TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
北陸新幹線総合スレッドPart137
三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋 亀山)紀勢参宮名松】
重複スレ対策について
【小田急】京 王 相 模 原 線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part17【運賃減免・リニア】
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両62編成目
東海道・山陽新幹線200
【意気消沈】北海道新幹線 札幌延伸でも毎年40億円赤字【北海ｄ民涙目】
☆★★★ 四国新幹線Part60 ★★★★
【新車】横浜市営地下鉄 27【デビュー！】
【米原】←JR北陸線→【金沢】
北陸新幹線総合スレッドpart150
- 1 ：2020/01/05 ～ 最終レス ：2020/01/21
- 北陸新幹線 東京～金沢（開業済）・金沢～敦賀（工事中）のスレッドです。
暫定ダイヤ
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191023_ho01.pdf
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart149
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1575445198/
- 2 ：
- 関連スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★259
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578158264/
（未着工区間（敦賀～小浜～京都～松井山手～新大阪）はこちらで）
北陸新幹線・未開通区間スレ6
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1566810531/
- 3 ：
- ヒント
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg
https://i.imgur.com/Et1SMcz.jpg
https://i.imgur.com/OvrgMwr.jpg
- 4 ：
- けん玉ギネスはいい加減やめたほうがいい。
後ろばかり気になって三山さんなんか誰も注目してくれないと思う。
- 5 ：
- >>1
乙。
>北陸新幹線 東京～金沢（開業済）・金沢～敦賀（工事中）のスレッドです。
>・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
これが最近守られていない書き込みが散見されているようなので、改めて徹底して欲しい。
- 6 ：
- ヒント
JR西日本 福知山線脱線事故
https://i.imgur.com/9vrQvSr.jpg
https://i.imgur.com/UX4L7Ky.jpg
https://i.imgur.com/c3Y4gV0.jpg
https://i.imgur.com/S7mW5JH.jpg
- 7 ：
- バスヲタいる？
- 8 ：
- 工事中のスレで何を語れって言うねん
敦賀駅での乗り換えは同一ホームにしろやボケ
こんな感じでいいの？
- 9 ：
- イッテンゴきますよ、バカだから。
- 10 ：
- サンダーバードもしらさぎも
米原ルートは活用できる。
片肺の致命的な欠陥が小浜京都ルート
超巨額建設費といい、こんなもん、欠陥ルートでしかない
- 11 ：
- ヒント
欠陥ルートは赤字ガラガラ北海道新幹線だろうに。ふざけないで。
- 12 ：
- 「米原」をNGWord登録してスッキリ。
- 13 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=lphv2rASkoQ
https://www.youtube.com/watch?v=KkRRNlcX29I
https://www.youtube.com/watch?v=2kIYnTa1wws
https://www.youtube.com/watch?v=LlaFH8sFCI4
- 14 ：
- 北陸新幹線 長野新幹線車両センター 水没し廃車となるE7系・W7系
https://ihoku.jp/hokuriku/437266.html
絶賛部品取り中か。
グランクラスのシート１席３００万円なんだな。
- 15 ：
- 富山も新幹線通して没落とは愚かな街だ
子ども手当や生活保護に充てれば人口減少を少しは食い止めれるのに
- 16 ：
- ヒント
それは左翼思想ですよ。おじさん。
- 17 ：
- 富山だけでなく新幹線の通る政令指定都市さえほとんど人口減少している日本なのに今更なに言っているの？
- 18 ：
- 北陸に限らず、整備・ミニ新幹線そのものが失敗
その結果が大都市集中と人口減少だ
新幹線多い今より、少なかった1990年頃のが元気だったとか笑えない
外国人相手？
JRパス利用が多いから在来線で我慢させろ
- 19 ：
- ジャパンレールパスでNEX乗りますね(^^)
- 20 ：
- >>15>>18
富山は転入超過だろ
この間データ貼ってやったが新幹線のストロー効果のせいとほざくか？
ウソつきタ刈谷め
お前含め働く気のない穀潰しへのナマポを打ち切って息の根止めて
子ども手当や真っ当な受給資格者へやればおk
ホームレスですら国に頭下げたくなくてナマポを欲しがらないヤツがいるというのに
福祉にタダ乗りしようとするタ刈谷のがめついことw
- 21 ：
- 長野よりも高崎東京の区間客を完全に排除するのが先決。
しかし高崎利用でも長野金沢方面の利用ならまぁいいか、
しかし高崎軽井沢とかふざけた利用者はやはり排除願いたい。
- 22 ：
- ヒント
長野駅も排除はよ
- 23 ：
- 実際は軽井沢・佐久平・上田・長野の利用客で支えられている北陸新幹線
- 24 ：
- 乱入か。ちょっといじってやるか。
- 25 ：
- 新幹線は在来線の混雑を緩和する為の路線
在来線特急で十分間に合ってた北陸・信越には無駄過ぎる
いつからバスや飛行機と競う乗り物になったんですかねぇ･･･
ド田舎とJRは東海道・山陽新幹線のコンセプトを曲げ過ぎですねｗ
- 26 ：
- 新幹線駅のコンセプトをカン違いした駅
https://i.imgur.com/4ret1CR.jpg
西三河の味噌土人に新幹線駅はムリだったw
- 27 ：
- >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
- 28 ：
- >>18
穀潰しのお前がいる事そのものが大失敗
- 29 ：
- ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、今年も始動！
- 30 ：
- 北海道新幹線阻止の実力行使はいつ始動するの？
間もなく宣言して2年だが？w
- 31 ：
- ヒント
刈谷連呼おじさん、仕事は？
- 32 ：
- >>25
そもそも在来線はくたかのキャパ全然足りてなかったじゃねえか！お前は一体何様なんだ？
新幹線が出来て大幅にキャパ増えてこれまで乗りはぐれていた客も取り込んですら
満席便が出る状況をお前はわざと見ないようにしてる卑怯物だ
- 33 ：
- 前スレ>>927
ちょいと亀だが、えきねっとでも指定と自由の通し券は作れるぞ
スマホ用ページだとダメだが、PC用ページから乗継ボタンから入れば良い
新幹線特例の「改札を出ないで～」の特急券はこれで発券できる
3列車以上の乗継になると窓口行かなきゃなのは変わらないけどな
- 34 ：
- >>10
東海道新幹線が運転間隔3分30秒になるとか言われているのに、入りこめる訳がない。
3分30秒のソースはYahoo。
- 35 ：
- 北陸新幹線かがやき一割減便しても前年比100%
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200106_00_hokuriku.pdf
減便がなかったらもっと増えているだろう
- 36 ：
- しらさぎは当面は敦賀発着に短縮するだけでそのまま存続だろうね。
米原便はいずれは快速化とかあるかもしれないが名古屋便は東海との交渉も必要だし。
それだけでも681系廃車、683系交流停止（能登かがり火以外）などなど西日本にとってメリットは大きい。
それより西日本はそろそろW7系の増備しなくて大丈夫なのか？
- 37 ：
- >>35
ヒント
北陸新幹線すごすぎ
- 38 ：
- JR年末年始客、10年連続増加 北陸新幹線は横ばい
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200106-00000078-kyodonews-soci
開業5年で終わりかけの没陸新幹線
四国レベルのド田舎には新幹線は無理だったなｗ
- 39 ：
- >>38
運休した分は無視かｗ
- 40 ：
- 減便してんのに減ってないんだから実質的増加やな
- 41 ：
- 西日本分については定期便はすべて復活させ
車輛に余裕がない分臨時かがやきを数本減らしただけでは？
- 42 ：
- 丸2週間の全面運休で確実に4%は減る計算
- 43 ：
- ヒント
おそるべし北陸新幹線
- 44 ：
- 10本も水没したお笑い新幹線
消費増税分を注ぎ込んだ結果が水没新幹線とか笑えない
飯塚某並みに許せん事業だ
- 45 ：
- あそこに作ったのは国だからな
- 46 ：
- ガッツリ引っかけますよ！
- 47 ：
- ヒント
統一まで１０００年
ハングルで書かれた新春メッセージカードが結び付けられた風船が、阿南市宝田町の大津幸夫さん(69)方で見つかった。韓国で行われた新年を祝うカウントダウンイベントで放たれ、日本海を越えて飛来したとみられる。
1日午前6時半ごろ、大津さんは自宅の車庫で自転車のかごに引っ掛かっている風船を発見。白の風船と破れた赤の風船があり、それぞれにカード(縦21センチ、横5センチ)が付いていた。
風船には「明けましておめでとうございます」の文字の下に、韓国南部の都市「金海」と記されている。カードには「私の家族、健康になって」「宝くじで1等当たってほしい」と手書きされていた。
大津さんは「正月早々縁起がいい。年明けを機に日韓関係も良くなってほしい」と話した
https://tokushima.ismcdn.jp/mwimgs/f/1/600wm/img_f15ba04a4dcf54d54f645b3d1b65d49b60923.jpg
今日11:40 徳島新聞
https://www.topics.or.jp/articles/-/305878
- 48 ：
- >>35
今までがスカスカで運転してたって事だろ
- 49 ：
- >>48
お前の頭と一緒にするな
- 50 ：
- 減便でもすし詰めにならんかったの?
