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【常磐道】常磐自動車道 part12
群馬県 栃木県 茨城県（北関東）の道路 7号石岡筑西線
奈良県の道路事情 part3
【E42】紀勢自動車道+すさみ串本太地那智勝浦新宮紀宝熊野尾鷲道路6
【三遠南信自動車道・伊勢湾口道路】
休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ7
新潟県の道路★22
【新潟中央】北陸自動車道 Part6【米原】
山形県の道路 2
名神高速道路・新名神高速道路 part39
紀勢道(和歌山・三重)・すさみ串本・那智勝浦新宮・新宮紀宝・熊野道路 part5
- 1 ：2016/06/12 〜 最終レス ：2018/09/14
- 引き続き陸の孤島・紀伊半島の道路を語りましょう
■近隣スレ
伊勢湾岸道・東名阪・伊勢道 part4
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1350382159/
近畿道･西名阪･阪和道･第2(南)阪奈・京奈和 4
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1428338928/
第二伊勢道路・伊勢二見鳥羽有料道路・熊野尾鷲道路 part2
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1322882294/
紀勢道(和歌山・三重)すさみ串本・那智勝浦・新宮紀宝・熊野道路 part4
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1440675494/
- 2 ：
- 関連スレ
熊野尾鷲道路 6車線目 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1460822230/
新宮熊野道路の早期建設を求めるスレ
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1342058703/
◆山岳マニア◆大阪〜熊野◆紀伊半島縦走ルート◆
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1252029938/
和歌山県の道路事情
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1339247148/
三重県の道路事情
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1315308904/
- 3 ：
- 高速道路の暫定２車線区間における付加車線設置検証路線として、下記の４路線を選定しましたので、お知らせします。
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000696.html
・東海北陸道（飛騨清見IC〜小矢部砺波JCT）
・岡山米子道（賀陽IC〜北房JCT、蒜山IC〜米子IC）
・徳島道（徳島IC〜川之江東JCT）
・松山道（松山IC〜大洲IC）
○これまで、社会資本整備審議会道路分科会において、高速道路の暫定２車線区間の付加車線設置について
設置基準（案）をご議論頂いたところです。
○今後、設置基準（案）に基づき、これら４路線で付加車線を試行設置し、その効果を検証することで、高速道路
の暫定２車線区間のサービス向上（安全性、走行性の確保）に取り組んで参ります。
添付資料
http://www.mlit.go.jp/common/001134021.pdf
4車線化予定無しで紀勢道おわたw
- 4 ：
- 新宮がんばってるな。感動した。
高速できたら普通に栄えてくるじゃん。
未来明るいな。
- 5 ：
- ｢食緑｣建物
http://i.imgur.com/iOSePAG.jpg
- 6 ：
- http://i.imgur.com/HiaXdDX.jpg
- 7 ：
- 動画撮ってきた。（現在アップロード中）
＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜紀勢道（すさみ南IC〜長井坂トンネル内水漏れ
再確認〜南紀田辺IC）＞
