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【FM】VICS【ビーコン】


1 ：2010/10/25 ～ 最終レス ：2018/08/10
VICSについてお話ししましょう。
お集まりください。

2 ：
VICSって情報料が無茶苦茶高いよね
なんなのあれ?

3 ：
FMは電波状態に左右されやすい。
中途半端な表示も多いし。

4 ：
ヴィックス　ヴェポラップ　塗ってごらんなさい

5 ：
エヘン虫

6 ：
IRビーコンは、房総半島や伊豆半島に行くと全く役立たず。
静岡でもだな。
要は都会でしか使えない。

7 ：
だから？

8 ：
>>2
VICS自体は最初315円だけで後はタダ
ネットのことなら、配信元がぼってるだけだ

9 ：
山梨は一般道でも電波式ビーコンが多い。

10 ：
VICS非装備車が混んでいても渋滞なしか

11 ：
え？それはホンダとかカロッツェリアのヤツと勘違いしてない？

12 ：
乗用車なのに大型特定ではしる俺

13 ：
よい

14 ：
かながわビーコン動いてないところ増えたな

15 ：
ポータブルナビでも車体のラジオアンテナに繋いだほうが断然バリ３になりやすいな。

16 ：
繋がらんソニー

17 ：
そろそろ湖西道路と西大津バイパスにVICSつけて欲しい
マジで時間が読めない

18 ：
ネクスコ東日本管内、電波ビーコン地上子の更新が進んでる。

19 ：
DSRC一体型とか?

20 ：
たぶんね

21 ：
横浜の青葉区都筑区あたりのFM-VICSが都内並の密度になっとるが何があった

22 ：
もしかしたらFMじゃなくてビーコンかもしれんが、とにかく対応道路が急増してる

23 ：
>>21
神奈川県大磯周辺もだよ、生活道路までびっちり
でも今日は元に戻っている、何かのテスト？

24 ：
混んでる表示？
地震直後は安全確認とかあったみたいで、神奈川や都内通行止めマークがオンパ。

25 ：
>>17
藤尾南⇔坂本南間4車線化でその必要もなくなった

26 ：
>>25
山科の信号で混む時は混む
回避する方法はないから
実際には意味ないけど心理的にはいいだろ

27 ：
西日本でも、東北の緊急地震速報をＦＭでキャッチした。

28 ：
それVICSですか

29 ：
ﾋﾞｰｺﾝ？

30 ：
カーナビのVICSアンテナって1万5千円くらいするよね
高いよね

31 ：
光ピーコン／電波ビーコンはVICSの使用料が入ってるから・・・
だからどこのメーカーでも標準ではなくオプション扱いにしている。

32 ：
FMにも使用料が含まれてるだろ？
気にする必要ないくらい安いけど

33 ：
FMの使用料は確か315円とかだったかな（10年以上前の記憶で）
スマホアプリなんかだと、FMレベルの情報なのにオプションで千円ぐらいぼったくる
標準で付いてるものもあるけど、それなりに高価

34 ：
カーナビつけないでVICSって使えるの？

35 ：
カーナビに表示するもんだしね、携帯に表示するだけなのは別物

36 ：
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYz8mKBQw.jpg
この前なんだけど、文字化け？してた。。

37 ：
神奈川県でも川崎市とか横浜市東部(都筑区、港北区の一部、鶴見区の一部)は
NHK東京(82.5MHz)でVICS情報が流されている。
ナビの自動選局では地元のNHK神奈川が選択されてしまうため、
マニュアルでNHK東京(82.5MHz)を選局する必要があるが、
本来の神奈川県エリアに入った時に手動でNHK神奈川を選局する必要がある。
これをナビに自動判断させる方法はないだろうか？


38 ：
>>6
静岡県内や愛知県東部の東名高速を走行していると、
FM電波からはまったくVICS情報を受信できていないことがわかる。
その地元のNHK-FMのラジオは鮮明に聞こえているがVICSの情報は受信できていない。
SAやPAで30分程度停車してNHK-FMを受信状態にしていてもVICSの情報は受信できていない。

対処方法をご存知の方いませんか？
光ビーコンや電波ビーコンを装備するしか方法はないのでしょうか？

39 ：
手動でVICS受信周波数切り替えて
ラジオの周波数と異なってる可能性がある。

40 ：
>>37
神奈川局からも普通に川崎とかも流れてるぞ。時間がかかるからすぐに受信できてないだけじゃないか?
電波がいい場所で受信試すなら都会でも10分でOKだよ。

41 ：
>>39
実施済み。
>>40
表示されている川崎とはどのあたりですか？
武蔵小杉あたりや国道１号沿いは表示されていますか？
NHK-FM神奈川局に周波数を合わせると受信はできていて例えば横浜中心部はVICSの情報が
表示されているが、横浜市東部(都筑区、港北区の一部鶴見区の一部)は
ナビ上にVICS情報はなにも表示されていないことを確認済み。
関係ないと思うけど、念のためだが、ナビは富士通テン製。


42 ：
検索エンジンのグーグルで『インターネットテレビ　少頭劣一族　朝鮮総連　軍法会議』と『インターネットテレビ　少頭劣一族　命令　インターネット（コンテナ又は原発や電波）』を検索して下さい。

43 ：
>>41
川崎はR1抜けるのとラゾーナ行くぐらいしかないが、いつも表示されてる。
どこでも普通に表示されてると思うが車行ったら確認しとく。ちなみにパナ製。
例えば1時間走った後とかでも、そのエリアが表示されないの? 電波が悪いとしても妙な動作ですね。

44 ：
見てきた。
首都高は扇大橋付近を除くC2より南と西側、一般道は中央道とC1より神奈川よりが表示されてた。
ビーコン付いてるけど、FM情報のみで確認した。

45 ：
>>41
地図やファームウェアの更新をしないまま3年以上経過したナビだとVICSの情報が
配信されない道路が出てくるが、そのへんは大丈夫なんだろうか？
http://www.vics.or.jp/other/faq.html
↑の「VICS情報の地図画面表示は毎年追加・更新されますか？」の項目参照
ちなみにFM-VICS神奈川の情報配信範囲は>>44も書いているように東京の西南部まで
http://www.vics.or.jp/service/area/kanagawa.html

46 ：
でも国道１号沿いも新規に道なんてできてないから、リンクも変わってない気がする。

47 ：
いろいろと書き込みありがとうございます。
原因がわかりました。休日に切り分けしました。
私の住んでいる地域は、NHK-FM横浜(81.9MHz、横浜円海山、5kW)のVICSの入り具合が悪くて、
NHK-FM横浜のラジオ放送の音声はクリアに聴こえていてもVICSは未受信の状態でした。
近くのショッピングセンターの屋上の駐車場では、VICS受信できて神奈川県全域のVICS情報が表示できました。
ただし、ショッピングセンターの地上に降りるとVICS未受信になりました。
VICS神奈川は東京都内は中央道の南側、首都高4号新宿線の南側は一般道は表示され、
首都高は首都高速中央環状線と江戸川より西側までは表示していることがわかりました。
範囲はこれに近い感じでした。
FM多重サービスエリア
http://www.asahi-net.or.jp/~cg7y-oons/area01.jpg
住んでいる地域は、NHK-FM東京(82.5MHz、東京タワー、10kW)のほうのVICSは常時受信できます。
(東京タワーも直視できるくらいなので。)

48 ：
NHK-FM横浜(81.9MHz、横浜円海山、5kW)の送信塔の円海山は釜利谷JCTの近くにあるようです。
私が住んでいる地域からみると、NHK-FM東京(82.5MHz、東京タワー、10kW)と
ほぼ等距離にあり、NHK-FM東京のほうが出力も倍だし、途中に山もないです。
FMラジオの音声がクリアに聴こえているのとVICSのデータの受信状態とは別ものということがわかりました。
家での駐車中に地元のVICS情報を拾えないのはルートが決定できないためイタイです。

49 ：
ただ、カーナビのアンテナがショボいんじゃ。
うちのだと屋根のアンテナと繋いでるが、第三京浜の玉川付近でも普通に横浜局拾うよ。

50 ：
地図上に点滅表示する渋滞の表示、あれってナビによって速度バラバラなのね
毎秒一回くらい点滅する比較的早いものから３秒に一回くらいの遅いものまで
運転中チラ見するには早いほうが点滅に気付きやすいと思うけど皆さんのナビはいかが？
>>38
当方も静岡ですがそれは感じます。聞いたところによると音声は若干電波状況が悪くても
粘りが効くらしいけど、VICSの方は少しの欠落が響くみたいで更新が滞るようです
感度の良いアンテナとかブースターで改善しないならビーコンしかないかも
そんなに高いものでもないしビーコンあるといいですよ

51 ：
>>49
アドバイスのありがとうございます。
車のラジオアンテナとカーナビが接続されていないのかのしれませんね。
時間があれば調べています。
（フィルムアンテナから受信しているのだろうか？）
週末に横浜みなとみならいに行きました。地上でもNHK-FM横浜(81.9MHz、横浜円海山、5kW)から
VICS情報を受信できて、ナビ上に渋滞情報が表示されるのを確認できました。

52 ：
>>50
東名高速道路の静岡県内はやはりFM放送電波ではそんな感じでしたか。
東名高速は山間部を通っているからでしょうかね。
新東名はさらに山間部やトンネルが多いのでFM放送電波でのVICS情報受信は
難しそうですね。
2万円かけてビーコン購入検討ですかね。





53 ：
接続が外れてるってのは確かにあったな以前

54 ：
車の装備品が悪さするのも考えられる。
レー探、トランスミッタ、

55 ：
そうだな

56 ：
MC311D-Wビーコンつけている人いる？

57 ：
あげ

58 ：
ライバル登場？
インターネットの地図サービス「Googleマップ」にて
リアルタイムの「交通状況」表示機能が追加されています。
地図上の主な道路に混雑状況が色で表示されるものです。

59 ：
ムショ帰りか?

60 ：
山から下りてきたばっかりなんだろ
Googleのは交通量の少ない場所・時間だと使えないのはまだ許せるが
通行止めになった道が何も表示しなくなるのはハマる奴が出てくるだろ
このスレにはこれだけを頼りにするような奴なんて居ないと思うが

61 ：
各社が独自で交通情報なんぞ一括管理でどのIT機器でも使える様にすべき。
Πのスマートループは公営にする。渋滞が起きだしたら繋がってるナビに
車を分散させるロジック込みで回避ルート提示をしろと信号を流す。
でΠが潰れる。

62 ：
あげ

63 ：
明日の都内
ＶＩＣＳで
パニック
ですよねー！ｗ

64 ：
なんやこいつ

65 ：
>>64
田舎の人は関係ないよねー！ｗ

66 ：
新VICS必要なのかな？設備投資費考えるとFMビーコンで十分だ

67 ：
ビーコンつけたけど、
メリットを感じられない。
ナビに表示されるだけ、ただそれだけ。
何かメリットあるの？
本当に分からないので、教えて下さい。

68 ：
一生車に乗らないでください

69 ：
>>67
ＦＭでなくビーコンだよね？
都会だとメリットを感じられるよ。
何処に住んでいるの？

70 ：
でも多摩地区は光ビーコンあまりない。

71 ：
ちょっとだけ
多摩地区に最近
ビーコン追加増設したようですよ。

72 ：
>>69
滋賀県です。
信号をひらうとナビに表示されますが、
だからどうなるわけでもなく。
払った金額からすると、
？？？です。
都会ではどうかなるのですか？

73 ：
>>72
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shigakennanbu.html
大津＜ー＞草津で渋滞の赤を回避して案内するでしょ？
でも殆んど渋滞なしなのかな？
都会だと
工事、事故渋滞や通行止め等で参考ｗになるよ！ｗ
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyo23ku.html

74 ：
>>73
サンクス
田舎ではあまり恩恵が受けられへんにゃねぇ

75 ：
田舎だと郊外に光ビーコン無い
古河方面から足利フラワーパーク行くとき困った。
渋滞情報得出来る光ビーコンは館林市内渋滞のど真中に設置してある。
館林までは農道ですいてるけどビーコン無い。
足利、佐野は栃木県扱いであまり出てこない。
FMも電波弱いし。

76 ：
FMと光ビーコン以外に、
カーナビ(GPSの情報から現在地の県とその位置から近い隣接県のVISC情報をリクエスト)
　　↑　
WiFi or Bluetooth
　　↑
携帯電話(スマホ)
　　↑
3G or LTE
　　↑
VICSサーバ
という情報データの伝達経路も作ってほしいですね。
これならFM電波の弱い場所では、その県と隣接県のVICS情報が受け取れますよね。


77 ：
それってHondaのインターナビ・・・以下略

78 ：
表示画面が直ぐ *3秒程度かな?
消えるの何とかならないかな

79 ：
>>76
ドコモ地図ナビでも使えるがな。

80 ：
結局 FM VICS だと何時でも渋滞情報ダウンロード出来るが 首都圏では情報量少なめ。
ビーコンVICSだと情報量多くなるがビーコン受信地を通過するまで情報ダウンロードできず。
結局はネットで渋滞情報やり取りするのが便利でしょうか?

81 ：
ネットもキャリア次第だな

82 ：
このまま行くとビーコンは廃れてDSRCに一本化されるのだろうな

83 ：
賢いユーザーは、飼わないし
メーカーもオプション扱い
消費庁は国土庁に
下道に使えないのを出して詐欺じゃないかと
クレームになるのかな？
ＦＭＶＩＣＳは昔の規格のは打ち止めだね。

84 ：
こいつDSRCスレにいるキチガイだ・・・

85 ：
>>71
東京FMが青梅と八王子に中継局設置したけどNHKも中継局付けてくれないかな。
>>82
高速使うならDSRC必要だけどな。ETC付けるなら少し足してDSRCにアップさせてもいいと
おもっている。

86 ：
↑
ＮＨＫわスカイツリーからの送信だから中継しないね。
それでＶＩＣＳ受信悪いのかい？
http://www.soumu.go.jp/soutsu/kanto/if/press/p22/p2302/p230204h.pdf

87 ：
>>85
どちらもNHKのテレビ中継所あるから可能だけど、スカイツリーに行く予定だから実際に電波出してみて
飛ばないようなら付けるかもね。地デジで中継局いるようだと音声は聞けてもデータだと厳しいかも。

88 ：
>>87
NHK-FM（東京）の電波は4月23日から既にスカイツリーからの発射となってる
http://www.nhk.or.jp/fm-blog/200/117905.html

89 ：
>>88
FM2局とVICSセンターに免許出てたけどもう移っていたんだね。
マップ見てもそれほどエリア変わらないんだけど、実測は違うからね。

90 ：
官報公告って公告になってないよね…
官報に載ったと専門紙の記事で気付くことが多い。
企業の法務部署とかは官報取ってたりするものなのかな？

91 ：
↑ これ？
http://www.soumu.go.jp/soutsu/kanto/if/press/p22/p2302/p230204h.html

92 ：
ビーコン付けたら高速道路上の規制情報は音声案内してくれる様になるのですか？

93 ：
>>92
ナビの機種による。
最近のサイバーナビやソニーのNAV-Uだとルートガイドしてないと、規制情報は音声案内はしない。
逆に、ルートガイドしてれば、渋滞だなんだは喋ってくれるはず。
昔のDVDやCDナビだとルートガイドしてなくても前方の故障車ありや車線規制などの情報を喋ってくれたもんだが、
どうやらウザいと思う人が多かったのか、最近のナビはダンマリ。
高速道路で喋ってほしいならDSRCがある。
退屈しないくらいナビが喋ってくれる。
何言ってるか聞き取りづらいが。。。

94 ：
>>93
恐ろしいことにあのDSRCの読み上げは慣れると何言ってるか理解できるようになる。
脳内再テキスト化→再脳内発音→理解

95 ：
>>93
92です。返事ありがとうございます。ルートガイドしてなくても喋ってほしいですよね。安全面の為に。DSRCも考えましたが聴きづらいのでイマイチです。

96 ：
現行、関東付近のハイウェイラジオは何回聞いても聞き取りにくい。

97 ：
ITSが話題に なってるけどビーコンは無くなる方向なのかなぁ？ナビこの前買ってビーコン付けたばかりで気になるなぁ

98 ：
ITSわ話題になっていましぇん！ｗ
世間の有識者によると
このままだと、逆にITSが消滅とか？ｗ

99 ：
>>97
高速はビーコンの新設しないでITSスポットになってしまうけど、
一般道は光ビーコンのままだから当分は大丈夫だよ。
高速は電波ビーコンに代えてITSスポットという方針だから数年後買うときはあった方がいいと思う。

100 ：
>>98
クスリやって頭おかしいのかこいつ

101 ：
年金、保険、その他行政
方針だったのが
チャラになった例が沢山ありますね！ｗ
よ～く、考えてみようぜ！ｗ

102 ：
>>101
お前みたいな考えてないようなボンクラが言ってもなんの説得力もないぞ。

103 ：
>>102
クスリやって頭おかしいのかこいつ
とか書けないボンクラのキミ
車屋へ逝って
聞いてみな！ｗ

104 ：
>>103
いやあなた本当におかしいから。やばいよ？
自覚ないんでしょ？
車屋行けということは情報源がディーラーの営業との商談なのか。
世間の有識者って誰なのさ？言えないんだろ？

105 ：
>>104
そんなに必死なって！ｗ
本当にやばいのわ
どっちかな？ｗ
敢えて云わないけど！ｗ

106 ：
盛り上がってるねー
まあ粛々とITSスポットに移行するのは既定路線なんだけどね。
高速無料でETC不要と言ってたのと同じで放っておけばいい。

107 ：
>>106
2013年開催のITS世界会議
楽しみだね！ｗ
昨日のテーマ発表も！ｗ
既定路線が脱線しないよーに
外人が生暖かく見ていまつ！ｗ

108 ：
そういえば高速無料
アメリカのフリーウェイや
ドイツのアウトバーンが常識。
日本わ・・・有料か！ｗ

109 ：
97だが火種点けて申し訳ない(T_T)

