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イキリ・DQN鉄ヲタ(東日本編) Vol.32
お召し列車スレッド 12号車
- 1 ：2018/02/03 〜 最終レス ：2020/03/12
- 立てました。
最近出番の無いE655、引退した一号編成の専用車両。
新幹線、在来線一般車輌のお召し列車。
JR以外私鉄各線のお召し列車の話もどうぞ。
※前スレ
お召し列車スレッド 11号車
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1462250939/
- 2 ：
- >>1乙
- 3 ：
- >>前996
最後に入線したのは2005年のE257系、本番は台風接近により中止
余談だが、99年の大月お召は本番当日、新宿駅通過のはずが前を走る貨レ(2078レ)が遅れたせいで停車したため、信号開通待ちで宮廷ホームに到着が3分遅れた
ちなみにその時の貨レを牽引したのが今は無き1059
- 4 ：
- 原宿宮廷ホームは山手線でホーム脇を通る時に毎回見ているけど、
今は保線用資材置き場（笑）になっているね。
線路は錆びて、出発信号機にはバツ印がしてある。
軌道ユンボが線路上に停めてあるのが痛々しい。
- 5 ：
- 「原宿宮廷ホームが何で残っているか」の理由は、やはり将来使う可能性を考えてのことだろうね。
そもそも原宿宮廷ホームを作った理由が、健康状態が悪化した大正天皇が、
あまり人目に付かないようにお召列車に乗車するためだったはず。
できたのも大正天皇崩御の前年である大正14年（1925年）
将来、天皇や外国賓客が、人目に触れずに列車に乗る機会があるかもしれない。
天皇や外国賓客に、貨物駅から乗ってもらうわけに行かないし。
- 6 ：
- とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
PX51I
- 7 ：
- 上げ
- 8 ：
- 下げ
- 9 ：
- 保ち
- 10 ：
- プロなのに大手週刊誌に使われたことをtwitterで自慢するなんて恥ずかしい
プロなのに入ってはいけない場所の写真をtwitterに上げるなんて恥ずかしい
- 11 ：
- 何のことやろ
- 12 ：
- 素朴な疑問だが先頭車に最上級席がある場合誰も座っちゃいけないの？
グランクラスとか
- 13 ：
- グリーン車の２席の間にある肘掛を外せば、グランクラスよりシートの幅が広くなるんだよね。
ふんぞり返って座るならグランクラスの方が乗り心地がいいだろうけど、
皇后さまのようにお行儀良く座るなら、革張りでお尻が滑るグランクラスより、
グリーン車の方が座りやすいはず。
先頭車で半室しかないグランクラスより、１両分あるグリーン車の方が室内が広いし。
それと、片側にしか乗降口がない先頭車だと、テロリストに乗り込まれたら運転席側に逃げるしかない。
普段施錠されている乗務員室のドアを、運転士がテロリストに気付いて空けてくれればいいけど、
気付かなかったら袋のねずみになる。
- 14 ：
- 先頭で走っていた場合では脱線、最後尾の場合でも後方から暴走新幹線が追突、っていうのがグランクラスを使わない理由と思ってた。
- 15 ：
- 281系のお召では普通にクロを使ってたから絶対先頭は駄目ってことはないんじゃないの？
- 16 ：
- クロ157が先頭に出なくなったのは
M車が1ユニットだけで走って
故障して立ち往生したため
- 17 ：
- 昔、お召し列車が宿泊先になった事がある
これ、豆知識な
- 18 ：
- >>17
wikipediaに載ってるじゃん
- 19 ：
- 銚子だっけ？
天皇が泊まれるようなホテルが空襲を受けて無くなってしまって、
仕方なく貨物駅に泊めた御料車の車中で泊まったんだよね。
でも昭和天皇は戦犯として処刑される可能性もあったんだから、
贅沢を言える立場じゃないんだよね。
- 20 ：