紀勢自動車道無料区間、すさみ南ICからすさみIC間 長井坂トンネル内（上り方向
入り口から約1km付近）でいつも路面が濡れている場所の再検証（2016年6月14〜16
日20:00〜翌06:00夜間通行止工事で修復されたのか？）
上富田IC手前2km付近に「段差有り」の看板が立っていた箇所は
南紀白浜IC手前の段差
場所はこちら http://goo.gl/maps/Pj13UbQPCy12
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2016年6月18日
あと2時間20分ぐらいで公開予定
- 8 ：
- 阪和道、長崎道の一部が4車線に 付加車線試行設置も推進 NEXCO西日本
NEXCO西日本が、阪和道と長崎道の一部区間4車線化や、4路線における付加車線試行設置について国土交通大臣から事業許可を受けたと発表しました。
付加車線は4路線で試行設置
NEXCO西日本は2016年6月8日（水）、道路整備特別措置法第3条に基づき、高速道路の4車線化および付加車線試行設置の事業について、同日に国土交通大臣から事業許可を受けたことを発表しました。
事業の区間などは次のとおりです。
●4車線化
・阪和自動車道：御坊IC〜印南IC、10km
・長崎自動車道：長崎IC〜長崎芒塚IC、3km
●付加車線試行設置
・岡山自動車道：賀陽IC〜北房JCT
・米子自動車道：蒜山IC〜米子IC
・徳島自動車道：徳島IC〜川之江東JCT
・松山自動車道：松山IC〜大洲IC
NEXCO西日本は付加車線について、試行設置の後、その効果を検証することで、安全性や走行性の確保といった「暫定2車線区間のサービス向上」に取り組んでいくとしています。
http://trafficnews.jp/post/52550/
http://trafficnews.jp/post/52550/160609_nxcw4syasen_01/
あれ、紀勢道は…
- 9 ：
- 四車線なんていいからまず繋げて欲しいわ
- 10 ：
- ＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜紀勢道（すさみ南IC〜長井坂トンネル内水漏れ
再確認〜南紀田辺IC）＞ http://youtu.be/XeFZS__5_uo
紀勢自動車道無料区間、すさみ南ICからすさみIC間 長井坂トンネル内（上り方向
入り口から約1km付近）でいつも路面が濡れている場所の再検証（2016年6月14〜16
日20:00〜翌06:00夜間通行止工事で修復されたのか？）
結果、水漏れは修復されておらず。（水溜りの水量は減ったような気はするが･･･）
動画内 3:40 付近から
上富田IC手前2km付近に「段差有り」の看板が立っていた箇所は舗装され修復され
た。 動画内 25:20 25:45
南紀白浜IC手前の段差も修復された？ 動画内 21:40 〜
場所はこちら http://goo.gl/maps/Pj13UbQPCy12
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2016年6月18日
- 11 ：
- だれか新宮紀宝道路の完成図みせて
- 12 ：
- 橋の柱は7本ラシイが
- 13 ：
- あとは長いとこ熊野紀宝と太地串本だけならささっとやってほしいわ
- 14 ：
- >>10
相変わらずすさみは交通量が数台ぐらいしかないよな
やはり水漏れは修復してなかったか…何のための夜間工事だったんだよ国交省
でもヴェゼルのドライバーさん投稿御疲れさま
- 15 ：
- 新宮から熊野はずっと海岸沿いの防風林のとこ通せばいいのに
紀宝で山側に曲げるとかまた完成まで40年かかりそうｗ
- 16 ：
- だから、震災が起こってから整備してたら遅いんだよ。
これだから国のやることは何につけても遅いんだ。ちゃっちゃと整備しろよ。。。
- 17 ：
- >>15
今の国道でいいのにね。そしたら早くできるのに。
代わりの道がなくなるからダメなんだろうな。オレンジロードじゃ遠いから
- 18 ：
- 尾鷲熊野道路の終点と延長先を見ていると山側を行くしかないのかな
有馬中の山側から山すそ沿い？
鵜殿-新宮は海岸を通すんだよね？
- 19 ：
- >>18
なんでだろね。
わざわざ山掘らなくても住宅ないところあると思うのに。
