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鉄道博物館 THE RAILWAY MUSEUM 16
- 1 ：2014/11/07 〜 最終レス ：2020/03/13
- 鉄道博物館 - THE RAILWAY MUSEUM
www.railway-museum.jp/top.html
【節電中】鉄道博物館15館目【イベント縮小中】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1311956960/
- 2 ：
- >>1
乙
- 3 ：
- ここの博物館はなんでこんなに暗いのだろうか
あと狭っ苦しいのと、せっかく線路が外に繋がってるのに全く生かされていないような気がするのだが、、、
- 4 ：
- あと、展覧会の図録が正直どれも、、、普通に鉄道書籍買った方がいいような気がするのだが
やはり予算不足なのだろうか
物流博物館、博物館の規模は小さいけど図録はどれも凄い図録ばかりだ
- 5 ：
- ここが予算不足なら日本中の鉄道関係の博物館は極貧経営だな
- 6 ：
- 混雑予想
11/14(金)埼玉県民の日
県内の公立小中高は原則として休校
- 7 ：
- 増築しても車両はほとんど収蔵されない。数多くの保留車はどうなるの？
- 8 ：
- >>7
今までの選漏れは解体されてるからなぁ。大井コレクションの事考えると、
大宮コレクションもいつまで無事なんだろうか・・・
- 9 ：
- そもそも増築スペースを仮に全部車輌で埋めたとしても大して入らない件
5両ぐらいが限界じゃないか?
- 10 ：
- 新都心駅付近に2号館造るとかな
って、無理か・・・
- 11 ：
- 津山みたいなところが東にもあれば…その役割は横川が担ってるのか、拡張性が無いなぁ…
- 12 ：
- 横川って、客来てるの？
- 13 ：
- 平日は遠足さえ来ていなければ貸切でしょう ＞横川
- 14 ：
- そんな少ないのか
- 15 ：
- 利府か長野に分館を作って欲しい。
- 16 ：
- 400系しか展示しないとかおかしいな
E1も展示しそうな気がするんだが・・・
- 17 ：
- E1はダサい
ダブルデッカー新幹線を展示するならE4がいい
- 18 ：
- 昨日、JRバス展があったから久々にてっぱく行ってきた
グランドリーム、なかなか快適だった
今度大阪行く時利用する
- 19 ：
- いまさらだがスレタイ、京都のやつと紛らわしいぞ
なんでわざわざ紛らわしい方へと変えたのか
- 20 ：
- 分かり易いように次からは「本家」鉄道博物館にしてくれ
- 21 ：
- 比較的運転しやすい、機関車や客車は、動態化も視野に入れて欲しいね。
動態保存車両の復元工事施設を隣接地に作って、そこで公開整備とか
やったらどう？全j国の動態保存車両を受け入れてさ。
それでこそ、工場隣接博物館の意義がある。目標はボルチモアで。ｗ
- 22 ：
- E1の鉄博入りに期待
- 23 ：
- >>22
「いい位置」に配置されるといいねｗ
- 24 ：
- 館内ばらばらに置かれている新幹線
増築される棟に一括して展示希望
- 25 ：
- 京都にできる鉄道博物館に対して「名前が紛らわしい」と訴えられないの？
- 26 ：
- 埼玉鉄道博物館に改名だな
- 27 ：
- 0系は別としても200系も増築棟に保存して欲しいな
- 28 ：
- E5系シミュレーターは国内外に運べるように分割運搬可能なのか。
- 29 ：
- 新潟に1両だけ保存してあるE1を何とかして欲しい
- 30 ：
- >>23
今更だけど、評価しますわ
あーはらいたい(棒)
- 31 ：
- >>29
博総にあるWIN350と同じ道
- 32 ：
- そういや、酉はC62を3両も展示するのか？1号機と2号機はどっちもバラす
事はあり得ないが、26号機はC59をバラしちまった酉だし危険だな。
- 33 ：
- 共食い用として大事にしまつ
- 34 ：
- 新幹線は世代交代が早いから
感情に流されてあれもこれも保存してると
在来線の倍のスピードで博物館が満杯になってしまう。
よっぽど歴史的意義のある車両以外は
倒壊みたいに保存車であっても解体＆置き換えが起こりうると思う。
- 35 ：
- >>31
どういう意味？
- 36 ：
- 工場一般公開用なので博物館入りはないって意味じゃね
- 37 ：
- JR東日本の新幹線 [転載禁止]･2ch.sc
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1419174278/
- 38 ：
- EF55が来るの？
- 39 ：
- なんかツイッターみてるとそんな噂が流れてるな>EF55輸送
もし本当なら今度増築される新建屋内に保存されるのか、其れても今ある博物館展示車の内の一両と
差し替えになるんだろうか
- 40 ：
- http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150116.pdf
ヒステリーゾーンって開いてるところあったっけ?