- 天皇陛下がホテルや旅館に宿泊されるようになったのは、これより後の話
当時は、畏れ多い、というわけで旅館ホテルにはお泊りにならず、役所、学校に泊まられた
初めて旅館にお泊りになった時のご感想、旅館とはヒトを泊めるのになんといい造りなのだろう
- 21 ：
- 役所や学校にどうやって泊まるんだよ？
役所のソファーに寝るのかよ？学校は体育館に布団を敷くのか？
もっとましな嘘を書けよ
- 22 ：
- 御召スレの住人なら、もちっと昭和天皇のことを知っておこうな
- 23 ：
- んだんだ
- 24 ：
- 金正恩特別列車
- 25 ：
- あの客車見てトワ連想した
- 26 ：
- さて
21
はお勉強してきたかな
- 27 ：
- 金正恩特別列車の車内だけど
先代の金日正が車内にいる画像が流れた
執務室で付き人と話をしている映像
日本のお召列車はそういうのあるのかな？
1号編成もE655の特別車両も車内は公開されてないから
知る由もないけど
- 28 ：
- 皇室アルバムとかであるんじゃん？
- 29 ：
- E655特別車両はデビューの時になごみ部分と一緒にマスコミ公開された画像もある
1号編成は知らん
- 30 ：
- >>27
1号編成はこれ買って読んでよ。
御料車物語 天皇御在位60年記念 https://www.amazon.co.jp/dp/B00DOUWHRW/ref=cm_sw_r_cp_apa_x1LUAbBPR35CV
- 31 ：
- >>27
屋根上が楽しそうだった
どこかに編成全車両の写真ないかな
- 32 ：
- TRの特別室内へは報道の立ち入りはさせてないので、JRの提供画像しかない
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/m/archives/post_580.php
- 33 ：
- 隣国のお召列車
https://www.youtube.com/watch?v=_aE1FV9htEQ
- 34 ：
- >>31
金正雲のお父さん、金正日がロシアを訪問した時、
シベリア鉄道を走行している映像がテレビで流れたな。
ロシアの電気機関車が牽引していて、客車は２５両くらいあったはず。
金正日は飛行機が嫌いで、ロシアのサンクトペテルブルグや中国の深センにも列車で行っている。
- 35 ：
- ニュース駅でさらっと言ってたが、6月の植樹祭、常磐お召しかもね
いわきまで特急？でそこから車だって
- 36 ：
- 今日のあさまでロザの設定なしが一本あるからこれで帰るみたいだな
- 37 ：
- >>35
今年に入って原宿の宮廷ホームが工事してて、最近は照明もつけてるらしい
これが今上天皇最後のE655お召しになりそうだし、もしかしたら・・・
- 38 ：
- 上皇になってから赤坂御用地からご静養に向かうための整備かも
- 39 ：
- 将軍様の特別列車が走ったそうだね
あの設備はウラヤマシス
- 40 ：
- 今までの常磐御召は上野発だけどね
上東出来たからやれないことはないんだよな、原宿発
- 41 ：
- >>40
上東出来たが故に原宿発着にする意味は失せたが正しい。
これからはどこの方向も東京駅から出して解決
- 42 ：
- 赤坂からだと東京より原宿の方が近いのか？
- 43 ：
- 原宿は新駅舎のための資材置き場
- 44 ：
- E655でなんかやるんか？
- 45 ：
- また常磐お召しか
次はどこで撮るかな？
- 46 ：
- ttp://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/press4_005865.html
筑波への御幸かな
今からE655-1を組み込んだら4月半ばの団臨との兼ね合いはどうなるんだろう
- 47 ：
- 筑波に行かないという選択
- 48 ：
- 福島の植樹祭は新幹線だろうしなあ
- 49 ：
- 南相馬だからE655お召しだろ
- 50 ：
- 9日 郡山駅→いわき市 (磐越道)
