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東急電鉄車両総合スレッド121
新快速って名阪でしか走ってないんだね
／^0^＼身延線・御殿場線・東海道線沼津口スレ25
東急電鉄車両総合スレッド125
- 1 ：2020/01/11 〜 最終レス ：2020/03/14
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
中期3か年経営計画
[2018〜2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180327-1.pdf
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド124
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573540936/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- ［お約束］
スレが荒れる原因となるため、『営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下』（通称：馬鹿詐欺）・横東優遇等のスレへの書き込み及び出入りを禁止します。
その他にも、『今井 雅之』や『きゃりーちゃん』、『辻 太陽』等、路車板で名が知れた、頭の残念なお方が多数常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
コテハン（名前あり）全般・携帯（末尾Ｏ）age・長文連投・AA連投・あぼ〜ん厨・統一厨・新車否定厨・新車推進厨等の池沼連中は、スルーしましょう！！
レスアンカーを付けなくても、相手にしたら同じです。
彼等は、貴方のレスを待っているので、“無視”が一番の有効的な方法です。
相手にしたら負け、と考えて下さい。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。
妄想はご遠慮ください。
東急8500系・2000系や東武8000系・9000系・30000系など、特定の車両叩きは禁止《人命や安全を軽視する書き込み》も厳禁です。
前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。
- 3 ：
- 東急電鉄設備投資計画、2019年度は総額619億円 全64駅のホームドア整備完了を目指す
https://tetsudo-ch.com/7300286.html
東急電鉄は5月13日、2019年度の鉄軌道事業設備投資計画を発表した。
今年度はさらに安全、安心、快適な鉄道の実現に向けて総額619億円を投資する。
主な取り組みとしては「2019年度、ホームドア整備完了」「田園都市線を中心としたハード・ソフト両面の取り組みによる、さらなる混雑緩和・遅延の低減」「安心してご利用いただくための取り組み」「駅の快適性向上」の4つとなっている。
- 4 ：
- > 携帯（末尾Ｏ）age(中略)の池沼連中は、スルーしましょう！！
こいつの頭ン中は10年前で止まってんのか
- 5 ：
- >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
- 6 ：
- ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
. i::::彡 ´￣ ￣ ￣｀ ミ;;;;;;;;;;ヽ
i;;;;:::r .r --､ ,. --- 、 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
.i ｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ" ´ ./ﾞ
丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 東急ﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
／⌒ヽゝ ￣ ソ~⌒ヽ
l |
| ,Y Y |
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東急ﾌﾞﾘｯ！| .| l ﾉ ﾉ
{' ｀＼ / /
,>､ ヽ / /ヽ 東急ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ））
- 7 ：
- 東急バスヲタいる？
- 8 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 9 ：
- >>7
いるけど、ここは鉄板ぞ?
