【東京～埼玉】新大宮バイパス２【国道17号線】
都内への延伸路となる、東京都市計画道路幹線街路放射第35号線/36号線
について語ってもおkです。
前スレ
＊＊新大宮バイパス
http://mimizun.com/log/2ch/traf/1008463035/
関連スレ
【日本橋】国道17号線【新潟】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1294656314/
▼埼玉県の道路事情 その13▲
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1336003427/
上尾道路を語ろうpart3
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1326393759/
関連過去スレ
【社会】駐車違反車排除のため車線減少工事 国道１７号新大宮バイパス側道下り線 さいたま市
http://raicho.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1314281325/
あの幅で通すならライフも邪魔になるんじゃないか？
ライフは駐車場はあぼーんだろうけど、店舗はそのまま?
浦和…県庁や市役所がある為に著しく道路整備や都市開発が進む。
大宮…県の中心都市だがさいたま市になって以来、行政からの差別により道路整備がとにかく後手後手で、新都心以外何も変わってない。
そこを吉田一郎市議が噛みつくからなぁ。
吉田一郎市議が本当に市長になったら大宮地域中心に一気にシフトやりそうだけど。
新大宮バイパスとして当面は首都高三橋か宮前延伸＋三橋地域立体化が目標だけど。
差別されてるいうのはいいけどｗ
西口駅前から道路が拡張されて、バイパスまで繋がる目処も立ってきたじゃない
上尾道路に比べると期待感希望精神的にいいよ
田島団地のガリバー前→マルエツ→町谷交差点
が、慢性的に渋滞してんだけど
あれなんで?
道に沿って空き地がたくさんあるけど。
17号バイパスからつながるような話も聞きますが。
俺、さいたま市北区在住でサンドラだから、その辺で渋滞にあった事なんか無いな……
県庁だったかもしれない
町谷交差点が平面交差だから、バイパス本線の青信号が短くて・・・
ってことなのかな？
一応、wikiによると放射35号線は２０１０年度開通予定だったみたいだが、
もう２年も過ぎてるし・・・
町谷は立体化計画あり
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ir/pdf/shinoomiya.pdf
放射３５号線の開通予定
>>16のリンク先では、
>放射３５号線は、当初計画では平成年度に暫定車線供用予定であったが、用地難航のため、
>平成２７年度に２／４車線暫定供用、平成３０年度に４／４車線供用予定。
になってるから、2010年度⇒2015年度に変更？？
新大宮バイパス⇒浦和所沢バイパス（R463）へ、ショートカットのため
下りの町谷交差点で【左折】する台数が、相当多いので、
左側１車線が長蛇のノロノロになり、
実質１車線つぶしてることで、ボトルネックになって渋滞。
【参考】新大宮バイパス⇒浦和所沢バイパス（R463）へ、ショートカット路
http://chizuz.com/map/map134955.html
新浦和所沢バイパス(道場三室線)が完成するまで、
慢性的な渋滞だろう。
道場三室線と交差する所が町谷立体。
新六間道路が青の時間が長いし
地元民が反対しているのでどうなるのかわからないな
○平和台前の道路
でも氷川台の駅前も同じように拡幅されるから、
駅前のマックとか余裕で潰れるよね・・。
本線
戸田～宮前IC
側道
R463BP(道場三室線)
新六間道路
にすればいいのに。
あと三橋立体
本線
戸田～宮前IC
側道
埼玉県道--2号さいたま春日部線(旧R16)
埼玉県道-56号さいたまふじみ野所沢線
埼玉県道165号大谷本郷さいたま線
も希望。
氷川台の駅前も現在より広い道になるから
色々立ち退きはあるだろう
町谷交差点が廃止されちゃうと浦和駅と桜区役所間の路線バスは
一つ南側の町谷本太線経由に変更かな。
住人なんだけど、特に反対運動って怒っているのかなぁ？
沿道は緑ある歩道をかなり広めにとってくれるみたいだし、
視界も開けそうでむしろうれしい。町の景観にメリハリがつく。
それに、これがもたついているためにすでに用地買収が
完了している平和台駅前の開発が滞ってしまっている。