- 51 ：
- 北陸新幹線、福井でレール敷設準備 2023年春開業に向け1万3千本
福井新聞 2020/01/06 07:20
https://www.47news.jp/4387069.html
https://www.47news.jp/localnews/prefectures/hukui/4387069.html
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1004490
https://www.oricon.co.jp/article/1042578/
https://this.kiji.is/586684009268872289
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200106-00010000-fukui-l18
- 52 ：
- >>10
おお兄弟、一緒に敦賀止厨を退治しようじゃねーか
>>36
特急料金が欲しいから特急は残すだろうな
北陸線で１８切符用普通列車の乗り継ぎを悪くしてるのは、特急に乗せるための悪いやり口
- 53 ：
- 全日本空輸と日本航空は6日、年末年始（2019年12月27日～20年1月5日）に小松空港を発着した便の利用状況を発表した。
小松―東京便の搭乗者数は、全日空が前年比21.8%増の1万3952人、日航が9.5%増の2万1005人だった。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO54073320W0A100C2LB0000?s=4
- 54 ：
- 北陸は優秀。
- 55 ：
- 12両、1時間に2本程度でボロもうけ出来る訳がないだろ
- 56 ：
- 東京のJRの駅では電光掲示板に北陸新幹線が暫定ダイヤってずっと流されてるから
鉄道に詳しくない人が飛行機に流れたと思う
- 57 ：
- 今回の災害で高くても飛行機は重要だと痛感したな。
- 58 ：
- >>57
というか、ルートが複数あることが重要だね。
- 59 ：
- >>53
北陸新幹線は減便しても昨年並みだったから飛行機の分は純増になり北陸はまだまだ潜在需要があるな
この飛行機に回った客は車両が足りなくて取りこぼした分だとしたらJR東、西はE/W7を早く新造させたいだろうな
- 60 ：
- 本来は在来線や飛行機で十分なのに、税金使って新幹線通して航空会社を迫害するJR東日本（西日本）
国とベッタリの上級企業は意地汚さも半端無いっすなぁ
完全民営化しても、JR上層部のジジイどもは国鉄気分丸出し
国とJRは富山空港赤字の責任を獲れや
- 61 ：
- >>60
中沖の時代からわかってた事だろ
- 62 ：
- ヒント
福岡空港と羽田空港と能登空港は赤字
- 63 ：
- 徳島って不便だな
- 64 ：
- >>42
年末年始の集計だから二週間運休は範囲外だよ
約１割の減便はばっちり関係あるけど
- 65 ：
- >>62
国管理空港の18年度収支、那覇が106億円赤字 第2滑走路増設、羽田は4年連続黒字
https://www.aviationwire.jp/archives/192910
何が羽田は赤字だって？
- 66 ：
- ヒント
62さんは、無知な嘘つきおじさん、アホなのかな？
- 67 ：
- ヒント
羽田空港は黒字なのに、赤字とか言ってホント常識知らず。
- 68 ：
- 羽田空港の発着枠も満杯だしな
- 69 ：
- ヒント
一番の黒字空港羽田を赤字というおじさん、アホなのかな？
- 70 ：
- >>42
それは年末年始とは関係ないでしょ。
- 71 ：
- そもそも富山空港ってやる気あるん？なんで氾濫上等の河川敷なん？
小型機や模型飛行機の飛行場ならよくありがちだが大型機の発着も出来るとかあり得んわ。
そりゃ今は余程でない限り氾濫はない神通川であるが、他に適地は無かったんか？
- 72 ：
- あったと思う？
- 73 ：
- >>71
新幹線と飛行機のダブルトラックを維持するのにかなりの費用投じているよ。面倒だからソース調べないけど
- 74 ：
- 本来新幹線で2時間圏内は飛行機は無理だろう、金沢でも2時間半だからギリだし（東京、大阪間は需要が大きいから別だが）
- 75 ：
- >>71
金掛けないで作るため
あの周辺はカドミ汚染田
だからやたら広い公共用地にするしかなかった
- 76 ：
- スカイライナーと張り合えた特急はくたかを潰した極悪北陸新幹線
消費税食い潰して北陸・信越本線や富山空港も追い込むし、ロクな存在じゃないわ
こんなのを擁護するヒントおじさんも許せん
- 77 ：
- 富山空港の問題点は神通川に北陸道の橋を架けたこと
トンネルにしておけば滑走路延長の余地ができた
- 78 ：
- >>75
富山といえば神通川のイタイイタイ病
そのことを隠すために
富山きときと空港という名前をつけた
- 79 ：
- スレ違いだが
富山空港は国道８号富山高岡バイパスのあたりに
作ろうかなという話もあったそうな。
- 80 ：
- >>79
補足
小杉のあたりに。富山新港と小杉ICの中間地点ぐらいか。
- 81 ：
- 東京から富山へは新幹線有利だが、富山から東京は飛行機の人が多い
駐車場が無料だからな
- 82 ：
- そんなことは無い
- 83 ：
- ウチに来る富山の会社の人はそう言ってる
- 84 ：
- いやいや常識で考えりゃわかるでしょ
- 85 ：
- どんな常識だよ
- 86 ：
- 公務員の東京出張なんかでは片道新幹線、片道飛行機と使い分けるのを推奨している場合もあるようだけどな。
これは石川県富山県ともに。
それより明日ちゃんと動くんだろうか、在来線は間違いなく死ぬけど
- 87 ：
- 出張手当てが最安値基準とか、駐車場代でないとか
細かいことだが色々あるよ
- 88 ：
- 富山空港の駐車場は何泊でも無料
自動車通勤が多いので富山駅についても途方に暮れる
- 89 ：
- 2017年データで富山＝東京都市圏の対新幹線の航空シェアは11％に過ぎない時点で想像付くだろ
- 90 ：
- 安くても本数が少ないと結局不便と判断される
例えば能登に行くのにも時間そのものはかかるが新幹線から七尾線かバスを乗り継いでということになる
- 91 ：
- それは単に東京から富山への流動が大きい事を示しているだけで、富山の人が飛行機から新幹線に移動した事は示していない
- 92 ：
- 今
県を上げて東京便支援してるのよ
まあ富山で仕事してればわかる話
東京の人はわからんよ
あとはお子様
- 93 ：
- 富山民だが官公庁だけだろう。民間はそこまで支援していない。
- 94 ：
- 県庁職員は予約段階で飛行機が安くなる場合のみ飛行機利用推奨
一般企業はほとんどが新幹線利用だろう
- 95 ：
- 子会社が富山にあるが、富山の人はほぼ飛行機で来る
職場から仕事終わって車で空港
一泊して朝から仕事して最終便で戻り、空港から車で帰宅
新幹線だと仕事後に家に車置きに行かないと帰ったら会社まで車を取りに行きました行かないと翌日通勤できない
自宅も勤務先も地鉄市内電車なんて人以外は富山駅より空港の方が便利
東京の人はその辺わからないだろう
- 96 ：
- ヒント
徳島県人の僕はわからない
- 97 ：
- 北陸発関東方面の新幹線は50歳以上ならおとなびがあるから、出張でも利用させられる。首都圏フリーもメリットで駅周辺の駐車場に停めてもおそらくまだ安い
JR東には似たようなサービスあるかな？
- 98 ：
- >>97
大人の休日倶楽部で北陸フリーきっぷのキャンペーンはずっとやってる
大人の休日倶楽部会員限定 北陸フリーきっぷ｜大人の休日倶楽部：JR東日本
https://jre-ot9.jp/ticket/hokurikufree.html
- 99 ：
- 実は富山県の大口顧客にはビジネス切符相当の時間変更可能な航空券が新幹線より安く入ったりする
だから会社からは飛行機が第一指定
- 100 ：
- 新高岡なら目の前の市営駐車場が一週間まで無料だな
イオンの西館と駅の間にある駐車場
- 101 ：
- >>89
2017年データー
https://i.imgur.com/yua8xWn.jpg
金沢と富山を合わると800万人弱、これに敦賀延伸で福井が加わると少なく見ても200万人強で1000万人、その他に関西輸送が有るから北陸新幹線は完全にドル箱路線
- 102 ：
- ホテルとかうまく組み合わせれば飛行機も結構安くなるよね
- 103 ：
- というか今東京のホテルとれない
パックで予約するしかない
- 104 ：
- 東京の人は夜富山に移動して富山駅前のホテルで宿泊するから新幹線が便利
富山の人は夜富山に帰ってきても自宅までの終バス終わってるので空港に車置いとくのが便利
終バス時間早すぎなんだわ
- 105 ：
- >>104
飛行機の富山便、東京最終19:50 分も早すぎだろう
新幹線なら21時まで東京に入居れる
- 106 ：
- 空港の営業時間か
- 107 ：
- 羽田発の飛行機はそもそも8時半過ぎたら、札幌、関西、北九州しかないからな
- 108 ：
- 羽田は24h開いていても、目的地空港の営業時間が関わるからね
地元との協定も有るし
- 109 ：
- 富山空港の現行運用時間は7時から21時30分まで
一応ダイヤ上は遅れを考慮して運用終了時間の30分前までの設定にする必要があるからな
小松は3月の夏ダイヤから、運用時間が1時間延びて22時30分までになるけどね
- 110 ：
- いい加減エアライン板へR
- 111 ：
- そそ。
ここは鉄道路車板
- 112 ：
- 国内線は1時間前にはチェックインしないと行けないからもっと早くなる
ギリギリは30分前だったか？
- 113 ：
- 現在サンダ―バード絶賛運休中
北陸新幹線は平常運転
- 114 ：
- サンダーバード・・・水没ゼロ
北陸新幹線・・・開業4年半程度で水没ｗ
3.11の時も東北新幹線は役立たずだったし、在来線のが良いわ
- 115 ：
- サンダバは地震で逝ったやつがいる
- 116 ：
- それ以前に竣工直後に大破の事故を起こしている。
- 117 ：
- 3.11は在来線寸断して
いまでも寸断してるところあるやろ
- 118 ：
- >>116
あれは衝撃テストじゃなかったんですか・・・
- 119 ：
- 関西へは長野経由でいいよ
- 120 ：
- 今日は湖西線普通列車は和邇～近江今津が運転見合わせの可能性。
湖西線への新快速は直通を取りやめて京都行き。
北陸本線敦賀～米原間は、湖西線から敦賀に直通する列車が運休してるだけ。
ということは、
新幹線敦賀開業したら、
本来敦賀発大阪行きになっている列車が
全て米原経由、もしくは
敦賀発米原行きとなって「91号」とか名乗って運転するのかな。
- 121 ：
- 北陸線福井金沢間も強風で止まってるのに北陸新幹線は最大10分程度の遅れか…
確か35m/sまでは徐行しながらも運転できるんだよな
- 122 ：
- 新幹線の場合は徐行が170km/hだから在来線より速い
- 123 ：
- 今回は大迂回サービスの措置は取られてないのんけ？
サンダーバード終日運休を決めた時点で発動してそうだが
- 124 ：
- また北陸新幹線で東京迂回経由が推奨されてJR東海が儲かるパターンになっているな
- 125 ：
- 上りのサンダバ22（米原迂回）はとっくに到着
下りのサンダバ15・サンダバ17・しらさぎ53・サンダバ19・しらさぎ7・サンダバ21・しらさぎ55が抑止のまま
昼から状況変わらず
- 126 ：
- 大阪へは長野名古屋経由でどうぞ
- 127 ：
- 振替の対応遅すぎ
車内泊民どうすんの?
