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///京急スレッド 382 ///
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.9【公営・三セク】
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part99【特急】
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線20
どうして束目木は自己中なの？６編成目
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART92
富山地方鉄道・地鉄グループ34
【東京〜札幌】北海道新幹線289【4時間以内】
【えのしま】小田急江ノ島線24両目【快速急行】
西武多摩川線 Part.1
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.11【公営・三セク】
- 1 ：2019/10/09 〜 最終レス ：2019/10/23
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強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ立ては禁止です。
大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ
前スレ
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.9【公営・三セク】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565154935/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.10【公営・三セク】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1567485663/
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- 2 ：
- 平成１０年 ６月 ６日．土曜日
特急雷鳥４６号．新潟１５時４１分発−大阪２２時１１分着．４８５系．９両編成． Ｒ１編成
１号車．ク ハ４８１−３０２６指定席．禁煙車
２号車．モ ハ４８４−３０３３指定席．禁煙車
３号車．モ ハ４８５−３０３３指定席．禁煙車
４号車．サ ロ４８１−３１０７グリ−ン禁煙車
５号車．モ ハ４８４−３０６０指定席．喫煙車
６号車．モ ハ４８５−３０６０指定席．喫煙車
７号車．モ ハ４８４−３０４０自由席．喫煙車
８号車．モ ハ４８５−３０４０自由席．禁煙車
９号車．ク ハ４８１−３０３４自由席．禁煙車
- 3 ：
- ロビンスペシャル食らったら致命的なダメージを受けるのは何故かを考察してみよう。
- 4 ：
- ルールについての提案
路面電車 新交通システム以外のJR 大手私鉄 準大手私鉄 公営の話題 TX りんかい線さらに埼玉高速 北総 千葉ニュータウン鉄道 芝山 東葉高速 横浜高速 北信急行の話題ははずす
（これらの会社は中小鉄道というより大手私鉄や公営の付用企業という印象が極めて強い）
荒らしはできるだけ限り無視する
- 5 ：
- ［お約束］
このスレはJR各社・大手・準大手は対象外です。これらの話題をどうしてもしたいorする流れになってしまった場合は、
「常識的な範囲内」で書き込むようにしましょう。過度なスレチはNG扱いになることがあります。
また、スレが荒れる原因となるため、『oer2000』（通称：東急9000ガイジ）のスレへの書き込み及び出入りを禁止します。
その他にも、路車板で名が知れた、頭の残念なお方が多数常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
池沼連中は、スルーしましょう！！レスアンカーを付けなくても、相手にしたら同じです。
彼等は、貴方のレスを待っているので、“無視”が一番の有効的な方法です。
相手にしたら負け、と考えて下さい。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。
過度な妄想はご遠慮ください。
前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。
- 6 ：
- ●過去スレ
中小私鉄の車両の動向全般について
https://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1466781434/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.2 [無断転載禁止](c)2ch.sc
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1491924225/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.3
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526277073/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.4
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1538757845/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.5
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545012162/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について【公営・三セク】 Part.6
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1549604979/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.7【公営・三セク】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558081186/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.8【公営・三セク】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1562974197/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.9【公営・三セク】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565135939/
- 7 ：
- ●今後の動向のまとめその1
・東北
阿武隈急行→2018年度に新形式AB900形1編成2両を新製、以後も9編成18両を順次新製して8100系を全て置き換え予定。
・関東
宇都宮ライトレール→2022年度末の開業用に17編成51車体を新製。
真岡鐵道→C11を廃車、東武鉄道に売却へ。
上毛電鉄→2022年度までに新形式車2編成4両を新製、700形の一部を置き換えへ。
上信電鉄→2017年度にJR107系6編成12両を購入、700形として導入、2編成導入済み(R07→第一編成、R13→第二編成)。既存車両の一部を順次置き換え。
→それに伴いクモハ153・クモハ154が2019年9月下旬に引退予定。これにより150形は消滅へ。
鹿島臨海鉄道→8000形導入、4両導入済み。6000形を順次置き換え。
つくばエクスプレス→2020年度に新形式TX-3000系5編成30両を新製。
舞浜リゾートライン→2020年に新型車両6両1編成導入、2024年までに全5編成導入。
東京臨海高速鉄道→2020年代半ば頃に新形式車の新製を計画。70-000系を置き換え予定。
