097人 搭乗率77.8%
高松と静岡の差は一体何なのか？
・収益率の高い個人客の多い路線を重視するCIの方針に
静岡は応えられず(団体客ばかりで個人客の利用が少ないまま)
・2015年孫洪祥会長(当時)は日本の他空港における新規路線就航の際
「(全158席のB737-800でも)日本側で60人/便の利用を望む」と発言
→台湾からの訪日客だけでなく日本側の積極的な利用にも大きく期待
2016年3月
曹志●(＝くさかんむりに分)副社長(旅客マーケティング担当)が示した
「静岡線増便への課題」
・乗客数の内訳が当初就航した時より思わしくない(台湾側70%日本側30%)
・静岡発が夜便で台北に到着後の行動がとれないという利用客の意見あり
・しかし昼便への変更は他路線の国際線が混み合っていて空きが確保出来ず
・採算面も厳しいので静岡県側は支援策を検討してほしい。
【台北線の歴史】
2012年3月25日火木日週3便にて静岡空港新規就航
CI168 台北15:20→静岡19:00
CI169 静岡20:00→台北22:30
2013年3月増便の際に孫洪祥社長(当時)は静岡県知事の川勝に
「2016年には1日1便を目標にしていく」と明言
2015年11月孫洪祥会長(当時)談話「週6便化に向け検討中」
しかし実際は火木金日の週4便から増便されることもなく
2018年5月13日火金の週2へ減便、今日に至る
どんだけ金使ったんだよ。それに
海外便の空港利用者減っても市内の宿泊客は増えたんだから
観光に力いれるとしても今力を入れるべきは空港じゃないことは明白。
勿論、2020年の一時需要の為の対策ぐらいはしてもいいとは
思うけど。
とりあえず 滑走路を700ｍ延長してみようかね。
ttp://mainichi.jp/articles/20190210/k00/00m/040/011000c
羽田では20年東京五輪・パラリンピックに合わせ、国際線の発着枠が拡大し、今後も利用者は増加傾向の見通し。
静岡には中国便いっぱいあるよ
滑走路延ばさなきゃならない程の路線と機材がここに来るのか？
こんな田舎のバス停みたいな発着一覧なのにw
ttps://pbs.twimg.com/media/DzAkmkoVAAAcr86.jpg
CM流してた
気合い入れているのは県側、この日韓情勢で就航撤回されたくないから
静岡の広告代理店が制作したでしょ、と推測できる如何にも安風情のCM三連発
こんなの作って流すのにも補助金幾ら投じられたのか明らかにして欲しいわ
チェジュ航空 静岡ソウル線 今春新規就航！ 女子大生編
ttps://www.youtube.com/watch?v=0ApmCb7rqes
チェジュ航空 静岡ソウル線 今春新規就航！ 井戸端会議編
ttps://www.youtube.com/watch?v=Wol1GkPACiY
チェジュ航空 静岡ソウル線 今春新規就航！ カップル編
ttps://www.youtube.com/watch?v=aCaSOoBbqYk
全然効果なかったけど
俺に言われても知らんわｗ
直接県庁とチェジュ航空乗り込んで就航反対要請してこないと就航しちゃうよ
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1549782271/
【非情】那覇市の女性さん（20）、出願書類30分遅れで受理されず「沖縄から急いで来た。少しは考慮して」と不満 静岡県立大薬学部入試
https://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1549805693/
沖縄の女性、出願不受理 静岡県立大に３０分遅れ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/jsaloon/1549789122/
【受験】那覇市の女性（20）、出願書類30分遅れで受理されず「沖縄から急いで来た。少しは考慮して」と不満 静岡県立大薬学部入試★8
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1549811959/
NHKの切り口良いな
県のヨイショしか出来ない静岡の民放各局も
こういう姿勢見倣えよ
県庁職員編が一番効果あるかも。
朝礼で「職員の皆さん、今月は全員チェジュりましょう。チェジュらないと減給です」（ブラック企業だな）
県では福利厚生としてチェジュった職員には「チェジュ休暇（年３日）」を用意しております。
というＣＭはいかが？
無理だね。
ネットニュースに駆逐され、少子化と人口減少で今や新聞やテレビ等のマスコミはお先真っ暗の衰退産業。