- 41 ：
- 鉄道博物館におけるＥＦ５５形式電気機関車の 展示 について
http://www.railway-museum.jp/press/pdf/EF55_20150126hp.pdf
- 42 ：
- 転車台にのせることも視野に入れる…
青大将を展示した時みたいに野外に展示するのかと思った。
>>40
455系のところから入れないの？
個人的に無理だと思うけど
- 43 ：
- 200系は新館出来たら移動させるかな？
- 44 ：
- >>42
455じゃなくて千マリC4が居る方に、大宮総合車両センターに行き着く線路があって、狭軌車はDD51かなんかで入れ換えられる
確か485元訓練車がいる線路かな
- 45 ：
- 今蕎麦屋で上毛新聞見たらEF55の記事が載ってたわ
今日の蕎麦は汁がイマイチ
なんかいつもより味が薄い
- 46 ：
- またバスの展示やってほしい
- 47 ：
- あれは倒壊に盗られますた
多分西にあった高速バスも盗るつもりだろうね
- 48 ：
- >>40
ヒストリーゾーンでしょｗ
ヒステリーワロタwwwwww
- 49 ：
- ヒステリーゾーンはシミュレータ受付コーナーだな
- 50 ：
- >>46
ttp://www.railway-museum.jp/press/pdf/20150205_hp.pdf
- 51 ：
- ED16もガスタービンも解体…むごい
301やEF80も危ないか。
収蔵車だって、EF55に押し出され解体も現実味を帯びてきたな。
くだらない新館作らずに、もっと真剣に考えて欲しい
- 52 ：
- やっぱり利府にデカい別館作ろうよ。東北のキャンペーンにもなるんだから。
- 53 ：
- 391は顔と台車だけ保存っぽいけど
- 54 ：
- しかし何処で再保存されるんだろうか>キハ391カットモデル
- 55 ：
- 大宮の生首保存館のとこじゃない？
- 56 ：
- その反面、新潟に保存されてるE1先頭車は鉄博入りしそうな気がする
- 57 ：
- E1よりE4がいい
- 58 ：
- 初のフルダブルデッカー
- 59 ：
- これからだって在来線の電車だけでも651、251、E351から209とかまであと10年ぐらいで全廃で保存どうすんだ？
とかなりそうなのいるんだしな。
本当に東北に分館必要な気がする。
そうすれば、新幹線全車種と交直電車とか気動車系は持って行けそうだし。
- 60 ：
- >>58
E1なんて200系のトップナンバーや961形より優先順位が下だわ
- 61 ：
- >>59
文化遺産と鉄屑はきちんと分別して考えなければいけない
- 62 ：
- >>60->>61
とりあえずお前は黙ってろ
- 63 ：
- 走ルンですはエポックメイカーだな
施設の拡張は視野に入ってるだろ
広場なんかいつでも潰せるし
- 64 ：
- >>62
もうちょっとマシな反論は出来なかったのか？
- 65 ：
- >>63
新館ができると公式発表済。
ただし183のあたりは公道上なんで大規模な建物は作れない
- 66 ：
- >>39
455系辺りが消えそう
- 67 ：
- 桜木市営駐車場の所に別館立てろ
あの駐車場無駄に広すぎだろ
- 68 ：
- そのうち大宮工場侵食するだろ
- 69 ：
- 大宮工事を縮小するの？
現実的に厳しいだろ
- 70 ：
- 昨年入場無料の日にプラレールコーナーの連結部品を２袋分交換したので
今年は三角ドライバーを買って昨年直せなかった分も直そうと思っていたら
プラレールコーナー自体がなくなっていた...
