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工務総合スレ25 保線電力信通機械見張軌道工
- 1 ：2019/06/20 〜 最終レス ：2019/12/27
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☆スレ立て時は必ず↑のコマンドを、入れ忘れ防止の保険を兼ねて文頭に3行入力汁!!
安全第一、ゼロ災で行こうヨシ。業界の方の語らいの場
ヒヤリハットの報告、より有意義に活用しましょう。
質問もどうぞ。
次スレは>>980を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
（前スレ）
/工務総合スレ24 保線電力信通機械見張軌道工
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1549088054/
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- 2 ：
- 【過去スレその1】
/工務総合スレ23 保線電力信通機械見張軌道工
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1534566068/
/工務総合スレ22 保線電力信通機械見張軌道工
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1515784363/
工務総合スレ21 保線電力信通機械見張軌道工
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1500318110/
工務総合スレ20 保線電力信通機械見張軌道工
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1481191760/
工務総合スレ19 保線電力信通機械見張軌道工
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1466164751/
工務総合スレ18 保線電力信通機械見張軌道工
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1451595764/
工務総合スレ17 保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1440335028/
工務総合スレ16保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1429983757/
工務総合スレ15保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1411357101/
- 3 ：
- 【過去スレその2】
工務総合スレ14保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1393135982/
工務総合スレ13 保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1370945836/
工務総合スレ12 保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1332043047/
工務総合スレ11保線電力信通機械見張軌道工
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1301118969/
(以下不詳)
- 4 ：
- 【関連スレ】
信号・標識・保安設備について語るスレ29
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1555644173/
【軌道設備】レール・分岐器・枕木・道床を語る [無断転載禁止]2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1504253926/
その他追加あれば補完宜しく
- 5 ：
- 何でワッチョイ付？
- 6 ：
- キ印対策
- 7 ：
- https://i.imgur.com/AMaULeb.jpg
ーーーーーーーー☆
- 8 ：
- ここでいいのかわからないが
武蔵野線で電車を待っていたら反対方向の一般車両の下に赤レーザーと白色光でレール異常確認してたみたいだけど初めて見た
- 9 ：
- モニタリングのやつか
