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中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ3
【R47】新庄酒田道路 Part2
長野☆道路☆事情
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その25
新東名：片側3車線完成後の2車線化工事
高速無料政策、1000円高速は愚策、馬鹿の考えること
木曽高速道路（国道１９号）
【関越道】関越自動車道 part5
北海道の道路・高速道路 Part3
名神高速道路は、法令上の名前は中央自動車道西宮線の一部に過ぎない。
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 10【相模･湘南】
- 1 ：
- 神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道･農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。
前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 9【相模･湘南】
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1390580383/
- 2 ：
- 関連リンク
神奈川県道路整備課 http://www.pref.kanagawa.jp/div/0709/
横浜国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/index.htm
相武国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
川崎国道事務所 http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/
横浜市道路局 http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/
川崎市建設緑政局道路 http://www.city.kawasaki.jp/530/soshiki/10-5-7-0-0.html
建設業界ニュース http://www.kentsu.co.jp/
日本道路交通情報センター http://www.jartic.or/
過去スレ
8:http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1355922189/
7:http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1323868993/
6:http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1293777363/
5:http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1265700889/
4:http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1240765240/
3:http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1154060497/
2:http://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1071963198/
1:http://society.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1015596773/
関連スレ
★ 東名高速道路 Part19 ★
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1394939686/
【激渋滞】保土ヶ谷バイパススレ【でも無料】
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1220987934/
★☆首都高を考える 46☆★
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1404632510/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その31
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1407638565/
高速横浜環状線/横浜臨港道路
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1222066714/
● 小田原厚木道路と周辺 Part6 ●
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1371311243/
【東京】天下の国道1号線 Part6【大阪】