有馬のとこは橋の支えとかの工事始まってるの？
- 20 ：
- >>8
紀勢道はNEXCO中日本管轄だが？
- 21 ：
- >>16
沢山寄付してくださいね
- 22 ：
- 災害道路って言ってるけど地震で1箇所でもトンネルにヒビ入ったら使えないよね
二車線だし
- 23 ：
- 地震でトンネルが使えなくなった事例ってあるの？
旧道の素掘りなんかはあるのかな？
- 24 ：
- ヒビぐらいはあるんじゃないかと思う
あと傾いたりとか
それでも緊急時だと走らせるんかね
- 25 ：
- >>23
>地震でトンネルが使えなくなった事例ってあるの？
「俵山トンネル崩落」、12km歩いて見た現場 http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/041500329/042600031/
- 26 ：
- >>25
この記事を見たのならトンネルより橋のほうが心配にならないの？
- 27 ：
- >>25
こんなの地震来たら絶対通行止めになるやん
- 28 ：
- 橋のが危険だね
- 29 ：
- どっちかが使えなくなってももう1本あるってのが重要なんでしょ
- 30 ：
- >>29
なるほど
- 31 ：
- 紀伊半島住みの自分からすればすごく欲しいけど日本全体から見ると紀伊半島に高速なんてもったいないと思うんだろうな
- 32 ：
- 利用者が多いから大丈夫。白浜までは車も多い。
- 33 ：
- 事業化しても完成するとは限らないのか
- 34 ：
- >>31
高速というよりR42バイパス、山側にもう一本やね
片側１車線確定でいい、しっかりした中央分離帯が欲しいな
- 35 ：
- 尾鷲北と尾鷲南はいつ頃開通する予定ですか？
何がネックになっているのですか？
尾鷲の商店主達が尾鷲市街のスルーに反対しているのですか？
- 36 ：
- >>35
着手が平成24年度って事で、後回しにされただけ。熊野尾鷲道路II期の総事業費260億円で、
平成26年度・27年度の事業費42億くらい出てるので、まあ6〜7年くらいだろう。
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisei/about/assets/pdf/h26outline.pdf
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisei/about/assets/pdf/h27-jigyo_gaiyo.pdf
今の道路工事なんて予算が一番足引っ張ってるから、金かけられないところは少しずつ
しか進まないのは仕方ない。配分増やせば三陸みたいにブーストかかるんだろうけど。
- 37 ：
- >>32
ヴェゼルの動画では白浜までなら車も多いようにみえたが、実際はすさみも車多かったぞ
しかし長井坂トンネルの水溜まりは何とかしてほしい
- 38 ：
- 田辺〜白浜はあくまでバイパスの役割でしか担わないんだよな
紀勢道らしくなるのは実は白浜以南なんだよな三重の紀勢道と同じくトンネル多いし
- 39 ：
- >>38
何が言いたいの？営業路線名が違うだけで阪和道も紀勢道も同じ路線なんだから、紀勢道らしくもクソもないだろうに
大阪の阪和道と和歌山の阪和道とかどうなるんだ？沿線によるんだよそんなもんわ
- 40 ：
- >>34
しっかりとしたものが繋がってほしい。
- 41 ：
- 繋がるのなんて10年やそこらじゃ無理だろうがなー
- 42 ：
- せめて河口大橋だけでも早くつくってほしいが住民が揉めそう
- 43 ：
- 那智の浜
高速できたらここが南国のリゾート地とかで繁栄すれば面白い
http://i.imgur.com/V30Oxtp.jpg
- 44 ：
- 何度も出てるように堤防がわりに高速ひいたら駄目なのか？
街中通らなくていいだろ。
海側通ると景観が悪くなる？
- 45 ：
- >>44
いいと思う。
王子が浜の防風林の前の道のとこに。
あ、でもそうすると代わりの道がなくなるのか。
さすがに防風林切ったりはできんだろうから。
- 46 ：
- なーんかまた変なの沸いてる？
- 47 ：
- 道路をどう堤防代わりにするのかわからん。
海側に塀を設けるのならそれは堤防代わりと言うより堤防その物だし、
高架にすれば堤防にならないし。
