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☆滑走路が2000mになった新石垣空港 Part８★


1 ：2016/05/09 ～ 最終レス ：2020/04/26
2013年３月７日に開港した新石垣空港と、
その前日３月６日に閉港した旧石垣空港を語るスレの８つ目です。

前スレ
★滑走路が1,500mの石垣空港part7★
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1141143006/

過去スレは>>2-5くらい。

新石垣空港ターミナル公式サイト
http://www.ishigaki-airport.co.jp

2 ：
過去スレ
★滑走路が1,500ｍと短い石垣空港★
http://travel.2ch.sc/test/read.cgi/space/1047109447/
★滑走路が1,500ｍと短い石垣空港part２★
http://travel.2ch.sc/test/read.cgi/space/1062922194/
★滑走路が1,500ｍと短い石垣空港part３★
http://travel.2ch.sc/test/read.cgi/space/1073653871/
★滑走路が1,500ｍと短い石垣空港part４★
http://travel2.2ch.sc/test/read.cgi/space/1077343788/
★滑走路が1,500ｍもある石垣空港part４★ (実質part５)
http://travel2.2ch.sc/test/read.cgi/space/1093316045/
★滑走路が1,500ｍの石垣空港part６★
http://travel2.2ch.sc/test/read.cgi/space/1102040306/

3 ：
新石垣空港から市街地へバスに乗って、
最初に見えて来るカルチャーショックな光景は、
やっぱり白保の街外れに点在している墓地だよね～。

4 ：
anaは優先チェックインカウンターを作ってくれよ

5 ：
A380誘致のために伸ばしたのか
ついに来るのか、石垣にもあの巨体が

6 ：
>>5
仮にA380のチケットが完売したとして
全員ぶんの宿泊施設あるのかな

7 ：
>>5
2000mの滑走路にA380は無理じゃ？
せいぜいB6かB8までやろ

8 ：
静岡県、静岡空港民営化へ基本案

http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASFB19HAH_Z10C16A5L61000/

静岡県は19日、2019年度に予定する静岡空港運営の民営化に向けた「基本スキーム案」を公表した。
事業期間は当初20年間で、公募で選んだ民間事業者が株主となる特別目的会社（SPC）に運営権を設定する形を想定。行政による管理から民間による経営に転換し、空港活性化と県負担の軽減をめざす。
6月16日まで空港運営に関心がある企業や企業グループを募り、詳細な資料を配る。同30日まで基本スキーム案への意見を求める。それらを参考に民営化に向けた最終条件をまとめ、17年度に事業者を公募する。

基本案によると、事業期間は延長でき、最長で45年間とする。民間事業者は現在空港を運営する県の第三セクター、富士山静岡空港（牧之原市）の株式を取得して同社をSPCとするか、新たにSPCを設立して富士山静岡空港の事業・人材を引き継ぐ。
外資を含めて門戸を開くが、県内の企業や関係団体と連携していくことは求める。
静岡空港は15年度、国際線の急増で搭乗者数が過去最多の70万人弱に達した。県は空港ターミナルビルの増改築工事に着手しており、18年秋に完成する予定だ。
東京―大阪間にある地理的な優位性に加え、民間事業者の初期投資が抑えられる点をアピールする。
民営化後の空港会社は柔軟な着陸料設定が可能になるほか、新規路線の誘致も進める。

9 ：
>>8
すまん。
誤爆した。

10 ：
前スレ消化に１０年以上かよ

1 名無しさん＠お腹いっぱい。 ▼ 2006/03/01(水) 01:10:06 ID:cfnYNHSA0 [1回目]
石垣空港と新石垣問題云々を語るスレです

1001 1001 ▼ New! Over 1000 Thread [0回目]
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 3748日 22時間 9分 7秒