話題やニュースに乏しく、人材もコンテンツもロクに無い地方の新聞社やテレビ局が生き残っていくには、地方の「最大産業」である県庁と共存共栄していくしかない。
県批判を控え、ヨイショ記事を書いてあげる代わりに、県からのリーク記事で全国紙と差別化することで生き残りを図る。
結果、静岡空港空港関連事業を始めとする無駄な公共事業（既存施設の改修はおざなりで、票になる新設ばかり）は一層推進され、教育・医療・福祉予算はしわ寄せを受け続けたまま、財政破たんを迎えることになる。
はっきり言わせてもらう。
静岡の地方新聞社、地方テレビ局は静岡の癌だ。
のぞみばかりの東海道新幹線から通過税を取って
空港の利便性をあげて欲しいわ。
JALに逃げられる前の福岡線に対する県庁内の対応そのものだろ
忘新年会やるなら福岡の中洲でやれ、
なんて命令が飛んでいたなんて噂もあったし
5月とやらの7C定期便就航の際、静岡の地元マスコミには
「1000万円のPR費」や「1往復70万円」の補助といった
具体的な情報を県民に伝えて欲しいモノだな
この四国放送と同じNNN系のDaiichiTVには特に
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徳島−香港間の季節定期便が就航
徳島阿波おどり空港に国際線対応の新ターミナルが完成してまもなく１年。
徳島と香港の空を結ぶ季節定期便の運航が１９日から期間限定で始まりました。
香港から飛んできたのはキャセイ・ドラゴン航空のエアバスＡ３２０。定員約
１６０人の飛行機です。
記念セレモニーでは飯泉知事やキャセイドラゴン航空の関係者ら５０人が出席
し季節定期便の就航を祝いました。香港からの第一便に乗って徳島にやってき
たのは１２７人です。
徳島・香港間の定期便は来年３月３０日までの期間限定で週２回、合計３０往
復６０便が運航されます。
徳島発の第一便も出発し１５１人が香港に向かいました。
県はキャセイ・ドラゴン航空に対し、着陸料などとして１往復につき７０万円、
ＰＲ支援として１０００万円を補助し、搭乗率７０％以上を目指します。
ttp://www.news24.jp/nnn/news1629473.html (既にリンク切れ)
CMのセンスが違いすぎるな
飛び方ひとつで、旅は変わる！
行き先いろいろ130以上の就航地。
充実の機内食、選べるシートバリエーション。
グルメも観光もアクティビティも、アジアまるごとおトクに楽しめる！
さあ、新しい世界に飛び立とう。
AirAsia「まってろ、アジア。」名古屋編
ttps://www.youtube.com/watch?v=7ozhpv1Ysbc
いつできるの？
島田市が八ヶ岳モールマネージメントとの間で2020年4月1日から50年間の土地
賃貸借契約(貸付面積約54,700平方メートル、貸付料120万円/月)を結んだこと
を2018年8月末に発表したのみ
>>70
敷地内のフェンスや集会所を島田市が撤去した後、2020年4月頃着工
2021年3月頃の開業を目指し当初のテナント数は40店舗程度
春から空港運営に関わる三菱地所も御殿場市のプレミアムアウトレット、静岡
市のマークイズと大型商業施設を県内に複数持っている
だからこの八ヶ岳モールマネージメントと積極的に関わる気は無いだろうし、
むしろ邪魔な存在にすら考えるかも知れない
その三菱地所は沖縄・宮古島市の平良港に来年初頭開業予定のホテルを核とす
るマリンリゾート開発を進めている
そんな話を頭に入れておいた上でこの記事を…
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下地島に国際定期便／香港エクスプレス就航へ
７月から週３往復／２路線目、国際線は初
下地島空港の旅客ターミナルを整備している三菱地所と、同ターミナルの管理
運営を行う下地島エアポートマネジメント、香港を拠点とする格安航空会社（
ＬＣＣ）の香港エクスプレスは21日、香港エクスプレスが香港−下地島路線の
国際定期便を７月19日から就航させると発表した。
下地島空港への定期便就航が決定したのは、ジェットスター・ジャパンの成田
−下地島線に次いで２路線目で、国際定期便は今回が初めてとなる。
運航は７月19日から毎週火、金、日曜日の週３往復６便で、使用機材は座席数
１８０席のエアバスＡ３２０型機。
運航スケジュールは、火曜日が香港発午前８時40分、下地島着同11時50分、下
地島発午後０時35分、香港着同１時55分。金曜日は香港発午後２時10分、下地
島着同５時20分、下地島発同６時35分、香港着同８時５分。日曜日は香港発午