- 128 ：
- 敦賀まで延伸すれば今日のような天候でも
なんとか大阪・名古屋方面へ行くことはできるな
金沢～福井が不通じゃどうにもならん
- 129 ：
- これでまた北陸新幹線の乗車人員は上積みされたな、
普通列車のない新幹線は純粋に特急券だけで集計できるしな。
振替の特急券に特別な印字がされるわけでもないし純粋に上積みされるだけだしな。
総数から見れば誤差の範囲かも知れんけどな。
- 130 ：
- >>128
敦賀に繋がるだけでも、新たな展望開けるんだな
北陸新幹線の未来は明るい
まだまだ潜在的可能性を秘めている
- 131 ：
- 阪神大震災は山陽新幹線の橋脚が崩壊した。
あれが営業時間中だったら大惨事間違いなし
- 132 ：
- 小浜って風強いよね。
- 133 ：
- 建設費の高騰や開業は何十年後などのデメリットは隠して
敦賀大阪間のほとんどはトンネルだから風には全く影響はないって、宣伝しまくるだろうな
俺の予想では延伸開業後もWi-Fiはつながらないと思う
- 134 ：
- >>133
この時勢、今から作る新路線はWi-Fiを標準工事になるだろう
- 135 ：
- つか新幹線wifi遅すぎて
携帯つながれば良いよ
- 136 ：
- >>135
一度に千人とか繋ぐんだから使い物になるわけないな
- 137 ：
- https://trafficnews.jp/post/92797
北陸新幹線 3月14日から運転本数100％に 台風19号被災による暫定ダイヤ終了
2020.01.09 乗りものニュース編集部
- 138 ：
- 詐欺グループ受け子か…18歳少年逮捕 80代女性のキャッシュカード騙し取り117万円引き出す
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200109-00001877-ishikawa-l17
振り込め詐欺を助長させる悪徳北陸新幹線ｗ
- 139 ：
- 所定の運用で回せるってことは、車両10本分なんとかなったんだ。
- 140 ：
- いや、臨時便はまだ制限かかるでしょ
予備も多分無いし
- 141 ：
- 記事を読め
長野基地の留置設備が一部復旧したから
早朝深夜の定期あさまが復活するだけのこと
- 142 ：
- 100％って大げさだな
- 143 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200109-00050181-yom-soci
同程度だからね。同じではない
- 144 ：
- 浸水対策は夏過ぎまでかかるかな
- 145 ：
- ヒント
夏が過ぎ 風あざみ
誰のあこがれに さまよう
青空に残したれた 私の心は夏模様
- 146 ：
- 安孫子さんかいｗ
- 147 ：
- ヒント
あびこさんって何？自分しかわからないことは言わないで。
- 148 ：
- ヒント
自分造語を使う人はたいていアレ
- 149 ：
- >>147
ttps://tensai.work/hit90-09is/
ドラえもんの作者の一人。
- 150 ：
- 3月のダイヤ改定には運行ダイヤ完全復活だとさ@さっきのNHK
- 151 ：
- >>147
目の前の箱かスマホはガラクタか？知らないなら自分で少しはググれ
- 152 ：
- ヒントが持ってるのは、mineoと書かれたがスマホのオモチャw
- 153 ：
- ヒント
マイネオは格安SIM顧客満足度ナンバー1
- 154 ：
- マイネオってのか、ずっとミネオて言うてたわ
- 155 ：
- F26まで走り始めたから、あと二本か
- 156 ：
- >>155
まだ西の分2本が 不足しているから実質4本
- 157 ：
- 新幹線減っても何とかなってたのが北陸の現実
水没する欠陥新幹線の廃止はよ
- 158 ：
- ヒント
北陸新幹線の敦賀駅は、在来線駅・駅前広場の東側に建設中だ。中心市街地からみると、在来線駅や北陸線の向こう側に位置し、在来線の改札からは120mほどの距離がある。
他地域の新幹線駅でいえば、新潟駅の南口から万代口の距離に近い。人の動線に沿った実際の移動距離は200mほどになるため、市は「動く歩道」整備などの配慮を鉄道・運輸機構に求めている。
「サンダーバード」「しらさぎ」と北陸新幹線を乗り継ぐ乗客は、1日2万7000人、年間では980万人を見込む。
その人の流れに対応した結果が巨大な駅舎だ。地元で「要塞のような駅」と評する声も耳にした。垂直方向と水平方向の距離を考慮した、在来線との円滑な乗り換えが大きなカギになる。
全文はソース元で
2020/01/10 5:15
https://toyokeizai.net/articles/-/323175
- 159 ：
- 首都圏からでも電車は乗り換え必須だったし
車で行くにも山越えでめっちゃ時間かかる
その点新幹線はラク
- 160 ：
- >>159
在来線乗り換えで良いんだよ
長崎市や松山市ですら新幹線無くても平気なのに北陸は甘え過ぎだ
意地汚いったらありゃしない
- 161 ：
- >>157
ANAやJALが10%から20%増収だから何とかなってない
- 162 ：
- >>160
混雑緩和だけでなく隘路解消も新幹線建設の動機の一つ
働きもせずナマポはトレンドなどとほざくおまえの方が
甘えで意地汚いわ
- 163 ：
- 特急しらたき
- 164 ：
- >>157、160
ここでいくら吠えたところで何も変わらんし
お前のナマポは増えないぞ？乞い人タ刈谷w
- 165 ：
- >>156
二本分は臨時等を含めた予備みたいな扱いだったから問題無い
- 166 ：
- 新幹線開業まで3年、「境界駅」敦賀の試行錯誤 乗り換え980万人予想、新たな文化つくれるか
東洋経済オンライン 2020/01/10 05:15
https://toyokeizai.net/articles/-/323175
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200110-00323175-toyo-bus_all
- 167 ：
- 複数の海外メディアが行くべき旅行先として日本をセレクト、その都市は.