江ノ島電鉄→2019年度に車両増備(詳細不明)。
箱根登山鉄道→2020年度に3100形1編成2両を新製予定、2021年〜2022年頃に2000系を機器更新などのリニューアルを行う予定。
→それに伴い、すべての旧型車を順次置き換え予定。
- 8 ：
- ●今後の動向のまとめその2
・中部
北越急行→2024〜2029年度に新形式車を新製、HK100形を置き換え予定。
長野電鉄→3両編成の新形式車(中古車)を2019年度に2本、2020年度に1本2021年度に2本の計5本導入予定。
しなの鉄道→2019〜2027年度に新形式車SR1系を26編成52両導入予定、3編成はライナー仕様の2wayシート。
富山地方鉄道→2019年度に地鉄車両の更新(中古車両購入)を行う予定。それに伴い14722号は9月下旬、10025+26号は12月中旬に営業運転を中止する予定。
→2020年に富山ライトレールと合併予定、車両も全て地鉄に編入か。
北陸鉄道→2019年度から新形式車を導入(東京メトロ日比谷線の03系4両が改造のため松任に搬入)。浅野川線の在来車を順次置き換え予定。
伊豆急行→2020年にTHE ROYAL EXPRESSを東急経由でJR北海道に貸し出し、これに伴い東急でマニ50電源車（ゆうマニ）を購入。
静岡鉄道→2024年頃までにA3000形を順次導入、6編成が導入済み。
豊橋鉄道→2018年度に福井鉄道の800系2両を購入。
→機器の老朽化の進んだ780系を順次大規模修繕予定。
802号営業開始により3201号引退、ブラックサンダーラッピング広告を引き継ぎ。
福井鉄道→2020年度にF1000形1編成3車体を新製。
- 9 ：
- ●今後の動向のまとめその3
・近畿
養老鉄道→2018〜2019年度に東急7700系6編成15両を購入、3両編成2本と2両編成1本の8両が導入済み。
→それに伴い、610系D11編成が2019年9月に引退、D14編成が2019年11月に引退、これにて7700系導入による廃車の予定は終了。
→600系D04編成が京急塗装として9月8日より運転開始予定。
叡山電鉄→700系のリニューアル工事を進める予定、1両がリニューアル済み。
大阪モノレール→2018〜2021年度に新形式3000系9編成36両を新製。
北近畿タンゴ鉄道／京丹後鉄道→2018〜2021年度にKTR300形5両を新製、301号車が導入済み。MF100形・MF200形を順次置き換え。
神戸市→西神・山手線の新型車両6000形が在来車すべてを置き換えるために2022年度までに28編成導入予定。
→2020年度に北神急行を編入、車両も地下鉄車両に統一？
- 10 ：
- >>8さん、富山地方鉄道の件、誤りがございます。
14722は12月の引退となります。確認をお願いします。
- 11 ：
- ●今後の動向のまとめその4
・中国/四国
智頭急行→2024年度めどにスーパーはくとに新形式車を新製。
若桜鉄道→WT3000形を順次観光列車に更新、2両が更新された。
広島高速交通→アストラムラインに2019年度から2期に分けて新形式車を24編成を導入。第1期は2019年度から2025年度に11編成66両を、第2期に13編成を導入する予定。
高松琴平電気鉄道→2020年までに保存車4両を廃車予定。
阿佐海岸鉄道→2020年までにDMV3両導入、1両が導入済み。
・九州
熊本電鉄→2018〜2020年度に東京メトロ03系3編成6両を購入、1編成が導入済み。以後も他車種の購入を予定。
沖縄都市モノレール→2019年度の延伸開業用に1000形6編成12両を新製、今後は3両化を予定。
- 12 ：
- ●最近の動き
つくばエクスプレス→TX-2000のうち2両が脱線事故で廃車、同形車で代替新造か。
箱根登山鉄道→2019年7月19日付で103-107編成が引退した。103号車は日本工業大学宮代キャンパスへ、107号車は株式会社鈴廣蒲鉾本店へ譲渡される報道発表があった。
→107号車はえれんなごっそへ搬入済み。
富士急行→2019年度に購入したJR205系2編成6両のうち、残りの1編成がナルトラッピングで運行が開始された
伊豆箱根鉄道→Dr.STONEのラッピングをした7501Fが運転開始。
養老鉄道→2019年9月に引退予定の610系D11編成にさよなら系統板を9月7日まで掲出。
近江鉄道→元西武3007Fが改造中。
叡山電鉄→721号車に「まんがタイムきらら展」ラッピング。
京都丹後鉄道→JR小浜線でDE10 1106と「くろまつ」の試運転が行われた。
島原鉄道→赤パンツ復刻塗装の2505Aが2018年度に引退予定だったが今の所まだ現役の模様。
沖縄都市モノレール→2019年10月1日首里〜てだこ浦西間延長開業。
- 13 ：
- 【出入り禁止】
＊東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ共通)
＊青葉バリサク君摸倣？連投コピペ荒らし悪行(ﾜｯﾁｮｲ、ｱｳｱｳｳｰ、ｱｳｱｳｵｰT、ｱｳｱｳｶｰ、ﾆｸｸｴ、JP共通)
＊迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ、ﾏｸﾄﾞ共通)
【NGワード】
ブリッ
ブリュッ
ブブッ
フタフタ
フタフ夕
フ夕フタ
フ夕フ夕
トクイーン
トクィーン
卜クイーン
卜クィーン
銀色弁
バリ順
バリサク
カツカツ
撮り鉄のお題目
- 14 ：
- テンプレこんなモノで宜しいでしょうか。一応見直しはしましたが、修正点がありましたら
次スレで直して頂けるようお願いします。
最後に >>10 R！テンプレ貼り邪魔するんじゃねぇ!!
- 15 ：
- 東急の車両スレより、
さよなら8590系、地鉄でがんばれ
https://pbs.twimg.com/media/EGao3tPUUAAE8cP?format=jpg&name=4096x4096
https://pbs.twimg.com/media/EGao3tPVUAAso6n?format=jpg&name=4096x4096
- 16 ：
- >>14さん、誤りを指摘したのです。私に感謝をお願いします。
- 17 ：
- >>16
豆腐の角に頭をぶつけてR！
- 18 ：
- https://twitter.com/S6WeoUKwcFKa95z/status/1182141479491227649?s=19
困りました。銀色弁当箱は要らないです。
(deleted an unsolicited ad)
- 19 ：
- >>14
ﾜｯﾁｮｲつけれ
- 20 ：
- >>19
いや、このスレ立てたの荒らしだから
いつも入れなくてもいいコマンドを入れたり
勝手にﾜｯﾁｮｲ禁止したり
早めにスレ立てしたり
たまーに見かけるよ
- 21 ：
- >>19
済まん、>>1は俺じゃないので。
しかしあの恥さらしと馬鹿詐欺葬祭閣下にはﾜｯﾁｮｲ効かない
- 22 ：
- げっつ０７２１の>>19がいってもねぇ・・・・・・
- 23 ：
- リニモ09編成は元々博覧会協会の所有物で愛知万博終了後に廃車、広島県三原市の試験線で使われていた。
https://news.mynavi.jp/article/20141008-a052/
リニモが買い取って使うのかな？
愛知の中小鉄道 27駅目【愛環リニモ城北NGB】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565651768/46
46 名無し野電車区 sage 2019/10/09(水) 18:13:25.15 ID:m2RlC75d
リニモ09編成が13年ぶりに愛知に戻ってきた
https://pbs.twimg.com/media/EGYq6ofUYAA-Mph.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EGYq7P7UwAEoAAF.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EGYq7_0U8AEOrtf.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EGYq8xIVUAEiQaC.jpg
- 24 ：
- >>23
増発用では?
- 25 ：
- >>23
増発用では?