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1320942196/
〜〜 国道１６号線 part4 〜〜
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1379466989/
横浜町田立体事業を優しく見守るスレ その２
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1354846555/
【湾岸道路】一般国道357号 part2【千葉〜東京〜横浜】
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1385176291/
【東京･横浜BP】国道246号 第2車線【大和厚木BP】
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1396210188/
- 3 ：
- うんこをふくべえ
- 4 ：
- 用田バイパスをさっさと完成させて
現道の用田橋際の左折レーン復活させてくれよ
毎日通勤が苦痛だわ
- 5 ：
- >>999
津久井へ行く道という概念が今のそこら辺りで無いだけでしょ。
当の都内の世田谷通りだって行政が付けたけどそれが受け入れられてるわけだし
一概にお仕着せだから浸透しないってわけじゃない。
- 6 ：
- >>5
それを言ってしまうと、246のことを「大山街道」と呼ぶ人が地域によって
どのくらいいるか？という問題に似てくるね。
- 7 ：
- >>6
246は246でしかない
何とか通りでも何とか街道でもない
- 8 ：
- 前スレ>>999
地域住民以外だと八ッ山通りで通じて地域住民にはソニー通りなんてのもある
もう本社無いけどね
- 9 ：
- この間、東名上りの事故渋で青葉でおり、第3京浜に移動しようとしました。
が、出た途端に246？が渋滞。伊勢原方面に出て第3京浜に抜ける道はないのでしょうか？
- 10 ：
- 料金所出て246方面じゃなくて市道に出る出口を使うのが良いんじゃないかな
裏道いろいろあるけど、カンタンなのは横浜上麻生線使って港北ICとか中原街道使って都筑ICとか
- 11 ：
- 青山通り〜玉川通り〜厚木街道／大山街道〜足柄道
- 12 ：
- 早よ川名から鵠沼海岸まで整備してくれ
湘南国道は走ることが目的になってるから
再有料化しかない。
- 13 ：
- >>10
ありがとう！！市道にでる手段があるんですね。
その横浜上麻生道路は地図で分かりました。十分すぎる情報です！
- 14 ：
- >>9
青葉出るとき一番左のスロープ降りて降りたら左折
すぐの信号を右折してそのまま高架下を直進
二つ目の信号を左折して橋を渡り突き当たりの信号を右折すると横浜上麻生道路
東名の下をくぐり抜け右折方向に行くとららぽーと横浜方面から第三京浜港北インター行けるけどららぽーと近辺がいつも渋滞
左折方向から坂を上り港北NTを抜けて都筑インターに抜けても第三京浜に行けます
- 15 ：
- 横浜上麻生道路は旧道（県道）と新道（都計道、市道）があるわけだが
当然新道のほうを行くべき
走ってればそのうち「第三京浜こっち」の看板が出てくる（港北NTのあたり）
一箇所曲がり損ねても何度でもチャンスはある、碁盤の目のように道が出来てるから
- 16 ：
- >>9
基本14のでまったくOKなんだが、梅田橋周辺や東方渋滞をさけるなら
NTの富士見ヶ丘過ぎて、二の丸の信号の先の陸橋をくぐって左折し星谷を直進
源東院のクランクをすぎ、右手に園芸店のビニールハウスを見てから
最初の横道を右折して橋わたりIKEAの裏から折本交番の信号を左折
で港北IC、または横道まがらず直進してつきあたり長福寺信号左折で都筑IC方面
（星谷からここまで信号ないので田舎道でも産業道路より速いことが多い）
もちろん産業道路も梅田橋や東方渋滞が全然ない場合もあるので、
その場合は大通りを使うのもあり
- 17 ：
- >>16
その道知ってるけど、
くねくね曲がってるから知らない人が運転することを考えるとちょっと
完全に抜け道レベルだし
- 18 ：
- >>12
そこは大震災＆津波待ちだろうね
そうでなくても片瀬山は高齢化で廃墟になるだろうけど
- 19 ：
- >>16
IKEAの裏から折本交番左折しても港北インターに行かないぞと一応突っ込み
地元民以外昼間でも迷いそうな道出してどうする、夜間なんて(昼間でも？)一般人がイメージする横浜とは思えないほどの暗い田舎道
こういう道はナビ使ってる人だと表通りに誘導されて余計に迷う
- 20 ：
- >>9
上麻生道路（新道）→田辺左折→荏田高右折→新横浜元石川線→港北IC
ところで、北西線関連工事始まったら
天満宮〜東方町〜ヤマザキパン〜新川向橋は通行不可？
ここ塞がれるとかなり痛いね
- 21 ：
- >>4
センターラインを引き直して1mほど広げたけど全然狭いやね。
仮設ガードレールも撤去してくれればもっと広くなるのにぃ。
用田バイパスと言えば、今朝はパチ屋の少し先で藤沢北署が集金作業してたわｗ
- 22 ：
- >>12
あそこは鵠沼方に緑地があったり、
高架を作る際の周辺住民からの反対もあるそうだから中断しているとか。
