千葉県の道路事情★14
千葉県の道路について引き続き語りましょう。
関連スレは>>2にあります。
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■関連リンク
千葉の道づくり-千葉県庁
http://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/chibanomichi/index.html
国土交通省 関東地方整備局 千葉国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
NEXCO東日本 開通予定状況
http://www.e-nexco.co.jp/open_schedule/kanto/
千葉県道路公社
http://www.chiba-dourokousha.or.jp/
海ほたるネット
http://www.umihotaru.com/index/index.asp
【外環道】東京外かく環状道路 9【国道298号】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1346851694/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その16
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1367315216/
【常磐道】常磐自動車道 part6
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1365684001/
東京湾アクアラインと周辺の道路
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1243145716/
【東京都】 国道6号 【宮城県】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1220224003/
国道16号線
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国道２９６号線
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【湾岸道路】一般国道357号【千葉〜東京〜横浜】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1247144081/
【国道464号】北千葉道路【市川〜成田】3
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1352503290/
群馬県 栃木県 茨城県（北関東）の道路 7号線
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1332215088/
【青梅街道】東京都道路総合スレ 5【明治通り】
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▼埼玉県の道路事情 その14▲
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999 R774 sage 2014/07/27(日) 03:16:11.38 ID:HegqmE3S
>>997
馬鹿はお前だな
起点がどうあれr1や旧市川松戸有料が混むという事実は変わらないだろ。
むしろ東葛⇔葛南の道路が貧弱だと県内ローカルの交通のみならず他県発着の交通にも迷惑をかけている好例じゃないか。
いずれにせよ、千葉の発展のためには北側の玄関口として外環の整備が不可欠っていうことだな。
論点すり替えｗ
その二つの道が混むことは俺は否定してないし、そもそも、お前 ID:HegqmE3S が松戸柏〜市川船橋間の道路がどーのこーの言ってたんだろが！
お前頑固だねぇ
前スレに書いた通り、全てが東葛〜葛南〜千葉方面、都内、地方ってルート通らなくても行き来できるじゃねーかよ
東葛〜葛南道路なんて重要度は低いんだよ馬鹿
外環以外に計画立ってないのが何よりの証拠だアホ
テメーが不便な所に住んでるだけだろ
不便なら引っ越すなり転職するなりしろよ基地外
テメー中心に地球は回ってねーぞ
外環の整備不可欠も何もあと数年開通なんだけどｗ
なんかお前イロイロずれてるな
乙！
早く外環できないかな。
乙！
鎌ヶ谷市はマジでいい加減にしとけや
問題は隣の船橋だろ 毎年のように完成期限を先のばす
北千葉道路消防署から先の工事の順番はいつですか？
ずっと待ってるんですが
２０年ぐらいあのままで全く進捗なしのような気がする
あそここそが最優先道路だと思うがヤクザが怖くて手を付けず担当者交代引き継ぎが既定路線化してるじゃないかな
どっちにしろ朝鮮ヤクザだから殺せ潰せ。
入道溜の角が問題の事務所。
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshikekaku/document/pdf/toshikeikakuzu.pdf
ただし、この事務所は表向きは不動産取引業だから、事務所以外の予定地でも
悪さをしている可能性が大きい。
http://townpage.goo.ne.jp/shopdetail.php?matomeid=KN1200060600251839
どうぞどうぞ
不思議なんだけどさ。
場所をそのリンクのマップで拡大すると、監視カメラを幾つもつけた角の要塞
のような事務所ではなくて、隣の「金子」という民家が極千会の住所になってるよ。
もしかして、金子さんは通名で、キムさんだってこと?