- 26 ：
- だいぶ痛んでそうだけど使えるのかな
- 27 ：
- 見た目の悪さは塗装悪くなってるだけ
機器がどうなってるかはわからんね
- 28 ：
- >>10さんの2ちゃんの引退はいつになるのでしょうか？
- 29 ：
- 今回の台風で上田と長電は大丈夫か！？
- 30 ：
- 上田は橋梁流されたとか言ってるが真偽は不明
- 31 ：
- もしかすると東急1000のリセール来るか？
買い手は豊橋か一畑あたりで
- 32 ：
- 別所線の橋梁は流されてはいないが桁が落ちた。
おそらく橋に接続する築堤と橋台流失による落橋だろう。
桁にダメージ少なければ橋台再建で再利用できるかと。
- 33 ：
- 同路線における最大の資産だからな
只でさえ経営が傾いているのに…
- 34 ：
- >>31
嬉しそうに言うなよ気持ち悪い
- 35 ：
- >>32
370名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM11-mVPP [150.66.85.48])2019/10/13(日) 08:25:41.16ID:i7OJht8wM
>>368
上田電鉄だが別所線の鉄橋が落橋したらしい
https://twitter.com/swallow_zorki/status/1183156851262648320
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1183156771969351680/pu/vid/540x960/QTbKvOp_OsjeqNeG.mp4
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
相当古いトラスだし、動画見る限り落ちた後歪んでるようなので再利用は望み薄かと
(deleted an unsolicited ad)
- 36 ：
- >>31
豊橋は10本必要で東急1000は未更新と1500番台が8本ずつでちょっと中途半端だと思う
一畑は15年延命が決まってて置き換えの頃には7000系の増備になると思う
弘南鉄道
アルピコ交通
養老鉄道
水間鉄道
和歌山電鉄辺りでは?
いずれも新車入れる金はなさそうか18メートルまでしか入れない
- 37 ：
- >>36
この場合の「東急1000」は現・上田1000のことだろ、復旧ならそんな話も消滅だが
- 38 ：
- >>37
そうか
ごめん
- 39 ：
- そういえば豊鉄は幅でNGだな
- 40 ：
- >>31
これはさすがに不謹慎だ
- 41 ：
- >>39
豊橋は両数的にも自社発注車両入れるしかないと思う
部品取りさえ残ってればあと10年以上使えそう
だけど
置き換えは名鉄9000系列を１M２Ｔにした車両とか?
その前に軌道線の吊りかけ車全廃かな?
- 42 ：
- 上田は鉄道廃止で代行バス10分おきに運転すればいいと思う
- 43 ：
- 災害に乗じてまーた廃線厨が出てきたか
かなりの痛手になるのは確かだけど別所線はこの程度ですぐ廃止になるような路線じゃねぇっての
- 44 ：
- 東急が金出すとか？
- 45 ：
- >>42
お前の人生も廃止しようずwww
- 46 ：
- 橋桁の方は、橋脚間ひとつ分くらいならガーター桁への取り替えでも行けそうな気がするけど、
堤防側の橋脚がやられてる(えぐり取られてる)みたいだから、復旧には結構時間が掛かりそう。
- 47 ：
- 別所線は端っこの一区間だけだし、車庫の出入りとかに影響はないからなんとかなる
- 48 ：
- じゃあ松本電気鉄道上高地線末端部みたいになるのかな？
- 49 ：
- 豊橋といえばモ780がもう機器更新か
GTOvvvfなんて30年落ちで未更新なのもあって路面電車なんて尚更なのにえらい強気だな
あと40年くらいはやはり使えるか?
- 50 ：
- 豊橋といえばモ780がもう機器更新か
GTOvvvfなんて30年落ちで未更新なのもあって路面電車なんて尚更なのにえらい強気だな
あと40年くらいはやはり使えるか?
- 51 ：
- 安倍政権は(第一次を含めて)激甚災害指定には極めて前向きでほぼ例外なく適用してきた実績のある人物だから、
地元自治体からの強い要請があれば大抵は通るのだがとにかく手続きが煩雑なために満遍なく時間がかかるから評価されにくい。
別所線は(おそらく名付けられるであろう)千曲川水害においても幅広いカテゴリの中の一つとして位置付けられるはずだから心配はしていない。
もし仮に宮崎県の大水害で高千穂鉄道が甚大な被害を被った時の政権が安倍(もしくは麻生)政権であったならば、高千穂鉄道は今なお現役であったであろう。
しかも口蹄疫の悲劇はそもそも未然に防がれていたし、そのまんま知事なんてのも存在しなかったはずである。
- 52 ：
- >>49
GTO素子は意外と持つ
問題はGTO素子に電流を流す制御を行う論理部とその電源にある
現に近鉄や東急は素子更新はせず論理部の更新で延命してる
特に近鉄1421系(4500V耐圧GTO素子を世界で最初に実現した)では論理部だけ更新して延命できてるしな
- 53 ：
- >>51
(ﾋｬｯﾊｰ)ネトサポが出たぞー！！！！！！！！！！！！！！！！
- 54 ：
- 上田電鉄の橋って田舎のほうじゃなく上田出てすぐのとこじゃないの？
末端切ればいいって話じゃないでしょ
- 55 ：
- そもそも松本の場合元々終点の一個前の駅にバスターミナルがあって最後の一区間はおまけだったからあっさり切れた。
- 56 ：
- 確かに最初は城下発着たわったんだよ
- 57 ：
- 確か最初は城下発着だったんだよ
橋を架けるって大変な事なんだぜ
- 58 ：
- 確か最初は城下発着だったんだよ
橋を架けるって大変な事なんだぜ
- 59 ：
- 確か最初は城下発着だったんだよ
橋を架けるって大変な事なんだぜ
- 60 ：
- なんか重くないか？
- 61 ：
- >>58
大昔は歩いたかも知れないけど
今の時代にそれは通用せんわな。
北鉄の野町がよく頑張ってるのは金沢駅じゃなく
香林坊。片町まで歩いて大したことないからだと思うし
- 62 ：
- 上田駅〜城下駅間を上田橋経由で連絡バスを走らせるかな？
- 63 ：
- これを機会に上田電鉄をしなの鉄道と同一規格にして直通運転しよう
- 64 ：
- >>63
いや新幹線の規格にして、あさまを直通させよう
- 65 ：
- 東濃鉄道の駄知線が1972年に橋が流出してそのまま廃線になった。
- 66 ：
- もうかりそうな真田線と丸子線潰して別所線残す無能経営だからね。
残していれば真田一族のブームで真田駅も丸子駅も歴女で埋まっただろう。
- 67 ：
- そういえば上田電鉄はもうダメだろ。上田電鉄廃線に伴う車両の譲渡先を妄想しよう。
- 68 ：
- 廃線厨は別スレでも立ててろ
- 69 ：
- >>66
上田原からは青木村方面が真っ直ぐだもんな
- 70 ：
- ここまで箱根登山鉄道の話題なし
- 71 ：
- 報道映像を見る限りそっちの方が大変みたいだな。
- 72 ：
- >>67
お前の母ちゃんが死んだ後のお前の譲渡先も妄想しようぜ
あっ、親戚一同こどおじのお前を引き取るのはノーサンキューと断わるのは目に見えてましたかwww
すまぬ…すまぬ…
- 73 ：
- >>70
だって箱根登山鉄道の車両の動向ったって動向のしようがないじゃん、線路はメタメタでも車両は全て無事だし嫁ぎ先もない特殊な車両だし
- 74 ：
- >>68
当然の現実を無視すんな
- 75 ：
- 当然の現実(大規模災害なので国や県から補助が出て無事復旧)
- 76 ：
- 車両動向スレじゃなく【中小私鉄の路線を考える】スレだったら問題なかったのだけどね
- 77 ：
- >>73
車両ならことでんの志度線て使えそうだな。
- 78 ：
- >>77
本当に使えるかなぁ･･･。
- 79 ：
- これ上田然りバージョンアップされるでしょ
- 80 ：
- >>73
分かってねーな
今回の災害による被害状況だと復旧に多くの時間と金がかかって
旧型車の置き換えが不透明になりそうなんだぞ
こんな時に悠々と新車を入れる場合じゃねぇだろ
上田の廃線予想を嬉しそうに語ってるやつらに言われたくないわ
- 81 ：
- >>80
新車導入が若干遅れるかもしれないだけで中古車市場に何ら影響を与えない
このスレにおいて極めてどうでもいい話だな
- 82 ：
- >>23
新北投線に入れる話も消えてたもんな
- 83 ：
- >>81
何か勘違いしてるみたいだけどここは車両動向スレだからな?
