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在来線の高速化について語るスレ Part16
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 145
- 1 ：2020/04/12 〜 最終レス ：2020/05/11
- 私鉄一の複々線を持つ東武鉄道の主要路線、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)や
東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。
東武鉄道ポータルサイト
ttp://www.tobu.co.jp/
東武鉄道各線運行情報
ttp://tra-rep.tobu.jp/index.html
【直通先】
日比谷線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hibiya.html
半蔵門線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hanzoumon.html
田園都市線┃東急電鉄
ttp://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
【前スレ】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 144
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1581240371/
- 2 ：
- ２
- 3 ：
- 平成１０年 ８月 ６日．木曜日．佐渡汽船．直江津〜小木まで乗船
直江津 ９時５０分発−こがね丸−小木１２時２０分着
平成２８年 ５月 ４日．水曜日．津軽海峡フェリ−青森〜函館まで乗船
青森１３時５０分発−新ブル−ドルフィン−函館１７時３０分着
平成２８年１０月２９日．土曜日．津軽海峡フェリ−青森〜函館まで乗船
青森１３時５０分発−新ブル−ドルフィン−函館１７時３０分着
- 4 ：
- たけしの挑戦状を自力でクリアできない香具師の数→
- 5 ：
- 大樹 運休
- 6 ：
- おまえらライナー運用の車両にはもう乗ったか？
- 7 ：
- 東武バスヲタいる？
- 8 ：
- 谷塚方の基礎がやっとできてきたな
- 9 ：
- >>6
70090乗ったけど6020Qシートくらいの椅子ではあったから今から投入する車両としては問題ないレベル
- 10 ：
- 腐れ東武は雨で窓開けにくいのにガンガンに暖房付けやがって
- 11 ：
- 暖房で乾かすから窓開けれってことかと
- 12 ：
- この前、70092を見た。特急筋で試運転してたな。
- 13 ：
- 越谷駅3番線のホーム真ん中にカラスの巣があるな
- 14 ：
- かーらーすー なぜ鳴くの
- 15 ：
- カラスは山に〜
- 16 ：
- つばめの巣なら幸せの象徴なんだけどな
過去20年で越谷は都会になったからつばめは巣を作ってくれないのかな
- 17 ：
- ツバメが巣を作ったとしても、中国人に食材として持ち去られるだけだと思うが。
- 18 ：
- バビラトラリラ
- 19 ：
- >>14
カラスの勝手でしょ！
ご冥福をお祈りします。
- 20 ：
- 半蔵門線中間駅の利用者順(改札内乗り換えを含む)
表参道＞大手町＞永田町＞九段下＞＞＞錦糸町＞神保町＞半蔵門＞三越前＞水天宮前＞青山一丁目＞住吉＞清澄白河
もっとも改札内乗り換え含んだ数値なんて正式な人数はわかりようがないんだけどね
- 21 ：
- そろそろやめても
- 22 ：
- >>17
幸せの象徴@日本と食材@中国はツバメの種類が違うよ
日本で一般的なツバメの巣＝幸せの象徴は、ほとんど泥と枯れ草枯れ枝で出来てて食えないから
- 23 ：
- 海燕
- 24 ：
- 浅草と東京スカイツリーを繋ぐ「東京ミズマチ」。東武鉄道に聞く、その狙い
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200417-00298235-bizspa-bus_all&p=1
- 25 ：
- ダイヤ改正本当にやるの？ライナー以外の内容とか作ってあるの？
- 26 ：
- 日比谷線じゃなくて千代田線・小田急線直通にしてほしかったわ
- 27 ：
- それは常磐緩行線
なお、千代田線は日比谷線のバイパスとして建設
- 28 ：
- 大昔には小田急と東武をつないで日光箱根号をやりたいなんてのもあった