http://i.imgur.com/AX0Weup.jpg
- 23 ：
- >>22
俺が子供のころ（３０年ぐらい前）からの噂なんだが
片瀬山駐在所に抜けるトンネルはすでに掘ってあって
出入り口を埋めてるだけだと。
たしかに駐在所のところにそれらしい空き地がある。
ほんとだろうか。
- 24 ：
- >>19
おう、打ち間違えたぜ
すまんな
でも、あの抜け道べつにそれほどくねくねも迷いそうでもないだろ
バスも走ってる一本道だぞ
あの程度でびびってるやつは運転しないほうがいい
- 25 ：
- >>24
バスって大型無理で小型しか走れないで
街灯もろくにない所
走りにくいのにそんな所を不慣れな人に紹介するお前は馬鹿ですね
- 26 ：
- 走りやすいかどうかは車や技量によって人それぞれ
不慣れだろうが情報が増えるのはいいことだし
なじみのない俺にとっては選択肢が増えてありがたいけどな
自分の感覚の押し付けで馬鹿呼ばわりとか、やっぱ夏なんだなぁ
- 27 ：
- >>26
わざわざ事故を呼ぶようなルートを紹介するような奴が、馬鹿でなくて何だというのか
技量は情報と経験によって増加するもんだし、
未経験の道路で技量あるから大丈夫ですよってそれこそ馬鹿じゃないかと
- 28 ：
- >25 >27 失せろ
それまでのは妥当だ
- 29 ：
- カーナビの情報が古いと、そこに土地勘がない場合はわざわざ遠回りを
強いられることってありますね。
きのう、港北ニュータウンの区役所通りを西に走行中、川和駅前で
そういう状態になってしまい、直進すれば早く行けたところを
カーナビに従ったばかりに、川和駅前を左折して細い道を大回りして
余計に時間がかかりました。
大回りしたあげく、その新道との交差点にさしかかってようやくそれに
気づいた時には、正直情けなくなりました。
- 30 ：
- で、情報新しくても場合によっては…同様なことになりますよね。
- 31 ：
- >>28
妥当じゃねーよ
何ファビョってんだよ、テヨン
- 32 ：
- >>30
確かに。
新しい道路が完成して、その場所の利便性が向上しても
カーナビなどリアルタイムで情報を更新できないものなら
数か月、下手すれば1年くらい経たないと、実際には対応できない
ですからね。
- 33 ：
- >>30
同様なことになりますよねファビョーン
- 34 ：
- 嘲笑
- 35 ：
- >>24
今回は東名青葉ICから第三京浜に出るために246厚木方面に出てしまったくらいこの地域に不慣れな>>9へのいくつかの回答に対して、裏道を案内するような回答は不親切だと気付かないばかりか
指摘されるとバスも走ってる一本道だろと言ったり(実際には本人が書いているがいくつかの案内看板の無い目印での進路変更がある)、あの程度でびびるなら運転しないほうがいいなどと言うのは初期の回答趣旨に反していると思わないのか
特に初めて通った人に 源東院の辺りのビニールハウスを目印にしろというのはかなり手前から他のハウスも見えてしまい不慣れな運転者にはそこにだけ注意がいってしまい事故を誘発することにもなりかねないとか考えないのか
やっぱりそんなのもわからないなら運転するなとか言うんだろうな
- 36 ：
- いい加減にしような
聞いた本人まで申し訳なくなるような自己主張は。
コミュニケーション障害だぞ
- 37 ：
- ナビは二画面表示にして、変に迂回させられていないか、確認しながら使うのが良い。、
- 38 ：
- お盆の時期はナビが知らないうちに墓地のほうに誘導していく話を聞いたことがある
- 39 ：
- >>38
ここ、雑談スレじゃ無いんで
- 40 ：
- 昨日、中央高速上りの渋滞嫌って下道使ったけど
上野原〜相模湖ICまで大渋滞。地図見ると
上野原から県道520で相模湖ICまで迂回出来るみたいだが
走りやすい道ですか？
- 41 ：
- 東名上りの海老名〜横浜町田間は、圏央道が八王子JCTまで全通して以降
渋滞の頻度が増えたように感じるのは私だけだろうか？
- 42 ：
- >>41
保土ヶ谷バイパス含め
横浜市内〜横浜町田経由〜海老名JCT経由〜八王子、関越方面
の客が増えた事が理由だと思う
これらの客は横浜町田ICで出るわけだから、渋滞の理由になるし、
走行車線を走ろうとするインセンティブが高いだろうから
保土ヶ谷バイパスや横浜町田インターも今までにない渋滞に巻き込まれる事が多くなったし
厚木以西から中央、関越方面の車が海老名JCTで抜けたとはいえ、
統計で見ても交通量にあまり変化がないし
もっとも今年度中には、圏央道海老名JCT以南が開通するので、
圏央道が中央、関越につながる前よりもさらに楽になるとは思うけれども
- 43 ：
- >>40
20号に比べればぐねぐねした狭い山道。
あの辺の山道を知ってるなら、似たような感じだと想像できると思う。
- 44 ：
- ストリートヴューでその道見られるね
- 45 ：
- >>43
すれ違いが出来る道なら今度使ってみるよ。
>>44
今度見てみる。
- 46 ：
- >>45
素直に道志みちを通ることをオススメする
- 47 ：
- 道志みちも休日は大型バスが通過すっので
所々、 詰まるぞ
- 48 ：
- じゃ秋山みちで
- 49 ：
- .
