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☆☆首都高を考える 67☆★


1 :2019/05/13 〜 最終レス :2019/09/05
首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。

首都高ドライバーズHP:http://www.shutoko.jp/
首都高会社HP:http://www.shutoko.co.jp/
モバイル:http://search.shutoko-eng.jp/smp/
      http://search.shutoko-eng.jp/fp/

* 2012年1月1日 距離別料金制に移行 *  
* 2016年4月1日 料金改定 *
* 2018年3月18日 板橋JCT-熊野町JCT間片側4車線化 *

[距離別料金案内]
http://www.shutoko.jp/fee/fee-info/about/
[距離別料金検索]
http://fee.shutoko.jp/

前スレ
★☆首都高を考える 66☆★
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1546789222/

過去スレ
65 http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1533887060/
64 http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1526341043/
63 http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1519858693/
62 https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1513414298/
61 https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1503364557/
60 http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1496155068/
59 http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1490244689/
58 https://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1481037313/
57 https://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1472979131/

--ローカルルール--
煽り荒らしなどは完全スルーでお願いします。

2 :
環状二号 乙

3 :
日本のヨハネストンキン

4 :
踏切ネタついでに
今、日テレでジブラルタル空港の踏切やってた

5 :
何コレ珍百景に入りそうな

交差点の信号も、有事(←通行止)対策用灯器になったりするんだろうか

6 :
ジャカルタに首都高のようなものを発見
https://i.imgur.com/eKEz32u.jpg

7 :
羽田入口の遮断機は背が高い特注品だ
なんで踏切の遮断機を応用したのかな
道路の遮断機といえばhttps://hebodj.net/wp-content/uploads/2014/06/140629_08.jpgが一般道や高速道路の入口でみられる

8 :
k7 横浜北線
で思い出したけど、横浜北トンネルの平均速度って実際どれくらいなんだろうな。
山手トンネルとかよりも速いし、100キロくらいあるんだろうか。

9 :
>>8
覆面に捕まってるサンドラをGWにトンネルの新横出口手前で見たw
とばしてもいいから後ろも見ろよとwwww

10 :
サンドラにそんな知能あるわけ無いじゃん

11 :
修羅の国トンキン

12 :
俺普段99キロだけど(赤切符回避速度)、それでもバンバン抜かされるし下手に飛ばして捕まったら免停だなw

13 :
>>8
メーター60km/hで走ってると恐怖を感じるレベル
まぁ東名まで出来たら交通量増えるだろうし今のうちだけだな

14 :
新横浜出口で本線まで詰まってたりするから怖いわ
走り慣れてる人ばかりだから事故こそないけど

15 :
新横浜の下り線出口は欠陥設計だな
なにも上り線出口と同じにせずに
普通に県道の東側に出るようにすりゃよかったし
亀甲橋も歩道削って片側二車線に改良すべきだった
というか出口すぐが信号の出口がおおすぎ

16 :
出口から一般道も距離が長い
全体改良が必要

17 :
>>1
犯罪者 シバヤマに注意


芝山健太 容疑者 の検索結果
https://archive.li/f74P8

芝山健太 R の検索結果
https://archive.li/4bPnq

https://i.imgur.com/81ZVRh9.jpg
https://www.instagram.com/aurisms

18 :
トンキンヒトモドキ

19 :
今日ちょっとだけ首都高について思いを馳せてみたよ

20 :
ほほう。

21 :
20年前の首都高は

・中央環状線は葛西から江北まで
・外環道千葉区間はなし
・都心環状線の京橋あたりも2車線
・堀切小菅は3車線
・圏央道はごく一部以外未開通

そりゃ渋滞するわな。

22 :
でもあの頃はまだ未来への希望があった

23 :
日本の未来はウォウウォウウォウウォウ♪

24 :
>>22
いやあの頃は外環千葉区間は不可能に思えたし中央環状も大井どころか大橋まででも絶対あり得ないと思ってた
それ考えると外環の東名接続も結構いけちゃうんじゃないの?ってワクワクする

