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- 1 ：2020/05/02 〜 最終レス ：2020/05/11
- 名無しスレです 荒らしはNG登録などして各自で対応するか、強制IDスレへどうぞ
専用ブラウザを導入して、
設定にある「このIDをNG登録」、 「〇行以上レスはNG登録」、「〇字以上レスはNG登録」、
「〇個以上のアンカーレスはNG登録」、「NGワードをレスしたIDも透明あぼーん」
などを使うと、荒らしのレスはすべて自動的に消えますｗ
荒らしは複数ＩＤを使い分けています
荒らしの相手をしているように見えるレスは、
荒らしの別ＩＤでの自作自演レスと過去スレで判明しているので
見かけた場合はスルーしてください
手動埋め立て荒らしってこんな人↓です。
http://hissi.org/read.php/airline/20181121/U2x1bGt2Tk8w.html
http://hissi.org/read.php/airline/20181122/cWhQVTF1Qngw.html
457 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/04(木) 23:29:05.70 ID:JKCJXN4T0
通報しよっかな
458 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/05(金) 00:08:25.66 ID:czzixnS80
>>457
なぜ俺がANAスレを荒らしているかというとｗ
韓国IPの俺がJALの新スレ立てる
↓
日本語分からず、0の意味が分からず、JL069便がなぜかJL70便に。
↓
馬鹿にされる
↓
70の次の数字がわからず、何度も70でスレ立てる
↓
馬鹿にしたのがANAスレにレスしてたやつだった
↓
何度も何度も言い訳するも、最後はJALスレから涙目で遁走。
↓
ANAスレを荒らす
という流れ。
どうせ俺の言い訳レスは、自動あぼーんで見えないから、
言い訳し放題で、勝ったつもりでいまも荒らし続けているｗ
去年も同じ荒らしていたけど、レスが少し増えただけで、
荒らしが追い付けず、涙目で遁走した過去がありますｗ
自分でも恥ずかしくなるくらいスキルのない荒らしなので
自動あぼーんで見えないだろうけど、広い心で見守ってあげてくださいｗ
下記スレではレスが増えて、荒らしが追い付けず、逃げ出してしまいました。
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1541092804/132-
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1543331647/1-44
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1548396017/322-
- 2 ：
- <過去スレ>
124 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1587219388/
123 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1585906764/
122 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1584698286/
121 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1583568882/
120 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1580526346/
119 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1579855459/
118 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1576456374/
117 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1571323161/
116 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1565878109/
115 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1562328222/
114 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1560123806/
113 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1559267333/
112 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1552478152/
111 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1548676716/
110 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1545113472/
109 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1543331647/
108 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1542115368/
