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この区間は高速・有料道路よりも下道が早い
- 1 ：2017/11/18 〜 最終レス ：2019/09/27
- さあ、何処だ？
高速・有料道路よりも下道が早い、同等、ちょっとだけ遅い場所を挙げよう。
例えば、敦賀市の２７号線と舞鶴若狭道。
２７号線のほうが早いよ。
- 2 ：
- 千住新橋〜宇都宮
大差ない
- 3 ：
- 勝島〜鈴が森
２分差
- 4 ：
- 高井戸〜用賀
- 5 ：
- 長崎芒塚〜出島道路入口(市民病院前)
- 6 ：
- 名古屋から伊勢神宮
高速使うと亀山周りで余計な時間使う
- 7 ：
- 台場→大井
同着! ETC なしなら357の勝ち!
- 8 ：
- >>1
舞鶴若狭道のほうが早いよ
- 9 ：
- >>7
357のトンネルできた直後なんか、
高速大渋滞を尻目に357スイスイだったことあったなw
- 10 ：
- >>9
今でもそう
- 11 ：
- >>9
トンネル手前の信号が渋滞するのでトータルでは高速のほうが早い
ただ、これは本線が立体化されれば大きく改善するだろうな
- 12 ：
- 国道２７号は信号がクソすぎて結構差が出る。
有名だけど
鳴門〜徳島はほぼ変わらないはず。
同じく、板野〜藍住で乗り換えても国道走るより早い。
- 13 ：
- 訂正
高速走るより早い
- 14 ：
- 中国池田〜宝塚は高速が渋滞してるとR176のほうが早いことが多い
- 15 ：
- 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
- 16 ：
- 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
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- 17 ：
- 仙台南〜宮城川崎とR286は夜ならいい勝負じゃ？
高速80キロ、下道60キロ上限なら
- 18 ：
- 経路の問題だけど、東京から富山に行くには全線高速使うより松本まで行ってから下道で行ったほうが１時間以上早い。
- 19 ：
- >>18
行楽シーズンは地獄見るよ
- 20 ：
- 普段でも関越・上信越の方が早い
- 21 ：
- >>2
流石にそんな長距離だと高速のが速い
- 22 ：
- 地方の高速は常時半額〜7割引でいい。
下道を無料で使われるより、高速に少しでも金払わせたほうがいいし、安全性も増すのに。
- 23 ：
- 中国道で大阪方面から来て湯郷温泉って、ひょっとして美作ICから下道で行ってもぶっちゃけさほど変わらなくない？
- 24 ：
- もともとそのルートだしね。
美作岡山道路を使っても、
まぁどっちでもいいんじゃない？
瀬戸大橋から、岡山市街地へ。
高速で岡山インター経由より、
バイパス経由が早いことが多いかな。
- 25 ：
- 別に市の名前のインターで降りる必要性ないだろうｗ
まあ類似ジャンルかな
酒々井行くなら、佐倉で降りていい
草津は草津田上より瀬田東か栗東
四日市ならみえ川越
- 26 ：
- 中央道八王子⇔圏央道あきる野
- 27 ：
- 東海北陸道の荘川-白川郷って、大回りになっても高速利用のほうが早いのかな
- 28 ：
- >>27 昔下道走ったら狭いしめっちゃ時間かかってくたびれた
- 29 ：
- 名古屋南-豊明
深夜はマジで下の方が流れが早い時がある
- 30 ：
- >>28
荘川-白川郷ってそんなに狭くないよ
時間も30分ちょっと（遅い車に掛からなければ）
- 31 ：
- 高井戸⇄大泉
国立府中⇄東名青葉⇄港北
とかもあり？
- 32 ：
- >>12
鳴門〜徳島に約４００円余分に使って吉野川バイパス(R11。片側3車線で流れは60〜70)と同じか遅い位、、、ww
唯一、某大手企業の退勤ラッシュの渋滞時に少しパスできるだけがメリット？
- 33 ：
- 中央道甲府以西から河口湖IC方面に抜けていく車よくいるけど
どう考えたって御坂廻りの方が速いでしょ･･･燃費的にはアレだが
- 34 ：
- 今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
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- 35 ：
- 宮津⇔舞鶴も市中心部同士だと下道のほうが早い？
- 36 ：
- 宇都宮〜宇都宮上三川
- 37 ：
- 宇都宮環状か それだったら矢板で下りとけよって感じはあるが･･･
- 38 ：
- 突き詰めると絶対高速がいい区間のが珍しいかも