なお、大型車進入禁止の模様
千葉だしそもそも地上げする側だしな奴ら
高塚先頭の渋滞が伸びるだけ。
意味不明w
九美上や十倉には無縁な話だなw
あとはどうでも・・・
>>22
八は八柱だと信じてたんだけど違ってた
それを迂回する滝不動駅前の道路の交通量もかなり増えてる。この道は歩行者が多いのに歩道が狭く危険なのに。
なにも考えずに信号設置を要望した共産党系市議の罪は重い。
先月「大雨時冠水注意」の標識が立ったね。
あの辺少し低いのかしら。
演説も徒歩やチャリ
踏切と信号が連続しているところで元々渋滞が酷かった。
横断歩道を渡る数からして今までなかったのが不思議なくらい。
政権取ることはこれまでもこれからも無いけどなw
だからこそ毎回出来もしないことを公約ぶち上げるだけが仕事
例えば今だに消費税0%にするとか言ってるし
立石駅周辺再開発事業にも、金町駅南口地区再開発にも熱心に反対していて
反対の署名をせっせと集めて葛飾区長に出したりしている。
共産党議員たちの反対行動は多くの区民にとって、極めて近視眼的視野狭窄的な反対のための
反対行動であり、防災の観点から考えても信じがたい暴挙なのだが、地域再開発を願う多数派
の区民には対抗手段がなにもないので、彼らの反対行動の組織力にはほとほとまいっている。
公安の監視対象組織です
マジです
狭い道路で買い取り可能な土地を買い取って道路の拡張もやってくれているので
むしろよい存在。
（国道296号バイパス）の予定地にも建売住宅が建った
16号のほうの青信号30秒くらいしか点いてない場所とかあるでしょあの道
で、交差する道路は2分くらい青で16号は渋滞しまくりと
京葉道路に誘導させるためなのかなあ
立体化しないと解決にならんと思う
なるほど交差する路線も交通量すごかったんだね
今まで夜中しか通った事無くて知らなかったよ
結構空いてる道のイメージだけど大変そうな道だ
がんセンターのところは右折レーンできてマシになったけど
成田拡幅と結城ＢＰ、全線４車化へ工事
国土交通省関東地方整備局は国道51号・成田拡幅（千葉県成田市）と国道50号・結城バイパス（茨城県結城市〜筑西市）
の整備で、暫定２車線のまま残る区間の４車線化工事などを２０１５年度から実施する方針だ。
７月31日の事業評価監視委員会で今後の進捗見込みなどを盛る事業継続の対応方針原案を説明し、了承を得た。
今誉田のところの工事しようとしてるけど用地全部買収するの大変そうだし
その先もどうなるか良く分からない
蘇我陸橋までの区間っだって簡単じゃないよね
２０年経っても全通は無理かな
そこを下手にいじるよりも外房有料とか千葉東金とかを使いやすくする方が先だろ
無料にならないのでせうか
あそこはあと5年くらい
房総スカイラインが実質無料化されたから、
5年後くらいには南房総の短い有料道路はすべて開放されるのか。
ちはら台おゆみ野大宮台小倉台を縦断する道を16号のスポーツセンター先までつなげてくれれば結構変わってくるんだけどね
計画があるかわからないがつながれば房総〜北総の抜け道になったりスポーツセンター周辺やR51,R126,r20,r14,r21が少し空くと思う
いったいどういう要素で有料だったの？
橋もトンネルもないし、よくある千葉の細い道にしか見えないんだけど。
都計図見てみ
ちゃんと計画されてる
よくある千葉の細い道だって？あのへんじゃ一番広い道だよ！
大野からしばらく高架の部分に有料感があるでしょ
そうなったら否が応にも鴨川道路は無料になると思う。
磯辺茂呂町線だね
磯辺高校ところから園生町の所までは完成してる
今は京葉道路の所まで伸ばそうとしてるんだけど用地買収が進んでないみたいで
停滞してるね
そっから先の国道51号線までの区間も住宅がいっぱい建ってるから大事だよね
よく見ると所々出来上がってるんだけどね
この道出来上がれば千葉の環状道路として使い勝手良いんだろうけど多分俺の
生きてる間には無理みたいだ
あとさこの道51号線のところから大網街道の間だけが２車線だよね
大宮台や小倉台のところは住宅いっぱい立ってるし拡幅難しいだろうね
何にもなかったころに４車線で作っとかなかったのは大失敗
この道は市原入ってからは草刈西広線になるんだけど閏井戸の近くまでしか
できてないね
市原市の重点６路線になってるからいずれはできるんだろうけど取り掛かるのは
平成通りが終わった後だろね