- 10 ：
- レールの傷や欠線で変な方向に反射したりしないのかな
それともクラス2までなら問題ない？
- 11 ：
- 犯人はナメクジか
- 12 ：
- 近鉄 大阪線名古屋線系統に新型軌道検測装置を搭載した編成を導入、私鉄初
https://tetsudo-ch.com/8355203.html
- 13 ：
- JRの停電「犯人」はナメクジ 北九州で26本運休
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190622-00010003-nishinpc-soci
北九州市内のJR鹿児島線と日豊線で5月30日に停電が発生、特急を含む上下線26本が運休するトラブルがあり、
JR九州は原因はナメクジだったと特定した。線路脇にある箱形の電力設備内に迷い込んだ1匹のナメクジが感電し、
機器がショートしたという。
JR九州によると、停電は午前9時40分すぎから約1時間、鹿児島線の門司‐スペースワールド間と日豊線の
小倉‐城野間で発生。運休と遅延で約1万2000人に影響が出た。夕方、鹿児島線の小倉‐門司間の線路脇にある
「負荷断路器」と呼ばれる電力設備の中で、感電したとみられるナメクジが見つかった。
JR九州は虫や小動物が入り込めないよう隙間を接合剤で塗り固めていたが、ナメクジはわずかな隙間から侵入し、
ケーブルに触れた可能性が高いという。
- 14 ：
- >>13
東海道新幹線は ゴキブリで止まった事無かったっけ？
- 15 ：
- カラス、蛇、亀、ヤスデ、ゴキブリ、ナメクジ←NEW
- 16 ：
- ナメクジで端子ショートは信号ではよくある話。
- 17 ：
- カラスは勝田か
あん時は凄かった
何故か直流区間の早朝列車まで乱れてた
- 18 ：
- ネズミが光ケーブルをかじったという例もあった。
しかし、ケーブルの損傷の写真を見た誰もが思ったのは、
『頭の黒いネズミだろ！』
だったｗ
- 19 ：
- 見張始めて一か月
東北だからツキノワグマを見たという話を先輩からよく聞くけど北海道はヒグマだよな
恐ろしすぎる
- 20 ：
- >>19
クマよりネマガリタケの方が怖いな。
いくら採っても採り足りないから
仕事を忘れそうになる。
- 21 ：
- 最近地震が多いな
南関東の人 雨の中警備ご苦労様
- 22 ：
- HBC北海道放送
24日午前、十勝の新得町のＪＲ根室線で点検作業に向かっていた4人乗りのトロッコが脱輪しました。
この影響で札幌と釧路などを結ぶ特急に2時間近くの遅れが出ました。
ＪＲ北海道によりますと、24日午前10時半前、石勝線のトマム駅と根室線の新得駅の間にある信号場のポイント部分で、設備点検に向かっていたトロッコが脱輪しました。
乗っていたＪＲの社員など3人は病院で手当てを受けていて、このうち1人は手首を骨折したということです。
トロッコはまもなく撤去されましたが、ポイントの点検のため、札幌と釧路などを結ぶ特急3本に最大2時間近くの遅れが出て、450人に影響しました。
ＪＲが脱輪の原因を調べています。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
- 23 ：
- ポイント付近で徐行してなかったのか?
- 24 ：
- 何キロで走ってたのだろう
- 25 ：
- 北海道むろほん小幌秘境駅付近で１４時ころ携帯電話が通じず撤去できなかった赤LED
に特急北斗が衝突。急ブレーキ？で乗客ひとり怪我とのこと。間合い作業？
ＵＨＢニュースより。
- 26 ：
- 本来の役割を果たしたと思えば。
間合いギリギリになるから線閉器撤去前に線閉終了連絡したのか、線閉終了通告せずに列車出したのか・・・
電話繋がらなかったなら後者だよな・・・
- 27 ：
- なんのための線閉標識なのかと(´・ω・｀)
- 28 ：
- 保線用信号機に特急衝突、乗客１人けが 豊浦のＪＲ室蘭線
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/318937
２５日午後２時ごろ、胆振管内豊浦町のＪＲ室蘭線小幌―礼文華間で、
函館発札幌行き特急スーパー北斗（乗客３０９人、８両編成）が、保線作業中であることを列車に知らせるために線路上に設置する特殊信号発光機と衝突し、緊急停止した。
伊達署などによると、この衝撃で４０代男性の乗客が転倒し、
右腕から首にかけて痛みを訴え、洞爺駅から救急搬送された。
命に別条はないという。列車は安全点検後、約４０分後に運転を再開した。
点検作業終了後、作業責任者は携帯電話で、見張り要員に連絡を取ろうとしたがつながらなかった。