鎌倉市極楽寺のキチガイ犯罪者 有馬麻優子(31)が「笑われた気がして」２８歳女性の顔を殴り重症、江ノ電車内。
神奈川県警鎌倉署は２８日、傷害の現行犯で、神奈川県鎌倉市極楽寺の会社員、有馬麻優子（３１）キチガイ犯罪者を逮捕した。
有馬麻優子 犯罪者は２８日午前１１時ごろ同市御成町の江ノ島電鉄鎌倉駅に停車中の車両内で、東京都江戸川区の女性会社員（２８）の顔を殴り、鼻の骨を折る重症負わせた。
キチガイの有馬麻優子（３１）犯罪者「笑われた気がするので殴った」と容疑を認めている。
産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140828/crm14082816470006-n1.htm
- 50 ：
- 用田橋際交差点の架設ガードレールをとっとと撤去して左折レーン完全復活させろよ。
アレが無くなるだけでどれだけ流れがスムーズになると思ってるんだよ。
あの交差点のルールを知らないサンドラとか県外ナンバーはど真ん中で停車して血栓作るし。
- 51 ：
- 交差点のルールｗ
- 52 ：
- 24時間マラソンまた246中心のルートか。
- 53 ：
- でもな、自然発生するルールって大抵理由があって、
勝手にしてることだと無視したり禁止したりしてると事故起きるんだぜ
- 54 ：
- 郷に入っては郷に従えってやつか
- 55 ：
- 国土交通省関東地方整備局
記者発表資料
首都圏中央連絡自動車道「釜利谷JCT〜戸塚IC(仮称)」及び「栄IC・JCT(仮称)〜藤沢IC」の事業認定申請を行いました。
平成26年 08月27日 横浜国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/yokohama_00000253.html
事業認定申請に係る経緯
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の釜利谷JCT〜戸塚IC（仮称）【高速横浜環状南線】については、
これまで多くの地権者のご協力を得て、平成２６年7月末現在で約８６％の用地を取得し、順次工事を実施しているところです。
また、圏央道の栄IC・JCT（仮称）〜藤沢IC【横浜湘南道路】についても、
これまで多くの地権者のご協力を得て、平成２６年7月末現在で約８８％の用地を取得し、順次工事を実施しているところです。
残る用地について地権者の方々との交渉を重ねているところですが、
現時点では用地取得の目途が立たない状況となっている箇所もあります。
このため、引き続き任意交渉に最大限の努力を続けて参りますが、必要な時期に用地取得できない事態に備え、
土地収用法に基づく事業認定申請を行いました。
工事の進捗状況
高速横浜環状南線では、現在、栄ＩＣ・ＪＣＴの橋梁下部工事や工事用仮橋整備等の工事を実施しております。
横浜湘南道路では、現在、藤沢オンランプの橋梁下部工事・上部工事やトンネル立坑工事等を実施しております。
- 56 ：
- 今頃かよ…
五輪に間に合うのか？
- 57 ：
- >>56
無理だろ、工事する人だって居ないんだし。
- 58 ：
- 多大な金さえ積んでくれれば、俺は喜んでやるよ
- 59 ：
- 笠間交差点にラウンドアバウト導入したら詰まりますかねぇ
環状4号直進車のみアンダーパスにするとか
- 60 ：
- >>58
真夏の炎天下や厳寒での重労働を舐めている。オマエすぐに逃げ出すからw
- 61 ：