110 ：
あやまるこたない。
おれもビーコン愛用しててITSの動向気にしてる一人で気持ちわかるし。

111 ：
>>110
そう言ってもらえると助かる(^O^)出来ればビーコン買ってる以上 聞き取りにくいDSRCは普及して欲しくないのが本音。

112 ：
DSRCスレで飽きたから逃げてきたのか

113 ：
某所でプローブ・生データみて
逃げてきたかもよ 笑

114 ：
>>111
DSRCの車載機が普及しても電波ビーコンの内容は変わらないし、
車載機に状況なんてお構いなしに、電波ビーコンからDSRCに移行すると思われ。
DSRCは音声OFFに出来るし、図形表示も電波ビーコンとほとんど変わらないよ。
その上、リンク旅行時間やVICSレベル3の情報量は多いから電波ビーコンから劣化するところは
特にないよ。いらない機能は使わない、表示させなければいいだけだし。

115 ：
> DSRCの車載機が普及しても...
> 電波ビーコンからDSRCに移行すると思われ
あの～？ｗ 逝こうするの？
普及しないにのでわ？ｗ

116 ：
>>114
詳しい情報ありがとう。

117 ：
>>111
DSRCの路側の整備は完了しちゃってるかな。路線上は普及は終わっていて、
対応ナビが少しずつ増えてきてる感じかなあ

118 ：
ハードが対応でも
賢い国民が飼わないから
お先、真っ暗！ｗ

119 ：
>>117
高速道路上でのVICS入手がITS一本になるのはいつなのかね？
電波ビーコン廃止の１年半前にはプレリ出してもらいたいな。

120 ：
そういえば、ここ
http://www.arib.or.jp/dsrc/
先を察知して
既に開店休業かな？ｗ

121 ：
>>119
お客様！ｗ
VICSとDSRCわ
別物で
賢い国民わ
VICS支持で
DSRCわ消滅の運命でつ！ｗ

122 ：
>>121
DSRCで出してる情報もVICSじゃないですか？
VICSのワンストップサイトでも高速道路のところはITSと電波ビーコンの併記になってますよ？
VICSの内の電波ビーコンとITSが別物っていうのならわかりますけど、なんか言ってることが
よくわかりません。

123 ：
>>122
お客様！ｗ
ITS担当者様からの、お話（説明）でつ。
取り付けてみてからも
ビックリしますよ！ｗ
しまった！と！ｗ

124 ：
>>123
電波ビーコンより扱える提供距離が大きいからいいと思うのですが。
電波ビーコンより悪くなるところとかあるんですか？

125 ：
>>124
長距離よりも最新の更新で
突発の事故等の通行止め、渋滞情報が重要かもよ！
＆下道の情報がないとね。
でもピーポー君はイヤというかも！ｗ

126 ：
>>125
渋滞情報や規制情報はDSRCで提供されますよね？電波ビーコンでも下道の情報はなかったと思いますけど？
DSRCは渋滞情報を大量に扱えるから長距離のルート検索に有効なんじゃないですか？

127 ：
>>126
ふむふむ！ｗ 今、
思い切って自腹で買いましょう！
答えは、出ると思いますよ。
能書きよりも
自分の走行スタイルがマッチしていれば
ＯＫとしましょう！ｗ
真夜中の運び屋さんかな？

128 ：
>>127
走行スタイルとかじゃなくて、電波ビーコンがいつ廃止になるかによってナビとかの更新に
影響があるじゃないですか。DSRC買うのは馬鹿な国民かもしれませんが、高速道路で
ビーコンサービス（電波でもDSRCでも）受けるにはいずれDSRC買わないと受けられなくなる
のではないんですかね。

129 ：
>>128
間違って、DSRCが普及したらの話ね！ｗ
グズグズ、平行線のまま逝きそう予感でつ！ｗ
へたすれば、廃止はなく、ピーポー君と西ちゃんの
熱き、戦いままかもよ！

130 ：
俺、光ビーコンもＤＳＲＣも付けたから、どっち廃れても大丈夫。
十分楽しんでるから、結局、安い買い物でした。
通信のプローブ情報って案外鮮度悪いのよね。

131 ：
俺もちょうど新車買ったときにDSRC出始めで、ビーコンユニット、DSRC両方付けたよ。
ETCユニットより高かったけど、連動しか頭になかったからどうせならDSRCということで。
人柱覚悟だったけど、多目的情報の画面が何枚かあるのがいいね。ナビのハイウェイモードでも
わかるけど、図形の方が見やすい。

132 ：
↑
＞ DSRC出始めで
まさか？ DSRCでルート反映できないナビかな？ｗ

133 ：
>>117
確かにITS対応ナビ増えて来てるね。現状知らない お役所官僚達がITSを普及させてしまうのだろうね。だからビーコン支持者が どう言った所で どうにもならない訳だ。
ITSを普及させたいのならハッキリ聞き取れる案内にしてもらいたいもんだ。YouTubeで観たけど何言ってるか解りずらい感がある。

134 ：
メーカーも
一応、つくりました！ということで
飼う人も、いるわけでもなく
やる気なしかも？ 苦笑

135 ：
>>133
人間って環境に慣れていくもので、あの音声も何回も聞いていると理解できるように耳が慣れていくんだぜ。
多分信じられないと思うけど。

136 ：
そんな製品を飼う人が
ヲタク以外
いないって！笑

137 ：
気持ち悪いやつだな。朝鮮学校出身か？まともな日本語使えないし。
会社や学校でも変人扱いだろう。
アンチや煽りに必死になるやつって、本性が狂ってるからそうするらしいぜ。

138 ：
ITSが変人だろう
それで、ITSを飼って
喜びの声がみつからない！ｗ
何処のＨＰに書いてあるの？
教えて！ｗ

139 ：
ただし
サクラや業界以外の方でだよ。ｗ

140 ：
そういえば
Beacon Map in Kumamoto さんのＨＰ
消滅しちゃったね！
何故かな？

141 ：
>>135
これと同じかも。
ttp://www.nintendo.co.jp/wii/st3j/about/index.html

142 ：
>>133
>>135
>>141
TTS合成音声の聞き取りやすさははナビに積んでるソフトに依存するそうだ

143 ：
文節のパーツがわるい時がある。
一気に読んじゃったり、変なところで区切ったり。
ボタンによる繰り返しは、あと所要時間情報しか繰り返しできない

144 ：
ちょっと聞くけどイクリプスのナビはビーコンだけじゃなくvicsの情報も音声案内するの？

145 ：
クソ豚粘着の思いなんか役に立ったためしなし

146 ：
>>145
具体例がないと
キミがクソ豚だ。

147 ：
>>143
音声は画像ページごとに埋め込まれてたりする
故障車や路上作業の規制情報をナビが読み上げるようなものだと繰り返さないけど

148 ：
ビーコン付けたらナビから音声で情報流すのかなぁ？

149 ：
FM-VICSが『平成34年（2022年）3月31日を持ちまして新方式に統一・・・』とあるけど
何が変わるんだろ？？？
http://www.vics.or.jp/info/kyufugo3.html
見ると規制情報は表示されるが渋滞情報はなくなるって取れる。
ビーコン普及するためにはなりふり構わないって事なのだろうか。

150 ：
>>149
データの圧縮率が高い送信方式に切り換えるということだろ
> ・旧方式と新方式では何が違うのですか？
> 旧方式はVICSサービス開始時から用いている渋滞情報の伝送方式です。
> 新方式は小さな伝送容量でもより多くの渋滞情報を効率よく伝送する新しい伝送方式で、
> 2001年より旧方式と併せて放送しております。
新方式非対応のナビだと渋滞情報の受信はできなくなるが、新方式対応のナビなら
現状と同様に引き続き渋滞情報も受信できるはず

151 ：
それなのに電波ビーコンは新規設置しないという…

152 ：
旧方式のナビが2022まで残ってるとは思えないから無問題だな

153 ：
>>151
電波ビーコンはDSRCに昨年より切り替わっている。

154 ：
>>153
今後、予定と現状のギャップで切り替えなしかも！ｗ

155 ：
日本語おかしい説明できない馬鹿の事情なんか聞く意味無いし

156 ：
事情より事実が優先だな！笑

157 ：
貯金全部つぶしてもエントリーモデルしか買えないクズが調子に乗ってんじゃねーぞ

158 ：
某カーショップで
客＠金持ち・わ いりませんでつ！
客＠エントリー・わ ほしくありません！
みんなクズを購入する理由わ、なにもありません。！ｗ

159 ：
↑が何を言いたいのか全くわからないんだけど…俺だけかな？

160 ：
>>159
同意

161 ：
俺も解らない。

162 ：
日本人か？

163 ：

朝鮮総連は戦争兵器「挺陝」製を操り、全てを破壊する…
http://yaplog.jp/cannonbell/
http://m.mixi.jp/list_diary.pl?&id=47331418
MisutDe,Mitelettrica,arena8order＠Twitter

164 ：
↑なんじゃーこりゃ？文字化けか、やっぱり外人か？

165 ：
暑くなって来たから頭がオーバーヒートしてるんだろ。結局DSRCに移行してしまうのかいな？
ビーコンアンテナ高かったのにな。

166 ：
移行は止まらないだろうね、なんせ白アリ集団がやっているから。
しかしこれまでのビーコンは無駄にはならないよ。一般道用の光
おもに高速用の電波ビーコンは旧式と併用するらしい。
電波ビーコンを新規に取り付ける場合は全てDSRCを取り付けるらしい。

167 ：
>>166
そうだね。まぁビーコンアンテナかナビが壊れる頃には世の中の事情も変わってDSRCが主流になってるとは限らないかも知れないし DSRCが主流かも知れない。
ところでビーコンアンテナはETC機器やレーダー探知機などと電波干渉するのかな？

168 ：
＞電波ビーコンを新規に取り付ける場合は全てDSRCを取り付けるらしい。
＞DSRCが主流かも知れない。
だと、いいね！ｗ
みんな中学生かな？ｗ

169 ：
>>168
電波ビーコン搭載車で新東名でも走ってみろ。
全線で1回しか受信しないから。

170 ：
>>169
DSRCで下道でわ？ｗ

171 ：
DSRCスレに投下したけど、一般道のITSスポットって、道路交通情報、気象災害情報、工事情報を提供とされていて、
道路交通情報はレベル2簡易図形画面で一般道・高速道の渋滞表示はされるのは資料にあった。
さらにレベル3での渋滞表示やVICSリンク旅行時間は提供されるのかね。

172 ：
↑
夏のドライブで走ってみてわ？

173 ：
DSRCのキーワードがあると入れ食い状態だな。魚釣りにでもいってこよっと

174 ：
>>173
VICSに将来が無いと思えば自然とDSRCに話題が集まるわな。自分的には音声案内が聴き取りにくいDSRCには普及してもらいたくないけどな。

175 ：
>>174
DSRCを否定するものには全くアタリが無く、DSRCを肯定すると
いきなり入れ食い状態になるヤツがいるからかまってやってくれ。

176 ：
>>175
いやや”(ノ><)ノ

177 ：
ここにサンプル音声あるけどそんなに聞き取りずらいかな？
http://www.dsrc-portal.jp/service/index.html
音声案内が聞きずらいなら再生しないようにすればいいだけじゃない

178 ：
初めて聞いたが確かにこれは(笑)
まあパターン化されてるなら慣れるだろうけど

179 ：
首都高みたいな走りづらい道だと音声あった方がいいよ。

180 ：
>>177
音声案内切ればいいって言うけど普通運転してたら画面観るより音声案内の方が前方不注意にならなくて安全でしょ。
まぁ人それぞれだけれど。

181 ：
音声案内だけのDSRCだったら
意味ないじゃん！ｗｗｗ

182 ：
音声案内だけでもずいぶん参考になるよ。
音声聞き取りにくいのはメーカーにもよるんじゃないか、俺のは普通に聞こえる。

183 ：
>>180
音声案内があるからいやだと言ってる人は切る設定があるからその人はそうすればいいのじゃないって意味だよ。

184 ：
だ か ら
音声案内機能だけのDSRCだったら
購入した意味ないじゃん！ｗｗｗ

185 ：
パナのH500Dみたいに音声案内だけを切ることができないのもあるね。
VISCC割り込み音も切れない、設定変えられないという昔のパナ安物機種より
劣化した欠陥ナビだがwww
購入するまでそんな基本的な設定が出来ないナビが存在するとは思わなかった。
しかし、高速走るとめちゃくちゃ良く喋って最初はうざいと思ったが意外と便利。
車変えてナビが見にくくなっていたので画面がぱっと見れなくなったせいもあるが。　
DSRCは音声案内だけでも意外と便利では？だいぶもったいないが。

186 ：
>>185
パナのナビは そんなに喋るのかぁ。
賑やか好きには たまらないなぁ。
それに比べてケンウッドナビは あまり喋らないなぁ。

187 ：
そういえば
ケンウッドナビ
下道のＤＳＳＳを通過すると
ナビがアポ～ンするそうだよ！ｗ

188 ：
>>187
.comに忠告してくれてた人居たね。しかしどこにDSSSが設置されてるか解らないから怖いね。メーカー側も何か対策してくれないとね。
しかしケンウッドだけがヤバいのかな？他社ナビは大丈夫なんだろか？


189 ：
>>188
ピ～ポ君のＨＰに設置場所が書いてあるＹＯ！ｗ
まだ、数が少ないから、宝クジ並で、ビンゴだね！ｗ

190 ：
あっ！ １８８さん、∫りゅう∫ ちゃんかな ？ｗ

191 ：
>>190
はい そうですよ(^_^)v
ビックリ！ .com絡みですよね(^∀^)ノ

192 ：
>>191
へぇ～！ｗ
近所だと
南区出汐２丁目3-1 北東進→北西進
南区皆実町６丁目 北進
あるみたいだＹＯ！ｗ

193 ：
>>192
調べてくれて ありがとうです。幸いにも普段は通らない場所だから安心したけど遊びに行く時ついウッカリ通ってしまうかも(≧∇≦)
192さん、結局ナビは どうなりましたか？

194 ：
>>193
ん？ ケンウッドナビ？
.comの鉄ちゃんでわ、ありませ～ん！ｗ
他社ユザーなんですう～！問題なしですう～ｗ
昨年の新ＤＳＳＳのせいか
従来のＤＳＳＳのせいか
興味あります！ｗ

195 ：
>>194
ありゃまf^_^;失礼しました。


196 ：
今ＶＩＣＳ緊急情報ってなったんだけど何？

197 ：
>>196
地域わ？

198 ：
>>196
高速だと故障車いるだけで緊急扱いの時があるよ。

199 ：
FMの方で大津波警報発令時に緊急情報流すことになったけど、津波警報以上でいい気がするな。FMだったら緊急地震警報もやれと。

200 ：
閑古鳥が鳴いてるぞ～

201 ：
！ｗ君が撃沈された。

202 ：
>>200-201
頭大丈夫かい？

203 ：
家の近くの道はずっと『不明』のままなんだが、
最近付けた某ナビのスマートループのデータまで不明で上書きされてしまうみたいで
残念な気分。

204 ：
ビーコンとスマートループ併用するとそうなるのか。

205 ：
↑
某ナビをハッキリと型名を明示しろよ！ｗ
ということだね！ｗ

206 ：
！ｗ君復活したか！・・・ワイルドだぜ

207 ：
>>202
レスが無いから閑古鳥が鳴いてるよと言って煽っただけの事について頭大丈夫かは無いだろ。

208 ：
>>205
こんな短い文すら意味不明の文章にするのかよ。
国語が苦手？若干障害持ってるんじゃないかな？

209 ：
>>204
某社のスマートループは非ルートガイド中は基本20分間隔の情報なんで、
ビーコンの方が情報鮮度が良いです。
ただ、場所によってVICSが情報更新をサボってる道路があって、そんな場所で
ビーコンの取得時間が時間が新しいと、不明になるっぽい。
FMも同じ動きかな。
ビーコンあると補正があるのか平行する高架下に勝手に降りたりしないのでトータルでビーコンはオヌヌメ。
中古だと激安だし。
と、もちろんメーカー名も機種名を書かずに書いてみる。

210 ：
>>209
スマートループを即時ほしいなら渋滞長押しで取りに行くよ。
スマートループにもVICSセンターのものを利用するオンデマンドVICSとリアルタイムプローブと蓄積型プローブを組み合わせているから、
蓄積型から生成された情報は過去の統計経口なのでいつも似た表示になるよね。天気情報取っていると精度が増すので某ナビの
カスタムにウェザーライブ割り振っておくと便利。

211 ：
> ただ、場所によってVICSが情報更新をサボってる道路があって
えっ？
> そんな場所で ビーコンの取得時間が時間が新しいと、不明になるっぽい
えっ？
なんだい？ 世間でわ、それ不良というのだよ！ｗ

212 ：
>>209
なにげに興味深いです。ありがとう。
ビーコンによる位置補正は確実にありますね。
ナビの中では下走ってても、高速のビーコン受信したら即、上に修正されたことがある。
勿論メーカー名なんか書きまへん。

213 ：
位置がずれるのなんて、渋滞中の自走立体駐車場内しかないわ。
C2の渋滞は大橋ループでもずれないし。
ずいぶんボロナビだな

214 ：
↑
羽田空港の環八
ズレるぞ！ｗ
ナビが滑走路へ乱入したぞ！ｗ

215 ：
>>188
http://www2.jvckenwood.com/faq/ce_navi/firmware/mdv-737dt_535dt/index.html
VICS改善の文字がないね？

