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JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　26匹目


1 ：2018/10/23 〜 最終レス ：2019/05/06
JR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでｦﾁし、語るスレです。
Kaeruくんの思い出もOK。
ﾜｯﾁｮｲは寂れる上つまらなくなる為導入禁止でお願いします。


・前スレ
JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　25匹目
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1509039081/

・過去スレ
JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　23匹目
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1484840975/
JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　24匹目
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1496740914/

2 ：
2020年時点で、駅窓口・MVはどれだけ残ってるもんなんだろう

3 ：
MVは残るでしょ

4 ：
有人駅自体どれだけ残るのか

5 ：
野辺山が一気に無人駅化されそうな勢いだけにね…
あのエリアの観光って面では、特に昼間は清里と並んで重要な駅だと思うけど
（駅周辺には何もないけどw）

6 ：
西に頭下げてみどりの券売機のシステム導入すればいいのに。

7 ：
故・kaeruのような遠隔サポート方式は東では黒歴史扱いだしもう管内ではやらんだろう

8 ：
>>7
あれはスタンドアローン運用できなかったから失敗したわけで

9 ：
今どき野辺山・清里に汽車で行く観光客なんてどれだけいるんだ
観光列車(快速)ならはじめから予約してる

10 ：
>>9
窓口廃止と合わせて、記念入場券の販売も終了する時点で、
そのあたりは察しろ…と言うことなのかもしれないけどね

11 ：
>>9
だいたい車かバスツアーだよね

小海線で小淵沢から小諸行きに乗った時、
清里からバスツアーらしき団体客がしこたま乗ってきて一気に超満員になったが次の野辺山で降りてってガラガラになったw

12 ：
シーズンには多い印象あるけどね。
年間通してだと…

13 ：
まぁ、自分自身も野辺山周辺へは原則クルマで行くからなぁ…
「国内の鉄道最高地点」があるから、一応有名であるだけで

14 ：
>>7
結局遠隔でも人は必要だし
対処できるからという理由の怠け客が減らない

15 ：
無人化して券売機だけあれば問題なさそうだしね

16 ：
でマルス機のない駅なら無料でマルス機ある駅まで行けるの行けないの？

17 ：
>>16
だから駅によるので勝手な判断で行くなって話
支社ごとに通達での運用だから客にはわからんの
駅ごとに最も近い窓口やMV設置駅が案内されるから
最寄りの駅か問い合わせセンターで聞け

18 ：
>>17
駅長の性格によるの？

19 ：
やっぱ超テキトーなのかね

20 ：
>>18
だから通達で決まってるの
わからないなら来るな

21 ：
https://twitter.com/yowateki_reborn/status/1043445712464183296

このへんとかテキトだもんなJREの社員は
(deleted an unsolicited ad)

22 ：
>>20
お前、中の人間なのか？

23 ：
さすがに掲示くらいしてあるでしょ。聞かなきゃ分からないってどうかと思うよ。

24 ：
>>23
提示ってどこによ

25 ：
https://www.news-postseven.com/archives/20180317_660745.html

駅ごとじゃなくて駅員の気分毎に違うの？

26 ：
http://www.mynewsjapan.com/reports/991-JR

東海も東も酷いねぇ

27 ：
前スレで話題はなってた会津若松駅の窓口完全閉鎖は有り得る話だと思う
だって秋葉原駅や吉祥寺駅みたいなターミナル駅を完全委託化しようとしてる会社だぞ

28 ：
委託しても正社員と同じことやってもらえれば問題はない

29 ：
>>24
東海は駅に貼ってあったぞ。近隣の有人駅の案内が。車掌から切符買って払い戻してくれるから実質無料。

30 ：
>>6
オマエがいちいち言う必要は無い！

31 ：
水戸支社大津港、常陸太田、磐城石川10月31日でみどりの窓口営業終了
https://pbs.twimg.com/media/DqKeG_yUcAEo97n.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqKeG_1VAAAKNak.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqKeHAOV4AAb5jl.jpg

磐城棚倉は窓口の取り扱い縮小
https://pbs.twimg.com/media/DqKeG_1VsAECfTp.jpg

32 ：
人員はどこもっていくのかね

33 ：
>>29
何線でした？

34 ：
制服だけ変わって同じ人が引き続き勤めてる駅がある

35 ：
マルスも余るな。それとも耐用年数来たから置き換えずにやめるのか

36 ：
マルスくんというゆるキャラを作って存在感を強くしよう

37 ：
>>36
「すっぱマン」のアレンジにされそう

38 ：
こんど門司港レトロに行くけれど福岡空港〜博多での乗換時間が少ないだろうから
博多→門司港の乗車券を東京で準備しようとMVを操作したら門司までしか入力できない
「も・し・゛」で止まって「こ・う」に進まないし門司港が選択候補に出ない
窓口で買うしかないのかなぁ？

