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397 ：
狭く座席定員ぎゅうぎゅうに詰めたがるのも所詮は鉄道会社の発想だ
それで何をするかと言えば結局極力車両数を増やすことから逃げたいだけだ
乗客はそんなもの望んで無い
だから特にロングは空席あっても狭さ嫌って座らない人が多いし、そもそも束日本含めて最近の新車になるほど一人当たり横幅拡大傾向なのだ
＞極力避ける
そうか？京王相模原線乗った時とか平気で来たけど
東武東上線の急行とかにも平気で来るよ
>>393
だったらなんで束日本でも追加料金高くなるほど柔らかくなるのだろう？
カーテンレスもそうだ ロングもそうだ
お前が良いと言う方向は束日本の中でも追加料金高くなるほどことごとく縁遠い話になる
231から233で少し柔らかくなったのもどう評価するのだろう？
仮に233が適度なら231は適度ではなかったことになる
そんな状況で逆にでは233レベルは231と違って適度なのだと何を基準や根拠にして言えるのだろう？

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