11 ：
10年ワロタｗ

12 ：
そしたら、このスレが埋まるのは2026年を予定かw。

13 ：
トイレで自撮りしている空港職員なんなの？
他の旅客がいてもおかまいなしなんだけど。

14 ：
空港移転して、ネタ不足

13年かかるかもしれない

15 ：
石垣空港より石垣港が大変な事態になっているのだが。

石垣島と竹富島間の海域に沖泊www

八重山毎日新聞電子版より


石垣港に5月19日、外航クルーズ船２隻が今年初めて同時に寄港した。
クルーズ船のダブル寄港は２０１４年10月以来。
乗員乗客合わせて約４０００人が上陸したが、石垣港離島ターミナルではタクシーの台数が
不足する事態に陥った。
同日午前11時にスタークルーズ社の「スーパースターアクエリアス」
（バハマ船籍、総㌧数５万１０３９㌧）が接岸、乗客１５９０人のうち乗員を含む
約１６５０人が下船した。
　午後１時にはプリンセスクルーズ社の「ゴールデンプリンセス」
（バミューダ船籍、総㌧数10万８８６５㌧）が石垣島と竹富島間の海域に沖泊。
乗客２５０２人のうち乗員含む約２３５０人がテンダーボートで離島ターミナルに上陸した。

16 ：
ワロタ

17 ：
路線バスが中国人で埋まってておかしいなと思ったんだがタクシー払底だったか

18 ：
旧石垣空港の跡地利用は病院とヘリポートと消防署で終了？

19 ：
市役所どうなった？

20 ：
>>15
これ見たわ。釣りで沖に出る前に近くに寄ってみたんだが救命艇みたいなテンダーボートがひっきりなしに輸送してたわ

21 ：
船の輸送力は半端ないな
3隻併せるとピーチが44機分か

22 ：
　　　　　　　　 　　　　　【Ｗｉｎ１０】　　　　こんな犯罪級ＯＳ薦めんなよｗｗｗ　　　↓　　　【スパイウェア】


この使用許諾契約書には書かれています
”最後にあなたのコンテンツを含む個人データ（例えばあなたの電子メールの内容や―プライベート通信やプライベートフォルダ内のファイル）にアクセスし―開示し保全します”
開示する　ここ重要だよ
契約がなければ通常　高度な違法行為になりうることです　それはあなたが自分の意思としてこの契約書に同意したのです
https://www.youtube.com/watch?v=ZBwEmgdqB1c



「１９１０」　副島隆彦　２０１６年６月１６日

大阪市や大阪府のバスの運転手が年収1000万円は許せない、600万円まで落とすと。
なぜなら、普通の労働者たちが年収400万円でようやく働いているのに、何でバスの運転手が1000万円ももらえるんだと。

このものすごくすばらしい主張があった。
これを言われると日本の民主党や共産党は非常に困るんです。
が、先ほど言ったように、金持ちたちの財産を相続税で国家が奪い取る、これを正面から本気でやったらほんとに橋下はたたき潰されました。

労働組合を押さえつけるまでは安倍晋三たちも大好きだからよかったんだけど、
自分たち自民党体制の、金持ちと地主階級、経営者を大事にするという自民党の基本骨格があるわけです。

23 ：
石垣市はクルーズ船の寄港誘致をする前に、そういった点の改善を急ぐべきだよな
定期的に寄港するスタークルーズの入港日でも、慢性的にタクシー不足の問題は生じている

あと、タクシー運転手の語学力や歴史・地理などの勉学と接客マナーも喫緊の課題

24 ：
10/06 9時5分頃 石垣市字大浜にある、沖縄電力石垣第二発電所で落雷があり、
大規模な停電が発生しており、約2万2千世帯が影響を受けている。
石垣市内では、信号機や市役所の業務が停止している。

25 ：
空港は動いているの？予備発電みたいなのあったっけか？

26 ：
いま旧空港に何か降りて行くのが見えた。

何あれ？ というか旧空港って使えるの？
あ、観光客です。風強いですね。

27 ：
緊急搬送だったみたい。
八重山病院方面に救急車が向かった。

28 ：
旧石垣空港跡地は、ヘリポートかなんかで使ってるんだっけか。

29 ：
搭乗待合室内のコーラルウェイ売店で、ORION缶ビールを扱わなくなったね。
別に隣のANAFESTAのお店で買えるからいいけどw

30 ：
午前８時台に石垣空港を出発する羽田行きの早朝便と、
午後５時台に羽田空港を出発する石垣行き夕方便がが欲しい。
JALもANAも、出発時間と到着時間が似通ってるんだよねえ。