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2020/01/2020-22_2.php
海外でも京都の混雑さは有名なんだな。
- 168 ：
- 北陸三県の１９年企業倒産 負債総額４年ぶりに増
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200110-00815631-hokkoku-l17
新幹線降下来たな
富山は人口減少が酷いし、北陸は終わりｗ
子ども手当作ったり生活保護増やさんから消費が増えんのだ
- 169 ：
- >>166
ヒント
敦賀駅すごすぎ
- 170 ：
- なぜホームレスたちは生活保護を受けないのか？
https://nikkan-spa.jp/1504281
>「誰だって生活保護に頼らずに自分で生活していきたいだろ。路上で生活することには
>もう慣れっこだし、こっちとしてはまだ受ける理由が見つからないってだけだ。
>そりゃ、あと何年かしたら受けることになるんだろうけど、いまは受けなくても
>生きているんだからわざわざ国に頭なんか下げたくないんだよ」
>わざわざ国に頭なんか下げたくないんだよ
ホームレスですらこういう気概を持ってるというのに
自立する気がなく自ら進んで国に尻尾を振る刈谷の醜さといったら…w 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
- 171 ：
- 目玉ギョロギョロで草
- 172 ：
- >>168
ストロー効果か
- 173 ：
- >>169
全然すごくないよ
乗り換え時間が７分だの５分だのと、コロコロ変わるようじゃ信用はゼロ
- 174 ：
- >>168
日本全国で起きてることを、さも北陸だけで起きてるように見せ掛ける印象操作
- 175 ：
- >>147
富山出身なら藤子不二雄くらい知ってるぞ
新高岡駅に接続する城端線には我孫子氏原作のハットリくん列車が走ってる
新高岡駅から歩いて行ける範囲におとぎの森公園もあるし。
- 176 ：
- >>166
新潟駅の万代口から南口への移動時間に相当するとなると、乗り換え10分はかかるな
- 177 ：
- ヒント
敦賀駅新幹線ホームを見たい
- 178 ：
- >>175
城端線と同じく高岡が始発の氷見線にも走ってるね
そして氷見はⒶ先生こと安孫子素雄氏の地元
- 179 ：
- 北陸新幹線スレだから>>145を上げたんだと
思ったんだが、違ったんだなｗ
- 180 ：
- ハットリくんラッピングは朱色に戻されてて残り2両しかない
- 181 ：
- 笑うせぇるすまんラッピングなら絶対乗りに行くわ
- 182 ：
- >>181
どこ連れてかれるんだよ
- 183 ：
- ドーン！
- 184 ：
- この世は老いも若きも、男も女も、ココロのさみしい人ばかり。
そんな皆さんのココロのスキマをお埋め致します。
いいえ、お金は一銭もいただきません。
- 185 ：
- >>180
そうなんだ、万葉線のドラえもんラッピングくらいの意気込みはないのかね
万年赤字なんだから無理か
- 186 ：
- 乳児が泣き出す三大トラウマラッピングとして笑うせえるすまんは是非実現して欲しいところ。
のと鉄道のマジンガー、七尾線の宇宙人、そして高岡の笑うせえるすまんで完璧だ。
境線の鬼太郎は近年無駄すぎるほど斜め上に美化された鬼太郎が放映されているから乳児は怖がらない。
- 187 ：
- ラッピングじゃないが黒塗りの新幹線もなかなかの強面だぞ
- 188 ：
- ヒント
玄人好みだ
- 189 ：
- ヒント
JR東を厳重注意
時事通信
総務省信越総合通信局は10日、必要な許可を受けずに無線設備の変更工事をしたことが電波法違反に当たるとして、JR東日本 <9020> に対し文書で厳重注意した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200110-00000034-jijc-biz
- 190 ：
- >>186
あの声でアナウンスされると怖い
- 191 ：
- ヒント
うほほほ
- 192 ：
- https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200112073055_5835436677.jpg
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200112073149_6154543777.jpg
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200112073211_4375504d4f.jpg
北陸鉄道に讓渡された東京メトロの０３系が内灘に到着。
スカートも付いたしいよいよ試運転始まるね。
北鉄カラーにはしないのが残念。
- 193 ：
- ヒント
それって我らの近車製造車両？
- 194 ：
- 東急(現：J-TREC )製
- 195 ：
- ヒント
最近、東京メトロから総車発注なくなったね。
- 196 ：
- >>192
単に見慣れていないからなんだとは思うが、雪かき一体型のスカートつけたらここまで不細工になれるのかというのが第一印象。
昔からの定説として、松任工場謹製の改造車は概ねキモいという主観も手伝ってか
- 197 ：
- >>196
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200112103207_6a5655426b.jpg
熊本電鉄に讓渡された０３系。
どっちがダサいか一目瞭然だと思うが...
- 198 ：
- 新大阪～長野比較
長野から名古屋まで「しなの」180分
名古屋から新大阪まで50分
長野から敦賀まで110分（福井県の資料）
敦賀から新大阪まで「サンダバ」90分
敦賀開業で北陸経由に軍配が上がる
- 199 ：
- >>198
北陸新幹線だと料金馬鹿高いから惨敗確定だわ
新幹線厨は現実見ないとな
- 200 ：
- >>199
ほぼJR西日本の収益になる北陸新幹線経由
全てJR東海の収益になる東海道新幹線経由
JR西日本の駅で安い企画切符が出るのはどちらでしょう？
現実見たら結論は明らかだよね
- 201 ：
- 03系は日比谷線カラーの方が都会の人が喜ぶよ
- 202 ：
- >>199
福井～東京も北陸に軍配が上がるだろう
米原は少し過疎る
- 203 ：
- >>200
最近の流れでは出さなそう
- 204 ：
- https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200112162454_686d416c34.jpg
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200112162523_4f76534e61.jpg
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200112162658_61366c4444.jpg
北鉄０３系なんか白くなってるw
- 205 ：
- 新車みたいだなｗ
- 206 ：
- 京王車は七つ屋に来た当時から“一戦交えてきた”ような疲労感、ベコベコ感、在来車よりもやつれた感があったから、
今回は“田舎の分校にフレッシュな転入生がやってきた”みたいな感覚で新鮮ではある。
- 207 ：
- ヒント
富山空港ピンチ！
https://www.chunichi.co.jp/article/toyama/toku/tokuhou/images/PK2020011202100102_size0.jpg
https://www.chunichi.co.jp/article/toyama/toku/tokuhou/images/PK2020011202100103_size0.jpg
富山空港（富山市）と岐阜県の高山駅を結ぶ直通バス（１２５キロ）が昨年９月から１日２往復を運行している。富山県がバス会社に委託し、ＰＲ費用などを含めると予算総額２４４０万円の事業。
昨年末までの平均利用者数は１回あたり、わずか０．７６人。ＰＲ不足だけでなく、需要が見込まれる路線ではないという声が上がる。（向川原悠吾）
2020年1月12日
https://www.chunichi.co.jp/article/toyama/toku/tokuhou/CK2020011202100016.html
- 208 ：
- 時間かかりすぎだろ
- 209 ：
- >>207
北陸新幹線信者は責任取れ
信越・北陸線で十分なのに、消費税浪費して無理に新幹線通した結果がこれだ
新幹線厨は新幹線のコンセプト（在来線の補助優先）を理解しない愚か者で困るわ
飛行機と競う為の列車じゃないからなｗ
- 210 ：
- >>207
41号で行けよ
頭おかしいw
- 211 ：
- >>209
新幹線のコンセプト？
今は昭和30年代じゃないっつーの。
- 212 ：
- 今はむしろ在来線の置き換えに近いな
- 213 ：
- >>212
そうだよ。
事実上の幹線のリプレース。
在来線なんて100年以上前の規格を拡張して使ってるんだからね。
だから在来線切り離しとかの話になる。
- 214 ：
- 今更だが上越用のE7更新途中でなかったら浸水10編成の痛手は相当で今頃でも定期便で6割くらいしか動いてなかっただろう
その意味ではラッキーだったな
- 215 ：
- >>214
もともと車両の融通がきくようにする目的もあったろうしね
- 216 ：
- 【愛知、富山】名城大学の准教授刺傷事件 南砺市出身の大学生送検
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1578836093/
交番襲撃といい市議会不正といい、富山の野蛮さは南米レベルだなｗ
あんな土人村に消費税食い潰して新幹線とか美しい国のやる事ですかｗ
- 217 ：
- あー、富山はキチガイ率高いわ
越中強盗やから
- 218 ：
- あー、富山はキチガイ率高いわ
越中強盗やから
- 219 ：
- あー、富山はキチガイ率高いわ
越中強盗やから
- 220 ：
- あれ？書き込み反映されないから連打したら、遅れて反映されやがったよ
- 221 ：
- オマエが一番のキチガイや
- 222 ：
- タ刈谷、バ刈谷の乞食がなんか言ってら
死に損ないの分際で
- 223 ：
- >>204
>>197
これ比較したら松任工場の技術力は侮れないな。
- 224 ：
- >>216
商品ペロペロコンビニ店員といい高校生の集団暴行事件といい、
はたまた女子高生強殺事件（未解決）とか西三河は南米真っ青の野蛮な無法地帯だなw
あ、2年連続大学への爆破予告もあった。
味噌土人の民度もたかが知れてるw
- 225 ：
- ヒント
鉄道と関係ない犯罪を語る刈谷連呼おじさん、スレチだから出て行って。
- 226 ：
- ヒント
ヒントキチガイが消えればこの世は平和になる
- 227 ：
- ヒント
平話に戻しましょう？いい？
- 228 ：
- 「クソ野郎…親が支払いしてるからお金に無トンチャク」…携帯ショップが顧客に驚きのメモ
FNN.jpプライムオンライン
1/10(金) 19:58配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200110-00010008-fnnprimev-soci
https://sp.fnn.jp/posts/00430155CX/202001102023_CX_CX
ヒントのことか？w
- 229 ：
- ヒント
僕はマイネオユーザー。親はドコモだけど。
- 230 ：
- ヒント
ヒントR
- 231 ：
- 朝乃山も遠藤も勝ってよかった。
- 232 ：
- ヒント
遠藤の沿道パレードを見たい
- 233 ：
- >>200
長野県と一口に言っても広大です。北陸まわりなんて長野駅か飯山駅利用者くらいが考えるくらいで、その他の大多数は名古屋まわりが主流なのは今後も変わらないでしょう。まして中央新幹線が出来たら北陸まわりなんて余計に見向きもされないと思いますよ。
- 234 ：
- 長野以南はのぞみ
松本辺りは名古屋経由
- 235 ：
- >>233
軽井沢からでも名古屋経由を愛用しています。
急ぐ時は東京駅経由。
- 236 ：
- ヒント
北陸新幹線経由をご利用ください
- 237 ：
- 完全民営化したくせに他人の金（税金浪費）で新幹線（スポーツカー）を所有するドラ息子体質のJR
政官癒着の悪徳上級企業は半端無いッスｗ
- 238 ：
- 大阪長野は北陸新幹線だな
大阪松本は飛行機だが、便数少ないし、夏以外は神戸しかない
需要ないんだな
- 239 ：
- >>233
敦賀まで開通すると一気に変わるけどね
- 240 ：
- JAL経営不振で廃止されたが、夏場の臨時便は盛況らしい
そういった路線に目をつけるFDAだが、伊丹に枠が無いから神戸という事だな
- 241 ：
- >>218
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200114-00010001-doshin-bus_all
最近北陸新幹線が外国人客で混んでいるのはこれか
- 242 ：
- >>241
見れないぞ。
- 243 ：
- >>241
まあニセコ混んでるのなら別に問題なかろ。単に需要が増えてあぶれた人が他に回ってるだけだな。
- 244 ：
- >>218は無視してくれ
- 245 ：
- >>198
これ
- 246 ：
- >>239
何故ですか？
- 247 ：
- https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200114181231_4267733969.jpg
北鉄０３系ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
- 248 ：
- 外人どもはJRパスが多いから在来線特急で十分
新幹線はビジネスマン様のものだ
- 249 ：
- 単純なピストン路線では大抵の人はわざわざ顔面の行先表示なんか見ないけどな。
急行や準急のあった頃はホーロー板の表記は大切だったかもしれないが
- 250 ：
- >>249
ただあのホーロー板
長野⇔小諸
∟→戸倉
とかフザケタ行き先出してたからなあ。そんなに交換したくないのかと。
- 251 ：
- ヒント
東急は14日、伊豆観光で人気の豪華列車「ザ・ロイヤルエクスプレス」を北海道で周遊させるクルーズプランを発表した。クルーズは8月に始める予定。
1人あたりの基本料金は3泊4日で68万円（2人1室）と、「トランスイート四季島」（JR東日本）など先輩格のJR各社のクルーズトレインに匹敵する豪華さだ。
プランは8月14日から9月15日までに札幌駅を出発する計5回で、定員は各30人。
帯広・十勝、釧路・知床、オホーツク・北見、旭川・美瑛・富良野の計4エリアをまわり、札幌駅に戻る。車内での昼食は地元のすし職人やシェフらが乗り込んで調理し、夜は十勝、知床、富良野の各地域のホテルに宿泊する。
今回のプランは、2018年9月の胆振東部地震からの復興をめざすJR北海道などとの協力で実現した。
ロイヤルエクスプレスは本来8両編成だが、道内ではホームの長さに合わせて5両で運行。電化されていない区間を走れるよう、JR北のディーゼル機関車が牽引（けんいん）する。（細沢礼輝）
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20200114003677_comm.jpg
東急の豪華観光列車「ザ・ロイヤルエクスプレス」。JR九州の「ななつ星」を手がけた水戸岡鋭治氏がデザインした（東急電鉄提供）
2020年1月14日 19時13分
https://www.asahi.com/articles/ASN1G65J9N1GUTIL00Q.html?iref=comtop_latestnews_01
- 252 ：
- 長野大阪間はJR東は宣伝しないだろ？
- 253 ：
- 宣伝しなくても勝手に選択肢に入ってくるだろ
長野から名古屋の3時間が苦痛
- 254 ：
- >>198
長野→大阪の出張経験が有る
往路、阪急乗換をするので大阪駅まで直通する北陸周りが便利
帰路、ルートを変えて名古屋回りをしたら「しぬの号」でげろげろ状態になった
結論 死ぬの号を利用しない北陸周りが良い
- 255 ：
- >>254
揺れるってこと?