中古車市場(笑)に限らず新車や既存車両の改造も当然対象であってどうでもいい話ではない
- 84 ：
- >>73
登山電車、これをきっかけに曲線緩和とか4連化準備工事とかを
復旧ついでに出来れば良いんだろうけどね
- 85 ：
- >>84
ロマンスカー強羅まで乗り入れ可能にしたほうが便利だよ
- 86 ：
- >>49
熊本市電は8200､9200の全車と101､9701が制御装置更新済み｡
確か広電も順次更新に入ってたかと｡
- 87 ：
- >>83
動向に影響ない話を長々とするんじゃねえよ
- 88 ：
- >>86
そういえばなんで3800より3900の方が先に更新されてんだろ?
700形800形のvvvf化もどうなった?
将来的には全車両するのか?
モーターは直流のままみたいだけど交流にかえても都電7000→7700よりは少なくとも安く済みそうだけど
- 89 ：
- 車両関係以外はスレ建てたよ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571038082/l50
- 90 ：
- >>77
重たくて電気喰うぞ
- 91 ：
- >>85
湯本から長大トンネル不可避
- 92 ：
- レール吸着ブレーキ関係は外せば桶(簡単に言うな)
抵抗器も外して空制だけにすれば更に軽く出来る(簡単に言うな)
小田原に乗り入れていた頃は板橋〜風祭間とか結構軽快に走っていたし
走行性能は志度線なら問題無いと思われ
以上ぼくのかんがえたさいつよのことでんでした
- 93 ：
- >>77
何だ箱根登山ついに廃止か
車体だけだったら江ノ電でも使えそうだなw
- 94 ：
- >>92
志度線より叡電の方が向いてるような･･･。
- 95 ：
- >>94
>>92の文章を流用して言うなら…
レール吸着ブレーキ関係は外せば桶(簡単に言うな)
抵抗器も外して空制だけにすれば更に軽く出来る(寧ろ電制必須)
小田原に乗り入れていた頃に板橋〜風祭間とか結構軽快に走っていたなら
走行性能は叡電ならオーバースペックと思われ
以上ぼくのかんがえたさいつよの叡電でした
…って事態になる
- 96 ：
- 2016年に一度廃線の話が立ち上がった別所線
さすがにあの被害はダメージデカイ
廃線だろ
元東急1000系を豊橋鉄道に移籍させるチャンスだな
- 97 ：
- >>96
車体幅が問題ないんだったら、日比谷線3兄弟のどれかをとっくに買っているはずだ。
それを買ってないって事は、幅が問題ありってことなんだろう。
- 98 ：
- >>88
3800は1台のVVVFで60kW×4モーター駆動で3900は1台のVVVFで85kW×2モーターの2セット搭載
3900を更新すれば発生した部品が潤沢になって3800のV更新は必要ないんだろうね
しかも3800を市内線でトロトロ使う分には痛みも少ないだろうし
- 99 ：
- >>97
養老みたいにガリガリすればいい
お金を誰が出すのかが問題だが
- 100 ：
- 養老じゃなくて伊賀だった
- 101 ：
- >>98
800形700形のvvvf化は全車両するの?
わかる人お願いします
- 102 ：
- 流石に吊りかけ車は対象外だろうけど
- 103 ：
- >>97
両数的にも自社発注車両入れるしか選択肢ないと思う。
- 104 ：
- >>100
中途半端に黒字だから補助もらいにくいってのもありそう
江ノ電や琴電と同じかと
- 105 ：
- >>96
いろいろとツッコミどころが多いけどまず3連が基本の路線に2連の車両ってのはかなり無理があるだろ
数も少なすぎるし
- 106 ：
- 養老なら喜んで貰うだろうな
- 107 ：
- 上田駅高架化にも金掛けてるしそう簡単に廃止は無いと思うが
つか廃止厨は>>89へ行ってね
- 108 ：
- >>106
養老も３連がメインだからなあ
- 109 ：
- >>106
大型の車体走れるのに小型車をもらいたいかな?
- 110 ：
- 箱根登山も江ノ電も並走する国道が慢性的に混雑
一方で小田急グループだから公的扶助は難しい
発想の転換で上下分離かな
渋滞のバイパスという公共性は無視できない
- 111 ：
- >>110
愚論だが江ノ電は混雑緩和のためには4コテにすればいいのにと思う。
日中でも輸送力過剰には大してならないだろうし
- 112 ：
- >>100
もし本当に上田鉄道が廃線になったら編成両数の一致する水間かアルピコ辺りでは?