107 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1541589407/
106 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1541084383/
105 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1541062232/
104 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1539753380/
103 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1538792056/
102 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1536438936/
101 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1533432013/
100 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1526346925
- 3 ：
- この荒らしの戦績
JALスレ全荒らし→オッペケのレススピードに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
スタアラスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
スカイチームスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ANAスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
グローバルスレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ダイバートスレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
増便スレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ANAスレで超遅荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
- 4 ：
- テンプレ以上
- 5 ：
- バスヲタいる？
- 6 ：
- 路面電車ならw
- 7 ：
- 特典航空券にCTS-BKKのTGが出てこないのですが、
提携やめたとか
本家では予約できるから無くなった訳では無さそう。
- 8 ：
- 決算短信を見ると、全日空は賞与引き当てがあるけど、JALは無い。
決算書の見方知らないけど、全日空はボーナス出して、JALはボーナス出さないの？
- 9 ：
- ANAのダイヤ会員がANA以外のスタアラ社のYかCクラス利用時に、スイートラウンジ利用出来るのでしょうか？
- 10 ：
- 何で利用できないと思うん？
- 11 ：
- 加筆されたぞ
4.ご搭乗に際してのお願い（2020年5月2日更新）
ご搭乗に際してはマスク着用のご協力をお願いいたします。
一部パートナー航空会社ではマスク着用が義務となっている航空会社もございます。
ご利用の際は各航空会社のホームページもご覧ください。
体調が優れないお客様、発熱や強いだるさ（倦怠感）、息苦しさ（呼吸困難）などの症状があるお客様はご搭乗をお控えいただきますようお願いいたします。
上記の症状があるお客様のご搭乗に際しては専門の医療機関へご相談をお願いいたします。
お客様にはご不便をおかけいたしますが、安心、安全にご利用いただくためお客様のご理解ご協力を賜りますようお願い申し上げます。
- 12 ：
- GWの特典航空券、欠航になったんでキャンセルしたんだけど、マイルっていつ戻ってくるの？
普段はキャンセルしたらすぐに戻ってきた記憶があるんだけど。
- 13 ：
- >>12
即座に戻ってくるよ
- 14 ：
- >>12
即座に戻ってくるよ
- 15 ：
- 【英国航空】パイロット1130人解雇へ 乗務員大幅削減も検討 [みんと★]
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1588428052/
- 16 ：
- アメリカ行って古い輸送機乗ってトラックの運ちゃんみたいな事するしか無いねぇ
- 17 ：
- 物流貨物は今後も堅調だろうからねぇ
- 18 ：
- 動かしやすいように
ANA ANA
JAL JAL
って並んでるんだな。
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20200331003953_comm.jpg
- 19 ：
- >>9
利用できない。
DIAがSuiteLounge使えるのはNH便に乗る時。
他社運行でもコードシェアのNH便で取れば利用可。
スタアラ便名で乗る時はスタアラゴールドとして扱われる。
- 20 ：
- スタアラ便名って変だな。
スタアラ各社の便名だね。
- 21 ：
- 普通に利用できるぞ
- 22 ：
- なにいってだこいつ
- 23 ：
- タイ航空パイロットがバイク便で宅配するトムヤムクン食いたいわw
- 24 ：
- >>18
こんだけ機材があれば
一つぐらい減ってもバレへんか
- 25 ：
- >>24
バレるやろw
社長クラスなら自社の機材のレジ番くらいは全部覚えてるだろうし