あれちょっと都市計画図見てみたら東海大附属望洋高校の敷地突っ切ることになってる
こら大変だな
外房有料道路は鎌取インターのところから笹目沢橋の間の数百メーターが
いつまで経っても完成しないよね
かれこれ３０年以上あの状態だし今後も見通し暗いんじゃないかな
千葉東金道路は京葉道路の拡幅しだいだけどこれも１０年とか掛かるんじゃない
いつも東金料金所で詰まってる記憶しかない。
料金所渋滞は万国共通
まだ開通から16年しか経ってないよ
ETCもSuicaも事業者側に手数料負担が
車に乗りながら読ませるとかアホかバカの考え
あ、あれが有料区間か
あんなんで有料とはさすが市川市……
渋滞が確実に伸びるな。蘇我陸橋を南にもっと伸ばして立体化できない
ものかね。
道路の質もそうなのだが
船橋から松戸に一直線に抜ける道がそれしかないのに、有料だったというのが
異常だったｗ
今年の夏も暑く川の流れも緩やか過ぎて、市川にある汚物川の臭ささといったらｗ
だとしたら、跡地を上下分割のSAにして、ららぽーとに行けるようにしたらどうですかね。
なお駐車場は有料で、1時間は無料。
上半分は上りSA、下半分下りSA。SA内のSICを通じて上下の通行可。
つまり、東関東自動車道でSAに車をとめて、ららぽーと/IKEAで買い物して、SICを通ってそのまま帰ることができる。
ただ下半分はちょっと距離があるので、無料バスによるピストン輸送は必要かも。
SAとしての施設は、店舗はららぽーとがあるので要らない。
(夜はちょっと困るかもしれんので、トイレと自販機くらいはいるかも)
テニスクラブだったとこが物流基地になるらしい。
ふざけるなと。
ローカルすぎて何処だか分からん
調べる気もしない
館山のほうかと思ったわw
ようやくつながったのか
NT北環状が全通すれば小室のR16・R464交点の渋滞が緩和するだろうって
レスがあったが、どうなるか
まだつながってないよ。
前後の部分が四車線化してきてるけど、片側しかできてない。
その近くもまだモーターグレーダーとロードローラーで路盤作り中。
薩摩興業の崖はこれから構築するから早くてもあと一年ぐらい
掛かるんじゃないかな。
> NT北環状が全通すれば小室のR16・R464交点の渋滞が緩和するだろうって
交点の渋滞って？
立体交差で渋滞なんかしてないと思うけど？
海水浴帰りによる京葉道路の渋滞が減らない
464西行きの小室は上り坂の途中に交差点があって、16号方面に行こうとするトラックは
かなりスピードを落として曲がっていってるから、滞りやすい地点ではある。
ただ、それを渋滞と見るのかどうかは・・・ あんなの渋滞のうちに入らないという意見が、大勢だろうね。
>>77
北環状線は広域の流動には使えないから、あまり変わらないと思いますぞ？
西白井・白井駅圏と中央駅圏の行き来はより便利になるけど、そのルートではもう既に北環状線を使ってる車は多いからねぇ。
鎌ヶ谷大仏交差点も木下街道上りは全く改善されない。
ミニストップ千葉ニュータウン白井店周辺が混みやすいと言えばわかりやすいかな？
いや、小室交差点だろ
鎌ヶ谷大仏の交差点も、拡張の準備自体はされてるけど、何軒かが頑なに立ち退き拒否してるんだよな
ホント邪魔。空気読めよと。
毎年の年度予算にあわせて少しずつしか土地確保できないからでは？
交差点手前まで拡幅舗装までされてるのに、交差点角の建物がそのまま
まるで市谷柳町の角でがんばっている弁当屋を思い出させる
俺はたまたま知ってた市川市民だけど、新宿区民でも知らないようなそんな都内のローカルスポットここで書いてもなぁ
http://goo.gl/maps/1Nw8B
> >>80
> 464西行きの小室は上り坂の途中に交差点があって、16号方面に行こうとするトラックは
> かなりスピードを落として曲がっていってるから、滞りやすい地点ではある。
あれを渋滞というなんて！さては76は千葉県民ではないな。
【国道464号】北千葉道路【市川〜成田】3
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1352503290/
土日は東行き結構詰まってるよ。
NT南環状線は、ニュータウン終了にともなって、武西交差点の南西側の西終点ルートの建設計画がなくなっている。
従来のニュータウン南環状線の位置 (千葉ニュータウン土地利用計画図)
