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名古屋市営地下鉄Ω120号線
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短期間に大出世・大躍進した駅
- 1 ：2018/10/20 ～ 最終レス ：2019/10/22
- 昔はなんもなかったローカル駅だったのに、ダイヤ改正・新線開通や人口増で
たちまち主要駅の座を獲得した出世駅について。
関西だと、
ＪＲ尼崎（新快速・東西線でターミナル化）
ＪＲ南草津（滋賀県No1の利用客）
関東だと、武蔵小杉や豊洲がタワマン乱立で記録的な爆増状態になってると聞くが
他にどこかあるかなあ？
あとは新青森くらいしかわからなくて・・
- 2 ：
- 湘南台
- 3 ：
- 広島県だと
可部線は緑井、下祗園、大町
呉線は坂
山陽本線だと、西条（広島大学の移転）、瀬野、五日市、宮内串戸
- 4 ：
- 広島県だと
可部線は緑井、下祗園、大町
呉線は坂、矢野
山陽本線だと、天神川、新白島、寺家、西条（広島大学の移転）、瀬野、五日市、宮内串戸
- 5 ：
- 広島県だと
可部線は緑井、下祗園、大町
呉線は坂、矢野
山陽本線だと、天神川、新白島、寺家、西条（広島大学の移転）、瀬野、五日市、宮内串戸、阿品
- 6 ：
- タワマン乱造ベッドタウンなんて40年もしたら凄まじい社会問題になるぞ、最速レベルの盛者必衰栄枯盛衰、多摩の比ではない。
- 7 ：
- (*^◯^*)新横浜駅はさらに大躍進するんだ！
- 8 ：
- 阪急南茨木駅と山田駅と蛍池駅
モノレールの乗り換え駅として出世。
- 9 ：
- 海老名 新越谷 東松戸 湘南台 南流山
3文字だらけやん
- 10 ：
- 大崎
- 11 ：
- ホークスおめでとうございます。
選手層の厚さ、隙のない野球を見せつけられました。
ライオンズは負けてしまいましたが、この悔しさを糧に、ホークスに負けないチーム作りをしてほしい。
そして選手の皆さんお疲れ様でした！！
パリーグ代表としてホークスには頑張ってほしい。
- 12 ：
- >>11
なーんなーんなんかいでんしゃ。
売ってか、短期間に大躍進したよな。
- 13 ：
- >>10
大崎は確かに劇的に変わったな。
あの寂れた工業地域がこうも変わるとは。
品川や大井町も相当なもんだが。
- 14 ：
- あざみ野
- 15 ：
- >>1
豊洲はマンションより会社が増えた方が大きい
武蔵小杉と違って朝乗る分には全然混んでない
- 16 ：
- やはり大出世は東京スカイツリーに改名した業平橋だろうな。
- 17 ：
- ちょっと古いが天下茶屋
西成区とは思えないほどきれいになった
- 18 ：
- >>17
大阪市民じゃないからわからないけど、阪急さまさまって感じなの？
- 19 ：
- 金山
- 20 ：
- 戦後の復興～高度成長期はどこもかしこも
数年で風景一変だったんだろうな。
- 21 ：
- >>20
やっぱり急に変わったのは東京オリンピックあたりだな。
新幹線が出来る前は大阪も東京のライバルだった。
- 22 ：
- 特に小田急、京急、京成は下剋上の世界だな。
- 23 ：
- 上がってるのの半分ぐらいはジワ伸びな気もする
- 24 ：
- 浦佐駅。
上越新幹線の建設にあたって、越後湯沢～長岡の間に駅を1つ作ることになったが、
乗り換え駅でもなんでもない小さな駅だった浦佐が選ばれたことには地元も驚くしかなかった。
越後川口か小出にすればいろんな方面への乗り換えが便利だっただろうに。
ちなみに、浦佐に新幹線を止めることにした理由は諸説あるが、
その中の一つで「角栄の支持率が高い地域だから」というのがある。
- 25 ：
- 久宝寺？
- 26 ：
- >>25
そもそも天王寺行きの久宝寺駅は廃液になった。
- 27 ：
- 広島県だと
可部線は緑井、下祗園、大町
呉線は坂、矢野
山陽本線だと、天神川、新白島、寺家、西条（広島大学の移転）、瀬野、五日市、宮内串戸、阿品、東尾道、大門、東福山
- 28 ：
- これが静岡県になると、駅周辺が大躍進を遂げたと言うのか。
長泉なめり（静岡県立がんセンターなど）、片浜、安倍川、六合、豊田町、天竜川
滋賀県だと、
能登川、近江八幡、守山、南草津は文句無しでガチ。
- 29 ：
- 岡山県だと