- 多摩川・鶴見川・境川・相模川を渡る車から車種を問わず500円徴収で渋滞解消
- 62 ：
- >>59
あの一帯のビルなぎ払って
パリ凱旋門級のＲＡにすれば
流れると思うよ。
- 63 ：
- オーストリアのＲＡ
ttp://wien.cocolog-nifty.com/operette/2014/09/post-7bb5.html
- 64 ：
- 海老名JCTをRAにすればいいと思うよ
- 65 ：
- >>55
資料の図からすると、
海老名南は戸塚に繋がりそうだな
- 66 ：
- 藤沢ICからR1バイパスの下通って素直に原宿の先で横浜新道につなげてくれよ
なんで栄ICのほうによれてくんだよ
- 67 ：
- >>66
それはみんな思ってる
横浜新道まで信号の数にして4つくらいしかなかったはず
- 68 ：
- >>66
横浜新道は新保土ヶ谷〜保土ヶ谷間を6車線化改良する（2001年完成）まで
渋滞しない日・時間帯はないほどの慢性的な混雑状態にあったので
この道路にこれ以上の交通を流し込むという発想は絶対にありえなかった
現状でも新保土ヶ谷以南は線形的にも容量的にもギリギリの運用なので
新東名からの大量の需要を直結して受け入れられるほどの余裕はない
>>67
・戸塚警察署
・吹上
・浅間神社前
（原宿）
・聖母の園前
・影取歩道橋東側
・名称不明
・影取町
・東俣野
・藤沢バイパス出口
下り線に8箇所、上り線に9箇所ある
- 69 ：
- 藤沢方面から横浜市内へ寄らずに東京方面へ行くなら
圏央道通って幸浦から湾岸線てことだな
- 70 ：
- ふむ
- 71 ：
- これから、原宿〜戸塚警察の間に
環状3号とヨコカン南が接続される
どんだけカオスになるっての
- 72 ：
- R134下り花水川橋が新橋に切り替わったのは既出？
- 73 ：
- ところで戸塚警察署の向かいにコーナンだかライフだかホームセンターとスーパーが出来るみたいだけど、入出庫の列でR1の渋滞がよりカオスになるんじゃないか？
- 74 ：
- 横浜新道終点の合流渋滞は、旧道の戸塚大踏切がアンダーパス化すれば多少改善すると思…えないな
- 75 ：
- 新ゆりグリーンタウン〜大谷の新道できたね
さっき通ったけどあまりに短距離で笑ったわ
この距離にどれだけ時間かけたのかと
- 76 ：
- >>75
あのへんの道がきれいに整備されると
麻生区と横浜方面連絡がさらに強化されてしまう
麻生区から湾岸線方面はもう北西線できまり
川崎縦貫自動車道などあてにしてない、というか不可能でしょう
そういうわけで川崎市としてはゆっくりでいい事業
- 77 ：
- 川崎市民としてはゆっくりでは困る事業。
- 78 ：
- >>68
＞この道路にこれ以上の交通を流し込むという発想は絶対にありえなかった
どっちみち吹上の手前で環状南線ICとつながるなら原宿まで北上してもいいわけなんだが
それにそもそも新東名から大量の車両が押し寄せるかどうかも不透明
（圏央道料金もそうだが、距離的にも保土ヶ谷BP以南の目的地しかメリットないし、
鶴見川崎海側・東京城南部以北は横浜環状北西線できたら過半数はそっちを使うだろう）
秦野中井ICから金目川に沿って小田厚平塚経由で寒川南につなげてくれればよかったのに
- 79 ：
- 新東名の海老名南以東はどこ通るか決まってないよ
- 80 ：
- >>79
決まってないけど、冷静に考えれば答えは出るだろ。
海老名から保土ヶ谷BPを交差して第三京浜を目指す。
第三京浜は、首都高目黒線と接続する。
俺が生きてる間に完成するとは思えないが。。。
