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スカイマークBC102便
- 1 ：2019/05/07 〜 最終レス ：2019/06/03
- 【公式HP】http://www.skymark.co.jp
【スカイパックツアーズ】http://www.skypaktours.co.jp
運賃・運航ダイヤについてはhttp://www.skymark.co.jp/ja/news
【過去スレ】
101 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1548076526
100 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1536996128
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097 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1515845148
096 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1506436832
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093 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1487844589
092 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1471497329
091 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1467491552
090 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1458306356
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087 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1439620786
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083 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1434197586
082 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1432963928
081 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1431489222
080 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1429330998
- 2 ：
- ｵｯﾍﾟｹ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね？、かね？、すか？が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。
ｵｯﾍﾟｹにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR おR
スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ スジメコ
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- 3 ：
- バスがなんちゃら↓
- 4 ：
- 乙でした
- 5 ：
- 【公式HP】http://www.skymark.co.jp
【スカイパックツアーズ】http://www.skypaktours.co.jp
運賃・運航ダイヤについてはhttp://www.skymark.co.jp/ja/news
【過去スレ】
102 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1557234521
101 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1548076526
100 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1536996128
099 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1531557656
098 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1524306933
097 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1515845148
096 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1506436832
095 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1502210834
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092 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1471497329
091 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1467491552
090 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1458306356