10日 いわき市→植樹祭会場 (常磐道)
11日 相馬→仙台 (常磐道)
- 51 ：
- いわきから南相馬までの間は常磐道を走るんだろ？
途中、帰宅困難地域があるのにそこを天皇が通るのか？
- 52 ：
- 1996年のベルギー、1999年と2017年のルクセンブルク、
2001年のノルウェー、2008年のスペイン国王の来日は全て国賓待遇。
今回のスウェーデン国王は国賓ではないから、E655には乗せられないのかも。
- 53 ：
- 今回はE655-1の検査明け試運転
今月中には団臨もあるしね
- 54 ：
- 今回は公式実務訪問賓客で
やっぱ国賓じゃないとダメなのか
- 55 ：
- ひ、非公式御召があるもん・・・
- 56 ：
- >>45
トリフジぐらいしかなくね？
また10時頃発車でしょ？
曇りならいいが
- 57 ：
- E655系を使用するツアーが6/9,10に運転されることから、福島植樹祭でのお召運転はまず無くなったな
- 58 ：
- 653や657にも挟めるんやで
- 59 ：
- >>58
挟めた所で陛下が使うならそっち優先だろう
- 60 ：
- 欺瞞工作
- 61 ：
- 本当だ。なごみツアー詳細見てきました。
- 62 ：
- >>57
ダミー募集だったら笑えるが
即満員だったら怪しいレベル
つーか陛下来るこの日程でE655近辺で走らすとかありえない気もする
- 63 ：
- 俺はみんなよりもっと妄想膨らませたぞ
東京→郡山(新幹線)
郡山→いわき(磐越東線(DD51+E655系))
いわき→原宿(常磐線、上東ライン、山貨)
過去に非電化走行想定しDD51で試運転実績あるから、いつかはあると信じてる
昔の釜石、石巻、陸羽西線お召のように、、、
- 64 ：
- 地元新聞で陛下は6/9特別列車で郡山にお着きになりいわきに移動 と掲載
特別な新幹線だべな。。
- 65 ：
- 宮内庁によりますと、両陛下は、来月９日に新幹線で福島県入りし、
車に乗り換えていわき市にある県内最大規模の災害公営住宅を訪ねられます。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/20180509/6050001020.html
- 66 ：
- 天皇も引退前に1回くらいグランクラスに乗せてあげりゃいいのにｗ
- 67 ：
- ふんぞり返って座るならグランクラスの方がグリーン車より快適だろうけど、
お行儀良く座るならグリーン車の方が座りやすいぞ。
美智子様は基本的に背もたれに背中を付けないから、
革張りでお尻が滑るグランクラスに座ったら地獄だぞ。
- 68 ：
- 象徴天皇ってかわいそうだね。
御料車に両陛下だけで乗る時はずっと立って手を振り、
外国の賓客と一緒に乗る時は、進行方向とは逆向きに座り、
しかも背もたれに背中を付けず、身を乗り出して賓客の話に耳を傾ける。
- 69 ：
- 陛下の嗜みに対し不敬である
- 70 ：
- 「第69回全国植樹祭」関連行事に伴う交通規制のお知らせ
http://www.police.pref.fukushima.jp/06.koutuu/No69syokuzyusai.pdf
- 71 ：
- 特急でいわき駅って結局飛ばしだったのね
この前の土浦お召しが今上天皇最後の在来線お召し列車になるかもな
- 72 ：
- 鉄道利用なんて報道あったか？
- 73 ：
- 新幹線だから鉄道利用。いわきまで利用という記事は見た覚えが無い
- 74 ：
- e655は今日島サミット参加国の首相を乗せてたな
- 75 ：
- >>72
報道ステーションの皇室記者みたいなやつが言ってたのは知ってる
まあ、水戸以北の常磐沿岸は、いざという時の避難考えたら適当じゃないね
- 76 ：
- >>30
https://www.amazon.co.jp/%E3%81%8A%E5%8F%AC%E5%88%97%E8%BB%8A%E7%99%BE%E5%B9%B4-1973%E5%B9%B4-%E6%98%9F%E5%B1%B1-%E4%B8%80%E7%94%B7/dp/B000J9V1P0