39 ：
東日本なのか、東海なのか、判断不能

40 ：
無割引で乗るんならSuicaに4000円程チャージしておいたら良いんと違いますかね

41 ：
>>29
やっぱ書いてない某中央西線

42 ：
辰野の最寄り窓口駅は伊那松島だけど、他社線でも無料なんだろうか

43 ：
>>38
博多〜門司港を普通列車だけで行くなら「もじ」で門司港も候補に出る。
小倉まで新幹線利用となるとどうやっても門司港は出ないよう＠横浜

44 ：
そういう乗り方する人がいないから？

45 ：
駅員窓口対応中で（長蛇の列）、精算客が遠隔用インターホン押しても、誰も反応しないのもう人削りすぎでしょ

46 ：
東京駅？

47 ：
駅員がいるときは遠隔切ってる

48 ：
遠隔って駅員削る代わりではないのか。

49 ：
>>48
だから深夜早朝帯などの時間帯で遠隔対応してるんだろ
泊まりの要員を日勤にしたり、人数を減らした歪みを作業ダイヤを調整し一部時間無人にしてる
当然有人の時間は遠隔呼び出しには誰も出ないだろ

50 ：
昼間の無人時間帯（駅員休憩時間帯）は稼働していないけどな

51 ：
>>45
そこが改札と遠隔をワンオペでやってるか、
そこ以外の複数駅も同時に遠隔持たされてるか、
いずれかだと思われ。

52 ：
>>51
駅員不在時に他駅が対応するものだからいるときは機械自体切れてるよ

53 ：
遠隔ってそもそも何するの？
改札機に入らない切符見せるため？まさか乗換とか聞くものでもないし。

54 ：
>>53
結構自動改札引っ掛かる人多いから、見てればわかるよ

55 ：
>>38 >>43
時刻検索＆乗車券単独のどちらでも買えた
＠千葉管内

56 ：
>>53
切符の買い方や精算、発車時間、乗り換えの仕方が分からない、
スイカのタッチを失敗して駅の出入りが出来ない、
モタモタしてる内に切符が改札機に飲み込まれた、
などなど、本当に馬鹿みたいに色んなのがインターホン呼び出しに来るよ。

57 ：
中の人ですね、あなた

58 ：
他のお客対応で駅員の手がふさがってるのに、誰もいない改札窓口で叫んでる人こそ、インターホンを活用すればいいのに

59 ：
>>38
となりの駅でも買えました
＠みんな大好き有楽町駅Ｖー１０

60 ：
jrと富士急行をまたぐ切符ってマルス販売機で買えない？

61 ：
>>60
買いにこなくて良いよ

62 ：
>>61
なんだお前喧嘩売ってんのか、あ？

63 ：
>>60
そいやかわぐちの富士急側はどうやってたんだろ

64 ：
富士急は主要駅にマルスあるよ

65 ：
JR東日本のMVでは乗車券の区間は自由に設定できるけど、JR東海のMVは自駅からしか設定できないのは、
JR東では窓口代替えを重視していて、JR東海では規則を重視してるから？
まあJR東海は窓口行けば他駅からの乗車券でも普通に買えるが、JR全線きっぷ売り場を称してるからか？
JR東海の窓口はJR東の窓口と違ってめんどくさそうにとか嫌そうな顔をしないからいいけど

66 ：
>>5
３０年近く前にありえない程素敵な駅長さんに
窓口対応していただいたことがあります。発券の手腕も
並外れておられました。寂しいなぁ。。。

私鉄京阪の膳所本町という駅は高校生の多い駅ですが無人化したらしく
学生の乗り降りする時間帯のみ近所のおっさん風の方いらっしゃるとか。

67 ：
>>64
マルスは無い。

68 ：
>>62
バーーーーーーーーーーーーカ！

69 ：
>>68
おまえ底辺のjr社員だろ、

70 ：
>>67
私鉄改札で国鉄マルス設置してたのなんてあるのか
旅行代理店窓口以外で

71 ：
伊豆急下田はマルス

72 ：
屋代とか綾瀬とか

73 ：
ビジネスえきねっとはマルスと見なしても良いのか？

74 ：
>>69
ただの通りすがりだ！

75 ：
>>71
伊豆急トラベル扱い。

76 ：
発行箇所の頭文字が○囲みに略称のところは旅行会社扱いなんだっけ

77 ：
ざっとJTB時刻表見た感じだとこの辺がみどりの窓口ありになってるな。

土佐くろしお鉄道　中村、宿毛、安芸
京都丹後鉄道　宮津、天橋立
のと鉄道　穴水
IRいしかわ鉄道　東金沢、森本、津幡　
あいの風とやま鉄道　石動、滑川、魚津、黒部、入善、泊
北越急行　十日町
JRバス関東　草津温泉