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084 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1436085435
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082 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1432963928
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061 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1407385956
- 6 ：
- 060 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1406989559
059 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1406771340
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043 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1361012181
042 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1357890725
041 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1352690931←実質41便
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038 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1346043547
037 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1343030670
036 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1341137677
035 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1339347389
034 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1337940369
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027 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1326906288
026 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1325029495
025 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1323872015
024 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1322795644
023 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1321075767
022 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1320656359
021 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1320080301
020 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1318734013
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018 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1311541628
017 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1306883507
016 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1300625526
015 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1296136053
014 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1290147146
013 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1285590816
012 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1270975307
011 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1254457963
010 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1235057928
009 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1211812371
008 http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1186886495
007 http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1177375279
006 http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1172631317
005 http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1166211116
004 http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1159095286
003 http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1155999291
002 http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1147509243
001 http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1132822985
- 7 ：
- ピーチの居ない間の奄美大島はスカイマークしかないからな
頑張ってもらおう
- 8 ：
- 当地での存在感を示していける位になって欲しいもの
超激戦区の那覇を減らしてでもやるべきじゃないかな
奄美ならスカイマークみたいになるのが理想
話変わるけど会員管理の制度は考えてほしいもの
予約確認や変更時が便利になるので
- 9 ：
- 客層は相変わらずLCC他社と同等に底辺が多いね。
機内に入ってから降機するまでバカデカイ声で喋り続けている奴らとかガキがテーブル出したり畳んだりを意味もなく繰り返し騒いでいるとかさ。
今日の乗った沖縄線最悪だった。
ガキがガキ作りましたっていう親子4人連れが着陸まで騒ぎまくっていた。
安く移動するのについてくるリスクの一種だけどさ。
往路は往路で隣のオッサンから半端ない日雇い労働者特有の臭いが発生していたし。
マスクにコロン吹き付けて体をできるだけ窓側へ寄せて対処したけどキツかった。
CAさんてプロだね。
にこやかにコーヒー出していたもん。
- 10 ：
- >>9
沖縄路線だから。
大手も沖縄路線は客層が悪い。
沖縄の人間はもちろん、内地側の客もなぜか沖縄路線では客層が悪い。
マナー以前に常識がなかったり、あり得ない要求をすること多い。
業界では土人便とか原人フライトと揶揄される。
行路に入っていると、憂鬱な気持ちになるという。
- 11 ：
- チャイナエアはB737後継はA321neoに決定 ここはどうするかな？？
http://sky-budget.com/2019/05/10/%e3%83%81%e3%83%a3%e3%82%a4%e3%83%8a%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%80%81b737%e3%81%ae%e5%be%8c%e7%b6%9a%e6%a9%9f%e3%81%aba321neo%e3%82%92%e9%81%b8%e5%ae%9a%e3%83%bbb777f%e5%b0%8e/
- 12 ：
- >>11
スカイマークの代表取締役もMAXの事もよく思ってないみたいだしエアバス復活もあり得るかもね
- 13 ：
- >>12
スカマに限らず、今MAXを新規に契約しようというチャレンジャーな航空会社はどこにもないだろう。あと一年かそこらは機種がMAXってだけで客が逃げる。エアバスにするか、どーしてもボーイングと言うなら中古737探すか。
- 14 ：
- ボーイング乗ると気分悪くなるのワシだけ？
エアバスでは平気なのに
- 15 ：
- 737MAXの欠陥については、下記のドキュメンタリーを見るとよく分かる。
スレ違いだけど英語が分かる人は見てみて。
https://t.co/t9yEx1IFdU
MCASは5秒毎にノーズを下げようとするからタチが悪い。
アメリカン航空のパイロットも、「車でオートクルーズを使っていたらいきなり壁に衝突したようなものだ」 と。
で、ディーラーに訊いたら、「あぁ、それはオートクルーズのエラーなんですよ」のようなことを言われた感じとのこと。
そんなことは聞いてねーよー だって。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
- 16 ：
- >>7
むしろ大手の価格に追従しそうだがｗ
- 17 ：
- >>11
CIは元々エアバスに鞍替え中なんじゃない？
ボーイング機なんて減少傾向で。
- 18 ：
- 神戸空港の発着時間が一時間繰り下げで23時までになるようだが、羽田の発着枠が何とかならないと神戸の延長時間帯に飛ばせないだろうな。
新千歳と那覇か。
- 19 ：
- 時間変更で増便はしないかと
新千歳はともかく那覇はもはや過剰でこれまた無理
- 20 ：
- １時間延長よりも発着枠が３割増えるのが大きい
増便なしだとシェアが減るのでどこかは増やすのでは
神戸空港での圧倒的なプレゼンスは維持しておくに越したことはないし
平均搭乗率が８割を超えるのに基幹空港扱いではないので点数的にも大きく貢献する
- 21 ：
- 新規路線開設で行くのか、既存路線の増便で行くのか
羽田の枠はなくても、500円バスがあるので茨城は運賃次第で増便可能
あとは仙台か。長崎は神戸発朝便、神戸着夜便が欲しいところ
（ANAの伊丹長崎も時間帯があまりよくない）
新規開設は奄美大島、福岡くらいかな
- 22 ：
- まあ、神戸経由便は独立直行可能になるだろう。
羽田長崎と神戸長崎に。
- 23 ：
- >>22
羽田神戸の利用者にはあまりメリットがないな
- 24 ：
- >>22
羽田の枠が倍いるんですが・・・
- 25 ：
- >>24
だから経由便なわけだし
羽田神戸は削れない
ANAは羽田関西の1便を神戸に振り替えるだろう
- 26 ：
- むしろ神戸の枠が増えるわけだから羽田鹿児島とか神戸鹿児島が増便された時に経由便としての設定がさらに増えるかもね
経由便が直行化するのとはむしろ逆の動きかと
- 27 ：
- >>21
500円バスも枠があるよ。そう簡単には増やせない
- 28 ：
