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三陸自動車道とその周辺の道路 part5
中国道
国道17号新潟まで1km
【国道464号】北千葉道路 9【市川〜成田】
【高速】横浜環状道路 Part4【北・北西・西・南線】
【渋滞】魅力的なＳＡ・ＰＡをなくそう【原因】
東京湾岸地域の高規格道路構想
このIC・JCT、SA・PAはどーこだ？
【海老名SA上り】ﾘﾆｭｰｱﾙで益々日本一【東名高速】
熊野尾鷲道路 7車線目
東海環状道 豊田〜四日市
- 1 ：2010/10/11 〜 最終レス ：2020/04/01
- なかったのでたてました。
- 2 ：
- 東海環状西回りっていつ開通？
- 3 ：
- 第二名神ができないことには、着工できないでしょう。20年近く放置してあるのが証拠。
- 4 ：
- よーろーJCTから大垣西までは、そこそこがんばってるな。
>>3
確かに放置してる。
養老〜四日市方面はやっとルート決定したみたいだし。
中国が日本攻撃するのが早いか、東海環状が環状になるのが早いか・・・。
- 5 ：
- >>1
乙。俺、規制でなかなか立てれなかったorz
あと、ここはpart4、次スレはpart5でお願いします。
＜前スレ＞
【MAGロード】東海環状自動車道 Part3【延伸未定】
http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1169623524/
＜過去スレ＞
【MAGロード】東海環状自動車道 Part2【祝開通】
http://society4.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1112348406/
【MAGロード】東海環状自動車道【Loop完成】
http://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1098774846/
＜関連スレ＞
伊勢湾岸道・東名阪・伊勢道 part2
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1275067162/
東海北陸・能越自動車道 その7
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1265639115/
【東京】東名高速道路 part10【名古屋】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1266299979/
新東名・第二東名高速道路 part2〔2012年一部開通〕
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1254484419/
【中央道】中央自動車道 part9
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1266977263/
名神・新名神（第二名神）Part11
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1282108215/
- 6 ：
- どこかにpart4スレ無かったっけ？
- 7 ：
- ＜関連リンク＞
名古屋圏環状道路
http://www.cbr.mlit.go.jp/road/nagoyakenkanjyou/
岐阜国道事務所／東海環状自動車道
http://www.cbr.mlit.go.jp/gifu/jimusho/toukaikanjyou/index.html
北勢国道事務所／東海環状自動車道
http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/jigyou/tokai/index.htm
- 8 ：
- >>6
あったけど、すぐ落ちた
- 9 ：
- >>5
>>7
乙。
この前、あんま車乗らない友達と美濃関JCT行ったら、『環状』なのに『終点』
って書いてあったｗｗｗ