216 ：
エレベータ式駐車場から出てきたときって方向逆になるじゃんか
ナビがあさっての方向に進んでた時、ビーコンの下通るとピタッと直るよな。
今日ちょっと感動した。

217 ：
>>216
すいません、日本語で
お願いしますー！ｗ

218 ：
>>217
普通に理解できたおれは日本人ではないのか？
文章じゃなくて話し言葉になってるから、声に出してみたら理解できるんでない？

219 ：
>>218
理解できないよ～！ｗ
翻訳してよ～！ｗ
＞ エレベータ式駐車場から出てきたときって方向逆になるじゃんか
公道は指定の進行方向しかないよ！
＞ ナビがあさっての方向に進んでた時、ビーコンの下通るとピタッと直るよな。
ナビがあさっての方向って？ｗ
＞ ビーコンの下通るとピタッと直るよな
どういう事？ｗ

220 ：
語尾に「ｗ」なんかつけてるやつに日本語理解力求めるな

221 ：
>>219
翻訳しよう
＞ エレベータ式駐車場から出てきたときって方向逆になるじゃんか
メリーゴーランド式などのパーキングなど(前進進入・後退退出)から出る時、
バックで転車台に乗って、グルっと(180度)回転して道路に出るって意味だと思う
＞ ナビがあさっての方向に進んでた時、ビーコンの下通るとピタッと直るよな。
あさっての方向とは、全く違う方向って事
＞ ビーコンの下通るとピタッと直るよな
ビーコン受信で自車位置が確定するから、ナビが正規(ビーコン)の位置・方向に修正されるって事だと思う

222 ：
>>221
日本語としてわｗ
”ビーコンの下通ると自車位置がピタッと直るよな ”
で、
以下の文章わ不要ですね～！ｗ
＞エレベータ式駐車場から出てきたときって方向逆になるじゃんか
＞ナビがあさっての方向に進んでた時、

223 ：
！ｗ君こちらにいたのか。
電話して　チョーダイ　ピアノ　売って　チョーダイ。　


224 ：
「は」の使い方がまだできない障害者なんだから相手にするなよ。

225 ：
物事を組み合わせて考えられない人っているんだな。
丁寧な解説をした方が気の毒。

226 ：
２１６の下手くそ文章では無理もないな。

227 ：
！ｗの文章は理解できないが>>216の文章が特に下手くそでもない。
で！ｗは第三者装って必死に文体変えて書き込みしてもすぐにわかる。

228 ：
1行目が理解できないとその次に続かないんだなきっと

229 ：
イクリプスのナビはVics（ビーコンじゃなく） の情報を音声で言うのでしょうか？

230 ：
>>229
>>144

231 ：
西日当たってる状態だと光ビーコンを受信出来ない事があるんだよな。
フロントガラスとユニットの位置関係が悪いのかな。

232 ：
ビーコンが故障中かなんかで稼働してないときもあるぞ、たまに

233 ：
>>232
某所に３年以上、故障中のものがあるよ。

234 ：
>>233
経路時間計算のために受信特化しているビーコンもあるよ。
某埼玉は主要道路から出た先にビーコン付けてそんなことやってる模様。

235 ：
>>232
それって受信時間がだけが更新されて、
受信音も画面表示もされてないパターンでない？
この手のビーコンは交通安全週間の時など特定期間だけ、
『交通安全週間実施中』みたいな表示が出る

236 ：
>>235
ちがう！ｗ
受信時間わ、ーー：－－
文字情報わ４ページ分もあり
ズーと、同じ情報 笑
どうやら、シカトしているらしい・・・

237 ：
盆休みに福山東インターから広島インターまで高速乗ったけどビーコン付いてるのに渋滞情報が無かったのには悲しかったなぁ。

238 ：
いなかの一本道はガイドする必要がなかんべや。

239 ：
salvage

240 ：
みんなさん
台風17号の【FM】VICS情報
役に立ったよね～！ｗ

241 ：
ぜんぜん

242 ：
Vicsで台風情報言うか？

243 ：
こんな訳わからん連投するキチガイだぞ。理解しようとするな。
559 名前：R774[] 投稿日：2012/09/28(金) 17:22:45.44 ID:jxGr+mLM
昨年のＤＳＳＳ版は計画変更みたいかな？
田舎の警官が、
こんなのバカじゃないの？と
発言したかは、不明でつ！ｗ
560 名前：R774[sage] 投稿日：2012/09/28(金) 17:28:44.52 ID:aKOyk56U
ハイ　！ｗ
561 名前：R774[] 投稿日：2012/09/29(土) 21:46:58.41 ID:mUUPyUgz
>>559
そうすると大阪や名古屋わゼロかい？
プリウスわ無駄な装備ということ！ｗ

244 ：
>>243
キミがキチガイだろ。
今後のＤＳＳＳの動向を
説明してみろよ。

245 ：
VICSからDRSC等に移行すると言うのに世論では全然盛り上がらないですなぁ

246 ：
一般人はvicsもdsrcも一切知らないからな

247 ：
やっている関係者も、全然盛り上がらないですー！ｗ
なにしろ、国に逆らうと左遷確実ですので・・・
また、最近のＩＴＳ論文も、平気で”全然普及しません”と・・・
思わず笑っちゃいますた！ｗ

248 ：
VICS付カーナビと無しのルート検索
本当にVICS付のルートのほうが早く目的地に着く？

249 ：
スレタイの【FM】VICS
であれば、ルート検索できないのでＮｏ！
光ビーコンでは、場所により効果なし。
電波は、あまり効果なし。
結論：都内の一部地域で有効
その他の地域は、お飾りです！ｗ

250 ：
効果ないどころか害悪にさえなることがあるレベル。
俺はVICSによるリルート機能を止めている。

251 ：
まあ、VICSリンク情報なしへ誘導させる！
ところが、そこは、もっともっと渋滞している。！ｗ
お粗末でつた！ｗ

252 ：
>>248
状況による。てか、どっちが早く着くかなんて車2台用意して試さなきゃ絶対わからない。使う人次第。
ないよりあった方がいいのは確か。

253 ：
>>249
通行止めは考慮するYo!

254 ：
>>253
よくできました！○○○ｗ

255 ：
>>252
光とDSRCとプローブ情報があれば一番いいルートをひくのは確か。

あと必死に文句言ってるのは付けられない貧乏人だろ。みっともない。

256 ：
>>255
おまえ机上の事逝ってるだろー！ｗ
プローブ情報の誤情報、更新時刻等
実情ぼ事を知らないな！ｗ

257 ：
てゆう事はナビを新調する場合DRSC対応ナビ等 買う必要なしでいい訳でOK？

258 ：
>>257
俺も必要なのかなー？と思ってここを覗いてるが、
どうも必要なさそうだね。
ビックスもITSも、よく考えたら無くても困ったことないや。
期待しても仕方ないみたいだね。

259 ：
>>257
おまえDRSC対応の意味知っているのかい？ｗ
高速しか使えないのだぞ！ｗ
毎日、高速使うのかい？Ｗ

260 ：
あるならあった方が便利なのは間違いない。
興味あるんなら概ねおすすめできる。

261 ：
>>260
関係者曰く
”普及していません！”
すなわち、賢い国民わ
買わない危ない商品なのでつ！ｗ

262 ：
>>259
その理論だと、高速道路の地図はいらないとなる。
休日とか年に数回の遠出で使うためにナビ買うやつも多いだろ。
賢くないな。いや馬鹿だなｗ

263 ：
>>256
不明よりは蓄積統計の予想でもあった方がいいんだけど？
いろいろ否定するのは楽だけど、VICSなどに代わるものって何か提示できるの？

264 ：
>>263
代わる以前の問題だよ！ｗ
ＩＴＳが北朝鮮ごっこしている限り
この業界、いつまでもメーカーと国の
お遊びなのよ！
理解できるかなー！ｗ

265 ：
北チョンバカ乙

266 ：
>>257ですがDRSCって高速オンリーですか？勉強不足で失礼しました。高速走ってて「この先 雪の為チェーン規制です」とか言ってるナビをYouTubeで観たのだけど皆のナビは そんな事を言ってる？

267 ：
>>266
その情報は旧式電波ビーコンでも言うよ。今後電波ビーコンがDSRCに完全に置き換わるからDSRCないと高速道路上の情報提供は受けられない。
DSRCなんて高速道路の電波ビーコンの伝送方式が少し高度化した位なもので、ナビ連動ETCにその通信機能付けただけだよ。
あとDSRCは一部地方で一般道でも設置が始まっている。

268 ：
チェーン規制レベルの情報なら電波ビーコンさえ不要でFMでも受信するだろ。

269 ：
>>268
FMは県単位だからなあ。

270 ：
出来ればナビ画面を見ずに音声で案内してくれる方が運転中には安全だと思います。

271 ：
>>269
意味がわからん。県単位でチェーン規制有りなしじゃなくて、どの路線がチェーン規制かちゃんと送ってくるでしょ。
>>270
目的地設定してたらするでしょ。

272 ：
目的地設定してないと規制案内しないのですか。設定しなくても案内してくれるナビないかなぁ

273 ：
>>271
おまえが、意味がわからんことを、いってるんだろｗ

274 ：
>>272
パナは一切しないな。どこに行くかわからない一般道なら無理だけど、
高速なら次のインターまでの車線規制とか渋滞案内ならしてもよさそうなのに。

275 ：
>>274
パナも言わないのかぁ。地デジ綺麗だから買い替えの候補にしてたけど残念。

276 ：
>>272
カロのサイバーも案内しません。
前方の情報くらい案内してくれってメールしたんだけどいい返事はなかった。
ちなみに、ソニーの古いCD機やDVD機はルート設定のあるなしにかかわらず
前方のVICS情報を案内してくれます。下道、高速両方。
サービスエリアの満車空車案内とか便利だったんだが、ソニー自体ナビやめちゃったしな。

277 ：
>>276
ビーコンユニット付いてる状態で？
おれのサイバーは故障車とか案内していたと思うが。

278 ：
>>276
カロのビーコン付き楽ナビは、目的地設定なしでも規制・事故・故障車とか表示してた

279 ：
>>278
規制案内は表示しても音声で言うかが問題なんだろう。

280 ：
表示をしないメーカーは無いだろ

281 ：
スカイツリーからのFM出力強すぎ
埼玉でも自動にしてると東京の受信しちゃって意味がない
手動にすると県またぐとき面倒

282 ：
>>281
ダブルチューナーで２局取ってるんじゃないの？南関東平野部なんて4局以上入るところばかりだ。
位置情報でFM局選ばないのってどこのナビ？

283 ：
ダブルチューナーかぁ？ｗ

284 ：
>>281
スカイツリーってもうFMの電波を送信しているの？テレビはまだ試験送信だとか。

285 ：
>>284
NHKFM東京（VICS東京含む）、JWAVEは4/23よりスカイツリーから、TFM、インターFM、放送大学は従来通り東京タワーから。
TFMは移行しないかわりに多摩西部地域の受信環境改善として八王子と青梅に中継局を作った。

286 ：
質問です。FMvics情報を音声で知らせてくれるナビはイクリプス製品だけでしょうか？具体的に言うと「この先、道路上に落下物があります」とか。

287 ：
>>286
>>229
>>144

288 ：
今日FMvicsが反対車線の渋滞を表示してたが全然渋滞してなかったけど FMVicsって充てにならないもんなの？

289 ：
あてになるときとあてにならないときがある。

290 ：
>>288
次回、同じ場所で任意の時間に観察してごらん
広い道で正月でも事故や工事、イベントがなく
渋滞だと不良かもよ！ｗ

291 ：
>>289
>>290
返事どうもです。不良ってのはナビ側の不良って事ですか？

292 ：
センサーの下にでかい車を止めてたのかもしれないし、センサーの調整不良なのかもしれない。

293 ：
>>291
ナビ側でなく
送信側の問題ですねー！ｗ
予算や保守の気合いがないせいか？ｗ
意外と矛盾しているのが多いね！ｗ

294 ：
夏になると枝葉が伸びて、24時間渋滞表示になる道路が有るw

295 ：
送信側の不良なら安心したぁ。ナビ買い替えたばかりだったので。
枝葉に感知して24H渋滞には笑えるね。

296 ：
ID:r1NKU3MLはあたまがおかしい人でありもしない脳内ソースで嘘つく常連アンチ君だから
相手にしないように。

297 ：
↑そうとは思わないんだけどなぁ。的を得た事を言ってくれてると思いますが。

298 ：
>>293と>>297とnav-uの矢印は同一人物だろ？

299 ：
路駐の多い道だといつも渋滞表示だが右車線は流れていたりする

300 ：
ナビの画面に赤い線で点滅して渋滞を知らせるのはFMVICS? それともビーコン？

301 ：
>>300
両方

302 ：
レスthanks！

303 ：
今日の積雪でVICSは賑やかでしたか？

304 ：
首都高の入り口はみんな閉鎖マークだった。

305 ：
今日も積雪でVICS賑やかだったかな？やはりビーコンも あった方がいいかな？

306 ：
青い線の意味がわからん
空いてますよって事でいいのかな？

307 ：
>>306
ttp://www.vics.or.jp/service/index.html

308 ：
>>307
ありがとう
ナビの取り扱い説明書も引っ張り出してきてさっき確認したよ
取説読んでも分からなかったのが、高速をナビで運転中の時に、ピッ!って鳴ってどこどこまで何分って画面半分使って教えてくれるんだけど、あれを無くすのはVICS設定の図形表示の所OFFでいいのかな？

309 ：
>>308
走行中ピコピコ鳴るのは、光ビーコン、電波ビーコン受信だと思うけど、
その際の画像、文字割り込み表示されなくなるよ。

310 ：
>>309
どこのメーカー＆モデル名かな？

311 ：
そういえば茅ヶ崎から産業道路を海老名方向に走っていくと、寒川辺りの途中一ヶ所でビーコンの図形表示が本来逆向きのためらしき表示がされる区間があるな。

312 ：
>>311
反対車線のビーコンを拾っているだけ。

313 ：
反対車線のビーコン拾わないから、うまいことやってあるなーと思ってたけど、拾っちゃうことあるのか

314 ：
光ビーコンで、道路側の発光器がセンターライン寄りだったり、変なところに反射しちゃう物体があると、拾うことがある。
俺は前車の車載受光器をダッシュど真ん中に置いていて、反対車線をよく拾ったので、現車では助手席側の隅っこに付けた。
反対車線を拾うことはまずなくなった。

315 ：
>>311
他県の某所もあるよ！ｗ
図形表示や地図表示が逆が。もう修正したかな？
神奈川も変なのあるよね？
都県境で、東京方向の時間表示なしの！ｗ

316 ：
カリカリに焼くとうまいよね！

317 ：
>>316
そりゃベーコンだろ！

318 ：
　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

319 ：
そりゃピコーンだろ！

320 ：
　 　 _, ,_
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´）

321 ：
　　　　　　　　 ｨ;-;;;;:::::,,,,,,;;;;;,::::,,,,,,
　　　　　　ｔ”　人;;;;　:::::　8　从;;""" ＼
　　　　 ／ry　　　　　;;;;　　;;;;;;;;y;;;; 　 ＼
　　　r;;;;　从　人;;;jt　　;;;;;;　　;;s　;;r　彡;＼
　　 .| ;;; ;;;　r　,,,,ｗ""""ﾉﾉﾉ彡"";;;;;;";;;iiii ;;:|
　　｜;;;:::　6;;;;;　　　　　　　　　　　∂;　;;;;; ;;"|
　　｜　:　ﾐ人　　　　　　　　　　　";;;ｑ彡;;;从]
　　レ〃三l; ,, 　　_　　　　~ﾞ"''ｰｰｰ=　;;;从;;;;;|
　　ｌ　iiii　 ｒ;; , . =~' '　　 , :._,,..-―‐‐､ ヾ;三j
　　,!;;;;;ﾐ;;j ,　-'''~￣`ヽ ｉ...::.,（　　　　 )"!';;ξ彡
　　'＼　　;;; （.　　　　 )l　≡ヽ＿＿ｯ ! 　　/
　　　 ヾツ　; ヽ＿＿ ﾉ 　 　　ｉ;_ 　 　 　 !ｌ ]
　 　 　　l!　;!:: 　　 　':;ｌ,_;;..　 r-'ヽ､,　　　 ｌ !　　　　　　おすぎです
　　　　　 .} ;{:::.　　　, 　 　￣　　　,ヽ,,,_〃 |"
　　　　　 {,,.j::::;::　〃'　_,. -―　''''‐-　　　!
　　　　　 　 ﾞ:, ヽ.　:.弋;;;:::ﾆニニ‐"　 　 /
　　　 　 　 　,入.ヽ, ､　　= = =　 　 　 ,/
　　　　　 _,,.:ぐi. ﾞヾ:; ゝ.. 　 　 　 　　ノト､
,,,.. --::ｧ'':／　ヽ　　ﾞヽ:;,_　　　　,.-''　ｌ　ヽ
:::::::::::/::::＼　　 ＼　　　　~ﾞ""~　,,,.／　　 ゝ＼

322 ：
ヤーコン

323 ：
サンコン

324 ：
オリハルコン

325 ：
みんなVICSベーコンつけようぜ

326 ：
つけたけど食っちまった

327 ：
不明で返してくる区間って、将来的に対応する気があるのかなぁ

328 ：
せっかくVICSで渋滞の情報が出るようになってても
肝心の路上の車両感知器のほうが不調か故障なのかと思いたくなる所がやたらとある

329 ：
一般道で混雑状況を示す矢印の範囲内に車両センサーが全然なかったりするのだが
あれどうやってその範囲の混雑度を計ってるんだろ

330 ：
>>329
路面埋設型のトラフィックカウンターを使用しているものかと
また、最近は監視カメラの画像を解析するタイプのトラフィックカウンターも普及しているので
その区間内に監視カメラがあるならそれを利用しているのかもしれない