- >>27
茨城県のやる気次第だろう
500円バスは税金注ぎ込んで走らしてるから
- 29 ：
- >>26
なるほど。
つまり、神戸の枠が増えれば、例えば羽田〜鹿児島が羽田〜神戸〜鹿児島になるのか。
羽田〜神戸がレガシーみたいに1時間毎に飛ぶと嬉しい。
- 30 ：
- 直行便あるのにわざわざ新しく経由便設定しないだろ
- 31 ：
- 羽田→鹿児島(経由)→奄美大島
羽田→奄美大島(経由)→那覇
こんなんどうですか？
- 32 ：
- 羽田直行便は増やせないけど、神戸長崎便を羽田神戸便に合わせて増便させることで「羽田長崎便(神戸経由)」を増便させることはできるな。
>>29
直行便がある羽田鹿児島便に、経由便を混ぜる意味はないかと。
>>31
上は今でもある。下は羽田の枠をどこかから奄美に振り替えて、かつ奄美那覇に新規就航することになるから正気か？ってレベル。
羽田神戸便に接続して神戸奄美便に就航して、羽田奄美(神戸経由)と羽田奄美(鹿児島経由)の二本立てにするなら無くもないけど。
- 33 ：
- 茨城那覇の神戸経由はそこそこ意義あるのだろうけど、羽田発神戸経由の長崎行きって羽田〜長崎間の利用者って何パーセント位居るのだろうか？
羽田長崎と神戸長崎に分割したほうが上向きになりそうな気もするけど。
- 34 ：
- 羽田長崎＞羽田神戸になるならとっくに長崎直行便にしてるだろ
- 35 ：
- >>33
だから羽田の枠が倍いると何度言ったら笑
ちなみにスカイだけで言えば経由便旅客は100%だ
>>32
1日４便の鹿児島便を増やすなら経由化する意味もあるかも
あとは熊本かな
仙台那覇の神戸経由も増便前提ならあるかも
- 36 ：
- 現状、羽田-神戸経由-長崎の羽田-長崎通し客が100%なら神戸の発着枠増加で神戸経由の意味が全く無くなる。
通し50%で両区間の片側のみ50%ずつなら経由の意義もあるが。
- 37 ：
- >>21
長崎行き朝便は良いが長崎発夜便は機材繰りが難しいんじゃない？
あれば便利なんだけどね
- 38 ：
- 神戸長崎の増便で、さらに羽田神戸とくっ付ける可能性はあるね
- 39 ：
- 正式に合意
神戸空港、規制緩和で合意 門限１時間延長、１日発着８０便へ 神戸新聞
- 40 ：
- >>33
可哀想だからつっこんであげよう。
君は「羽田〜長崎の利用者のうち、経由便を利用したのは？」と聞いている。
SKYの羽田〜長崎は経由便しかないのだから、そりゃ100%だよ。
恐らく君が本当に聞きたかったのは、
「羽田神戸便・神戸長崎便のそれぞれにおいて、羽田〜長崎と通しで利用する客は、各便の乗客の何%だ？」じゃないかな。
- 41 ：
- とりあえず、茨城〜神戸便の午前便にもう一便欲しい。
- 42 ：
- >>40
意味不明。
説明不要w
- 43 ：
- 神戸空港の増枠分、スカイ以外も手を挙げるのかな？
そうなると配分はどうなる？
- 44 ：
- ソラシドの奄美、宮崎、鹿児島、長崎、熊本あたりは候補じゃないかな。
- 45 ：
- ソラシドの奄美とは？
- 46 ：
- 新規就航も普通の選択肢でしょ。
枠潰してまで飛ばす場所じゃ無いが、枠増えるなら伊丹の代わりに使える。
- 47 ：
- 月刊エアラインに書いてあったような。
規制緩和で増枠の暁には、奄美直行と那覇増便や場合によっては下地島などの沖縄方面の強化みたいなことが。
- 48 ：
- 奄美はANA系のグラハンいないからソラシドはやらないと思うけどね〜
- 49 ：
- >>47はスカイマークのことね
- 50 ：
- 千歳神戸増やしてけれ〜
- 51 ：
- 実際のところ延長&増便っていつからになるんだろね？
- 52 ：
- >>51
まだわからない。ただ、今後は年一回懇談会を実施するらしいから、次回の懇談会の時まで（＝１年以内）にやるんでない？
- 53 ：
- 最早でも冬ダイヤからでしょうねぇ。
そこで何もなければ、次の夏ダイヤってところでしょうか。
- 54 ：
- >>32-40
かなり古いが4往復あった2013年度でよければ
・羽田神戸のみ25万人
・神戸長崎のみ20万人
・羽田長崎(神戸経由)15万人
- 55 ：
- 「スカイマークタイガースジェットデー」なんてものをやったのか
神戸空港の御膝元の地固めをちゃっかりやってるな
阪神が虎マークジェットのスカイマークとコラボ - プロ野球 : 日刊スポーツ
https://www.nikkansports.com/baseball/news/201905010000592.html
- 56 ：
- >>55
スカイマークって球団コラボ多いよね
- 57 ：
- >>55
なんでもやってるわ
きっしょ
- 58 ：
- >>55
ホークスとも良くコラボしてんじゃん
- 59 ：
- 神戸に新たに1機置いてどこに飛ばすんだろうね
ドル箱の羽田は枠がもういっぱいだし、新千歳や那覇は需要があるかも知れないけどLCCなどと競争も激しい
閑散期の神戸-那覇なんて下手したらLCCより安い運賃を出していたりする
福岡-那覇より安い
そもそも、那覇もそろそろ枠がいっぱいいっぱいだしね
毎日運航と言わずに、茨城、長崎、奄美大島あたりの増便と新規を順繰りに飛ばすかねえ
- 60 ：
- 那覇はLCCとの競合もあるが、大手も過剰気味で、便によっては
ツアー向けに単価2000円で卸しているほど。
那覇２期の枠が欲しく、大手も不採算承知で運航しているようだ。
また、空港の混雑で駐機場を使えなかったり、遅延のリスクも多い。
新千歳は冬季の安定運航に難。
雪まつり時以外の冬季は、集客面の厳しさもある。
本命は羽田だが枠が厳しいか。
那覇の２枠返上するから、羽田の１枠をくれと国交省と交渉してもいいほどだ。
- 61 ：
- 旭川の再就航、お願いします。
- 62 ：
- >>55
オリックス「」
- 63 ：
- 新千歳から神戸に向かう便に乗るとすると
神戸へ着が15：00、18：05、21：30と夕方以降に偏っている
札幌側から利用することを考えてもらえるなら、午前中に到着する便が欲しい
新千歳葉発の関空着ＬＣＣ便で一番早く着くのが13：10
