【断固拒否】湖西線・草津線スレ32【並行在来線切り離し】
必要に応じて乗り入れ路線・通過列車についてもどうぞ
■湖西線
山科～近江塩津 21駅 74.1km 全区間直流電化複線
路線記号 B
開業 1974年7月20日(全線同日開業)
運行速度 最高130 km/h
■草津線
柘植～草津 11駅 36.7km 全区間直流電化単線
路線記号 C
開業 1889年12月15日(全通は1890年2月19日)
運行速度 最高95 km/h
■前スレ
【大雪襲来】湖西線・草津線スレ31【ワッチョイ導入】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1486896176/
■直近の過去スレ
【トワイライトよ】湖西線・草津線スレ30【永遠に】
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1454672643/
【トワイライトよ】湖西線・草津線スレ29【永遠に】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1427290092/
【和邇折返し】湖西線・草津線スレ28【５年後ｗｗ】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1413659366/
【窓口粛清の波】湖西線･草津線スレ 27【到来か!?】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1391276177/
湖西線・草津線スレ 26
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1364948437/
湖西線・草津線スレ 25
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1349656050/
湖西線・草津線スレ 24
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1335706823/
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4311-PZHa [126.17.50.62]) ID:NgOv4NGZ0
離反者が増え過ぎ過疎ってしまった。
それで気持ち悪い法螺吹きコンビの滋賀eonetの志賀ぬこと福井ぷららのby敦賀人が居なくなったのは良いこと
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20170821000128
大津市はこのほど、ＪＲ湖西線堅田駅に整備する西口広場のイメージ図を公開した。
ロータリーの周囲に設ける屋根に地元の名所・浮御堂にも使われる構造を採用した。
１２月に工事を始め、来年度中の供用開始を目指す。
西口広場の面積は４千平方メートル。
路線バスやタクシーが乗り入れるロータリーを整備し、住民の憩いの場となるようベンチを複数設置する。
事業費は約２億３千万円を見込む。
市は成安造形大（同市）にデザイン案の作成を委託し、さらに地元住民の意見を聞いてイメージ図を決めた。
特徴となる白色の屋根は、琵琶湖の水面や比良山系の山並みをイメージし、うねるような形状に。
浮御堂でも使われる「二段垂木（たるき）」という構造で、屋根板を支える木材が上下に飛び出る外観になっている。
堅田駅周辺は宅地開発が進み人口が増えており、市は２０２３年度の西口広場の利用客数を１日６９００人と予想する。
市の堅田駅西口土地区画整理事務所は「堅田駅は市北部の地域拠点で、交通の利便性を高めていきたい」としている。
これが完成したら、山側の一部閉鎖してる抜け道開放してくれるんかな？
あれがロータリーの入り口になるはず
仰木方面からの新道と繋がるしそっち方面の人は行きやすなりそう
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＼ ／ ＼＿/ ／ フルチンが一番だぜ！
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￣｀ゝ ゜ く￣ 、、、、
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友 | ／＿＿_ヽ| だ 拐 リ
心 蔵 ヽ |＿__ﾉ ./ っ し ｜
の ヽ、＿＿_ノ た た タ
俳 ,―∪―、 ら を
句 |:::::::::::::::::::|
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20170901000216
滋賀県甲賀市の岩永裕貴市長は１日の市議会定例会で、ＪＲ草津線に「忍者線」、ＪＲ甲南駅に「忍者駅」の通称名をつけることを求めた議員の質問に
「周辺自治体やＪＲ西日本と協議しながら進めていく必要がある。ぜひ検討していきたい」と前向きに取り組む考えを示した。
同市は「忍びの里」として本年度の日本遺産に認定された。
この日の一般質問で議員が、忍者観光の促進策として草津線に忍者線、２０１９年春に新駅舎が完成する甲南駅に忍者駅という通称名を、東京五輪がある２０年の春までに付けることを提案。
岩永市長は「通称名なら比較的ハードルが低い」としたが、実施時期は示さなかった。
また資料などを展示し甲賀忍者の実態を知ってもらう発信施設が市内になく、整備が必要だという質問に対して、
中島昭彦産業経済部長は「早急に整備する必要がある」と答え、レストラン施設を含む道の駅なども視野に、年度内に施設の概要や場所、建設時期について方針を示すとした。
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ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ|
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ|
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!|
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人
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人,_____／ ／ ＼
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170904-00000071-mbsnews-l27
午前10時頃明らかにそういう所の職員っぽいケバい女性が坂本で降りていくね
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f67-c/nV) ID:eJSekYOp0
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f67-cCme) ID:eJSekYOp0
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b11-4wD+) ID:cAxyanq00
比良のセイコマート裏だった
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ヽ| " ﾞ＝'"/:::ヽﾞ＝'"ﾞ | } ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ゝ::●. ...:人:人:::..... ...! ＜ そーですワタスが変なおじさんです
{;;ヽ:.:.:.:.:.:.:.<Ξ>:.::.:.:.:.:.:.:/;} ＼
／ ヽ:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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◎⌒◎￣￣￣◎
一方大津京方面は3番線4番線通過線、いずれからも湖西線に入れる。
なんでこんなことになってるの？
そして大津京で２列車抑止され、永原方面の電車が来なくなる
勘弁
さっきすんでのところで行ってしまった湖西線は225。今北電車も225。
今日は湖西線、225系祭りか！？
大津京駅に環状線がおるど！
朝の3番電車が225I5で回送はU+Uでびっくりしたわ
よくあることです
【大雪の湖西線 大阪環状線車両３２３系試運転】
https://www.youtube.com/watch?v=yoQyFODPQ7E
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/ ﾉノノノVノ人|
| /ﾉ へ へ ｿ
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(61ﾉ （ └Ｊ ）
ヽ|| ヽ /
＼ヾUUUUU ・・・。
/⌒ ..┌─┐
i 丶 ヽ{ .茶 }ヽ
ｒ ヽ、__)一(_丿
ヽ、___ ヽ ヽ
と_＿＿_＿ノ＿ノ
＜第一報 13時45分＞14時15分更新
湖西線では強風のため、１３時４５分から、堅田駅～近江今津駅間で運転を見合わせています。
影響線区
湖西線
京都から堅田まで遅延
堅田から近江今津まで運転見合わせ
14時35分更新
湖西線では、強風が見込まれるため、次の特急サンダーバード号は琵琶湖線：米原経由に運転経路を変更します。
各駅到着には２０～４０分の遅れが見込まれます。
【大阪・新大阪・京都⇒福井・金沢方面】
サンダーバード２５号（大阪駅１３時４２分発）・２７号（大阪駅１４時４２分発）まで
敦賀駅以降、福井・金沢方面の各駅到着時刻に２０～４０分の遅れが見込まれます。
このため、金沢駅での北陸新幹線には通常通りのお乗換えはできず、後続の新幹線をご利用いただく場合があります。
【金沢・福井⇒京都・新大阪・大阪方面】
サンダーバード２４号（金沢駅１３時２０分発）・２６号（金沢駅１３時５４分発）まで
京都駅・新大阪駅・大阪駅の到着時刻に２０～４０分の遅れが見込まれます。
このため、京都駅・新大阪駅で東海道・山陽新幹線には通常通りのお乗換えはできず、後続の新幹線をご利用いただく場合があります。
※なお、強風の状況によっては、これ以降のサンダーバード号についても、運転経路変更となる場合があります。
今後の運行情報にご注意ください。
／ヽ ヾヽ
/ 人( ヽ＼､ヽゝ 拡散すな！
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/ヽ | ー ー | ＼,, ドゴォォォォン！！ ／
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ヽ_ヽ ､＿(､ _,)＿/ . | 日刊スポーツ.|＼
＼ ヽJJJJJJ /⌒l |ロロロロロロロ| |
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／ ⌒ヽ ￣￣ } | | .|ロロロロロロロ| |
／ へ }__/ / |ロロロロロロロ| | ぐぇあ
／ ／ | ノ |ロロロロロロロ| |
( _ ノ | |´ ＿ |人人人人 ロロ| | . ’, ･ λ
| ＼＿,, -‐ ''" ￣￣ﾞ''----￣'´￣｀ヽ てロ|,∴ , ’
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ヽ ＿,, -‐ ''"￣ゝ ^Y^Y^Y^Y^ ロ| |
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http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20170929000021
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ｵｯﾍﾟｹ？
本数少ないから？沿線は田舎っぽいのに。
地元自治体が貴生川～草津の複線化の要望を出している位には乗客が多い。
堅田・近江舞子・近江今津は運用上残るだろうが、それ以外は特急が廃止されれば必要性が無いよな
貨物が走るから全部廃止って訳にもいかないんじゃ。
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（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気～
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（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ～ん ザザエさ～ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
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ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
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ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
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〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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┃波平┃ ＼＼
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┃ .┃ │ ／ U ＼
┃ ζ | ー ー U ﾍ
┃ ／￣￣￣￣＼ | ⌒⊂ ⌒ ｜
┃ / ＼ 三 | 三 ｜
┃ /＼ ⌒ ⌒ ｜ .|..(＿＿＿＿ ｜
┃ ||||||| (･) (･) ｜ .( (.＿＿.／ ／ 磯野家は
┃ (6-------◯⌒つ ｜ ..(.＿＿U＿_／::ヽもうだめぽ･･･
┃ ｜ ＿||||||||| ｜ | ::::ヽ、
┃ ＼ ／ ＼＿/ ／＜餌クレ | :::::ヽ、
┃ ＼＿＿＿_／ | :::r l...
┃◯ ／ / | :::|,,ノ::::::::.......
┃ ＼／ | | __ :::|-─-‐ ::::::::::...