オレみたいな飛行機写真オタでも大手2社のはだいたい覚えてるくらいだから
- 26 ：
- 社長が覚えるわけねーだろ
- 27 ：
- >>25
1、2日ぐらい気付かれなそう。
- 28 ：
- >>18
駐機場の契約が2機分で1セットと言うだけだよ
前の機と後ろの機のスペースで1セット
- 29 ：
- どっかで飛行機取られた事あったよな？
貨物船は良く取られるけど
- 30 ：
- なんで女って飲み物貰ったりしてもありがとうございますも言わないの？
タクシーやコンビニの人も言ってたけどおっさんよりよっぽど若い女の態度がひどいらしい
お婆さんになると丁寧になるみたいだけど
- 31 ：
- いつもあげてる方だからもらったところで何とも思わないんじゃない？
- 32 ：
- 大型機に鍵なんてないからな、勝手に入ってどうにでもできる
- 33 ：
- 高田 直人
1981年 慶応義塾大学商学部卒業
2000年 運航本部 業務推進室人材開発部 主席部員
2002年 企画室調査部 主席部員
2007年 調査室室長
2011年 広報室室長
2016年 上席執行役員 広報部長
2017年 取締役 執行役員 広報部 ・総務部 ・法務部 担当
2019年 取締役 常務執行役員 グループＤ＆Ｉ推進・グループ人財戦略 総括 ビジネスサポート推進部・秘書部担当 人財戦略室長
2020年 取締役 専務執行役員 グループ人財戦略 総括 広報・人事・労政・ビジネスサポート推進・秘書担当
- 34 ：
- 石坂 直人
1980年 慶應義塾大学法学部卒業
2006年 東京空港支店 旅客部部長
2011年 調査室室長
2013年 HD執行役員
2015年 HD上席執行役員 調査部長
2019年 取締役 常務執行役員 調査部担当
2020年 取締役 専務執行役員 渉外・調査担当
- 35 ：
- ANA、羽田発着枠獲得向け調査部新設 石坂氏が取締役、19年4月1日付役員人事と組織改編
主な役員人事では、石坂直人氏が取締役常務執行役員に4月1日付で就任。2013年4月1日に
持ち株会社制に移行して以来ANAホールディングスで政府との折衝などを担う調査部の部長や担当役員を歴任してきた石坂氏が、
ANAの取締役として同社に新設する調査部を担当する。
また、ANAHDの上席執行役員として、グループ渉外も管轄する。
官邸と太いパイプを持つ石坂氏が、事業会社であるANAの取締役に就任することで、
今後の成長に不可欠な発着枠獲得に向けた体制が整うとみられる。
- 36 ：
- 稲田 健也
1979年 横浜国立大学経済学部卒業
2002年 営業推進本部 マーケティング室ネットワーク戦略部 部長
2005年 施設部部長
2010年 執行役員 中国統括室長兼北京・天津支店長
2012年 上席執行役員 マーケティング室長兼アジア・オセアニア室長
2014年 上席執行役員 マーケティング室長アジア地区担当
2017年 取締役 執行役員 施設部担当マーケティング室長
2019年 取締役 常務執行役員 グループ施設企画総括 施設部担当 マーケティング室長
2020年 参与
- 37 ：
- 志岐 隆史
1980年 慶応義塾大学経済学部 卒業
2003年 営業推進本部 販売業務室販売企画部部長
2004年 営業推進本部 営業戦略部部長
2008年 執行役員 札幌支店長北海道地区担当
2010年 上席執行役員 人事部長 兼ＡＮＡ人財大学長
2015年 常務取締役 執行役員 営業部門統括 マーケティング室・営業センター 担当
2017年 代表取締役 副社長執行役員 営業部門統括 営業センター担当 東京オリンピック･パラリンピック推進本部本部長
2020年 全日空商事社長
- 38 ：
- 功刀 秀記
1983年 早稲田大学法学部卒業
1988年 外務省派遣
2002年 営業推進本部 販売業務室販売企画部 主席部員
2004年 営業推進本部 業務部 主席部員
2007年 札幌支店販売計画部 部長 現職のままＡＮＡセールス北海道出向
2012年 調達部 部長
2015年 執行役員 米州室長 兼ニューヨーク支店長
2017年 上席執行役員 米州室長 兼ニューヨーク支店長
2019年 取締役執行役員 ＣＥ戦略会議議長 ＣＥマネジメント室長
2020年 取締役執行役員 ＣＥ戦略会議 議長 ＣＥ 担当 ＣＥマネジメント室長
- 39 ：
- バフェットショック痛いな
- 40 ：
- ANAアプリのマイルとスカイコインの表示がなかなか更新されないんだけど、
手動で更新出来ないのかな。
AMCアプリじゃない方ね。
- 41 ：
- >>40
いったんログアウトして再ログイン
- 42 ：
- >>39
連休明けのANA株大丈夫かな？
- 43 ：
- >>40
設定でAMCアプリと連携するをOFF
マイル表示の部分をタッチしてWEB画面で最新値を表示
戻ると更新されてる
っていうかとっとと直せよこのバグ
- 44 ：
- >>41
>>43
ありがとう。
バグだったのか。
AMCアプリ見れば最新の数字だから問題ないんだけど、気持ち悪いんだよ。
- 45 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200503-00347907-toyo-bus_all
ANA「かろうじて営業黒字」後に待ち受ける多難
記事そのものはありきたりの内容だし、ここまで先が見通せなくても「国際線拡大(の見通し)はマイルドにすることも考えなくてはいけない」なんて
悠長なのかこれまでの拡大一辺倒政策に懲りてないのか規模にいまだに未練タラタラなのかわからないコメントしてるあたりはANAらしいという感じだが、
ヤフコメでANAがこれでもかと言うくらいクソミソに叩かれててウケるwww
