【NRT】成田国際空港 55タミ【RJAA】
http://www.narita-airport.jp/jp/
※前スレ
【NRT】成田国際空港 54タミ【RJAA】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1523985508/
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【NAA】成田国際空港株式会社
http://www.naa.jp
成田国際空港フライト情報
http://www.narita-airport.or.jp
@成田空港 | 成田国際空港振興協会
http://www.npf-airport.jp
★成田国際空港飛来機情報★
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1219127100/
【国際線】成田国際空港発着国内線 3【乗り継ぎ】
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1336422672/
https://flyteam.jp/news/article/95619
法務省入国管理局は2018年6月8日(金)、羽田空港で先行導入している「顔認証ゲート」を本格導入すると発表しました。
成田、羽田、関西、中部(セントレア)、福岡の5空港が対象です。
日本人帰国時の審査場では、成田空港が6月11日(月)に第2ターミナルビルと第3ターミナルビルに15台、6月18日(月)に第1ターミナルビルに16台導入されます。
また、羽田空港は7月9日(月)に10台、関西国際空港は7月23日(月)に12台、中部国際空港(セントレア)は7月30日(月)に6台、福岡空港は8月9日(木)に5台導入されます。
日本人出国時の審査場では、成田空港が10月上旬ごろに第2ターミナルビルと第3ターミナルビルに14台、10月下旬ごろに第1ターミナルビルに16台、羽田空港は10月下旬ごろに13台、関西国際空港は11月下旬ごろに15台、中部国際空港(セントレア)は11月上旬ごろに9台、福岡空港は11月下旬ごろに6台導入されます。
また暴れ出した時用に魚拓。
119 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM72-qyEP [49.239.64.184]) [sage] :2018/04/24(火) 23:06:21.17 ID:9tSCrVhZM
答えられないなら絡むなと言ったはずだ。
チバ土人は日本語も理解できないのか？
テメェがその気なら本気で荒らし続けるがいいか？
このスレ終わらせるぞ。
https://www.youtube.com/channel/UCy4QO9DkKIximR3EmIMy0gg
中核派の新聞「前進」を紹介する「前進チャンネル」を開設しました。週2回の「前進」
発行に合わせて紙面の紹介をする動画をアップする予定です。 よろしくお願いします
オリンピックに間に合わないとか考えられないよ。
正確な需要予測できるしさw
それ無理だろ
アメリカとか香港とかオランダとかやってるじゃん
e道じゃないやつ
まず東関東道を仮道に切り替えてから、離着陸に耐えるだけの函体を作り、埋め戻さにゃならん
簡単なようで、実際には新Cより手間取るかもよ
インフラなんて早いほどいいのに
環境アセスの手続きを経て申請だからな
これで一年以上かかる
許可出たらすぐ始められるように準備はしてるみたいだが
羽田のビッグバード開業だってバブルに間に合ってない。
同僚から現金盗んだ疑い
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/201455
千葉県警成田国際空港署は２１日までに、同僚の財布から現金を盗んだとして、窃盗容疑で、東京入国管理局成田空港支局職員の島彪流容疑者（２０）＝東京都葛飾区＝を逮捕した。
逮捕容疑は１９日午前１１時半ごろから２０日午前０時５０分ごろまでの間、成田空港内にある職員用の男子更衣室で、無施錠のロッカーにあった同僚職員２人の財布からそれぞれ現金２千円と千円を盗んだ疑い。