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┃ （＿）__）.（＿）_） ヽ＿＿_ﾉ ヽ＿＿;ﾉ::::::::::::::::::::::::::
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人 人 人 人 波平も笑ってるぅ～、ル～ルルルルルル～
／|￣￣￣￣￣|＼ 今日もいい天気ぃ～～～～～～
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それ言ったら、石山駅は元々膳所村。京滋バイパスがある辺りに行ってようやく本当の石山だったりする。
品川区にない品川駅「」
乳がんで闘病中
2017年06月23日 13時40分
アナウンサーの小林麻央さん死去
歌舞伎俳優市川海老蔵さん（３９）の妻で、乳がんで闘病中だったフリーアナウンサーの小林麻央（こばやし・まお、本名堀越麻央＝ほりこし・まお）さんが死去したことが２３日、分かった。３４歳。東京都出身。葬儀・告別式の日取りは未定。
海老蔵さんは舞台出演後、２３日午後２時半から東京都内で記者会見する。自身のブログを同日朝に更新し「人生で一番泣いた日です」とつづっていた。
大学在学中に日本テレビ系のバラエティー番組「恋のから騒ぎ」に出演。以後、日テレ系のニュース番組「ＮＥＷＳ ＺＥＲＯ」のキャスターを務めるなど活躍した。
２０１０年に海老蔵さんと結婚した。
http://www.saga-s.co.jp/news/national/10201/440265
佐賀新聞
ＮＨＫ教育テレビ「ひとりでできるもん！」で初代「舞ちゃん」役を務めた元子役の平田実音（ひらた・みお）さんが８月５日、肝不全のため死去した。３３歳。東京都出身。葬儀・告別式は関係者のみで済ませた。喪主は父悦雄（えつお）氏。
元所属事務所の関係者によると、平田さんは以前から体調を崩し、入退院を繰り返していた。
平田さんは９１年にスタートした同番組で舞ちゃんを担当。００年からはＮＨＫ教育テレビ「みんなの広場だ！わんパーク」で司会進行を務めた。
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2016/09/02/kiji/K20160902013275070.html
葬儀はひとりでできず ・・・
英語であそぼの羽生未来は30で亡くなったんだったよな・・・（敬称略）
http://lin.alic.go.jp/alic/month/dome/1995/feb/2-%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2.gif
ご冥福を祈ります。
タレントの羽生未来さん
ＮＨＫの教育番組「英語であそぼ」のお姉さん役などで知られる羽生未来さん（はにゅう・みく＝タレント、写真）が２２日、肺がんのため死去した。３０歳。
葬儀・告別式は行わない。お別れの会は２６日午後１時、東京都新宿区南元町１９の２、千日谷会堂。葬儀委員長は婚約者の五十嵐渉氏。喪主は母、百合子（ゆりこ）さん。
羽生さんは父親の仕事の関係で３歳からマニラや米国などで計１３年間生活した経験を買われ、国際基督教大学在学中の平成７年、ＮＨＫ「英語であそぼ」のお姉さんに抜擢（ばってき）、１０年３月まで務めた。
語学力を生かしてテレビ朝日系「ＣＮＮヘッドライン」ではキャスターを務めるなど活躍した。
ZAKZAK 2005/02/25
http://www.zakzak.co.jp/gei/2005_02/g2005022502.html
婚約後に…
ＮＨＫの教育番組「英語であそぼ」のお姉さん役などで知られる羽生未来さん（はにゅう・みく＝タレント）が２２日、肺がんのため死去した。３０歳。
昨年には長年交際していた男性と婚約を交わし、“幸せ”をつかむ直前の悲劇だった。
「体がおかしい」
平成１４年５月、以前から体にシビレを覚えていた羽生さんだったが、この日はいつもよりひどい。
都内の病院へ行くと脳腫瘍（しゅよう）であることが判明し、即入院。検査の結果、肺がんからの転移だった。
喫煙だってしていないのに…。愛知県がんセンターに転院後、本格的な闘病生活が始まった。母親の百合子さんと交際相手の五十嵐渉さんが看病してくれた。
昨年になってようやく元気を取り戻し、子供番組のキャラクターの声を担当、タレント活動も再開した。治ると信じ、五十嵐さんと婚約も交わした。
だがその一方で、百合子さんは羽生さんの余命が短いことを医師から聞かされていた。今月に入って再び入院し、帰らぬ人となった。
羽生さんは国際基督教大学に在学中の平成７年、ＮＨＫ「英語であそぼ」のお姉さんに抜擢（ばってき）され、タレント活動を開始。
テレビ朝日系「ＣＮＮヘッドライン」などにも出演した。１１年１２月には「ＧＯ ＡＨＥＡＤ！」で歌手デビューも果たした。
お別れの会は２６日午後１時、東京都新宿区の千日谷会堂で。葬儀委員長は婚約者の五十嵐渉氏。喪主は母、百合子さん。
ZAKZAK 2005/02/25
http://www.zakzak.co.jp/gei/2005_02/g2005022509.html
おくやみ
【訃報】平田実音さん＝元子役タレント
2016年09月01日 13時59分
平田実音さん ３３歳（ひらた・みお＝元子役タレント）８月５日、肝不全で死去。告別式は関係者で済ませた。
１９９１年にスタートしたＮＨＫ教育テレビの人気子供番組「ひとりでできるもん！」に、初代「舞ちゃん」役で出演した。
2016年09月01日 13時59分 Copyright © The Yomiuri Shimbun
http://www.yomiuri.co.jp/culture/20160901-OYT1T50060.html?from=yartcl_popin
「ひとりでできるもん！」、初代舞ちゃん死去
2016年09月01日 13時47分
元子役タレントの平田実音（ひらた・みお）さんが８月５日、肝不全で死去した。
３３歳だった。告別式は関係者で済ませた。
１９９１年にスタートしたＮＨＫ教育テレビの人気子供番組「ひとりでできるもん！」に、初代「舞ちゃん」役で出演した。
2016年09月01日 13時47分 Copyright © The Yomiuri Shimbun
ＮＨＫ教育テレビ「ひとりでできるもん！」で初代「舞ちゃん」役を務めた元子役の平田実音（ひらた・みお）さんが８月５日、肝不全のため死去した。３３歳。東京都出身。葬儀・告別式は関係者のみで済ませた。喪主は父悦雄（えつお）氏。
元所属事務所の関係者によると、平田さんは以前から体調を崩し、入退院を繰り返していた。
平田さんは９１年にスタートした同番組で舞ちゃんを担当。００年からはＮＨＫ教育テレビ「みんなの広場だ！わんパーク」で司会進行を務めた。
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2016/09/02/kiji/K20160902013275070.html
ＮＨＫ教育テレビ「ひとりでできるもん！」で初代・舞ちゃん役を務めた元子役の平田実音さんが肝不全のため、８月５日に亡くなっていたことが９月１日に分かった。３３歳だった。
かつて平田さんと番組制作に携わった芸能事務所「ゲンプランニング」の代表取締役・加藤元氏によると、平田さんは以前から体調を崩しており、入退院を繰り返していたが、８月５日に帰らぬ人になった。通夜、葬儀は関係者のみで執り行われた。加藤氏は
「子どもたちのアイドルとして夢を与えた功績を称えてあげたい」と話した。(以下略)
https://image.middle-edge.jp/medium/d10afacfcf43e8ef86bdf030b66050fe.jpg
【在りし日のまいんちゃん】
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2016年8月29日更新
元AV女優の紅音ほたるさんが、8月15日に亡くなっていたことがわかった。AV引退後の所属事務所の社長兼パートナーによると同日午前、自宅で倒れた状態の紅音ほたるさんを発見。すでに身内のみで葬儀も執り行われたという。
所轄する警察署によれば「発見時の状況から事件性はなく、自殺の可能性も考えづらい。現在はまだ検死中ではっきりした死因はわかっていないが、恐らく病死ではないか」という状況。
AV引退後の所属事務所の社長も「可能性としては、呼吸器系の体調不良を頻繁に訴えていたので、その症状が急に悪化した末の事故だったのではないかと感じています。
どちらにせよ、AV引退後の活動が軌道に乗り始めて今後についていろいろと相談している矢先の出来事だったので、本当に残念というか、悔しくて仕方がない」と話す。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160829-01183115-sspa-soci
http://www.cna-news.jp/archives/25427
健康状態に急変がなければ当分は安泰やで～！
でも、厄年でないといっても気、緩めたらあかんで～！（関西弁）
昨年は1983年生まれが亡くなってんだよな～(敬称略)
※昭和58年産まれ(女)は厄年(大厄：たいやく)
●紅音ほたる 1983年10月25日
●平田実音 1983年6月1日
1周忌済んだんやろな？
そして、1年違いだが、
●堀越麻央（旧姓:小林） 1982年7月21日 ドンピシャリ!
そして、久野〇美と同じ誕生日
故・「平田実音」よりはるか年上の「山野さと子」や、さらにさらに年上の「野沢雅子」らはまだまだ健在（敬称略）
「飯島愛」も36（12の倍数=年女）で亡くなってるんだよなー
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日 フ 口 メ __|__ フ |┬ | | ‐┼‐ d
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ベッキー 矢口真里 広末涼子
気が付けば113系の快速運用なんて無くなったよな
（＿ ＿） . ┌"￣ 且.IIIIII￣†"┐
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ｒ""⌒ヽ ｒ""⌒ヽ. | ||. ||. .|
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i i .| ○ ~ ||┌─┐|| ~ ○ |
ヽ /.. |＿二二二__.l:＝＝＝:l.__二二二＿|
＼ ／. | |古古||. H |×l]| H .||古古| |
＼ ／. . . | ￣￣￣l＝＝＝＝＝l￣￣￣ |
ヽ___／ . . |.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|
何号だろう 乗客はどうしたのか・・
http://f.xup.cc/xup4ygjdcaq.jpg
http://f.xup.cc/xup4ygsiyre.jpg
やっぱり一晩明かしたか
ＪＲ湖西線、電柱折れ終日運休 台風の影響か
http://www.asahi.com/articles/ASKBR3DZ3KBRPTIL01G.html?iref=comtop_8_07
山科から新大阪は地下に別線を
高島の新快速は敦賀発網干行で
定時到着直後に抑止
約14時間足止めをくらい
タクシーにて大阪へ移動しました
https://i.imgur.com/TwR8P4y.jpg
https://i.imgur.com/IA7fqvO.jpg
山科駅まで出りゃ地下鉄も琵琶湖線も使えるのに
乗ってたのね
写真の食料はJRから?タクシー代は自腹?
京都～堅田は運転再開してないのでしょうか？
食料水はJR
タクシー代はもちろんJR負担
タクシー飛ばして約2時間で大阪着
平日のみで1日一本のバスでどないしろと
路線の免許さえあればこういう災害時に臨時便が出せるから
西大津バイパス路線の免許自体は江若バスが持ってるよ
つか山科大津京間は路線自体廃止にはなってないし
もちろんって何だ？
車両故障ならまだしも天候が理由なんだから本来はタクシー代行なんて無いはずだぞ
江若交通の深夜急行バスが山科駅から出てるからね
山科駅から大津京駅の京阪バスって廃止になってないの？？
山科駅のバス停には大津京駅行の時刻表や路線図がごっそり消えてたんだが
京田辺→醍醐→山科→大津京→途中… みたいなルートで路線バス乗り継いでたけど
もはやあのルートも寸断されていってるんだな。
なってない
47系統は毎年10/1のみの運行になった
来年以降バスヲタが殺到しそうだが
>>83>>86から結果として線路障害が起きたんだから妥当だろ
むしろよくタクシーが手配できたなと
＿＿＿_ ｽﾞﾙｽﾞﾙｰｰｯ!!
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （ ●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ||||＝＝(⌒)ー、| | |
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| | / / ヽ回回回回丿 | | |
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￣ ＼＿_､("二） └─┘￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
http://pbs.twimg.com/media/DMyJJFbUMAAJYeU.jpg
乙
明後日以降か
ニュースで復旧作業してる様子やってたけど、今週中に復旧するかどうかって感じだったな
これサンダバの乗客が一晩中車内にいたんなら相当怖かっただろうな
かなり深刻だな。
マジかぁ・・・早く復旧してもらいたいが、あの規模じゃね
北陸本線も土砂で埋まってる区間があるが
サンダバ本日終日運休の理由は湖西線じゃなくてこっち
それも無理と今日は休みにしてもらったけど、明日も休むと電話したらウソつけと言われそう。
堅田まで歩いて1時間半かな。健康のためたまには歩くか。
会社からタクシー代出ないの？
出ないと思う。
バス代なら出ると思うけど歩くのは俺の勝手だから。
JR西公式HPより(７時15分更新)
https://i.imgur.com/jKFycAR.jpg
父親が入院してるから今大変なのに…
俺がロードバイクでビワイチするとき毎回通るとこか
畑に山羊さん羊さんがいる
http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html
北陸新幹線大阪開業後は三セク化という話もあるのに儲かってるとは思えんが
ドル箱特急に貨物、通勤通学客多数で、経済雑誌試算の営業係数は95なんだが
逆に言えば北陸新幹線開業でサンダーバードが運行されなくなれば要らない子扱いになり一転切り離し対象に転落
もう架線柱建て直しとは、すげースピード復旧だな。
一か月ぐらいかかると思ってた。
これでサンダー迂回のせいで北陸本線普通列車退避時間増による遅延が無くなる。
新幹線も通らないのに三セク化は認めんって滋賀県は反発してたけど、あれからどうなったんだろうね
ルート的には小浜線が三セクな気もするけど、特急無いしなー
>>137
復旧が早いのも、サンダーバードが通常より30分程余計に掛かるのと、琵琶湖線の影響が大きいってのもあるよな
滋賀県にはデメリットしかないし拒否権がある
小野駅の和迩方面に223系（225かも知れない）8連が停車していた。回送列車か？
和迩駅小野方面ホームににも113系が停車していた。これは遅れていた始発か？
とすると比良駅舞子方面ホームに泊まっていた雷鳥は何時の列車だったんだろう？
電柱が倒れた現場は比良駅の舞子方直ぐでした。2時頃にはアルミ製？の電柱が立っていて、
保線用の自動車が数台作業をしていた。多くの人が近くで鳩首会議？をしていた。
高架周辺に敷地に余裕があり、作業もスムーズに進んだのではないでしょうか
JR代行バスのビラを貼って2台走っていた（2台しか見ていない）。もしかして特急の客だけ代行輸送
したのか？
24日志賀駅から161荒川交差点に向けてJRバス関西の乗り合いバスが教習車の幕で
走っていたが鉄道代行かどうかは知らない？
もう開き直って「ひらの風西びわこ鉄道」で
そりゃ回復急ぐわ
ムショ帰り乙
サンダーバードならともかく雷鳥は既に廃止された
／ヽ ヾヽ
/ 人( ヽ＼､ヽゝ 拡散すな！
.| ノ ⌒,, ⌒,,｀l
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/ヽ | ー ー | ＼,, ドゴォォォォン！！ ／
| 6`l ｀ , 、 | ＿＿＿＿＿＿
ヽ_ヽ ､＿(､ _,)＿/ . | 日刊スポーツ.|＼
＼ ヽJJJJJJ /⌒l |ロロロロロロロ| |
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／ ⌒ヽ ￣￣ } | | .|ロロロロロロロ| |
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南北方向に間口がある農業ハウスがパンをこねるような風の力で中央部が凹むような壊れ方していた
あれらも早く直さないとあぶない
週末の台風は大丈夫かな？
大津京から電車乗って
山科で階段走って新快速敦賀行きに飛び乗ったらまた戻ってしまった。
敦賀行くならいいじゃん。
草津米原方面なら見落とした自己責任
線路直上の鋼材トラス組の
き電線や高圧送電線は大丈夫だったのか
カッカッカッカッカって走行音がうるさい！
絶対車輪に傷がガッツリいってる気がする。
今日は終電まで運休決定
同じ情報をリアルタイムで表示する システムを作れば
ものすごくね？
サンダバ無くなったらどのくらいの数値になるのだろう。
キハ120の油断だったそうです。本当かなと眉に唾をする気持ちです。
柘植に泊まる編成は何本なんでしょうか？草津線で向日町（DD51)か南福井（気動車）に回送できなかったのか、
加茂の編成も奈良線で向日町か南福井に回送できなかったのか？
予算項目が違うという縄張りがあるのかな
わだらん[要出典][独自研究]
全線に設置されてたこれ何？
https://i.imgur.com/MoUGIC3.jpg
f} この顔にピンと来たら .|
f} １１０番 .|
f} |
f{ .■■■■■. |
f} .■ ■. |
f{ ii ⌒ ⌒ ii |
f} ｜ _＼ .／_ ｜ .|
f{ 〈 ___ ｜｜ ___ 〉 |
f} | ● ● |. ｜
f{ ＼ .▽ ／ .|_
／_う } ｀7ｰ;､ とﾆ｀ヽ
,′ ⊇ ,ィ´{ ／ / ヾﾆ., }
l }´ / ,′ヽ.__＿,.-'´ / | } !