前は山県って書いてあったのにな。
- 10 ：
- 東海環状にSAはできないのかな？
あ、西まわりね。
もし全通したら各路線のSA付近につながるな。
四日市JCT→御在所SA
豊田 JCT→上郷SA
美濃関JCT→関SA、長良川SA
養老 JCT→養老SA
土岐 JCT・・・・・。
- 11 ：
- 土岐はすぐ近くには無いけど、美濃加茂にSAだったかPAだったかあるよな
昭和村にも行ける所
温泉もあるし
- 12 ：
- 東海環状（伊勢湾岸含む）ってPA、SAにハイウェイオアシスが多い。
１/２の確立であるし。
- 13 ：
- 鞍が池PAのハイウェイオアシスが・・・。
外回りがなくなっちゃうみたい（泣）
http://www.c-nexco.co.jp/info/charge/pdf/20101020/20101020.pdf
- 14 ：
- 住民らトラスト運動取りやめ 山県市の東海環状道ＩＣ建設
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20101016/201010160825_11909.shtml
東海環状道・大垣西─養老、国交相「国体までに開通」
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20101022/201010220844_11956.shtml
- 15 ：
- 養老まで作ったら、とうぶん進捗はなさそうで寂しい。
- 16 ：
- そういえば、西回りって開通したら有料なんかな？
東回りはＮＥＸＣＯだけど、西回りは国交省だし。
無料になったら使い勝手が悪くなるから心配。
- 17 ：
- >>15
平成27年度に四日市北JCT〜東員ICまで開通予定だぞ。
>>16
西回りもほんの一部開通済みだが有料。
第一無料なら本線料金所が建設されるはずだがそんな計画はないしな。
- 18 ：
- 猿投トンネルで最高速アタックやるDQNは矢作川に落ちてR
- 19 ：
- 東回りと同じで路床工事まで国交省がやって路盤からアスファルト舗装までＮＥＸＣＯがやる事になるんじゃない？
- 20 ：
- >>19
東回りって全部ＮＥＸＣＯ管轄じゃないんだ
- 21 ：
- 猿投山トンネル、力を抜いて100km/hで走ってれば楽でよろしい。
- 22 ：
- 眠くね？ｗ
- 23 ：
- >>21
たまに最高速アタックやるDQNに遭遇するから、落ち着かん・・・
- 24 ：
- 東名や中央道のようなマナーの悪い運転は見られないし、新しいだけに
加速しやすく空いていて走りやすい。一番好きな道路だ。
- 25 ：
- アップダウン激しいけどな。
- 26 ：
- 豊田〜土岐は好きだけど、土岐〜美濃関は暫定二車線だから嫌いだなあ
- 27 ：
- 何故に岐阜市は放置されてるの？
- 28 ：
- アウトバーンみたい。
- 29 ：
- >>24
土日夕方の土岐→豊田は
サンドラ右車線ブロックの連続だよ
- 30 ：
- 鞍ヶ池外回りPAから徒歩で外に出られる？
- 31 ：
- http://map.yahoo.co.jp/print?lat=35.09402455668644&lon=137.22429017157992&z=20&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=off&hlat=null&hlon=null&layout=&ei=utf-8&p=&type=scroll&v=2&q=
ここなら行けるはず。
- 32 ：
- >>31
オオーッ
ご丁寧にありがとう！
助かります。
- 33 ：
- 大垣西ー関 工事進み具合はどんな感じでしょうか？
- 34 ：
- トヨタの部品道だから、三重県側は､ぼちぼちだろ。
- 35 ：
- 養老山脈をぶち抜くトンネルは永遠に造られない気がする
- 36 ：
- 三重県でも員弁のトヨタ車体と大安のデンソーは沿線
- 37 ：
- 大災害時の迂回路として必要とか、なんでもいいからこじつけてさっさと三重県側を作ってくれ。
- 38 ：
- 竜王のダイハツもあるし三重側もトヨタ的に重要