78 ：
脳

79 ：
鉄道職員は3Kで底辺で馬鹿だよな
最近は経済後退でバ

80 ：
鉄道職員は3Kで底辺で馬鹿だよな
最近は経済後退とブラック企業の蔓延で実際よりも評価が高い職種になってるけど、
底辺だから待遇が高いだけなんだよな
最近は勘違いしてる馬鹿が増えた
小田急のベテラン乗務員は底辺っぽいな、凄い職人みたいに作業と確認をこなして今時車内精算の一式を持ってるの車内巡回し始めたが、
昔はこんな感じだったと思った。
放送するときに客室側の窓を空けてだけど、
聞こえてるか確認だろうな

81 ：
途中送信したものを再送信するのに10分もかかってるお前のほうが、底辺だし馬鹿

82 ：
バカが馬鹿ってw

83 ：
鉄道員になりたくても試験で落とされてなれなかったニートキモヲタが僻んでるのかwww

84 ：
みどりの窓口で切符間違って販売されて、完全に落ち度は職員だけど再来店しろって旨の電話きた。
殿様商売はR。

バイトが販売してもしくじらないシステム作るか、誤販売したら差額クレジット引き落としにでもして切符配送くらいしたら良いのに。
もしくは購入形態の切符をネットから買える様にしてくれりゃいいのに。

なんでJRがバカなのを埋め合わせるのに二回も切符買いに行かなきゃならんのだ。

85 ：
>>84
一番遠い駅から乗車票で行ってやれば？

86 ：
おまえは完璧なのか？
なら、なんで発券時点で気づかないの？

87 ：
>>86
底辺jr社員乙

88 ：
カードは規約上できないんだからしょうがない
現金なら出来たけど

89 ：
>>84
何を間違えたのか分からないけど、四国の特急が乗り換えても通算の料金だったのに別々に計算されたときは、着駅で払戻してくれた。クレジットカードだけど現金で。

90 ：
理由な何であれカード枠の現金化はダメだろ

91 ：
>>89
使用後だったし購入駅が遠方だったからでしょ
おそらく訂通か改札の釣り銭で埋めたと思われる

92 ：
それを考えると、MVは入力してるのはお客だし誤発売はないから都合がいいんだな。

93 ：
>>92
そう簡単にはいかない
結局セルフで買わせたって
「操作方法が難しいから間違った」
「案内の駅員がいないから間違った」
「窓口がない、混んでる、閉鎖はJRの勝手だろ」
などなど一律に冷たい対応は現場ではし辛いよ
会社にお伺い立てても前提論ばかりだし現場で判断してるよ

94 ：
あんなのが使いにくいことは現場でも判りきっているけど、
かといってあまり手を差し伸べすぎると図々しい客はMVの操作まで係員呼び出して全部やらせようとするから、
適当なところで切らないとキリがない

95 ：
駅に来ているお客の要望を上に上げることはないのか。それとも要望を上げてるけど上は改善する気が全くないのか

96 ：
>>95
後者ですよ。
効率化効率化と躍起になってる

97 ：
平成生まれで生まれた時からイオカだのSuicaだのあった世代が切符に疎いのはわかる。
それでもまだ頭が柔らかいのか、一つ一つ理屈立てて説明すると納得してくれるのは若い奴のが多い。

だが昭和世代の連中が切符一つ買えない、自動改札に磁気券を"かざす"のはどうみても退化だろ…

んでこいつらに説明すると真っ先に「わかりにくい」、下手するとキレる。
この国特有の「お客様は神様」気質なのか知らないが、契約と約款への姿勢が甘すぎる。

法を厳格適用して、人生ガラっと変えてやりたい。

98 ：
> 契約と約款への姿勢が甘すぎる
マルス＝規則な出札とかホントどうにかして欲しいよな…

99 ：
>>98
そりゃ戦前からの帳面消し込むルールの基礎に券売機だネット予約を張り付けて
動いてるんだし
もういい加減にゼロベースで考え直しをしないと
まずいよ

100 ：
でも旅客営業規則の大幅な変更は、国鉄改革の趣旨からして国が認めないと出来ないからねぇ
旅客会社線の全国通算制度、これをいつまで維持するのか見物だね


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