そもそも津波や越波による干渉？を受けない為に、ある程度山側に敷いているんだろ。
堤防云々はスタートから間違い。
- 48 ：
- まぁ、俺の生きとるうちに開通してくれ
by50代のｵｻｰﾝ
- 49 ：
- すさみまで開通しただけでも十分じゃないか？
しかも無料だろ？交通量と採算から考えりゃ、できなくて当たり前の所なんだから、 むしろ割高な料金取ってやっても良いと思うが。
その上まだ作れ早く作れって、エサを欲しがる野良犬みたいな奴らだな
- 50 ：
- >>49
津波が来るだろ
串本の国道は何も整備されてなくてすごい不安しかないんだけど
せめて鉄道だけでも高台へ移転してくれ
- 51 ：
- 串本は欲しいな
新宮・紀宝はもうめんどくさいんで無視で
- 52 ：
- >>49
趣旨を考えろバーーーーーーか
考える力がないのかよ
- 53 ：
- 津波が来たら住民はほとんどいなくなるんだからむしろ無駄では？
海で漂ってる人間にどうやって物資を届けるの？
- 54 ：
- >>53
そういうこと。
津波と道路を一緒に考えてるところがまず間違ってる
- 55 ：
- >>52
踊らされる野良犬はやっぱり下品だな
- 56 ：
- 海側に盛土で高速を造るのは良いんじゃないかな。
これは津波を防ぐ物じゃなくて勢いを殺して高台まで避難する時間を稼ぐものだし
- 57 ：
- それこそ住民に反対されるんだよ 景観台無しになるってな 揉めに揉めるのが目に見えてる
- 58 ：
- 串本みたいな僻地どーでもいい
- 59 ：
- 最後に残ったすさみ南IC〜串本の国道42号線区間を走るのは
１ 苦痛
２ なんとも思わない
３ むしろ楽しい
４ その他
自分は１だが、串本まで自動車専用道が出来てしまったらそれはそれで味気ないか
- 60 ：
- 尾鷲や熊野がもっと注目されるべき
- 61 ：
- >>48
90代まで頑張れ
- 62 ：
- >>57
高い堤防作ると海が見えなくなるってやつ？
田舎の人間はうるさいからねーそういうの
- 63 ：
- 別に俺は内陸県民だし津波の心配も殆ど無いけど、海際の人達は違うじゃん。家が流されてから後悔しても遅いと思うんだ
- 64 ：
- ほとんどの人はそりゃ嫌さ
一部の声のでかいのがうるせーんだよね
沖縄然り
- 65 ：
- あけぼのから広角までって王子が浜の今の道使うと思う？
- 66 ：
- 海岸侵食時代に堤防道路みたいな事やっても西湘バイパスみたいに崩れる
- 67 ：
- 流されてからでいいよ
- 68 ：
- 42号線の道の駅
奥伊勢おおだい 奥伊勢木つつ木館 紀伊長島マンボウ 海山 熊野花の窟 パーク七里御浜
なち 太地 串本橋杭岩 すさみ イノブータン王国 椿はなの湯
建設予定
おわせ（仮） 太地（仮）
営業終了
熊野きのくに 志原海岸
- 69 ：
- 太地に作られるんだ
祖母の陰険老害地域だから新しい風が吹くのが嬉しい。
まぁおもいでもあったから寂しさもあるんだけどね。
- 70 ：
- イノブータン独立はネタだけどイギリスはガチで独立問題になってるな
- 71 ：
- 新宮ー熊野間はどうせ最後だろスレ [無断転載禁止]©2ch.sc
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1466270735/
こういうスレあったよ
- 72 ：
- タイトルで完結しててわろた
- 73 ：
- 熊野の荒らしが建てたスレじゃん
- 74 ：
- http://trafficnews.jp/post/52550/
阪和道 御坊IC〜印南IC 4車線化の事業許可
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/open_info/progress/individual/37/
近畿自動車道 松原那智勝浦線（御坊IC〜印南IC） 4車線化
http://www.agara.co.jp/news/daily/?i=315874
阪和道「御坊―印南」４車線化へ 国交相が事業認可
- 75 ：
- 阪和道「御坊ＩＣ〜印南ＩＣ」４車線化の事業許可についての知事コメント
本日、西日本高速道路株式会社からの発表において、本県が、かねてより４車線化の早期実現を働きかけてきた「御坊〜南紀田辺間」のうち、
「御坊〜印南間」の４車線化について、同社が国土交通大臣の事業許可を受けたことが示された。
