｢さっさと廃車にしろ」と思う車両41編成目
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1512445962/l50
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両36編成目
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1512707632/l50
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両37編成目
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1513345889/l50
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両38編成目
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1514257704/l50
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両39編成目
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1514888293/l50
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両40編成目
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1515415554/l50
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
公共交通機関として使えない
自社内しか走らない
立ち往生する
高級旅館とは思えない位の客室
九州の魅力すら感じない
公共交通機関として使えない
自社内所か、京阪神地区から山陰と山陽エリアでしか走らない
車体が重くて、加速も遅い
サンライズに到底及ばない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
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公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
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高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
線路に来る負担が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
電気バカ食いの機能
高級旅館とは到底思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
Rーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間
KTX-山川
・トリップがELTIXXMII. ！エルティーダブルクロスミー！かっこいいんだ！😘
・エルティーさんは2006年からコテをつけはじめた、つまり10年以上2ch(旧2ch)している超古参なんだ！😝
・2004年から続く伝統ある「コテ雑」を影で支え今まで途絶えさせなかった縁の下の力持ちなんだ！😁
・専門板へ自ら出張してコテ雑を立てて専門的な知識を持った個性あるコテを探すコテハンターの一面もあるんだ！😚
・VIPコテだけでなくVIP＋やおーぷんコテなどを網羅する2ch公認のコテ版ウィキペディアこと「ヴィキペディア」を運営してるんだ！😆
・BEアイコンを自由に作れるのも実はエルティーさんが運営に訴え続けたおかげなんだ！😍
・東工大出身でしかも高IQ集団のMENSA会員という学歴・IQどちらにおいてもパーフェクトな天才なんだ☺
さあみんなもコテを名乗ってコテ雑に書き込みヴィキペディアに記事が乗るようなコテになろう！😤
2004年から続く伝統あるコテ雑
https://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E3%82%B3%E3%83%86%E9%9B%91
エルティーさん運営
2ch公認VIPコテフリー百科事典 ヴィキペディア
http://2ch.me/vikipedia/
エルティーさんのvikiの記事
https://2ch.me/vikipedia/%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC
エルティーさんのtwitterアカウント
https://mobile.twitter.com/eltixxmixi
ＡＬ１０００
E001、77、87
485系以外の乗って楽しい車両全部
E653系以降のJR東日本の特急車両全部
285系以外のJR東海の車両全部
285系、283系以外のJR西日本の車両全部
415系以外のJR九州の車両全部
E001、77、87
485系以外の乗って楽しい車両全部
E653系以降のJR東日本の特急車両全部
285系以外のJR東海の車両全部
285系、283系以外のJR西日本の車両全部
415系以外のJR九州の車両全部
E001、77、87
485系以外の乗って楽しい車両全部
E653系以降のJR東日本の特急車両全部
285系以外のJR東海の車両全部
285系、283系以外のJR西日本の車両全部
415系以外のJR九州の車両全部
E001、77、87
485系以外の乗って楽しい車両全部
E653系以降のJR東日本の特急車両全部
285系以外のJR東海の車両全部
285系、283系以外のJR西日本の車両全部
415系以外のJR九州の車両全部
E001、77、87
485系以外の乗って楽しい車両全部
E653系以降のJR東日本の特急車両全部
285系以外のJR東海の車両全部
285系、283系以外のJR西日本の車両全部
415系以外のJR九州の車両全部
E657
ＡＬ１０００
701
E127
E129
E217
E231
E233
E235
E501
E531
E721-1000
ｷﾊE130系
ｷﾊE200
EV-E801系悪夢
女性専用車
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>>1
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
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市区町村 横浜市
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接続回線 フレッツ光ネクスト
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
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仙セシで重機の餌にするかせめて元のシルバーメタリックに塗りなおせ
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
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