25 :
昔は実質埼玉外環自動車道だった
一部透明な遮音壁に覆われていてキレイだった
今は遮音壁がボロボロで割れそう

26 :
トンキン弁はオカマ言葉w

27 :
道路の構想が撃沈したのは2003年くらいからだよ。
高速民営化関係だけでも10年くらい建設が停滞した。
あと当時はオオタカさんのプロ活動が活発だったw

28 :
オオタカさんは建設予定地に好んで営巣してたからな

29 :
ただの金曜日のくせに混みすぎじゃね?
下手くそばっかなのかな

30 :
そもそも環状線と本線の接続は無理があったな。
初台JCTなんて有り得ないわ。

31 :
板橋で合流したらさっさと加速しろや!
中台まで詰まらせんなアホが

32 :
側道からの車を譲り過ぎて煽られる
自分は何台も道を譲ってあげていい事をした気分かも知れないが後ろの車のことを全く考えてない
寧ろこの被害者?の方が身勝手だろ
煽るジジイもどうかと思うけど被害者?も煽られて当然だよな

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190517-00000335-nnn-soci

33 :
てか首都高関係ないな
スレチすまん

34 :
今日は靖国通りがメチャクチャ混んでたが何かあった?

35 :
どこもかしこも今日は朝から混んでたよ

36 :
>>32
これは分かるわ。だからといって煽ったりはしないが。
基本、ファスナー合流で何台も入れることは後ろの車に迷惑だからやらない。

37 :
オリンピックが始まれば渋滞どころか90年代のように停滞しそう

38 :
日本のヨハネストンキン

39 :
>>32
>>36
ズレるけど右折レーンがあって矢印もある交差点で譲るのは訳ワカメ

40 :
20万でナッシング事故はどこで発生したのかな

41 :
>>40
天現寺で降りたらしいから、ナッシングの現場はそのそば。
追突現場は都心環状の谷町JCTじゃないかな?

42 :
トラックとか物流は除外
C1より内側は値上げって書かれてる

五輪中“首都高1000円上乗せ” 渋滞緩和に向け調整
http://a.msn.com/01/ja-jp/AABx7yP?ocid=st

43 :
オリンピックの混雑対策として期間中に東京から旅行に出かける人に補助金出すとかないかな
1ヶ月ぐらいなら旅行に出られるぞ

44 :
>>42
> C1より内側は値上げって書かれてる
C1より内側ってことは、
値上げは、八重洲線・8号線のみか。

45 :
>>44
ごめん、C2の内側間違いだわ(; ´Д`)
中央環状はC2でC1は都心環状だよね、ごめんなさい

46 :
入口封鎖も復活

47 :
毎日夕方仕事で与野〜横浜を往復してるオレ辛い

48 :
入口閉鎖
ラジオの交通情報とかでよく聞いたのは神田橋とか芝公園が多かった気がする
あとは料金所のダブル、千鳥町とか懐かしいけどETC使い出して有人料金所すっかり使わなくなった
もうETC以外首都高一律3000円ぐらいでいいんじゃ

49 :
>>46
> 入口封鎖も復活
「閉鎖」な

50 :
>>48
呉服橋と高樹町も良く閉鎖されてたな

51 :
>>47
京浜東北でいいぢゃん

52 :
>>48
湾岸線西行の大井南
6号向島線上り駒形

53 :
オリンピックどんだけ国民に迷惑かけるんだよww

54 :
>>50
霞ヶ関とか外苑

55 :
三軒茶屋が閉まることもあったっけ
用賀が閉まることとかあっただろうか

56 :
上野線の入谷から乗り入れてもオリンピックは+1000円かな

57 :
オリンピックは国民を思考停止させるマジックワード

58 :
修羅の国トンキン

59 :
>>41
実際の現場かどうかわからんが、ワイドナでは天現寺出口と外回り芝公園入口合流っぽい映像が出た

60 :
今日もちょっとだけ首都高について思いを馳せてみたよ

61 :
>>60
あっ、そう。

62 :
>>61
うん

63 :
希望、します。

64 :
>>63
赤パン?

