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【Vanilla Air】バニラエア JW007便 【性欲発散!!】
- 1 ：2014/03/02 〜 最終レス ：2020/05/08
- どうぞ
- 2 ：
- 公式サイト
http://www.vanilla-air.com/
https://www.facebook.com/VanillaAir
前スレ
1 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1377009430/
2 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1383289259/
3 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1383449053/
4 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1387441106/
5 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1391074859/
6 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1392634634/
- 3 ：
- http://www.aviationwire.jp/archives/33052
- 4 ：
- >>1 R
重複スレのため続きはこちらへ
【Vanilla Air】 バニラエア JW007便
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1393671580/
- 5 ：
- 1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/02/20(木) 14:54:43.12 ID:6Kb5TVyg0
バニラエア@新千歳
搭乗45分前にカウンターに行く
→係員不在
→20人弱が搭乗不可能
→係員は30分前までカウンターにいたと言い張る
→払い戻し不可能・新規購入の強制
新千歳での事件の一端の写真
https://pbs.twimg.com/media/BguSu7fCcAAOzMP.jpg:large
【Twitterでの評判】新千歳のバニラエアの係員が酷すぎると話題にwwww【LCC】
http://blog.livedoor.jp/birdsokuho/archives/36473102.html#OWK9w9U.twitter_tweet_count_m
- 6 ：
- >>3
ANA派。
- 7 ：
- 1 乙
- 8 ：
- 穴派
- 9 ：
- >>1
http://i.imgur.com/vu6wOLe.jpg
- 10 ：
- おめ！！
- 11 ：
- ここか？
- 12 ：
- おぎの
めよう
こ
- 13 ：
- >>12 OK!!
- 14 ：
- >>11 是
- 15 ：
- >>5
仁王様かバニラかって写真だな 大汗
- 16 ：
- http://livedoor.4.blogimg.jp/mudainodqnment-nizistar/imgs/b/b/bb51fbae.gif
- 17 ：
- おも
- 18 ：
- 前スレ1000おめ！
おまんまん貸そっか？
- 19 ：
- >>954
和製LCC"ピーチが成功したこれだけの理由
井上CEOが語る､格安航空の必要条件
http://toyokeizai.net/articles/-/27823?page=2
でも、何よりも重要なのは「ちゃんと飛ぶ」という基本品質です。
ピーチの就航率は2013年4〜9月で99.8％と、日本一となりました。
LCCといえば、『キャンペーンなどでの極端に安い運賃や、機内のパフォーマンスなど』が強調されることがありますが、
予定どおりに就航するのは非常に大事なポイントです。
実はお客様はこのことをよく知っています。
特にインターネットの利用に長けた若い世代。
たとえば、わざわざ深夜バスなどを使って関空に来て、
ピーチで沖縄に飛んだという首都圏の学生さんもいます。
彼らに話を聞いたのですが、「成田から飛んでいるあるLCCはよく欠航している。
なけなしのおカネで旅行に行くのに、キャンセルになったら困るのでピーチを選んだ」と。
そんな学生さんは1人2人ではありません。いくつものグループが同じような話をしてくれました。
こうした評判が、直接的な口コミやSNS（ソーシャル・ネットワーキング・サービス）などで広がっていくのでしょう。
ちゃんと飛ぶというのは、普遍的な価値と思ってます。
- 20 ：
- 前スレでジェットスターと比較論争有ったが往復が同時にチェックイン出来るだけであっちを推したくなる
本当に面倒くさいんだよバニラは
- 21 ：
- >>20
予約番号管理じゃなくて個人ごとに旅程管理できないのも糞
- 22 ：
- >>19
高速バス云々は大げさだが、それだけ首都圏での知名度が高いわけか。
- 23 ：
- いつまで持つか？？？
- 24 ：
- チェックイン時と搭乗時に仁王立ちされて、
成田ではバスで缶詰される
とってもわくわくバニラである。
- 25 ：
- 1000円とか2000円とかしか払わない客に限って高級ホテルの対応を求めるんだな
- 26 ：
- >>20
比較論争っていうか、バニラの遅延とか欠航の多さの事を言ってるのに
社員の人があっちは税金がとか他社の批判始めたり、空港が問題だとか
言い出して責任転嫁してるって感じ。
>>25
バジットホテルの対応も出来てないんじゃ？
あっちは予約すれば必ず泊まれるし、トラブル時にはすぐ返金したり
他を紹介してくれるし。
- 27 ：
- >>26
どんなに自分達が悪くても他のせいにするのは親会社と一緒。
- 28 ：
- バジットホテルって何？コジキ御用達ホテル？
- 29 ：
- マンマンしたい
- 30 ：
- 成田〜沖縄で2000円でも欠航になって2000円返却されても
沖縄のホテル代の当日キャンセルやなんやらで逆に高くつく
当日レガシーのれば4万円だしなあ。
羽田からツアーの方がいい
- 31 ：
- インドネシアのマンダラ航空が資金難で運行停止になって
タイガーエアに買収されタイガーエアマンダラになったから
ここもそうなりそう
- 32 ：
- がんばれスカイマーク、美しいCAさんらと新制服を応援しよう！
わがままな理由で特定のお客様を排除したがるCAの女
http://www.youtube.com/watch?v=iwhv-fR1fXg&feature=channel&list=UL
この動画では、
実は接客をしているCAは、男性のお客様に対して侮辱的な視点で見下しています。
スカイマークの素晴らしい新制服に対して、
部外者でありながら他人様に言いがかりをつけている客室乗務員連絡会という連中も同じことです。
女性専用車両や痴漢冤罪と同じで、単なる女の馬鹿げたわがままによる男性に対する差別偏見を
