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名鉄の車両について語ろうPart23


1 ：2019/06/20 〜 最終レス ：2019/08/20
前スレ
名鉄の車両について語ろうPart22
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1553513439/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
日車で9500をちらっと見て来たところ、9501Fは4両全車がほぼ出来上がってる感じだったけど、岐阜方の先頭車にパンタが付いてたので3300と同様、MTユニットになりそう。

3 ：
前スレ終了

4 ：
芸人の安浦光子が言ってた放屁音を消す方法、試してみたが効果ゼロじゃないか。
おかげで職場で大恥かいたわ。

5 ：
9500系の営業運転は2020年3月？？？（Twitterより）

6 ：
名鉄、11年ぶり新型車両 来月にも走行試験、通勤・訪日客増に対応
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46370140Q9A620C1L91000/

7月にも走行試験を始め、2020年3月期の営業運転を目指す。

7 ：
えらい時間かけて走行試験するんだな。

8 ：
9500系西尾線と三河線を中心に運転するって、
ワンマン対応なの？
にしても7月から来年3月って、やっぱりそれなりに変わったのかな？
3300とそんなに変わらんならそんな長くやらないだろうし

9 ：
初めて入れる機器でも積んだのかねえ

10 ：
走行機器の刷新は確定
でも試験期間長すぎやしませんか

11 ：
全くの新形式車だから各乗務区での教習に時間がかかるのかな？

12 ：
噂されてた他形式（6Rや5000）と併結する試験とかやらなきゃダメだから時間掛かるんじゃないか？

13 ：
平日昼間の全一特急が6Rになったと聞いて今日見に行ったが3Rも入っててびっくりした、所定なのかはわからんが

っと言うことはつまり6Rと3R共用で走ってるのか・・・

14 ：
>>13
6Rが来るか3Rが来るかは筋で決まってる
元1800だった3R2運用も健在

15 ：
9500三河線導入ということは6000が廃車のターゲットもあり得...
ないか

16 ：
>>14
ありがとう
運用研究所で調べてみたら所定で3R4の運用はかなり少ないみたいね

17 ：
>>6
新型インバータを採用し、省エネ率は20%と新京成の新車と同じ
三菱フルSiCの可能性が限りなく高くなった

18 ：
さらに9500系は三河線に導入される模様
6000ワンマン置き換えるのか・・・？

19 ：
それで三河ワンマン車のリニューアルは、４両組成には手を付けてなかったのか。

20 ：
DJ誌には名鉄の甲種輸送情報無かったが、もう間もなくか？

21 ：
>>15
あり得る
検査時期を考えればSR2本と6000を2本廃車が妥当

22 ：
21日発売のとれいんにも無かったから少なくとも7月16日以降か直前の1週間前に情報出すかもしれない

23 ：
>>10
踏切の誘導障害対策かな

24 ：
ってことはSR4は今年の廃車は無しかね？

25 ：
>>24
9500が三河線から追い出した6000がSR4を追い出す可能性もあるから、廃車は割と可能性あると思う

26 ：
6000系でいいから鉄仮面なのを三河線にくれ
貫通式はもう要らない

27 ：
>>26
何かあったときに正面から出られなくなる

28 ：
>>26
あれには理由があるんじゃなかった？ 4連はともかく2連は非常時に貫通扉が必要とか

29 ：
>>19
そもそも4連はリニューアル済みで、最近の2連は間を開けたけどその続きじゃないの？
さすがに制御未更新で40年はキツいから入れ替えかね。

30 ：
それよりVVVFの制御装置がそんな短命とは予測できなかったからな

31 ：
6001Fっていま何歳だ？
また本線復帰する可能性も微レ存か
まあSRよりも6028-36Fを先に潰してほしいですね
それか6500の非リニューアル車

32 ：
ミュースカイ＋3R4で組んで本線の特急&快速特急を見てみたいな

2200か1200の車両トラブルで急遽実現できたら面白い。

33 ：
昨日の2122レは3522F+3107F+3161Fの3色編成だった
https://pbs.twimg.com/media/D9lbo3wU8AIa_3J.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D9lbo3vVUAAhbKj.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D9lbo3wVUAYuSfv.jpg

34 ：
>>31
6001Fは1976年製だから今年で43歳。
名鉄で最高齢の編成ではなかろうか？

35 ：
>>34
47年走った7001F、7003F、7005F、7011Fに比べたらまだまだだな
しかも6001F〜6003Fは三河ワンマンになるのが早くて、2006年までは朝のみの運用だったから、
6006F〜6008Fに比べたらそんなに走行距離いってないと思う