31 ：
>>30
それを実現するには石垣に一晩駐機しなきゃいけないが、石垣ではできないのでは？

32 ：
>>30
それは島の人にとっては利便のいい時間帯だろうが、
東京の人にとっては使い勝手の悪い時間帯

その時間帯で運航したところで、需要はまず見込めないかとw

33 ：
>>31-32
本土からの深夜早朝便がある訳でなし確かに夜間駐機が必要。
先島諸島からの需要だけでなく、
午前中には先島諸島から首都圏へ帰りたい、
夕方から夜にかけて首都圏から先島諸島へ行きたいっていう、
観光客や用務客もそれなりにいるんでない？
B767・B787では大き過ぎるけど、B737シリーズやA320の固定運用であれば、
搭乗率もそんなに低くはならんでしょ。

34 ：
お前が心配せんでも、JTAもANAも旧空港時代から羽田直行便を運航していて
それまでの充分なマーケティング、データに基づいて現在のダイヤ設定となっている。

JTAの石垣発羽田行きは路線開設からずっと072便として午前09時台の出発だったんだが、
やはり搭乗率は芳しくなかった。

35 ：
>>34
> お前が心配せんでも、JTAもANAも旧空港時代から羽田直行便を運航していて
> それまでの充分なマーケティング、データに基づいて現在のダイヤ設定となっている。
>
> JTAの石垣発羽田行きは路線開設からずっと072便として午前09時台の出発だったんだが、
> やはり搭乗率は芳しくなかった。


ANAは旧空港時代に羽田便飛ばしてませんが。

36 ：
>>33
>>観光客や用務客もそれなりにいるんでない？
>>搭乗率もそんなに低くはならんでしょ。

その根拠は？
それなりにいる、低くならないんだったら根拠を示して航空会社に要請すればいい

37 ：
新石垣空港便は二社共に離島へ（から）の船便の乗り継ぎを意識しているかと。
>>30が望むダイヤだとそれに応えられないよ。

38 ：
>>35
旧空港時代からANAも羽田直行便を運航していたというのは
オレの大きな勘違いだった。率直にお詫びする。

>>37
NU072便が不評だった理由がまさにそれ。
午前9時05分の出発だと、離島からでは間に合わないんだよ。
当時は那覇からの始発の601便の機材をを072便として運航していた。

39 ：
ANAは昔HND-ISGの直行便飛ばしていたよ
逆はなかったけど

40 ：
>>30
>>午前８時台に石垣空港を出発する羽田行きの早朝便と、
>>午後５時台に羽田空港を出発する石垣行き夕方便がが欲しい。

ビジネス路線でも無いのに、単価の安い観光路線でそんなダイヤで運航するなんて
航空会社にはリスクが高すぎるわ

41 ：
空港のオフィシャルサイトの「フライト情報」を開いたら、
就航路線図が出てきたよ。

http://www.ishigaki-airport.co.jp/flight.html

発着情報は各航空会社のHPで確認しろってことか?

42 ：
ターミナル会社の社員なんてどうせ役所からの出向者だろ?
那覇空港のHPのそうだけど、まるでやる気が感じられない

羽田や関空、新千歳のHPとはえらい違いw

43 ：
>>36-38、>>40
JALとANAの２社が同じ朝夕の時間帯に羽田便や石垣便を出せば、
B737クラスでも供給過剰だけど、どっちか１社なら需給は合わないかな？
そして政府の国境離島政策で、那覇を通らず直接先島諸島へ出入りする、
政府や政府から請け負った企業とか組織の移動も、これから出て来るでしょ。

44 ：
>>42
でも、凝ったページを作ったら予算の無駄遣いだって文句言うつもりなんでしょう？

45 ：
>>43
相変わらず馬鹿だな。
石垣線なんか東京へ陳情や研修という名のもとに乗ってる石垣市役所、竹富町役場の
職員だらけ。
那覇行きも県庁への陳情や研修だらけ。
彼らはフルフェアで乗ってくれるのでいいお客様。
政府の人間でわざわざ石垣に飛ぶなのなんかほとんどない。

46 ：
>>43
またお前か?
2chに自分の妄想をぐだぐだ書き連ねる前に、現実を見据えろ！

>どっちか１社なら需給は合わないかな？

需要が合うという根拠を示してお前が航空会社に要請すればいいw

47 ：
age厨 ◆ocjYsEdUKcはしつこいね
航空会社のマーケティングを舐めとんのか?