https://www.pref.chiba.lg.jp/kigyou/soumu/bunjoukanren/documents/cnt-map.pdf
千葉ニュータウン事業計画見直し
http://www.cnt-online.org/wadai/5583
都市計画道路3・3・6号線(千葉ニュータウン南環状線)については、交通処理機能が他の道路で代替できることから一部区間を廃止し、起点・線形を変更します。
http://www.cnt-online.org/wordpress/wp-content/uploads/2012/02/3.gif
一方、白井市は結構がんばって道路計画作っている。
NT北環状線と464の武西からの道が交わる桜台中学校の所のＴ字路から
船橋カントリークラブの東側を通って、白井市道「外環状線」につなげることを考えている。
外環状道路は、工業団地の南側を通って、ローソンを通って16号の三角のところまでのルート。
(仮称)外環状道路の位置については下記pdfの
http://city.shiroi.chiba.jp/iexcms/files/article/37331/20130204115454.pdf
25/25コマ 原本p59 第６地区将来構想図を参照ください。
今後完成が期待されるのは下記の三つでしょう。
白井市都市マスタープラン
http://city.shiroi.chiba.jp/detail/1293609413.html
6章
http://city.shiroi.chiba.jp/iexcms/files/article/37331/20130204115454.pdf
西白井停車場線の16号線以東への延伸
09/25コマ 原本p43 第２地区将来構想図
(仮称)白井・沼南線
風間街道から大山口富塚線に至る部分の完成
http://city.shiroi.chiba.jp/iexcms/files/article/37331/20130204115454.pdf
17/25コマ 原本p51 第４地区将来構想図
(仮称)根・富塚線の未完成部分の建設
ニュータウン北環状線のケーヨーD2附近から大きな弧を描いて、白井市野口の愛宕神社付近を通り、風間街道から大山口富塚線に至る路線
NT北環状線から神崎川の田んぼを抜けて、西白井停車場線や富塚に抜ける道ができるとかなりあの附近便利になりそう。
http://city.shiroi.chiba.jp/iexcms/files/article/37331/20130204115454.pdf
17/25コマ 原本p51 第４地区将来構想図
この根・富塚予定線の西白井停車場線のホンダのディーラーから、風間街道の白井幼稚園の付近を、グーグルの航空写真で見てみると、大山口富塚線から風間街道に至る部分は、用地買収が進んでいることがわかる。
http://goo.gl/maps/MpNKc
特に民家がまとまっている部分で、予定地とおぼしき二軒が更地になっている。
http://goo.gl/maps/V8B8e
>>新宿区民でも知らないようなそんな都内のローカルスポット
ああ、今はそういうイメージなのか。四十年くらい前の「牛込柳町」といえば、
交差点が窪地にあって、日本一、いや世界一排気ガスが溜まって空気の悪い交差点として、
光化学スモッグの出ないような気象条件でも、光化学スモッグがでるような恐ろしい
交差点として、泣く子も黙る、水俣病やイタイタイ病の発生地並みの有名交差点だったんだ。
あんまりイメージが悪いので、歴史的な牛込柳町から「市谷柳町」に変えたんじゃねえのかな。
まあ四十代以上の東京周辺の奴で、牛込柳町交差点を知らない奴はモグリの運転手だろ。
牛込柳町は、今でも大気汚染されているのでしょうか？今度引っ越すつもりで物件...
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1012125845
民間の医療団体が東京都新宿区牛込柳町の交差点付近の住民について、健康診断を行なった
ところ、かなり多数のものが鉛中毒に罹患している疑いがあり、その鉛は自動車排気ガスに
由来していると発表したことが本件の発端
なんで、４０代ドライバー前提なんだかｗ
ってか、北千葉スレでやれよウゼエ爺
実社会でも多いよな迷惑な年寄り
まさに老害
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