- 10 ：
- 立正オブガイジ情報
1/14までの立正オブガイジのワッチョイの一部は
「elwi」「bDZM」
です。
あくまでもこれらは一部です。
ついでに「ｱｳｱｳｶｰ」も良く使いますので、熱海より西の地方、駅名と一緒に
これらをNG登録して華麗にスルーしましょう。
- 11 ：
- 明日は上越で撮りたいけど雪景色は期待できないな
陣取りは楽だけどさw
- 12 ：
- 座席数減は内装ロールバーを袖仕切から分離したからこそできた芸当だな
- 13 ：
- 次にいなくなる8500系は、〇Kの8606F？
それとも、8621Fかな？
- 14 ：
- もうすぐ新津所から甲種輸送くるからね
次に落ちるのは8637Fも候補であがっている
- 15 ：
- >>13-14
3月までに今回のより更にあと3本来るからな。
春までにはそれらことごとく消えそうな気がする…（涙）。
- 16 ：
- 文化村号の運行期間と辻褄が合わないのは…
- 17 ：
- ことし８月、ＪＲ北海道と大手私鉄「東急電鉄」が共同で運行する
豪華観光列車のツアー内容が１４日に発表されます
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20200114/7000016956.html
- 18 ：
- ニュースリリース
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20200114-1.pdf
- 19 ：
- スレチなんだろうけどさ、DD51の重連はどこから仕立てるんだろうね
- 20 ：
- >>19
ニュースリリース6頁に載っているのは、DE10 or 15の重連だよ
- 21 ：
- >>14>>15
8634F&8637Fは、自動放送があるだけに、勿体無いな。
- 22 ：
- 自動放送があるから勿体ないという意味が全くわからん
- 23 ：
- ランクがひとつ上の車両と思える
自分も過渡期の車両はVVVFや自動放送 車内LEDを見てそこを判断する
直流モーターでも自動放送やLEDがあるとVVVFじゃないけどまだ良いと思うし
- 24 ：
- 今度の2132Fでも流石にドアコックはそのままで到着するんだろうな
ただ今回の件は西武・東武にまで飛び火しているらしい
- 25 ：
- 新津所から2132F来た
https://twitter.com/nsxytaka/status/1216928115705860096
(deleted an unsolicited ad)
- 26 ：
- >>24
5直でも40000がやらかしたの知らないのか
- 27 ：
- 本日は久しぶりに夕方以降地獄ってる。
用賀のせいか？鶯谷のせいか？
- 28 ：
- 本日久しぶりに基地害が発狂しているわw
また冷遇されたか？
- 29 ：
- >>26
流石に今後はパイロットランプと繋ぐのかな？
- 30 ：
- >>16
でも、ずっと8637Fとはでていないんだよな？それに軽量車から廃車解体される傾向だからな･･･
軽量車の方が解体業者が高く引き取ってくれるのかな？
- 31 ：
- >>30
働き方改革（笑）とやらで、
重いものは引き取らなかったりして。
- 32 ：
- >>30
ステンレスの材質自体は変わらないだろうから、別の理由かも。その理由は思いつかないが…
- 33 ：
- たまたま検査期限が迫ってただけでしょ
じゃなきゃ31,35,36Fを非軽量車差し置いて去年検査通した意味が分からない
- 34 ：
- >>32
未更新車だからじゃないかな？
確か非軽量車の更新車はあまり置き換わっていないんじゃない？
- 35 ：
- もともといきあたりばったりの組み替え、置き換えだとしか言われてないのだから、部外者が納得いくような説明なんかできる訳ないぞ！
- 36 ：
- 2月の中旬に2133Fの甲種出たね。
2月の下旬〜3月下旬までに2134Fと2135Fか。
一気に8500落ちそうだね。
- 37 ：
- >>22
激しく同意
- 38 ：
- >>36
235-1000の前に一気に作る気か
- 39 ：