さらにいうと、平和台の先、早宮から環七までも早く建設してくれないと
意味がない。とにかく都心に出るのに川越街道が混んで困ってるのよ。
あそこらへんは本当に木造住宅密集地だからなぁ。
放射３５号は、用地買収難航でできてないのか。
2010年度開通のはずが、ズルズルのびてるなあ。
2015年開通予定なら、2012年に強制収用手続き開始、2013年には収用完了じゃないと間に合わないな。
まだ強制収用手続きしないから、また2015年には完成しないWWW
こんなこと許されるのかよ？
まだ家どれくらい残ってるの？
911 名前： 東京都名無区民 投稿日： 2012/08/28(火) 13:04:42 ID:bMN7aVzw
そう言えば、来週、駅前の道路工事の説明会あるらしいよ。チラシ入ってた。本格着工だってさ。しかし平日だからいけない。仕事あるんだから休日にも説明会してくれと言いたい。
あのまま延びて環七とぶつかりＯＫの脇にある池袋西口まで延びる道路に接続されるんだよね？
生きてるうちにたのむは。
未だ環八までもつながってないから
環七までつながるのはいつになる事やら、、、
とりあえず平和台ライフから環七までつなげてほしいんだけどなー
家もまだそのままだし。
平和台ライフから環七までつながったら楽だなー。
>川越街道以南（北町～平和台間・放射第35号線）沿いの
>住人なんだけど、特に反対運動って怒っているのかなぁ？
特に表立って反対運動とかはないんじゃないかな。
反対看板の類も見掛けないし。
オオタカちゃんも生息するような地域でも、自然破壊するような地域でもないから、
プロ市民も出番がないでしょ。
ホント2010年度開通の計画なのに
なんで強収掛かからないのか不思議sage
ＯＫの脇にある池袋西口まで延びる道路
って「要町通り」のことだと思うけど、開通したら
要町通り⇔新大宮バイパス
になるよ。
せめてキレイに草刈りするとか整地するとかしておくれ
早宮平和台は、周りが立派なフェンスで囲われてるので、
ゴミは投げ込まれないとみて、
草ボーボーなんじゃない？
新大宮BPがつながることで通行量にゆとりのある環八南田中以北が生かされる
っていうもんだわ。
ホントその部分だけでも先に開通させて欲しい
いつも川越街道北町が、渋滞情報にあがってる件
その間を環6環7新環八笹目298外環と環状道路がこれでもかと横切ったあげくに
成増和光方面と新大宮BP方面両方から押し寄せる車を片道2車線でさばくこと自体に無理がある
至急要町通りと新大宮BPをつなげる必要があるだろ
首都防衛の観点から言っても
きれいな出来立てのアスファルトで、インラインスケートするには
丁度良い斜度で、滑りまくってたのは今となっては、厨房の頃のオレの思い出ｗ
あと、川越街道との交差点の手前の左に分岐して円を描くようなカーブ、
あれは何を作りたかったの？？？作り途中？
昔はあのカーブと川越街道が交差してた(それでも10年ほど前の話だが)
あれを立体交差に活用する気かもしれんなｗ
え？？
あのカーブって、川越街道をくぐるような低さじゃない？？
どこかに写真とかないかな？
詳しく知りたいです
あそこはどちらにせよ立体にしないとパニクるのは必至
バイパスを下にくぐらせる？のかな
>>16に大体の形は出てる
あのカーブは将来の上り線専用ランプ
昔はあそこを使って川越街道に接していたような気がする
大宮方向から来て⇒左にループ（登り）⇒川越街道 に出る。 って感じだった
まだ、今の北町の交差点はなかった。
あのループの坂道が完成後、かなり長期間通行止めだったので、
そこをインラインスケートで高速で滑ってた。
他にも、一輪車の練習とか、ラジコンやってる人とか、
道路両側が高いコンクリート壁なので、キャッチボールとか、テニスの練習とか、
色々有効活用されてたなぁｗ
開通直後は確か、新大宮ＢＰから川越街道には出られたけど、
川越街道⇒新大宮ＢＰ には進入できなかった気がする。
つまり、新大宮ＢＰは上り方向への一方通行だったってこと。
有楽町線は元々、道路建設を前提に深く掘ってあるから、問題ない。
上から順に…
①地上
②環八アンダー
③地下自転車駐輪場＝駅通路
③有楽町線
参考資料PDF
http://www.city.nerima.tokyo.jp/kurashi/sumai/oshirase/heiwadaiekichika.files/Heiwadaiekichika.pdf
それ20年前くらいの話だよね？
その時代を知ってる人がいたとは…
氷川台駅前のマックはそのままじゃないか?