| {'ー‐ｧ―┬───‐┬―､―‐/ |
| ! ／ ,个_＿＿＿,个 ヽ / l
! l′ ／ﾚ: :､: : : : : : : ｀ｉ､ ,' ｜
| ! ／ k―`｀ー-ｭ: :Ｖ: ! ＼.{ ,′
、_／ l､ ＼ :！:| ＼_,/
|: ｰ､__ 〈 : ﾉ: :l
|｀ｰ-､_:７ i.Ｙ: : : l
| |｀ : : :！
列車位置をもっと詳しく検知するためのもの、電波がでてる
現場ではその形からツインテールって呼ばれてる
| ノ＼ /ヽ ＼ ＼ヽ しゃべりすぎだ！
/ ● ● | ヽ ヽ ＼
| ( _●_) ミ i l ヽ クマッー！
彡､ |∪| ﾉ i l l i
／ ＿ ヽノ ) l i | l
(＿＿_) / / ,,-----、
/ / |;:::: ::::| ボコッ！
⊂二(⌒ )二二二|;:::: ::::|⊃ /’, ’, ¨
￣ ’,ヽ∴。|;::::’,ヾ,::::| /。･,／∴
-:’.ヾ☆|!|!!,i,,!ii,!l,★･∵，･
.／ ＼
./ ﾉノノノVノ人|
| /ﾉ へ へ ｿ
.| ﾉﾉ へ' |☆' |
(61ﾉ （ └Ｊ ）
ヽ|| ヽ /
＼ヾUUUUU ヒャーッｗｗｗ
| ＼ ＿__ﾉ フワーッｗｗｗ
わざわざ南福井まで回送して給油する間に何本列車を運休しなければならないのかな。
それとも一度給油したらずっと走れると思っているのかな。
昔甚目寺に給油設備があって
北アルプスがわざわざ津島線運用に入っていましたねぇ。
所在地 ：滋賀県湖南市柑子袋558
1976年11月 滋賀工場として操業
は甲西駅下車
.v,_ .〕 .ﾞ┐ ._r'ﾞ .｝
〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.| _,.,v┐
｛,_,r(ｱ'^″ .¨^「巛厂 ,ﾉ′
ur--─/ﾌ||″ ⌒ ⌒ ||┼/′
.^‐z .,iﾘ||||| (･) (･) ||||.ﾐ.|^'￢-
了｝ ----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
_ノ┘ 〔｝ ／ ＿|||||||＿＼ .｝|ﾐ.
ﾞﾞ''￢--「). ＼歯／ ,rﾌ ¨‐y
.,ﾉ'（>､ .¨^^^″ ._/|ミ'冖''''''
../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
.|.,／ .＼ ﾉ .¨′
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／│
/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる～
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気～
（ (6 ＿＿＿____＿＿ |
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ～ん ザザエさ～ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
／ ＼＿＿＿_／
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.
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（⌒/ ／ ー ー |
（ (6/ ＜･> つ＜･>
（/ |
＼ ＼＿＿＿＿) ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼ ＼皿皿＼ ＜ アイ～ン
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| |＼ ＼ ＼
| | ＼ ＼皿皿皿
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。ﾟ /⌒ < 。 oﾟ (⌒ ﾟ o;⌒) __ ﾟ o
o ( (⌒;/ 人 ﾟ,）彡ヽ(⌒｡ ／⌒＼(⌒) oﾟ ￣￣￣"___,,つ
(二二/ /二二二υ二二二二二二二二二二二｀ｰ'") ﾟ 。
ヾ、（ ヽ、 υ / ___ ___
i ＼, ヽ υ i＿＿___________| Σ＜ Σ <
.| ,ゝ》> υ | ┃ ゝ > < .〈
ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ノ ┻ _/ ,）丿 ,）
＠丿 ヽ＠ (__／l」（___ﾉ」
湖西線が雪で止まるぐらい降ると関西のJRはほぼ止まる
近江今津駅のホーム屋根が雪で倒壊しそうという理由で止まったことあったな
というか近年だとこれぐらいしか記憶にない
和邇付近はスラブ軌道で設定できないからか。
これが渡り線なんですか？
スラブ軌道上では列車が停まると線路が落ちるとか言っていたけど本当だったのか？
折り返しは和邇までいかないのか？どう運用するんだろう。
土休日の大阪駅着 10・11 時台において、草津から大阪方面への新快速を 1 時間あたり 1 本
増発します。
なお、同時間帯の湖西線からの新快速は運転時刻を変更して大阪までの運転とします。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171215_00_keihanshin_1.pdf
9時の新快速なんて一番利用者が多いのに、大阪以西まで乗る奴はさほど多くないのか
9時のは京都で4両連結してるけど、改正後はその辺どうなるんだろうね
何回かそれで姫路行ったことあるけど湖西から通してるっぽい客殆ど大阪までで降りる
たぶん8両に減車と思われ
再来年全便大阪止まりなったりして。
もう京都止まり湖西路快速を221で毎時1本してほしい
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｜ Ｕ ＿||||||||| ｜ ＜ か、かあさん、わしの今月の給料これだけじゃ・・・・。
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＼＿＿＿_／
/⌒ ｀ヽ
/ / ﾉ.＼＿M
( /ヽ |＼＿__E）
＼ / | ／ ＼
（ _ﾉ | / ⑩ ヽ
| / / | ⑩⑩ |
| / / ヽ ⑩ ノ
( ) ) ￣￣￣
| | /
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∠／ ￣
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/12/page_11622.html
鶴ひろみさん、高速道路の車内で11/17 12:14
「それいけ！アンパンマン」のドキンちゃんの声などで知られる声優の鶴ひろみさん（５７）が１６日夜、東京都中央区の首都高速上に止めた車内で意識不明で見つかり、死亡していたことが１７日、警視庁への取材で分かった。目立った外傷はなく、病死の可能性がある。
警視庁によると、１６日午後７時半ごろ、中央区日本橋１丁目の首都高速都心環状線内回りで、ハザードをつけたまま止まっている車が見つかった。鶴さんはシートベルトを装着した状態で運転席におり、病院に運ばれたが、死亡が確認された。
現場は片側２車線。車は中央分離帯寄りの車線で止まっており、右前部に接触した跡があった。http://www.saga-s.co.jp/articles/-/149835
ドキンちゃん声優は病死
行政解剖で判明、警視庁11/17 16:52
「それいけ！アンパンマン」のドキンちゃんの声などで知られ、首都高速上に止まった車から見つかった声優の鶴ひろみさん（５７）の死因について、警視庁は１７日、行政解剖によって病死と判明したと明らかにした。
鶴さんが所属する青二プロダクション（東京都港区）は、大動脈剥離としている。
警視庁によると、鶴さんは１６日午後７時半ごろ、東京都中央区日本橋１丁目の首都高速都心環状線内回りに止まった車内の運転席で、シートベルトを装着した状態で発見。意識不明で病院に運ばれたが、死亡が確認された。
青二プロダクションによると、通夜や告別式は親族のみで行うという。http://www.saga-s.co.jp/articles/-/149885
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ヽ ヽ メリー、クリスマス！
ヽ ヽ カツオ!
ヽ ＼ ＿＿＿＿ …ムニャムニャ、
ﾉ ＼ ／∵∴∵∴＼ ひどいや、波平……
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| ||| (･) (･) ｜ ｜ 一 一 ヽ∵ ｜
(6ﾉ------◯⌒つ ｜ .| ⊂ Ｕ 6)
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γ⌒ヽ＼＿＿＿_／ ＿ ／ (￣ ＼＿＿＿_／￣０ ／
/ ∩3＼,,,,／[]つ|ジ| /~￣￣￣⌒⌒⌒⌒￣￣￣)
| Y＿＿： ＿） ￣ ／ ※※※※※※※※ ／
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／ ※※※※※※※※ ／
／ ※※※※※※※※ ／
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／ ※※※※※※※※ ／
.(＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_ノ
湖西線は大阪(京都)発着の湖西路快速とかでお茶を濁す感じで
| |＿＿/ /
| ＼
/ (・) (・) ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ／二二●二.＼| ＜ お前がそういうヤツとは知らなかったぜ！！
|/ ／.| | | |＼| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＼|／|＼|／|＼|/ﾉ
＼ | | | ﾚ
／￣￣￣￣ ） ＿ ＿ ／
/ ,ｲ 、 ﾉ/ ／ ―＝￣ ｀ヽ, ＿
/ / | （ 〈 ∵. ・（ )●( 〈＿_ > ゛ 、＿
｜ ! ヽ ｰ＝-￣￣＝_、 （／ , ´ノ ＼
｜ | ｀iー＿＿＝―＿ ;, ／ ／ ／
!、ﾘ =＿二＿＿￣_=;, ／ ／ ,'
/ / ／ ／| |
／ / !､＿／ / 〉
／ ＿/ |_／
ヽ､＿ヽ
無人駅に特急、住民ら歓迎 ＪＲ小浜線十村駅の開業１００周年祝う 福井
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171224-00000018-san-l18
>ＪＲ神戸駅（神戸市）を出発した３両編成の特急電車が十村駅に到着すると、
V31だった模様。
駅ナンバー入り始めしたね
http://www.pref.shiga.lg.jp/c/kotsu-s/haruka20180217.html
｜
(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
＿＿＿_ ﾉ
／ ＼
/ ＼ ／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∩ ∩ | ／
| ）●（ |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！年越しは
＼ 皿 ﾉ ＼ フルチンが一番！
／＼＿＿＿_／＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ |
（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ
／￣￣￣￣＼
/ ＼
/＼ ＼ ／ | ／￣￣￣￣￣
||||||| (･) (･) ｜ ｜ クソパソめ ＿＿＿_
(6-------◯⌒つ ｜ ＜ ／ ＼
｜ ＿||||||||| ｜ ｜ 久しぶりだな！！ /. ﾉヽ.__, ,_,へ＼
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／ ､ / 竺竺竺 } / ｀丶､_,
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∠ -‐'´ ! / ヽ､ i
ヽ､! ｀ヽ!
