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統一厨ってウザイよね！part2
【大喜利】こんな高輪ゲートウェイ駅は嫌だ！
東京メトロ銀座線 G-19
北陸新幹線ルートの調整と反省会 Part2
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 145
西武新宿線 Part121 [実況会場]
明日からの東海道新幹線のチャイムを考えるスレ
【中央リニア】品川駅part13【京急地平化】
【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ47【JL】
E531基本編成増備の目的
///京急スレッド 383 ///
- 1 ：2019/11/12 ～ 最終レス ：2019/12/07
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
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【KEIKYU WEB】
https://www.keikyu.co.jp
・路線図・時刻検索
https://www.keikyu.co.jp/train-info/kakueki/
・運行情報
https://unkou.keikyu.co.jp
【乗り入れ先】
・都営地下鉄
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp
・京成電鉄
https://www.keisei.co.jp
・北総鉄道
https://www.hokuso-railway.co.jp
・芝山鉄道
http://www.sibatetu.co.jp
※前スレ
///京急スレッド 382 ///
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571232345/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- ■関連スレ
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1539947134/
///京急車輌総合スレ 26号車/// (IP)
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557649472/
京急のダイヤ・車両計画を考察するスレ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1472632789/
- 3 ：
- JALと京急、神奈川県が三浦半島をアピールするラッピング列車。9月29日～11月3日運行
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1208022.html
京急、羽田空港線の加算運賃引き下げ 10月から
https://www.aviationwire.jp/archives/183988
京急、ダイヤ改正でモーニング・ウィング号増発。土休日にはウィング・シートを新設
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1204181.html
- 4 ：
- 田原体制の黒歴史
・普通をエアポート急行へ転換して普通駅はハッチポッチステーションへ
・2014年は度重なるなぞの停電で1時間以上にわたり運行を停止させる
・川崎鶴見臨港バスの臨港交通を都合により京急グループ離脱としてこっそり飛鳥交通へ売却
・分社化した京急鉄道施設株式会社を本体に吸収合併(2005-2015年)
・出資しているさいか屋川崎店が売却先の都合で賃貸契約打ち切り、2015年閉鎖へ
・臨港バスの持分もファンドに売却してしまった
・人材軽視を継続の模様
・タクシー飽和状態の横須賀衣笠地区を営業基盤とする京王自動車横須賀営業所を買収
・スマホ運転士の謝罪文を2日も経たないうちに削除。その他の謝罪は数時間で削除
・新1000形を貫通扉にした変な車両を導入
・モーニングウィング号、券を手売りせずに空席残したまま乗りたい客を積み残し
・モーニングウィング号前売り券購入に入場券が必要←改善
・2016年3月期40億円の赤字へ、久里浜線の延伸凍結
・連結決算で30億100万円の赤字
・居眠り運転士の謝罪文をすぐに削除する相変わらずの不誠実さ
・六浦駅～神武寺駅間での信号機故障の謝罪文をすぐに削除(2017/6/28)
・運転士の居眠りを1週間以上経ってから公表し謝罪文を2日で削除(2017/10/3)
・新1000形16次車で車端部片側ボックスシート復活。17次車で全面塗装復活。6次車以降の貧相な銀千を導入した石綿体制はほぼ完全に否定(2017/11/29)
・子会社3社を吸収合併し京浜急行バスに(2018/4/1)