春に引っ越してどのみち修理には来れなくなるので連結部品だけ受け付けの人に
預けてきたが、鉄道博物館にはああいう地味なコーナーは作ってもらえないのかな。
２歳半の息子にとってはかなりウェートの高いコーナーだったし、未来の鉄オタ
養成のためにも役だっていたような気がするが
- 71 ：
- 前半はどこの話だい？
- 72 ：
- >>71
申し訳ない。カン違いのスレ違いでした。
>>70は京都の蒸気機関車館の話です。来年建て替えられて
「京都鉄道博物館」になるそうなので「鉄道博物館 スレ」で
見つかったスレを京都のものと思いこんでしまいました。すみません。
- 73 ：
- 京都に先日広島から引退した103、引退予定の105を展示してほしい
- 74 ：
- 10年か20年くらい前に大宮工場を渋川に移転するという話があったけどボツになったのかな
上野東京ラインで横浜から近くなるので色々今後変わりそうだね
- 75 ：
- 湘南新宿ライン「・・・」
- 76 ：
- いや感覚的には上東が本来の直通ルートで、湘新の新宿経由は苦しまぎれの迂回ルート。
- 77 ：
- 結局長野の123系は展示されなかったの？
- 78 ：
- http://www.railway-museum.jp/press/pdf/20150325_EF55hp.pdf
DD13 リストラ
本当に戻ってくるかね．．．
- 79 ：
- 貴重な一ツ目だし年度末には戻る予定と言ってる
EF55はとりあえずの一時的な展示だろうし
拡張までの時間稼ぎだろう
- 80 ：
- EF55 1 搬入に伴う入換作業
DD13 1 以外にも
ED75 775, EF66 11, コキ50000, レムフ10000 の4両については
作業中 工場試運転線まで確実に出てきそうですね（約7年10か月ぶり）
C57 135, キハ41307 の2両についても可能性あるかも？
- 81 ：
- まさかの新館に移動だったりして
- 82 ：
- E3系こまちは保存しないのかしら
- 83 ：
- 春休みだからピンチケばっかw
- 84 ：
- >>82
ちょっと違うけど「ふれいゆ」で我慢
- 85 ：
- 足湯コーナーが出来るということか！
- 86 ：
- いやE3はほかで動態保存ということで「済み」だろ
- 87 ：
- 隣という程ではないがすぐ近くに日帰り温泉あったな
運営母体がコロコロ変わってるようだが
- 88 ：
- >>87
あれまだあるの？
- 89 ：
- >>87
あれはJR系列じゃなかった？
- 90 ：
- >>87-89
最初は「大宮大成鉄道村」で、今は「おふろcafe utatane（うたたね）」だっけ
ジェイアール東日本都市開発が所有していて以前は直営だったが、今は「温泉道場」とかいう会社に貸して運営を任せているらしいが
- 91 ：
- C57 135 転車台回転実演
本日15時の部を以て ひとまず幕
回転終了後 10名前後の作業員が明日の移動に備えて準備をしていた
ほかにも
DD13 1・ED75 775・EF66 11・レムフ10000・キハ41307の見学用タラップ撤去
→485系の脇に仮置き
レムフ10000鮮魚積卸作業員のマネキン→梱包されて荷物室内
天気予報では明日昼まで生憎の雨....
- 92 ：
- >>91
レポートありがとうございます♪
ワクテカ
AA略
- 93 ：
- ツイッター見てると移動機+EF55+レムフ+コキ+EF66なんて入れ替えが合った様で
- 94 ：
- 上野の科学館の鉄道博物館とのコラボ企画、みんな行った？
あれ面白いのかな？
- 95 ：
- 全部はみていませんが、以下見たまま
13:16 OM-2 + ED75 775 → EF55 1流線形側と連結（鉄博横 工場試運転線上にて）
13:17 OM-2 + ED75 775 + EF55 1 移動開始
13:20 OM-2 + ED75 775 + EF55 1 推進運転でポイントを渡り鉄博敷地内へ
14:24 OM-2 + ED75 775 + EF55 1 ヒストリーゾーン館内へ
14:28 転車台前で停止
14:37 後位側のパンタグラフ上昇固定
14:51 流線形側のパンタグラフ上昇固定
15:04 転車台へゆっくり入る 位置微調整のため数回前後動
15:13 OM-2 + ED75 775 転車台から離れ ED75は定位置へ戻る
・・・・・
15:32 EF66 11 + コキ50000 + レムフ10000 + OM-2 推進運転で館内へ戻る
15:57 OM-2 鉄博敷地外から工場試運転線へ出る
16:00 OM-2 → DD13 1と連結（川越線下り線 唯一の205系と離合）
16:03 OM-2 + DD13 1 鉄博横を離れ大宮工場へ（安中貨物通過）
C57 135・ターンテーブル側は炭水車
キハ41307・もとDD13 1の場所へ
- 96 ：
- >>95 訂正 追加
誤 15:57 OM-2 鉄博敷地外から工場試運転線へ出る
正 15:57 OM-2 鉄博敷地内から工場試運転線へ出る
OM-2：2軸の入換用DL
- 97 ：
- まさかの「営業中に入れ替え」やるとは・・・
- 98 ：
- 入れ替え作業なんて滅多に見る機会ないから、行けばよかった
- 99 ：
- >>95
ようつべ有る？
- 100 ：
- >>99
ttps://www.youtube.com/watch?v=yaOyZqntHkE
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