そっとしてあげてください
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｜ ＿||||||||| ｜ ＜ うるせー馬鹿！
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| |＿)*(＿／. | .| ﾒﾁﾒﾁ
（ ⌒） ∥ （ ⌒） ﾒﾁ
￣￣￣￣￣￣￣￣ .∧ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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| |.l ﾄ ／つ)))
／￣￣￣￣⊂ ヽ | __ ☆ __ ＿/ 巛
.／ ﾍー ＼ | |l / ＼ ＿＿つ おらおら！悔しかったら
..｜⌒ ⌒ ／ﾍ./|| , ＼.|||/ ､ ＼ ☆ ワシを超えてみろ！
..｜(･) (･) |||||./ __从, ｰ、_从__ ＼ / |||
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..｜ |||||||||＿ （／ ) `| | | |ﾉゝ☆ t| | |l ＼
＼ ﾍ＿／ ＼ ／ ｀// `U ' // | //`U' // l
＼＿＿＿_／ ／ W W∴ | ∵∴ |
／ ☆ ＿＿＿_人＿＿＿ノ
／ ／
／ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜／￣⌒￣＼ ＼ ＜ 波平！てめぇこのやろぉ！
／ ＼ ／ ｜ ＼ ＼ てめーなんだよこの糞スレは！！
｜ (･) (･) ＼ ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ⊂ 9） ⌒＼
｜ ＿＿＿ ＼ ｜
＼ ＼歯／ /－
＼＿＿＿_／ ζ
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i" '､ 人 / /＝./＼ ／ ＼｜＝＝＝＝
,i" ノ|二二二二_,,ノ＿、||||||| (･) (･)｜
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| /ヽ､＿,;―――| (、_､＿＿＿＿,ノ ))
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三陸鉄道「リアス線」に決定
ＪＲ線移管、三セク最長
17:23
東日本大震災で津波被害に遭った岩手県沿岸を結ぶ三陸鉄道は２６日までに、２０１９年３月にＪＲ山田線の宮古―釜石間が移管されて沿岸部が一本の鉄路で結ばれるのを機に、路線名を「リアス線」にすることを決定した。
総延長約１６０キロで、第三セクターが運行する鉄道路線で国内最長となる。
三陸鉄道は現在、山田線の宮古―釜石間を挟んで北リアス線（久慈―宮古間）、南リアス線（釜石―盛間）を運行している。
ＪＲ東日本は津波で被災した宮古―釜石間の復旧工事を進めており、工事完了後、同区間は三陸鉄道に移管されて南北のリアス線がつながることになる。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/163992
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関西線、１月９日に運転再開
三重、台風２１号でのり面崩落
15:36
ＪＲ西日本は２６日、台風２１号の影響で１０月から運転見合わせが続く三重県のＪＲ関西線亀山―柘植間で、来年１月９日の始発列車から運転を再開すると発表した。
同県の加太―柘植間で、線路脇ののり面が高さ約２５メートル、幅約３０メートルにわたり崩落。再発防止策として、地中に浸透した雨水を排出するためのパイプを新設するなどした。
同社は、工事に必要な機材や資材の搬入路が狭いことなどから、復旧に時間を要したとしている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/163937
そもそも、完全に滋賀県は北陸新幹線の蚊帳の外になったから。
それは逆に言えば、北陸新幹線を理由に並行在来線分離もできなくなったってこと。
だって北陸新幹線はもう滋賀県と関係ないから。
湖西線から北陸特急を外せばただの赤字ローカル線に転落してしまうから切り離し話が出てもおかしくはない
滋賀県の合意はまず得られないだろうから三セク化は無いと
整備新幹線には地元の同意が必要なんだよ。
在来線分離には滋賀県が整備新幹線の地元か？という課題がある。
在来線分離すると確実に滋賀県は地元になる。
だから、滋賀県の同意が北陸新幹線の前提条件になる。
けど、その同意はまず得られない。そもそも湖西線でもともと関西圏に近いから、
新幹線できてもメリットはないものだったから。
で、在来線に手を出さないとしてしまえば、滋賀県は地元じゃないんで、
滋賀県関係なしに北陸新幹線の話が進められる。
そう言いたいだけなんだろうけど、逆に失うものもないから裁判ででも争うだろうね。
論点はそのまま「滋賀県は北陸新幹線の地元か否か＆その元拒否権があるか」ということで。
そもそも、北陸新幹線の委員の議員はもう分離はないと明言してるがね。
輸送密度がこれだけあるのに赤字なわけないだろ
敦賀以南の切り離しは絶対ないわ
大津高島長浜レベルではなおさら覚悟しなければならない
そこら辺は北陸新幹線が来るメリットのためにその辺の県が折れたんだけど、
滋賀県は路線通らないしメリットないし、折れる理由がまったくないのですが。
第三セクター化させるためにJR側が提供できるカードがまったくないよ？
もう滋賀県は北陸新幹線について部外者なんだから。
つーかさ、交渉ってものわかってないでしょ？
お互いがお互いメリットとなるものを出し合って、条件が合えば合意。
条件が合わなければご縁がありませんでした。
滋賀県に対してメリットが有るものは北陸新幹線の枠組みで全く出せないんだよ？
更に、北陸新幹線の枠組みから滋賀県を除いた以上、この枠組でできることは何もない。
本来自治体ってかなり強い権限ある。
駅も作れない山奥だけどね
敦賀～京都の並行在来線扱いなのは変わらんし全線じゃ無くても和邇以北とかの部分的切り離しと言うか
可能性もある
南びわ湖駅は凍結して正解だとは思うけど滋賀県はJRや国に色々敵対し過ぎだよな
で？そんな山奥を通るからなんだって？
第三セクターちらつかせて、その山奥通る認可出さないでほしいの？
滋賀県にどんなメリットを出せるから不都合を飲んでくれというのが交渉だが？
もう滋賀県は北陸新幹線の枠組みの外なんだし、
滋賀県の第三セクターがどうこう言い出すということは、北陸新幹線の枠組みの決定に
滋賀県が同意してないとならないということになるんだが？
滋賀県の第三セクターに手を出さないなら、滋賀県は関係ないから滋賀県の同意はいらんよね。
ぼくはさいきょうだからすべてぼくのいうことをきくべきだ。
なんてのは幼稚園のうちに卒業してくれ。
ああ、それから、はじめから第三セクターありきで話ししてるんだったら、
んな交渉飲めないと敵対的になろうがな。
滋賀県は滋賀県民に対しての責任があるんだし。
俺はあくまでそういう考えでお前さんとは違うだけで
自分が正しいのかって言われたらまあ微妙ですわね
正論とは程遠い、根拠の無い薄っぺらい自分の考えしか書かないし
鉄ヲタの害基地度はガチだし、関わるだけ無駄
すでに決まったことをぶり返して思わせぶりに「強い俺様に従え」的なものが見えるからな。
枠組みとして
「枠組みに滋賀県が入っている」→滋賀県内のことに口出せるが、そのかわり滋賀県の同意がいる。
「枠組みに滋賀県が入っていない」→滋賀県内のことに口出せないが、そのかわり滋賀県の同意は不要
というアタリマエのことを言ってるまでですが。
でも他の地域が切り離しされてきた現実を見るに切り離しに動くのはまあ必然な訳ですよ
滋賀県と北陸新幹線が関係ない以上切り離す方法はありません。以上。
あと基本的に転換反対なのは滋賀県だけで他県は孤立無援
福井県なんか転換すべきって言ってるぐらいだし
湖西線が対象外という話だと必然的に小浜線が転換対象という話になるから
湖西線から大阪まで通勤してる客も多いし、普通運賃で敦賀までの乗り通す客も結構いるのに
運賃を山科でぶった切ったらかえって本線の減収にも繋がるだろ。
ましてや長浜近江塩津なんて平行すらしてない。氷見線城端線大糸線の三セク化も却下されたし。
滋賀県は北陸新幹線と一切関係ありません。
湖西線に手をかけるということは、北陸新幹線の地元になって
拒否権が滋賀県につくんだけど？
で、その拒否権を撤回させる手はないんだけど？
あとさぁ、湖西線より小浜線のほうが遥かにローカル路線だろうが。
北陸新幹線の受益を受けるのも福井県だしな。
小浜線を守りたいから湖西線を第三セクターにって筋違いにも程がある。
小浜に引っ張ってこれて望みは叶ったのだから、そのデメリットも受けとめろよ。
湖西線→アーバンネットワークの一翼。3/4ぐらいの区間では一時間３－４本の運行がある。
小浜線→ど田舎とど田舎を結ぶ路線。１時間に２本以上の時間すらない。
27本
近江今津駅発京都方面行き
64本
近江舞子駅発京都方面行き
110本
敦賀駅発東舞鶴行き
14本
で、小浜線を守るためになんだって？
8:15 の次 10：44
18：41 の次 20：10
えー？まじー？通勤帰宅時間に1時間以上の待ち時間があるのぉ？
きゃははは、アーバンライナーの路線にケチを付けるのは小学生までだよねぇ！！
政治というもの
三セクがだめなら廃線にしようとなるかもね
日本に地方自治なんて実質ないし
まあ今のJR西繋がりの知事がいる間は
表立って動かないだろうが
与党検討委員会委員長の西田昌司・参院議員は、3月15日のPT終了後
「湖西線が並行在来線にあたるとは思っていない」とくぎを刺した。
政治はもう湖西線は並行在来線ではない認定してますが？
もっと頑張れ
ガッカリさせんなよ
意味がわからん
どういうこと？
今からでも知事にはきっちりコネを作ってもらわないと
金だけぶんどられてかがやきの停車を外した新潟の二の舞になるからなあ
正直滋賀県民は朴訥とした部分があるからマジで心配
これから山王さんに存続の願掛けやってくるわ
はい？
かがやき停車不停車→西日本内の裁量。財産権に一切移動なし。
第三セクター→路線について滋賀県の同意が必要。
路線について手をかけて滋賀県が同意しなければ北陸新幹線自体開業できない。
全然立ち位置が違いますし、もう滋賀県にとって北陸新幹線は関係のない存在になってますが。
関係ない存在に何してほしいの？
一日3回滋賀県知事に西日本本社の方に向かって礼拝でもしてほしいのか？
外野はスレに来るな
山王さんを馬鹿にしてるようにどう見たら読めるんだ？
地元事情を踏まえずにゴリ押しを続け、各種反対決議が出て、かつ結論が出たあとも、
コネを作れ忖度してくれってのはいささか、、、ねぇ。だが。
お前も必死すぎるだろｗ
新年早々キチガイに構うこともないだろｗ
北陸新幹線が全通するころには
今の娘がJKで嫌でも湖西線使うことになるが
決まってるから大丈夫だと親馬鹿的にはとても安心できんわ
かもな。なので、これで最後。
>>263
それこそ、「滋賀県は北陸新幹線とは一切関わりありませんので」
というスタンスを貫くのがベスト。
湖西線は過疎ローカル線としてではなく、北陸新幹線絡みでどうのこうのという話だ。
なおかつ、すでにもう政治家からもあれは並行在来線だという言葉が出た。
これ以上蒸し返すことのほうがよっぽど湖西線を危うくする。
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○ ../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
Ｏ 人 冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
ｏ 人 人 .|.,／ .＼ ﾉ .¨′
||人 人 人
人 人 人 人 波平も笑ってるぅ～、ル～ルルルルルル～
／|￣￣￣￣￣|＼ 今日もいい天気ぃ～～～～～～
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ヒ| |
￣||￣￣￣||￣ Ｌ
|| || Ｌ
広大な京阪神圏内の路線を同一視して三セク化検討すること自体が間違い。
高額運賃を納めてる上得意先を切り捨ててどうする。
湖西線三セク化はJR西も滋賀県も双方が損する下策中の下策。
始発の新幹線に間に合うのはありがたいね
九州方面は無理だけど
そんな列車もうねぇよ
LEDだったけど回送が幕間違えてたのか？
大阪方面走っていった
興奮してすまんな
ＪＲ関西線の亀山～柘植駅間が運転を再開 台風の影響で運転を見合わせ 三重
2017年10月に発生した台風21号の影響で運転を見合わせていたＪＲ関西線の亀山～柘植駅間が、9日から運転を再開しました。
約2カ月半ぶりに運転を再開したのは、三重県内を走るＪＲ関西線の亀山～柘植駅間約20キロの区間です。9日の始発列車から運転が再開されました。
この区間は2017年10月に発生した台風21号の大雨で線路脇の土砂が崩れ、ＪＲ西日本が復旧工事を行っていました。
更新時間：2018年1月9日 12:54
https://www.nagoyatv.com/news/?id=176363
https://www.nagoyatv.com/themes/nagoyatv_pc/news/image/toukai/Apd8461063013194791846.jpg
去年の台風21号で不通のJR関西線・亀山＝柘植間 2か月半ぶりに運転再開 三重