・京急ファインテック久里浜事業所を直営に戻す。／|＼谷石綿体制を次々と否定
・自動放送のメモリが足りなくなり、車掌一人に付き一台放送用のタブレットを支給して手動で流すも使用頻度低下
- 5 ：
- ・神奈川新町－仲木戸間の踏切で13tトラックと衝突。33人負傷1人(トラック運転手)死亡 1088SH 1137編成(2019/09/05 11:43頃 2019/09/07 13:00頃運転再開)
・時刻表2019一部誤植により販売中止。返品返金を前提に一般書店で売り続ける(2019/10/18)←NEW
・踏切事故600ｍ手前から特殊信号発光機見えず。当初の説明と異なる(2019/11/12)←NEW
- 6 ：
- ・神奈川新町－仲木戸間の踏切で13tトラックと衝突。33人負傷1人(トラック運転手)死亡 1088SH 1137編成(2019/09/05 11:43頃 2019/09/07 13:00頃運転再開)
・時刻表2019一部誤植により販売中止。返品返金を前提に一般書店で売り続ける(2019/10/18)←NEW
・踏切事故600ｍ手前から特殊信号発光機見えず。当初の説明と異なる(2019/11/12)←NEW
- 7 ：
- ／|＼谷体制の黒歴史
・車内LCDをJR東日本や東急に倣って2画面にするも広告主がつかず1画面に
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
- 8 ：
- ・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義。見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖売却へ →2015年川崎店閉鎖へ
・嘘 隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない低機能欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発！
・京急第10ビル 普通契約賃借の立ち退で訴訟を起こされる
- 9 ：
- 安針塚－京急田浦間上り
1997/04/07 14:47頃 1533編成
追浜－京急田浦間下り
2012/09/24 23:58頃 1701編成
神奈川新町－仲木戸間下り 1088SH
2019/09/05 11:43頃 1137編成
- 10 ：
- 京急バスヲタいる？
- 11 ：
- >>1
こっちもスレ立て乙
テンプレが乱立しすぎ
- 12 ：
- 京急 脱線事故で信号機増設へ
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20191112/1000040223.html
ことし９月、横浜市で起きた京急線の脱線事故で、踏切内の異常を知らせる信号機について１２日京急が中間報告を行い、会社が説明していた踏切の６００メートル手前からは運転士が目視で確認できないことを明らかにしました。
京急は、信号機を増やすなど再発防止策を進めることにしています。
ことし９月、横浜市神奈川区の京急線の踏切で快特電車が踏切内に立往生した大型トラックと衝突して脱線し、トラック運転手が死亡したほか、乗客など３５人がけがをしました。
京急は、１２日事故について社内調査の中間報告を行い、それによりますと当初、踏切内の異常を知らせる信号機は踏切の６００メートル手前から運転士が目視する事が出来ると説明していましたが、実際には５７０メートルの地点からしか見えなかった上、柱などの障害物があって見え隠れする状態だったということです。
京急によりますと、１２０キロで走行する快特電車が停止するのに必要な距離はおよそ５２０メートルで、５７０メートルの地点から目視できれば「安全上問題がない」と説明しています。
国の省令や社内規程に違反はしていないものの、会社は再発防止策としてより手前から見えるよう信号機を増設するとしています。
また信号機が作動した際は、直ちに非常ブレーキを操作するよう社内のルールを変更したということです。
京急は「止まれなかった事を真摯に受け止め、対策を積み重ねて安全を確保していきたい」としています。
- 13 ：
- 京急電鉄の異常なほどの保身姿勢が目立つんですが、こんなにも高飛車だったっけ？
- 14 ：
- >>13
これでこそ京急だよ
- 15 ：
- 平成１０年 ７月１７日．金曜日
特急白鳥号．大阪行
１号車．ク ハ４８１－ ２５３指定席．禁煙車
２号車．モ ハ４８４－ ２２９指定席．禁煙車
３号車．モ ハ４８５－ １２５指定席．禁煙車
４号車．サ ロ４８１－ ８６グリ－ン禁煙車
５号車．モ ハ４８４－ ７３指定席．喫煙車
６号車．モ ハ４８５－ ７３指定席．喫煙車
７号車．モ ハ４８４－ ２４２自由席．喫煙車
８号車．モ ハ４８５－ １３９自由席．禁煙車
９号車．ク ハ４８１－ ３２２自由席．禁煙車
- 16 ：