36 ：
6500や6800の固定クロスって転換式にできないの？
SR車あんなに廃車してるんだからいっぱい余ってそうだけど。

37 ：
いもむし、名鉄3400系は1937年登場→2002年引退ですが何か？

38 ：
9500は三河線用で本線導入は今後も3300になるかも。

39 ：
そういえばどこかの鉄道雑誌かサイトのどちらかで3311Fからの増備車にはワンマン準備工事が施されているとか書いてなかったっけ？見間違いかな？

40 ：
三河ワンマンは山線と海線の方式を統一してから新車投入した方がいいように思うけど

41 ：
そもそも3150/3300デビュー時にワンマンにも対応が何とかって見た気がするが一度もやってないよね。
運転台のマイクも使ってなさそう。

42 ：
>>41
運転台のマイクは以前使っていたよ
車掌が中間扉扱いをしている時に運転手が車内放送していたのを何度か聞いたことがある

43 ：
>>38
試運転や猿投疎開や編成数が少ない内はで三河線に入る事はあるだろうけど、本運用は本線系統でしょ。

44 ：
>>39
>>41
3300と3150は元からワンマン対応車
ドアスイッチは間接制御式でドア切替不要、自動放送もTICS内臓で標準装備

45 ：
>>33
思ったより悪くない見た目で草
パノラマスーパーの一般車もこれみたいにしてほしかったわ

46 ：
車両別消費電力量
6000系を100とすると
6500系　81
3300系　47
2000系　46
9500系→従来型より2割減　47*0.8=37.6

界磁チョッパ車の丁度半分弱の消費電力量とはなかなか高性能だな

47 ：
もしくは5000系が三河線に転属とか？

48 ：
2210F一般車の車内LCDも駅ナンバリング&4か国対応に
https://pbs.twimg.com/media/D9uJ4TaUYAAsnZ2.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D9uJ4TqUcAAeUQr.jpg

49 ：
劣等言語入れるなら2画面にしろや

50 ：
トヨタ車がHEVにSiC 採用するより名鉄の方が早かったとはwww

51 ：
トヨタは図体がデカ過ぎて今のSiCウェハ供給能力では安定供給が無理らしいな
鉄道車両みたいに少数生産なら供給が間に合う

52 ：
>>46
6000系だけでなく6500系と比較しても半減できるから9500系の導入が進みそうだね

53 ：
SiCってまだまだ結晶欠陥率が高く量産性に難あり。201系の4インチウエハ丸ごと使ったサイリスタを思い出す。

54 ：
9500が名鉄の機関車以外の全形式と連結できるのは本当？？

55 ：
>>54
3RとC2は確定
6Rはおそらく可能
SR(5000含む)と1800、B2はわからない

56 ：
>>55
全部できるんじゃないの？？
さすがに3Rとだけってことはないと思うけども

57 ：
9500って本当に三河線に入るというあの情報を信じていいのか
やっぱり本線運用だと思うけど
もしくは三河山線のワンマンを取り止めるとか
本線だったら9500は単独運用なのか

58 ：
9500の20m版あくしろや

59 ：
3300系に代わっての新造だし、最近数を減らしてるSRや非ワンマンの6000系にまだ生き残りがいることを考えると9500系がいきなり三河線というのは考えにくいな

60 ：
>>57
他と連結不可だとしたら数が揃うまで使いづらいから一時的に三河線でってことはあるかもね
猿投疎開中に週一で5000使ってたように

61 ：
東海道線不通の影響で知立6:53刈谷市、刈谷市7:09普通知立に5001Fが使われた
https://pbs.twimg.com/media/D-GYep6UYAAmQjT.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D-GbrO8U8AEwuMa.jpg

62 ：
あの情報だと西尾線や三河線にと書いてある
西尾線と三河線は全く運行形態が違うし、余裕時分のない機織りダラにワンマン化は考えにくい
あのソースは信じがたい

63 ：
三河線にいきなり新車の9500は勿体ない。どうせなら5000を転属しろ。あんな車両使い勝手が悪く厄介者だ。

64 ：
三河線って乗ったことないんだけど通しって不可能なの？
新車で統一して海線山線直通した方が合理的だと思うんだけど。

65 ：
名鉄のことだから5000の車体はコキ使うんちゃうんか？
3167のときは全部新造せずに部分新造したし。
なんにせよ6Rは車体の腐食がそろそろやばそうだが....