2018/01/09 11:55配信
去年１０月の台風２１号の影響で不通になっていた三重県内のＪＲ関西線の一部区間がおよそ２か月半ぶりに運転を再開しました。
運転を再開したのは、ＪＲ関西線・亀山駅と伊賀市の柘植駅の２０キロの区間で、柘植駅では９日朝６時半ごろ、一番列車が発車しました。
ＪＲ関西線では、去年１０月の台風２１号で、線路脇ののり面が幅３０メートル高さ２５メートルにわたって崩れるなどしたため不通となり、復旧工事が続けられていました。
これまで、バスの代行輸送が行われていましたが、親に車で送り迎えしてもらっていたという学生も多く、始業式に向かう学生からは喜びの声が聞かれました。
(最終更新:2018/01/09 12:19)
http://tokai-tv.com/tokainews/index.html?date=20180109#43408
ＪＲ関西線 亀山―柘植駅間の運転再開 台風で被害 三重
2018-01-10
ＪＲ西日本は９日、台風21号の被害を受けて昨年10月から運休していたＪＲ関西線の亀山（三重県亀山市御幸町）―柘植（伊賀市柘植町）駅間の運転を再開した。これにより、ＪＲ関西線は全線が復旧した。
ＪＲ関西線は昨年10月22日の台風で、亀山―加茂（京都府木津川市）駅間ののり面が崩落するなどして運休。柘植―加茂駅間は昨年11月に復旧したが、亀山―柘植駅間はバスの代替輸送が続いていた。
柘植駅ではこの日午前６時から、柘植地域まちづくり協議会が復旧を祝うセレモニーを開き、地元の住民らが「鉄道唱歌」を歌って祝福。岡本栄市長や地元選出の国会議員、県議らも出席した。
セレモニーが終わると、同駅を午前６時29分に出発する列車がホームに到着。通勤や通学の利用者らが次々と乗り込んでいった。列車は復旧の初日から、通常通りのダイヤで運行した。
http://www.isenp.co.jp/2018/01/10/12615/
ＪＲ西、北陸大雪で３０人が宿泊
9:37
北陸地方の大雪の影響で電車の乗り継ぎができなかった乗客のため、ＪＲ西日本は１２日深夜から１３日早朝まで、米原駅（滋賀県米原市）で特急列車の車両９両を列車ホテルとして開放し、約３０人が宿泊した。
同社によると、１２日午後１０時すぎに米原駅に着く予定だった金沢発米原行き特急しらさぎ６６号が約７０分遅れ、名古屋方面に向かう新幹線に乗れなくなった。宿泊した乗客らは１３日午前、新幹線や在来線に乗り継いだとみられる。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/169027
店舗構えて大変でしょうね。
大津駅前、近江八幡駅前、彦根駅前、そして米原駅前。
平和堂も駅前店舗は振るわないね。
草津店（Aスクエアじゃない方）、守山店（駅前の方）も、石山店（駐車場で何か工事が始まったけど建て替えるのかな？）も怪しい感じだし・・・。
まぁ電化製品や衣料品などは、品揃えなんかも考えると、直営より専門店をテナントとして入居させた方がいいかもね。
平和堂米原店の営業、当面継続へ 食料品中心に規模縮小
1/13(土) 23:50配信
京都新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180113-00000083-kyt-bus_all
大手スーパーの平和堂（滋賀県彦根市）は１３日までに、２月中に閉店する方針だった
ＪＲ米原駅西口の米原店（米原市下多良２丁目）の営業を当面継続すると決めた。
売り場の規模を縮小して食料品中心にするという。
同社によると「米原市や地元住民の要望があったことなどを総合的に判断した」という。
２階の衣料、住宅関連の日用品を１階に集約し、２、３階は閉鎖する。
「今後のあり方は社内で検討する」としている。
同社は、売り上げ減少や土地・建物の賃貸契約満了を理由に昨年３月、同店の閉店方針をテナントなどに説明していた。
しかし、地元住民が７月に「平和堂の存続を求める会」を結成、１３００筆を超える署名を同社に提出、平尾道雄市長も存続を要望していた。
完工次第現在の店舗は閉鎖し仮店舗で営業
現店舗を建て直し3年後を目処に新店舗で営業開始予定
アルプラザ彦根は3・4階が市役所の仮庁舎になってるけど
耐震工事終了後に出て行ったらどうするんだろうね
米原店は稲枝みたいに別の場所でフレンドマートに立て替えるかもね
http://imgur.com/dSNALbU
http://imgur.com/a/nB9dt
平和堂米原店、当面存続へ－2月閉店予定、地元の署名で
2018年1月17日
2018年2月に閉店予定だったJR米原駅前の総合スーパー「平和堂米原店」が当面のあいだ存続することとなった。
旧・米原町で唯一のスーパーだった
平和堂米原店は1986年10月に開業。
米原駅西口への出店で、隣接地には駅弁で有名な「井筒屋」がある。
売場は1階から3階、売場面積は6,911㎡。建物は平和堂が所有している。
新幹線駅前ということもあり、銘店売場「湖国銘産品」が設置されているほか、中古書籍売場、絵画売場などがあるのが特徴。
テナントとしては塾やゲームセンターが出店している。
かつてはダイソー、マクドナルドなども出店していたがテナントの撤退が進みつつあり、店舗にあった時計台も撤去されている。
地元の要望うけて縮小存続へ
中日新聞によると、閉店は契約満了や売上の減少が理由だったというが、
地元の署名や米原市長からの要請を受けて当面の存続を決めたとのこと。
同店は旧・米原町で唯一のスーパーマーケットだった。
今後は2月に店舗の改装をおこない、1階に他フロアの売場の一部を統合。
2階、3階の売場やテナントは閉鎖となる予定。
今後、当面は食品を中心としたスーパーマーケットとして営業を継続することになる。
米原駅前どうすればもっと発展するんだろう
新幹線停車駅なだけに
むしろ後からできた南草津や南彦根の方が発展しているし
今は北陸新幹線があるから、そっちの方が速くて便利だしねえ
東海地方からでも名古屋からしらさぎの方が楽だろうし
コレにより青春18きっぷのあと1年存続も自動的に確定
春の臨時列車のお知らせ(東海)
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036163.pdf
春の臨時列車の運転(西日本)
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11733.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_honshiya_9.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_okayama_2.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_hiroshima_1.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_fukuoka_1.pdf
春の増発・増結列車のご案内(九州)
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2018/01/19/180119_001.pdf
寿命でﾀﾋんだと思ったよ
おでかけ乙
20頭くらいのサルの群れが、列車内から見えたんだけど、
よくあることなの？
南彦根のビバシティをご利用くださいby西日本旅客鉄道
今は停車するぞ馬鹿
南草津と間違えてモータリゼーション
米原の街を一言で言うと「寂しい」んだよな。
【滋賀】平和堂米原店、当面存続へ－2月閉店予定、地元の署名で
http://toshoken.com/news/12002
食品スーパーの部分だけならあの街は充分すぎるほど潜在需要あるのだから
テナント撤退後のデッドスペースを潰して食品スーパー部分を拡張する
できれば2階と3階は完全に潰していわば「減築」して平屋建てにする
1階の空いたスペースはフードコートかイートインコーナーを作る
まぁ平和堂の体質や社風からしてそんな思い切った変更が早急にできるかどうかな
それ、実は撮り鉄集団だったんじゃね？
あのへんにはあまり出ないよ
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ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
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ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
減築して平屋建てなら、栗東店・能登川店・稲枝店・日野店あたりが
フレンドマート化してるよね
ついでに米原平和堂寄ったが、既に末期感が漂ってた(飲食店と薬局が撤退済)
米原の街を一言で言うと「寂しい」んだよな。
【滋賀】平和堂米原店、当面存続へ－2月閉店予定、地元の署名で
http://toshoken.com/news/12002
食品スーパーの部分だけならあの街は充分すぎるほど潜在需要あるのだから
テナント撤退後のデッドスペースを潰して食品スーパー部分を拡張する
できれば2階と3階は完全に潰していわば「減築」して平屋建てにする
1階の空いたスペースはフードコートかイートインコーナーを作る
まぁ平和堂の体質や社風からしてそんな思い切った変更が早急にできるかどうかな
最近思うけど、駅前だから発展していなければならないみたいなのは昔の概念なんだよね。
エキナカや駅前が発展しているのなんて都心中の都心部くらいなもので、
地方はむしろ交通量の多い国道沿いに商業施設が展開されている。
米原駅に関しては、ひかりとこだま停車駅であるが、乗り換えに要する時間は平均で４０分く らいではないだろうか。
確かに、新幹線構内の売店は小さすぎる感も否めず、もう少し広くてもいいと思うが、
かといって発展させる程他のテナントを誘致したところでねえ・・って感じだ。
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/shop/1393000592/777-
安曇川もその中間になった感じ
安曇川は他とも離れているので商業施設もそこそこ集まっている。
市がビル所有してるの？
客が定期客か京都周辺からのリゾート客に絞られるから
緑の窓口需要は通年でほとんどないんじゃないかな
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11740.html
非対応駅で出るとどうなるの？
詳しくない人いっぱいいるでしょうに
でもって駅員に事情を聴かれる
駅員に処理して貰わないと使用不能状態のままになる
時間内に対応駅で出る事は多分可能
無論この場合無賃乗車だから普通に犯罪だよ
雪の琵琶湖大回りで見に行きたいので
【公式】 近畿エリア 運行情報：JR西日本列車運行情報
https://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html
どうもありがとう
現金で払って精算済みの証明書もらう
有人駅でその証明書とICカード出せば入場取り消してくれる
ほくほく線が雪で止まるのと変わらんぞ
なんか北小松駅のホーム屋根の積雪が危険な状態だとか。
今回の大雪は去年の今津みたいに雪雲が滋賀北部から三重、愛知に抜けるパターンか
http://pbs.twimg.com/media/DUhbL5WVQAAt8wo.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUhbL5VUMAEGam2.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUhbL5XU0AAhjXk.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUhbL5YU8AAJqGb.jpg
北小松
http://pbs.twimg.com/media/DUhd0OdVAAAhPkP.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUhd0OfVwAAm9Br.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUhd0PbUMAErkYR.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUhd0QrU0AAMGAW.jpg
孤立してます。
脆弱建築物の博物館状態である関東なら至るところで屋根が崩壊しているレベルだ。
何だかんだで湖西線の建築物は強いな、線路自体は何ら走行に問題は無さそうであるが、さてどうしたものか。
https://www.j-cast.com/assets_c/2017/12/news_20171213183038-thumb-645xauto-128358.jpg
新型気象兵器ですか、、、
時間を忘れて没頭してたわw
その頃の湖西線のみどりの窓口は西大津と近江今津にしか無かったのか
今じゃ安曇川と和邇以南全てにあるし、琵琶湖線も6駅しか無かったのも全駅にあるし、
発展したんだなー
「日本海寒帯気団収束帯（Japan sea Polar air mass Convergence Zone）」という古典的気象兵器です。
ペクトゥサン（白頭山）という起動装置により雪雲を大量発生させて日本列島に撃ち込みます。
草津線だと貴生川にはあったし、信楽線が3セク化前で
国鉄バス近城線も残っていて水口新町発奈良行きなんて便も走っていたんだな