- 39 ：
- とりあえずは岐阜国体迄に名神から大垣西までの開通だな。
大垣の財界人がきっと推し進めるよ。
大垣には太平洋工業等のトヨタ系やホンダ系の丸順もあるし。
西濃運輸やイビデンといった大企業もある。
- 40 ：
- （ ;;⌒｀)）
人 （ ;;） ;;"（ ）
（（）） ;;（ ;;;⌒｀)
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U .U >>372 U .U
- 41 ：
- http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011051801001275.html
高速会社も参加し有料化へ 圏央道、東海環状道 国交省方針
2011年5月18日 23時50分
国土交通省は１８日、国が直轄で整備している首都圏中央連絡自動車道（圏央道）と東海環状自動車道の一部区間について、高速道路会社も建設主体に加えて早期に整備を進め、開通後は有料とする方針を固めた。
通行料が無料となる国直轄事業と、高速道路会社による有料道路方式の事業を併用。自民党政権下で多用された方式で、政権交代によって棚上げされたが、早期開通の地元要望を受けてあらためて取り組むことにした。
近く関係県の知事や高速道路会社から意見を聞く手続きに入り、社会資本整備審議会の部会で了承を得て実施する。
対象は、圏央道が東北道につながる久喜白岡ジャンクション（埼玉県）と東関東道につながる大栄ジャンクション（千葉県）までの区間（一部開通済み）、東海環状道は関広見（岐阜県）から西側の区間。
両区間は既に近接区間が高速道路会社も参加して有料方式で整備されており、圏央道が通る茨城県は「全区間が有料で開通すれば、高速道路としての使い勝手が良くなる」として同様の対応を要望。岐阜県は東海環状道の早期整備を求めている。
暫定的に国の直轄事業として整備されている東京外郭環状道路（外環道）などにも採用するかどうかは、高速道路全体の在り方を検討する有識者委員会の議論を踏まえて慎重に判断する。
（共同）
- 42 ：
- 東海環状自動車道（西回り）を「一般国道事業と有料道路事業による事業方式」により整備します
2011年6月8日
ＮＥＸＣＯ中日本［中日本高速道路株式会社、本社・名古屋市中区、代表取締役会長兼社長ＣＥＯ・
金子剛一(かねこ・たけかず)］は、一般国道475号(東海環状自動車道) 関広見ＩＣ〜四日市北ＪＣＴ事業
について道路整備特別措置法第3条に基づき、2011年6月8日に国土交通大臣の事業許可を
受けましたのでお知らせします。
本事業は、「一般国道事業と有料道路事業による事業方式」であり、当社は、国土交通省と連携して
早期整備に向けて事業を進めてまいります。
http://www.c-nexco.co.jp/info/management/management_display.php?id=1971
- 43 ：
- いいニュース。
早く西側の完成を
- 44 ：
- 中日本高速道路は８日、東海３県を結ぶ東海環状道のうち、未開通の西側部分を建設する事業許可を
国土交通省から受けたと発表した。２０１２年度から順次開通し、全線を２０年度までに完成させる。
東海環状道は名古屋市の３０〜４０キロ圏をめぐる、総延長約１５０キロの有料道路。東側部分の
７６キロはすでに開通している。
西側部分は関広見インターチェンジ（岐阜県関市）から、四日市北ジャンクション（三重県四日市市）までの
７７キロを結ぶ。着工は来年２月ごろの予定だ。
http://www.asahi.com/national/update/0608/images/NGY201106080026.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0608/NGY201106080017.html
- 45 ：
- 大安ICの辺りで＃の形したコンクリートブロックを大量に作ってる
高速道路と関係ないかな？
- 46 ：
- 工事看板確認しようぜ
- 47 ：