社会が許容していることに問題があるので、徹底的に女のわがままを根絶し、
男性への名誉と人権を守り抜きましょう！
- 33 ：
- 新スレです。
【Vanilla Air】 バニラエア JW008便
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1396180479/
- 34 ：
- タコ
- 35 ：
- 消費税のせいで預け荷物が１０００円から２０００円に値上げかよ。消費税の威力はんぱねぇ
- 36 ：
- 消費税高W
- 37 ：
- 機内食はサイテーだ。
金 返せー。
- 38 ：
- オレは航空会社がメシで競争するのは邪道だと思う
- 39 ：
- >>38
客観的に見て、スカートの長さよりはマシじゃね？ｗ
- 40 ：
- 乙
- 41 ：
- コスパにあったメシ出せば売れるだろ。
さらに言えば、需給バランスみて残飯を減らせればなおよし
- 42 ：
- バニラって、ウエブチェックイン済みで、荷物あずけないのなら
カウンターによらず、そのまま搭乗口にいっていいんですよね？
- 43 ：
- はい
- 44 ：
- >>43
国際便も？
パスポートみせにカウンターよらなくていいの？
- 45 ：
- >>44
国際線にはウェブチェックインすらない
飛行機自体の初心者はヤフー知恵袋あたりで質問したほうがいいんじゃないか？
- 46 ：
- >>45
44は普段レガシー国際線に乗りまくってて、バニラが初めてという
可能性も無くはない
- 47 ：
- >>45
え？！バニラの国際線、ウエブチェックインできないの？
- 48 ：
- エアアジアとか他のエアラインは国際線でもウエブチェックイン出来たから
バニラもできるもんだと思ってた
- 49 ：
- 最近、欠航とか遅延が無くて、わくわくバニラじゃない(T_T)www
- 50 ：
- どきどきバニラw
- 51 ：
- タイ・エアアジアX
日本、韓国路線発表中。
https://www.facebook.com/AirAsiaThailand?ref=stream&hc_location=timeline
- 52 ：
- タイ・エアアジアXがバンコク−ソウル線を6月17日から就航開始
4月22日午後5時（タイ時間）より、片道1990バーツ（諸税込み）のプロモーション価格でチケットが発売開始
成田と大阪へも間もなく就航へ 大阪は7月7日から
- 53 ：
- 良ｽﾚの予感
【ｽﾄﾚｽ】荒らしの気分を味わい隊【発散1】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/mog2/1398392710/
- 54 ：
- ここ次スレか？？？
- 55 ：
- ジェットスターで新千歳往復してきたけど
新千歳で話題の仁王立ちスタッフいるかバニラカウンター素通りしたらいたwww
- 56 ：
- スレタイに下品な文言を入れておもしろいとでも思ってるのかな
- 57 ：
- <公式サイト>
http://www.vanilla-air.com/
https://www.facebook.com/VanillaAir
<現在のスレ>
【Vanilla Air】バニラエア JW007便 【性欲発散!!】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1393734630/←実質10となります
<過去スレ>
09 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1399350050/
08 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1396180479/
07 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1393671580/
06 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1392634634/
05 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1391074859/
04 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1387441106/
03 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1383449053/
02 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1383289259/
01 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1377009430/
- 58 ：
- 全国の風俗求人情報が満載！高収入アルバイトもバニラにおまかせ！
http://qzin.jp
北海道・東北:
http://hokkaido-tohoku.qzin.jp
北関東:
http://kitakanto.qzin.jp
関東:
http://kanto.qzin.jp
東海:
http://tokai.qzin.jp
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http://hokuriku-koshinetsu.qzin.jp
関西:
http://kansai.qzin.jp
中国・四国:
http://chugoku-shikoku.qzin.jp
九州・沖縄:
http://kyusyu-okinawa.qzin.jp
- 59 ：
- >>41
だからといって
客の弁当持ち込みを拒否るのは横暴だよ、賛成できない！
- 60 ：
- そうだよ
- 61 ：
- 宗教上市販飲料やお払いをしてない水や飲食を食えないって言ったらどうなのかねえ
- 62 ：
- 食べ物持ち込み禁止はバニラだけじゃないからなあ。
外資で若干宗教絡む国だとスクートも持ち込み禁止。
俺は安い運賃分を割高な機内食で回収するのは割りきっていいと思うけどな。
日本人はLCCへの'割りきり方'が下手だと思う。
- 63 ：
- バニラ酒以外桶だと思ってたけど、変わったの？
- 64 ：
- 食べ物持ち込めるよ。意味不明だな
- 65 ：
- 少ないマイルで旅を満喫！
バニラエア特典航空券をご利用いただけるようになりました！
https://www.ana.co.jp/amc/promo/vanillaair1406/index.html
全日空で貯めたマイルでバニラに乗れようになるけれど、
7/1から受付って、広告の「なりました！」って間違いじゃんw
しかも全日空で羽田-金浦15,000マイルにたいして、バニラは成田-仁川15,000マイル。
成田-台北にいたっては全日空なら20,000マイルなのに、バニラだと28,000マイル。
もう何も信じられない...