北長瀬と中庄（快速は止まらないが、規模の大きな病院がある。北長瀬は岡山市民病院。中庄は川崎医大）
- 30 ：
- 稲荷、外国人様々。六地蔵も変わったな。東福寺も京阪との乗り換え駅と認知されてきた。
- 31 ：
- 藤波
- 32 ：
- 桃山駅は大正時代にそれを経験している
- 33 ：
- 業平橋といえば
京成・浅草線押上も長らくの間、
行先で頻出するが回りになにがあるのかワカンネ、
エア拠点駅って感じだったが
半蔵門線東武線がきてスカイツリーが
開業してあれよあれよ、という感慨深さはある
- 34 ：
- 新青森がまだ出てないとかw
- 35 ：
- 大洗駅
しょぼい田舎駅だったのだが
- 36 ：
- 奈良県
近鉄 学研奈良登美ヶ丘
開業時8000人程度の乗降客数が13,706人に増加
その分学園前駅が7万人台から5万人台に減少
- 37 ：
- >>34
ここは>>1すら読めない人が集まるスレですか？
- 38 ：
- 橋本駅（予定）
- 39 ：
- 米野(現在進行形)
- 40 ：
- >>39
名古屋の西側は大化けしそうな予感。
地盤が悪いのがネックかな
- 41 ：
- 名古屋の西側は田園地帯なんだけどね。
____________________________________
食の安心・安全や生物多様性保護の観点から水田保全に対する関心が高まっている一方で、
米価の下落や後継者不足といった問題から、稲作農家の経営は非常に厳しいのが現状です。
そこで、市内有数の米どころである港区南陽地区で、
水田との関わりの中で市民と農家が協働で農を支える仕組みを作ることを目的として、
体験水田の取組みを始めました。
平成23年度より、名古屋市初となる「田んぼアート」を制作し、多くの人に取組みを発信しています。
名古屋の稲作に触れ、楽しみ、学び、貴重な水田の保全にご協力ください。
【場所】港区西茶屋三丁目地内
http://www.city.nagoya.jp/ryokuseidoboku/page/0000070380.html
参加者は４００人
http://www.city.nagoya.jp/ryokuseidoboku/cmsfiles/contents/0000070/70380/taue1.JPG
田植えが完了して水を引きました
http://www.city.nagoya.jp/ryokuseidoboku/cmsfiles/contents/0000070/70380/taue3.JPG
完成した素晴らしい名古屋らしい田んぼアート
http://www.city.nagoya.jp/ryokuseidoboku/cmsfiles/contents/0000070/70380/kasatukai1.jpg
みんなで稲刈り
http://www.city.nagoya.jp/ryokuseidoboku/cmsfiles/contents/0000070/70380/inekari1.JPG
- 42 ：
- 加賀温泉駅
60年代までは普通列車しか停まらなかった駅が特急停車駅、そして新幹線の駅に
- 43 ：
- 筑後船小屋
快速すら通過する駅が新幹線開業と同時に新幹線・快速停車駅に
- 44 ：
- JR関西本線・近鉄名古屋線・名古屋市営地下鉄東山線が乗り換えられる八田駅は、未だに大出世できていない。
- 45 ：
- >>44
自動改札も撤去だったっけ？
- 46 ：
- 名古屋口なのに2両ワンマンだから？
- 47 ：
- そこで関西本線と近鉄を乗り換える意味ないし
三重県方面から名古屋の西側っていう需要も限られるし
- 48 ：
- 南草津は俺が立命行ってたときに新快速止めろとか署名したわ
南草津が栄たのは立命のおかげだろ
- 49 ：
- 高輪ゲートウェイ
- 50 ：
- 短期間に出世した駅として、山陽本線の西高屋駅も同様だな。駅の近くに県立の中学高校の一貫教育校が出来た。
- 51 ：
- ＪＲ広島エリア 来春「レッドウイング」に統一
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00230100-rccv-l34
広島/山口地区
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_hiroshima.pdf
広島エリアは227に統一か
呉線に乗って沿線の景色眺めてたら呉方面坂を過ぎたら