- 東海環状自動車道 五斗蒔ＰＡ(内回り)を閉鎖しています
2011年6月10日
ＮＥＸＣＯ中日本［中日本高速道路株式会社 名古屋支社、名古屋市中区、支社長・岩田久志(いわた・ひさし)］が
管理する東海環状自動車道 内回り 五斗蒔（ごとまき）パーキングエリア（ＰＡ）入口ランプ付近で切土のり面の
変状が発見されたので、ＰＡをご利用いただくお客さまの安全を確保するため、ＰＡ入口を閉鎖しております。
現場では応急復旧を進めておりますが、当面の間閉鎖させていただきますので、休憩施設のご利用は近接
しているサービスエリア・パーキングエリアをご利用いただきますようお願いいたします。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけしますことを深くお詫び申し上げますとともに、ご理解とご協力をよろしくお願いいたします。
1.発生日時 2011年6月9日(木) 14時30分ごろ
2.発生場所 東海環状自動車道 内回り 五斗蒔ＰＡ 入口ランプ付近
3.規制内容 東海環状自動車道 五斗蒔パーキングエリア（内回り） 閉鎖
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1974
- 48 ：
- コンクリートブロックを作る工事と書いてあったorz
- 49 ：
- コンクリブロックといえば
今は亡き石榑峠
- 50 ：
- >>48
発注者はどこになってた？
- 51 ：
- のり面災害による東海環状自動車道 五斗蒔ＰＡ(内回り)の閉鎖を解除しました
2011年6月20日
ＮＥＸＣＯ中日本［中日本高速道路株式会社 名古屋支社、名古屋市中区、支社長・岩田久志(いわた・ひさし)］は、
のり面災害により2011年6月9日17時25分より閉鎖しておりました五斗蒔パーキングエリア(ＰＡ)(内回り)について、
応急復旧作業が完了いたしましたので、6月20日(月)13時に閉鎖を解除しました。
お客さまには多大なご不便をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
なお、災害現場では閉鎖解除後も、お客さまに安心してご利用いただけますよう、引き続き本復旧工事を進めてまいります。
工事期間中はご迷惑をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いいたします。
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1974
- 52 ：
- >>50
小さい字で通りすがりでは読めない・・・・
桑名〜何とかしか見えないんだなぁ
- 53 ：
- フジテレビ系列の東海テレビ
４日に放送した情報番組「ぴーかんテレビ」差別的で不適切なテロップを表示したことを受け５日、約３分間の特別枠を設定し、同番組のアナウンサーが「担当者がふざけ心で作成した。来週以降の放送については「これから検討したい」としている。
作成した外部スタッフの男性が「ふざけ心でやってしまった」と説明したという。
アナウンサーは「ふざけ心では済まされない。風評被害を食い止めるべく、細心の注意を払わなければならない私たちが、誤解を招きかねない放送をした。重く受け止めている」と語った。
４日だけで５２８件の苦情や問い合わせがあった。 http://sankei.jp.msn.com/entertainments/news/110805/ent11080511440009-n1.htm
- 54 ：
- ★ 初めてこのスレに来た方へ ★
597 R774 sage 2011/09/06(火) 05:02:46.81 ID:mq+f5KgC
こんな時だからそれぞれがやれることをやるのは当たり前のことですよね？
議員さんか役所の人か知りませんが市民もみんな朝方暗いうちから夜中まで寝る暇もおしんで動いてます。
川の水をくんで掃除やトイレに使ったりしないと水も十分には手に入れられません。がんばってくれてるのはわかりますがまだまだ水をもらうのに3時間も4時間もかけてほんの少ししかもらえないような状況です。