一方、見張り要員は、特急が近づいたことを連絡しようとしたが同様に携帯電話がつながらず、発光機を撤去できなかった。
列車の運転士は発光機に気付き、急ブレーキをかけたが、止まりきれずに衝突したという。
もはや何が何だか(・o・)
- 29 ：
- 線閉看板の代用とはいえトウモロコシを軌道内に置く必要無くない？
- 30 ：
- 西は軌間内に置くことになってる。
今回みたいに万が一があっても止まるように。
- 31 ：
- 今なお急に携帯が圏外になる事象って有るんだな
気を付けようっと
- 32 ：
- >>30
運転士が特発を無視する可能性でも考えてるのか
結局お客が怪我するんじゃ本末転倒だが
- 33 ：
- いやぁこれはよくやったわ
確証なく特発撤去するようなゴミは要らね
- 34 ：
- https://this.kiji.is/516218382818952289?c=39546741839462401
JR北海道によると、列車運行の合間の線路点検で、線路上に信号発光機を設置。
点検後に作業責任者が列車見張り員に撤去指示を出そうとしたが、
携帯電話がつながらず、見張り員は点検が続いている可能性があると判断。
特急の通過時間が迫っていたが、意図的に発光機を置いたままにした。
なんか見張員が悪いみたいな書き方されてる(´・ω・｀)
- 35 ：
- 東でも基本軌道内に置いて、基本は車両にぶつかるように、このケースのように足は付けなければいけない。
念を押す理由は、持ち運びが不便だから頭だけを置く事象が多発しているｗ
しかも、ホシャにぶつからんように横に置く。
ただ、このケースでは当然立てて使うだろうな、どこでも。
お客様がけがをしたのは不幸だったが、
不幸中の幸いというレベルだろ。
- 36 ：
- >>32
「列車は危険防止のため急停車する場合があります」と注意しているはずだから、客の不注意だろ。
クレーマーかもしれない。
- 37 ：
- >>34
よくある話だが、記者が要所を分かってないんだろね。
JR保安システムの要所ってわかりにくいしｗ
それにしてもJR上層部の頭には 『ガチン』 と刺さっただろうな。
これで迷わずみんな特発使うようになるな。
特発と軌道短絡器よ永遠なれ！
- 38 ：
- 指揮者、見張員とも褒められるべき案件
ぶつけるまで気付かなかったのは見通し距離が足りてないから？運転士が前見てなかったから？
- 39 ：
- 見張はともかく指揮者(線閉監督)はアウトじゃね？
北の規定や準則がどうなってるか分からんけど、撤去前に終了かけるとかありえん。
- 40 ：
- 連絡手段が携帯電話とは…
- 41 ：
- お互いに同時にかけたらどっちも話中になるよね
- 42 ：
- 線閉無しのLED体制の事象じゃ無いのかな。
だから連絡手段がトラブル起こした時の正常な流れで安全の為に列車が止まった。
見通し距離は現地に列車を入れない為で
LEDにぶつけない為の距離じゃないし
むしろぶつけてでも止める正しい結果。
- 43 ：
- 怪我人1名だからな
本人が油断したとしか
- 44 ：
- >>39
他社だし線閉とかでトウモロコシ使ったことないのでよくわからんが
列車を止める側で考えたなら、
線閉終了→トウモロコシ撤去のほうが安全側かと。
限界内に支障物置いたまま線閉終了のほうが危険、といわれれば確かにそうかもだか、まあ所詮トウモロコシだしｗ
>>42の話であればまた変わってくるだろうけど
- 45 ：
- >>39
指揮者は終了かけたとは書いてないな（スレの情報では）
終了前の撤去の連絡がとれなかったと読み取れるけど
なんにせよ全てが本来の役割を果たした良い事案（工務的に）
- 46 ：
- 村上の地震で学んだ
台風情報も夜は2chより6chだな
何より当人達が落ち着いているのは大事
- 47 ：
- >>46
鉄道無線の事？
- 48 ：
- 連絡手段に携帯電話使ってるのに驚きだわ。
こっちは線路内に携帯電話の持ち込み禁止なのに
- 49 ：
- 普通は沿線電話で指令と打ち合わせして線閉かけたり解除したりするんじゃないの？
- 50 ：
- 快速海峡号に増結した時、何らかの不具合が有ったのだが感度が思わしくなく、俺の携帯に連絡をくれ、と車掌氏が無線で話していたっけな。
- 51 ：
- 今時は線閉も停電も普通に携帯電話ですよ
- 52 ：
- 現地でなら特小とか無線機とか
- 53 ：
- 西ですけど見張間の伝達方法は業務用携帯電話ですね
複数人と常に同時通話が出来る奴
- 54 ：
- 自分のとこの普通は他のとこの普通と違うってのはよくある
- 55 ：