- 29 ：
- >>28
大昔の特急は停車駅が少なすぎて、そんな列車は意味ないよ
東武のけごん／きぬ、浅草の次に停まるのは下今市
小田急のはこね、新宿の次に停まるのは小田原
- 30 ：
- ノロノロ日比谷線
暴走半蔵門線
日比谷線に慣れてると半蔵門線がジェットコースターに感じるぜ
- 31 ：
- （2020/5/1〜）久喜駅東口⇔幸手駅西口に朝日バス新規路線誕生！
ソースは幸手市ホームページの「重要なお知らせ」
- 32 ：
- 新規路線投入時期としては最悪だな
- 33 ：
- >>26
確かに千代田線が先に作られてれば小田急と繋がって、常磐緩行線が日比谷線と直通してたのにな
- 34 ：
- >>33
当時というか戦前からの話の流れと人の流れからして、そうならないと思う
- 35 ：
- 東武線の客は、浅草経由営団銀座線で都心へ向かっていた
営団日比谷線は、営団銀座線と国鉄常磐線の混雑緩和と郊外電鉄線の都心直通を意図して、南千住〜恵比寿の免許を北千住と中目黒へ伸ばしたもの
日比谷線の失敗は東急の意向で18m車としてしまったこと
- 36 ：
- 営団日比谷線のような鉄道の構想は戦前から存在していたが、営団千代田線のような鉄道の構想はもっとあとになって戦後の高度成長期
- 37 ：
- 日比谷線と千代田線の計画が最初から両方同時に存在していて日比谷線を先に建設した、という事実はないから
- 38 ：
- 東急18m説は都市伝説で実際は違うという話
- 39 ：
- 日比谷線は線形改良かホーム増設工事をしてくれ
- 40 ：
- 銀座線、丸ノ内線、東横線 → 18m
東武線 → 20m、18m
2号線（日比谷線） → 18m
多数決だと18m（笑）
未来を考えて20mにすべきだったな
相互直通運転のために標準軌から狭軌に計画変更して表定速度が低下したことはやむを得ないことだったと思うが
- 41 ：
- ごめん銀座線は16mだった
- 42 ：
- >>40
>相互直通運転のために標準軌から狭軌に計画変更して表定速度が低下した
これがよく分からんのだけど
丸ノ内線より最高速度向上してるし、都営浅草線よりも上だよね？
- 43 ：
- 1-2号線同時建設で安上がり狙ったからだよ
6-9号線も同時建設
- 44 ：
- 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
- 45 ：
- >>25
すべて作ってあり労使で交渉終了してるからね
西新井の渡りも架線張ったり信号柱建てたりと準備が着々と進んでいる様子
野田線もコロナの最中にダイヤ改正行ったし
- 46 ：
- 西新井から環七を超えた公園で全裸男が出現した模様
住所から推測すると上り線から見える公園か
- 47 ：
- 全裸女だったら書き込んでくれ。すぐ見に行くから。
- 48 ：
- >>42
同一の曲線、同一の分岐器を通過する時、狭軌の方が制限速度が低くなる、たぶん
日比谷線は急カーブが多いから...
- 49 ：
- >>48
駅間距離短すぎて大差ないよ
- 50 ：
- >>31
北千住まで幸手からの方が久喜からより70円も安いな
運賃区分は恐ろしい
北千住からメトロ利用なら幸手からがオヌヌメ
- 51 ：
- >>42
取り回しの兼ね合いだろ 10連なら1両分短くなるし
- 52 ：
- >>50
橋上駅になって西口側からも便利になったから幸手駅の利用者は少し増えるかもね
- 53 ：
- 幸手からバスで久喜に向かって得するのは宇都宮線南北両方向と伊勢崎線久喜以北くらいじゃないの？
- 54 ：
- テレワークしてる？
自分は北越谷駅から東陽町までだがやっとテレワークになった。
でも、毎日毎日、自分を含め家族全員の体温を計り会社へ
報告。
しかも、朝夕。結構メンドイ。
もし、微熱ならば、そりゃあ大変。
例えコロナじゃなくても、4日間休まなければならないし。
満員電車はやだけど、テレワークより出社が良いかな〜〜。
- 55 ：
- >>54
家でも熱があったら休めって言ってくれるの？
いいところじゃん
- 56 ：
- テレワかテロワだな
- 57 ：
- うちはマルビだからテロワ
- 58 ：
- 、
- 59 ：
- >>53
久喜駅西口から
アサヒバス→菖蒲仲橋（※）、モラージュ菖蒲
ダイワバス→久喜菖蒲工業団地、清久工業団地、アリオ鷲宮
スクールバス→平成国際大学、大東文化大学東松山キャンパス（東口発）、関東工業自動車大学校、埼玉自動車大学校など
※さいたま地方法務局久喜支局、埼玉東部消防組合消防局、新久喜総合病院（旧幸手総合病院）などへお越しの方はこのバスが便利