市長はすごいだの市役所職員はがんばってるとか言われても気分悪いです。友人が何人もそこで働いてますがそこまで褒め称えるお話は聞けてませんよ。
仕事なんだからやってすごいでしょ？とかおかしいです。助け合ってこれを乗り越えて復興が終わってから言って貰いたい。それが現地からの個人的な声です。
600 R774 2011/09/06(火) 13:06:00.58 ID:Lpk5TUbx
>>597
仕事だから。当たり前だから。そのような考えがアホなんです。
★受益者である一市民が偉そうに市職員に文句を言うのはお門違いです。★
昨日から県知事が被災地に入っています。県議会議員や地元首長も対策会議に出席しています。
自衛隊も紀宝町で救助活動をしています。
★市役所に苦情を入れる人は愚の骨頂と言われても文句を言えないはずです。★
このスレには、市長・市職員への批判者に対し、
「一市民・受益者がそれを批判するのはお門違い・愚の骨頂だ」…と吠えて、
言論封殺を企図する 【馬鹿】 が定期的に湧いてきます。
この手の 【馬鹿】 には十分注意しましょう。
- 55 ：
- 前スレ>>600のような 【馬鹿】 が湧いてきたら、下記を参考にして対処しましょう。
★ シリーズ 頭の悪い人の論法 ★
人の「意見」に反論出来ない。
そういった頭の悪い人（馬鹿）は得てして、「意見」ではなく「人」を攻撃する傾向があります。
【例】
・○○には××を批判する資格は無い！
・○○が××に文句を言うのはお門違いだ！
・××に苦情を入れるのは愚の骨頂だ！
ではどうしてこの手の 【馬鹿】 は、「意見」ではなく「人」を攻撃したがるのでしょうか？
それは「意見」を攻撃するよりも「楽」だからです。
人の「意見」に反論するのは容易い事ではありません。
感情を抑え、ひとつひとつ論理的に相手の意見の矛盾点を突いていかなければなりません。
それだけではなく、自らも論理を組み立てて持論を展開して意見を表明しなければなりません。
他人の「意見」を批判するだけでは、単なる「批判厨」と捉えられてしまいますから。
それに比べると、「人」を攻撃するのは非常に楽です。
・○○には××を批判する資格は無い！
・○○が××に文句を言うのはお門違いだ！
・××に苦情を入れるのは愚の骨頂だ！
相手の意見の矛盾点を付く必要もなく、自ら論理構成して持論を展開して意見を述べる必要もありません。
自分や、自分の飼い主を批判する人間に適当な「資格」やら「条件」やらを付け、その「意見」を述べる「人」を排除してしまえば良いのですから。
・○○には××を批判する資格は無い！
・○○が××に文句を言うのはお門違いだ！
・××に苦情を入れるのは愚の骨頂だ！
…上記のように吠える人間を見かけたら、この「★ シリーズ 頭の悪い人の論法 ★」を思い出し、冷静に対処しましょう。
何の事は無い。「意見」に反論出来ないから「人」を攻撃して、その「意見」を排除したがっているだけの事です。
- 56 ：
- では、この手の 【馬鹿】 が吠えてきたらどのように対応すれば良いのでしょうか？
下記のように問い詰めてあげるのが一番です。
・○○には××を批判する資格は無い！
→じゃあ、××を批判する「資格」の有る人って【具体的に】どういう人なの？それはどんな「資格」で、誰がその「資格」を付与するの？
・○○が××に文句を言うのはお門違いだ！
→じゃあ、××に文句を言える「立場」にある人って【具体的に】どんな方なの？それはどんな「立場」で、誰がその「立場」を決めるの？
・××に苦情を入れるのは愚の骨頂だ！
→じゃあ、どういう人が××に文句を言えば、それは「愚の骨頂」ではなく「正当な批判」として認識されるの？具体的に述べて下さい。
「愚の骨頂」ＯＲ「正当な批判」を判断する人は誰なの？どういう基準を以て判断するの？【具体的に】述べて下さい。
ポイントは【具体的に】述べさせる」事です。
予め断言しておきますが、この手の「頭の悪い人」は、絶対にそれを説明出来ないでしょう。
あれこれ言い訳をして、それを「具体的に」述べる事は絶対にしません。
※現に、前スレに湧いてきた>>600（馬鹿）にも【具体的に】述べるよう再三問い詰めましたが、