「自分の小遣いとして使うため盗んだ」と容疑を認めている。
入管側から２０日に盗難被害の通報を受けた署が、防犯カメラの映像などから島容疑者を特定した。
国家公務員なのに勿体無い
あいつら英語もロクにできないんじゃねーか？
ほぼ同等だが、厳密には三種ではなく独自の試験がある
審査場周辺をウロウロと警備したり、不法入国者を拘束したり連行したりする職種
警備官か…
税関なんかも結構軍隊組織っぽいんだよな。海上で不審な船舶に乗り込んだりしそうだし、武器持った密輸業者と相対することもありそうだし、オフィスワークだけじゃないよね。
拳銃や手錠の携帯を許可され、市内に潜伏している不法滞在者の拘束もするし、
強制送還時に連行をしたり、収容施設で看守のようなこともする
日本人の俺らにはほとんど接点のない職務だけどね
なんで更衣室に監視カメラがあるんだよ
高卒採用はほぼ無理
挨拶の声がスピーカーからになっていた。
個人的に地声の方が好きなんだが…
声枯れるとか言ったのかなｗ もう挨拶やめてもいいと思うが
主任級からだよ＞入国審査官
そこから上席、統括、首席・・・と上がっていって、首席審査官が課長級だったはず
確かに。普通に立ってるだけでいいと思う。
２タミに一人、かわいこちゃんがいる。
違うモノをオハヨーゴザイマスしたいくらいに。
読めないだろってググったら、意外と使われてるんかい
平成二桁世代からルビ振ってないと困るのが増える
署名活動やるらしいが
誘導路、けが情報なし
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/203004
２６日午前９時半ごろ、成田空港に着陸したグアム発成田行き米ユナイテッド航空（ＵＡ）８２８便ボーイング７３７―８００型のタイヤがパンクした。
国土交通省によると、乗客乗員１７０人余りにけがなどの情報は入っていないが、機体は乗客を乗せたまま誘導路で立ち往生した。
国交省成田空港事務所によると、右主脚のタイヤ２本がパンクし、滑走路で破片が見つかった。
誘導路の一部を閉鎖し、タイヤを交換後に車両を使って移動。
この影響で日本航空のグアム行きの便の離陸が１時間ほど遅れた。
下心丸出しの変態男が多いのがよく判る
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180627/k10011497631000.html
26日成田空港で、出発を控えて駐機していた高松行きのジェットスター・ジャパン417便、エアバスＡ320型機の右前方にある脱出用シューターが突然飛び出しました。
シューターは、そばにあった車両にぶつかり車の窓が破損しました。
またこの影響で成田と高松を結ぶ２便が欠航しました。
当時機内では乗員たちが出発の準備を進めていたということで、ジェットスター・ジャパンが原因を調べたところ、この機体で点検を行っていた整備士が、誤った設定のままドアを開けてしまったためにシューターが飛び出したことがわかったということです。
ジェットスター・ジャパンは「社内教育を徹底するなどして再発防止に努めたい」と話しています。
あれ、出しちゃうだけで数百万かかるらしいな。
物損もやっちゃって欠便も起こしちゃって、整備士、目も当てらんないな。
こういうのって、追跡調査できないもんかね？
つまり、この整備士が、その後ｆどうなったのか？ とか。
似たようなことをやらかしたピーチのCAはクビになったらしいよな
普通はクビにならんけどな
2ｃｈの「らしい」は100％ウソ
ここの奴らは皆ネットで得た知識しかないエア整備士だから無理だろ？
https://news.mynavi.jp/article/20180628-656604/
成田国際空港は6月28日、成田空港第1ターミナル3階出国手続き後のエリアにおいて進めているリニューアルに関し、7月〜8月末にかけて、バラエティに富んだ魅力ある8店舗が加わることを発表した。
今回の8店舗をもって、計画していた17店舗全てがオープンし、第1ターミナル出国手続き後エリアの店舗数は70店舗となる。
整備車両がエンジンにぶつかった時は全部で一千万超えたらしいが、
保険でなんとかなったという話
あと、B滑走路の延伸