- 39 ：
- >>38
夕ラッシュの長原〜天理の西名阪は下道が悪すぎるから使ってしまうな
あとは峠越えの区間とか
- 40 ：
- >>38
スレタイのように「早い」を求めるならほぼ100%高速
下道の方が早くなるのは高速が大きく迂回してるのをショートカットできる時
渋滞時なら抜け道知ってると下道が早いことは間々あるが
- 41 ：
- コスパを加えると、下道優位な場所はたくさんあるだろうな。
- 42 ：
- >>1です。
必ずしも早い、というわけではなく、コスパの良い区間も語ってください。
例えば、京都東<->敦賀なんかは、深夜の時間帯だと、
名神・北陸道とR161では、それほど時間は変わらない。
- 43 ：
- 新宿から六本木
前は首都高使ってたけど
下道で全然ok
- 44 ：
- 所要時間はどっこいどっこいだと思うけど
京奈和自動車道から京滋バイパスに行く時、高速に乗ったままだと７００円近く損する。城陽で降りて巨椋でのりましょう。
ただ、新名神が開通すると直接名古屋方面に行けるようになるので解消します。
- 45 ：
- >>43いやいや、普通に下道だから。
- 46 ：
- >>33気分的な問題でしょう。地元の人なら御坂トンネル通って行くだろうけど……ね。高速優先でナビを頼りに行くとなるとそうなるんじゃないのかな？御坂インター降りればほぼ一本道だからね。
- 47 ：
- 京葉道路原木⇔東関道湾岸市川
- 48 ：
- 一般道で節約したつもりが
取り締まりにあって大幅なマイナスに
なったことがある（泣
- 49 ：
- >>30
わざわざ高速降りると、荘川白川郷ともにインターのランプ区間がめちゃめちゃタイムロスなので
一般道でも高速でも変わらなくなってしまうけど
逆にこの区間だけ高速乗っても時短にならないって感じだな。
精神的に神経を使いたくないなら高速が無難だがコスパは激悪
- 50 ：
- >>48
>>44の城陽〜巨椋なんてまさに取り締まりポイントだもんな。
抜け道っぽい下道はだいたい張ってる。速度制限が厳しい区間があったら尚更。
- 51 ：
- 北近畿道の遠坂トンネル道路丹波市側出入口と舞鶴若狭道の福知山ICの間もどうなんだろう
- 52 ：
- >>51
酷道走って有料道路とかマゾだろ。和田山まで行こう
トンネル作る計画もあるけど仮に出来たとしても、神戸や氷上方面に行くのに節約になる程度
- 53 ：
- 八王子←→あきる野間は
所要時間変わらないからこの区間だけ下から行く
道のりが結構短くなるから燃料消費も抑えられる
- 54 ：
- こういうのは適切な高速がないと言うんだろうけど
南アルプス〜中央道（南アルプス）、佐久平〜松本諏訪方面、彦根城や竜王アウトレット〜伊賀市、大阪（岸和田）〜高野山
- 55 ：
- 青梅と日の出の間くらいに住んでるけど、中央道上りに乗るときはやっぱし八王子まで行くね
- 56 ：
- >>44
京都競馬場に行くには何処で降りるのがベスト？
奈良からと門真からのパターンを教えて欲しいです
- 57 ：
- 京阪電車の淀駅
- 58 ：
- >>56
それぞれ城陽、久御山南で降りてr15
- 59 ：
- >>55
ご近所さんですか？
まあ、ずっと飛ばしていけるからねえ
- 60 ：
- 八女市街〜佐賀市街
一般道を使うと25キロ
高速道路を使うと最寄りの佐賀大和インター経由で60キロ位
- 61 ：
- 大分空港と大分駅の所要時間が
有料区間使った場合と無料の空港道路だけ使った場合
どちらも大差ない
- 62 ：
- 西知多道路ができたら
中部空港にいくなら朝夕のラッシュ以外では知多半島道路よりも早くなるかもしれんな
- 63 ：
- 貧乏ケチだから遠出以外はまず高速は使わないけど日中でそれなりに混んでいるなら今後は高速道路を使おうと思う。
理由はドイツ車だから信号でトロトロみたいな走行は車の寿命を早めると思うし
- 64 ：
- 今は色々あって遅いけど、熊本大分間は下道
- 65 ：
- ミッシングリンク手前から将来つながる場所付近のＩＣだと、やっぱり素直に下道を行けってことになるか
例えば播磨新宮→山崎とか。下道でも北上して自動車での山越えはできないから、一旦揖保川沿いのほうに行ってから北上しないといけないけど、さすがに播但道回りよりは早いか
- 66 ：
- 播磨新宮から山崎は、揖保川沿いに路線バスでも行けますよ。
と思ったら、インターの話かな？
高速の予定地は確かに山だけど、
高速からそのルート走る車が、そもそも少なそう。
相生龍野辺りからだと、普通に揖保川沿い走るだろうし。
播但道を出すのは意味不明なレベル。
- 67 ：
- iine
- 68 ：