何の説明も出来ないまま逃亡してしまいました。
何故か。それは【具体的に】述べる事が出来ない」からです。
そもそも言論の自由が保障された国では、人や組織を批判するのに「資格」・「条件」など必要ありません。
この手の 【馬鹿】 は、単に「意見」に反論出来ないから、その「意見」を述べる「人」を排除したがっているに過ぎません。
そこには「論理」も何もありません。「単なる感情論」です。
「単なる感情論」を「具体的に」「論理的に」説明する事など不可能ですよね？
- 57 ：
- 例えば、前スレに湧いてきた下記の 【馬鹿】 の発言を見てみましょう。
>>600
> >>597
> 仕事だから。当たり前だから。そのような考えがアホなんです。
> 受益者である一市民が偉そうに市職員に文句を言うのはお門違いです。
↑市職員の批判者から、「市民」を排除しています。
理由は簡単。批判者から「市民」を排除してしまえば実質、市職員を批判する人が居なくなるからです。
そこには「論理」も何もありません。頭の悪い感情論しかありません。
「受益者は市職員を批判してはダメだ！」…がまかり通るならば、市職員を批判する人間は熊野から居なくなるでしょう。
他ならぬ「市職員」も「市民」であり、「受益者」の一人なのですから。
そしてこの手の 【馬鹿】 が吠える感情論の大きな特徴として、「言葉の定義を（あえて）明確にしない」…という点が挙げられます。
上記の「受益者たる一市民」もその一例です。
それが「熊野市民」のみを意味するのか、他の市民（例えば熊野出身の大学生）も含めるのか、一切明確にしません。
何故それを明確にしないのか。その方が「心地よい」からです。
「受益者たる一市民」の定義を曖昧にしておけば、「熊野市民」に限らず、他のあらゆる「市民」からの批判も排除出来ます。
「熊野市民だけでなく尾鷲市民も、熊野の恩恵を受けているから【受益者】だ！市長・市職員を批判するのはお門違いだ！」
…といったように、際限なく【受益者たる市民】の定義を広げる事が出来るからです。
この 【馬鹿】 の主張がまかり通るならば、熊野市長・市職員を批判する人間はこの世から居なくなるでしょう。
この 【馬鹿】 の狙いは、まさにそこにあります。
「意見」に対して反論出来ないものだから、その「意見」を述べる「人」を排除して言論封殺を企図しているのですね。
- 58 ：
- 如何でしたか？
このスレに湧いてくる「頭の悪い人（馬鹿）の論法」がよく分かったと思います。
・○○には××を批判する資格は無い！
・○○が××に文句を言うのはお門違いだ！
・××に苦情を入れるのは愚の骨頂だ！
↑のような 【馬鹿】 を見たら、慌てずに【具体的に】説明させましょう。【具体的に】がポイントです。
そうすれば、この手の 【馬鹿】 は【具体的に】事など出来る筈もありませんので、適当に火病を起こして発狂して消えてしまいます。
※現に、前スレに湧いてきた>>600（馬鹿）にも【具体的に】述べるよう再三問い詰めましたが、
何の説明も出来ないまま逃亡してしまいました。
この手の 【馬鹿】 を見たら、この「★ シリーズ 頭の悪い人の論法 ★」を思い出し、冷静に対処しましょう。
★ シリーズ 頭の悪い人（馬鹿）の論法 ★ 終
- 59 ：
- 私はプライド「だけ」は高いので、人から批判される事が大嫌いです。
だから、その「資格・条件」の基準は、曖昧なままの方が心地が良いのです。
「資格・条件」の基準を曖昧のままに、あるいは実現不可能・困難なものにしておけば、
私の自作自演は誰からも批判されず、私のプライドは保たます。
熊野市政を批判する者には、私の自作自演を咎める 【資格】 はありません。
熊野市政への批判をやめなさい。それが、私の自作自演を咎める 【条件】 です。
- 60 ：
- <丶｀∀´>： 受益者である一市民が偉そうに市職員に文句を言うのはお門違いﾆﾀﾞ！（ｷﾘｯ by前スレ>>600（馬鹿）
↓
( ´∀｀) ：その「受益者」「市民」ってのはどういう人の事を指すの？君が言う処の「受益者」の定義を「具体的に」述べてもらえるかな？