- 京急の設備の不備 ＋ 運転手の判断ミスによる不適切なブレーキ操作。
トラックの運転手… 浮かばれないね～。
自民党と官僚がつくったクソ国家、にっぽん！
- 17 ：
- >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
- 18 ：
- 京急の経営陣と京阪の経営陣(中之島線延伸をほざいている)はどっちがアホ？
- 19 ：
- 子安下りで待避とか、何か起きてるのか？
- 20 ：
- 錆落とし？
- 21 ：
- ホームのながらスマホ歩きに注意するのが増えてきたな
先頭車乗っていると金沢文庫の駅とか運転士もヒヤヒヤものなのわかるわ
- 22 ：
- 前スレで４×３の１２両編成運用について尋ねた者だけど
その該当車両が新１０００のアルミ４両×銀１０００、４両×６００形４両の１２両編成
という京急の車両がコンプリートされた１２両編成だから大変驚いた。
６×２のパターンは無いとのことだけどなんでないんだろう？
車両を連結できるようにすれば良いだけの話でしょ？
- 23 ：
- 旧1000の2両があったころはいくらでもあったが今は無い。2X4の8両は見たことあるが。
6両はついていた電連も撤去してしまった。ダイヤ混乱時に6+4はあったんだっけか。
2Vがあればエア急8両化にも使えるけれど。
JREは内規で真ん中に入る車両に誰か乗ってないと駄目とかで宇都宮高崎線などでの付属X3はNGなんですよね。
- 24 ：
- こんなことやっている暇があったら他にやることあるだろうに。開いた口が塞がらない。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-20027632-tetsucom-ind
- 25 ：
- 今頃タピオカとか...もう終わってるだろ
- 26 ：
- >>25
飲み物のタピオカじゃなくてすみっコぐらしのキャラクターだぞ
- 27 ：
- 本当、な～んも知らないんだね
- 28 ：
- 京急事故の背景に「安全意識のマズさ」、再発防止策からも浮き彫りに
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191114-00220475-diamond-bus_all&p=1
- 29 ：
- >>21
やめましょうスマホキャンペーンの案内放送を久里浜駅発車直後にしているけど、もっと人が乗っている区間でやればいいのに。
- 30 ：
- >>28
言わんとしてることはわからんでもないが
「1ヶ月非常ブレーキで問題起きてないんだから、非常ブレーキによる問題はない」みたいな滅茶苦茶な言い回しが出てくると単純に叩きたいだけの記事にしか見えなくなる
実にもったいない
- 31 ：
- >>24
他にやることとの優先順位がわからないからバカなんだよ
このまま行ったら屋根増設も後回しだろうね。
- 32 ：
- 上大岡基準で上下とも5分前後遅れ
京急の空調ケチリ、いい加減にしろ
横浜過ぎたら冷房切りやがって。い車内結露してるんだから
- 33 ：
- 11Bの馬鹿車掌、お前のことだよ
- 34 ：
- ここに入り浸る男共は京急が大好きで仕方ない
- 35 ：
- ここに入り浸る男共は男共が大好きで仕方ない
- 36 ：
- ウィングシートは有料なんだから車内広告は外して欲しい
- 37 ：
- >>34
京急スレで何言ってる
- 38 ：
- >>32
太ってると大変だね・・・
- 39 ：
- >>38
そうなのよね。
乗り換えたJRが快適で良かった。
京急の空調がクソなのは乗務員も知ってて欲しいね。
- 40 ：
- >>39
それなら併走するＪＲを使えば？
- 41 ：
- 大森町駅１Ｆコンコースで何かの撮影中
- 42 ：
- >>40
助言ありがとう
振替の時にお世話になるのでまたよろしく
- 43 ：
- >>39
JR東海とか東京行くときオススメだよ
- 44 ：
- >>43
おすすめありがとう
上見たらきりがないよね
湘南新宿ラインで十分。まぁ京急もぼちぼち頑張って
- 45 ：
- 踏切事故の謝罪はまだか?
今頃になってATSと連動を検討中なんて。
C-ATS導入時にやっとけという話。ケチ綿
- 46 ：
- 今日も、都営線ガーだって(´･ω･`)
- 47 ：
- @: 最初子連れ客と話題に釣られた層でカオスな雰囲気だった映画すみっコ暮らし、終盤は声を上げて泣くお子さまと、劇場のあちこちですすり泣きが聞こえる謎空間に…
新宿ピカデリーが満席になる理由はわかるわ。みんな孤独なんだね…
- 48 ：
- 休暇利用して藤子F不二雄ミュージアム行ったけど
田園都市線の堅苦しさ
あんな電車乗りたくないわ
京急はほんと気楽に乗れる
- 49 ：
- 東急の利用者は若いし土日や日中はみんな幸せそう
その点京急はあんな感じだからな
何が良いのか悪いのかは知らんが京急のが安心できるのは事実
- 50 ：
- >>35 ｱﾘﾏｻﾝﾃﾞｽｶ?