331 ：
それと、VICSの光ビーコンは双方向通信対応で、車載機のID（エンジンをかけるごとに
一時的なIDが生成される）から車両の追跡をしているので、ビーコン間の通過所要時間から
混雑していると判定している場合もある

332 ：
超音波で車両の数をカウントする感知器、
超音波で前方と下方向のに方向に感知器を向け、数と速度を計る感知器、
電波で車両の数と速度を計る感知器、
光ビーコンで下方向についている赤外線で車両の数を計る感知器（黒・濃い色の車は反応しずらい）
テレビカメラを使い、画像から車両の数や速度、車種を計る感知器
車両のナンバーを読み取り器（（ＡＶＩ・Ｔシステムと呼ばれる）の設置個所間の旅行時間を割り出す装置
光ビーコンの通信機能で車両ＩＤを収集する機能を使ってっ旅行時間を割り出す機能
ブロックごとの地図上渋滞表示は上の方の車両感知器のデータが使われ、ナビの案内なんかに使われる
所要時間の情報は車両感知器の情報にＡＶＩや光ビーコン通過時間の情報使われてる模様。
ＡＶＩ、光ビーコン、超音波感知器、画像式感知器（信号の制御に使われたりもする）が数十メートルで設置してたりするのを見ると
それぞれ別システムの上にあるのかなあ。

333 ：
クラリオンのカーナビはビーコン付けても渋滞回避しないようですね。
地雷だ。

334 ：
そりゃ～ビーコン付ける意味ないわな

335 ：
VICSに期待する方が間違ってる。

336 ：
>>333
『渋滞考慮計算』を『あり』に。

337 ：
結局VICSとDSRCとでは、どちらが主流になるのかな？

338 ：
>>337
「DSRC（地上車上間電波通信システム）を利用してVICS（道路交通情報提供システム）の
情報を提供する」という形になる
新東名以降の高速道路の新規開通区間は既にそうなってる

339 ：
まあ最終的にはDSRCのほうに切り替わるみたいだけどね。
高速は既存路線のほうも発信機の設置が終わってサービス開始したということで
既存の電波ビーコンは壊れたら撤去ということが決まってるし。
ただビーコンの使用年数の面からこのままだとあと数年で電波ビーコンは壊滅状態になるっぽいんだよな。

340 ：
そうですかぁ。何かDSRC が普及しそうにないからナビ買い換えの時にビーコンユニットにしようかと思ってたけど再考しないと いけないみたいですね。

341 ：
一般道の光ビーコンはなくならないよ。
だからDSRCと光ビーコンは両方必要。
新規設置が無いのは高速道路の電波ビーコンの事。
光ビーコンユニットは各社中古でけっこう出回ってるし
ユニット自体の型番古くても最新ナビに対応してる事が多いから
あまり投資せずに手に入れられるはず。
浮いたお金はアホみたいに高いDSRC機器にまわすのです。
VICSスキーならぜひ両方付けて楽しい渋滞ライフを。

342 ：
>>341
ご丁寧にありがとうございます。その様な方向で両方付けます。ありがとうございました。

343 ：
カーナビを導入した後にDSRCのことを知ったからなんか悔しい
前々から高速走ってたら電波ビーコンのところにこっちへ向けて
なんか発信機みたいなのが立ってるから何だありゃとは思っていたんだが・・・

344 ：
もっと県管理の道路（国道含む）にも渋滞だけでなく
主要道路だけでもいいから工事や規制の情報を提供してほしいぜ。
まあ道路を管理してるところが情報を提供してないだけなんだろうけど
現場にさしかかってはじめて規制とかに気づくというのもなんだかねぇ・・・

345 ：
>>344
それはFMvicsで提供されてるはずだよ。

346 ：
>>345
いやFM-VICSがそういう状態なんだが
当然ながら光ビーコンのある路線であっても渋滞情報は出ても規制情報は出ない
もうこうなると謎の渋滞が起きてるかどうかで判断するしかｗ

347 ：
>>346
FMデータ放送の受信に失敗してるだけじゃね？
スレの上のほうでもそういう報告あったが

348 ：
ビーコンなら図形で渋滞状況が出ますが、出ないですか？

349 ：
↑
一部で表示あるよ！ｗ
赤や黄でとか、分での所要時間ね！

350 ：
>>349
その矢印は何？

351 ：
>>349
それは上の人、つまり>>348に言ってるのだよ。

352 ：
当分vicsは継続されますよね？

353 ：
そうですね

354 ：
DSRCが普及しません様に…

355 ：
今後はDSRCでVICSの情報を提供する方向なんだが
DSRCが普及しない→VICSはFM-VICSを除いて終了、と同義

356 ：
ありゃま！じゃー仕方なくDSRCに頑張ってもらわなあかんな

357 ：
DSRCの普及は今後発売されるカーナビとETC車載器がDSRC対応機ばかりになるだろうから
受信システムそのものは普及するとは思うけどね

358 ：
光ビーコンは路線バス関係で使ってるから残りそうだけどね。
FM-VICSだけでどうこうするためにはもう少しデータを詰め込まなと。

359 ：
>>358
PTPSもDSRCに移行できる気が。
年数たってないから移行しないだろうけど。

360 ：
>>357
> DSRCの普及は今後発売されるカーナビとETC車載器がDSRC対応機ばかりになるだろう
大した追加負担もなく装着できるなら、標準装備若しくはそれに近い状態になるかもしれないが、
そういう流れには現になっていない。ナビも多機能重装備が嫌われて、スマホやタブレットのアプリ
やポータブルナビへの流れもある。
過去VICSの光・電波ビーコンが追加オプションで全然普及しなかったじゃんか。

361 ：
ナビとETCが目的でそれらをつけたのなら自動的にDSRCも受信できるようになるんだが
VICSみたいに専用受信機つける必要はないし

362 ：
DSRCが車線情報まで持てれば良いんだが。
たぶん出来るんだろうけど。
通信ナビはガイドしてない時は前方30kmくらいの情報なんだが
DSRCが一般道に普及するとしたら、同じ位かそれを超える程度の範囲は
取得できると良いな。スペック的には光に対して2.5倍しかないけど。

363 ：
渋滞してない夜の国道なのに、ナビ画面では道路真っ赤なのは何故なんだろう？？

364 ：
それはオマエさんがナビを見つめるからナビが恥ずかしくて赤くなったんじゃね。

365 ：
>>364
ただの恥ずかしがり屋さんかよ
騒がせやがって可愛い奴め

366 ：
>>363
センサー不具合

367 ：
>>366
まじ？ディーラー行くしかないかね？

368 ：
違う(笑)
>>366が言ってるのは渋滞センサーの方

369 ：
うちの近所なんて片側3車線の分離帯付きの道で、
上下線逆に表示されるところがあるぜ…

370 ：
所詮VICSなんてその程度。
そんなもん基準にリルートした結果が信用できるわけがない。

371 ：
質問なんだけど、
VICSユニットの指向性ってどのくらいシビアなんですか？
今の所、左のピラーの上部に取付けてます。

372 ：
左ピラー上部なら問題ないと思われ。
俺の場合、前車でダッシュボードのセンターに付けてたら、反対車線の光ビーコンを拾いまくり。
今は左端に寄せているので、そのようなことは無くなった。

373 ：
おれもセンターだけど、反対車線の拾ったこと一度もないなあ

374 ：
カリカリに焼くと美味いよね！！

375 ：
埋め込んである純正らしいから何処にあるか分からないけど、反対側拾いまくり

376 ：
>>375
> 何処にあるか分からないけど、反対側拾いまくり
ビーコンユニット埋込なんてあるんだね。
路上の光ユニットと相対して光で双方向通信するので、テレビのリモコン発信部をデジカメで撮ると光ってる赤外線LEDが
確認できるのと同じように、車外からフロントガラスを舐めるようにデジカメのファインダーで覗くと、発行箇所が確認できる。
もちろんナビ動作状態でね。日中は太陽光がじゃまするので、夜に試すと良い。

377 ：
お、やってみよ
ちなみに車種は180系クラウン

378 ：
んー見当たらなかった

379 ：
股間から赤外線が

380 ：
>>376
道路側からの信号を受信しないと、車両側は光らない様な気がするけど

381 ：
>>372 さん
ありがとうございます。
ちょっと説明不足でしたが、
ピラートリムと平行に取付けてますので、通常、横向き設置が縦向き設置になってます。
センサーの向きはうまい具合に、ビーコンの方に向いてるのですが、
若干、ピラーの傾斜が緩い（２２度程）のと、横→縦設置になってるので、気になってました。
実際の走行は、ピッと受信し割り込み表示されるポイントと、音がしない所があるようです。
（全てがうまく拾えてるのか確証が無くて気になってました）

382 ：
>>381
なるほど。縦置きなんすね。
音がしない（通信してない）のは、路上ビーコンが休止（停止）してたり故障してたりすることも
あるので、同じポイントで拾ったりミスったりするとか安定しないとかでなければ、路上側の
問題と考えて差し支えいと思います。

383 ：
「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。

目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる

384 ：
交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。

でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。

半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、

やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」

しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

385 ：
先輩すいません。教えてください。
中古で買った車に、カロのHRZ-099（2009年モデル）がビーコン（ND-B6)
非装着でついてます。渋滞情報はFM-VICSのみで取得していますが、よく
「この先渋滞が発生しています。渋滞考慮ルートを行いますか？」と、聞いてきます。
FM-VICSでは渋滞考慮ルートは行わないと認識していますが、なぜ上記のように
渋滞考慮ルートが行われるのか教えていただけますでしょうか？

386 ：
>>385
> FM-VICSでは渋滞考慮ルートは行わない
んなーこたーない
FM-VICSの渋滞区間情報には所要時間情報が含まれていないので
所要時間の比較によるルート変更の提示はできないが、所要時間を考慮せず
単に渋滞を回避するだけならカーナビ側の判断でルート変更を提示できる

387 ：
>>385
スマホとかで繋いでたらブローブ情報は入ってくる。

388 ：
>>385
たぶん、メモリ上の渋滞予測データを参照してるんだと思う。
自前のデータベースを使う分には制限ないはずなので。

389 ：
>>388
だな

390 ：
>>386に近いけどナビに渋滞時の平均速度の設定があって
それを元に所要時間を計算しルートを再選考している可能性も

391 ：
通勤経路上の数カ所で車線規制の道路工事やってるのに
VICSには一切表示なし。
工事箇所手前には、"渋滞するから迂回しろ"と案内出すくせに
なぜＶＩＣＳには出さない！

392 ：
全線でセンサーがあるわけではないのが落とし穴

393 ：
車線規制はセンサーじゃないだろw

394 ：
全部の規制情報が提供されてる訳ではないって。
近所の有料道路の入り口、1年近く封鎖されてるけど情報でてないよ。
規制情報ってどういう手続きで反映されるか気になるな。

395 ：
単に道路管理者が交通情報のセンターに工事や規制の通報をしていないだけかと
ただ交通量の多い幹線道路ですら表示されてないとなると担当者の怠慢としか思えない

396 ：
情報提供の統一ルールが存在しない。
これが全て。

397 ：
国管理は情報提供するけど、都道府県管理は情報入れないんじゃない？そんなの警察部門がやればいいといった感じで。

398 ：
縦割り行政怖い

399 ：
うむ

400 ：
大丈夫、怖くないから

401 ：
VICSで簡単に渋滞情報が得られるのはいいんだけど
肝心の渋滞を検知する路上の車両感知器の精度・整備がお粗末なのは何とかしてほしいところ

402 ：
光ビーコンとTシステムくらいかなと思ってた。
意外と多岐にわたってるな。
これからはスマホアプリのプローブデータとの戦い
どちらが精度が高いのやら。
http://www.utms.or.jp/japanese/cont/syusyuu/index.html

403 ：
電波ビーコン終了のお知らせ
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/spot_dsrc/vics_info.html

404 ：
>>404
さらなる電波と光ビーコンの
朝鮮状態ということだね

405 ：
>>402
プローブはどれくらいデータをやり取りできるか、だよな。
G-BOOK mxなんかもproだとしょっちゅう走行データを送信したりして、情報構築に役立つけど、携帯接続するG-BOOK mxの方は本当にたまにちょろちょろ送受信するだけ。
これではリアルタイムな混雑情報は送れないし、タイムリーに判断も出来ないからもったいない。
携帯電話接続でも設定でpro並の送受信するのがあれば大分いきてくるとは思うんだけど。

406 ：
交通データ利活用に係るこれまでの取組と 最近の動向について（案）
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/it2/senmon_bunka/douro/dai3/siryou1.pdf

407 ：
↑
ねぇ？ 壊れたプローブが多くて没じゃないの？ｗ
過去にもプローブ活用で頓挫した経緯があったかな？

408 ：
googleマップで十二分
車輌のＧＰＳ情報で渋滞もかなりの精度で判る。
国費を投じて、ＶＩＣＳを整備する意味は無くなった。
それを証明するようにＰＮＤは徐々に廃れている。
どこかのメーカが、ＰＮＤにgoogleマップの渋滞情報を自動表示してルート演算
してくれれば神だが、スマホやタブレットで十分

409 ：
FM-VICSより役に立ちそうにないんですけど
VICSって渋滞情報だけ流してると思ってる？

410 ：
Googleは通行止めで誰も走ってないのに、経路検索で順調扱いにするのが困る。

411 ：
順序が違うとこが順調

412 ：
ありゃどうしたって無理よ 流れているかだけだから
勝手に判別できないよ 通行止めなんて

413 ：
国がむちゃなら
道路むちゃむちゃ
国がむちゃなら
道路むちゃむちゃ

414 ：
地上設備が死んでる箇所が多い

415 ：
区間によって渋滞と判断するレベルがまちまちだったり
上下線の情報が逆になってたりするところあるしな
システムとしては便利だけど肝心の情報収集するところがお粗末だと意味ない

416 ：
>>414-416
場所は、どこですか-？

417 ：
日比谷通りの御成門のところ、渋滞してなくてもいつも渋滞表示だが、なんかセンサー引っかかってんのか？

418 ：
只今、日比谷通りの御成門は
２０：２０では周辺も渋滞なし
２０：２５では北行の（増上寺～御成門）で渋滞あり
２０：３０では北行の（増上寺～御成門）で渋滞あり
でした。
よって、もし深夜・早朝も渋滞であれば要調整ですね。

419 ：
今、日比谷通りの北行通ってきた。
御成門から渋滞0.5Kの警視庁の交通表示。タクシーの路駐なども無く、現場はガラガラでした。
要観察してみて！

420 ：
只今、日比谷通りの御成門周辺は
05:05 05:10 05:15 05:20 05:25
いずれも渋滞なし でした。
よって、重症でないレベルに思われます。
増上寺にあるセンサーのたまの誤作動なんでしょうかね？

421 ：
只今、日比谷通りの御成門周辺は
12:05 12:10 12:15 12:20
よって、常時渋滞ではないようです。

422 ：
いずれも渋滞なし でした。
が抜けてました。

423 ：
またまた、日比谷通りの御成門周辺は
15:55 北行の（増上寺～御成門）で渋滞あり
16:00 北行の（増上寺～御成門）で渋滞あり
16:05 北行の（区役所前～御成門）で渋滞あり
16:10 周辺の渋滞なし
16:15 周辺の渋滞なし
16:20 南行の（増上寺～芝公園）で渋滞あり
以上です。
常時ではないと思われます。

424 ：
ID:H6Izwdc8すげえ

425 ：
たしかあの場所は管制センター近かったよな！見に行ってくれたのかな？中の人w
頼もしいぞ！

426 ：
ほうほう？

427 ：
ラピスセミコンダクタ、次世代VICSサービスに対応したFM多重放送受信ICを発売
http://www.lapis-semi.com/jp/company/news/news2014/r201409_1.html

428 ：
チップ先行するも記事中にある4月になっても実施発表無し。
どうなってんの？

429 ：
首都圏のＡＭのＦＭサイマルが秋だから
それ以降かも？
電波の空き具合かも？

430 ：
あれって空いてる見えるラジオの空間使うんじゃないの？

431 ：
NHK-FMの見えるラジオ廃止部分を使うと噂で聞いた。
確かにそれだったら倍は確保出来るし、
ソフト改修だけでハード投資は要らない。

でも、それすら確実なソースが無い。

432 ：
FM-VICSは送信所から受信できる範囲が狭いことやノイズに弱いから不安定だな。
クルマはノイズの塊だから、送信所が遥か遠くに見えても、なぜかダメなんだよな。
受信アンテナを工夫する必要がありそうだ。

433 ：
>>432
それ、車が悪いだけじゃん

434 ：
とりあえず、FM-VICSについて予習しておくか

DARCの概要
http://www.meguro.co.jp/download/technical_img/darc_summary.pdf

435 ：
そもそもFM-VICSだけだとデータを間引かなくてはならないというのは首都圏だけ。
地方はそこまでデータが逼迫していない。
というか必要なデータが入力されていない。

とか、10年くらい前にどっかで聞いた。

436 ：
あれ～？ｗ
次世代VICSサービスって
VICS WIDEで今日から運用なの？ｗ
http://www2.jvckenwood.com/newsrelease/2015/20150423_01.html

437 ：
ケンウッド、“彩速ナビ”を新道路交通情報サービス「VICS WIDE（ビックス ワイド）」に対応
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150423_699197.html

438 ：
>>436
今日かららしい
http://www.vics.or.jp/pdf/20150423vicswide.pdf
http://www.vics.or.jp/vics-wide/index.html