これも県とともに、これまで関係機関に働きかけを行って頂いた県選出国会議員や県議会議員、市町村長の皆様方のご尽力の賜物と感謝申し上げる。
南紀田辺までの区間は、暫定２車線区間として全国有数の交通量を有し、慢性的な渋滞や対面交通による重大事故の発生率が高くなっているとともに、
南海トラフ巨大地震など大規模災害時の緊急輸送道路となることから、４車線化の実現は急務である。
県としては、平成２５年度から４車線化事業に着手されている「有田〜御坊間」と同時に「御坊〜印南間」が供用されるよう、
着実な事業推進を関係機関に働きかけるとともに、続く「印南〜南紀田辺間」についても、早期に４車線化事業を実施して頂くよう、関係者の皆様方と取り組んでいく。
【参考】
西日本高速道路株式会社発表資料
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h28/0608/
ソース：http://wave.pref.wakayama.lg.jp/news/kensei/shiryo.php?sid=23308
- 76 ：
- 早く印南IC〜すさみ南ICも4車線化するといいね
- 77 ：
- 同じ和歌山の京奈和に利用者で勝ったらな
和歌山の金なんだから、利用者の多い方から整備だろ
- 78 ：
- 京奈和はミッシングリンクが解消されて、各都市が直結されてからが本領発揮でしょ
- 79 ：
- 熊野＝わすれた
七里御浜＝千葉の浜
新宮＝東京
勝浦＝横浜
串本＝静岡
で新宮の裏町が本宮
- 80 ：
- こんな目くそ鼻くその田舎でどんぐりの背比べして虚しくならないか？
- 81 ：
- 勝浦のほうが開発の余地がある
- 82 ：
- 三輪崎・佐野は勝浦の文化圏？
- 83 ：
- どこも同じクソみたいな田舎だよ 一緒だよ一緒
- 84 ：
- なーんにも無いのが良いんじゃないか
- 85 ：
- せめて新宮だけでもラウンドワンとか出来て欲しいわ
熊野の方が平地多いんかね
- 86 ：
- >>81
勝浦とか太地の方って古臭いから一掃してほしい
- 87 ：
- よくマスコミに取り上げられている31カフェって…どうなんですか？
- 88 ：
- そんなとこあったのか知らなかった
- 89 ：
- >>85
ラウンドワン作ったって維持出来るほど利用者おらんだろ
- 90 ：
- >>89
とりあえずとれとれ市場とアドベンチャーワールドの新宮移転は時間の問題だろ
南紀田辺IC〜すさみ南ICと那智勝浦IC〜市屋開通で白浜がどんどん寂れているからな
- 91 ：
- >>90
ソースは？
- 92 ：
- 開通したばかりとはいえ南紀田辺IC〜すさみ南ICはまだ4車線化の話を聞かないね
将来はあそこも4車線化するんだろうけどたぶん
- 93 ：
- >>90
なんかそんなデータあるんですか？
- 94 ：
- 道路の線形的にはすさみ〜串本が一番クソだとおもうんだよなあ、串本市街地回避もできるし頑張ってほしい
あとは尾鷲市街地の回避だ1区間くらい頑張ってくれよ
熊野区間は線形がとてもいいから防災という観点を除けば急ぐ必要はあまり・・
新宮は川という天然の障壁と更にそれが県境であるという人為的な障壁がなー
- 95 ：
- >>92
田辺以南は無料区間だから4車線化は無理なんじゃないのかな
有料では採算が合わないから、税金を入れて無料区間として開通したのであって、4車線が必要なぐらいに交通量が増えたのなら無料区間と決めた時の役所の判断が間違っていたことになるから。奴らは自分達の誤りを絶対に認めないから。
- 96 ：
- いつものやつだな
・白浜が衰退している
・すさみまで４車線にしろ
って和歌山関連のスレで何回言ってるんだか
- 97 ：
- 新宮市民だろ
- 98 ：
- >>95 >>96
でも田辺〜すさみまでどんだけトンネルあるんだよ
4車線化はトンネル切削の難工事も予想されるし早めに着工した方がいいよ
- 99 ：
- >>98
それあなたの感想ですよね？
いつも自分で質問して自分で答えて…自演して楽しいの？
- 100 ：
- 有田〜御坊間も言われてみれば着工自体が遅いから4車線化も数年後に延期したし
和歌山県は出遅れすぎてどうしようもないよ
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