- 113 ：
- 上田鉄道ってどこの会社？
- 114 ：
- あなたの心です！
- 115 ：
- >>109
あそこは20m車だと2800mm幅車体は無理とかあるんじゃないの？
だからわざわざ18mm車を入れたんだと思う。
- 116 ：
- >>111
重連運転がほぼ通常になってるんだから、藤沢寄り・鎌倉寄り・両運転台を
それぞれ1/3ずつ用意してなるべく中間運転台をなくすようにした方が
って思ったけど、江ノ島を改良して車両増備するんだよな。
江ノ電は一体何を企んでるんだろう。
- 117 ：
- >>115
そもそも20m車が入れる路線は20m車しか入れちゃいけないってわけでもないし単純に打診したタイミング的にちょうどいいのが18m車だったとかそんな感じじゃないの
規格に問題がないのであれば余程輸送力が逼迫してる路線でもない限りは特に気にする必要のない部分ではあるし
- 118 ：
- ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
- 119 ：
- くだらないスレチコピペ
- 120 ：
- >>117
6億でVVVF車があれだけ手に入るんだからお得でしょ
- 121 ：
- >>117
ただ今の近鉄車より状態がまとも
安価で3連2連が組める
交流モーター車
そうでありさえすればなんでもよかったのでは?
- 122 ：
- >>116
運転台撤去は実際検討したってピクの記事で読んだ記憶
- 123 ：
- >>122
江ノ電600形(元東急デハ80)に100形タンコロを中間に入れる構想の事?
- 124 ：
- 江ノ電4コテ話は1985年頃の同人誌「京急ファン」で
初夢ニュースという妄想企画イラストで見たなｗ 4両固定の1000や3扉のとか。
ところが極楽寺の引き上げ線が2両しか入らないから無理って言われて
その後改良されたんだろうか？ 4両のまま入庫ってやってる？
20年近く行ってないので近年のことはさっぱり。
- 125 ：
- 仮に4両連接にするとかえって2本繋げるより全長短くならないかな？
- 126 ：
- さすがに4両連接にすると検査の時に不都合がありそうな気がする。
- 127 ：
- >>123
いやもっと最近のインタビュー記事で
- 128 ：
- そういえばこれから廃車になりそうな車両で中小鉄道に譲渡される可能性のある車両ってなんだと思う?
路面電車や中小鉄道の車両(例静岡鉄道1000)も含めてできるだけ上げてみてほしい
- 129 ：
- いい加減にしろ
- 130 ：
- >>128さん
富山地方鉄道フタフタマン
- 131 ：
- １２７
その前に路線廃止でてきそうだね
弘南とか
- 132 ：
- 小湊鉄道の車両更新ってやらないのかな？
鹿島臨海6000系が手頃だったが。
- 133 ：
- >>132
もうすぐエンジンの寿命迎えるからな。
でもその鹿島臨海鉄道6000の方もボロボロ
ミャンマーにでも行けばいい方
同じ京成系列の関東鉄道6000系ベースとか
数量はイベント用を用意しそうだけど
- 134 ：
- 小湊鉄道って、大して儲かってるようにも見えないし、逆に息も絶え絶えって風情でもなさそうだけど、実際のところどうなんだ？
- 135 ：
- 03-101は3両で新木場へ。03の新木場送りは初めてだが長野向けではなく保存用か
- 136 ：
- >>134
少なくとも里山トロッコなんて導入できる時点でいすみ鉄道や秋田内陸よりは経営まともでしょ
- 137 ：
- >>133
失礼関東鉄道6000系→5020系
- 138 ：
- DMH17の部品自家製工場で一部作ってるそうなんで
まだまだ使うって話聞いて5年くらいかな
- 139 ：
- >>134
五井側は東京方面への通勤需要がそれなりにあるから決して儲かってないわけではない
会社全体で見ても充実した高速バスの路線網と本数を見ればそれなりに儲けてるんだろうなとは思う
- 140 ：
- ★★★引退・地鉄のフタフタマン14722F★★★
立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。
それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が本年で引退となる予定です。
彼の記録撮影は早急にお願いします。
〜〜SNS映え撮影地・千垣の鉄橋(豆粒写真家向け)〜〜
言わずと知れた千垣と有峰口の駅間、清流にかかるアーチ橋の絶景撮影地です。
千垣駅を出て右に進むとガソリンスタンドが見えてきます。
そこを右折しましょう。
すぐにコンクリートのアーチ橋となり、右手に地鉄の鉄橋がとても雄大な眺めです。
この眺めも良いのですが、思い切ってバンジージャンプにより飛び降りましょう。
「イチ、ニ、サン！」のかけ声とともに空中に躍り出ます。
落下の衝撃がやわらいだところでロープを切断し、河原に降りましょう。足下には十分ご注意ください。
無事着地すると清流のはるか上に雄大な鉄橋が望めます。
アングルフリーにより思い思いに撮影しましょう。
※帰りの手段は各自手配願います。
- 141 ：
- くだらないコピペ
- 142 ：
- キハ38買えばよかったのにと今でも思う
2連以上の運用もそれなりにありそうだし
在来車との混結もできただろうし
- 143 ：
- >>142
水島が1両しか買えなかった時点でいろいろと察しような
数も足りないしそもそもその当時は車両更新なんてさらさら考えてなかったんだろうけどあそこならNDCくらいなら普通に買えるだろうからそこまで深刻に考えなくてもよさそうだけども
- 144 ：
- 水島はキハ37の方が本命だったとかじゃないの？
- 145 ：
- >>142
数も性能も中途半端すぎるしミャンマーと水島が欲しがってるなんて聞いた時点で論外だったのでは?
いっそのこといすみ鉄道と共同で関東鉄道5000系をレトロ仕様にしたような車両を導入できればよかったのにと思う
イベント用のクロスシート車も数両用意して
- 146 ：
- ｷﾊ48 304もｷﾊ38 4も使われ方は一緒だな
トイレ無し車とペアを組めずあぶれたから転用された
- 147 ：
- そういえば一畑7000系ってJR四国7000の単車だけど今度はこれをベースにした単車作る地方鉄道はないかな?
えちぜん鉄道富山地方鉄道弘南鉄道近江鉄道とかかな?