439 ：
>>438
一般道のリンク旅行時間の提供って書いてあるけど
従来のカーナビの所要時間って高速以外は渋滞考慮されていなかったの？

440 ：
名前的にETC2.0に習って
VISC2.0とかじゃなくてよかった。ホント。

あれ、「.0」の意味無いもんな。

441 ：
容量が増えるのはいいんだけど
処理速度も向上してほしい

442 ：
プローブ情報：走行している車から直接収集される【位置】と【時刻】のデータ（走行履歴）

…ってのは誰がどこから提供するの？

443 ：
従来機種じゃ恩恵無しなの？

444 ：
ファームウエア対象でないと・・・

445 ：
>>439
FM多重しかないカーナビは通行止め以外を考慮しない案内だった
それが今回は渋滞を考慮してルート変更されることもあるという
ただし対応したカーナビに限る・・・

446 ：
>>442
カーナビのBluetoothと書いてあったよ

Bluetoothって固有の符号が付ってあるから
道路側の任意の要所に受信アンテナ付けとけば追跡も出来る
Bluetoothってスマホや携帯電話のハンズフリーか
音楽転送で使う人も居るだろら
それを利用ぅて事だろうねぇ

昨夜のNHK探検バクモンでは
カーナビ連動型のETC2.0だと
ナビ画面にリアルタイムで事細かく渋滞や事故情報を配信されるようだった
白ハンペン型のアンテナ(一升ますの深さを半分にした感じの大きさ)で受信配信しているようだった

再放送の時に確認してみると良いよ

447 ：
カーナビ連動型ETC？
帯域も微妙に違うのに。。。

その放送みると勘違いしそう。
だって純正カーナビには大体ETCついてるやん！ってね。

448 ：
>>446
報道資料見ても、どこにもBTなんて書いてないのだが、
どこみたの？

449 ：
>>446
国土省の回し者 か 機械に弱いカーナビ初心者かな？

450 ：
>>442
ETC2.0を搭載した車両から、路上のDSRCアンテナを経由して。
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/spot_dsrc_old/osirase.html

一般道には絶賛増設中らしい
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1410529158/82

VICSワイドに反映されているかどうかは知らんが、光ビーコンにも
ユニークIDをアップリンクする仕掛けはあるよ。

451 ：
>>439
http://www.vics.or.jp/other/faq_fm.html
＞渋滞を回避する最適自動ルート案内には、交差点間を走行するのに要する時間（リンク旅行時間情報）が必要です。
＞高速道路のリンク旅行時間情報はVICS-FM多重放送でも受信できますが、一般道路についてはVICS-FM多重放送からはリンク旅行時間を提供していません。

だから画面上にほんのり「混んでる」とか「すいてる」といった情報は出るけど、
>>445の言うとおり、渋滞回避にはビーコンからの旅行時間が必要だったわけさ。
そのほんのりとした情報を避ける簡易な渋滞回避もできなくはないのだけれど
そこらへんは大人のお約束がｹﾌﾝｹﾌﾝ

で、VICSワイドでは、増えた帯域で「リンク旅行時間情報」を流すようになったと。

452 ：
ソースみっけた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150423-00000135-mycomj-sci

どうやら、野村総合からタクシープローブのデータ買うらしい。
当面はプローブが反映されるのは首都圏だけか・・・・

453 ：
確かに、渋滞に巻き込まれて、
周囲にタクシーがいるウチはガマンすべき渋滞だけど、
いなくなったら大抵騙されてる渋滞だもんな。

首都以外にプローブが広がるのは数年後か。
民間プローブデータをVICSセンターが買い続ける金がありゃ良いけど。

454 ：
スマートループを長年使っていれば、プローブ情報には
ノイズがある事に気づく。

鵜呑みにするか否かは人間様の勘が頼り

455 ：
>>448
>>449
探検バクモン「参上！インフラドクター」 - NHK
http://www4.nhk.or.jp/bakumon/x/2015-04-28/21/22985/

456 ：
ＶＩＣＳセンター、ＦＭ多重放送経由の交通情報伝送容量を倍増－ビックスワイド開始
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150424beab.html

457 ：
方向別の所要時間は場所によってはいいな
割り込み車を除外してくれないと困る場所もあるが

458 ：
> 割り込み車

ああ、確かにそういうのもあるか
でもまあ基本的には歓迎だよね

459 ：
あ、勿論歓迎するのは割り込み車ではなく方向別所要時間の導入ね(笑)

460 ：
ヤフーもｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!と思ったらVICS関係ないアプデだった(´・ω・｀)

461 ：
プローブ情報っていうのは...
※タクシーなど、特定の車両の情報です
だってね！
http://panasonic.jp/car/navi/special/VICS_WIDE/

462 ：
VICSWIDE、発表しても、
まだ対応機種が世の中に無いので、反応のしようが無いし、
情報もニュースリリースの書き写しだけって感覚は、
見えるラジオ発表当時に似てるな。

463 ：
>>462
KENWOODの2月発売のモデルのVICS WIDE対応ファームウェアが公開されとるよ。

464 ：
KENWOODのスレ見てきたが、あまり皆関心ないのかそもそもユーザー少ないのか、
WIDEのめぼしい話題は無かった

465 ：
ケンはナビがオマケだからな。
ナビ機能を求めてケンを買う人はおるまい。

466 ：
>>446-447
再放送を見た。番組内で紹介された内容は、ETC2.0の安全運転支援のデモだけ。
VICS WIDEはおろか、プローブの話すら出てこない。

5.8GHzビーコンで前方の状況を流すやつで、これは既に全国で稼働していて
DSRC車載機向けのサービス。
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/spot_dsrc/
の2番。

担当者が「私たちが今開発している新世代のETC」と紹介していたので、相当前に取材したんだろうね。

467 ：
>>462
せめて、自動車メーカー純正だけでもアップデートしたら違うのにね。

468 ：
>>466
おれも見た。
なんの新しい情報でもなかった。
まあ、番組中、従来ＥＴＣとまったくの別物って述べてるのが良心的だった。
現状のＤＳＲＣ機器から再セットアップでもう一歩進んだサービスが始まる的なネタは無かった。

ここはＦＭ、光・電波ビーコンのスレなのでこの辺で。

469 ：
↑
全国民が強制的に買わせるＥＴＣ２の事前ＣＭなんです！ｗ

470 ：
事前って、サービス開始は4年前ですけど

471 ：
なに？ 来年から追加の新サービス開始でないのかい？ｗ

472 ：
>>471
番組の話の流れじゃないの？

追加のサービスの内容は無く、既にITSスポットとして運用されている内容を
さも未来の技術的な感じで放送してた。

一般的にはソレで充分お腹いっぱいなのかもしれない。

番組、youtubeに上がってるな。

473 ：
国がドヤ顔で
従来のＥＴＣは、もう使用できません！
ＥＴＣ２を買ってください！
と何時、宣告するか？
事前の洗脳ＣＭだったのかと？

474 ：
>>473
グダグダ言う前に、まず見てみれば？

475 ：
カリカリに焼くと旨いよね！

476 ：
>>474
みたけど
従来のＶＩＣＳ電波ビーコンをポアにした意気込みで
ＥＴＣ２を紹介
従来のＥＴＣをポアする日は２～３年後なのか？

477 ：
補助金積めば流行るし、補助金なかったら流行らない。
ETCも大分金撒いたよな?

478 ：
>>476
渋滞回避支援については触れてなかったでしょ。
それに、2.4GHz電波ビーコンは増備されないというだけで、サービス自体は
7年後の平成34年まで行われるし。

無線自動料金収受の部分については従来ETCとかわらないので、従来サービスが
廃止される事はないよ。
対応車載機を新規約に合わせてセットアップすれば、来年度より導入される
経路別料金制度の恩恵を受けられるというだけの差。

479 ：
>>477
金撒いても従来ETCで間に合っている間は増えんでしょ。

従来ETCが2010年頃に爆発的に普及したのは、民主党の票集め政策（高速無料化＆割引拡大）の
必要条件になってたからだな。

480 ：
放送でも
ナビの画面は
しっかりと
ＥＴＣ２．０
だなー！
でもmlitのＨＰではＥＴＣ２”へ”になるって書いてあるよね！ｗ
ノンストップのゲート・バーはＥＴＣ２だけだよね？ｗ

481 ：
＞車載器はそのまま使えるという。
http://www.asahi.com/articles/ASG725S9NG72UTIL03P.html

新規約に合わせてセットアップした端末は車両情報をアップリンクするので、
事後の追跡がしやすくなるというだけ。
ナンバーの撮影は今でもやってるから、警察や道路管理者がその気になりゃ捕まるのは変わらん。

482 ：
ところが
mlit の ＰＤＦ だと
イラストで小さいくＥＴＣ２のゲートのみフリーで。
従来のＥＴＣは、ゲートあり！
いずれにせよ、果たして何時できるのかなー？ｗ

483 ：
>>475
それベーコン？

484 ：
>>482
バー無しETCは首都高や阪神高速で実現されている。
もちろん、従来型ETCでな。

485 ：
是非、東名でやってほしい！
本当にやれるのかな？ｗ

486 ：
そろそろETCの話は。。。
ネタはないけど。

487 ：
てか、WIDEユーザーの書き込みがまだ1つも無いという(笑)

488 ：
ＥＴＣ２のキャンペーン応募も２０％以下で寂しく糸冬了だったね (笑)

489 ：
そうだ！
ＶＩＣＳさん
VICS WIDEのキャンペーン
やるんだよね？ｗ

490 ：
メディカルサイト歯科相模原日吉サンテラス歯科藤沢なのはな内科スマイル歯科アイ整形外科亀有リリオ歯科八王寺アクロスみなみの歯科足立ハート新宿くろさか歯科熊本ファミリー歯科桜台歯科森林公園滑川モール歯科小田原めぐみ歯科保土ヶ谷西谷富士見おとなこども歯科

491 ：
>>478
ほらほら！ 強制的にＥＴＣ２に移行したがっているね！ｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150502-00000067-san-bus_all

492 ：
>>491
従来型ETCで良いから付けろ、という話にしか読めんが。

493 ：
国交省的には従来の電波ビーコン→ETC2.0は規定路線だしな。
しかし光ビーコンはまだ当分なくならないよね?

494 ：
いや～ ここぞと
無知の国民に
将来ＥＴＣ２になるから
ＥＴＣ２を飼えと 目論んでいるかもよ！

495 ：
光ビーコンね？
VICS WIDE があると
数少ない光ビーコンでは
明らかに天然記念物だし
電波ビーコンも廃止モードだもんな！
どうする！ お犬様！

496 ：
そういえば光ビーコン
外人さんから白い目で
クレージィーといわれてね
外国では光ビーコンは
首を傾げるシステムかもね！

497 ：
>>493
路上機側は車両感知器を兼ねているし、VICS以外のサービスにも使われているから
無くならんと思うよ。
車載機はVICS WIDEの搭載と、DSRCの普及で追加するメリットが薄れるので減っていくだろうけど。

498 ：
光ビーコンは位置情報と、車線情報まで持っている点で、他のVICSメディアと違う感じがする。

どこぞのメーカがその車線情報を基にルート案内で車線変更を促す特許を取っていたはず。
塩漬け特許状態でせっかくの機能が台無しだ。

少しはオープンにすべし

499 ：
実際、東京の光ビーコンの場合
設置位置、メンテを考察すると
お遊びで、こんなのやっています！ という雰囲気。
気まぐれな設置や撤去は勘弁ね！ｗ

500 ：
ナビと連動で高機能になるんだろうけど、最近 2DINサイズの
ナビが付けられない車が多くないですかー

最近のMazda とか…　自分の好きなナビ付けさせて～

501 ：
あ！ 500は
受信機でなく道路の送信機ね！ｗ
だから今も将来も、深刻ね。

502 ：
旧建設省道路局と警察庁の主導権合戦の成れの果てで延々と別規格がそれぞれありそう。

503 ：
そもそも電波ビーコンと光ビーコンに分かれた時点で、察しろよ。

504 ：
光は無くならないでしょ
警察庁管轄だし
光じゃないと車の個別監視もできない

505 ：
なに！
ＥＴＣ２は個別監視できないのお？
というか、いつまで
お犬様と国とのバラバラで別規格の
ＶＩＣＳ情報をやるのかな？

506 ：
WIDEで増えた情報は、光ビーコンでも提供されているのか、
対応機種使用者の声が全く聞こえてこないから盛り上がらないね。

店頭展示の機械バージョンアップしちゃうような強者はいないのか。

507 ：
>>505
調べてたら固有ID収集のASL-IDがあるようだ

508 ：
警察所管って事は、路線バスのアレって
いちいち警察と事業者がデータ内容について協議するんかな？

509 ：
>>508
こういうことらしい
http://bus.hankyu.co.jp/eco2.html

510 ：
>>506
光ビーコン
東京の場合、情報は隣区程度までしか情報が流れない！ｗ
江戸川区で新宿区の情報は受信できず！
>>507
バスや緊急車両は光ビーコン送信で信号時間短縮かもね！

511 ：
静岡ホビーショー
会場のツインメッセ周辺はVICSでは渋滞無し(Y!カーナビ調べ)。
しかしグーグルマップでは大渋滞。
さて、現実は。

金集めてる情報より、無料サービスのほうが正確って、
お金かける方向性か、考え方間違ってると思う。

512 ：
>>511
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1410529158/122-125n

513 ：
現実大渋滞なのだが…

514 ：
たぶん静岡の田舎はセンサーが少なく精度が悪いかも！
ここ以外の道の情報だと
http://www.jartic.or.jp/index.html
ヤホーの問題ね！ｗ

515 ：
ヤホーカーナビはいつの間にかプローブ情報も表示するようになったらしいな。
田舎だから表示見た事ないけど。
WIDEの受け売りだったら首都圏だけか。

スマホアプリだったら独自収拾出来る気もするが…無理か。

516 ：
>>515
Yahoo!カーナビアプリをインストールした端末自体がプローブ。
GoogleMapと同じ。

517 ：
>>516
VICS提供路線以外表示されませんがね…

518 ：
「プローブ」とは、Yahoo!カーナビをご利用のみなさまが、アプリを起動して実際に走行した情報のことです（※1）。この走行ログ情報をもとに最新の交通状況を推測し、アプリ画面上で渋滞情報を表示します。

519 ：
>>517
ヤフナビを使ってる人がいないんだよ
東京都心でもまれにしか表示されない

520 ：
数回ヤフナビのルートみたけど
これバカなのというルート案内になったし
ユーチューブもコケにした映像があったよ！

521 ：
ヤフナビは自宅で遠くのVICS情報を見るのに使ってる。
観光地行った気分。

522 ：
VICSセンター、新たに4つの機能を追加した「VICS WIDE」説明会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150522_703316.html

523 ：
↑
参照URLに
パイオニアは、ないんだー！

524 ：
＞また独自にプローブ情報を展開しているメーカーは静観、といった状況になっている。

525 ：
レーダー系安ナビがWIDE対応してきたら、高級ナビ総倒れの悪寒。

526 ：
レーダー系安ナビって、ナローVICSすら対応してなくないか？

527 ：
だから安いんじゃん。

528 ：
WIDE云々以前に、
万年不明表示で提供キロ数水増しするのは、
あと何年続けるつもりか。
というか、不明って何だよ。表示意味無いじゃんか。

529 ：
>>528
VICSリンク（≒地図データ）が古いんじゃねーの？

530 ：
>>529
VICSセンターに同じ事言われて、はぐらかされた経験あり。
最新に更新しても、提供開始当初からずっとだ。但し田舎だがな。

パナはバカ正直に黒で表示されるけど、
カロは昔から不明表示できないので、騙されるんだ…

531 ：
>>529
古かったら不明さえ出ないんじゃないの？

532 ：
>>530
なら、道路管理者の方じゃないかなあ？
機器の故障等、なんらかの原因でその区間の情報が欠損している状態。

↓この手のな。
http://www.utms.or.jp/japanese/cont/syusyuu/index2.html

>>531
交差点の追加などで、同じ区間に対して新しいVICSリンクが割り当てられる場合がある。
マップ上に古いVICSリンクは残っているが、網からはこのリンクの情報が
降って来なくなるため、不明表示となるわけだな。
実際は最大3年程度、古いリンクの情報も来るらしいけどね。

533 ：
かなり昔にVICSが不明で返って来るなら
スマルーで上書きして欲しいと
アンケートでお願いしたんだけどね。
大人の事情があるのかな。

某宮城県全体でVICS調子悪い時、
スマルーの点線がどっさり表示されて
コレで良いんじゃね?って思った。

534 ：
>>532
不明表示は不明という情報を受信しないと表示しないよ。
情報不明と情報無しは別問題。

535 ：
>>530
ヤフーとかDeNAとかのVICS見れる無料のナビアプリで確認してみたら？

536 ：
>>535
ナビアプリはそもそも不明はおろか順調も表示しないから、
確認のしようが無いと思われ。

537 ：
>>536
不明は無理だけど順調表示はヤフーは最近対応したよ

538 ：
VICSサポーター、ポイントでQUOカード貰えるのか。
メルマガで初めて知ったよ。
いままでポイントって何に使えるんだよとか思いつつ貯めといて良かった。

相変わらず知ってる情報しか提供されないけど。

539 ：
>>538
俺もQUOカードゲット

540 ：
最近システム調整中ばかり割り込みがくる

541 ：
パナナビ、アップデートでワイド対応したけれど、正直、何が違うのかわからん。

542 ：
↑
ルート設定して
渋滞路線を避けるのか
確認できるのでわ？ｗ

543 ：
>>542
わ じゃなく、は ね。

544 ：
http://www.vics.or.jp/center/pdf/2015_01.pdf
「平成２５年度に出願済の特許に基づいた新ＬＳＩを組み込んだ放送通信対応車載機の試作検討」
「光ビーコンは次世代仕様の「高度化光ビーコン」の導入」
「電波ビーコンについても 5.8GHz 帯への移行が進められているため、これらを含む「新３メディア車載機」の開発」
「VICS ユーザーのニーズ調査の手段として、前年度スタートしたＶＩＣＳサポーター制度を活用」
「プローブ情報活用は、隣接する横浜市、川崎市などの首都圏の主要都市への導入についても準備」