- 256 ：
- 冬場や強風の時は北陸新幹線経由はオススメしないな、普通は
- 257 ：
- >>254
名古屋で乗って寝る→起きたら長野
敦賀で乗って寝る→起きたら東京！
- 258 ：
- 長野ー大阪はちくまで十分
- 259 ：
- >>254
北陸の人間だから振り子式列車に乗る機会がほぼ無いんだが、そんなに酔うの？
しぬの号とか吐くも号とかゲロしお号と聞くがw
- 260 ：
- ヒント
面白いと思って言っているのなら愚か者と言わざるおえない
- 261 ：
- 長野へは東京駅経由でどうぞ。
- 262 ：
- 軽井沢ならなおさら東京駅経由で
- 263 ：
- 瑞風を金沢まで走らせろよ西
- 264 ：
- いずれ天気の安定した時期に寄越すだろうよ、和倉温泉を見放す前には必ずあるだろうしな。
- 265 ：
- >>258
そりゃまあ昔は大阪出張となればちくまの寝台が最強だったしな。当日勤務して翌日の朝から
現地入り出来るの実質あれしか無かったし。
- 266 ：
- ヒント
ちくま知らない
- 267 ：
- 一般的な大阪府民が長野県に行くなんてスキーくらいしか無かった。
でも最近はスキーもしなくなったから長野県に行く事なんてほとんど無い。
そんな少ないパイを取り合う意味が無いから西も東海も大阪長野移動の宣伝をしないだけ。
- 268 ：
- >>263
あと3年でIRいしかわ鉄道へ移管されるから、「ありがとう、さよなら北陸本線金沢駅」的な企画で一度くらい入線しても良いですよね。
- 269 ：
- いっそ青森まで自走して、そのまま渡道してくれ
- 270 ：
- ヒント
冗談は寄席
- 271 ：
- >>267
流動が全くないわけでないからな
東京福井間と同様に新幹線の延伸で
流れがどう変わるのか見もの
- 272 ：
- ヒントはシュプール号も知らない
- 273 ：
- 1 ターキッシュアンゴラ(愛知県) [US] sage 2020/01/15(水) 20:37:13.87 ID:tHimhH6N0● BE:896590257-PLT(21003)
乗車中にドア閉まり、２歳児が乗ったベビーカーが「線路に転落」 ＪＲ江原駅
1/15(水) 19:21配信 関西テレビ
兵庫県豊岡市のＪＲ江原駅で乗車中に電車が発車し、ベビーカーが線路に転落する事故があったことが分かりました。
ＪＲ西日本によると、12月25日、山陰線江原駅で２両編成のワンマン電車に乗車中の女性がベビーカーを車内に引き上げようとしていたところ、ドアが閉まって電車が発車しました。
２歳の男の子が乗っていたベビーカーは１ｍ下の線路の上に転落し、その後駅員によって救助されました。男の子は軽傷です。
男性運転士（30歳代）は「鏡で３回確認したが、気付くことができなかった」と話しているということです。
ＪＲ西日本は「公表基準に達していなかったので、これまで公表しなかった」と説明しています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200115-19214510-kantelev-l28
- 274 ：
- ヒント
シュプールって何なんだ？
- 275 ：
- 「公表基準に達していなかったので、これまで公表しなかった」
ので隠蔽します(ｷﾘｯ)
…尼崎から何を学んだ？
- 276 ：
- 公表するようなインシデントじゃないなら仕方ない
- 277 ：
- >>275
公表基準を公表してるなら、
そのルール通りかどうかが問題じゃない？
- 278 ：
- 公表基準が妥当な基準かどうかだよ．
- 279 ：
- >>257
敦賀で乗って寝る→起きたら大阪
名古屋で乗って寝る→起きたら博多！
- 280 ：
- >>279
新大阪止まりに乗ればいいだろw
将来中津川からリニアやし
- 281 ：
- ヒント
伯方の塩
- 282 ：
- 正解
越後製菓
- 283 ：
- >>268
知事なんかはクルーズ船と外国航空路の誘致には一生懸命なんだけど、
JRや三セクの乗り継ぎ割引廃止以外はにはほとんど興味ないみたいだ
- 284 ：
- ヒント
僕も興味なし
- 285 ：
- >>283
金沢以西の経営を成り立たせるために必死やんか。
- 286 ：
- 金沢以西は新幹線併設駅ばかりで
あれで利益でなかったらおかしいレベル
- 287 ：
- 全列車停車する駅以外は新幹線併設じゃない方が3セクの運営には有利じゃね？
現状、東京～高岡間の移動だと東京～富山間はかがやき、富山～高岡間は
あいの風というルート使う人も結構いると思う
- 288 ：
- ヒント
恐るべし驚異のドル箱北陸新幹線
- 289 ：
- 武生は新幹線が通らないから在来線使うしかないな。
小諸と同じ。
- 290 ：
- ヒント
同じ市内に駅が出来るから全く違う
- 291 ：
- 徳島はドル箱にならないから新幹線が来ない
- 292 ：
- >>291
ヒント
徳島には金ちゃんヌードルがある。ドル箱
- 293 ：
- >>279
急行能登があったころ、
富山で飲んで入善へ帰るため急行能登に乗ったが、
起きたら上野ということがよくあった。
- 294 ：
- ヒント
能登に乗っ取る
- 295 ：
- >>285
１８きっぷ利用者は北陸には寄り付かないわ
- 296 ：
- １８キッパーみたいな貧乏人需要はどうでもいいかな。
- 297 ：
- 新幹線とか地元民泣かせの糞路線だろうよ
並行在来線の運賃3割値上げおめでとうｗ
整備新幹線は地元のお荷物路線ですなｗ
悪の田中角栄の娘である田中真紀子はさっさとくたばれ
- 298 ：
- ヒント
スキー場３割、営業できない 記録的暖冬、各地で雪不足
2020年1月15日 22時28分
https://www.asahi.com/articles/ASN1H7F3CN1HUTIL05L.html
冬本番にもかかわらず、記録的な暖冬で雪不足が各地で続いている。
今後1カ月も全国的に降雪量が少ない状況が続く見込みだ。
年明け後もオープンできずにいるスキー場が全国で3割以上に及んでいる。
気象庁によると、12月の降雪量は平年と比べ、北日本で38%、東日本も26%。
西日本では一度も積雪が観測されず、0%だった。北日本と西日本は、1961年の統計開始以来、最も少ない。
1月15日午後6時現在の降雪量は、札幌市で9センチ（平年比18%）。
平年なら23センチの雪が積もる福島県会津若松市でも9センチしかない。
スキー場を多く抱える新潟県では、12カ所の観測地点のうち積雪を観測したのがたった2カ所。
平年と比べて4～13%にとどまっている。
- 299 ：
- ・・・。
- 300 ：
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
(deleted an unsolicited ad)
- 301 ：
- 新大阪駅や京都駅を含む小浜ルートの問題点ってなんだ？
- 302 ：
- >>301
小浜を通ること。
- 303 ：
- 東舞鶴を通らないこと
- 304 ：
- 「舞鶴」をNGWord登録してスッキリ。
- 305 ：
- ヒント
北陸新幹線福井県あわら市の芦原温泉駅と、敦賀市の敦賀駅の駅舎工事の入札が1月14日に行われ、ともに落札された。
昨秋に入札があり保留とされていた石川県加賀市の加賀温泉駅舎も同日に落札が決定。これで2023年春の金沢―敦賀間開業時に設けられる6駅舎全て落札され、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は
「一安心している状況だが、引き続き開業に向けて確実に工事を進めたい」としている。
機構などによると、芦原温泉は44億5千万円で熊谷組（本社東京）など3事業者の共同企業体（JV）が、敦賀は110億4460万円で鹿島（同）など3事業者のJVがそれぞれ落札した。
加賀温泉は昨年7月の入札で業者の入札価格が予定価格を上回る「不落」となり、同11月に再入札があった。その際、業者が契約内容を履行できるか確認が必要として保留となったが、14日に37億2100万円での落札が決まった。
3駅舎とも予定価格や落札率は正式な契約締結後に公表する予定で、現時点では明らかになっていない。
金沢―敦賀間では開業時に石川県に小松、加賀温泉の2駅、福井県には芦原温泉、福井、南越（仮称）、敦賀の4駅の計6駅が設けられる。
いずれも新年度に本格的に着工し、22年度の完成を予定している。今回の3駅舎以外は南越が昨年7月の入札で落札。
福井、小松は加賀温泉と同様に同7月の入札で不落となったものの、同11月の再入札で落札された。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200115-00010006-fukui-l18
1/15(水) 19:27配信
https://img.topics.smt.news.goo.ne.jp/_/picture/fukui/m_fukui-20200115193253024.jpg