- 播磨道は出来てないけどまじで何がしたいんだろう。
あんなルートじゃ下道使うだろ
- 69 ：
- 播磨道はほんとに意味不明
リダンダンシーの確保とか大義名分があるんだろうけど
作用からまっすぐ下ろさなかった時点で播磨なんとか都市のためってことだね
- 70 ：
- 作用じゃなくて、佐用だよね。
作東もあるから、ややこしい…
播磨科学公園都市通すにしても、上郡側を通る選択肢もあったかもね。
三日月に抜ける道が、それなりにちゃんとした道だから、
いっそのこと、これを佐用ＪＣＴまで延ばしてもいいんじゃないかな？とも思う。
- 71 ：
- 高速作ったのに使うような移動の場合、下道のが最短になりそう
- 72 ：
- 実際問題名古屋から塩尻まで19号と153号だとどっちの方が速いんだろう？
最速は中央道に違いないんだろうけど･･･
- 73 ：
- >>72
夜間であれば、木曽高速
信号停まる回数も数えるほどのストレスフリー
ただし後ろにやたら飛ばすトラックや車が付くと超ストレス
- 74 ：
- >>73
譲れば一瞬で過ぎ去るだろ
- 75 ：
- GW等は153号
ピーク時は中央道より早い
- 76 ：
- むかし深夜153で、道路にくつろいでいた鹿と激突しそうになった
あれ以来トラウマで、夜中の峠道はこわい
- 77 ：
- ゴールデンウィークは高速道路と並行してる道路が渋滞するよな
高速道路から遠かったり、通勤御用達道路は逆にいつもより車が少なくなる
- 78 ：
- >>73 >>75
情報サンクス
関東住みだとあっちの方の道は気になるけど使わないんだな･･･
うん、中央道も岡谷より西は未知だしねぇ･･･
自分は基本的に後ろから追い付かれたらスペース見つけ次第すぐ避けちゃうタチ
ただ、なんだか19号って路肩避けにくいって聞いたことがあるのだけど本当？
- 79 ：
- 【苫米地英人】 宇宙人の存在は明らか ＜世界教師 マイトLーヤ＞ ビリーバーって怖いわ 【上念司】
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1516240795/l50
- 80 ：
- >>78
しばらく路肩がないような所はたくさんあるから、後ろからのストレスに耐えないといけない
道の駅やコンビニがたまにあるから、サッと入れば大丈夫
- 81 ：
- >>80
譲り方も知らないのか？
どうりで、煽り運転が増えるはずだワ
- 82 ：
- 俺に言わせりゃ、急ぎたいなら自ら動きなさい！と言いたい
自ら追い越す技量がないくせに、無闇矢鱈に煽るバカチンには制限速度ギリギリで焦らしてやっている。それが俺の流儀…
- 83 ：
- こういうのを追い越して20キロ位で焦らすと煽って来るんだよね〜
実に不思議😆
- 84 ：
- >>82
運転は譲り合いなんだよ
一から運転マナーを勉強し直せ
>>83
わざわざトラブルを作るマネはやめなさい
- 85 ：
- バカにはなるべく関わらずささっとやり過ごすのが吉
- 86 ：
- 正直今の学力のままなら早慶の付属校どこでも通るから
- 87 ：
- 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DH6U4
- 88 ：
- 良スレ救済age
- 89 ：
- >>33
そのルート使ってる人って
中部横断道路ができれば移行する人以外は
考えづらいかな
- 90 ：
- 二本松市街から福島市街は間違いなく国道4号だな。
- 91 ：
- 首都高4号線登り初台〜C2内回り富ヶ谷まで
立川から羽田行きの高速バスがこの間一旦首都高を降りてした道通ってまた入り直した
- 92 ：
- 首都高距離制料金になったから使い易くなった
- 93 ：
- 一旦降りてまた乗っても金銭的に損しないなら、いいね。
- 94 ：
- 熊本〜延岡
- 95 ：
- そもそも高速が存在しないじゃん
- 96 ：
- 木津〜南郷
- 97 ：
- いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
0PN
- 98 ：
- こないだ深夜徳島の脇坂から川之江が通行止め
まっさおになって下道を行ったけど
意外にスムーズだった
- 99 ：
- 徳島方面から川之江だったら、
池田〜川之江は、昔からバス路線のはずだよ。
今は廃止されたみたいだけど。
- 100 ：
- 湾岸線東行き空港中央-有明JCT
あと10日あまりの辛抱かな
中環に入るところがボトルネックになってるならあまり変わらない気もする...
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