65 :
昭和天皇への不敬罪キタコレ

66 :
五輪チケット「購入したい」26% 高齢運転「検査強化を」50%
2019年5月19日 20時55分

毎日新聞が18、19両日に実施した全国世論調査で、2020年に開催する東京五輪・パラリンピック観戦のためにチケットを「購入したいと思う」は26%で、ほぼ4人に1人が意欲を示した。
「購入したいとは思わない」は58%だった。東京五輪の観戦チケットの抽選申し込みの受け付けは今月9日から始まっている。

後を絶たない高齢ドライバーによる交通事故に関し、高齢者の運転免許制度を見直す場合に最も必要だと思う対策を聞くと、
「免許更新時の適性検査を強化する」50%▽「免許に定年制を導入する」19%▽「免許更新の期間を短縮する」9%▽「見直しの必要はない」3%――の順になった。

https://mainichi.jp/articles/20190519/k00/00m/040/157000c

67 :
【東京五輪】五輪中“首都高1000円上乗せ” 渋滞緩和に向け調整
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1558150527/

【#想定外 】豊洲市場、想定外の不振 取扱量は築地時代の7%減「ここまで悪いとは予想していなかった」★2
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1558278340/

68 :
オリンピック開くと交通量増えて大渋滞になるから新しく高速道路を作ろう!

新東名→間に合わない&海老名止まり
横浜環状南線→間に合わない
横浜湘南道路→間に合わない
外環道東京区間→間に合わない
第二湾岸→作らない

結局値上げして交通量減らす。

アホかよ笑

69 :
+1,000円だと使わないかも

70 :
今朝も事故ってるけど、空港西は事故多すぎだろ
羽田可動橋復活切望

71 :
トンキンヒトモドキ

72 :
>>70
禿同

73 :
>>69
安倍の思う壺だぞ

74 :
羽田トンネルの急減速渋滞を改善できないかな
今はLEDで点灯する装置があることだしそれが欲しい

75 :
夜は無料に近い低料金にすんだろ100円とか
深夜の首都高で事故増えそう

76 :
>>74
車間距離をあけないと違反摘発というルールにして上り羽田入口あたりに監視カメラ設置すりゃいいんじゃね

77 :
>>75
それ以上に一般道の事故が減るから深夜帯はただ同然で開放した方が良い
混んでる時は渋滞無くなるまで値上げ
距離制でいつも空いてたら割高でも利用価値ある

78 :
多少渋滞してても下道走るよりはマシだからな

79 :
>>76
ドイツは昔からそういうのやってるらしいけどなぜか日本はやらないな

80 :
>>76
定点カメラだと、危険な割込みがあっても後続車が悪いことになるぞ

81 :
トンキン弁はオカマ言葉w

82 :
3号下り渋谷入り口、だいぶ進んできた。
今年度中に出来そうだね。

83 :
日本のヨハネストンキン

84 :
羽田入口の踏切警報器に、とうとう踏切のバッテンマークまでついた

85 :
クロスマークは踏切だけにすべきと思う
法的には意味ないけど一時停止義務があると思う人も出てくる

86 :
修羅の国トンキン

87 :
トランプ来るの明日だろ??
湾岸線意味のない規制のせいで葛西から大井まで1時間半かかったわ

88 :
交通規制の練習かな
羽田空港付近の規制は 一般国道にもかかるから面倒なんだ

89 :
>>88
路肩をガサゴソしてた
多分爆発物ないか確かめてたんだと思う

90 :
常時監視でもない限り無意味なこと

91 :
トンキンヒトモドキ

92 :
JARTIC首都高が真っ黒になったな
そろそろトランプ到着か?

93 :
https://pbs.twimg.com/media/D7ZkCeAUcAAwNO0.jpg

94 :
トランプ渋滞凄いな

95 :
まあ今日この時間来るの分かっていて首都高向かうのもアホかと

96 :
すごい封鎖
そして今は見たことないようなガラガラだ

97 :
東名からの帰りに渋谷〜谷町が規制。
なので東京インターで降りて目黒向かっている途中に
規制が解除されたみたいだけど
そのまま渋谷線や246に突っ込んだ人はどうなったんだろう。

98 :
トンキン弁はオカマ言葉w

99 :
再びC1の西半分が通行止め

100 :
トランプ渋滞だな


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