- 306 ：
- >>305
国立競技場が完成したから大手ゼネコンに余裕が出てきたのだろうな
- 307 ：
- >>305
土地も資源も税収もロクにないのに、こんな施設造るのかよ・・・
最近の日本の金満ぶりはバブル時代以上で見苦しい
アメリカ様や中華様ならまだしも、世界的に観ても極小国家の分際で・・・
- 308 ：
- なんで福井に駅4つやねん
1つでええやろボケ
- 309 ：
- >>305
張りぼて感あるな
- 310 ：
- >>307
その税収もロクにない極小国家から
トレンドと称してナマポ（＝税金）をふんだくろうとする穀潰しがいてだな
- 311 ：
- >>308
それは整備新幹線法からそうだったし
JR西は別に反対はしていない敦賀までは昔からの特急停車駅だし
- 312 ：
- >>308
将来は5つになるで
- 313 ：
- >>312
小浜はやめよう。
さすがにどうかと。
- 314 ：
- >>308
新小浜駅もふくめて5つ
- 315 ：
- 芦原と武生と小浜はいらない
福井と敦賀で沢山だ
誰が福井に用あるんだ
２駅で十分
- 316 ：
- >>307
金満ぶりってどこが？
建築コストがかからなさそうな四角の構造物の組み合わせで
全然豪勢には見えないどころか最低限な感じに見えるけど。
もう少し曲面が多い構造なら高そうに見えるかもね。
駅前の駐車場もお金のかかる構造物もなくさっぱりしてる感じ。
地方の新幹線駅としては低コストのようで好感が持てる。
これが県庁所在地の駅だったら物足りないと思うが。
- 317 ：
- ヒント
天下の福井駅新幹線ホームが1面2線とは話にならない。3面6線に拡張はよ
- 318 ：
- 徳島は0面0線
- 319 ：
- はよ
https://i.imgur.com/Y5idmcj.jpg
- 320 ：
- >>319
すごいなこれ。どこ？
- 321 ：
- >>320
中国の広州南駅じゃないかと
- 322 ：
- 30万人以下の福井市は在来線特急で十分
山形市や秋田市以下なんだからｗ
四国以下の北陸に新幹線とか大失敗だわ
- 323 ：
- >>317
福井の人間にはお似合い
永遠に惨めな思いをしたまえ
- 324 ：
- >>322
ただの通り道やぞ
- 325 ：
- >>322
ヒント
福井は日本一の特急街道。北陸新幹線が新大阪まで開通すると、東海道新幹線並の沿線人口となりスーパードル箱新幹線となる。アホなのかな？
- 326 ：
- >>322
タ刈谷～
バ刈谷～
- 327 ：
- ヒント
WEST EXPRESS 銀河に乗りたい
- 328 ：
- 敦賀開業まで３年あるんだから、瑞風を金沢まで運行させろや
- 329 ：
- 瑞風スレないの？
- 330 ：
- >>325
特急街道は岡山ー四国
- 331 ：
- >>330
福井の方が多いな
- 332 ：
- >>328
激しく同意 更に七尾まで直通しろや
- 333 ：
- >>325
アホかもよ。
ヒントが。
- 334 ：
- >>325
何このバカ
- 335 ：
- ヒント
北陸新幹線沿線人口は東海道新幹線並み
- 336 ：
- 敦賀延伸までに２割増 金沢のホテル客室数 駅西に１２階建て計画
https://this.kiji.is/590957858323104865?c=388701204576175201
金沢市内のホテルの合計客室数が、北陸新幹線敦賀延伸の２０２３年春までに、
現状より約２割増の１万３千室に上る見通しとなった。ビル跡地、駐車場が
多い金沢駅西エリアや片町は、ホテル建設の余地があり、工事の槌音（つちおと）が響く。
ホテル開発ラッシュは収まる気配がなく、金沢駅西の広岡３丁目では、
東京の事業者による１２階建てホテルの建設計画が浮上した。
市衛生指導課によると、１９年１１月末のホテル客室数は１万８４３室で、
新幹線開業直後の１５年３月末の８６５０室に比べて２５％多い。
今後完成を予定するホテルの客室数を算出して全体の数に加えると、
２３年春までに少なくとも２千室以上が増えることが分かった。
- 337 ：
- >>335
ヒント
優先したのは上越新幹線
- 338 ：
- >>335
ヒント
人口減少
- 339 ：
- ちなみに金沢は簡易宿泊所も
新幹線の開業直後と比べると５倍に増え２００近くになってる。
でもホテル料金がそんな安くなってないんだよな。
- 340 ：
- 沿線人口については推進同盟会が吹聴してるんだよな
あんなすぐ見破れるお手盛りを真に受ける健常者はいないが
- 341 ：
- 金沢はホテル作れば作るほど京都から観光客が流れてくるよ
- 342 ：
- >>336
乙！
- 343 ：
- ヒント
北陸地方で運行する列車としては初めてＩＣカードをタッチする改札機を搭載した、ＪＲ七尾線の新型車両が１７日報道陣に公開されました。
ＪＲ西日本の金沢総合車両所で報道公開されたのは、ことし秋から順次、ＪＲ七尾線に導入される新型車両「５２１系」です。
新型車両は、シルバーの車体に、現在の七尾線の車両にも採用されている「あかね色」のラインが入ったデザインが特徴です。
また北陸地方で運行する列車としては初めて、ＩＣカードをタッチする改札機がドア付近に搭載され、駅にＩＣカードに対応した改札機が設置されていなく
ても、ＩＣカード乗車券が使えるようになります。
ＪＲ西日本では、七尾線の車両の入れ替えがすべて完了する来年春からＩＣカード改札機のサービスを開始することにしています。
ＪＲ西日本車両設計室の林太郎担当課長は「新型車両はＩＣ改札機が搭載され、より利用しやすくなりました。車体のデザインには今の七尾線のカラーが受
け継がれているので、新しい車両を皆様に愛していただきたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/20200117/3020003728.html
- 344 ：
- 徳島はいつICカード導入するの？（笑）
- 345 ：
- 車内に改札機が付いたら最低料金で乗れるなｗ
- 346 ：
- ヒント
徳島にICOCA導入はよ
- 347 ：
- 徳島はJR四国なので無理
- 348 ：
- 函館市電と函館バスがJR北のkitacaではなく
なぜか遠く離れた九州・西鉄グループのnimocaを採用してる例はある
- 349 ：
- >>348
ヒント
それは面白い。やるな函館
- 350 ：
- IDがJRFトラック
- 351 ：
- >>346
ヒント
JR四国はICOCAです。
- 352 ：
- >>341
サンダーバードをどんどん走らせんとダメだな
新幹線？
あれはビジネスマン様向けだから、温泉と原発だけの没陸には勿体無い
観光客はバスや特急列車での移動を楽しめ
- 353 ：
- 七尾線の新型車両
一編成二両ってラッシュ時間になっても六両って無いだろうな
せいぜい４両
なぜか
今の北陸線でも夕方の下校時間で二両が走ってたから、西はサービスが悪いと断言できる
- 354 ：
- 2両にしたのはワンマン運転への布石でしょ
- 355 ：
- もう昭和のボロ電車がなくなったな。
- 356 ：
- ヒント
令和でも電車がない徳島を皮肉っているのかな？
- 357 ：
- グリーン車も自動改札もICカードもない徳島w
- 358 ：
- ヒント
金ちゃんヌードルうますぎ
- 359 ：
- 「北陸」延伸、前倒しへ議論用意 ＪＲ西・長谷川社長
https://i.imgur.com/eWzcKmm.png
早くて2030年、関西リニアより早くなるな
- 360 ：
- >>359
京都駅付近の地下掘るときに遺跡が出るから、2030年なんて絶対無理
- 361 ：
- >>360
烏丸線は？
- 362 ：
- >>360
大深度に移籍なんてあるわけ無いだろ
- 363 ：
- ヒント
大深度に遺跡出るわけないのに、>>360さんはアホなのかな？
- 364 ：
- https://i.imgur.com/hXzaU69.jpg
東京～敦賀
長野～敦賀
富山～敦賀
- 365 ：
- >>364
長野～敦賀は新しい列車名がつくのかね
あるいははくたかになるのか
- 366 ：
- 大深度なんて地底人が(●`ε´●)ぞ
- 367 ：
- 大阪延伸はすでに前倒し前提で進めてるからね。
２０３０年京都暫定開通で２０３５年に全線開通だな。
- 368 ：
- >>365
ヒント
つるぎがつるがに改名予定
- 369 ：
- 現状じゃ西に旨味がないもんな
全線開業してはじめて西主体の企画列車やアテンダントサービスもできる
- 370 ：
- ヒント
その頃は、超高齢化社会でアテントサービスがはじまるだろう
- 371 ：
- >>370
アテンダントも婆さんばかりだろう
- 372 ：
- 2046年なんて月旅行が当たり前になってるぞ
- 373 ：
- 今はみんな月より異世界行きたいみたいだぞ
- 374 ：