気になる単語や文言がいっぱい載ってるなぁ。
とりあえずWIDEは現時点で東京23区内でしかほとんどメリット無しなのか。
そして新型光ビーコンとは。

545 ：
ビーコンにDSRCにVICSWIDEにって
渋滞情報のためにいったいいくらかければいいんだよ……
もうスマホでよくねって人は増えそうだな

546 ：
通信容量を拡大した高度化光ビーコンの開発
http://www.sei.co.jp/technology/tr/bn185/pdf/sei10819.pdf
「従来光ビーコン
のUL情報のデータサイズは最大59Byte（ヘッダ部を除く
実データ部のサイズ、以下同様）であるのに対し、高度化
光ビーコンのUL情報のデータサイズは追加になった履歴プ
ローブ情報を含めて最大955Byteで、およそ16倍」

にゃるち

547 ：
>>546
アップリンク側の改良だから、VICS車載機で利用する分には関係ないね。
(上りは追跡調査用のユニークIDを拾っているだけ。)
それも下位互換あるし。

548 ：
たとえば東京の場合
なんでそんな所に付けて
効果あるの？ｗ
いやそれより装備した車がない！ｗ
いやいやそれよりも
ＤＳＳＳだったかな
アレもほとんど意味ないお遊び！ｗ
これって犬と住友の
癒着合戦なの？ｗ

549 ：
アホ発見

550 ：
>>546
３１１の時、GPSデータで車輛の状況を把握していた事を考えると
VICSなんてこれ以上金かけるメリット無し

やるなら携帯キャリアと組んでGPSと携帯の位置情報と移動速度で実現可能

無駄遣いだな

551 ：
アップリンクなんてちまちまやってねーで、
全部のナンバープレートにパッシブ式のID無線タグ仕込んで、
路面にアンテナ埋め込んで電波拾えばいいんでないの？
と、5年くらい前に思った。

552 ：
VICSアンケ来た。
相変わらず、「知っていた」チェックばかり。
そしてご自由にお書き下さいが無くなった。

意見吸い上げる気はさらさら無いらしい。

553 ：
↑
VICSセンターって
かなり癒着体質だから
そういうことね！ｗ

554 ：
イイ加減静岡 山梨 長野にも

555 ：
プローブ情報集める気があるなら、
コレを車検ステッカー代わりに太陽電池も印刷して全部の車に張付けるくらいしてほしい
http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/356/356374/

556 ：
↑
誰が責任管理して
ナビがルート計算するのかい？ｗ

557 ：
アホ発見

558 ：
しかし、7月の観測史上最大の雨が降って、警報ジャンジャン出てるのに
なにも出ねえなＶＩＣＳワイド・・・・

559 ：
VICS　WIDEで受けられるデータって、既存の光・電波ビーコン（非DSRC）と全く同じなの？

560 ：
>>559
WIDEで新たに追加された情報がビーコン配信されているかは、謎。
FMに比べて1回の転送量が小さいからな。空いてるのかな。

561 ：
>>560
ありがと
そら、WIDEから追加された情報もあるわな

なくなる前提の光ビーコンに対しWIDEで穴埋めができる？
と、最初にこういう風にかかかないといけなかったんだ
すまん

転送量云々で、下記ページを初めて見つけた
http://www.vics.or.jp/structure/media.html
情報量が光・電波＞FMだと思ってたんだけど速度だけだったとは
なんのための速度なんだろう…

562 ：
>>558
地域どこ？

563 ：
>>562
大阪民国

564 ：
>>561
光ビーコン：前方約30km、後方1kmで10KB
FM多重：都道府県全体で50KB

違いわかる？

565 ：
↑
ただし、光ビーコンは受信しないと表示されませんｗ キリリ！ｗ

566 ：
>>563
wide vicsって東京地域先行で他はまだじゃなかったけ？

567 ：
↑
なに！ プローブと天気配信は同じなのか？ｗ

568 ：
>>564
だから、WIDEなら置き換わるのか？って疑問なんだけど…

569 ：
>>561
ビーコンは通過時に全てを終わらせなければならないので、速度は重要。
技術的には>>546参照のこと。
また、光のほうは無くならない。むしろ新型に更新前提。

WIDE付いてればビーコン要らないかについては、
あのビーコン受信時に表示される割り込みレベル1and2に、
進行方向で起こっている事故通行止め等の心構えで助けられている身としては、
置き換わらない。と言える。
あくまでいつも通る道が、VICS提供路線で有り、ビーコンが設置されているという条件で。

570 ：
↑
幻想？ｗ
ビーコンの情報範囲、設置数、保守等
先が暗いぞ！ｗ

571 ：
アホ発見

572 ：
>>569
速度の件、走行中ってのすっかり頭から抜けてたよ

ビーコンの件、光と電波って管理管轄も一つだと思ってたんだけど、見事な縦割りなのね…

電波ビーコン（2.4G-VICS）は終焉を迎えるのはOK
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/spot_dsrc/vics_info.html
光ビーコンは、DSSSがどうとか情報があるけど既存の物がどうこうなるって情報は見つけられん
設置数は微増してるから、とりあえず現状維持プラスなんだろう
http://www.vics.or.jp/service/data_media.html

自前のユニットが一体なだけにいろいろごっちゃにしてたよ。

WIDEが光の置き換えになるかの結論は
情報量的（公式情報のコピペ程度しか見当たらない）に時期尚早かな
とはいえ光ビーコンを積極的に外す理由にはならなさそうだけど…

ながながとありがと～

573 ：
↑
都内を考察してごらん！ｗ
先が暗いぞ！ｗ

574 ：
>>572
IRビーコンには色々と相乗りしているから、VICSだけ削除しても意味がないのさ。

AMIS　交通情報提供システム（≒VICS）
PTPS　公共車両優先システム
MOCS　車両運行管理システム
FAST　現場急行支援システム
DSSS　安全運転支援システム
SIDS　信号情報活用運転支援システム　※高度化光ビーコン

2014年度あたりから、新設・更新時に高度化光ビーコンに置き換わっていってる。

575 ：
静岡県藤枝市の国1にある光ビーコン、
風で車線からずれてて、静岡県警に早く直せよってメールしたら、
通行止めにしないといかんので金も手間も掛けられんから放置してると、
わざわざ電話で言い訳してきたぞ。すごいなクレーム対応能力。
力入れるのそこじゃないだろ…

576 ：
↑
東京なんてもっとセコイぞ！ｗ
３車線や２車線にたったビーコン１個だけ！ｗ
笑ちゃうよね！ｗ
もちろん数年以上故障放置とか
世田谷殺人一家近くみたくビーコン撤去しちゃうとか
序の口だお！ｗ

577 ：
アホ発見

578 ：
　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾞｰｺﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

579 ：
ところで！ｗ
VICS　WIDE の
喜びの声がないんだよね？ｗ
某社の二番煎じ・なんちゃって版的のせいか？
渋滞回避商品としては、おもちゃの部類なのか？

580 ：
ア.ホ発見

581 ：
そもそも、みんなが同じ回避ルートに殺到したら渋滞回避なんか無理だろ。
意味あんのこれ

582 ：
↑
キミのナビは
渋滞回避したら
渋滞回避できないのかい！ｗ

583 ：
>>581
全員に同じ情報流していると思うのが、そもそもの間違い。

584 ：
>>583
すまぬ。そのFMの電波でその一帯に存在する車に
個別のデータをビームフォーミングする技術ってどんななの？

未来的で胸熱なんだが。

585 ：
>>584
地デジの放送ダウンロードによる更新はテレビの機種ごとにフォーミングしていると思うかい？

586 ：
そもそもその役割を果たすのが、ビーコン。
光ビーコンは受信IDで送信内容を変えている、所はある。
路線バスや緊急車両向けの渋滞情報以外の何かだが。

587 ：
>>585
ん～
ブロードキャストだと思ってたからさ、
みんな同じの受信するでしょ？
だから今度のは狙い撃ちするんかなって。
頭悪くてスマヌ。

地デジだと自分の分を分別するのはわかる。

>>586が補足してくれたけど、データ自体は全部入りで、
パイオニアの人はこっちとか、車載機idの下一桁が奇数ならこっちとか？
それなら同時刻同地域でも車載機毎に同じデータじゃないってのは理解できた。

588 ：
回避するかってのはナビが決めてて、データとしては色んな区間の所要時間とかを送ってくるだけじゃないの？

589 ：
>>588
その通り。センターDRGSではないよ。
ただ受け取るデータが全員一律でないというだけで。

590 ：
>>589
一律じゃないってことはインチキなデータも来てるのかよ！

591 ：
>>590
現時点で提供側でに差異は無いし、嘘も無い。
間違っていたり、遅れていたりするだけ。
情報を受信できている人と、出来ていない人の割合を考慮して、
昨今の渋滞解消論は成り立っている。

全員が確実に情報取得できる状態になり、
指示通りに動くのであれば、それはそれで考えれば良い。
ただ今それをやれるのは電車か飛行機ぐらい。

592 ：
>>590
インチキではないよ。
自分1台で見れば、ナビに従う方が時間がかかるかもしれないが
道路網全体では幸せになる。
(もちろん、間違っていたり、遅れていたりするだけだからねっ。)

593 ：
> 受け取るデータが全員一律でないというだけ
> 現時点で提供側でに差異は無いし、嘘も無い。
> 間違っていたり、遅れていたりするだけ。

何を言いたいのかさっぱりわからん

594 ：
アホ中学生じゃないの？ｗ

595 ：
>>593
混ぜるなよ。おまえはマスゴミか。

596 ：
なんだ同一人物じゃねえのか

597 ：
>>579
ボーナスでたし、夏だし、
何故か喜びの声ないよね！ｗ

598 ：
ア ホ発 見

599 ：
>>579
vics wideに命かけてるの？

600 ：
VICS　WIDE といえばＰ社さんスルーだね！ｗ
売れないとみて判断なのかな？

601 ：
サイバー2014・2015はサイバー2013のマイナーチェンジ。
2周遅れじゃ、対応したくても無理だろ。

602 ：
いや～！ｗ
Ｐ社さん自体が再企画品の新製品としても
スルーだよね！ｗ

603 ：
やっぱア
ホだ

604 ：
ア ホ の人はスルーだよね！ｗ
全国化は無理とＰ社さん先読みで静観かな～！ｗ

605 ：
ア-ホ-発-見

606 ：
>>602
パイオニア？パナソニック？

607 ：
↑
ナビ素人の方？
以前からプローブ情報システムやっている方よ！ｗ
VICS　WIDE が中途半端的になるためかなー？

608 ：
カロッツェリアはWIDE要らんだろう。
通信で入ってくるし。

609 ：
独自プローブと整合が取れないと対応出来ないんじゃないかな。
ホンダと、みたいに情報提携後だろう。

今みたいにプローブ情報をVICS不明情報で上塗りされてる状態じゃ、
使ってるこっちがイラつくわ。

610 ：
>>609
プローブは実装するとすれば、スマートループとVICSワイドの切替表示かね。
リンク旅行時間はビーコン用のデータに混ぜてやるだけ、緊急情報を表示するための
仕掛けも既にあるだろうから、あとは天気のヤツだけか。

611 ：
果たして全国のタクシー屋さんが開示するのか？
まさか来年も東京だけだったりして！ｗ

612 ：
↑
http://www.vics.or.jp/service/dsss.html
そして全国へ！
今、２０１５年ですがウソ～！ｗ

613 ：
「！ｗ」をNGワードで良さそう

614 ：
　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾞｰｺﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

615 ：
すっかり忘れてたがQUOカード届いた。
オリジナルデザインカードとか、手が込んでるな。

616 ：
VICS　WIDE の キャンペーンないね？ｗ
たいしたのでないせいかな？

617 ：
見発ホア

618 ：
>>616
プローブは東京エリアだけだから
もし、キャンペーンやったら
田舎の人から石投げられるからヤラナイのでは？ｗ

619 ：
鹿児島県の方、昨日の噴火警報の情報って表示されましたか？

620 ：
盆の渋滞を避けて、併走の国道走ってたら

「道路状況が変わりました。」

っていってリルートがかかった。ビーコンなんてない山ん中。
なるほど、これがワイドか。

しかし、国道は一本道で、ルートも特に変化なし。
なにがしたかったのかよくわからん。

621 ：
↑
ワイドは田舎では情報送信ないぞ！ｗ
通常の通行止め等のVICSでは？ｗ

622 ：
>>620
近くのルートが変わるとは限らんからな。
到着地まで1本道なのか分からんのでなんとも言えないが。

623 ：
内蔵の渋滞統計情報からリルートすることだってあるからな

624 ：
時間指定の指定方向外禁止が増えたとかかもしれんぞ

625 ：
ああもうどうして民間工事の通行止めや車線規制情報にこうも弱いのかVICSは。
情報拡充以前に基本的な情報収集を確実な物にしてくれないとなぁ。
JRのアンダーパス工事で2年間通行止めだったのに結局最後まで表示されないとか。
そもそもそういった情報を受付ける窓口が無いのか。
癒着企業で作った独立法人のマスターベーションなのか。

626 ：
窓口はある！
しかし犬が興味がある道しかマークしない。
要するに渋滞情報対象外の道は道ではないのである！ｗ

627 ：
アｈｏはっけｎ

628 ：
>>626
マジレスするとVICSリンクが設定されてなかったら表示できないんでは

629 ：
>>629
アイコンは座標指示だから、リンク関係ないよ。

630 ：
>>629
座標だったのあれ、勉強になりました

631 ：
DARCのフォーマット資料を見てると、規制の始点情報はリンク番号しか持ってないねえ。
終点、経由点については、オフセットできるみたいだけれど8bitしか幅がない。

632 ：
仮にVICSリンク位置以外にアイコンが置けないとすると、
駐車場表示が出来ない。

633 ：
>>632
SA/PAと駐車場情報は別枠。X・Y各16bit長の地図座標を持っているね。
基本構成だけだとリンク番号とは紐付いていないから、こちらは本当にただのアイコン。
一応、拡張構成で駐車場名や料金と共にリンク番号を流すフォーマットがある。

634 ：
新規格光ビーコンに対応している機種って、具体的に何があるのかね？

635 ：
>>634
縺溘→縺�SIDS蟇ｾ蠢懊�ｮ霆願ｼ画ｩ溘′縺ゅ▲縺溘→縺励※繧ゅ€∵栢縺九ｌ繧区ュ蝣ｱ縺悟｢励∴繧倶ｻ･螟悶↓驕輔＞縺ｯ縺ｭ縺医◇�ｼ�

636 ：
めっちゃ文字化けしてますが。
解読班ー解読班ー

637 ：
UTF-8で読むと下の文字が現れた！

『たとぁEIDS対応縺E車載機があったとしても、抜かれる情報が増える以外に違いはねえぞ・・』

638 ：
文字化けってエンコード変えれば読めるのか　今更知った

639 ：
↑
EIDSって何だよ！ｗ
新規格光ビーコンの主目的は何だったかな？ｗ

640 ：
ア発ホ見

641 ：
俺のはケンウッドはVICS　WIDEです。

渋滞回避は超便利

642 ：
スマートループとWIDE併用できるのはKENWOODだけですか？

643 ：
↑
ケンちゃん、できるの？ ＨＰや取説何ページに書いてあるの？教えて！ｗ

644 ：
>>643
健ちゃん有料だけど出来るで

645 ：
更に、お金を取るのね！ｗ

646 ：
>645
安いじゃん

647 ：
別府市でウオータースライダーイベントやっているのにVICS規制情報無し、通行止め情報無しで
嘘情報流してさすが天下りのカスの集まりだな

648 ：
>>647
それは所轄警察署に届け出を出していないか、
警察が道路交通情報センターへ情報を上げていないため。
大抵は後者。
どうも横の繋がりが悪い業界である。

649 ：
＞「東京モーターショーのアンケート回答者へのポイント進呈について」
＞会期中、VICSブースに来場された「VICSサポーター」の皆様には、
＞当日入場券相当分の1,600ポイントを進呈いたします。

大盤振る舞い！

650 ：
>>648
VICSに表示されない工事とかもたいていそれが原因だよな
こういうのは道路を管理してる役所が連絡することもあるんだろうけど
警察も役所も向こうが連絡するだろと思ってほったらかしになってる予感

651 ：
きまぐれ定期あげ。
WIDEばっかじゃなくて、
次世代光ビーコンについて状況を公表してもいいんじゃないかな、
VICSセンターさんよと思うのだが。

652 ：
↑
それ東京だと、胡散臭いドサクサ補充用入札というか？ｗ
もう光ビーコン自体が過去の遺産かと？ｗ
宝クジみたいな設置場所と他の渋滞受信手段でＦＯかも！ｗ
発案の某トヨタの人いわく外人にクレイジ～といわれた通り
もう光ビーコンの将来は無いと思われる！ｗ
というか、実際、走行して、ほとんど受信しないよね？ｗ