- IP無線機でいいんじゃね？
- 56 ：
- こっちは携帯電話か無線機で見張りと責任者が連絡とりあってるよ。
携帯電話は鉄電つかえるから便利。
- 57 ：
- 線閉発信機なんて置かないのが常態化している
こういう事象を聞くと震えてくる
- 58 ：
- 今回の事象は線閉作業と勘違いしている奴が多そう。
- 59 ：
- 列車の進来方向に発光機を置くのか
見張員がいるのに？
- 60 ：
- >>59
『物』 は人間みたいに焦ったり躊躇したりしないからね。
逆に、それを置いたり管理したりする人も必要。
そこで、見張員に機器を管理しつつ、必要に応じて、
どけてみたり、連絡してもらったり、
ということになる。
一般論としては見張員の仕事は、
特発や軌道短絡器を使うようになって、
逆にやや増えたんじゃないかな？
- 61 ：
- 線閉ではなくLED＋見張の保安体制だったんじゃないのたぶん
- 62 ：
- 道路の棒振りに回してしまう警備会社を何とかしないとね
勘が鈍るから
- 63 ：
- >>59
触防の保安体制ぐらい勉強しなよ。
- 64 ：
- JR関係とは限らんでしょ？
こっちも私鉄の触防なんて見たことないし
- 65 ：
- >>64
でも 元ネタはJR北海道だろ？
私鉄は口を出すなって話だな
- 66 ：
- 民鉄だって列車の来ない方に発光機を置いたりはしないだろ
- 67 ：
- / / / / / / / / / / /
/ / / / / / / / / /
ﾋﾞｭｰ ,.､ ,.､ / ,.､ ,.､ /
/ / ∠二二､ヽ ∠二二､ヽ / /
/ / （（ ´･ω･｀）） （（ ´･ω･｀）） ﾋｮ-
/ / ~~ ：~~~〈 / ~~ ：~~~〈 / /
/ / / ノ ： _,,..ゝノ ： _,,..ゝ / /
/ / （,,..,）二i_,∠ （,,..,）二i_,∠ / / /
ちょっと軌道の様子見てくるお
- 68 ：
- >>67
気を付けてなー(´Д｀)
- 69 ：
- 本事故は、19両編成の貨物列車が蘇我駅構内の106ロ分岐器付近を走行中に軌間が拡大したため、4両目の貨車の全4軸が脱線したものと考えられる。
106ロ分岐器付近の軌間が拡大したことについては、軌道の保守管理を担当している日本貨物鉄道株式会社が、
定期検査において不良と判断されたまくらぎが連続していたにもかかわらず、まくらぎ交換や補修等の措置を講じていなかったため、
レールの締結力が低下していたことによるものと考えられる。
まくらぎ交換や補修等の措置を講じていなかったことについては、定期検査における軌間の静的測定値が整備基準値内であったことにより、
軌間拡大に対する危険性を十分に認識できていなかった可能性が考えられる。
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1934
- 70 ：
- 倒壊管内？
- 71 ：
- 蘇我って千葉でしょ
束管内じゃないの
>>36
これな
中央線で人身の非常停止に乗り合わせた事あるけどあれで怪我する奴は一人で表歩いちゃいけないレベル
爺婆ならともかく50歳以下でそんな有り様なら車イス乗って介助者でも付けろって話だわ
- 72 ：
- 2人だけってのがな
然も40代男性って
大方デッキで通話に夢中だったんじゃないの
傍若無人な奴とか良く見る
- 73 ：
- >>70-71
京葉臨海鉄道って書いてあるだろ
- 74 ：
- >>72
在来線の特急でトイレ待ちしてる時 急制動で転びそうになった事はあるな
デッキは意外と掴まる所無いからな
- 75 ：
- 掴まる所を作ったら腹を打つんだなこれが
乳児の後頭部は手すり注意だったりする
- 76 ：
- 明日は久しぶりの見張りだぁ〜
ここ最近交通や事務仕事ばっかりでストレス溜まりまくってたから明日が待ち遠しいわ
- 77 ：
- >>76
早く寝てね
っ ﾌﾞﾗｯｸﾌﾞﾗｯｸｶﾞﾑ
- 78 ：
- 眠眠打破が効いたためしはないな
- 79 ：
- 高槻地震の震源地が西面南で、新幹線の架線が切れた場所と近いので、
地震で引っ張られたのかなあ
- 80 ：
- 上越線で土砂崩れ
信越線は安定だったから部分廃止は惜しい
- 81 ：
- >#中央線
>田立駅〜南木曽駅間で、トンネルの点検を行っているため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
>トンネル内の夜間保守作業に伴い、火災が発生したことが判明したため。現在、消防がトンネル内に立ち入り、消火活動を行っております。
ｱｯｰ!