- ヒント
惑星リュウグウに行きたい
- 375 ：
- その頃には車の自動運転が当たり前になってるから
夜車で寝ながら目的地に行くわ。
- 376 ：
- はくたか567号
警察官乗車で遅れ？なんかあったんか？
- 377 ：
- ヒント
警官が車内から景観を見ているほど暇だから
- 378 ：
- >>377
くだらん駄洒落がうざいから目障り、
四国徳島スレ帰れ
- 379 ：
- ヒント
カエルがひっくり返る。ゲロゲロ。
- 380 ：
- >>364
現実的は東京長野のあさまが加わって
東京～敦賀
東京～長野
長野～敦賀
富山～敦賀 って具合だろ
- 381 ：
- >>376
車内で置き引きとかが起きると駅でドア開けずに警官来るまで待ってるときあるよ
- 382 ：
- ヒント
冷凍うどんにはタピオカが入っている。これでシコシコした食感にしている。
これ豆知識。
- 383 ：
- >>365
ほくえつ
- 384 ：
- >>364
東京～金沢は無くなるのか？それとも、早朝あたりと最終あたりに2往復ぐらいづつか？
これは北陸の報道？それなら東京～長野のは出してないのかもしれないな。
長野～敦賀が何本ぐらいでるのかが興味深い。もちろん列車名も。
「らいちょう」かな？
「くずりゅう」はないなｗ
東京～敦賀は「かがやき」になるのか？
それとも「はくちょう」の返り咲きか？
- 385 ：
- >>384
別に無くならないだろ。あくまで敦賀発着の列車として3タイプ追加しますよってだけだろうから。
富山-金沢のつるぎも残るんじゃ無いかなあ。多分早朝深夜限定だろうけど。
- 386 ：
- >>385
ヒント
確かに
白山車両基地からの車両の送り込みで金沢～富山のつるぎは朝、晩残るだろうね。
- 387 ：
- >>386
送り込みはない
それをやらない為に富山に電留線設置工事をやっている
- 388 ：
- 東京～敦賀は今の東京か～金沢を原則そのまま延長、朝と夜は金沢発着が存続
長野～敦賀は朝の長野発と夜の敦賀発が設定されるんだろう
富山～敦賀はつるぎ延伸でサンダバの接続列車になるんじゃないかね
- 389 ：
- >>387
>>364はその時のニュース
- 390 ：
- 金沢を跨ぐ流動量的に東京～金沢便が丸々敦賀延長とは思えんけどな
本数や停車パターンの再編があるなら分からんが
- 391 ：
- ヒント
金沢以西は日本一の特急街道で流動数が多い。わざわざ金沢で分割するほどJRはアホではない
- 392 ：
- >>390
現状の定期かがやきの10本くらいはそのまま延長じゃ無いかなあ。それくらいは吸収出来るだろ。
本数調整するとしたらつるぎの方。ただ30分に1本くらいは普通に走るだろうから、多分減らす方
じゃ無くて増やす方だろうと思うけど。
- 393 ：
- >>384
金沢止まりは始発終着のかがやき号２往復と、
朝夕の鈍行はくたか号６往復程度では？その他のかがやき号とはくたか号は東京～敦賀直通となると思います。そして東京～長野間は引き続きあさま号、富山～敦賀間はつるぎ号となるのではないでしょうか？
- 394 ：
- かがやきは本数を若干増やし敦賀まで
途中の停車駅は福井のみ
弱小駅は富山～敦賀の本数を増やして救済
- 395 ：
- はくたかの東京～敦賀直通とか、今の調子で運用したら
どんだけ時間かかるんだよ
- 396 ：
- ヒント
福井客を東海道新幹線から奪うため最高速度350km/hにアップします
- 397 ：
- 福井の連中だって、みんなが金沢乗り換えじゃないから現状維持でいい
敦賀とか米原経由で十分過ぎる
- 398 ：
- ヒント
乗り換えが面倒だから北陸新幹線一択
- 399 ：
- ヒント
値段（例 福井ー東京）で観たら米原経由一択
- 400 ：
- >>399
往復割引とかで当然対抗してくるでしょ。
福井―東京。
リニア開業前で東海道は割引できる余裕は
ないよな。
- 401 ：
- >>396
300km/hぐらいになれば実用的
>>397
敦賀延伸後は、敦賀「だけ」米原経由で十分になる。
>>399
ところが、敦賀延伸でそうでもなくなってくる。
東京～福井は、長野経由のほうが約20km短い。
そして、敦賀延伸で、最速パターンの乗換回数が変わる。
長野経由は乗換なし、米原経由は2回乗換になる。
所要時間も、長野経由は最速約3時間、米原経由は最速約3時間30分。
料金的にも米原経由の料金が上がって、ほぼ同程度になる。
積極的に米原経由を選ぶ動機はなくなってくる。
かがやきの本数にもよるが、どうみても長野経由へのシフトは起こる。
>>400
それだけでなく、普通に比較して米原経由がマイナーになるよ。
- 402 ：
- >>353
DCで運転していた頃は、朝ラッシュ時は8両の列車があったんだけどねぇ…
- 403 ：
- ヒント
それはすごい
- 404 ：
- 本当に敦賀民は東京へは乗り替えなしの北陸新幹線か米原乗り替えで東海道新幹線のどちらを選ぶのだろうか？
時間と料金の兼ね合いもあるがしらさぎ存続を考えると米原経由を使うかな
- 405 ：
- 一筆書き一周
- 406 ：
- >>404
金沢住民だけどリニアが開業したら、運賃時間は関係なく一度は米原周りを経験してみたい
他のスレでは新幹線米原接続を訴えてるんだけど、敵が多いわ
>>405
年金と一緒で本人が申してこないと・・・だろ？
JRは往復購入を願っていて、一周は大々的にはは宣伝はしていないよね
- 407 ：
- >>395
今でも日中のはくたか号は大宮の次は長野の様な準速達型なので、それを敦賀まで延長させれば良いのでは？日中はそれほど乗降客が多くなく、速達も必要とはされていません。つまり、東京～敦賀間はかがやき8往復とはくたか号８往復の合計16往復程度では無いでしょう？
- 408 ：
- >>405
途中３セクになっているけど、今も一周一筆は
有効なの？
- 409 ：
- ヒント
新幹線区間で一筆書きできるでしょう？福井とから一筆書き切符推奨してるらしいけど、実際は知らない
- 410 ：
- >>408
新幹線は別だから使えるだろ。
- 411 ：
- >>406
福井県内の駅だと敦賀でさえ一周利用を喚起するポスターが貼ってある
- 412 ：
- 関東から京都（山科）経由と米原から北陸線経由のいずれも一筆書き切符で乗ったよ
- 413 ：
- >>407
米原ひかりに対抗して日中もかがやき毎時1本出すかもよ
- 414 ：
- 全線開通したら京都福井は全停車だろうけど敦賀全停車すると思う？
- 415 ：
- >>414
一応しらさぎ接続があるから準速達便なら停まるだろう
- 416 ：
- 車両基地どころか会社境界駅すら通過するご時世、
現時点の在来特急でも通過がある駅が
全停だと思ってんのは四国の糞尿製造機だけ
- 417 ：
- ヒント
敦賀は永久に全停車だろうね。
- 418 ：
- >>416
ひだの猪谷とか無人駅なのに特急券どうしてるんだろ
- 419 ：
- 小浜⇔京都
電車だと敦賀のサンダバ乗換で２時間以上かかるんだな…車と殆ど変わんないや。
１駅で５０?超で特定特急料金９８０円になるけど、新幹線なら約２０分だからダントツの時短になる。
- 420 ：
- ヒント
徳島は永久に無停車だろうね（笑）
- 421 ：
- ヒント
徳島駅は全列車全停車
- 422 ：
- ヒント
徳島は永久に新幹線無停車だろうね（笑）
- 423 ：
- ヒント
令和徳島新幹線着工はよ
- 424 ：
- >>407
昼間でも各駅停車の駅相互で1回の乗り継ぎを維持すると考えるのなら、パターンは2つ
1：高崎以遠各停のはくたか+東京-金沢速達のかがやき（金沢乗り換え）
2：高崎以遠各停のあさま+長野以遠各停のはくたか。（長野乗り換え）
上のパターンが半々だとして、､はくたかが敦賀まで行く気があんまりしないかなあと思ったり。2時間パターンで
1時間ごとに1と2を繰り返すんじゃ無いかなあ。福井あたりから軽井沢とかが2時間に1回の乗車機会になるけど
まあそれだけあればいいかなという気はする。
- 425 ：
- >>424
ヒント
アホなのかな？
https://i.imgur.com/hXzaU69.jpg
東京～敦賀
長野～敦賀
富山～敦賀
- 426 ：
- 机上の平面的な地形図と実態が極めて曖昧な似非コンサルタントの挙げた空虚なデータにしか依存できないノータリンどもには解らないだろう。
こいつらが全世界の地政学的な優劣を完全に無視してあまねく可能性を叩き潰して不安商法に明け暮れているだけだ。
- 427 ：
- >>425
で、自分でどうなるか予想する事はやらないと。ま、ヒントしか出せないんじゃしょうが無いかな。
- 428 ：
- ヒント
ホームランしたホームラン級のバカ奈良職員
奈良市職員の男性が近鉄奈良駅で、ホームから線路越しに隣のホームに飛び移ろうとして線路上に転落していたことが20日、同市への取材で分かった。