石山-信楽-加茂と乗って大和路快速に乗り継いだことがある
JRバスの石山-信楽は１日2本で
帝産バスが別ルートで一時間に一本あった
帝産バスは朝夕は三条京阪まで乗り入れてた
今やJRはおろか帝産バスもほぼ壊滅して
信楽へは事実上貴生川ルート一本しかなくなったけど
志賀ぬこは滋賀eonetからも書き込みしている
コミュニティバスで一応残っているけど
1日2往復だったか
いつのまに
相変わらずいい歳したおっさんの癖に気持ち悪い言い方しかできないな、おでかけ
https://i.imgur.com/GJv1dkG.jpg
湖西線は高架ばかりだからホームから階段で上がる駅ってあまりなかったような。
小野駅と京都駅ぐらい？
小野駅だけが後付けだし湖西線らしからぬ風情
113系セミクロス車ということで西舞鶴、城崎温泉あたりも入ってくるかな？
おでかす。
18きっぷスレ・サンライズスレ・フリーきっぷスレ・駅弁スレを荒らす有迷人
緊急？崩落するの？
屋根上の積雪で危険な状態になってたかと。
側窓は新しく交換されているのに、座席と網棚などは従来のまま。
湖西線でも草津線でもない。で、このオッサンは誰やねん。
>>348
どうやってばれたんだ
後ろのおっちゃんもSLの指定席取ってた
こういう時地方の駅は楽だわ
関東から行こうかと思案中
カニが食いたければ香住温泉か浜坂温泉、
パンダが見たければ白浜温泉という選択もある。
海の幸ではなく近江牛や川魚を食いながら
神経痛を癒し美肌をめざすなら雄琴温泉はいいかもしれない。
火山のない関西圏の温泉は基本的にアルカリ温泉なので
草津温泉（群馬の！）みたいな
肌にピリピリする酸性温泉が苦手な人には安心かも。
…と、ムダな長文
盛り土の上に作られてた資材置き場がなくなってる。
あそこに折り返しのためのわたり線つけたみたいね。
片側は琵琶湖
片側は比良産地が並行して日本屈指
貨物とて、滋賀県３セク会社の線路使用料の高さに抗議して、
（架線下DCにして電化設備は全額貨物負担とか平気でやりそうｗ）
米原回りになるだろうしね。
かつてのように永原で交直デッドセクションがあったのならともかく。
http://pbs.twimg.com/media/DVbUG30UMAA2kxv.jpg
代行バスも運転された
http://pbs.twimg.com/media/DVbUIToUMAA1RLF.jpg
滋賀県が寄付すれば113系・117系を更新していただけるんですね？(TDN読み)
ガチホモ板にR
大雪で新快速立ち往生 滋賀のＪＲ北陸線余呉駅
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20180207000167
大阪環状線の初乗り切符で大回り中にこんなのに巻き込まれたらどうしたらいいんだ？！
多分乗れる。
乗れなかったら例えば長浜～木ノ本間で代行になったら、その区間だけの利用者は全員山科行ってねになるし。
田圃に復元する工事が始まっている。
和邇での折り返しは残念ながらなさそう。
可
加茂ー伊賀上野間でやった
和邇折り返しは強風時のみだからね
いつまで志賀駅を名乗ってるんだ！！
とっとと志賀駅は近江木戸駅に変更しろ！！！
同時だと費用少なくて済んだはずなのに！
甲西駅にも言ってやってくれ
JAレーク大津堅田中央支店の前にあるバス停も未だに「郡農協前」。
江若はJAレーク大津北に変えるのかね？
名前一つ変えるのにコストが掛かるし
旧丸玉観光「びわ湖パラダイスに名称変更したで」
江若「びわ湖パラダイス前に変更」
JLS(現所有者、後にパチンコ店へ転換)「びわ湖パラダイス閉鎖!」
江若「んーしゃーない、ジャスコシティ西大津前にするか」
イオン「イオン西大津に変更!」
江若「しばらく名称変えんとこ→イオン西大津前に変更したで」
イオン「イオンスタイル大津京に生まれ変わりました!」
江若「」
https://i.imgur.com/GJv1dkG.jpg
http://i.imgur.com/I1Bf6zV.jpg
http://i.imgur.com/BMR0diU.jpg
http://i.imgur.com/wwFPZ25.jpg
http://i.imgur.com/TQTNDr3.jpg
http://i.imgur.com/O2IzuKf.jpg
身内に居たらガチでドン引きする
暴風柵じゃないかな？
なんで近江木戸も併せて申請しなかったんだ！
次のチャンスはおおさか東線延伸のタイミングか？
地元しっかりしろよ！
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20180218000016
合併しても合併前の自治体や地域名のまま変えてない例なんてざらにあるし
コナンくん？
ダイヤ改正に合わせて仮駅舎になるのではと思っていたので、予想よりも早かった。
これで三重県の柘植駅を除き、草津線内の駅でバリアフリー化が未整備の状態で残るのは、
石部駅のみとなった。
石部はバリアフリーだけでなく、ホームの嵩上げ工事もやらんとならんが、旗降りする議員もおらんし植民地は冷や飯食わしとけばええが本国(甲西)の考え
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
SJC6R
但し利用客基準ならバリアフリーをしなくても良い駅ではある
特急も正常に戻って良かったー
| 何か怒って叫んでますよ？
..┌─────┐└─────‐v─────
│見ちゃダメ ..|＿_＿＿＿＿＿＿＿_
└───‐v─┘//. | // / .|
| . | ⌒ ﾐ∩ / |
| 彡ﾉﾊミ ..|｀Д´） 彡ﾉﾊミ」
／ (；´Д｀) | / （ ；） ＼
／／ （ ）二二二二二⊂ | ＼＼
|||| )~) (⌒ _ﾉ . ||||
|||| .／ ￣ U U＿＿＿＿＿ し ＼ ||||
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西武船橋は、船橋駅ビル増築に合わせての閉店みたいですね。
船橋南口は、１０年ぐらい前にＪＲと京成との連絡陸橋ができそこにフェイスという商業施設もできてました。
人の流れが変わったのか同じ南口の西武方向は、閑散としてきてました。
西武って百貨店てより大きなスーパーぽかったよな
お持たせにも使えないしな
西武と東急は、関西の阪急と同じように（というか阪急を真似て）不動産、地域開発をセットにした関東の代表的な地域独占型鉄道会社。
それも鉄道は、後付けで不動産が母体のせいか、沿線と関係ないとこにも勢力圏築くんだよな。
船橋は、西武線は、走ってない。てかあそこは、本当に百貨店とロフトしかなかった。
拘る必要もなかったかな。
琵琶湖にも西武の勢力圏あるよね。 西武は元々は近江商人やからな。
そもそも西武発祥の堤家は滋賀県（愛荘町）だから
551が入居してる草津近鉄は必要だが、西武大津は無くても困らない。
駅からも離れてるし
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滋賀はクルマ社会とは思わないな
沿線のこの景色でこれだけの本数、これだけの両数で列車が走る県はそうないと思うが。
逆に三宮神戸四条河原町という阪急沿線のは閉めてるんだよね。
大手私鉄でデパート部門がないのは、相鉄と南海ぐらい。
相鉄横浜駅、南海なんば駅にあるデパートは高島屋。
東武浅草駅にあるデパートは、東武百貨店ではなく松屋。
和歌山市駅になぜか近鉄百貨店
近鉄百貨店吉祥寺店は唯一の関東の店舗なので以外だった
こまたにょ～ん
こっちは帰ることができるだけマシか
でも向日町通過時点で既に60分以上の遅延確定
この先は米原迂回等でさらに遅れる見通し
どうせ遅れるなら120分遅れで特急券払い戻したいな
ここ数年で遂に1/3に
／￣￣￣￣ ＼
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｜ ＿||||||||| ｜ ＜ﾋｬｯﾊｰｯ！今夜も
＼ ／ ＼＿/ ／ フルチンが一番だぜ！
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ｌ⌒ヽ ＿ノ |
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｜ ＿||||||||| ｜＜ひでぶっ！
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／ ///／ '-'"`" ＜-‐ニ‐" ／＝─⌒￣＼ ＼
（＿⌒) ・ ,.‐''"`ー──-- ..,,＿三 ≡ミ ／ ＼ ／ ｜ ＼
ｌ⌒ヽ { ｀`''ｰ. .｜ (･) (･) ＼ ｜
| r `(;ヾ_,ｭ r───-..,,__ ｜ ⊂ 9） ⌒＼
（＿ノ ￣ ヾ 'ｰ‐''ﾞ ≡ ｜ ＿＿＿ ＼ ｜
（＿ヾ＼ ､_ ､ヾ, ミ.＼ ＼歯／ /－
京都発車時 遅延90分
敦賀到着時 遅延125分
特急料金は返ってきたが全然得した気分にならん
そもそも遅延の主たる原因は強風だけど「湖西線」じゃなくて「京都線」なんだからな
あかんやん全然
嘘吐きコンビの福井ぷららと滋賀eonetのおでかけ乙
京都線やなくて東海道本線でおまんがな
最近批判的な変人わいてんねwww
湖西・草津線が貴重な国鉄型牙城として最後まで生き残るかも
いい歳こいて気持ち悪い言い方をするお前が言うな糞コテ
今は2ちゃんねるだ福井ぷららのジジイ
やはりおでカスか。
>>421
おでかすさん写真集
http://i.imgur.com/PkitR7m.jpg
http://i.imgur.com/I1Bf6zV.jpg
http://i.imgur.com/BMR0diU.jpg
http://i.imgur.com/wwFPZ25.jpg
http://i.imgur.com/TQTNDr3.jpg
http://i.imgur.com/O2IzuKf.jpg
3月7日(水) 19時00分TVNニュース
ＪＲ桜井線と和歌山線に、来年の春から新型車両が導入されることになりました。ＪＲによりますと２、つの路線に電車が走るようになってから初めての新型車両だということです。
この車両が導入される２２７系車両です。車両はステンレスで造られており、扉の両側のところに奈良と和歌山の自然や文化などをイメージした緑色を入れています。
車内は、つかまりやすいつり革や大きな手すりなどで安全性を高めたほか、誰もが使いやすい多機能トイレなどを設置して快適に過ごせるように配慮しています。
ＪＲ西日本は、地域の人たちに加えて奈良への観光客や海外からの旅行者にも配慮した環境を整えて、桜井線と和歌山線の利用者増加を図りたい考えです。
ＪＲ西日本 大阪支社長 川井正さん
「車両というのは（鉄道）サービスの代表選手だと思いますので、これを契機にみんなの和歌山線、みんなの桜井線、このようになっていくことを心から願い、新しい車両を導入する事を決断いたしました」
ＪＲ西日本は約１００億円を投資して５６両の新型車両を作ることにしており、来年の春から順次導入し、さ来年の２０２０年の春にはすべての車両を置き換える予定です。
なお２０２０年の春からは、新しい車両に設置されたＩＣ改札機を使用してイコカなどのＩＣカード乗車券で奈良県と和歌山線全線で乗り降りができるようになるということです。
http://youtu.be/Oh48BPhlisw
http://www.naratv.co.jp/news/20180307/20180307-03.html
2018年3月8日 奈良新聞
来春からJR桜井、和歌山線に導入される新型車両のイメージ(JR西日本提供)
JR西日本(大阪市)は7日、桜井線と、和歌山線の2路線に来春から新型車両を導入すると発表した。外観はシルバーのボディーに緑色ラインが入り、奈良、和歌山に共通する自然や歴史文化の奥深さを表現。
同社は「(沿線地域の)潜在能力が高く、将来性も見据えて最新鋭車両の導入を決めた」と期待を込める。
新型車両は車載型のIC改札機を搭載、多機能トイレや日英2カ国語対応の情報表示装置も設置される。また異常挙動検知装置や乗客らの転落防止装置があり、安全性を高めている…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20180308085822.html
新型２２７系、１９年春から
3/7 17:08
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/189885?ph=1
ＪＲ西日本の新型車両２２７系の車内のイメージ（ＪＲ西日本提供）
ＪＲ西日本は７日、桜井線（奈良―高田）と奈良、和歌山を結ぶ和歌山線（王寺―和歌山）に、２０１９年春から新型車両２２７系を順次導入すると発表した。自然や文化の奥深さを表現する緑色を基調にデザイン、利便性向上のため車内にＩＣ改札機を搭載する。
ＪＲ西によると、今回導入するのは５６両で、安全性向上のため車両異常検知装置なども設置。紀勢線の一部でも走行する。現行車両との置き換えを２０年春に終え、同時期に車載型ＩＣ改札機の利用を開始する見通し。
ＪＲ西の川井正大阪支社長は会見で、「（地域の）ポテンシャルは高く、今後、世界的な価値が高まると思う」と話した。
>> もっとくわしく読む
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/189885
まあまあ気を焦らず。大津ー山科ができたんだから来年度末までには完成するんじゃないの。
特急が走る路線が最優先だろ！！
デッキで話せるんだから
.: ´ .::::::::::::::::::::..｀ヽ
. / ..::∧.:::::::∧ｲ.:::::::::::.