- 66 ：
- ANAは金浦も台北もなかなか取れないけどね
中国はガラガラだけど
- 67 ：
- >>65
あまりレガシーのマイルに詳しくないのかもしれないが、
自社便と提携他社で必要マイル数が違うのはよくあること。
バニラはANAが出資してるとはいえ他社だから扱いが違ってもおかしくない。
- 68 ：
- でもそんなマイル数でLCCに誰も乗らないだろ。
普通に買って乗ったほうがマシ・・
値段も全然違うし
- 69 ：
- >>68
ANA取れない→失効しそう→仕方がない失効するよりマシだからバニラに交換しよう（怒）
- 70 ：
- 成田〜奄美大島 1万マイルなら、使いではあるかも?
成田〜新千歳 1万マイル 那覇 1万2千マイル は微妙なところ。
手荷物20kg込みならまだいい
成田〜仁川 15,000マイルは、全日空便が取れない場合はいいだろう。
但し成田〜仁川単純往復のみの設定
全日空便の場合は、国内線乗り継ぎで2区間付けられるから、かなり使いでがある。
特典用の空席が少なく、なかなか予約できないのが難点。
韓国発日本行きだと、途中降機が可能。
成田〜桃園 28,000マイルなら、使わない方がいいね。
- 71 ：
- >>66,70
特典取れないってF,Cの話？空席待ちも落ちてこない？
Yなら平会員じゃない限り超繁忙期を除けば取れると思うけど。
- 72 ：
- >>71
＞平会員じゃない限り
LCCスレでこれはないだろｗ
年収的にブロンズ・クリスタル以上は取れない人が使うんだから。
どうぞお帰り下さい。
- 73 ：
- ところで何故「性欲発散」なんだ？
- 74 ：
- >>73 風俗の宣伝カー知らないの？？
もうピーチと一緒になったらいいのに・・
バニラとピーチでうまそうだ・・・
成田/関空もっと増やしてほしいわ。USJはリゾートだろ。
関西人はディズニー行くし。
- 75 ：
- >>71
平会員じゃない人って日本に何パーセント居るんだろう
そんな極々一部の特権階層の話されても...