- 51 ：
- 簡単に言えばさ、京急のとりえなんてのはスピードが速いのと
南海のサザン号みたいなスピードは遅いのにクロスシートは別料金を頂きます
なんてケチなことは致しません！ってことだよ。
はっきり言えば忖度の塊よ。
現行の京急の車両は例外なく１３０km出せる性能があるのに
アクセス特急とかわざとゆっくり走ってるんだから。
無論京成車でもアクセス特急の運用に入る車両は同等の性能だが
何分、スカイライナーの面子を立ててやらねばならないからね。
- 52 ：
- 信者騙りとながらスマホフェミファシストBBAと冷房デブの三つ巴とか、地獄絵図にも程があんだろ
どうなってんだ直近のスレ進行
- 53 ：
- 速いと言った所でなぁ。所詮、瞬間最大風速の自己満足で終わっているしねぇ。
しかも、特急より上位の種別をいくつも作っているんだから、当然、
表定速度が90km/h(近鉄特急並み)を上回るのかと思って調べてみたら
京急は最速で59km/h！？近鉄の方が京急より5割以上も速い？？
70km/h(東武急行並み)にすら届かない？？
豪華ハンデで京急だけ品川ー横浜間にしてやっても80km/hに届きやしない。
そんな低レベルの列車に日本一派手で豪華な種別名。
恥知らずというか、惨めったらしいったらありゃしない。
最速列車は「特急」として、ちゃんと種別を振り分けろって思う。
- 54 ：
- 汚物1500形要らない
- 55 ：
- >>53
同意。
事故っちゃったことをちゃんと受け止めて、速い・クロスシート・止まらないっていう虚偽のイメージは捨てて、
羽田以外の新しいエサを頑張って見つけて欲しい。
- 56 ：
- 手段は不味いと思うけど、土休日のウィングシートはいい方向性だと思うね。
クロスシート座りたいなら別料金って示したんだから。
音階インバーターも虫の息だし、この調子で京急＝ヲタが持ち上げるキモい会社ってイメージを振り払って欲しいな。
- 57 ：
- 下り通勤 なぜかこの時期になると学生が煩くなるわ
- 58 ：
- 時刻表冊子、駅員に聞いたら月末には再販開始するかもって言ってた
- 59 ：
- 11/17 京急ストアで京急那須牛乳 KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN 168円
https://www.keikyu-store.co.jp/shop/dbook/20191115/G/HTML5/pc.html#/page/2
https://www.keikyu-store.co.jp/files/pdf/191115G.pdf
- 60 ：
- >>58
20日頃にmy line東京時刻表出るからそれ買った方がいいな
- 61 ：
- 汚物1500形要らない
- 62 ：
- 下り、上大岡～屏風浦間での安全確認の影響で遅れてます
(´･ω･`)
- 63 ：
- そう言えば明日は品川駅でパニックになる人続出するのかなぁ�？山手線と京浜東北線一部運休だよね
- 64 ：
- >>53
飛ばすの川崎～横浜だけだからなぁ
速さなら名鉄のほうがずっと速い
- 65 ：
- 踏切事故後安全確認による遅れが増えている事実が何よりもの証拠。
- 66 ：
- 明日京急も混乱するだろうな
- 67 ：
- >>66
京急「JRのせいで遅れます。あくまでJRのせいであってうちらは関係ないです。遅れても座れるウイングシートをご利用ください。」
- 68 ：
- >>66
京急「JRのせいで遅れます。あくまでJRのせいであってうちらは関係ないです。遅れても座れるウイングシートをご利用ください。」
- 69 ：
- 泉岳寺始発ってなんなんだよマジで
ヘトヘトで品川にたどり着いた社畜を40分立ち乗りさせるとか鬼畜すぎるわ
- 70 ：
- 2100が馬込に行った模様
- 71 ：
- 都営フェスタか。
- 72 ：
- えっ、それネタってか
あり得ないでしょ？
証拠写真希望
- 73 ：
- あんな設備で『120km走行』は時期早々だろ
京急は100km以下で十分だ
- 74 ：
- >>72