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i.::::ｲ 匸ﾌ 匸ﾌ|::::::::{
. j/|::} u ﾑ:::::ﾊ
. j人 ｒ‐┐ 从/ おいこら！あと 86400秒待て！
）≧┐┌_´（
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/ ｀¨¨只´ ､
{ﾆﾆ! !ｌ| {ﾆ]
|::::| ﾑl! |:::|
|::::| /从 |:::| sss
便利で快適な新幹線をご利用ください
運行情報を見たらローカル含めて見合わせてるようだが、そんな風強いか？
運休する前にいたけど風強かったよ。夜までにおさまらないと帰宅が厄介
北陸北海道方面の貨物も東海道は余裕無いからパンクするぜ
あと距離が伸びれば運賃も上がるしなこれが地味にでかいよね
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20180318/CK2018031802000014.html
湖西線は貨物輸送とローカル輸送に特化させて、特急列車は全て米原経由にしておけば万事解決。
“米原経由も湖西線経由で計算”という特例制度は今も生きていると思われるから、
所要時間は延びれども運賃料金は殆ど変わらないだろう。
遅延するからダルいのであって、少々長くなっても
定時運行であるならそのようにスケジュールを組むから殆ど影響はないはずだ。
北陸新幹線が全線開業すれば日本海縦貫貨物が生命線のような形になるから、
湖西線は貨物列車最優先に方針転換を徐々に始めてもよかろう。
近江今津や堅田に停車するよりも、長浜や近江八幡に停車した方がよかろ？
ﾌﾞﾂｯ、ﾌﾞﾂﾌﾞﾂｯ、ﾌﾞﾂ て途切れて何言ってるか分からん時あるよねw
整備時に点検してないのかな？
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r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
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クソ！ ボケ！ 逝ってよし！
やっと5月9日に開通。
ロータリーはまだまだ
湖西線で113系普通に乗ったんだけど
電光の行き先表示が1両だけ「快速 大阪」になっていた
あれは混乱を招くだろうな
お前の存在自体が混乱を招くよ、福井ぷららの嘘吐き糞コテ
快速神戸
の表示も見たことあるよ
↓↓↓↓
大和郡山市の鶏舎が全焼 鶏約１万羽被害
3月30日(金) 19時22分
きょう未明、大和郡山市で養鶏場の建物が全焼しニワトリ約１万羽が死ぬ火事がありました。
きょう午前３時１５分頃、大和郡山市池之内町の養鶏場「堀内エッグファーム」が燃えていると消防に通報がありました。
警察と消防によりますと、火は約２時間後に消し止められましたが、この火事で木造平屋の鶏舎４棟あわせて１０００平方メートルが全焼しました。
また、飼われていた約１万羽のニワトリが死んだということです。出火当時、鶏舎は無人で、けが人はいませんでした。
現場検証した警察によりますと、鶏舎には自動でＬＥＤが点いたり空気を入れ替えるファンなどがあり、こうした電気を使う機械から出火した可能性が高いとみています。
https://youtu.be/IByyvMIJ4fI
http://www.naratv.co.jp/news/20180330/20180330-06.html
糞コテに構うな
っていうか湖西線沿線から新快速を使う人ってどこで降りるんだろう？
京都5対大阪3対その他2くらいですか？
3回も乗換が必要だし、新快速の方が圧倒的に早くて楽なんだけど、
京阪特急の乗心地が良くて面白いからな
こんな乗り方、オタか奇特な奴位だよな
普通は新快速を使うわ
座れないから新快速は遠慮するって層もいそうだね。
その場合は阪急になるけど。
座るだけで旧小浜車？と感じるのに気がついたんだが。
普段はロングレールだからジョイント音が逆に新鮮だw
阪急の特急は新快速よりもっと座れないぞ。
梅田河原町だったら10分待てば必ず座れる
土休日の快速特急は直前でも座れる
通過して行った！
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29624030Q8A420C1CR0000/?n_cid=TPRN0003
こんな道路あったか？と思ったら…
これも新快速敦賀延伸の効果なんだろうな
敦賀駅近辺だと駐車代が掛かりそうなのもあるな
嶺北住民が新疋田でパーク＆ライドしてるようだね
冬に来てみろ
雪との戦い半端ないぞ
自力で掘れるやつだけのエキスパートゾーンだ
＿ ／: : : : :￣:`ー､
／: : : : : : : : : : : ＼_
＿／: : : :/ /:∧ヽ ヽヽ: :＼: : } `＝=､
. /: :/: /: /: /: |u |:ヽ: ヽ:ヽ: : .}: :| ト､: :〉|
/: :/: /: /: /|: :| .∧Lｭ___,ノヽ: :|: |ﾐいV_∧
|: /|: :/: /__レ'V / ﾘ ヽ|＼V: :∧.ﾊ Vﾍ: |
V: :|: /: ｢ ∨ ＿__ ﾚくヽ.| V | |:|
/: ∧|: : :ﾊ ＿_ "￣￣｀ |: ﾚ' |/ ﾚ
|:./ |:/人|:.|./￣ ｀ /:/:.|: | ／
V ∨ |`| /:/: _ ／|: / 〆
＼. |: :|〉､__ <_ﾉ _ ／|／ﾚへ、
ヽヽ. `|V / ￣｢_ﾌ＾｢__,／|／＿_ ｣
. ﾚ'∨ ヽ / /_从‐く| / | ゝ
￣`ー-､./じVｰ|V |_/ | ゝ
/ └┘ |￣￣￣│
| .| |
うちの近所の湖西線高架下、信号が上にあるんだけど、ガタンガタンうるさい
京急は入れてるけどね
その文言をググってみたんですけど、
ポイントのある場所じゃないんですよ。うるさい音のする場所。
単なる一本道で信号のある場所。
多分前後で絶縁を作る必要がある？？
音がガタンガタンって鳴るのは京都方面のレールだけ。
敦賀方面は信号がその場所にないので静か
軌道回路が区分される箇所だからレールを絶縁する必要がある
レールとレールの隙間に絶縁体挟んでるからジョイント音消すのは無理だね
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵∴＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ ＼ ／ ＼｜
||||||| ( ｡) ( ｡)｜ ( ｡) ( ｡) ｜ ( ｡) ( ｡)｜
(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほうほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
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| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---''
久しぶりにやぎさん見た
湖西線はほのぼのしてるね
_,.-‐''" ''‐,,
,.-' ,.--､ ＼
/ /~~＼ / /ёｌ＼__ ﾞi,,
. / ｌ /ΘヽV | ー'| | 丶、 ﾞi,,
/ /ヽ 二 ｜、~ У ヽ、 ﾞi,, _,.
ｌ / ヽ＿__/ ヽ_／ L,,-‐''i"
|/ （ | ,,..-‐"| | ＜ふーん。それでそれで？
‐‐|--,,.___ ｀Tﾞ | __,,⊥-‐
'i, | ~l /
'i, '-､ 丶、/ /
'i, / -< | /丶､'
_,. -‐く / ー′ l ,' ∠__'‐､
X ', / ,' r'´ ﾞ''‐,,
/ ＼ '--─一'´ r'" ﾞ;,
,.-‐'''" ''‐- ＿＿,,...‐'′ ﾞ;,
| | / '';,
by敦賀人乙
｜ ｜
｜ ● ● ｜
（○┘ ＿＿＿＿＿＿ └○）
｜ ＿＿＿＿＿＿ ｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼ ／
｜｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜｜＜おでかけですか～♪ レレレノレ～
｜｜ └―┘ └―┘ ｜｜ ＼
＼＼ ┌―┐ ／／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼＼ ｜ ｜ ／／ （ 〇）
＼￣￣￣￣￣￣／ ∩ ｜｜
｀――┐┌―-′ /└┴┴つ
/￣￣￣￣/――（ ∫
｜ /￣｜￣＼＿＿）
／⌒＼/＿＿＿ノ |＿/ ｜｜
/λ ＼ ＿＿∠ ｜｜
/ ）＼ ￣＼ λλλ
(／ ｜ ） ＼＿ノ
＼＿＿＿＿＿＿／ ／ ｜
/∠_ / ｜
（＿＿） ノノ人人
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20180509000173
大津市のＪＲ堅田駅近くの都市計画道路が９日、一部開通した。
同駅西口へのアクセス向上や周辺道路の交通環境の改善が期待できるという。
開通したのは都市計画道路２路線計６９０メートル。
既に整備された部分と含め、明神橋交差点からＪＲ湖西線の側道交差点まで約１・５キロが利用可能になった。
車道幅は７～１０メートルで片側１車線。歩道（幅４・５メートル）は自転車と歩行者の通行帯を分けた。
開通による交通分散で、堅田地域で交通量の多い県道高島大津線（旧国道１６１号）の渋滞緩和が見込めるという。
市は今後、国道４７７号につながる未開通区間３４０メートルの整備を進める。
開通時期は未定。
式典は同日午前、同市本堅田６丁目の仮設会場で行われ、関係者７０人が出席した。
越直美市長が「都市機能を集中させるまちづくりにつながる道路が開通した。今後、堅田駅西口広場の整備が終われば市の北部玄関口の機能が高まる」とあいさつした。
市は都市計画道路の開通に伴って、整備を進めている同駅西口付近の湖西線側道を車両通行止めにした。
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [159]
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526048984/
https://www.sankei.com/west/news/180514/wst1805140037-n1.html
４２人追悼「風化させない」
5/14 12:32
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/216801?ph=1
ＳＫＲの列車が通過する中、現場近くで営まれた追悼法要＝１４日午前１０時半すぎ、滋賀県甲賀市
信楽高原鉄道（ＳＫＲ）とＪＲ西日本の列車が衝突し、４２人が死亡した事故から２７年となる１４日、滋賀県甲賀市（旧信楽町）の現場近くの慰霊碑前で犠牲者の追悼法要が営まれた。
事故発生時刻の午前１０時３８分ごろにはＳＫＲの列車が警笛とともに現場を通過。僧侶が犠牲者の名前を読み上げる中、遺族や鉄道関係者ら約８０人が黙とうをささげた。
事故で妻を亡くし、遺族代表だった吉崎俊三さんは、２日に肺炎のため８４歳で死去。ＳＫＲの正木仙治郎社長は「遺族がいなくなっても当然法要を続ける。事故を風化させないという気持ちを新たにしたい」と述べた。
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踏切非常ボタン押され運休 ＪＲ神戸線、４５００人影響
2018/05/15 10:25
１５日午前５時２０分ごろから同５０分ごろにかけて、ＪＲ神戸線御着（兵庫県姫路市）－東姫路（同市）間の２カ所の踏切で非常ボタンが計３回押され、そのたびごとに一時、同区間の運転を見合わせた。
駅係員らが確認したところ、踏切に異常はなく、いずれも約１０分後に運転を再開した。
ＪＲ西日本によると、上下線８本に３～１７分の遅れが出たほか、上り普通電車１本が部分運休し、約４５００人に影響した。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201805/sp/0011256978.shtml
あれはなんだ？
何か一両て
そんな珍しい車両を？
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湖西線開業と同時に投入された113-5700は50年を手前に全廃される見込みへ
純粋な新車なら短編成化が懸念されるが利用者も減るだろうしある意味妥当か
俺は反対側の列車に乗っててすれ違った一瞬だったからなんとも・・・
なんかの工材積んでる車両だったのかも・・・。
あと帰りに山科駅の4番にDD51が停車していたのを見かけた