- 46 ：
- みんな気にかけてくれてるうちは安泰だろ
まだネズミもうろちょろしてるし
まだだ まだ終わらんよ
にしても、国際線乗りてー
- 47 ：
- >>18
かわいいね
メザシか、カタクチイワシが干されてるみたいに見える
- 48 ：
- ANAの提供座席数が全然自粛してない
https://pbs.twimg.com/media/EWrXLkZU8AAeN4D.jpg
- 49 ：
- 東京も大阪からもこんだけ欠航しといて前年比-8.9ってことは無いやろ
- 50 ：
- それ満席ブロックしてるの数に入れてるだろ。
- 51 ：
- 4/25の記事で、GW欠航発表前のデータだからこんなもんだよ
- 52 ：
- JALは早々に欠航決めてたけど、ANAは満席ブロックだけしておいて直前で一気に欠航にしたからな
- 53 ：
- そもそも座席数や便数は自粛する必要がないし。
機内ガラガラのほうがリスク減るんだから。
故意にミスリードを誘ってる48がバカなだけ
- 54 ：
- >>48
だって片野坂だもの。
- 55 ：
- 何でガチ野坂だとそうなるんだ？
- 56 ：
- https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/00119/00070/?P=2
実は昨年夏ごろから「楽しい未来だけではないだろう」「（中計の）期間中に来るかは分からないが大きな危機が来るだろう」と考えていました。そして来た時にはどうするかを役員で議論してきました。過去の危機の際に検討した対策を整理し、心構えはできていました。
- 57 ：
- >>56
「実は準備してたんです」とか、めんどくさい人だ。
去年の夏頃から景気悪化による、ビジネスクラス出張客の減少が出始めてたから、景気低迷が始まってどう乗り切るかの検討だろ。
急拡大してCAもグループ会社の整備も今までだったら採用しない低レベルの人まで雇って…
整備なんて、これまでは航空専門学校や高専の成績優秀者しかANAグループの整備に入れなかったのに…
明らかに、拡大路線と人材の質/育成が追いついてないよ。
コロナで拡大を一休みして、一時帰休なんてしてないで人材育成に時間を使わないと。
JALのこの期間を使って、訓練しますはとても良い。
- 58 ：
- 国内線ラウンジご招待キャンペーン
https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/cpn/ana-lounge20-04/
って基準満たせば、その期間何回でも入れるのかな？
- 59 ：
- その通り
- 60 ：
- >>58
ラウンジ客が増えるのか。
混雑して嫌だな。
- 61 ：
- さらっとラウンジと書いているけど、ANAラウンジのほうだけ。
- 62 ：
- スマホのANA Mileage アプリの画面見ても会員資格が元のままの来年3月までになってて
22年3月まで延長されてないんだけど、これ自分だけ？
- 63 ：
- ↑
何言ってんだこいつｗ
クレーマー気質あるなｗ
2021/4/1に自動延長だろが
- 64 ：
- 打ち間違い
- 65 ：
- そろそろ国営化・JLとの合併の話は出てますか？
- 66 ：
- >>65
１年間コロナが世界中で続いたらね
- 67 ：
- 1年間とか余裕で続くんだが
てかJAL、 ANAが統合された場合、スタアラとワンワールドどっちになるんだろ
- 68 ：
- 本体を解体して、国内線はピーチ、エアドゥ、アイベックス、スターフライヤー、ソラシド、オリエンタルだけにしてもいいかな。
ANAグループのメリットは、いろんなキャリアに乗れることだと思っている。
- 69 ：
- >>60
増えて困るほどならこんなキャンペーンやらない。
これは上級会員体験キャンペーンなんだって。
修行僧をふやすための隠れキャンペーン。
SFCは儲かるんだろう。
会費も払ってくれて、自社に高くても乗ってくれる。そんなありがたい客いないだろ？
混雑するんならラウンジのイスをふやせばいくらでも詰め込めるって思っている。
那覇のラウンジ華みたいになったら嫌だが。（あれは完全な誤算だな。狭すぎだから、どこかに別ラウンジが欲しい）
各地のラウンジは拡張したばかりだから、容量には心配ない。
最上級ラウンジは混雑しないし、あまりにも混むなら、PLTやSFCにラウンジアップグレード体験キャンペーンをすればいい。
- 70 ：
- >>68
もうそのときは航空自衛隊管理下でいいよ。
- 71 ：
- >>70
どういうこと？
- 72 ：
- >>71
運航は航空自衛隊が行う。サービスは質素なもんにする。
例えば、FFPは無し、国内線だと飲み物は水か白湯のみ。
乗務員はすべて自衛隊員。
- 73 ：
- そーいえば、政府専用機ってどんな機内サービスなんだろう？
- 74 ：
- >>73
こんなサービスがあると聞きました。
https://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/detail/=/cid=1sdde596/?dmmref=aMonoDvd_List/
- 75 ：
- 安定を優先して内部留保という死金ため込んで投資に回さなかった企業。
リスクをとって投資を行い、雇用の創出と経済の活性化を担っていた企業。
オレはANAを応援する
- 76 ：
- >>74
こういうのって、どこが施設貸すんだ？
エアライン専門学校？
- 77 ：
- セットがあるんだよ
コンビニもそう
プールもそう
- 78 ：
- AVメーカーが投資して作ったのか？
いくらぐらい掛かるんだろうか...