「都営フェスタ」でTwitter検索すればいくらでも出てくる
- 75 ：
- 初めて下りウイングシートに乗ったが案の定ガラガラ・・・
乗ってるのは、オイラを含め香ばしい香りの漂う人間と一般人数名
- 76 ：
- 【急募】wingシートが上手くいく方法
まぁやるならちゃんとやれだよな
専用車用意するとかさ
- 77 ：
- イブニングウイングも終点まで完全指定制にして欲しいわ
上大岡からは降車のみ
- 78 ：
- 座席は一般車と何も変わらない、
その上座席指定券は駅でも車内でも買えない。
価値が乏しい上に利用ハードルが高いモノなんて誰も使うわけ無いわ。
試験導入のつもりなんだろうが、試験にすらなってない。
- 79 ：
- 汚物1500形要らない
- 80 ：
- 使ってるのは物好きな鉄オタだけでしょ
鉄オタが飽きれば誰も使わない
- 81 ：
- せめてねぇ�駅で買える様に成れば多少は変わるだろけど、その気配無いからなぁ
- 82 ：
- 訪日外国人がネットで買うことしか想定してないんじゃねえの
日本人に買いにくくしてんのはわざとｗ
- 83 ：
- >>73
お前こそ時期早々なんて日本語つこてる時点でお里が知れるわい
- 84 ：
- なんでこのスレはいつも殺伐としてるの？
- 85 ：
- ウイングシート売る方法↓
ホーム自動販売機
小田急ロマンスカー成功はこれに尽きる
- 86 ：
- 束のグリーン車もホーム上のSuicaグリーン券販売機が効いてる
朝の横浜駅とか座れないと分かっていてチャージする人が後を絶えない
- 87 ：
- >>82
訪日外国人はわざわざ会員登録して買わないよ
- 88 ：
- 品川かせいぜい川崎から乗って三崎までマグロ食いに行く家族連れ辺りがターゲットだろうに
外国人とか言ってる馬鹿は何考えてるのか
- 89 ：
- 下級国民はハナから対象外なのに何をイキってるのか
君は排除される側だよｗ
- 90 ：
- 考えられるのは団体利用かな
旅行代理店に販売してるのかは知らんが
- 91 ：
- ウィングシートって今のアホ京急の欠点欠陥を濃縮したような代物だよな。
他社の失敗(関空快速の指定席など)を研究すらしてないんだろう
- 92 ：
- 東の西日本
- 93 ：
- 死ななかった関西鉄道
- 94 ：
- >>90
さすがに団体旅行には使えないでしょ。
駅に着いてから各観光地を回るためには別に貸切バスを用意する必要がある訳で、
それなら出発地から貸切バスで目的地に直行するわ。
https://www.keikyu.co.jp/report/2019/20191023_ws.html
このリリースにある通り、みさきまぐろきっぷ等利用の個人観光客が第一のターゲットなんだろう。
だが、沿線外のよそ者向けサービスなのに駅での購入不可・ネット会員限定というのは意味不明。
第二のターゲットとして沿線在住者の横浜・東京都心方面への所用も掲げているが、
品川基準で上りは第一便でも12:21着、下りは最終便でも15:18発。
こんな真昼間限定ではいったいどんな所用に使えば分からないし、
その時間帯なら一般車でも大概は座れる（一部区間だけでも）ことを沿線在住者は知っている。
要するに、ターゲットと商品内容がちぐはぐで全く対応してない。
この会社は商品企画という概念が無いのか？
- 95 ：
- >>83
「逝っとけダイヤ」が
本当に逝っとけダイヤなったな
「言葉」って本当に怖いなｗｗｗｗｗｗ
- 96 ：
- 自分の間違いに関する言及はなし。
まぁ所詮豚か。
- 97 ：
- プライド高い系のオッサンだらけだから仕方ない
- 98 ：
- >>94
ウイングシートなんて本社が横浜に移転してお偉いさんが座るためにあるに決まってるだろ。三崎の視察用。朝の不自然な浦賀始発の2100だってその為だって噂だし
- 99 ：
- >>98
俺もそれ思ったwww
君もウイングシートでお偉いさんと握手！
- 100 ：
- お偉いさんが土日に視察なんてすんのかよ
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