最安のいま得価格はLCCと十分に競争できるわけだから、ダイヤを再考すればLCC客を奪えると思う
- 64 ：
- >>59
下地島じゃね？羽田発を神戸経由でも設定すれば良いかと
- 65 ：
- 神戸羽田深夜便のほかに、神戸成田も2便ほど新設してもらえたら嬉しい
- 66 ：
- 上場の次は国際線を見据えて動くんだろうな
スカイマーク佐山会長、神戸増枠「貴重な一歩」 24時間・国際化求める
https://www.aviationwire.jp/archives/172817
2019年5月13日 17:06 JST
スカイマークは現在、ボーイング737-800型機（1クラス177席）を27機保有。
年内に2機追加受領し、29機体制を構築する。
増機分を含め「神戸を重点的に活用する」とした佐山会長は、
「増枠分を他社が不要なのであれば、スカイマークですべて使いたいくらいだ」と笑いながら述べた。
- 67 ：
- ヴィッセル神戸ともコラボしとるな
- 68 ：
- 長崎・鹿児島増便もあるんじゃないか？
陸路だと微妙に時間がかかるので、神戸にあることは関空に比べれば
アドバンテージにはなるし。
- 69 ：
- 737で海外は嫌だな
茨城の５００円バス
乗ってる人はスカイマーク利用じゃーなくて
１２００円払ってる人多いよ
- 70 ：
- >>69
茨城空港の駐車場が無料だから、近隣から空港まで来てバス乗る人も少なくない
1200円でも周辺から東京駅へのバスよりも若干安い
腹が立つのが中国人客
中国便と重なって3週間前でも予約できず、仕方なくつくば駅からバスに乗った
500円で済むはずのところが、2000円以上かかったわ（石岡経由でも大して変わらない）
- 71 ：
- 基本的に観光客の中国人の為に作ったバスですから(ｗ
セール無くなったな
潰れたとき茨城ー神戸ー那覇行３６００円で乗れたのは
ちょと安杉かなとおもた
- 72 ：
- あんなに国土が広い中国から見たら
羽田も茨城も同じじゃーねい？になってると思うよ
- 73 ：
- スカイマーク会長へ「なぜ関空に就航しないのですか？」by さんぽ
- 74 ：
- LCCとバッティングしたくないから
- 75 ：
- 神戸の方が都合がいいからに決まっとるだろw
- 76 ：
- 就航しましたよ？
ドル箱の朝夜第一便最終の羽田ー関空
＞結果搭乗率8%
- 77 ：
- 関空はレッドオーシャンだからなあ
だからピーチの縄張りにもなって来る訳で
「羽田割り当て増えたら神戸便優先」 スカイマーク会長：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM5F62W3M5FPLFA00L.html
2019年5月14日14時18分
- 78 ：
- 羽田、成田どちらに就航しますか
神戸、関空どちらに就航しますか
インフラは整備できても物理的な距離は無理なのよ
- 79 ：
- 国際線用に神戸成田は既定路線なんかな…
成田とかまた業績悪化のトリガーにならなきゃいいけど…
まぁ羽田神戸福岡の既得権益枠以外の路線は昔から採算苦しいのばっかだったが。
- 80 ：
- >>54
理想的な割合じゃん！神戸長崎の増便不可避！
>>79
それこそ、神戸→サイパン/パラオ→成田→サイパン/パラオ→神戸になって欲しいね。
- 81 ：
- >>79
チャーター便終了後も自社車両や事務所を引き上げていないから、定期便化する
つもり見たい。
- 82 ：
- サイパンやパラオの便は使える機材が限られているから、機材運用には一定の制約が出てくるね
- 83 ：
- >>80
それ成田じゃなくてピーチみたいな羽田深夜枠のがいいような…
>>81
国内線は用意しないか、ANAにコードシェアで運んできてもらうとかにして欲しいわ。
成田から国際線以外の路線張ったら勢い一気に落ち込む気がする。
- 84 ：
- >>83
国内線も飛ばしたいって希望だったぞ。
チャーター便飛ばしていた時に国内線施設迄の動線確認もやっていた。
- 85 ：
- 神戸の国際化がもう少しかかりそうなので、どうせ国内から成田に機材送り込むなら客載せても良さそう。神戸成田ならそこそこ乗ってくれそうやし。
- 86 ：
- >>85
神戸ー成田ーサイパンー成田ー神戸の運用なら無駄が無い。
- 87 ：
- 今朝の福岡1便、泣いてるガキに親が往復ビンタ連発。
うるさいけど、流石に止めに入ったよ。
腕とかアザだらけ。
フルボッコされてんだな。
耐えろ。
- 88 ：
- 明日羽田取れないはずたは。今日から三社祭
- 89 ：
- >>87
ここに書き込んでどうすんだ
離陸前なら警察に通報すれば着陸時に事情聴取される
- 90 ：
- >>87
昔、都バスにもそんな乗客が居たな。
- 91 ：
- 政府専用機を買えば良かったのに
グリーンシートを配置すれば良い具合に仕上がったはず
- 92 ：
- 成田第1ピーチの隣にカウンター出来てるんだってな
- 93 ：
- >>92
あれ見たけど、なんで国内線復活とか言ってるの？
- 94 ：
- 成田の国内線はどこが需要が多くありそうかな？
やはり神戸かな
時間帯にもよるよね
- 95 ：
- B737MAX
ボーイング一回目の事故の時点で原因わかってたみたいだね
ヤバすぎる安全軽視
次期主力はA320neoに変えてほしい
MAXには乗る気がしない
- 96 ：
- 今のスカイの定時就航率なら神戸成田の国際線を運航しても客は乗るでしょう
ただ、乗り継ぎは連帯運送がモノを言うので国際線乗り継ぐときは使いたくないなあ
- 97 ：
- >>89
通報者も聴取される。
こっちも身元バレると面倒くさいから。
- 98 ：
- 身元バレるとメンドくさい？
指名手配犯？
- 99 ：
- スカイチームに入ったら乗り継ぎ需要ありそう
- 100 ：
- 神戸成田で運行したとしても今の神戸空港の設備じゃ国際線の搭乗手続きできないんでしょ
だったらあまり意味ないような
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