- 60 ：
- 東武バス幸03から長らく続いた免許維持路線、平日午後に片道1本だけの朝日バス車庫→青葉団地中央→幸手駅（東口）もついに廃止か
最近は路線図に載ってなかったしな
- 61 ：
- >>60
幸手の踏切り渡るバスついに廃止
記念に乗っとく？
- 62 ：
- 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
楽しいちゅーぷる
愉快なちゅーぷる
ちゅーぷる
- 63 ：
- 幸手市の広報にも朝日バスのページにも、新しい路線図が載ってない。
地域には、周知されてるのかね。
- 64 ：
- >>63
幸手市 公式Webサイト 新着情報 2020年04月17日
幸手駅西口〜久喜駅間の路線バスの運行開始について（5月1日から）
https://www.city.satte.lg.jp/sitetop/life_cityadmin/important/7307.html
朝日バス 公式Webサイト お知らせ 2020.04.20 ダイヤ改正情報
時刻改正および系統新設・廃止のお知らせ
https://www.asahibus.jp/news/139.html
朝日バス（久喜駅東口発着）の幸手駅西口ロータリー乗り入れに向けて
幸手市と朝日バス久喜営業所が色々と動いていたことについては
すでに幸手市議会でたびたび質疑が行われていたので
知っている人は知っている
3月下旬ではなく5/1の運行開始となったことは国の認可の都合ということになっている
道路工事は昨年末で終わっているので
幸手市としては1月以降出来るだけ早い時期の運行開始を希望していた
なかなか運行開始にならなかったので
3月下旬には「市役所ウソつき説」「市議会議員ウソつき説」が流れた
- 65 ：
- 特急列車の一部運休について
https://www.tobu.co.jp/file/pdf/e07e94c503a66b3fd1a0a3c0177a4160/200421.pdf
- 66 ：
- しもつけは今週で実質的に終わりかな
- 67 ：
- しもつけ今週で廃止になりそうだな
- 68 ：
- 特急しもつけは、24日が実質ラストランとなるのか。
伊勢崎りょうもうは、当面上りのみ運転。
葛生りょうもうは、ここでも しぶとく生き残った。
- 69 ：
- 懐かしの350型特急「きりふり」（浅草→南栗橋）
懐かしの6050型快速急行「しもつけ」（東武宇都宮→南栗橋）
「202x東武ファンフェスタ」に合わせて東武トップツアーズから販売されると予想しますｗ
- 70 ：
- 通勤系統のダイヤ改正プレス出ないの、コロナ対策でダイヤ書き直してる説ない？
- 71 ：
- >>64
ありがとう。
弁天橋停留所を通る路線がそのまま幸手駅西口に来るのかな。
時刻表を見ると、本数は少ないな。
毎時４本位走ると利用しやすいね。
- 72 ：
- 【本物の出会い 栃木】観光キャンペーンで分散？
東照宮参拝者１６％減 : 読売新聞
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20180701-OYT1T50011.html
無料快速廃止して大して速くなってない特急料金も高い糞特急リバティを導入したせいだろ。県や日光市は抗議しろ
東洋大 板倉キャンパス撤退へ 24年度から埼玉に集約 群馬県などに意向伝達
https://mainichi.jp/articles/20200320/k00/00m/040/066000c
快速減便→廃止、南栗橋分断が東洋大板倉キャンパス撤退の決め手。地下鉄直通を延伸しようと見越して作った長いホームも無駄に
2013年に南栗橋ローカルの減車（6両→4両）
2017年の南栗橋完全分断・快速廃止
2018年〜の20400型導入
https://pbs.twimg.com/media/ECcl_a-VAAAl_aZ.jpg
日光線、ここ5年のうちに一気に合理化されたな
何があった？
利用者が一気に減ったのか、それとも2013年以前が長らく日光線優遇（伊勢崎線に比べて）であってそれが今になって取っ払われただけなのか
ちょっと前までは「日光線うらやましいな」だったのが最近はその日光線が一気に使いにくくなった
快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ
https://i.imgur.com/ZpOK3Kd.jpg
- 73 ：
- >>71
青葉・弁天橋循環（KU13弁天橋循環、KU14弁天橋止まり、KU15上高野始発）ではなくて
