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ベトナム航空VN004便
【ICN】コリアンエアー 大韓航空 KE007便【GMP】
【ITM】大阪国際空港(伊丹)-30@airline【RJOO】
△▲△ 仙台空港 Runway30 △▲△
マイナーですが、丘珠空港・・・5
【DHC-8】琉球エアコミューター【BN-2B】
ガルーダインドネシア航空
☆セントレア(中部国際空港)の売店の女 1号店★
ソラシド エア 6 (SNAスカイネットアジア航空)
【ドル箱】空港リムジンバスについて語るスレ3
マイナーですが、丘珠空港・・・5
- 1 ：2017/08/06 ～ 最終レス ：2020/04/22
- マイナーですが、丘珠空港・・・
http://travel2.2ch.sc/test/read.cgi/space/1024109227/
マイナーですが、丘珠空港・・・2
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1143942206/
マイナーですが、丘珠空港・・・3
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1255395493/
マイナーですが、丘珠空港・・・4
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1310456302/
前スレ、「次スレ前に民間撤退の予感」は大はずれ。
しかしながら前途多難には変わり無し、そんな丘珠空港についてまったりと。
荒らしはスルーで。
- 2 ：
- いちおつ
- 3 ：
- androidのATOKの変換
「おかだま」→丘珠
「おかだまくうこう」→岡田間空港
まだまだだな。
- 4 ：
- ATOK笑
- 5 ：
- fDAジェット飛ばしているのだから
jal ana 飛ばせよ
- 6 ：
- まずはFDAに頑張っていただきたい
- 7 ：
- チヌークがずっといるけど何してるんだろう
- 8 ：
- 夏は山形～新千歳を丘珠にしてくれはたらなあ。
新規は難しいだろうけど札幌の扱いを変えるだけなら何とかなる気がする。
- 9 ：
- 滑走路延伸しちくり～
- 10 ：
- 丘珠空港の周辺経済を考えない丘珠空港周辺の環境を考える市民の会がいる限り無理
- 11 ：
- 今朝Jアラートが鳴った直後に丘珠から飛んで行った真っ白な飛行機はメディカルジェットでしょうか
離陸時に緊急速報が伝わらなかった？？
- 12 ：
- ≪期間運休について≫
『静岡=札幌(丘珠)』線は 2017 年 10 月 29 日~2018 年 3 月 24 日の冬ダイヤ期間中、運休とさせていただきます。
だって
冬はジェットダメかぁ
- 13 ：
- ≪期間運休について≫
『静岡=札幌(丘珠)』線は 2017 年 10 月 29 日~2018 年 3 月 24 日の冬ダイヤ期間中、運休とさせていただきます。
だって
冬はジェットダメかぁ
- 14 ：
- あと300ｍは滑走路延ばさないと無理だろ
そうすればE175の通年就航と共に、738やA320の夏季就航の目も出てくる
- 15 ：
- ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆
- 16 ：
- 東京からビジネスジェットを運航してほしい
団体運賃設定しないで、出張客相手に。
- 17 ：
- >>16
>ほしい
って、あなたどんな立場として言っているの？出張客？ビジネスジェット運行者？
それとも利害関係の無いただの、だだこね者？
- 18 ：
- 調布飛行場発着ですね。
- 19 ：
- いやいや大島発着じゃないですか？ 都内だし
- 20 ：
- FDAのジェット機がいるけど、ジェット機おkだったっけ？
- 21 ：
- 季節便で降雪期は運用上不安があるからお休み
滑走路延長したら通年で飛ばしてくれるよ
- 22 ：
- FDAのよりちょい小型の50人乗りくらいなら通年運用可能では？
小型だと運行距離短くなりそうだけど。
- 23 ：