- 76 ：
- >>75
プレミアムメンバーはANAだけで2、30万人いるから極々一部の特権階層ではないな。
スレチだからこの辺で。
- 77 ：
- 1億3千万人中30万人か。
スレ違いなのでこの辺で。
- 78 ：
- 結局、ＡＮＡに力を貸してもらわないと席が埋まらないんだね。これを僕と言う！
- 79 ：
- てか、ピーチの二番煎じのバニラって名前がまず良くなかったと思う。
機体デザインも記憶に残らない。
国内エアラインのくせに存在感がまるでない。
- 80 ：
- ジェットスターが「JALとの共同運航」を前面に押し出しているように、
バニラも「ANAと共同運航」ってやればいいのに。
- 81 ：
- >>79
路線網に特色がない。
たいして安くない。
ＡＮＡのマイルもたまらないのに子会社。
- 82 ：
- >>80
JALとのコードシェアは国際線接続用
CTSOKAは穴便飛んでるから、客としては特にメリットない気が
- 83 ：
- ジェットスターは安定してきたし
大きくなったな。赤字かどうかは知らんけど
俺も半年で４往復も乗った。
KIX/NRTが3、KIX/SPKが1・・
もっと頑張ってや！！みゆきさん。
バニラは近いうちに終わるな。
- 84 ：
- 夏の連休でも韓国路線の運賃が上がっていかないのは、
客がそれだけいないことの現れ。
もう撤退して、他に振り分けろよ。
- 85 ：
- インチョン便は時間が悪くなってるからな
- 86 ：
- 客のメリットはないが、JALがジェットスタージャパンとのコードシェア便を生かして、14年サマーダイヤから成田〜新千歳・福岡の自社便を減便した(1日3往復→1日1往復)様に、ANAもバニラ救済の一環で同じ事を成田〜新千歳・那覇でやればいいのにな。
場合によっては自社運航便の廃止も含めて。
ANAとしても国際線接続の国内線航空券は安価でANAも旨味が少ないだろうから。
まあ、その為には那覇のLCCT発着を見直す必要も有ると思うけど。
- 87 ：
- 楽天がバニラの株式取得（笑）
楽天がエアアジアの再参入パートナーに（笑）
もう何がなんだか
- 88 ：
- 【秋田】韓国への修学旅行ゼロに 秋田の公私立校、補助金創設以来初[06/25]
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1403695366/
- 89 ：
- >>87
現在バニラとエアアジアは別会社ですが何か？
- 90 ：
- >>81
子会社だったらマイルが貯まらないといけないんですかｗ
他社には含まれない受託手荷物込みの値段を考えるとかなり安いよ。
路線網は確かにあまり魅力的じゃないが奄美を選んだ判断はかなり良かったと思う。
- 91 ：
- >>83
ジェットスター何回も乗ってるけどとりわけ安定してるとは感じられないな。
経営上も安定には関空の拠点化が前提だけどその目処は全く立っていない。
つい最近も債務超過の可能性があるとかでJALが追加出資してなかった？
赤字が出てるとかのレベルじゃないでしょ。
- 92 ：
- みゆき航空は、別に減損処理してるわけで無いしな。
それより、バニラは運航慣れして仁王立ち事件を起こさない方が大事だろーがw
- 93 ：
- >>92
社名変わった直後はバタバタしてたけど今は落ち着いてるよ。
仁王立ちとか流石にしつこいぞｗいつまでやるつもりだよｗ
減損会計まで行ってたらかなり深刻だって。
資本金120億で営業赤字90億の時点で深刻なのかもしれないけど。
これはバニラにも言えることだけど欠航遅延時にホテル代を支給した前例を作ったのはまずかった。
日本人のネチネチクレーマーに余計な出費をかけるべきじゃない。
- 94 ：
- >>93
ジェットスターのホテル代支給は面白い試みだけどな。
LCCだけど欠航時の補償が手厚いって売りにもしてるし。
150人にホテル代と食事代出しても200万円くらいだろ。
しかも月に１〜２回程度じゃね？
- 95 ：
- レジャー利用、時間はあるけど金が無い人にとっては、
欠航時にホテルや食事代が出るというのはかなりの安心感だ。
ジェットスターはそれでかなり名を上げている面があるだろう。
数千便に1便が自社都合で欠航したとして、200万だ300万円だかかったところで、
1便あたりにしたら大した額でもない。
- 96 ：
- バニラはGKと比べて知名度低すぎ
- 97 ：
- >>96
GKというよりジェットスターの知名度だろ。
ジェットスターは10年以上の歴史があるし、
日本の場合カンタスの路線網がそのまま移管された経緯がある。
そういう世界的にも有名なブランドを使ってるGKと比較するのは酷な話な気がする。
- 98 ：
- >>94-96
それはLCCの役割ではないと思うんだよ。
欠航しようが遅延しようが一切補償しないというリスクを受け入れることで、
安い運賃を提供するというのが趣旨であって、そういう補償を望むならレガシーに乗ればいい。
LCCとレガシーの中間的な位置付けでスカイマークもあるしね。
話は逸れるが、安いからこその受忍すべきリスクを理解できない日本人にはLCCは向いてなくて、
国内も海外もカウンターで大騒ぎするのは恥ずかしいけど日本人ばかりなんだよな。
↓同じ日本人として情けないけど毎回遅延が起きる度にこんなことが起きてる。
http://youtu.be/YkU59lawe5U?t=1m55s
- 99 ：
- >>98
そーゆー従来の「LCCのイメージ」を覆す、新時代のLCC、
もしくは日本オリジナルのLCCがジェットスタージャパン。
それでいいじゃないか。
レガシーから無駄なマイル制度やらラウンジサービスやら取り去って、安全性や信頼性だけ残した航空会社。
それがジェットスター。
- 100 ：
- >>99
そう思う。
そもそもLCCはこうあるべきという決まりはないどころか
LCCかそうじゃないかの明確な定義もない
各社各様の特徴を出して競争すればいい
LCCはこうあるべきとか言い出したらバニラの預け荷物込み運賃も
LCCの役割じゃないという話になるわけでｗ
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