48 ：
たまに居るよね、自分の都合が社会の標準だと大きな勘違いをしているアホが

49 ：
ま、視野狭窄者だからw

50 ：
話しかけやすいのか、休み時間、いっつも警備の人とかご飯食べてる時話しかけてくれるけど、休んでる時くらいそっとしといてほしい

51 ：
知らない人でも気軽に話しかけてくるのは沖縄の人の性、特に島の人はその傾向が顕著。
警備の人=石垣空港は確か八重山ビル管理だったな。あまり余計なことは言わないほうがいいよ。
模合に誘われたり、謝金申し込まれたりしかねないから。

52 ：
>>51
×謝金
○借金

島の人とは適度な距離感を保ったほうがいい。

53 ：
>>51
古謝はまだ八重山ビル管理にいるのかな?
機内持ち込み手荷物のことで、しょっちゅうお客さんからクレーム出されて
大迷惑だったよw

54 ：
http://tamatyu.blogs.jp.net/?p=1765
石垣って本当にラウンジないん？？新しくなってからまだいけてないんだよね、、、、名前が石垣さんが多かったのは覚えてるけど笑ｗ

55 ：
>>54はウイルス注意

56 ：
>>53
古謝かぁ、懐かしいな．．．
辞めたり出戻ったりと、忙しい男だったな(笑)

57 ：
旅客動線悪すぎのダメダメ空港
誰が設計したんだよ

58 ：
何処がダメ？
羽田便の時間に混むくらいで他の空港と比べて特にダメとは思わないけど。

59 ：
桃初便の新聞記事に画像載っていた人が他社カウンターで業務していたわw

60 ：
地上職の方のツイッター読んでいると幸せな気分になります。
いつも楽しみにしています。

61 ：
この島って、Google Mapで見ると貧しいよね。

だけど、徳洲会と県立病院とという二つの大きな病院があって、MRIも二つ。
人口に対して、贅沢過ぎる。

上で誰かが書いていた「観光絡み」も選択と集中がなされていない。

62 ：
徳洲会についてごちゃごちゃ言うなら徳之島に行け

63 ：
>>61
徳洲会と県立病院という二つの大きな病院があって、MRIも二つ。


>>62
徳洲会について、ごちゃごちゃ言う

ごちゃごちゃ言うwww 何についてかな? 関係者乙wwwww

64 ：
バリ島のデンパサール空港の様に、
島内のリゾートホテル宿泊者用のラウンジが石垣空港にあっても良い。
この空港は、航空会社や空港運営のラウンジよりも、
リゾート宿泊者用のラウンジが必要かなー。

65 ：
ラウンジよりも優先チェックインカウンター作ってくれええええええ！

66 ：
>>65
それは言えるううううう！

67 ：
ラウンジや優先チェックインカウンターよりも、現状の諸々のレイアウトを直してほしい。
繁忙期は糞レイアウトのせいで効率悪くてイライラするわ

68 ：
スーパーのフードコートの片隅にチェックインカウンターがあるようにしか見えない

69 ：
マッサージ店のある2階スペースにどうやっていくのか
初めは分からなかったわｗ

あんな地方空港に787が運行されているんだからすごいよねｗ

70 ：
あのマッサージ何が琉球マッサージなのか分からん

71 ：
>>68
上手いこと言うねｗ
確かにそんな感じｗ

72 ：
>>5
関空成田くらいじゃないのか
4000メートルと3500メートルの関空
4000メートルの2800メートルの成田
実際この2空港しか乗り入れてないしA380

73 ：
>>72
NGOも忘れるな。今月380がNGOから飛ぶよ

74 ：
やっぱ4000とはいわないまでも
3500無いと話にならないな
3000メートルしかない羽田はもうこれ以上の拡張や延伸は無理だし

まあ多摩川を堰き止めれば可能だけど
そんなことは無理だからね

75 ：
羽田は場所自体が悪すぎる
なんでも東京に作りたいがために無理やり作った欠陥空港
豊洲でもそう
そもそも東京になくてもいいものを無理やり作るからこうなる

76 ：
この空港はLCCでもボーディングブリッジ使えてるんですか?