- >>32
メーカー各社が軽量化に取り組み始めた初期の車両は、
有限要素解析も今と比べたら限定的だったし
設計を経験と勘に頼ってる部分が多分にあったから、
何かと無理が祟ってたりするからなあ。
第二次世界大戦前後の戦時設計みたいな。
- 40 ：
- セール期間中の某模型店で
纏めて10両お買い上げの方がいらしてた
もしかしてそういう事なのかな
- 41 ：
- ※青帯を
- 42 ：
- 田園都市線車両って東横線のお下がりなの？
- 43 ：
- >>34
2020系導入による8500系の非軽量車の更新車の廃車は未だに無し。
ただ、次の離脱候補が8606F or 8621Fであり、いずれにせよ非軽量車の更新車持ちなので、要注意と言ったところか。
- 44 ：
- >>38
乙！
- 45 ：
- 2020系が続々と登場か。
せめて、仕切りだけでも大きくなればマシなんだけど。
最近は8500系の遭遇する確率が明らかに減った。
- 46 ：
- 今年度分で今来てる32Fの他にまだ3本もあるから急ピッチになりそう。
来年度は何編成かねーまだ6本くらいか？
- 47 ：
- でもここ数日は地獄っております。
- 48 ：
- >>47
よかったな
- 49 ：
- >>47
本物の地獄はお前がもうすぐ引っ越す場所だから今のうちに慣れておけw
- 50 ：
- >>42
かつてはそうだったし、つい最近まで極一部が
そうだったけど、今は総て田園都市線のプロパー。
- 51 ：
- そう言えば昔は東横線にも8500がたくさん走っていたし、田園都市線も先頭だけ8500で中間は8000なんて編成もあったかな。
- 52 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 53 ：
- 一度で良いからドカ雪の上越で撮りたい
休みくれ
- 54 ：
- >>51
頑なに急行専用だったな
8090と並びうるさくて怖かった
- 55 ：
- 急行に８０００の７連の時代があったけど、８５００はあったのかな。
- 56 ：
- 錦糸町でお笑い横東優遇。
- 57 ：
- 赤帯車は急行だった時代だったかな
- 58 ：
- 9005と9006が並んだ時に感じた未来
- 59 ：
- 昔は8500が東急の顔だったみたいな時期もあったからその頃はTVコマーシャルにも出てたりしたな。
8090が出るまで赤帯が付いている車両はなかったから前面に帯があるだけもかなり目立った。
- 60 ：
- >>51
ブレーキは先頭だけ非常に入れた時「バコッ」と音がして緩解すると「バシャー！」だったの？
あれは直通予備ブレーキが搭載義務化されたから仕様が変わったのかな？
- 61 ：
- >>54
側面が[ 急 行 ]だけだったやつなw
- 62 ：
- 2020は快適。増備し、快適な車内を。
- 63 ：
- 8000は幕が無くて左右に「急行」と「快速」の文字が入ったアクリル板を裏から電球で照す方式だったかな。「快速」が点灯しているのは見たことないけど文字は透けて見えた。
- 64 ：
- それ行灯式と言うのでは？
- 65 ：
- >>54
というか急行と各停で両数が違うから物理的に各停は無理だった
具体的には代官山とかが支障
>>61
方向幕回転すると、急行/渋谷はあるんだが、実は渋谷(新渋谷)だから設定不可なんだよな
東横時代の8642Fになると東横幕も搭載して表示できた
- 66 ：
- >>51
東横未経験の8500のほうが数えるくらいしかいない
大井町兼用の奴と全車キレイに軽量車体で揃ってる奴の一部
東横18m車撤退と田園都市線の混雑を見ながらの8500投入を兼ねていたので、
入れ替わりで8500が常にいた
田園都市線の8000系はサハ代用のクハ8000とダブルパンタのデハ8100だね
(他にもいる)
- 67 ：
- 某大井町線の駅の入口に
大井町線の車両の機能向上のため、大岡山〜自由が丘間で深夜に試運転
という貼り紙がしてあった。
機能向上って…??
もうちょっと機敏に走らせて、遅延が短くなればいいんだけど。
- 68 ：
- TASCバージョンアップ!?・ワンマン試験!?