がれきの山が見えたりテントも見えた。いまは解消してるよね？
呉線代行バスが今日最終日だから昼間に乗ってきたが、ガラガラだったわ
こりゃ更なる減便だろうなぁ
未だ復興中の被災地。毎日、神仏に祈り続けています。
ボランティアに行くのは難しいですが、何かできることがあったら実行したいです。
募金でもいいし、岡山や倉敷、広島や尾道周辺を旅行して、お金を使ってもいいし。
それが、被災地の復興に繋がれば嬉しいです。
１円でも、大切な力なのですから。
未だ、生々しく爪痕が残っている被災地ですが、東京が脳天気な番組を流した汚名も残っています。
今年は、東京の無神経振りが赤裸々になった年でしょう。
- 52 ：
- 東静岡
- 53 ：
- 二ツ杁
- 54 ：
- 鹿児島本線千早
以前はJRには駅すらなかったが、いまはビルやマンションが立ち並ぶ
見た感じでは香椎より栄えているかも
- 55 ：
- 市場前
言わずもがな、豊洲市場
- 56 ：
- （ ･`ω･´)新大阪駅はもっと大躍進するぞ
- 57 ：
- (*^◯^*)新横浜駅は相鉄～東急相互直通でさらにパワーアップするんだ！
- 58 ：
- 京急蒲田は微かに残る記憶と全く違っていた。
- 59 ：
- 千早も大躍進だが、新下関も大躍進した方だぞ。他に福工大前も
- 60 ：
- (*^◯^*)新横浜駅はさらに強化されるんだ！！！
- 61 ：
- 金山
JR東海道本線に駅を設置し、名鉄金山橋駅が移転し総合駅化して名古屋の南の玄関になった
その分名鉄神宮前は地位が低下し、かつて急行も停まったJR熱田はすっかり寂れてしまった
- 62 ：
- 西九条
USJ開業・阪神なんば線開通で拠点駅に出世
しかし西九条にしろ天下茶屋にしろ、駅の利用客が増えても駅前は全くと言っていいほど発展していない
駅周辺の賑わいでは西九条より千鳥橋のほうが上
- 63 ：
- 近鉄東花園
両隣の駅より利用者が少なかったのに漁夫の利で準急停車駅になり利用者増加
駅前に大型マンション建設中
- 64 ：
- 瀬戸大橋開通で四国の玄関に躍進した宇多津
- 65 ：
- そんな駅が夜間無人駅になると言う
- 66 ：
- 運転系統で言えば戸塚と南栗橋
新松田は終着列車が増えただけ
- 67 ：
- ここまでキリンが入り街開きした中野なし
- 68 ：
- 分倍河原
乗降客数で府中を抜いたので。
- 69 ：
- JR九州 慈眼寺
30年前の開業当時は１面1線だったが
その4年後、早くも2面2線にグレードアップ。
さらに2年前に高架化された。
- 70 ：
- JR福知山線
新三田 1986年開業の新しい駅だがニュータウンの玄関となり特急も一部停車するようになた
西宮名塩 新三田と同様
南海高野線
金剛 かつては急行も通過だったが1992年に一気に特急停車駅に昇進
南海本線
和歌山大学前 2012年開業だがイオンモールもできて乗降客が急増し特急停車駅に昇進。
近鉄吉野線
福神 かつてはローカル線の吉野線でも最も利用の少ない小駅だったが周辺の開発で特急停車駅に昇進
- 71 ：
- 石川町
- 72 ：
- >>65
都市部の窓口はく奪、終日無人化の嵐のどこかに比べりゃ
- 73 ：
- 新駅の地毛いや寺家駅の効果はすごいな。
周辺に毛いや新築一戸建てが建ちまくりじゃないか。
マックスバリューも駅近くにあるな。田畑が住宅地に激変している。 車窓より。
- 74 ：
- 俺は麻生区民。周りはほとんど巨人ファン。それでも大洋ファンはクラスに2人くらいはいた。
年に26試合もテレビ出るわけだし。
それがロッテになってからは確実に一人もいない。全学年（当時8クラス）でも1人いるかいないか。
村田や有藤や落合がいてもロッテファンなどいない。
俺も向ヶ丘遊園の塾行ってたので、ロッテリアでただ券もらった。1回くらい行ったかな。
誰もロッテを地元球団などと思ってなかった。
で、今は大人も子供もみんなフロンターレサポ。新百合ヶ丘駅にポスターやフラッグが。
ロッテのポスターが貼られたことなど一度も無かった。
最近はバスケのブレイブサンダースの人気もすごい。
なぜロッテは川崎市民に相手にされなかったのか？
- 75 ：
- 当時のパリーグなんてオマケみたいな扱いだったから仕方がない部分もある
- 76 ：
- >>74
今でもそれと同じように千葉では相手にされてない。
たまに幕張で何かやっても他の球団と違い明らかに人の入りが少ない。