この様子を写した動画がインターネット上に投稿され、市は職員から詳しい事情を聴いている。市は職員在籍時の行為かどうかは不明としている。
市によると、18日に電話で情報提供があり分かった。動画が会員制交流サイト（SNS）で拡散されていることを確認し、本人が行為を認めた。
近鉄によると、奈良駅の降車専用のホームから別のホームに向かって飛び移ろうとした。
2020/1/20 13:37 (JST)1/20 13:53 (JST)updated
https://this.kiji.is/591849489582097505?c=39546741839462401
- 429 ：
- >>419
3万人割れのド田舎小浜に用事がある関西人なんて皆無だから気にするな
小浜の連中は勘違いするなｗ
- 430 ：
- >>428
行為は行為として、この動画を上げたヒトは
この市職員に恨みでもあったのかねえｗ
- 431 ：
- JR東のスタートアップ 輸送は新幹線 駅ナカで鮮魚販売
FNN.jpプライムオンライン 2020/01/18 13:58
https://www.fnn.jp/posts/00049854HDK/202001181358_livenewsalpha_HDK
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200118-00010006-fnnprimev-prod
- 432 ：
- >>424
各駅で敦賀とか果てしなく遠いな
待避駅の少ない北陸じゃキツイかもな
- 433 ：
- パンクしそうな大宮以南のことを考えると
かがやきの金沢止まりがもったいない
東北、上越をこれ以上減らすわけにもいかないだろうし
- 434 ：
- しらさぎ代替を考えれば、福井対東京は毎時1本は確保される気がする
なので定期かがやきは大方敦賀延長
日中の閑散時間帯は、かがやき定期化なのかはくたか速達化なのか読めん
あり得そうなのがかがやき＋鈍足はくたかペアの時間帯拡大だが
- 435 ：
- >>430
変な奴おると思って上げたらたまたま市職員やっただけやろ
- 436 ：
- >>434
例として参考になりそうなのが、東北新幹線の盛岡-新函館北斗間かと。東京出発して盛岡まで2時間ほど
完全に速達パターンでしか走らないけど、末端区間は速達と割と停車する列車の2本立て。同じパターン考えると
東京から2時間以上かかる富山あたりまでは通過する車両で無いと、金沢以西の遠方のアクセスはやっぱりつらい。
だから、割と昼間もかがやき走らせるんじゃ無いかなあと思ったりする。1時間に1本確実に確保するかと言われると微妙ではあるが。
- 437 ：
- >>436
かがやき号の金沢以西各駅停車蓮見型が登場するのでは？
- 438 ：
- >>435
んにゃ、撮った方も撮られた方も知り合い。
動画上げたら市職員の彼は確実に処分だよな。
そこまで想像できなかったか。
- 439 ：
- >>436
ヒント
盛岡以北はガラガラ、金沢以西は混雑、全く状況が違う。アホなのかな？
- 440 ：
- 金沢以西はサンダーバードで十分だから新幹線は要らんのです
盛岡以北も本来は新幹線不要な地域
- 441 ：
- 東北新幹線は札幌と結ぶためにある。
- 442 ：
- ヒント
東北新幹線の末端は青森、北陸新幹線の末端は京都、大阪。規模が違いすぎる
- 443 ：
- >>441
ヒント
日本最大の負の遺産赤字ガラガラ北海道新幹線(緒ﾎ)
- 444 ：
- 東京ー函館 新幹線29% 飛行機71%（広島まで同距離なのに惨敗ｗ）
東京ー青森 新幹線79% 飛行機21%（移動人数自体ショボイ区間ｗ）
新函館まで4時間切りしてもこれ
津軽海峡超えたら飛行機に惨敗ｗ
- 445 ：
- 北陸新幹線・・・京都・大阪府民は無関心や反対揃い
せいぜい、金沢止まりでいいなｗ
原発銀座福井は福井駅以北は金沢、以南は米原経由で我慢しろ
- 446 ：
- ヒント
北陸の特急流動数が増えすぎて昨年転籍した683系をまたサンダーバードに戻し、定期列車を1往復増やしたのを知らないアホなのかな？
- 447 ：
- 新大阪延伸は2046年だから、人口減少に伴って、利用者は今より減る
現状維持で十分なのを認めないJR西日本ｗ
- 448 ：
- 東京方面の平日昼前後ははくたかが時間1本しかないが臨時枠スジでかがやきが時間1本以上設定していて繁忙期ははくたかとかがやきが各1本以上になるからこれを定期化すればダイヤを大きく動かさなくても敦賀延伸の増発が出来る
JR西はかがやきとはくたかで東京方面と関西方面両端の対応は絶対無理だからつるぎを充実させるだろう
- 449 ：
- ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は絶望へ
- 450 ：
- >>437
つるぎで終わらせるだろ
- 451 ：
- 新幹線が永久に来ず、人もデパートも流出し絶望の淵に立つ徳島（笑）
- 452 ：
- ヒント
その駅は、津軽半島の山の中にある。東京から新幹線に乗って3時間30分。
それが近いのか遠いのか……「奥津軽いまべつ」という北海道新幹線の駅は全国津々浦々の新幹線の駅の中で最も利用者数の少ない駅である。
2016年3月に開業して間もない北海道新幹線、巷間赤字が伝えられているがそれでもやっぱり新幹線。
利用者が少ないと言っても1日数百人くらいはいるのではないか……と思って調べてみたら、2016年度はなんと1日平均の乗車人員はたったの約60名だという。
いやはや、驚きの少なさである。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200109-00020384-bunshun-soci
- 453 ：
- >>446
それ車両取られた側はどうなったのか気になるな
- 454 ：
- >>453
ヒント
京都発の山陰線特急
- 455 ：
- >>438
知り合いだけど喧嘩したんだろ。
で、相手の以前の悪事を晒したと。
- 456 ：
- >>439
その混雑とやらは関西中京方面に向かう乗客なのでは？ならそのお客を拾うのは敦賀駅発特急列車と連絡するつるぎの役割。かがやき、はくたかはその役割は担わないのでは？ヒントさんはアホなのかな？
- 457 ：
- >>456
ヒント
わざわざ中途半端な金沢で分割する理由がない。
アホなのかな？
https://i.imgur.com/hXzaU69.jpg
東京～敦賀
長野～敦賀
富山～敦賀
- 458 ：
- 2方向の流動を考えるとか徳島のガイジには難しすぎて無理だろ
- 459 ：
- ウンチ
- 460 ：
- 上越妙高・高岡クラスの駅が通過しているところを見ると
かがやきは金沢以西、福井駅以外は通過だな
- 461 ：
- 富山を通過するんじゃないか？
東京・上野・大宮・長野・金沢・金沢以西各停
- 462 ：
- ヒント
加賀温泉と芦原温泉の停車数は同じかな？
- 463 ：
- 富山駅は手前に規格外カーブが連続するしホームも通過用の寸法に出来てない
- 464 ：
- ヒント
ちなみに盛岡駅は通過できるようになるなっている
- 465 ：2020/01/21
- >>407
途中駅に高崎があるし！
近い将来廃止されそうな在来線特急
【E陰 J播 L舞】但馬・丹後の鉄道ｼｰｽﾞﾝ11【丹鉄】
【ドクター イエロー】 検測車 【East -i】18
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★197【ワッチョイなし】
昔の方がキビキビ走っていた路線・種別
【あずさ】中央東線総合スレ トタM87【かいじ】
JR宇都宮線 Part86
【画像クイズ】これ、ど～こだ？part405
石北本線 Part26
束日本はゴミクズ！
--------------------
別れた相手の名前を淡々と書き込んでいくスレ
[憲法]PEZY齊藤先生潰しのﾔﾗｶｼ実行部隊一翼は[違反]
【新棋戦】SGW杯中庸戦
SFCソフトのゲーム音楽は全部神！
新福菜館17
仮面ライダーＺＯ Part9
緑川百々子について語るスレ【ももちゃん14歳】21
絶 望 ハ ン バ ア グ 工 場
▼フリーで働いて(´×ω×`)ダメポ378▼
アイディア出す→誰かが作る なスレ
ととのえ老臣のオールスター感謝祭
☆セルフネグレクトの汚部屋住人 ★２
【バーチャルYoutuber】にじさんじ有ンチスレ16813【───にじさんじ最強！】
島谷ひとみを応援してる喪男
【Me109】ﾄﾞｲﾂ空軍 VS ソ連空軍【Sturmovik】
☆★★MLB統一スレッド470★★★
【そんなの関係ねえ】小島よしお【オッパッピー】
「ドラゴンクエスト ユア・ストーリー」って、そんなにひどい出来なの？
ブレイド＆ソウル キャラクリ・SS画像スレ Part12
今期一番面白いドラマは？ Part130
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