- 148 ：
- >>147
あれ高いし、西と関係深い会社じゃないと難しい・・
と思ったが弘南除いて西と接してるわな
- 149 ：
- >>147
それベースかどうかは定かではないが、上毛電鉄が単車入れると公表してるな
- 150 ：
- 上毛は新車と入ってるだけで単車とは言ってなくないか
地鉄は割と行けそうやれそう
- 151 ：
- 2編成4両だった
申し訳ない
https://www.city.maebashi.gunma.jp/material/files/group/9/syusihyou.pdf
- 152 ：
- 単行*2で2連分の輸送力確保できると思うけどさ
単行車だと両端に運転台やカード読み取り機能付き運賃箱等置く必要がある
制御関係機器にしてもワンマン運転関係機器にしてもそんな安いものではないだろうし
どうせ2連運用が多くなるのだったら最初から単行車では無く2連で作るような気がする
- 153 ：
- >>151
何気に上毛の新車も今年度なのね
今月末にイベントやるみたいだけどそこで詳細出したりするのかな
というよりはもう半年ないしここで初出じゃなきゃ最早どこで出すんだって話だけども
- 154 ：
- 小湊は新型を入れて総入れ替えすることは可能だが、
現有車をこれからも使い続けていきたいとロケ番組で中の人が言ってた
他所の若い車の方がボロく見えるくらいに綺麗にしてるよな
- 155 ：
- ロケ収入も大事だからね。鶴舞駅を残す理由もそれ
- 156 ：
- 千葉急行の海士有木延伸免許は最近失効しちゃったらしいな
- 157 ：
- いよいよ長電譲渡の03系が新木場で改造工事に入ったな
- 158 ：
- >>157
あれって改造入りなのか?
単なる疎開とかじゃなくて?
- 159 ：
- トップナンバーだから、保存じゃないの？
- 160 ：
- 〜〜引退・富山地方鉄道フタフタマン14722F〜〜
〜オススメ定番撮影地・新宮川の線路脇(シチサン専門員向け)〜
電鉄富山行きを午後バリ順により撮影できる撮影地です。
水田の真ん中を直線で快走する区間で、
障害物に悩まされることなくスッキリとした
シチサン写真を記録することができます。
新宮川駅を出て真っ直ぐ中加積方向に進みましょう。
間もなく北陸自動車道をくぐり抜け、
一面の水田地帯が広がります。
西側の適切な場所から撮影しましょう。
オススメは北陸自動車道を抜けてから二つ目の踏切脇です。
駅から徒歩15〜20分程となります。
★◆◯◇◆◇▲◆□●▲◎◯★◎◇●◯□▽◆■★▲□◎☆◆◯■△★●▽◆◯★◎▲□◆■△
- 161 ：
- >>152
えちぜん鉄道は現在進行形で単車あるし
近江はキャバもスペックも過剰な親会社からの押し付けの２Ｍ車で本当は一部区間のラッシュ時以外単車で詰め込めるから分社化したら単車入れる可能性は十分あるだろ
- 162 ：
- >>161
単車をつくって、ラッシュ時は2両に増結して使う
って妄想してるだろ？
ラッシュ前後の分割併合作業員の給料より、日中も2連のまま走らせるほうが
安上がりなんだよ。
近江鉄道で元西武のオールM車が勿体ないのは同意だが。
MT編成の西武2000の2連はまだ廃車出てないのかな。
- 163 ：
- >>162
下手に単車にすると
沿線の高校のテスト期間に増結しないと積み残しで問題になる場合があるから
それの手配も必要になるしな
- 164 ：
- 豊橋鉄道も4連・2連の体制から3連に統一したんだっけ
- 165 ：
- >>162
でも西武2000系も当てにはできない
これから10両の40000系が増えれば2両は尚更重用されるし西武2000系の中でも新と旧共に新しい部類に入るし10000系や4000系も残ってるし
放出される頃にはまともに使えるか
こうなると次の候補は東急1000系かな?
- 166 ：
- >>159
東京メトロが編成で保存してる前列はないだろ
- 167 ：
- >>166
6000系ハイフン車と01系は…?
ってのはさておき03系はこいつらと違って3両じゃどう足掻いても動かせないしただの保存車に対して大きな改造なんてまずやるわけがないから保存じゃないってのはそうなんだろうけども
- 168 ：
- >>167
噂どうり伊豆箱根鉄道か水間鉄道 養老鉄道 アルピコ交通とか
それかやはり長野かな?
- 169 ：
- >>168
初期車だから長野だね
伊豆箱根に行くとしても妙典に疎開してる135Fとかその辺の後期車になる
でもって数的に03系の譲渡はこれに熊本と北鉄を加えた4社で在庫は全部捌ける
- 170 ：
- 長電で分かんないのは、最後の編成が入るのが2021年だろ。2年もメトロが置かせてくれるのかね。
- 171 ：
- >>170
場所を確保してもらえるのは来年あたりまでらしいけど期限ギリギリで改造先へ運び込めばセーフ
熊本も3本目が2021年度導入だけど毎回前年度の夏頃には改造先へ持っていってるみたいだし改造期間の違いはあれど似たような感じになるんじゃないかな
- 172 ：
- 噂だが名鉄1700系が廃車される模様
- 173 ：
- 彦根での3000系の改造はまだ終わらないんかな。
- 174 ：
- >>173
改造にだいたい半年はかかるから早くても年明け以降になる
今の時点だと1両の顔面移植までは終わってるみたいだけど
- 175 ：
- >>172
譲渡があるならなら富山地鉄とか?