二軍のある埼玉のが確実に多いと思うレベル。
ただこれライオンズも同じなんだよな。
こっちはかつても含む本拠地周辺のせまいエリアに集中してる。
福岡は未だにファンが多い。
逆にカープとベイが異常に思えてくる。
- 77 ：
- >>74
初めて見るコピペ
- 78 ：
- 寺家駅
- 79 ：
- JR久留米だろ。
新幹線がなかったころは完全に西鉄に負けて寂れていたけどな。
- 80 ：
- 出世した中央林間
左遷された南林間
出世した湘南台
左遷された長後
出世した
仲木戸、井土ヶ谷、弘明寺、杉田
左遷された
子安、黄金町
- 81 ：
- 新三郷を忘れてないか？
数年前まで上り線と下り線がめちゃくちゃ離れてるわなにもないわの駅だったのに。
- 82 ：
- >>80
生麦と富岡忘れんなよ…
- 83 ：
- >>82
生麦は失脚かな。
富岡も旧谷津坂は急行通過だったな。
- 84 ：
- 岡崎に近い相見駅も田んぼばかりだったのが、急激に宅地開発された。今ではケーズデンキやテニスラウンジまで立地する。
- 85 ：
- 新鎌ヶ谷駅も大出世だべ。
- 86 ：
- 静岡県だと
東部は長泉なめり、中部は東静岡、西部は豊田町だな。
- 87 ：
- 豊洲って有楽町線の駅の中では池袋に次いで2番目に駅の乗降者数が多くなったくらいだからな
駅の乗降者数だけなら完全に有楽町線の主要駅と言えるレベル
- 88 ：
- 東広島駅のトイレ 初めて使ったんだけど トイレに紙がなくて は?ってなって駅員さんに言ったら
｢書いてありますよ 紙は売ってます」初めて過ぎてびっくり 注意書きも薄くて見ずらいし 何人か買わずに入ってってるし…
イタズラ防止なのかもだけど 注意書きを濃くするとか大きくするとか方法はないの?
三原白市代行バスって、本郷から河内までは
山陽道通るのな。
河内インターから入野河内まで行くのがアホみたいなルートだわなあ。
三原白市代行バスの乗車率や定時性はバス混雑して具合悪うなったわ
白市方面、総合科学技術の通学時間帯は積み残しが。
なので入野河内で乗れず。
快速便出すなりしないと色々面倒なことになるがなあ、白市三原、長期化するんだから。
中国JRは代行から手引いてグリーンフェニックスの臨時便に充てればいいのにと思ったけど
JR西の直系子会社だからそういうわけにもいかんのだろうがな。
三原～白市も時間帯によってはバス１台では無理なようで、
ここは広島県庁が言わないと動かない（河内も総科技も県立だし）んだろうかのう。
政令市なのに国際便でも無いのに空港までバスで1時間って
対東京だけじゃなく、北海道とか沖縄とか国際便とかの離島利用者もいるんだからJRも応じればいいのに
それかヘリポートでサブ空港として国内線の機能残せば良かったのに
新幹線無かったら広島陸の孤島だったぞ
- 89 ：
- 今やあの王貞治が元南海ホークスの球団会長になるとはね。
巨人の監督解任が大きな屈辱だったんだろうなと思う＞王
ただ解任発表直後に巨人の選手が打ちまくって大勝したのを見たら 「やっぱり嫌われてたんだな」と思った人も多かったかも
巨人時代の王は調子が悪くなった選手をすぐに変えたりスタメン外したりを繰り返していたもんだから、レギュラー陣から受けが悪かった
原や篠塚ですら外されることがあった
まぁ、阪神は80年代後半90年代の超暗黒時代が無ければ
そこそこ強いチームだったよな。優勝なしでもAクラスの常連だったのは確かだけど。
あと田淵江夏掛布とかスターはいてたからな。それで優勝できないって逆にすごいわ。
- 90 ：
- なぜコピペ荒らし？
- 91 ：
- 守谷
- 92 ：
- 生麦
生米
生中
- 93 ：
- (*^◯^*)新横浜駅はさらに大躍進するんだ！
- 94 ：
- 新小岩はここ数年日本一を不動のものにした
- 95 ：
- なおその日本一からは陥落する予定
- 96 ：
- 新大久保は韓流ブームのおかげで大出世したな。
だいぶ前の話だけど。
- 97 ：
- 新函館北斗は？
- 98 ：
- 最寄りにテーマパークが開業して一躍出世したものの、その玄関駅を他に奪われて凋落したのが
名鉄羽黒（旧称 明治村口）
近鉄志摩磯部
- 99 ：
- >>98
浦安もな
- 100 ：
- その分名鉄神宮前は地位が低下し・・・って
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