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- 26 ：
- >>23
お前らさ、パリ線や米国本土直行便の多くに豪州線が中部から去っていったのは薄々わかってるだろ？
最初から名古屋程度の地方都市の実力ではDTW便とFRA便だけが限界だったんだよ
そして名古屋の競争相手の都市は東京や大阪じゃないんだよ、格下の福岡が本来の競争相手なんだよ
本来なら広島空港程度の規模で十分なはずなのに地元財界上層部の誇大妄想が加速した結果･･･｡
案の定、制限区域はガラガラの空港ターミナルに飛行機がまばらな空港という冷酷な現実を世界の航空業界から突きつけられたのさ
そして地元財界は失敗した責任を取りたくないから､いずれは誤魔化しきれなくなるというのに
「中部国際空港は失敗だった」という真実を保身のために隠蔽しようとしているのさｗ
そもそも愛知県に国際空港なんて最初から都市や地域としての実力がまるっきり足りなかったんだよ
だからSFO線や豪州線にCDG線は中部から去っていったのさｗ
･････それなのに愛知のイナカモノが必死に背伸びして
>>15や>>20に>>25みたいな妄言を吐いてて悲しくなる・・・・・・
辛いだろうけど現実を受け入れなよ(´Д⊂
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