訪日客15％増145万人 18年5月
http://www.aviationwire.jp/archives/150243
成田国際空港会社（NAA）が6月28日に発表した、2018年5月の運用状況速報値によると、国際線と国内線を合わせた総発着回数は前年同月比1％増の2万1378回で、3年2カ月連続で前年を上回った。
総旅客数は4％増の341万4426人で、4カ月連続で前年を上回り、それぞれ5月の過去最高を記録した。
羽田のトリクルダウンであることだけは不変だよ。
滑走路造ればダイバートしなくていいっておかしくね？
着陸タイミング間違ったら落ちてたな
やばすぎ大韓航空
切れ痔にウォシュレット当てたら、激痛が走りました。
貨物ターミナル北側の民間地の森が伐採されて更地になってるけど最高裁判決出て空港が勝ったのかな？
第3滑走路じゃなくてエプロン整備工事じゃないかな
B滑走路南側エプロン等整備に関する空港の変更許可申請について 2016/12/06
https://www.naa.jp/jp/press/pdf/20161206-henkokyoka.pdf
Ａ滑走路北側誘導路（ホールディングベイ）整備に関する空港の変更許可申請について 2018/03/15
https://www.naa.jp/jp/20180315-henkokyoka.pdf
俺もグーグルアースはときどき見てるけど、まだ目に見える変化は無いと思う
伐採も裁判とは関係ない
環境アセスを経て許可申請を出してそれが認められてから買収と着工
許可出たらすぐ動けるようにはしてるらしいが
民有地の森の周りにあったフェンスが無くなって北東の道路出入り口に誰も入れないようにフェンスが出来てるのに？
全然ちゃんと観てないやん。
しかもB滑走路南側は工事で劇的に変わってるぞ。
反対派集会所のある森を避けて拡大工事してるし地下通路らしきものも作り始めてるな。
鉄塔のすぐ近くにあった一坪共有地が工事されてるから一坪共有地の裁判終って土地収容したのかな？
だから準備工事って言ってるやん。
だから民有地の森の周りのフェンスが無くなって伐採されて更地になったわけね。
横堀鉄塔のすぐ隣にある一坪共有地も最高裁で明け渡し判決出ていて収用したからエプロン整備工事してるのか。
ちなみに見てるグーグルアースの画像取得日は2018/5/16ね。
新品の段ボールを使えば、安くてきれいなラブホ作れる。
横堀は機能強化とは別にスポット整備進めてる
２タミ南側と横堀エリアがその工事
フェンスに囲まれた反対派の土地は強制執行されて整備される
第３滑走路の近くではあるが、一応機能強化とは別の動きということ
調達情報にある残土置き場なんかは将来に備えた動きかもしれないが
ただし、内部オペレーションはマネしなくていいw
離れたコンコースを地下通路で結ぶのは近未来的でいいな。
羽田みたいにバスタクシーモノレールと移動手段を複数持てるほうが確実で安心だわ
あれなら中で地下通路（乗り物付き）のがマシだろ
羽田は世界で指折りの空港だぞw
変なとこで滞留起こしたりしてるし明らかに設計ミス
ヒースローは車で乗り付けられるターミナルがＴ５に１つしかない訳で
地下鉄の駅もそこにしかない
他のサテライトに行くにもＴ５が通過点になるだから混雑するの
航空会社も利便性の高いＴ５に集中するし反対にサテライトはスカスカ
仁川も全く同じ構造だからこの欠陥は仁川にも存在する
分かりにくいけど、それは「T5では」交通のすべてがT5のメインターミナルを通過するって意味だよな？
なんかLHRの交通アクセスがT5にしかないように読めるぞ
素晴らしき文化として、カプセルホテルのとなりに置いて欲しいよ
でもさ、変な外人に使われてシラミとか発生してたら嫌だよねー
車でしか行けない所にして欲しいなー
あれぞ日本の文化
サテライトが南寄りになっているので、衛星写真見ると変な感じだね。
香港は、第２ターミナル作ってから、ミッドフィールドコンコース作ったからうまく分散できていますね。
成田は、第4ターミナルにアクセスするシャトルシステムを作るにしても、
使いやすい場所に乗降所を作れるかどうか？？
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