お召列車百年と言う本もある。
- 77 ：
- あとは、国体と豊かな海づくり大会だけか
果たしてお召の可能性は・・・
- 78 ：
- 今の皇太子はテツだっけ？
新1号編成作ってほしいわ
- 79 ：
- >>78
えっ？
- 80 ：
- >>77
新幹線でもお召し
- 81 ：
- 今日の午前中は東京駅に胸元に桜バッジ付けた人がいっぱいいたね
- 82 ：
- >>78
皇太子殿下のご専門は海上交通や水上交通ではなかったかと
- 83 ：
- 飛行機や新幹線で移動する時代に在来線の専用車両（しかもJR東管内しか走れない）なんて必要かね？
はっきり言って無駄以外の何物でもない
- 84 ：
- >>83
新幹線の駅や空港からの移動はどうすんねん
- 85 ：
- 普通の在来線車両使えばいいだけのこと
つくばexpやわたらせも使ってるからグリーン車なしでも問題ない
- 86 ：
- 国の要請で製造したわけではないしな
- 87 ：
- むしろ天皇陛下が使われる列車という権威を盾に高額なツアーを売るために作った列車だろ
運行する側にとってはお召し列車もツアーの宣伝にすぎんのじゃないか？
- 88 ：
- 左巻きやのう
- 89 ：
- 同じ車両を使う事で警備とかの費用が安く済むんじゃない？
- 90 ：
- 次の新幹線ご利用は？
- 91 ：
- >>85
もしあなたがJR東日本の社員だったら、宮内庁に対して「普通の在来線車両使えばいい」 って言える？
君はテレビの前で、「１号編成が古くなったので廃車にします。後継の御料車は作りません」って言える？
未だに2、3、14号御料車に車籍があるように、皇室は「アンタッチャブル」な存在なんだよ。
１号編成が古くなったら後継の御料車を作るのは自然な流れで、「作らない」と言い出せる人はいない。
- 92 ：
- 東海道新幹線みたいにどの編成も座席配置一緒ならともかく、東の車両なんてどれもバラバラ。運転の度に勝手が違うなんてやりずらくて仕方ない。
もっと言えば東は編成数をギリギリに絞りがちだから、運転の為にその路線から2編成は持ってけない。
非電化に直通するにも機関車牽引で営業運転できる電車は｢ゆう｣しかない。
で、今後見込まれる485系が種車のジョイフルトレインの廃車も考えれば、東もなにかしらのジョイフルトレインが欲しかったからE655系を造ったんじゃない？
- 93 ：
- 何と何を比べてるんだか
- 94 ：
- 客車だったら普段は御料車庫にしまっておいて、お召の運転がある時だけ出してくればいい。
しかし電車はそうはいかなくて、たまに電気を通して走行させないと、機器がだめになってしまう。
昭和の時代は１号編成が出てくるのは本番の時だけで、訓練運転は全て他の客車を使用していた。
機関車は本番と同じ形式だけど、１号編成と違う客車で訓練運転をやって、
当日ぶっつけ本番で１号編成を牽引していた。
E655系をジョイフルトレインにしたのは、お召の運転がない時も走らせておくため。
それと、「天皇も乗る電車」という付加価値を付けて、ツアーを高額で売るため。
- 95 ：
- で？
- 96 ：
- てかE655作ったのは、客車だと今の電車筋に載せるのが大変だからだろ
常磐とか130キロ運転しないと大きくダイヤいじることになる
- 97 ：
- 今月の鉄道ファンに皇太子時代の現天皇が京急2000に乗車した写真が載ってる
- 98 ：
- >>96
東京から土浦までとかなら、E電区間は130km出せないので、
客車でもそんなに所要時間変わらないよ。
取手以北は列車本数も少ないから、ダイヤを大きくいじる必要もない。
- 99 ：
- 月曜の奴ってホームで陛下の写真撮れる？教えてエロい人
- 100 ：
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