（ ﾟ∀ﾟ） ：あなたが言う処の「受益者」ってのは、「熊野市民」のみを指すの？尾鷲市民は、君が言う処の「受益者」「市民」には該当しないの？
（； ＾ー＾） ：ねえねえ、熊野市民が住民票を移して市外に出て行ったらどうなるの？その時点で「受益者」でなくなって、市職員を批判する事が「お門違い」ではなくなるの？
(； ‘∀‘) ：私は尾鷲市民だけど、熊野の親戚の家に居る間に、親戚と一緒に市職員を批判したら、それは「お門違い」になるのかしら？それとも、その親戚（熊野市民）の批判だけが「お門違い」になるのかしら？
( ・ω・) ：熊野市民が住民票を移すのを忘れたまま名古屋の大学に行って、名古屋のネットカフェから市職員を批判したら、それは「熊野市民の批判」として、「お門違い・愚の骨頂」になるの？
（ ´∀｀ ） ：あれれ？そもそも「市職員」は「熊野市民」だよね？じゃあ熊野市の「市職員」は、同僚の仕事の失敗を批判する事も出来ないのかな？批判したら「お門違い・愚の骨頂」になるんでしょ？
（ ・∀・） ：ねえねえ、名古屋市民が熊野に旅行に行って熊野の施設を使ったら、その時点で「受益者」「市民」になって、市職員を批判する事が「お門違い」になるの？ならないの？
(,,‘∀‘). ：そもそも、市職員に文句を言うのが「お門違い」にならない人って、どういう立場の人なの？具体的に例示してもらえるかしら？
↓
((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;.. ∧＿∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´>
（⌒)人ヽ ヽ、从
从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;... レ' ﾉ;;;从人
- 61 ：
- 北勢に対する恨みつらみか？
東紀州はいろいろ大変だな。
- 62 ：
- 改変コピペだろ
同じような内容で新東名スレにもあったぞ
- 63 ：
- >>627
> では、その【「意見」ではなくて「人」を攻撃する】…というパターンを幾つか紹介してみましょうか。
>
> パターンその１： 見えない相手に向かって人格攻撃をして、その「意見」を排除しようとする。
> パターンその２： 「ろ、論理が矛盾している！」・「お、お前の意見は破綻している！」…等と、【抽象的な】批判を繰り返して、その「意見」を排除しようとする。
> パターンその３： 「荒らしだ！」「スレ違いだ！」…と吠えて、その「意見」を排除しようとする。
>
> …まあ、細かく分類すればもっとあるんですけど、代表的なものだけ挙げてみました。
> だいたい、この程度の事しかやってこないでしょうね。
> で、それも封じられると、耐えきれなくなって火病を起こして発狂するか、>>615のように「黙殺」を決め込むか、そのどちらかになってしまうんでしょうねｗ
前スレではパターン１・２が出ましたね。で、このスレではパターン３、と。
予想通りといったところでしょうか。予想が当たりすぎて怖い感じもしますが。
- 64 ：
- ・○○には××を批判する資格は無い！
・○○が××に文句を言うのはお門違いだ！
・××に苦情を入れるのは愚の骨頂だ！
…今までずっと上記のような「感情論」を「正論」だと思い込んで、それを使って言論封殺に成功して来たんだよね？^^
それがここに来て、「単なる感情論」である事が見抜かれて、ここまで徹底的に小馬鹿にされて悔しくてたまらないんだよね？^^
今、空を見上げてどんな気持ちですか？^^
「ああ、これまであちこちでこんな感情論を吠えて言論封殺して来たんだな。しかもそれを「正論」だと思い込んでいたんだな。反省しないとな。」…と自覚して、少しは心が晴れましたか？^^
…無理ですよね^^
この手の「馬鹿」はプライド「だけ」は高いので、自分の過ちを決して認めようとはしませんからね^^
だから、この手の「馬鹿」をスレで飼っておくと、延々と突っついて楽しめるんですよね^^
- 65 ：
- 大垣西インターあたり、だいぶ形ができてきたね。来年の国体（九月開会）までに開通って話だけど、いつ頃出来るだろうか?