66 ：
120走行できる5000を三河に入れるのはもったいないから3Rと5000と連結できるやつ作ればいい それかVF化

67 ：
やるんなら6000を追い出す代わりに6800＋5000、1800＋6500、6500＋5000の組み合わせ実現をですね

68 ：
見栄えがいいのは6800+3500なんだけどな。

69 ：
>>65
5000系の車体をコキに載せ変えるのかとｵﾓﾀ

70 ：
5000は120km/h出せるが何しろ営業運転では5000しか 連結できないから4または8の編成しかできない。こんな車両を常滑線に多くの運用がある。データイムは絶対4両 なので早くボツになって欲しい。車内も決して良くないインテリアだし。

71 ：
3521Fの車体がめちゃめちゃ傷んでた。

72 ：
>>62
三河線は定期じゃなくて臨時でしょう。
西尾線は定期かも。

73 ：
不謹慎かもしれないけど、名鉄の現役車で脱線事故起こしたことあるのって1800系、2300系、3100系、3150系、3500系、5700系、6000系くらい？

74 ：
そもそも9500の投入数が足りてない
名鉄は1000両以上車両がいるから年平均30両は新車が必要
ここ最近はずっと下回る水準だったのは減車したり5000を作ったりして誤魔化したからでそろそろたくさん作る時期に来てる

75 ：
両数じゃなくて編成数でしょ

76 ：
6000系三河ワンマン2両の更新車が5編成で蒲郡、御嵩ワンマンの6000系が5本だから転属
その他の三河ワンマン6000は9100系と9500系で更新
その他本線系の6000系も更新も同時平行で投入

2020年 9500系 20両
2021年 9500系 20両
2022年 9500系 12両 9100系 8両

77 ：
三河線はワンマン以外にも変電設備の関係で
回生車が使いづらいから6000系オンリーじゃなかったっけ。

78 ：
>>77
中期車2連をリニューアルしたのは
それかな。

79 ：
>>77
中期車2連をリニューアルしたのは
それかな。

80 ：
>>77
海線が知立と北新川の変電所
知立は本線系を受け持っているので当然対応
北新川も5年前位に設備更新しているので、更新時に回生対応しているかと
山線は知立と黒笹、土橋、猿投の変電所が受け持っているけど、猿投も今年更新する
黒笹と土橋は豊田線も受け持っているので当然回生対応だと思う

81 ：
>>76
いきなり9500なのも謎だけどなんでその次が9100なんだ
3Rと同じような付番をするって事か？

82 ：
9500系の甲種いつだろ？
来週中にはやらんと7月中の試運転は厳しいと思う。
到着しても整備しなあかんし

83 ：
ゆーてN3300系でしょ

84 ：
3500は涼しいな
2/3カットもしてくれるし
もう6Rには乗りたくない

85 ：
9500三河に入れたら、SRの置き換えはどうするの？

86 ：
3500は冬も極めつけに涼しいぜｗ
おまけに2/3ドア締め切りなんて滅多にやってくれないしｗ

87 ：
冬の3500はイスの下がすごく熱くて床にカバン置いてたら片方焦げた思い出がある。

88 ：
名鉄はいつか暖房で荷物火災起きそうで怖い
床下熱すぎ
3150ですら熱い

89 ：
名鉄って夏や冬のとき通過待ち退避でドアカットしないものなの？
名古屋は夏暑い冬寒いだからそのへんもっとしっかりしてくれてもいいんだがな

90 ：
やってたよ、車内保温のため各扉の真ん中以外を締めるわって放送してた

91 ：
>>82
某ブログでは
７月上旬という噂を聞いたとか。

7月2編成、8月2編成か？？？？

92 ：
最近、急速な勢いで優先席の位置が変わってるな
位置がバラバラで分からんぞゴルァ！とかイチャモン付けられたのか？

93 ：
一編成だけでしょ
とりあえずは

94 ：
新機軸入れて4編成まとめて入れたら問題発覚したら改修を全部やらないアカン
一つ入れて問題点全部探してから量産でしょう

95 ：
仮に9500が既存車と併結可能な設計だとしても実はできませんでしたっていうパターンもありうる

96 ：
5000は当初1800(1850、1380含む)と併結して旅客運用やるみたいだっし(鉄道ファン2008-5より)

97 ：
>>>>89
ドアが空いてなくて降りれなかった！っていう視野の狭い苦情も多いらしいから、あんまり積極的には使わないらしい

98 ：
>>94
旅客機の新鋭ボーイング737-800MAXがそれ、２機墜落して数百人死なせて、世界中で全機運行停止。

99 ：
>>87>>88
名鉄の暖房が熱い？火事が心配？
そんなことありえない！
熱いとかいうわりには3R・2200は全然暖房が効かないのは何故なんだ？

隣の会社の電車の座席周りには
「暖房時にはやけどにご注意ください」のステッカーが張ってある

通勤で名鉄と東海の両方を利用してるけど、冷暖房の効きは東海の圧勝だよ

100 ：
>>93
瀬戸線にも波及してるんですが…


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