653 ：
アホ発表

654 ：
光ビーコン受信しない？どこの田舎だ。
ビーコン受信機に日よけでも被せてあるんじゃない？
むしろビーコン動いていない時のほうが珍しいけどな。

655 ：
↑
東京でも神奈川、千葉でも
宝クジだぞ！ｗ
あっても故障で修理放棄だって！ｗ

656 ：
受信するけど情報に精度がないので役に立たない。

657 ：
>>655
さすが草生やしだけあって頭悪いんだね

658 ：
↑
さあ！ 引き込まらず運転しようぜ！ｗ
東京駅からアベ宅まで
羽田空港から小渕邸まで
光ビーコンは役に立つと思いでしょうか？ｗ

659 ：
高度化光ビーコンって今までのビーコン受信機使えないんだよな？
やっぱり新しく買い直しになるのかな

660 ：
↑
車ごとで買い直しになるのかな ？ｗ

661 ：
>>659
路上設備→車両側のダウンリンク通信速度は従来型も高度化型も1024ｋｂｐｓで変わらないから大丈夫なんじゃない？
車両→路上設備側のアップリンク通信速度は64ｋｂｐｓから256ｋｂｐｓに上がるけど

むしろ増えた情報を処理するカーナビ自体の買い替えが必要なのでは？
HDDタイプならプログラム書き換えで対応出来るんだろうから、その時にはビーコン情報の高精度化に協力する意味では、
アンテナも買い換えて256ｋｂｐｓ対応にしたほうがいいんだろうけど

662 ：
>>659
互換有るから問題ない。
ダウンリンクデータ量も変わらないので、既存ハードで受信可能。
仕様上アップリンクが増えるだけ。
ただどう活かすかはナビと提供情報次第。

そして、どのビーコン受信機が新型で、どこのビーコンが新型なのか。
疑問は尽きないのであった。

663 ：
以上、毎回つまらないの製作しては
まともに広く使用されない機器の事でしたー！ｗ

664 ：
もうVICSもスマホで良いんじゃないかなｗ

665 ：
666

666 ：
VICS WIDEで将来的にリアルタイムプローブを全国で始めるらしいが
これ結局既存のVICSのエリアと同じ範囲でしかプローブ受信しないってことなの？
田舎の渋滞対策にはパイオニアの楽ナビみたいな通信モジュール付きのカーナビ買うしかないのかな

667 ：
ごめんなんかいろいろ勘違いしてたわ
タクシーから収集するなら全国どこでも関係ないのか

668 ：
>>667
流しのタクシーが走っているような街を田舎とは言わんだろう。

669 ：
>>668
タクシー以外にもバスとかから収集するってどこかで見たような…

670 ：
だから田舎というのはな
https://twitter.com/tsugsan/status/673004091417583617/photo/1

671 ：
>>667
ETC2.0のプローブも使うんじゃないかな
アップリンクを受信するアンテナをどうするかわからんけど

672 ：
↑
一般道でもルート追跡するんだな！ｗ

673 ：
>>670
そこそんなに田舎じゃないだろ

674 ：
↑
実際にドライブしてみな！ｗ
そこＶＩＣＳ的には田舎だお！ｗ
多摩地区は情報がスカスカ

675 ：
単芝
謎の半角スペース
↑
！ｗ
？ｗ
全角
謎の句読点
変な日本語

朝鮮人乙！ｗ

676 ：
！ｗ

677 ：
あけおめ！
みなさんは
ＶＩＣＳワイドを使用してますか？
感想をどうぞ！

678 ：
年明けたら光ビーコン全然拾わなくなった@愛知
気のせい？正月休み中？

679 ：
もし明日も同様だったら
何かの装置故障かな？

680 ：
古いケンウッドなんでDSSSとやらにどんどん設備更新されてくとビーコンのコード引っこ抜かなきゃならんのかな？たまに再起動する場所すでにあるし…
てか古いケンウッドはDSSS対策のアップデート今も無いんでしたっけ？

681 ：
>>680
DSSSは車両ハードウェアと密接に連携しているから、純正限定だな。
VICSとDSSSは同居しているだけで排他ではないから、設備の更新は無関係。
そろそろ寿命だろ。

682 ：
>>681
ご教示ありがとうございます。
受信しなくなったタイミングが年明けと重なったんで、設備側に何か変更があったのかと思ってしまいました。寿命かぁ、地図バージョンアップしたばかりなのにorz

683 ：
そういえば某メーカで
DSSS通過でナビがポアしたのあったな
他のメーカーもポアに
なっちゃうのかな？

684 ：
アホ限定らしいです

685 ：
↑
その後の対処は知らないが
これだったかな？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000331329/SortID=14675507/

686 ：
自分も年明けたらビーコン受信できなくなりました&#8226;&#8226;&#8226;
カロッツェリアのzh099gなんですがこんな表示が&#8226;&#8226;&#8226;http://i.imgur.com/ujuezEf.jpg

687 ：
↑
文字化けですね！ｗ
再度のトライでもダメなら
たぶんＶＩＣＳセンターのミスかもよ！ｗ

688 ：
>>687年明けてからずっとこれなんですよね&#8226;&#8226;&#8226;
早く直らないかなぁ

689 ：
↑
ずっと、他の場所のビーコンでも同じだと
カロちゃんの不良かも！
図形表示も同様かな？
お友達の車も他機種でも同様なら
ＶＩＣＳセンターのミス
受信は東京では、ないですよね？

690 ：
当方688みたいな文字化けじゃなくて一時停止中　みたいに出たけど
ナビはカロ、場所は横浜です　今日はまだ走ってないのでわかりません

691 ：
>>690さんへ
681です。
警察に直接お伺いしたところ1/1から他県で光ビーコンに不具合が発生し一斉にメンテナンスに入ってた、現在は復旧していますとの事です。仕事帰りに確認してみます。ご丁寧にメールでの質問にすぐ電話で連絡が来ました。

692 ：
↑
そのビーコンは（外装）新しいかな～？
それとも、だいぶ古めのビーコンかな～？
横浜駅近いかな～？

693 ：
↑
ほぼ、解決ですね～！ｗ

694 ：
>>692
どうでしょう、一斉にと言ってましたので新旧は関係ないように受け取りましたが…

695 ：
↑
それにしてもカロで光ビーコンって
何かに逆らっているような気がするのですが
気のせいですね！ｗ

696 ：
↑
＞新旧は関係ない
それにしても正月早々の対処って凄いです。

697 ：
691だけど692さんありがとう
今日は受信できたから障害によるメンテで情報提供停止してたで確定ですね！

それならそうとVICSのサイトとかでアナウンスしてほしいよな・・・
ビーコンかナビが壊れたかと思うし

698 ：
そういえば
神奈川でのビーコン
東芝川崎先 多摩川方向
あれって東京の時間情報がないよね！ｗ

699 ：
>>697さんへ
ですよね、全国規模の障害は普通アナウンスかけますよね～～
自分も復旧確認できて安心しました。

700 ：
え～？ｗ
全国規模の障害？
そんなバカな！ｗ
新年早々のウソか～？ｗ

701 ：
ろぼっ子

702 ：
自分のも昨日直りました。
障害情報くらい出して欲しい・・・ナビ周りバラす所だった・・・

703 ：
そうだよね！
カロでビーコン受信なんて
もう骨董品だから
バラしても後悔ないし！ｗ

704 ：
そうだよね！
カリカリに焼くと美味いよね!

705 ：
↑
それベーコンな！ｗ
つか田舎だと受信が宝クジなんだよｗ

706 ：
理論だけでなく経験知や実験観察を重視した、近代科学の先駆的哲学者か。

707 ：
>>700
自分で調べもせずに嘘呼ばわりとは失礼な！
少なくともこの板の住人さんだけでも、愛知・神奈川…他にもいたみたいですけど！

708 ：
愛知・神奈川で光ビーコンって
ほとんどユーザーがいないんじゃない？ｗ
＞ 他にもいたみたいですけど！
何処ですかね？ｗ

709 ：
ア@ホ@発@見

710 ：
正月の光ビーコン障害、
東京都内のは障害なく稼働してました。

神奈川=>東京=>神奈川=>東京と走行したけど確かに神奈川だけ何も受信しませんでした。

711 ：
光ビーコンのエリアってもう拡大しないの？

712 ：
東北道上り久喜ジャンクション以北埼玉県内の光ビーコン渋滞表示が、圏央道内回りが、未だに関越道まで表示されないがどうなんだろう。

713 ：
>>712のナビのマップにまだVICSリンクが無いだけじゃ？

714 ：
>>711
どこの地域でかな？

715 ：
ア ホ呼んでない

716 ：
>>711
もう光ビーコンでの時代でなく
すでに陳腐化しており
ただの、お犬さんの就職援助活動作戦かも？

717 ：
2時間ほど一般道で20キロの事故渋滞にはまり、
そのあいだ、ナビから
「この先500mの渋滞が発生しています。通過に5分ほどかかります」
と繰り返し聞かされ続けた苦痛は忘れない。

718 ：
>>717
わかる

719 ：
東京以外のVICS WIDEのプローブはまだですか?

720 ：
↑
お客さまの希望地域が田舎ですと
絶望的と思われます。

721 ：
>>720
こんな過疎スレでも反応早いっすねw
東京都も実は全域でやってない気がするし広める気あるのかな

722 ：
↑
タクシー屋さんの住宅エリア走行は掲載カットで
マジに某ナビ・レベルとなると容量パンクするし
一応、東京だけですでに企画糸冬了かもよ？ｗ

723 ：
はい釣れた

724 ：
↑
めで鯛ｗ
ところで、東京の隣県やるかな？ｗ
某マスコミだと予定もないと回答らしいが
やはり東京だけですでに企画糸冬了か？ｗ

725 ：
悔しがってるのがわかっちゃうと
毎回無視決め込んでるのが意味なくなっちゃうよね。

726 ：
↑
ＶＩＣＳセンター大丈夫なんだろうか？

727 ：
はい釣れた

728 ：
↑
いらっしゃ～い！ｗ
お車は、オモチャですね！ｗ

729 ：
今回はよく踊りますね。

730 ：
↑
今週は沢山の精神患者さんくるかな？ｗ

731 ：
無視キャラできなくなっちゃったね

732 ：
↑
いらっしゃ～い！ｗ
患者さん１人来ました～！ｗ
治療はお近くの精神病院で願いますｗ

733 ：
はい釣れた

734 ：
↑
いらっしゃ～い！ｗ
患者さん２人目来ました～！ｗ
治療はお近くの精神病院で願いますｗ

735 ：
はい釣れた

736 ：
↑
いらっしゃ～い！ｗ
患者さん本日３人目釣れました～！ｗ
治療はお近くの精神病院で願いますｗ

737 ：
はい釣れた

738 ：
神奈川千葉さいたまとは言いません
圏央道より内側ぐらいプローブ初めて下さい

739 ：
↑
やる気無しというか次期予定すらないのでは？ｗ

740 ：
↑
で、田舎の皆様にはプローブの代わりに
高速道路情報をＥＴＣ２並みに
広域にＷＩＤＥ化します！
なんちゃって！ｗ
そんなサービスしたら
ＥＴＣ２が増々お蔵入りに
なっちゃうね！ｗ

741 ：
渋滞してないのにずーと渋滞を示している場所があるんだけど
どこへ連絡すればいいんでしょ？

742 ：
>>741
https://www.vics.or.jp/support/index.html

743 ：
>>742
サンキュ。これだな。
>現状の交通状況と提供情報(渋滞・規制等)が何時も明らかに違う場合には、お問い合わせください。
明朝、もう一度確認して、同じだったら連絡することにします。
ま、私自身は、毎朝の通勤経路なんで、渋滞回避のルート変更させられるぐらいしか影響はないんだけどね。

744 ：
その逆で、いつも渋滞してるけどずーっと順調を示す場所は
いくら連絡しても改善されないけどな
ETC2.0とデータの突き合わせくらいやったらどうなんだと

745 ：
まだ、回答は来てないけど、連絡後も昨日まで同じ状態だったのが
さっき直っていたので、ちゃんと対応してくれたんだと思う。

746 ：
新型光ビーコンに置き換えていくなら、
いっそのことETC2.0複合光ビーコンとか開発して、
プローブ積極的に吸い上げれば渋滞精度も上がるのにな

ホント仲悪いなVICSとETC

747 ：
↑
そもそも光ビーコンの送信機能の改善ＵＰはなしだから
このままでの続投は、余程、骨董品好みが趣味の人と
無知の人が買う代物かもね！ｗ
で、ＥＴＣ２も、もう内容が古いしｗ

748 ：
パイオニアの新型サイバーナビ、
ビーコンオプション無くなったって、マジかよ。

749 ：
今回の件で俺の中でサイバーナビは終わった

750 ：
VICS　WIDEは東京だけだから
地方民にとっては不要なもんだな

751 ：
>>750
プローブ以外、例えばビーコン無しでのDRGSの為の所要時間とかは地方でもWIDEのみにあるんだけど

752 ：
んだな。

1.プローブ情報
2.旅行時間情報
3.特別警報
4.大雨表示

1は現在首都圏のみ、2～4は全国展開。

753 ：
プローブ情報が一番重要なんだよな
次のカーナビ買うか車換える頃まで、地方には普及しない予感w
普及しても東京圏以外の一部の都市に限定かなと思う

754 ：
>>753
最初からナビだけ買い換えの需要なんて殆ど無い

755 ：
プローブ情報が重要なほど渋滞が深刻な地方都市？

756 ：
↑
田舎でも、もう大変だよ！ｗ
そもそもカバーしているエリアが数％だから
肝心なところに渋滞情報がないのだ！ｗ

757 ：
>>755
それ言ったら、東京でしか必要ないってことになる

758 ：
日産のディーラーオプションは光ビーコン非対応になりつつある。端子はあるけど動かない。
カロッツェリアのサイバーナビもばっさり切ってきた。

あのポップアップする画面好きなんだが。
光ビーコン、オワコン度が加速るんかなぁ

759 ：
名古屋だけど直轄国道にはDSRCアンテナっぽいものが設置され始めてる。ナビに何も出ないから動いてるかはわからないけど。
光だとプローブデータは収集できない？だとすると一般道もDSRCに置き換わっていくかもね。

760 ：
>>759
光は旧式だとランダムIDしか送る余裕が無いので、プローブ送信は無理
新型は拡張されているからある程度可能だけど、車両側も対応品が必要
ETC2.0(DSRC)とは、取り纏め団体が違う

積んだな

761 ：
新型サイバーの拡張入出力端子の形状はVICSビーコン用端子と同じ

762 ：
>>761
それって、刺して動かないパターンかなぁ？
ちょっと興味湧いた。

763 ：
保土ヶ谷バイパス上り南本宿→新桜ケ丘の本線にも先月にETC2.0のハンペンがついた
下りには柱はあるのに付かないから乗り継ぎ料金とかじゃなくて吸い上げ用だけかな
新桜ケ丘と藤塚で出ない場合はすぐ先で吸い上げられるのに

764 ：
>>762
・ハードウェア設計段階ではまだビーコンを発売する予定だった
・開発が間に合わなかった（一部機能が後日実装のまま出荷される模様）
・メモリの不足や、負荷の増大で実装を断念した

はてさて

765 ：
>>761
そこ、ETC繋げるところちゃいますのん？

766 ：
新しいサイバーナビ、後ろのパネルの画像みたら、拡張端子とはなってるが、ETC2.0の接続に使うやつね。
カロッツェリアの従来機は光ビーコンの端子は独立してたので、本気で光ビーコン非対応にして来た模様。

パナソニック機の様な一体型なら付くかもですが、ないでしょうな。

767 ：
>>765
楽ナビの後部の画像を見るとビーコンとETCは同じ端子形状だね。
まあ新サイバーはETCに使われて終わりだと思うけど。

768 ：
新たに搭載されたVICS WIDEとETC2.0とスマートループ使ってくれということだろうね

769 ：
VICS WIDEはこれから必須だな
ETC2.0は失敗する

770 ：
↑
ETC2.0は既にヲタク用で終了済
VICS WIDEは、将来かなり不透明
みんな南北朝鮮VICS仕様が起因ですｗ

771 ：
しかし、このサービスは現在東京都区部に限定されており、他の都市への展開を進める必要がある。
このために、主要都市における収集可能なプローブ情報の調査、生成される情報の有効性の検証等を実施する。

東京都区部以外は未だ検証中って…

772 ：
↑
タクシー情報の、お貰いで
裏道と予算で躊躇し
東京都だけで終了とか？ｗ

773 ：
VICS WIDEは東京限定だし、気象情報警告くらいしか東京以外では機能しないし
東京以外に広がる予定はあっても、実際にはどうなるかわからん

774 ：
↑
VICS WIDEは今、１年経過で
アレも
もう５年経過するが何も展開なしだぞ！ｗ
http://www.vics.or.jp/know/service/dsss.html

775 ：
>>773
WIDEで全国展開のビーコンなしでのリルートは便利だよ

776 ：
うーんそうなりましたか

777 ：
光ビーコン 信号情報活用運転支援システム(TSPS)
http://www.vics.or.jp/know/service/tsps.html

何社追従できるかなぁ
パイオニアは現時点で脱落だし

778 ：
↑
ＤＳＳＳがトヨタ一択で
ＴＳＰＳがホンダ一択では？ｗ
要は、某オウム的存在の団体？の営業活動であり
それが一般市民に有益かどうかは
おわかりですね？ｗ

779 ：
http://www.vics.or.jp/know/service/data_media.html
昨年比
FM多重放送局＋2
電波ビーコン5.8G＋11
電波ビーコン2.4Ｇ－47
光ビーコン＋34