- 79 ：
- >>75
破綻以前も戦略や経営とは呼べない無頓着な運営だったからな
独禁法のおかげで存続してるだけだし今の姿になるのも残当
- 80 ：
- 流石、鍛えた翼は強いですねw
- 81 ：
- >>72
どうしてそうなるのか理解できないけど、そんなものなの？
- 82 ：
- >>68
それ、いいな。
たしかに国内線のコードシェア便が多いのはANAの良いよころ。
- 83 ：
- 長崎の陰性船員がジャカルタに帰国したのはANA利用だったようだな
- 84 ：
- 経営困ってるならSFCのステータス売ってくんないかな
今年は乗る機会ないし修行も出来ないし
ANAにとって損な話しじゃないと思うんだけど
- 85 ：
- >>84
20万やるから修行してくれと頼んだら引き受けてくれそうな人いっぱいいそうだけどなw
- 86 ：
- 来年乗る予定があって、お金があるのなら、はじめからFかCを予約して乗れば同等以上のサービスを受けられるよ。
SFCって、マイル特典を取りやすくなりたいとかの理由がないと、あんまりメリットない。
- 87 ：
- >>86
「普段はJAL派だけど、欧米において現地の乗り継ぎでスタアラ系エコに乗る」とかの時にかなり役に立つ。
特にUAとルフトハンザで実力を発揮する。
ちなみにJGCホルダーはシカゴでAAに乗り継ぐ時にすごい幸せになる。死蔵の価値あり。
- 88 ：
- >>87
来年ルフトハンザあるの？
- 89 ：
- >>87
あんまりメリットが思い浮かばないんだけど、現地での突然に特典を取るとかの設定なの？
- 90 ：
- >>89
いや、特典じゃなくて、欧州や北米の域内線に乗る時に、アライアンス気にせずベネフィットが受けられるので助かるということ。
- 91 ：
- SFCはUA国内線Yしか乗らない日にUAラウンジが使えるメリットがあるよ
UAの1K(DIA相当)でも同条件下ではラウンジ使えない
同様にUA1Kでも国際線Yで米国外サードパーティラウンジ(共同ラウンジ等)が使えなくなったからこの場合もNH*Gがあると助かる
- 92 ：
- なるほど、ラウンジね。
FFPステータスって特典を取りやすい以外のメリットをあんまり感じないから、お金を払ってまでほしいという考え方がわからなかった。
- 93 ：
- >>89
priorityレーンかな、USだとアホみたいに並ぶし並ぶし
羽田の優先レーンもC搭乗でもステータスないと使えないじゃ無いんだっけ？
- 94 ：
- >>93
数年前からTSA PREチェックはステータスだけだと絶望的に当たらなくなったから要GE
米系より日系の方がもしかしたら当たるのかもしれんが
羽田はノンステCでも去年秋から使えるようになった
- 95 ：
- >>91
>>93
まさにコレ
・チェックインの凶悪な行列を回避できる
・預入荷物も無料にしてくれるので、持ち込み荷物の場所取り競争に無理に参加しなくていい
・預入したくない時も優先搭乗で持込荷物の場所取りしやすい
・ラウンジはとりあえずありがたい
・要するに、北米域内線エコが、「強烈に不快な乗り物」から「普通の乗り物」になる
日本の飛行機はヒラでも不快にはならないから、あんまり上級会員の実感が沸かん。
- 96 ：
- 【ANA】全日空スレNH119便【SFC】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1541766089/
【ANA】全日空スレNH094便【SFC】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1507097489/
ワッチョイ無し
- 97 ：
- >>83
そもそも武漢から大量のコロナ客持ち込んだのはANAなんだけどな。
- 98 ：
- いま朝の5時40分フライトレーダーで発見
バンコク発〜羽田着ANA850が着陸に失敗。
タッチ・アンド・ゴーしていま東京湾〜市原上空をぐるぐる旋回中
オイル消費しているようだ。
墜落した場合には少ないお客さんだったのが幸いとなるが
- 99 ：
- >>98
ぐるぐるしてますね。
- 100 ：
- >>98
この便に限った話じゃないけど、こんなときに日本便に乗ってる人って、どんな人だ？
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