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884 ：
>>882
阪急としては、N1000系・N1300系を計画したときから、5300系・6000系までを取り替えたい、って考えてる。
はじめから、かなりの両数を作るつもりだったし、いい設計になったって強い自負もあって、実際に走らせはじめたら、現場でも評判がよかったんだよね。
登場してからまもなく8年目になるし、だいたい10年くらいで、大きく設計を変えた新しい系式へ変えるところなんだけど、いまのところそういう話もないんだ。
たしかに、新しくするなら、インバータ制御装置に、SiC素子のものを入れるくらいかな、って感じ。それなら、マイナーチェンジみたいな扱いで、いいわけでさ。
新しい系式にする動機って、実際ないんだよね。
>>883
アルミ車体の7000系は、9000系のときに更新工事を受けていても、おかしくなかったんだけど、システムのことを考えると、N1000系のものに合わせることになったってのは、結果的に良かったね。

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