- https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21887680U7A001C1L41000/
タイムズ24、丘珠空港の駐車場運営開始
>収容台数を従来の268台から305台に
>クレジットカード、電子マネーによる決済にも対応
>従来は100円だった１時間以内の利用を無料としたほか、24時間以内の利用は250円安い450円に設定
>10月中旬からカーシェアリングサービスも始め、駐車場に３台配備
- 24 ：
- リージョナルジェット機は全部丘珠発着にすればいいのに
そしたら新千歳の枠も空いて客も便利で一石二鳥だろ
- 25 ：
- 丘珠て意味あんのかよ
- 26 ：
- >>25
民航定期便の発着する都市内空港だよ
拡張反対派に配慮してか、あえてアクセスを不便なままにとどめている行政の姿勢はまったくいただけない
どうせ民航やめさせたって基地としての飛行場は残るんだし
だったら防衛に支障ない範囲でせいぜい賑やかして活用したらいいじゃん
- 27 ：
- 東豊線を通さなかった時点でもうやる気ゼロ
不便さから客足は伸びずに代替機材調達も面倒くさいし千歳に集中するわってANAにも逃げられたしな
JALは一応ATR42確保したけど
現市長は冬季五輪誘致でムダ金使いたがってるしもう延長は無いかもな
- 28 ：
- 航行援助施設も拡充して、滑走路を500M延長
これくらいやれば通年でジェット機運航が良好に見込める(適当
- 29 ：
- 北海道の7空港民営化が決まってから その担当会社が新千歳と丘珠の関係を今後どうするかで
滑走路延長が決まる
知事や市長は自分で責任を負いたくないからね
- 30 ：
- 新千歳いっぱいになってるから、羽田便だけでも丘珠に移せば良いのに。そのためにも滑走路延伸は必須。
- 31 ：
- >>27
栄町から延伸すれば良いのに。
多少、運賃高くても空港だったら乗るだろうし。
200人が44便として8800人ぐらいは通常の乗客見込める。
44便以上就航してほしいけど。
- 32 ：
- >>30
1番多くて飛行機も大きい羽田便飛ばせる拡張はどう考えても無理でしょう
新千歳の発着を開けるためなら、むしろ東北とか道内行きのリージョナルジェットとプロペラ機をANA含めて移管する方がまだ理にかなってる
- 33 ：
- 道内から羽田以外の内地への乗り継ぎが最悪になるな。
- 34 ：
- 道内から内地ってどれだけ需要あるの？
名古屋や大阪は季節運行の直行便があるし、西日本に行きたいなら羽田で乗り継げばいい
小型機丘珠に移管したら、東北との乗り継ぎは丘珠で出来る
- 35 ：
- 成田発は丘珠行き
羽田発は新千歳行き
基本的にLCCのみ丘珠にすればいいよ
- 36 ：
- LCCの738とかa320とか今のままだと発着出来ないでしょ
ボンQとかE170なら改修しなくても就航できるんだからそっちを移管する方が有意義
- 37 ：
- 滑走路あと500メートル延伸出来れば。。。
- 38 ：
- FDAも冬期運休なところを見るとやはり延長は必至
- 39 ：
- >>31
また、ごんぼ堀り君が出てきました
程度を超えたことを言って餌をまき、常識（良識）のある人たちが集まって来る
また、また、今後もごんぼ堀るでしょう
- 40 ：
- ロンドン・シティ空港みたいな扱いにすればいいのに
- 41 ：
- どこかみたいに定期的に雪取り機、氷溶かし機、水取り機の隊列組めば1500mでもRJクラスなら通年運用出来るんじゃね？
- 42 ：
- >>40
その扱いをすると、あなたにとってどんな利益が享受できるの？
- 43 ：
- http://www.asahi.com/articles/ASKDF7WGHKDFUBQU01X.html
また震災かあ北海道 北方領土 北部東北も
- 44 ：
- >>35
LCCの方が便利のいい空港を使うのか・・・
- 45 ：
- やはり１８００ｍの滑走路は必要です 本当は２０００ｍにしたいのですが とりあえず
現在の滑走路を１８００ｍに延長したあと 隣に新しく２０００ｍのものを作るのというのが
これまでの航空政策であります