もうビーコン全部廃止でFM-WIDE+民間プローブ提携でよくね？

780 ：
増加分の光は次世代って奴？

781 ：
光ビーコンは次世代内訳なんて書いてないし、
電波ビーコン5Ghzは一般道に設置された情報提供していない
情報収集アンテナが入っていないと思われる

相変わらずの縦割りを表してる感じで、役に立たん

782 ：
↑
光ビーコンの次世代はＶＩＣＳ情報ありかな？ｗ
電波ビーコンは犬様のエリアで提供していいのかな？ｗ
なに？民間プローブ提携？東京だけで終了かな？ｗ

783 ：
>>779
どこかに粘着して追加されていたぞ！ｗ

次世代光ビーコン割合及び台数は不明。
一般道で情報収集だけしてる電波ビーコンは数に入っていないと思も割れるなど、相変わらず杓子定規な表ですが。

情報収集と提供はビーコン全部廃止でFM-WIDE+各社民間プローブ提携、ETCは決済に特化…とは自前インフラで全てをやろうと言う考え方で動いている今の各団体には無理な方向性なのでしょうね。

784 ：
カロスレで光ビーコン2020年までに廃止って言ってたけど、ネタが探しきれなかった。

785 ：
↑
どこかのおじちゃんが
光ビーコン内臓の電波ビーコン（2.4GHz）が
２０２２年３月でポアされるから
それと頭がコンフュージョンしているんじゃいの？ｗ

786 ：
>>783
「ITSを疑う」ブログだろ
それも元も俺だからいいじゃんか

787 ：
↑
質問～！
中学生さんなのかい？

788 ：
PTPSもやり方によっては公衆回線とGPS(みちびき)で出来そうだけど。
ロケーションサービスと連動すれば簡単な気がする。

789 ：
｜
　＼　＿　／
　＿ (ｍ)　＿
　　　目　　ビーコン
　／　`′ ＼
　　 ∧_∧
　　(・∀・∩
　　(つ　ノ
　　⊂＿ノ
　　　(＿)

790 ：
FM-VICS東京の千代田区から東側の渋滞矢印が全く表示されないんだが…

791 ：
↑
只今７時の時点で
全く問題ないお！ｗ

792 ：
わいのも錦糸町周辺一帯やディズニーランド周辺で受信できてないわ
クッソ古いトヨタ純正DVDナビに最新ソフトの組合せでww
古いDVDナビって言っても、現行センチュリーで採用されてるのになぁ、、、

793 ：
↑
只今１６時の時点で
全く問題ないお！ｗ
両国駅付近 下り 渋滞ナウ。

794 ：
ナビが古いとメモリ不足で、
VICSが消えちゃうんじゃない？

795 ：
VICSWIDEの雨の量の表示って更新速度早いね
さっき感心したわ

796 ：
静岡は大雨警報ばんばん出たけど、何も反応無かったな
WIDEが配信してないのか、ナビがバグってるのか分からんが

797 ：
↑
すなわち運転して大雨は遭遇しなかった！
ことでは？ｗ
もし、実際に大雨であれば問題だお！ｗ

798 ：
今日初めてWIDEの気象表示見た
とてもじゃないがナビ見てる暇無い状態だった
ありゃ洗車機の中だったぜ…

799 ：
↑
あらら
普通は事前予告でハッピーなんですがね！ｗ

800 ：
既知かもしれんが2016サイバーはVICS WIDE対応

801 ：
そういえば
VICS WIDEの話題
このスレで話題にならない？
すなわち、ご利益なしかー！ｗ

802 ：
サイバーは光を切って、wideを乗せてきてます。
端子が無いです。

803 ：
サイバー付けたけど、光無くなったから
あのポップアップ表示される割り込みが表示されなくなって、
オマエラと違って俺は付けてるぜステータス感が無くなったのはサミシイ

東京23区から出ちゃえば提供されるデータもWIDEだからってのはあまり無いし
帯域倍なら2.5分更新とかにしてくれたほうがいいのにな

804 ：
>>803
つetc2.0

805 ：
>>804
光なんだから一般道での話だろ

806 ：
WIDEは1年以上前から全国対応

807 ：
↑
WIDEは東京だけフル機能ＯＫ
他の田舎は1年以上前からフル対応やる気なし。

808 ：
そもそも道府県警察がまともなデータを出す体制に未だになってないからな
今日の工事予定を手打ちで端末に入れろとか、誰がやるんだよ
情報欲しかったら人派遣しろよ

って声が警察から聞こえた気が昔した
今は知らん

809 ：
高速道路3社、ETC2.0未搭載車の割引適用を12月で終了
http://www.logi-today.com/257024

　東日本高速道路と中日本高速道路、西日本高速道路は29日、4月からETC2.0搭載車と従来のETC搭載車へ大口・多頻度割引の割引率拡充措置を
行なっていたが、従来型ETC車の割引適用期間を3か月延長し、12月末で終了すると発表した。

　この割引きは、ETC2.0搭載車両に限り適用することを基本とし、経過措置として従来のETC搭載車にも半年をメドに適用してきた。ETC2.0の普及状況
も踏まえ、従来型ETC車への経過措置は対象期間を3か月延長したうえで、12月末もって終了することとした。

810 ：
↑
高速道路3社も
賢くETC2.0の普及状況を
見切ったかな？ｗ

811 ：
また延長しそうw

812 ：
大口・多頻度割引って業務用のETCカードでしょう？
○×流通事業組合とか、そういった類の団体で発行してるカードの

キャッシュカード・クレジットカード会社発行のETCカードは大口や多頻度の割引無いもんね

813 ：
さぁWIDE対応ナビ買ってQUOカード貰いましょう
http://www.vics.or.jp/everyone/wide_cp_2016/index.html

814 ：
>>809
ETC1.1、ETC2.0、ETC3.0…。

USBの規格かよ？

USB3.0の方はBDドライブ、高速転送が要求されるテープドライブ、
超高速型の外付けHDDくらいでしか需要が無い。
通常はUSB2.0が使えれば支障が無い。

BDドライブは、USB2.0では4倍速までで、最大倍速（6倍速や12倍速など）が出ません。
クラス90のSDXCカードは、USB3.0でないと最大の転送速度を生かせないものもある。

815 ：
>>814
どっちかというとweb2.0から持ってきたんじゃないか？

816 ：
↑
お前らバカだなー！
そもしもＥＴＣ２は無理矢理
売れない旧ＩＴＳをネーミングしちゃたんだよ
本来のＥＴＣであればＧＰＳはないのである！ｗ
変な機能でバカバカしい価格なわけである。
国 後援のオレオレＥＴＣに騙されないようにｗ

817 ：
7月に会社に騙されてETC2.0付けたんだけど、付けた途端仕事で自家用車使わない決まりになって
1ﾅﾝﾊﾞｰなんで私用では高速乗らない俺なんだが、先日末っ子を空港まで送るのに初めて高速使ってみた。
ｹﾞｰﾄ通過で料金表示したり、目的地までの所要時間とか交通情報がわかるんだね。
首都圏の人ならもう少し違うのかな?
ﾅﾋﾞも付いてない車なので、ﾀﾌﾞﾚｯﾄのﾅﾋﾞｿﾌﾄとAndroid対応ETCなのでそれのｱﾌﾟﾘ使って
ﾅﾋﾞ非連動だったけど、まずまず良かったと思う。
出来れば一般道でも恩恵受けられると良いと思うけど、ここの書き込みから察するに無理っぽいね。

818 ：
利権が絡むとろくなことない！
戦争反対！利権イラナイ！

819 ：
お前が生きてられるのも、お前ごときにお金が流れる利権があるからこそなんだけどね

820 ：
FM-Vicsのアンテナライン切断しちゃった。
これを機にビーコンアンテナつなげようかと。
ビーコンあればFMなくても特に不自由しないもの？

821 ：
>>820
ビーコンあるとこならいいけど、ないなら無理

822 ：
>>821
やっぱりFMもつなぎ直すに越したことはないかな。
ビーコンは国道とか幹線道路まで行けばそれなりにある地域だけど。

823 ：
>>822
ビーコンを通過しないと入らないからねー。付けた方がいいと思うね！

824 ：
ちなみに東京は
犬の飼ってで
ほとんど宝クジ受信でつｗ

825 ：
渋滞に巻き込まれて、次のビーコンにたどり着けないのに渋滞表示されないとか矛盾したこと
言い出さなければいいんじゃ無いでしょうかね

どうせビーコンがある道路くらいしか情報提供してないし

826 ：
笹目通りの谷原から環八南田中までの渋滞表示されなくなったのは俺だけ？

827 ：
↑
何処で最終受信かな？
環八南田中 練馬は情報なしかも？
よくあるよね犬の勝手で
メンテしていないみたいよ
他にも可笑しなのあるけど
どうやら犬が頑固として放置状態。

828 ：
>>827
何を言っているのか分かんないけど、どうやら俺のナビの故障では無いようだな・・

829 ：
日頃よく通る道路では、渋滞状況は勘で知るんだ。
ラジオの地元局で時々流れる交通情報で知ることもある。

毎日のように通ると、特定の箇所は渋滞しやすいとかがわかる。

VICSやビーコンはあまり当てにならないからな。
ナビのVICSは赤い矢印で渋滞箇所を教えてくれるだけだ。

830 ：
>>829
ビーコンを付けるorプローブ情報を取得すれば、渋滞情報に基づいたリルートしてくれるけど、ビーコンは光ビーコン置いてるとこを通らないといけないし、プローブ情報もトヨタナビのものだと情報少ないしあまり意味がない。
それに、リルートはある程度リルート候補の道が決まっていて数が少ないから、どっちも渋滞しててリルートがきかない事が多い。

831 ：
↑
トヨタでないので
いいのがあるぞｗ

832 ：
昔からのあるあるだが
知らない土地で渋滞にはまったら、
周囲にタクシーがいるか確認するのだ
まだタクシーがいるウチは仕方無しと諦めるが、
いなかったら地元民しか知らない抜け道が他にある
それが分かっても道を知らないのでどうしようもないのだが

833 ：
タクシーだってカーナビ使ってるからなあ
本当に役に立たないあるあるだ

834 ：
しかも地方のタクシー会社がだいぶ倒産して台数が減ってるし
先月だけで、日本全国で15，6社は倒産してるよ

835 ：
タクシーもやりにくい商売

836 ：
都会に人が集中してるからな。
2050年には、三大都市圏の割合が60%になるらしい。
地方都市は寂れる一方ですよ。

837 ：
>>836
今、日本はどちらかというと手に職的仕事がないからなあ。
チャイナ製とか海外製ですら、高い。
むしろ、過疎化で悩む北海道や沖縄に工場持ってくれば、日本製だし、なによりも過疎も解決しそうで一石二鳥だ。
沖縄は台風で麻痺があるけど、海外からの輸入も同じことだし、むろん公害対策は必要だが。インフラ整備もメンフラ並みに大事だ。

838 ：
VICSWIDEになって良かったと感じてる人ってどれくらいいるんだろ

839 ：
東京の初心者の数人かな？ｗ
田舎がフルVICSWIDE対応でないままだと
バカみたいなマシンですね！ｗ
もうシステムが真空管時代のような
VICSWIDEは、オモチャなんだろうな？
情報格差で邸レベルのVICSWIDE
当分、ビキナーさん向けで
お茶を濁すなんだろうね。

840 ：
ア
ホ
発
見

841 ：
今年に入り、我がナビが、特定の地域でビーコン下を通過、情報ポップするとナビがバグる症状が出ている。
道路側に問い合わせたらナビメーカーに問い合わせるように連絡が来たが、メーカーは生産終了品でサポートしかねるとの話。
受信機外せば問題は起きないが、いちいち外すのが面倒。その地区では黒い板でも被せるか。

842 ：
VICSの情報ってあまり当てにならんなあ…。

日頃よく通る道での渋滞状況は自分の勘で大体分かる。
日頃通る道はどの区間で混雑しやすいかは、何度も経験するからわかるのだ。

事故渋滞が発生しているというアイコンが出ているが、実際に通ってみると、
事故処理が終わり、渋滞が解消した後ということも…。

ラジオの地元局の交通情報によると、当該区間で事故のため
渋滞が発生しているとの情報が流れてた。
普通は聞き流している交通情報であるが、たまにいつも通っている道の
情報が流れることもあるから役に立つことも多い。

843 ：
↑
壊れた路上光ビーコンがあるので注意ですよｗ
またＦＭもトロトロ受信なので遅いですよｗ
あと壊れた渋滞センサーもあるので
更におかしなデーターになりますｗ

844 ：
ほうほう

845 ：
近所にかれこれ20年渋滞しっぱなしの道路がある
ちなみに渋滞した所は見たことがない

846 ：
横浜市戸塚区のイオンスタイル東戸塚(ダイエー東戸塚)のすぐ北側はVICSの渋滞情報と実際の一方通行が逆になってる

847 ：
↑
VICSの渋滞情報は幹線道路のみの提供だから
ナビ屋の製造問題では？ｗ

848 ：
↑
もし該当路線であれば
数年前に一方通行ルール等が変更したか
当初からのミスかもね！ｗ
確かにＶＩＣＳの怠慢はあるかもｗ

849 ：
ポータブルナビですが、FM VICSのアンテナと電源コードを束ねて配線すると感度に影響大ですかね？

850 ：
カロッツェリアが光ビーコンを復活させたぞー

851 ：
いるいるいるよね貝社員

852 ：
>>850
そのビーコン、次世代対応してますかね？
なんか従来機も使えるとか書いてあったから…

853 ：
>>852
http://pioneer.jp/carrozzeria/system_up/navi/nd-ib1/
アップリンク2 伝送速度256 K bps

対応。

854 ：
>>853
ビーコン自体は対応しててもナビ本体は次世代固有機能をうたってないから非対応なのかな～。アップデートで対応するのは期待薄？

855 ：
ハードが対応してれば、あとはメーカーの気合しだいじゃね？

856 ：
ND-B4～6の中古が中古屋で2000～6000円位だった
新型IB1が通販で20000円弱か
TSPSを本体対応するかどうかで新型ビーコン売れるか決まるかな

既存対応機種も別売りだろうし、ビーコン装着率が気になるな

857 ：
サイバーの光ビーコン端子、
無理やり基盤から増設した状態。
線が、ぶらんって垂れ下がってる。

カロッツェリア的には現行機では、光ビーコンなんてやめたかった思いがヒシヒシと感じる。

858 ：
光ビーコン対応しないと、警察から忖度してもらえないからかな。

859 ：
>>858
民間向けの製品なんて買わんだろ

860 ：
>>859
警察主導の光ビーコンを市民に普及させろってこと。
警察が買うんじゃない。

861 ：
東京の初心者の数人かな？ｗ
田舎がフルVICSWIDE対応でないままだと
バカみたいなマシンですね！ｗ
もうシステムが真空管時代のような
VICSWIDEは、オモチャなんだろうな？
情報格差で邸レベルのVICSWIDE
当分、ビキナーさん向けで
お茶を濁すなんだろうね。

862 ：
エヘン虫

863 ：
FM-VICS ばんざーい！＼(^o^)／

864 ：
僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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NO57R

865 ：
救済age

866 ：
高度化光ビーコンの設置場所ってわかるのある？

867 ：
ビーコンはベーコンに似ている

868 ：
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　【　未成年者淫行（児童買春）容疑で男を逮捕、ＪＫビジネス店の同僚少女が仲介か…　】
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿_＿9月12日土曜日.|　　女子高校生の少女らに金を渡す約束で、みだらな行為をしたとして名古屋市南区の
　児童買春容疑で|.┃中┃|　　●造部品製造会社社長S□○△容疑者が逮捕された。
　会社社長を逮捕|.┃○┃|　　警察は、男がJKビジネス店の関係少女から被害少女らを紹介されたとみて
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃|　　厳しく取り調べている。
.　 __[警] ('A`)　　. |.┃聞┃|
.　　 (　 )Ｖノ ）　　. |.　＿_　.|　　警察の調べによると逮捕された名古屋市南区の●造部品製造会社社長S□○△容疑者は
.　　 (　 ) ./, |　　　 | .| 豪 | |　　今年３月と７月、名古屋市内のホテルで当時１６歳の女子高校生に現金を渡す約束で
.. ￣￣￣￣￣￣￣ ..| 雨 | |　　みだらな行為をしたほか、６月にも別の１６歳の女子高生に同様の行為を繰り返していた
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 被 | |　　未成年者淫行(児童買春)の疑いがあるという。
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 害 | |　　
　
■この犯人は、●四丁目あたりに潜み暮らす　「ﾀﾝ蔵」 or　「バカボン」　などの異名で呼ばれている中年変質者です
■児童買春容疑で緊急逮捕後も、反省するどころか某掲示板で開き直った発言を繰り返しています　(※下記レス参照)
■近隣住民の皆様くれぐれも御注意を！　怪しい男に気づいたら警察に即通報を！
　
　
※犯人（グランパス・ファン）の最近の書き込み
　
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
443 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2018/02/07(水) 23:48:57.84 ID:zz9n2M6B
売春婦がたまたま女子高生だったと言うだけの話、
もらい事故のようなもん。
騒ぎ過ぎなんだよ。
　
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
288 名前：Socket774[sage] 投稿日：2018/02/25(日) 19:23:56.71 ID:058sZc6E
JKとやったのがそんなに羨ましいのか
　
　

869 ：
>>866
港北ニュータウン

870 ：
VICS WIDEは、従来のNHK-FM多重放送で配信しているサービスに追加してお送りしてますので、VICS WIDE対応ナビがあれば、従来VICSサービス同様全国でご利用いただけます。

だって

871 ：
VICSセンターが新たな5カ年計画を策定
https://response.jp/article/2018/05/12/309586.html

872 ：
メーカーは簡単にプローブデータ提供するかな？

873 ：
国交省がどれだけ許認可の既得権を握っているかを考えれば
逆らうメーカーがいるとも思えん。

874 ：
渋滞データを5分更新にならんかのぉ

875 ：
>>874
googleマップと連動してくれたら、３分更新も夢じゃない！


ま、警察が特定企業との連携をするわきゃ無いか

876 ：2018/08/10
そういえば有名な某スマホソフトだと
１５分、３０分遅れだぞｗ

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