- 69 ：
- >>68
ATO行けるんじゃね？
- 70 ：
- >>67
まるで行き止まりみたいな自由が丘を何とかしないとな
急行の後ろで各停が詰まるとかワロエナイ
- 71 ：
- >>66
定期的に入れ替えてたよな
何度も行き来したり定住はしていない
- 72 ：
- へーその時代は小学生で詳細は知らんが、
車両に変なクセがついたりしないように入れ替えてたのかな…
- 73 ：
- 千代田の16000も空転大魔王で小田急で問題になってるし、これはやらかすかもね？
https://twitter.com/Tokipate_Fe/status/1218015677665034245?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 74 ：
- >>68-69
運転台や運転士の様子を見ても、
それらが付いているようには見えないんだよね…（9000,9020の場合）。
>>70
自由が丘到着時にゆっくり走る結果、
←と→が両方とも点灯するタイミングばかりで、
自由が丘1号踏切の惨状をよくもまぁそこまで放置してるな…と。
- 75 ：
- 田都で4M6Tとかやったら故障する未来しか見えないな
- 76 ：
- >>73
空転なら8500に勝るものは（ry
- 77 ：
- >>76
大丈夫、8500はいざとなったらEB投入(いつものこと)
- 78 ：
- 2020系は立ち乗りの部分も糞な要素があるな。
床の色が微妙な位置で変化してるから杓子定規の奴らが、
「余裕があるのに」色を超えて座席側に侵入しないから送風口の真下に立てない箇所が多々ある。
- 79 ：
- >>75
宮益坂登れますか？（はなほじ）
- 80 ：
- >>76
っ「限流値・増」
- 81 ：
- 一時期8500に8090か8590の中間車っぽい明らかな異端児がいた気がする
それが>>66のやつじゃろうか？あと、東武30000みたいなのもいたきがする
記憶が確かなら東武乗り入れが始まるころに変なの？は沙汰されてしもうた
昔は昼は全部快速（今の準急）で急行なんて平日の朝と夜しか走っておらなんだ
神奈川県民で準急といえば小田急しか思いつかんかった
いま3本に1本、一部連続急行まである。時代はかわったのう・・・
- 82 ：
- 5178Fと4611、4711と3123Fはずっと稼働してないけど暫くこのまま？
- 83 ：
- >>76
雨の桜木町出発
8590は酷かった
真っ先に転出
- 84 ：
- 雪の可能性に警戒してか、本日は地獄っております。
※雪による２０２０／５０００の影響が読めないため本日は地獄で様子見。
- 85 ：
- 今年最大の地獄
特に夜は厂史的へ
- 86 ：
- ちょっとダイヤが乱れたら地獄かよw
馬鹿じゃね？
早く地獄に行けよw
- 87 ：
- 違う 8500ばかりの地獄。マジで地獄っております。
- 88 ：
- どうせ8500が無くても地獄連呼するんだろ？単細胞w
- 89 ：
- 空転地獄。横東優遇の大地獄也。
- 90 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 91 ：
- >>89
でた。困った時の「横東優遇」
- 92 ：
- 変な漢字はNG登録でスッキリ
- 93 ：
- おっ、確かに8500系が多めだ。
車端3.5人席を狙って快適に出掛けらるな。
- 94 ：
- 型は古いがしけには強い
東急電鉄
- 95 ：
- 今日は小雨
伊勢崎線でも8500が大空転祭
絶賛開催中！
- 96 ：
- >>87
で、8500系のどこが地獄だって？こんな寒い日なら何が来ても天国だし、個人的にあのモーター音がもうすぐ聞けなくなるから多少待ってでも乗りたいな。
- 97 ：
- >>96
古い車両の方が足下の暖房が強くて、
特に今日みたいな日はいいような気がする。
新しい車両はラインデリアで上から暖かい空気が循環するから省エネなんだろうけど、
風が来る時点でなんか暖かさを感じないような気がしないでもない…。
- 98 ：
- >>95
向こうの8500だったら大師線・亀戸線だな
10000系列が入れられなくて困っているらしい
Mcが自重減なのにTcが自重増で滑るんだと
- 99 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 100 ：
- ┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！│
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
IP Address: 223.133.201.127
Hostname: pdf85c97f.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ISP: So-net
Country: 北朝鮮
State: 駿府アスペ臭
Village: 牧之原茶村
息を吐くように嘘を吐くずらーニダカッペの仲間に入れてずらー北の偉大なる将軍様立正オブガイジの1/21までの立正オブガイジのワの一部は
「mzut」「EMem」「6qio」
です。
あくまでもこれらは一部です。
これらをNGにして華麗にスルーしましょう。
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