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225 :
>>223
B2309K新松戸00:16
   ↓
東所沢最終00:18 → 京浜東北線赤羽最終2分、東上本線川越市最終7分
新習志野最終00:22 → 新京成線松戸最終5分

武蔵野線5分以上の遅れで最終接続に影響するのは以上、これ接続取るのは京浜東北線くらい、多分東上本線はやってないだろ
つまりB2309Kに調整掛けなかった理由にはならない
B2309Kから北千住での常磐線土浦最終1分も接続取ってないはずだし、もし取るなら取ればいいだけ
B2309Kから野田線への接続は余裕なので問題ない

B2239Sがあの状況ならB2309Kは日比谷の時点で1分、大手町の時点で3分、西日暮里の時点で4分の調整を掛けるべきだった

つまり茗荷谷の素人はプロの仕事しろ

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