- 46 ：
- もっと近いところに
新空港だなw
- 47 ：
- >>46
北大潰せば2500m作れそうだな
- 48 ：
- そうw
郊外にでも移せばいいんだよw
九大は移転している
- 49 ：
- 北大はもっとコンパクトに纏めたほうがいいと思うの
- 50 ：
- 校舎が古くなると建て替えさあ
丘珠と交換でw
- 51 ：
- >>47
大通や駅前通りのビルの高さが
- 52 ：
- ああ開発が先だったしなあw
若干遠くになるなあw
- 53 ：
- https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2702877016022018L31000/
ＦＤＡ、松本―札幌丘珠線を開設 ８月に季節運航
- 54 ：
- https://flyteam.jp/news/article/90270
丘珠空港、2月25日「第87回産直市」 航空教室や紙ひこうき教室も開催
- 55 ：
- 丘珠滑走路２０００メートル延伸も視野 検討会議、小型ジェット通年化可能
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/165731
メディカルウイングって丘珠拠点なのに通年運行出来ないとかもう笑うしかない
- 56 ：
- >>31
栄町から歩けるだろ。
>>55
延長の前に丘珠空港通より北東側の宅地開発を許可した馬鹿の処分が先だろ。
除雪費も無駄にかかっているんだし。
- 57 ：
- 長期の10年も待ってから１８００ｍにしても無意味 少なくとも３年か5年以内に工事開始しないと
効果無し つまり工事の予算が無いということだね HACがATR４２を導入する方が早そうだ
- 58 ：
- HACがATR42を導入するとして、現行の滑走路長で冬季運用に問題出ないの？
- 59 ：
- HACがATR４２なら１５００ｍでも通年ok だろうが FDAのJETは夏場だけしか無理
特に需要がなければこのままでどうぞ
- 60 ：
- >>59
2000mあれば夏は787いける？
- 61 ：
- MRJに期待
- 62 ：
- へえw丘珠で離着陸出来るだあ!!
- 63 ：
- ATR機って頻繁に墜ちてるイメージあるから不安だわ
- 64 ：
- あれは駄目w最近もイランで落ちてるw
- 65 ：
- 延ばして便数増やすなら平行誘導路は欲しいンゴねえ…
- 66 ：
- 便数増えても並行誘導路必要な程は増えねえよ
- 67 ：
- 千歳より条件悪いしILSくらいはどうにかしてくれ
- 68 ：
- 「丘珠空港の利活用に関する検討会議」報告書（平成30年2月）を掲載しました。
http://www.city.sapporo.jp/shimin/okadama/torikumi/kentokaigi/kentokaigi.html
- 69 ：
- >>68
この報告書を読むと
1800ｍに延長するのは
それほど難しくないように思えるが
- 70 ：
- 1800mだとERJ/MRJは通年、B373/A320は夏期のみ運用可能？
- 71 ：
- >>69
滑走路延長線上の農家が反対してるとか
- 72 ：
- 10年先に延長する話は 実際にできるかどうか誰も責任取らないから大丈夫 つまり
夢物語だということ せいぜい5年以内の計画なら信用するが
- 73 ：
- 市長：滑走路延長より冬季五輪誘致です！
日ハムに逃げられそうですが冬季五輪誘致です！
都心アクセス道路より冬季五輪誘致です！
市政より冬季五輪誘致です！
負け濃厚ですが冬季五輪誘致に全力です！！
- 74 ：
- 千歳の既得権益と相反する可能性が微レ存…？
- 75 ：
- そもそも千歳はもう限界近くて自衛隊の滑走路使わせろとか寝言言ってる位だから
むしろローカルな路線は追い出したい位なんじゃね？
- 76 ：
- 道内路線を丘珠から千歳に全面移管した航空会社があるらしい
- 77 ：
- >>75
オープンパラレルにしとけばよかったね
- 78 ：
- 札幌の丘珠空港利活用案まとまる 550億円かけて滑走路を500㍍延長するとかその他