- 81 ：
- >>72
さっき通ってきた
旧橋の舗装や信号は来年3月末までかかるらしい
まあ箱根駅伝は又中途半端な工事中が
写るが諦めた
○田 三○縦○ 一国工事、環3戸塚 何時までかねえ
○太坂や○津、戸○藤○、次の災害に間に合うかね
- 82 ：
- 旧鎌倉郡地域の瀬谷・泉・戸塚・栄は鎌倉市に編入されたほうが
鎌倉市にとっても横浜市にとっても住民にとってもベストな選択
だと思うの
- 83 ：
- ダメ
鎌倉市 税金高いです
- 84 ：
- 瀬谷泉は大和市だろ
- 85 ：
- >>80
そんな線は引かないよ
- 86 ：
- >>78
圏央道本線が吹上まで北上するメリットはない
東京湾側に抜けたい車を藤沢→吹上→田谷と経由させるのは意味不明
>>79
武相幹線〜横浜泉JCT〜横環南〜横環戸塚ICが恐らく新東名本線
海老名から湾岸道へ延びる直結6車線高速道路
>>84
瀬谷は相鉄商圏だけど泉は圧倒的に戸塚商圏
- 87 ：
- >>82
昔、湘南市構想と言うのがあってな…。
- 88 ：
- >>87
平塚市が騒いでただけだろ。。
- 89 ：
- 湘南平塚駅への改名構想も
- 90 ：
- >>72
4車線で使えるのはいつから？
- 91 ：
- >>88
藤沢市は市長も市議たちも職員も市民もノリノリだっお＞湘南市構想
湘南地区でもっとも影が薄い市だからだろうけどw
- 92 ：
- 藤沢市はくだらない新市構想なんか練ってるひまがあったら
藤沢本町・藤沢橋・遊行寺・駅前周辺の慢性渋滞をなんとかしろといいたい
- 93 ：
- 藤沢は混みますねー。
大船・本郷台方面から、西湘バイパス方面に抜けるとき、どこを通るのがオススメだろ？
- 94 ：
- 田谷→遊行寺→駅伝コース
しか思いつかんなあ。駅伝コースに出るとこで混むけどね。
- 95 ：
- >>92
そのための唐沢辺りのバイパス道なんだけどね。
プロ市民が邪魔しているのと、終点の江ノ島周辺部の慢性的渋滞が酷くなるからどうしたものか。
藤沢市内でも北部の道路開発は着実に進んでいる。早く用田バイパス三期工事終了してくれ。orz
- 96 ：
- >>93
西行きは鉄砲宿経由
東行きは石名坂経由
- 97 ：
- >>93
本郷台からなら、飯島の陸橋→フラワーセンター→関谷インター→島ノ神→鉄砲宿→藤沢バイパス→新湘南バイパスかな？
有料道路使いたくないなら、フラワーセンター直進して村岡からJR越えて、藤沢駅南口から鵠沼を抜けてR134に出ても良いけど。
- 98 ：
- 第三京浜の港北ICが環状北線完成に伴って移設されると不便になりそう
第三京浜利用車は従来同様のIC利用して、環状北線・北西線利用車が
新しいICを利用するようにすればよかったのに
- 99 ：
- 16時頃に相模原から橋本までR16を走ったが
谷口陸橋から鵜野森まではいつも同様か若干空いてる程度だったが
相模原警察署周辺は明らかに以前より空いていて
南橋本一丁目から元橋本まで信号一度もひっかからず通過できた
なにせ前も後ろも見える範囲に車数台の首都高川崎線状態
やはり業務車が圏央道にかなりまわったとしか思えない
- 100 ：
- >>99
それは昔から
16号で一番鬱陶しい区間は
鵜野森周辺でも東名入口でもなく
信号ばかりの相模原市内
それが一段落するのが相模原警察署
そこから先が空いているのは当たり前
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