あの道が出来ると、市内を走らないで高速に乗れるから、早くできて欲しい。
- 66 ：
- そんな糞の役にも立たない箇所より
養老から四日市まで繋げろ
下道だけで高速ないんだから
- 67 ：
- 岐阜市の産廃問題、モミ何とか山のルートとかどうなったんだ？
- 68 ：
- 山の中から地面の下を通るトンネルに変更？
- 69 ：
- 養老山脈に穴開けるのが手間掛かりそう
- 70 ：
- 264 ：「名無しわざとか？」とかイヤミを言われた：2011/12/31(土) 15:31:48.13 ID:Gj2fTB2U
四日市のピンサロ行ったら、スペシャルサービスとかいって本番あったよ
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/slotj/1261531048/l50
- 71 ：
- 大垣JCTの開通いつだよ？
- 72 ：
- 来年度？
- 73 ：
- 鞍ヶ池HO行くのに外回りで行くと、スマートインター
一旦出ないと行けなくなってるじゃないか(怒
- 74 ：
- 大垣西インターあたり、だいぶ様変わりしたな。
国体に間に合うようにって話だけど、夏休みには間に合わないかな？？
- 75 ：
- ICの料金所とかの建屋の工事始まってないし
道の方もこれから舗装だから
大垣市の広報でも9月開通予定って書いてるし
運が良ければ夏休み終了間際かなぁ
- 76 ：
- 雪が多くて他の作業もままならんかったのではなかろうか。
- 77 ：
- 氷点下になるとコンクリートが固まらないらしいねえ
- 78 ：
- 県全体の道路予算が他県なみだから、なかなかできないよね。
- 79 ：
- 早く出来たらボーナスいくら割り増しであげるってすれば早く終わるのに。
お役所仕事だから、できないんだろうな。
- 80 ：
- 予算の制約もあるけど、細く長く安定的にだよ
ゴールドラッシュみたいに一気に作って即終了、しばらく力貯めます、では
役所も建設会社も、仕事ができない
忙しい時に雇って暇な時は解雇・・・日本じゃ無理です
- 81 ：
- 養老JCTってなんであんな大回りなんだ？名神との交差上に出来なかったのか
- 82 ：
- 将来フルJCTにする為じゃん
- 83 ：
- 豊田JCTみたいに出来なかったのか？って事でしょ。
- 84 ：
- >>83
そうそう。
見たところ周りは田んぼばっかりだし…
山の中とかの地形の制約もなさそうなのになんでかな、って。
- 85 ：
- 流入流出ランプの交通量は西側が全通しても豊田より遥かに少ないだろうし同じ形式にすると施工が大掛かりになるから
土岐と同じ形式で十分だと思う
- 86 ：
- >>85
なるほど施工費削減か・・・。
なんか「両方にICを設置して流入流出路を直結させる」に見える？
- 87 ：
- 土岐JCTは地形の制約上ああいう形になったのかと思ってた
- 88 ：
- 四日市北JCTも削減されてR小さくされたしな
- 89 ：
- 名神集中工事が始まったけど
下り岐阜羽島IC過ぎたところの
案内板に養老JCTか大垣西ICへの
案内板の取り付け準備が始まったな
- 90 ：
- 大体開通情報は2か月前ぐらいに発表かな？
来月末ぐらいかな？
- 91 ：
- ボチボチと道路上の標識とか看板とか取付け始めたね。
もうすぐ開通か？？
- 92 ：
- 養老JCT〜大垣西ICの開通情報はまだ来ないのかな？？
- 93 ：
- 7月の広報おおがきに8月25日にハイウェイウォーキングを
やるから応募しるって記事があったからそれ以降だな
- 94 ：
- 桧交差点付近をグーグルマップでズームして見たら破線が表示されてた
- 95 ：
- 大垣西ICから養老JCT間が9月15日に開通
http://www.c-nexco.co.jp/news/2730.html
- 96 ：
- 大垣の盲腸路線なんか誰も期待してなかったんや。
関の方から伸ばしていけばいいものを・・・。
- 97 ：
- 金が無いからちまちま造るしかしょうがない
西側が万博突貫工事に含めてもらえなかったのは残念
- 98 ：
- 個人的には凄く便利になるので嬉しい。
大垣インターまで市内を走らなくて済むのはイイ事だ。
- 99 ：
- 便利になるのは、嬉しいけど
料金が、例えば大垣ICー一宮ICだと
軽・自二で550円だけど大垣西ICー一宮ICだと
850円だから300円UPだから急ぎの時くらいしか
使わないかも知れん
あと、大垣や関ヶ原のように近くに24時間営業のGSも無いのがイタイ
- 100 ：
- 料金考えりゃ、やっぱ使わないよな。
どこ行くにしても遠回りだもんな。
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