後２時10分、下地島着同５時20分、下地島発同６時50分、香港着同８時20分。
航空券は21日から発売を開始した。就航を記念して７月19日から10月26日まで
に搭乗する航空券を２月25日まで片道２２８０円の特別運賃で販売する。
香港エクスプレスのコマーシャル・ダイレクターを務めるジョナサン・ハット
氏は「香港への特別運賃を提供することで、たくさんの人が香港エクスプレス
で香港はもとより、さらに多くのアジアの目的地へ旅行することを願っている。
香港−下地島路線への就航により、日本からこれまでより気軽に、そして広範
囲にわたってアジア各地を訪れることができるようになる。ぜひ利用してほし
い」とのコメントを発表している。
下地敏彦市長は今回の決定について「香港エクスプレスはこれまでも下地島空
港にぜひ就航したいとの意向を示していた。香港へ宮古島から直接行けるよう
になるとは夢のような話。ありがたいことと思っている。これを機会に宮古の
皆さんにぜひ、香港へ行ってもらいたい」との考えを示した。
http://www.miyakomainichi.com/2019/02/117093/
選んでもらえた茨城空港
それ以下の存在の静岡空港って…情けない
香港へチャーター便運航 定期便化目指す
茨城空港から４月２７日、５月１日
茨城空港と香港国際空港を結ぶ初のチャーター便が四月二十七日と五月一日に
運航される。日本、香港の双方で企画される四泊五日のツアーで計四便。香港
は茨城空港から十カ所目となる国・地域で、県はチャーター便を足掛かりに定
期便化を目指す。
チャーター便はエアバスＡ３２０（百七十四席）を使い、日本の七都市に就航
する香港航空が運航。日本からのツアーはタビットツアーズ（水戸市）などが
取り扱う。香港発のツアーは多くの訪日ツアーを催行する現地のＥＧＬツアー
ズの企画で、国営ひたち海浜公園のネモフィラ見学などが組み込まれる予定だ。
ＥＧＬの袁文英（えんぶんえい）社長と、香港航空の石田明裕・東日本地区セ
ールスマネージャーが同席した十四日の記者会見で、大井川和彦知事は「チャ
ーター便から定期便へ、がわれわれの目標。しっかりタッグを組み、茨城と香
港の交流拡大につなげたい」と力を込めた。
袁社長も「香港からの訪日客はリピーターが多く、東京以外の場所を探してい
る。いい印象を残すとまた来てもらえる。成功させたい」と抱負。ツアーは最
大十連休で日本人も旅行に出掛けやすいゴールデンウイークに合わせたという。
茨城空港を発着する国際線は上海、ソウル、台北の三路線。いずれもチャータ
ー便から定期便へ昇格している。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/201902/CK2019022402000154.html
茨城―香港に初のチャーター便 4〜5月に2往復運航
茨城県は14日、茨城空港（同県小美玉市）と香港国際空港を結ぶチャーター便
が4〜5月に運航されると発表した。香港航空が2往復、双方向チャーターとし
て運航する。茨城―香港間のチャーター便は初めて。
4月27日、5月1日に運航する。いずれも香港を出発して茨城に到着後、香港に
戻る。ツアー内容や価格は現在検討中で、2月中にも発売する予定。香港から
の訪日客向けには国営ひたち海浜公園（同県ひたちなか市）や偕楽園（水戸市
）などを巡るツアーを企画している。
訪日客向けのツアー商品を扱う旅行会社、EGLツアーズに県が2017年ごろから
働きかけ、交渉を重ねていた。同社は県内へのツアー商品の販売実績も持つと
いう。
同日の記者会見で大井川和彦知事は「ガイドブックに載っていないような体験
型の観光を通じて茨城の良さを知ってもらえれば」と期待を込めた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41284010U9A210C1L60000/
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/605158.html
四川航空が西安に飛ばすから
飲食店の経営成り立つの
「静岡名物・閑古鳥の照り焼き」として売り出せばいいじゃないか？
閑古鳥を食べに世界中から人が集まる。
ttps://www.asahi.com/articles/ASM2X4S9GM2XUTFK00S.html
>>55のセンスの欠片もない「チェジュる!?」CM
大量に流している場合ではなくなってきたな
静岡就航が幻に終わる可能性も…
>>77
最新のニュース位チェックしておけよ空港厨
推進派スレどうすんのww