マックの向かいに幅広の駐輪場あるでしょ?
そっち側が道路用地に転用されるから。
平和台は現道の北側が拡張され、氷川台は南側に拡張
朝夕は数珠繋がりになるくらい有効活用されてる道路なのに。
埼玉方面からの川越街道への流入規制なんだろうけど、川越街道なんて
そもそも埼玉からの御用達路線じゃんね。
工事途中でずいぶんと経つけど
環七につながるまでそのままじゃないかな。
環七に繋がるまでには、橋げた完成+路肩のバリケード撤去+全線片側２車線に
隙間から雨水しみこんで、そのままじゃ膨張破裂しそう。
もう25年くらいたってるはず。
耐用年数を無駄に減らすより
開通直前に施工するのが得ってこと？
田柄川緑道付近に５、６件
平和台駅周辺に５、６件
最低でも、全体で２ケタの家が未立ち退き。
首都高と中山道方面に向かう車がいなくなったら急に流れ出した。
かなり渋滞解消するよね
入場車も原因のひとつ。
今年度中閉鎖確定
利用者に告知開始
休日も環八に列が溢れて道路渋滞させているし
裏にもひっそりとあるんだけど、あまり知られてないよねー
ついに工事着工ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
と思ったら、年度末までは駐輪場そのままか。。。
工事始まっても４月以降かよ。
てか必ずしも、駐輪場廃止＝工事着工 ではないんだよね。
長太郎不動産の裏の都のコインパーキングもつぶしたけど、いまだ工事着工してないし。
アレも立ち退きかなぁ
http://yahoo.jp/DzkP-U
そう。
早く拡張しないかなぁ
駅前の不動産屋と和菓子屋の立ち退き次第なのかもしれんが。。。
>>16のリンク先だと、放射35号が平和台まで2015年に暫定供用されたとして、放射36号の供用開始は2018年予定なんだよな。
しかし、あと６年で氷川台から環七＆要町通りまで通るとはとても思えないのは俺だけ？
（最近の状況は見てないんだけど…）
放射36号が環七につながるまで、桜台通りとかの交通量を増やしすぎないように、
放射35号も２／４車線の暫定供用なんだろうけど。
売らないっていうのは、何かあるんだろうか？
てか、あのビルは自社所有物件？
交差点の向かいに新店舗（？）があるってことは、立ち退きの意志はあるのかもしれんが。。。
2018年開通は難しいんじゃないか。
ただ、家の下を無許可で地下鉄工事したとも思えんから、
地下鉄工事した時に、地上部も何らかの契約があったのかも。
それなら立ち退きは早そう。
単なる他社所有のテナントビルか？
http://6535.teacup.com/hsnk/bbs?
新道路の着工と何か関係がある？
ジョンレノンみたいな奴がいっぱいいそうで
駅前の道路が2本、11月から通行止めになるから迂回しろっていうチラシがついこの間入ってた
通行止め→迂回の道路ってどこ？
恐らくだが、第一桜ビルの前の道路かと
詳しくは>>90に聞いて。というか自分も聞きたい
失敗したわなんでチラシ捨てちゃったんだろう確認できないや
環八・平和台の道路工事だけど関係あるかな
>道路工事
>工事期間：24年11月～25年2月
>事業者名：東京都建設局
>住所：練馬区北町６丁目～練馬区早宮２丁目
>車線制限の状況（制限車線数/現車線数）：１／４
>工事内容：道路工事
ttp://sasp.mapion.co.jp/b/tokyo_rw/info/RW1305/
こんなのもあったけど。。。
平和台駅前工事開始のお知らせ
ttp://ameblo.jp/19810408kazuki/image-11370907335-12219721331.html
工事箇所図
ttp://ameblo.jp/19810408kazuki/image-11370907335-12219721330.html
練馬区議会議員のブログ
ttp://ameblo.jp/19810408kazuki/entry-11370907335.html
こんな線形がぐにゃっとしてるのが不思議でしょうがない
昭和時代の設計の名残なんだろうか
あくまで想像だけど、
最初の計画ではこんな感じだったのではないかと
http://chizuz.com/map/map137982.html
この方が自然だし
これで川越街道経由せずに新大宮BPいけるんだな…wktk
それだと平和台から小竹向原駅にも練馬駅にも繋げないのだが。
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