ｱｯｰ!
- 82 ：
- こんな極めて絶妙な時期に
絶望した！な事案引き起こした施設は電気に焼き土下座やで…（意味深）
- 83 ：
- >長野県のＪＲトンネルで煙充満
ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/20190629/1010009187.html
何だもう詳細ニュースになってるじゃないですか（すっとぼけ）
>警察によりますとトンネル内ではＪＲが発注した工事で行われており、
>この工事に関係していた男性２人がけがをして病院に運ばれ手当てを受けているということです。
アカンでーこれは完全にアカンやつやでー！
>現場の作業員は、作業で使っていた溶剤が燃えたと話しているということです。
溶剤…？
- 84 ：
- 削正車かと思ったが違うのか
- 85 ：
- ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20190629/amp/k10011974361000.html?__twitter_impression=true
消防士がアルミカートで颯爽？と出てきてﾜﾛﾀ
現場には直轄社員と、あと保線の溶接屋がいるね。
ということはレール溶接で火災か。
ごめんね土木ごめんね疑って
- 86 ：
- テルミットやってる最中より、バリ取る作業中になんかあったんだろなーと勝手に思ってる。
- 87 ：
- >>83
溶接みたいですね
- 88 ：
- >>87
> 現場の作業員は、作業で使っていた『溶接』が燃えたと話しているということです。
にしたらしたで意味不明じゃないの？
『溶接』の作業中に…
と善意に読み替えて見ても、何が燃えたの？
って話になる。
- 89 ：
- 溶剤っていうとシンナーとか有機溶剤のイメージがあるけど
溶接で接合に使う材料のことも溶材って言うんやで
熱して液状になったのが燃えたんかね
- 90 ：
- >>85
>レールをつなげる作業に必要な溶剤を混ぜ合わせた際に火が出たということです。
うーん？
溶剤？って粉だったよな、確か。
作業員がその中にタバコでも落としたか？ｗ
ケーブル類に燃え移らず、溶剤？が燻ってるだけなら早めに再開できる気がするが、消火活動長いなあ。
- 91 ：
- ttp://www.mine-s.co.jp/business/welding.html
これの溶剤ってやつか。
しかしGSで使う資材とかで、燃えあがることはあっても、こんなに長い時間燃え続けるイメージないんだけどな。
保線じゃないからよく知らんけどｗ
- 92 ：
- なんか樹脂関係の薬剤調合時に出火したとか。
タバコ吸うバカはさすがにいないと思うけど、火花か静電気かで溶剤の蒸気に引火したのかな？
- 93 ：
- 高速道路の補修工事でも火事になってたよなー
- 94 ：
- もし有機溶媒で確定なら信号絶縁かな
- 95 ：
- >>94
信号絶縁今回は関係ないやろ。
- 96 ：
- 2003運転再開
お疲れ様でした。
- 97 ：
- 昨日のレール交換も気になるな
- 98 ：
- ＞【06月30日 09時15分現在】 加佐登駅で、ポイントが転換しなくなったため、列車に遅れが発生しております。
＞なお、原因は亀が挟まっているためです。現在、係員が現地に向かっております。 #JR東海運行情報 #関西線
＞原因は亀が挟まっているため
色々さらけ出していくスタイルの情報指令すこｗ
- 99 ：
- 下手に誤魔化すより事実を伝えた方が反感がないパターン。
- 100 ：
- まあ亀で遅延なら仕方ないかって思うしな
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