春秋航空日本、成田〜寧波線を週4便にて19年4月25日就航へ 朝発ボーナスで着陸料3年間無料の見込み【ダイヤ判明】
引用元 「sky-budget スカイバジェット お得で役立つ旅情報・航空情報を発信！」
それ以下の空港は同じことをやっても勝負できない。
ただ関空の場合、中国線は割引対象外でも良いだろう。
（不公平ルールは問題だから、「１日10便以上ある国への路線については助成対象外」などの線引きで良い。）
しかし、成田まで関空並み割行きって。
垂れるよりも、そこと自らの空港を結んで手堅く利用者増やすには
どうしたらよいのか
この空港みたいにそれを考えて実践する方がずっと賢いだろ？
何故それが出来ないのか、やろうとしないのか静岡は
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ピーチ、搭乗率80％と好調維持
「新潟−関空線」就航１年、利用者は10万人超
格安航空会社（ＬＣＣ）ピーチ・アビエーション（大阪府）の新潟−大阪（関
西空港）線が１日、就航から１年を迎えた。同社によると、この１年間で１０
万人超が利用。搭乗率は約８０％と好調を維持している。
ピーチは新潟県初のＬＣＣとして就航。定員は１８０人で、１日１往復してい
る。開設当初は搭乗率の目標を７５〜８０％としていた。最安で片道４１９０
円の運賃を武器に、２０代から３０代の女性を中心に利用客が伸びた。
県は個人旅行客が多いとされるピーチ就航を契機に、空港と県内観光地を結ぶ
「２次交通」の整備に力を入れた。運行経費を助成する制度を新設し、これま
でに月岡温泉、瀬波温泉、岩室・弥彦温泉、佐渡汽船新潟港ターミナルの４路
線が開設された。
県空港課によると、この観光４路線の利用客は１月末までで約５３００人に上
った。同課の金井健一課長は「ピーチの就航は新たな航空需要を創出し、観光
振興につながった。利用実績を伸ばし、一日も早く増便を実現したい」と期待
を込めた。
就航１年を迎えた１日、新潟空港では大阪行きの便に搭乗する客がカウンター
前に列をつくった。卒業旅行でハワイに行くという富山高専５年の男性（２０
）は「乗り換えで関空を利用する。値段が安く、富山から関空へ電車で行くよ
り便利だ」と笑顔を見せた。
ピーチ社広報グループは就航からの１年を「好調だった」と評価。将来的な増
便については「インバウンド（訪日観光客）が増加する中、地方路線の強化は
重要なテーマ。今後の推移を見ながら検討していきたい」とした。
ttps://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20190301454430.html
「２０代から３０代の女性」
「男性（２０）」
静岡空港、それも国内線ではまず見かけない客層
「使えないダイヤなのに運賃だけは高い」FDA では
若年層の利用期待するだけ無駄
インバウンドも大事だけど、まずは県民に利便性の高い空港にしないと、、
韓国行くにも中国行くにも新幹線乗って羽田や成田に行ってる現実。
空港で働いている人の証言
「FDAやANAの搭乗客多いなと感じる日は阪○や△▽ックスの団体客ばかり」
>>89と異なりシニア客ばかり目立つこんな国内線に明るい未来があると思うか？
それはさておき先週土曜日、静岡市で開催の演説会でこんな話が飛び出たぞ
演説会自体はあさひテレビ(確か)で報じていたが、こういう内容は当然スルー
＞ 静岡県政について志位氏は、県の財政力は全国７位でありながら、民生費
＞ は４７位だと指摘。
＞ 静岡空港の借金返済や集客事業に年間１００億円を投入、新幹線新駅の建
＞ 設に４００億〜５００億円かけようとしているとして、「典型的な『逆立
＞ ち県政』を共産党以外の『オール与党』で進めています」とKしました。
統一地方選目前 党幹部迎え各地で熱気
共産党躍進で浜岡原発の廃炉、国保料値下げを 静岡 志位委員長が訴え
ttps://www.jcp.or.jp/akahata/aik18/2019-03-03/2019030304_01_0.html
※民生費：地方自治体の歳出において福祉等に支出される費用のこと
正に静岡空港は静岡の癌だな
共産党の議員は明日でも明後日でも各選挙区の駅前でこのことをビラを配布したりマイクで訴えて県民に周知するべき。
相手の都合も考えないと
それはうまくいけばセントレアに昇格を狙っているからです。
中部と仁川結ぶ7Cの路線
7年前から飛んでいる
なるほど中部で気をよくして静岡で大怪我の図式だな
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