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1520818064/
- 79 ：
- https://www.hokkaido-np.co.jp/article_photo/list?article_id=182882&p=1169939&rct=l_sapporo
あなたの住む市は?w f
- 80 ：
- 滑走路2000mにして737クラスは無条件で離発着できるようにしてほしいわ
丘珠の方が便利いいし
- 81 ：
- 金は誰が払うんじゃ 騒音問題や落下物などのクレーマーには誰が対応するんだ ２０００ｍ
にするには 立ち退き問題が発生するから 予算通り、計画通りに進まない可能性多分にあり
個人的には １８００ｍにして あとで更に２０００ｍに延長するか 別に 隣に２０００ｍを新たに
作るかのどちらかががいい クローズパラレルになるかもしれないが 土地の余裕はあるかな
計画は10年以上先のことでどうなることか分からんが 少子高齢化で世の中大変だろうと思う
札幌市が人口激減しないようにするには 丘珠空港活性化しかなかろう
- 82 ：
- 空港近隣住民が寝てる間にそーっと滑走路を作る
- 83 ：
- 丘珠空港の利活用に関する検討会議の今後について 札幌市か北海道のどっちが主体で進めるのか
方針が出ても一向に具体的な活動が見えない いつまでも絵にかいた餅では意味が無い
目に見えるようしっかり行動すること
- 84 ：
- カジノを空港近くに誘致して 滑走路拡張費用にあてれば問題無い ２０００ｍへの５５０億
なんぞチョロイもんだろう
- 85 ：
- HACがATR42-600導入で 3機購入契約したようだ 2020年から飛び始めるそうだが
楽しみ
- 86 ：
- ホンマや…
HAC、ATR42-600を3機発注--サーブ機を更新し20年より運航へ
https://news.mynavi.jp/article/20180718-666233/
- 87 ：
- わああサーブがどんどん消えるぅうう
サーブ可愛過ぎw
- 88 ：
- 性能が上がりそう
- 89 ：
- 長野県市議会議長会、長野県に松本－札幌丘珠線の定期便化要望 これで丘珠空港の
FDA路線 増加で楽しみ増える
- 90 ：
- 便が増えても時刻が問題だな
札幌側から出向く者にとっては午前中出発して夕方、夜に帰って来たい
例えば静岡に行く場合、新千歳発なら１０:３０に出発して１８:００到着する
丘珠のFDA乗るより新千歳からとっととっとと出発した方が良い
- 91 ：
- 今こそ存在意義をアピールする時？
- 92 ：
- ムリだ
- 93 ：
- 今こそ丘珠を3500に延伸してバックアップとして使えるように！
もちろん普段は道内線や近距離国内線をメインで使う
- 94 ：
- 医者を乗せて小型機が丘珠に来てるって
ヘリは全道に51機飛来
- 95 ：
- JALグループHAC、7日に臨時便運航 札幌～函館／札幌～釧路間 北海道地震受け
2018.09.07 乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/81437
- 96 ：
- これって、なんてアプローチ？
https://youtu.be/-mxLwDJ3dco
- 97 ：
- 貼られてなかったな。
ttps://www.youtube.com/watch?v=b5p2AYbf6EQ
" 天皇皇后両陛下、初の利尻島訪問へ向け丘珠空港を出発 " J-AIR(JLJ) Embraer ERJ-170-100 JA228J
ATRが入っていればそれを使ってたかもしらんが、さすがにSAABは狭いか。
- 98 ：
- おお！
- 99 ：
- >>96
なんだただのビジュアルか。
- 100 ：
- 空港利活用アンケートの集計結果がどうなるかだ 札幌市だけでは対応は難しいし
どうせ延ばすなら2000mに滑走路延長したほうが今後のためにはいいと思うが
誰かがはっきり方針を出さないとだめだ
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