西武10000買うよりはましだろうし
- 176 ：
- https://chitetsu.exblog.jp/239661180/
参加される方はいますか？
- 177 ：
- >>162
短編成化が必ずしも合理化になるとは限らない場合もあるのか
- 178 ：
- >>177
伊予鉄の元井の頭線(3000系)がわかりやすい例だと思うぞ。
2+1連で朝ラッシュをこなしたあとに1両開放するってダイヤを組んでいたけど、
3000導入で3連のまま終日運用をこなすようになった。
VVVF化しているので、消費電力が抵抗制御2連と同じで済むのなら
ゆったり座れるからそっちの方が客にとってもサービスアップ。
- 179 ：
- >>177
却ってサービスダウンにもなり得る
- 180 ：
- >>175
車齢も20年と本当に廃車なら出物だとは思うけど
どこかに罠があるような気がする
塩害とか
- 181 ：
- 2両で運転台が片方にしかないしそもそも廃車説を主張してる人が一人だけって状況。
設備投資計画に書かれていないと書くと撮り鉄対策で非公開とか返すし。
- 182 ：
- >>180
どうも他形式と伝送系の相性が悪いみたいで1700系になって以降は実質的に常時他形式との併結状態になってて具合が悪いから更新せずに置き換えってことなのでは
まあ何にしても単体で使いようもない車両なんて候補にすら挙がるわけがないけども世の中にはその程度の事も理解できないアホが多いようで
- 183 ：
- 単独M車なのでMc-McとかMc-T-Mcとか組めば使いようはありそうだけどまあ今のところは眉唾よね
- 184 ：
- >>182
あのさぁ…
三菱の制御伝送載せてる2200系とコイトのモニタ載せてる3100系が恒常的に併結されて営業運転してるというのに伝送系との相性ガーなんて臭く、きたない鉄ヲタの妄言鵜呑みにしてどうすんの？
- 185 ：
- >>184
その3100系も他形式とは相性よくないって話だけどね
まあふんわり聞いた程度の話で詳しいことは知らんが名鉄スレで聞けば何か知ってる人が出てくるんじゃないの
- 186 ：
- ★★★引退・地鉄のフタフタマン14722F★★★
立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。
それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が本年で引退となる予定です。
彼の記録撮影は早急にお願いします。
〜〜SNS映え撮影地・千垣の鉄橋(豆粒写真家向け)〜〜
言わずと知れた千垣と有峰口の駅間、清流にかかるアーチ橋の絶景撮影地です。
千垣駅を出て右に進むとガソリンスタンドが見えてきます。
そこを右折しましょう。
すぐにコンクリートのアーチ橋となり、右手に地鉄の鉄橋がとても雄大な眺めです。
この眺めも良いのですが、思い切ってバンジージャンプにより飛び降りましょう。
「イチ、ニ、サン！」のかけ声とともに空中に躍り出ます。
落下の衝撃がやわらいだところでロープを切断し、河原に降りましょう。足下には十分ご注意ください。
無事着地すると清流のはるか上に雄大な鉄橋が望めます。
アングルフリーにより思い思いに撮影しましょう。
※帰りの手段は各自手配願います。
- 187 ：
- >>182 >>184-185
あまり名鉄の話はしないでほしいんだが
ガイジを向こうに贈るならまだしも
"例のコテハン"がこっちに来られても困るだけなんでね
ただ、>>184の「臭く、きたない鉄ヲタの妄言」というのを"例のコテハン"に聞かせてみたいのはある
面白そうだしｗ
- 188 ：
- >>185
相性なんてふんわりした単語が飛び交ってる時点で失笑もんだよ
制御伝送と引き通し線制御のタイムラグや回生ブレーキパターンの相違やブレーキ制御単位(車両単位/台車単位/軸単位)で乗り心地ガーというのなら小田急のTIOS車＋既存車とかJR西の225系＋223系とかで問題が起きまくった例はある
異車種併結でモニタの制御ガーというのなら近鉄のシリーズ21や南海1000系(9000系とも併結可能とされたがこの問題の解決にカネを要するので放置)が知られてるところだな
ていうかカネにシビアな鉄道会社が余剰で使い道がないとか改造しても投資額を回収できないとかならまだしも相性(大爆笑)を理由に廃車なんて有り得ねぇよ笑笑笑
- 189 ：
- >>188
ここに凸すれば1700に関して有意義な会話ができると思うよｗ
名鉄の車両について語ろうPart25
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1570737220/
- 190 ：
- 使い勝手が悪いと軽微な災害で廃車したりする
同程度の被災状況で運命が分かれたら
それは現場の判断なんだろうな
- 191 ：
- >>189
そのスレは使い物にならない
- 192 ：
- 名鉄１７００は解体
２３００系は残る
- 193 ：
- 廃車になった新幹線のVVVFを再利用というアイデアが出ないのは何故だろう？
架線→変圧器→整流→主変換機→モーターの順のはずだが主変換機の
入力電圧次第では再利用できそうなものもあるんじゃないだろうか？
- 194 ：
- >>193
700系の諸元を見るとIGBTインバータの入力電圧は2.5kVとあるな
電圧合わないし転用は無理だな
そもそも製造から20年は半導体的に寿命だし仮に付けても故障多発だろう
- 195 ：
- >>184 >>188
結局1700は置き換えられるみたいだけど
今どんな気持ち？ねえ、今どんな気持ち？
- 196 ：
- >>195
名鉄から正式なプレスリリース出てないのに聞きたくもない臭く、きたない鉄ヲタの妄言を無理矢理聞かされた上に何をコメントしろとおっしゃるんですかねえ…？
- 197 ：
- もうすでに実車が出ているんだが？
これでも認めないの？
https://twitter.com/PE6ku26uMdPumnn/status/1186246278918750208?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 198 ：
- >>195
>>196
スレ違いの話題を続ける臭く、きたない鉄ヲタどもは消えてくれませんかね
- 199 ：
- あといちいちソースガーソースガーって騒ぎ立ててる奴は匿名掲示板に向いてないからその辺も弁えような
トイレの落書きレベルの内容にいちいち根拠を求める方がおかしいんだから話し半分に聞き流しとけっての
- 200 ：
- ★★★引退・地鉄のフタフタマン14722F★★★
立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。
それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が本年で引退となる予定です。
彼の記録撮影は早急にお願いします。
〜〜SNS映え撮影地・千垣の鉄橋(豆粒写真家向け)〜〜
言わずと知れた千垣と有峰口の駅間、清流にかかるアーチ橋の絶景撮影地です。
千垣駅を出て右に進むとガソリンスタンドが見えてきます。
そこを右折しましょう。
すぐにコンクリートのアーチ橋となり、右手に地鉄の鉄橋がとても雄大な眺めです。
この眺めも良いのですが、思い切ってバンジージャンプにより飛び降りましょう。
「イチ、ニ、サン！」のかけ声とともに空中に躍り出ます。
落下の衝撃がやわらいだところでロープを切断し、河原に降りましょう。足下には十分ご注意ください。
無事着地すると清流のはるか上に雄大な鉄橋が望めます。
アングルフリーにより思い思いに撮影しましょう。
※帰りの手段は各自手配願います。
- 201 ：
- くだらないコピペ
- 202 ：
- >>199
それ言い出したらこのスレそのものが不要ということになるんですがそれは
- 203 ：
- >>154
廃止が近いのか
- 204 ：
- >>182
もったいない
- 205 ：
- >>187
ただ単に譲渡される可能性のある車両として上げるのもダメなの?