KU12朝日バス車庫行（青葉団地中央経由）の一部便を延伸（朝日バス車庫〜さるすべり通り〜弁天橋〜幸手駅西口）してKU16幸手駅西口行として運行する感じだと思うよ
- 74 ：
- >>72
みずほ銀行の締め付けが厳しいからだっての…
- 75 ：
- 竹ノ塚はどうなった
- 76 ：
- >>72
まだ間違いに気づいてないw
- 77 ：
- 全額地元負担のイタトヨって20m車6両分しかホームを建設してないから地下鉄直通車両だとハミ出るよね
- 78 ：
- この事態に至ってもまだ奴隷路線ですし詰めトロッコ生活を毎日してる連中っているんだよねえ
ぞっとするわ
伊勢崎線を離れてはや６年、そして今や完全テレワーク中の俺からすると信じられん
仕事というよりも職場に寄生するまさに社畜だよね
まったく無駄で無意味な時間だもん、通勤奴隷時間って
今度暇つぶしにラッシュの新越谷駅と北千住駅を見物撮影アップロードしてみるよ
- 79 ：
- テレワークは全体の１割にも満たないんだが
よっぽど恵まれた環境としか
- 80 ：
- もはやすし詰めって程混んでないんだけどなw
各停なんて立ち客すら座席の前に数人くらいだぞ
- 81 ：
- >>78
テレワークで仕事してるのにわざわざみに行かなくても。
- 82 ：
- > 今度暇つぶしにラッシュの新越谷駅と北千住駅を見物撮影アップロードしてみるよ
そんなことしなくていい
- 83 ：
- 明日の運行がラストランになる可能性がある特急しもつけ号を撮影されるカメラマンは、下記の決まりを遵守願います。国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
- 84 ：
- 明日の運行がラストランになる可能性がある特急しもつけ号を撮影されるカメラマンは、下記の決まりを遵守願います。国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
- 85 ：
- 明日の運行がラストランになる可能性がある特急しもつけ号を撮影されるカメラマンは、下記の決まりを遵守願います。国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
- 86 ：
- しもつけのくだり、最後に乗りたかったなあ
もうこのまま廃止か、残念
- 87 ：
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- 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
- 91 ：
- 明日の運行がラストランになる可能性がある特急しもつけ283号を、下記の決まりを遵守して撮影した場合、国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
- 92 ：
- 明日の運行がラストランになる可能性がある特急しもつけ283号を、下記の決まりを遵守して撮影した場合、国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
- 93 ：
- 明日の運行がラストランになる可能性がある特急しもつけ283号を、下記の決まりを遵守して撮影した場合、国民から非難を受けること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
- 94 ：
- 6/7(日)〜 北越谷駅 ホームドア使用開始
https://www.tobu.co.jp/file/pdf/7ac06be18a68385ab7c63921da5b6827/200423.pdf?date=20200423130624
- 95 ：
- 本線ホームドアで優先すべきは通過線がなくて通過列車が多い北越谷以北なのに
- 96 ：
- せんげん台と春日部は高架化してから設置してくれ
- 97 ：
- >>95
まずは1日の利用者数10万人以上の駅と東京オリンピック関係の駅から整備しているはず
- 98 ：
- せんげん台とかターンが来るのが先か5万割るのが先かってレベル
- 99 ：
- せんげん台は橋の架け変えか。
- 100 ：
- >>96
とうきょうスカイツリー駅付近の連続立体交差事業、令和6年度の完成を目指しているはず
竹ノ塚駅付近の連続立体交差事業、令和4年3月に全線高架化（営業線）及び踏切解消のはず
春日部駅付近の連続立体交差事業、令和13年度の完成を目指しているはず
せんげん台、高架化の予定はないはず
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