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現在の宇部市域内の整備は、
2号線二次改良事業として船木バイパス+厚東バイパスの予定が船木人が反対してポシャる

20年後、交通量激増で危ないという理由で船木人がバイパス整備しろと要望

建設省国道課長出身の藤田氏が宇部市長になりかつての船木厚東BPが宇部北BPとして候補に入る

小泉政権で公共事業予算削られ全部白紙に

楠木町と宇部市が合併、藤田市長が必死に陳情し合併支援道路として茶屋交差点と瓜生野交差点の改良が盛り込まれる

現在交差点改良中、という流れ。
民主党が新規事業採択は今後一切しないと決定したのは流石に撤廃されたが、安倍政権になった後も予算はあまり増えてない。
山口河川国道事務所館内での優先度採点結果は富海拡幅>下関の小月-長府6車化>宇部市内の拡幅
政権が順調で公共事業予算が増えて行ったとしても宇部市内は当分先になる。

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