77 ：
>>73
NGOは「今月から」ではなく「今月のみ」だからな。
昔、成田に着陸できずセントレアに着陸して大騒ぎだったこともあるな。

78 ：
石垣港ー石垣空港間に高速道路ほしいな。遠すぎる。

あるいは離島唯一の鉄道「石垣高速鉄道株式会社」でも作ってほしい。
ワンマン２両で30分間隔なら十分席が埋まる需要がある。
低規格でも空港ー市街地は25分くらいになるだろうし、最近の企画（TX水準）なら15分くらいだろう。

79 ：
>>78
で、その道路だの鉄道だのをつくって、どれだけの建設費で時間短縮はどれだけできるんで？
そもそも、道路は既に計画あって完成すれば市街地まで20分程度になることも知らないの？
だいたい、那覇空港にゆいれーるでちょうどいいのに、石垣に鉄軌道系交通はオーバースペックだわ
ワンマン2両で30分間隔想定って事は1編成100人程度だから、もしボーイング767-300・787-8クラスが満席で
全員鉄路利用と仮定すると、積み残しが発生して次便まで30分待ちになるけど、どうすんのそれ

80 ：
南ぬ島石垣、税関空港指定　国際貨物の輸出入可能に
http://www.y-mainichi.co.jp/news/31438/

81 ：
素直にレンタカー借りれば良いと思った
信号機が全然無くて運転し易い

82 ：
どこの滑走路にも信号ないだろ

83 ：
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20170505-OYT1T50052.html
自動運転実験を来月から開始
区間は新石垣空港から市街地までの公道

84 ：
イケメンのタンクトップ姿の男性が多かったわ。

85 ：
顎の骨の噂は本当なの？
小さな島だから噂は早いわ。

86 ：
売店のヲンナからも噂は聞いたわ

87 ：
https://www.youtube.com/watch?v=1KSx5CWERUg
新空港-離島ターミナル間　自動運転バス運行開始

88 ：
石垣滞在たった3時間、どこ行けばいい？
レンタカーは押さえた。

89 ：
レンタカーありで、石垣が初めてで、観光地っぽいとこ行きたいなら川平湾、海が好きなら白保あたりでシュノーケルでしょ
石垣市街地はただの田舎町だから行くだけ無駄

90 ：
3時間で川平湾まで行けるか不安。
地図見た限りでは玉取崎は大丈夫そうだが、、、

91 ：
レンタカーでカーナビついてれば、川平は片道30分ちょっとで行ける
問題はレンタカーを借りるのと返却するのにかかる時間だな
自信がないなら米原のヤエヤマヤシ群落かバンナ公園あたり見てジュース飲んで帰るのもあり

92 ：
>>91
ありがとうm(_ _)m

93 ：
石垣空港に787-9の大型飛行機がやってきましたね。
2000m滑走路でも787-9は着陸離陸できるんだ。
石垣空港の滑走路、北方向に500m伸ばせれる気がするけど、出来ないのかな？
ターミナルも北方向に拡大出来るスペースはあるみたい。

http://www.y-mainichi.co.jp/news/31940/

94 ：
旧空港の1500ｍ滑走路が良かったのに・・・
着陸のフルブレーキand離陸のフルスロットルの加速！

95 ：
そのうちＢ７７７-３００使って、カリブ海のプリンセスジュリアナ空港（滑走路約2400mクラス）をフルフラップでダッシュ離陸するＢ７４７みたいなことしたりしてなwww

96 ：
>>87
自動運転って言っても運転手が乗っているだけでなくハンドルに手を触れていないといけないみたいだから、
インパクトゼロだがな。

97 ：
ＪＡＬ系の会社ならヤリソウ・・・

98 ：
>>93
787-9が離着陸できちゃうなら、滑走路を延長する必要なくね？

99 ：
5年は石垣行ってなかったから初めて新石垣空港に着いた。
何か市街地から遠くなったね。
帰路についたがエンジン全開→ブレーキ解除の滑走が無くなったのね。

100 ：
気のせいだろ


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