MC車有りで交流モーターで車齢２０年の特急車なんて今どき貴重だよ
- 206 ：
- 20年も走ったから十分寿命だろう
- 207 ：
- >>205
ここは車両譲渡スレじゃない。名鉄の車両の動向なら名鉄スレでやってくれ。
- 208 ：
- >>205
何度も言われていることだが、ここは「廃車後に中小私鉄に譲渡されそうな車両を探すスレ」ではない
このスレに持ってくるのは、報道などで車両購入計画が明らかになるとか
廃車されたのに一部の車両が解体されないで残されているとかいった
何らかの動きが出ているのが確認できてから
- 209 ：
- >>205
そもそも譲渡の可能性が皆無なんだよなあ…
車齢だけで譲渡の可能性が決まるわけないだろ馬鹿か?
- 210 ：
- >>205
死んでこい
- 211 ：
- 仕切り屋出現。
- 212 ：
- >>205
とりま脳がちょっとアレなのはわかった
- 213 ：
- >>205
何の問題もない
もっと話そう
- 214 ：
- そういえば函館市電の812の更新車両である8011の登場まだかな?
- 215 ：
- そろそろ70年代までの路面電車は補助金出して入れ替えないとマズいと思う
長崎とか土佐電とか
- 216 ：
- >>215
今のベースだと後何年かかるんだろ?
せめて中古車あてにできないかね?
豊橋や筑豊 福井なんかは2030年代までには交流モーター車に統一できそうだけど?
愚論だけど函館は都電7000形と7500形もらっとくべきだったと思ってる。
岡山電気レベルには車両の質上がるから
- 217 ：
- >>215
鋳鋼製台車の台車枠に一定以上のクラックが入ったらまずいな
あれはプレス材を溶接した台車枠より頑丈だがクラックの修繕が極めて困難
- 218 ：
- 路面電車とは離れるが地方私鉄で車両の物理寿命が来た場合どうするか気になるな
例えば弘南や銚子はどうするのだろうか
弘南はやっぱ噂に出ている通り京王3000の中古をかき集めるのか
銚子は静鉄1000の後期車になるのか
あくまで妄想だけどこういうの考えるのは楽しいよね
- 219 ：
- >>218
京王3000系は車齢が変わらない
部品取り出す為なら有効だけどね
夢のあること言うなら東急1000系の再置き換え待つか思い切って一畑ベースの単車作るか?
- 220 ：
- >>218
心配いらん。
その辺りは、車両の機械的寿命が来る前に路線としての社会的寿命の方が先に来る。
- 221 ：
- >>208
譲渡するにしても改造は必須
富山は今年は東急車導入するし
大井川は名鉄が数年前に経営権を譲渡しちゃったし…
- 222 ：
- >>216
都電はステップレスなのがねえ…
しかも豊鉄の3500形を見る限り中扉の移設も必要みたいだしそこまでするくらいなら自前の車両の車体更新の方が何かとメリットが多いって事なんだろうな
- 223 ：
- >>222
しかし続番とはいえ今更車齢５０年落ちの車両を車体更新って
路面電車の車体ってどれくらいすんのか?
まあ何もしないとさでん交通や熊本よりましだけどさ
- 224 ：
- >>215
宇都宮ライトレール新車の図面流用で大量製造できないものか
- 225 ：
- >>224
1067ｍｍであれほどの大型だから福鉄ぐらいでしか無理だと思う
せめて台車以外全国規模でほとんど統一できればなあ
- 226 ：
- >>225
ジーメンスは本来そういうの共用パーツ使って量産してくれるはずだけど、やる気ないんだよな
メンテはクソのまま。
- 227 ：
- ★★★引退・地鉄のフタフタマン14722F★★★
立山仰ぎ快走する富山地方鉄道に、東急から風情のない銀色弁当箱が追加譲渡されます。
それに伴い、貴重な地方私鉄版ロマンスカーであるフタフタマン14720形が本年で引退となる予定です。
彼の記録撮影は早急にお願いします。
〜〜SNS映え撮影地・千垣の鉄橋(豆粒写真家向け)〜〜
言わずと知れた千垣と有峰口の駅間、清流にかかるアーチ橋の絶景撮影地です。
千垣駅を出て右に進むとガソリンスタンドが見えてきます。
そこを右折しましょう。
すぐにコンクリートのアーチ橋となり、右手に地鉄の鉄橋がとても雄大な眺めです。
この眺めも良いのですが、思い切ってバンジージャンプにより飛び降りましょう。
「イチ、ニ、サン！」のかけ声とともに空中に躍り出ます。
落下の衝撃がやわらいだところでロープを切断し、河原に降りましょう。足下には十分ご注意ください。
無事着地すると清流のはるか上に雄大な鉄橋が望めます。
アングルフリーにより思い思いに撮影しましょう。
※帰りの手段は各自手配願います。
- 228 ：2019/10/23
- >>224
量産するなら富山や岡山で走ってる方だろう
あれも足回りは同じだしなんなら標準軌にも対応できる
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 175
近鉄特急part130(ﾜｯﾁｮｲ表示)
【えち鉄】福井県の私鉄 6両目【福鉄】
【ｽﾞｰﾑ・新ｹｰﾌﾞﾙ】南海電鉄､車輌専用スレ20【ﾏｲﾄﾚｲﾝ9000】
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線21
///京急車輌総合スレ 24号車/// (ﾜｯﾁｮｲ)
東武鉄道車両総合スレッド Part103
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線109
西武・メトロ】S-TRAIN 4号【東急・横浜高速】
【碧海】名鉄西尾線・蒲郡線 その8【幡豆】
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波岡一喜〜第1刻
■■■■■ブラックマンデー■■■■■
仮面ライダーゼロワン/01ネタバレスレpart14
【隆盛期】あかぎあい＆増田ジゴロウのsakusaku
過去のノーベル賞級の発見
【衝撃】2040年、日本に押し寄せる「半数が単身」
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おいおまいら、一人で映画館いけますか？【28人目】
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プロの音楽家が他の収入源を得るスレ Part 2
【朝日新聞】 ＧＳＯＭＩＡの失効迫る 世界に広がる波紋、見えぬ出口
HUAWEI P8 lite SIMフリー Part21
ここ最近のライダーはいくら何でも怪人減らしすぎじゃね？
NHKのど自慢で歌ったら引かれる歌
レトロ最強の野球ゲーを決めよう！！！！！！！！！
【世界中から孤立】新型肺炎問題で「日本は最も危険な場所の一つ」「安倍政権が拡大を阻止できなかった」 海外から批判殺到 ★10
■■■日本のフロアボールについて考えよう■■■
未だにwindows10アップグレードがこない01
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