確か先週だったと思うが、線路を積むような黒い貨車１両をつなげて走るＤＤ５１を、
１４時ごろに草津駅のホームで野洲方面へ走っていくのを見た。
ひょっとしたら、草津駅通過後に、草津線に行ったのかもしれないが、その先は不明。
113・117の置き換えは網干の221か？
227-1000のワンマン仕様車じゃね
2両に減車して
その分ロングで詰め込むようにする
12両の新快速と2両の緩行が同じ路線で走るのか
胸熱やな………
広島や北陸でも近年新車投入の際ほぼ4→3両か3→2両
えちごトキめきの旧北陸線区間が3→1両になったが元々輸送力をもて余していた区間
山陽線が熱くなるな…
琵琶湖線やＪＲ京都線など（以下、本線）とは大きく異なる車両を新造しないだろう。
特別な車両を作ったら、かえって車両運用や検査などの面で効率が悪い。
225系を増備して本線の新快速・快速に投入。そして、221系が玉突きでやってくる可能性が濃厚。
本線の225系を増備して、221系を追い出せば、最終的に223系と225系のみとなるため
すべての車両で時速130キロ運転ができる。実際に、快速などが時速130キロになるのかは不明だが
新快速での車両運用の制約が無くなるので、かなりの効率化が図れる。
それやると先頭車化改造しないと
長編成だらけになってしまう
最近の傾向は転属じゃなくて
現場にあった新車導入がセオリー
キト配置ならどうせ本線との共通運用は少ないし
あと新幹線敦賀開業で特急の足をひっぱるのを防ぐ意味もあると思われ
5:53京都発永原行きを近江塩津行きにして後続のスイッチバック列車と統合すれば良い
でしょ
京都→永原へ８連送り込みを兼ねて営業運転
その８連が永原→京都の通勤輸送にあたる
C56 160の本線引退日だから罵声大会の予感だが・・・
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20180523000040
最初に関西広域連合米原ルート推進の取り決めの梯子外しした井戸と一緒に
滋賀県が、佐賀県に似たような立場になる。
敦賀～大阪間で、路線の大半が京都府内を走ると、滋賀県には何の恩恵もないのに、
湖西線が並行在来線の扱いになったら、たまったものではない。
普通を223して逃げ込みを早くして
ＳＬ北びわこ号
16:56
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/222659?ph=1
運行を終了した蒸気機関車Ｃ５６形と訪れた大勢の鉄道ファン＝２７日、滋賀県長浜市のＪＲ木ノ本駅
滋賀県のＪＲ北陸線、米原―木ノ本間を走る臨時列車ＳＬ北びわこ号をけん引する蒸気機関車（ＳＬ）Ｃ５６形が２７日、運行を終了した。ＪＲでのＣ５６形運行は最後。
小ぶりで軽快に走る姿から「ポニー」の愛称で親しまれた同形車を一目見ようと、駅や沿線には多くの鉄道ファンが訪れた。
ＪＲ西日本によると、このＣ５６形は１９３９年に製造され、北海道など全国各地で活躍。
その後、梅小路蒸気機関車館（現・京都鉄道博物館）で動態保存され、９５年からＳＬ北びわこ号などのけん引車として運行していた。
ＳＬ北びわこ号は今夏以降、Ｄ５１形がけん引する。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/222659
受話器が券売機本体側についてて超ダサかった受話器の形も今風のスリムな形に進化しとる！
なんだか知らねえけど、どこぞの親子が使ってたんさ。
機械の上の部分にさ、販売員のオペレーターが映ってるんだよ。
あんなところに顔映るなんてビックリじゃね？
買ってた親子も仰天してたぞ。
ものすげえハイテクマシンだなあれ。
共通語でおk
網干と宮原を最高時速130km対応にするべき
225系を増備して221系を奈良、223系6000番台を京都へ転用
そして編成を4+8にして運用を一体化
今は新快速へ新車を入れるべき
289系、681系、683系「」
今のJR西の傾向とは真逆だけどな
東日本が小山と国府津でそれをやって成功した
西日本も網干と宮原で同じことをすれば必ず成功する
もちろんグリーン車導入も成功する
4+8になればグリーン車の位置を合わせられる
「網干と宮原で同じことをやれば成功」っていうのであれば
それに伴って旅客数が増えるということかと想像するけど
ヲタが喜ぶこと＝旅客増 なんでしょうか？
グリーン車で増収になる
京阪プレミアムカーも需要を作り出した
一般車より豪華な車両を無料列車の最速種別に連結
この方法で東日本も京阪も成功しているため
西日本も同様に成功する
何言ってるんだ嘘つき福井ぷらら
見事にコケたからなあ
新快速へのグリーン車導入は10年ほど前に話題にはなったけど
結局特急料金回数券やチケレス導入で
十二分にまかなえることが分かってから完全に立ち消えになってる
今のJR西日本は地域に最適な車両を直接投入する方針
広島の227系、大阪環状線の323系、北近畿の223系5500番台、今度導入する和歌山線の227系1000番台とか
元カキコは「グリーン車導入『も』成功する」だったよね
その前に「網干と宮原で同じことをすれば必ず成功する」と書いてあるんだから
同じことをすれば成功 ＋ グリーン車も成功
なんじゃないですかね？
日本語だったら ですけども・・・
単なる座席指定で設備が一般車と同じだから東日本や京阪とは異なる
国鉄のグリーン車は快速の一部しかなかったからこれも東日本や京阪と異なる
一般車よりも豪華な設備で無料列車の最速種別
これが正しいやり方
この方法で失敗した例はない
広島と和歌山は100%国鉄時代の車両
しかもワンマン対応の短編成が必要な地域
だから和歌山と広島は中古を改造するより新車が妥当
全て新車に置き換わるから整備もしやすい
だが奈良と京都は既に221系、223系があるためそれらとの併結は不可欠
中古をそのまま転用できる地域
だから網干と宮原に新快速対応の新車を導入して
対応できない車両を奈良と京都に寄せ集めるのが良い
>>561
その通り
だから新快速にグリーン車じゃなくて
有料特急に誘導する近鉄、南海方式を導入してるんだが
そしてそれで十分に効果が出ている
グリーン車導入は完全にコストが合わない
京阪はそもそも対象となる両数が10両そこら
人件費もしれたもので話題性で勝負できる（京阪も単体そのものでは収益は出ないと発言している）
新快速、快速に導入するとどれだけ必要なのかわかって言ってるのかのか？
223系体質改善と旧型車両置き換えが重なる今が最高のチャンス
223系は体質改善でサロ124のように改造
225系は新造で余剰車両は他の編成で活用
もちろんホーム延長は行わずに済む
座席数は京阪の倍以上
座席数の少ない京阪が成功してて西日本が成功しないわけがない
だが全ての新快速、快速にあれば自ずと乗る
by 敦賀人は嘘しか吐かない糞コテだから触らない方がええよ
そこまで無知とは思わんかったわ
ちなみにグリーン車導入している首都圏でも在来線特急が多い常磐線は
明らかに通勤時間以外の乗車率が悪くてあの手この手で集客してる
上野東京ライン開通で上野止めのときわから品川直通の普通に多少流れたようだが
サロ124についてググるべし
詳細はこちらにもある
http://itest.2ch.sc/mevius/test/read.cgi/rail/1526828355
特急が少ない路線は無料列車の一部グリーン車化が必要
数字上の根拠がない以上
何言っても無駄なんだろうな
新快速のグリーン車計画が白紙になったこと言っても無駄なんだろうし
これだけレスしてやるが
2階建ては不可能（理由は223系本体のの車体構造と性能見ればすぐわかる）
百歩譲って平屋になら可能だが
2両にすると8両中2両がグリーンでとんでもないことになるので1両だけど
下手するとアテンダントの給料で費用がすべて吹っ飛びそうだな
新快速グリーン車計画再燃の必要性を示唆
http://s.kyoto-np.jp/top/article/20180510000024
だからその車体を取り替えるという意味だがちゃんと見ましたか？
足回り流用なら車籍上は改造扱い
まあ1000番台はかなり老朽化激しいからもうすぐ廃車されそうだが
グリーン車化するかわりに体質改善を編成あたり1両減らせるから差額だけで済む
その差額でグリーン券の収益が入る
スマヌ
ヨーダンパがあれば十分
利用者は台車がどうとかいちいち気にせん
うん
ちゃんとこっちの意図を全く理解してくれてないことはよくわかった
なのでこれ以上は無駄なので撤退するわ
そんな話は関係ないｗ
ケチの西がそんなことを考えるはずがないって言ってんのｗ
最近の西日本はケチではない
223系は改造にすれば安上がり
／ ヽ
／￣￣／ ／i⌒ヽ､| オエーー！！！！
/ （゜）/ ／ /
/ ト､.,../ ,ー-､
=彳 ＼＼‘ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
/ ＼＼ﾟ。､。、ｏ
/ /⌒ ヽ ヽU ｏ
/ │ `ヽU ∴ｌ
│ │ U ：l
|：!
キヤノン、８０年の歴史に幕
5/30 19:04
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/223942?ph=1
販売を終了したキヤノンのフィルム一眼レフカメラ「ＥＯＳ―１ｖ」
キヤノンは３０日、フィルムカメラの販売を終了したと明らかにした。唯一の現行機種だったフィルム一眼レフカメラ「ＥＯＳ―１ｖ」の出荷を同日付で終了した。
２０１０年に生産は終了しており、在庫分の出荷を続けていた。キヤノンのフィルムカメラは約８０年の歴史に幕を閉じる。
キヤノンは前身会社が１９３６年に３５ミリフィルムカメラ「ハンザキヤノン」を発売してから一貫してフィルムカメラを販売してきた。
大手メーカーでは、ニコンがフィルム一眼レフカメラ２機種の販売を続けている。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/223942
線路はだいぶ前から敷設されています。
場内も設置されてたな。
横に向けられてたが。
ああいうのに臨時営業なんてあるのか？ www
今日は女子高生が、そうやって開けてくれたんで助かった
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
投開票日は２４日
6/7 18:44
任期満了に伴う滋賀県知事選は７日告示され、元滋賀大副学長の無所属新人近藤学氏（６８）＝共産推薦＝と再選を目指す無所属現職の三日月大造氏（４７）の２人が立候補した。三日月氏の県政運営への評価が主な争点。投開票日は２４日。
三日月氏は「皆さんと人、自然、社会が健康な滋賀をつくり上げたい」と県庁前で第一声。琵琶湖の環境保全に向けた取り組みや県の財政健全化などの実績を強調し、防災や教育に力を入れる考えを示した。
憲法改正反対や脱原発を主張する市民団体などが後押しする近藤氏は、草津市のＪＲ草津駅前や大津市の住宅街などで街頭演説した。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/227394
ボタン押せよ
手が塞いでると厳しいが
https://railf.jp/news/2018/06/09/203000.html
スマホに夢中でもたれてるヴァカに比べたら許せる範囲
いまの時期は特に虫がめちゃ入ってくる
買い出しの帰りなら
,;;;;ミ ヽヽ、
ミ ｀∥、
ミ ＝＝ ;ミ
ミ ﾐ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
._ぇ. . ,´ ｀ヽ、. ,y´´ ｀、 ｲ_
iゥヽ＝i -・ i.= i ・- i.＝. ｿ i
iy/ ヽ＿_, ﾉ ハ.ヽ＿_, ﾉ ;yi
i .i ｿ(_ _)、 .i´
"i ノ _,、,、ヽ、 i
i , ´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、 、 /
ヽ ヽ ｀￣´ ,´ ／
｀ ヽ、 ｀ ---- ' ／´
｀ .----- ´
トンネル内を避難中。
https://twitter.com/MoralistT/status/1008531775499300864
うおおお
こんなことって
敦賀以南以西は新快速崩れでローカル輸送→京阪神あぼーんで全面運休
敦賀以北は北陸523がローカル輸送→大雪であぼーん
大阪から敦賀までは大雪でも比較的帰りやすかったのだが
京阪神あぼーんだと敦賀まで帰りつけないことが判明
直流化も良し悪しやなー
せめてしらさぎだけでも動いてくれてたら何とでもなるんだが
京阪神あぼーんでしらさぎも米原駅に入れなかったのかな
各候補、湖西線並行在来線問題の主張はどうなの？
とりあえず現職三日月は断固切り離し反対派だよな？
交通関係の公約は特に無い模様
三日月は地域に根ざした交通手段の充実を掲げてる
国政と地方行政と同じ事言ったとこで有権者はなびかねぇーし
変態大造に票入れた方がいいとしか思えんわ
和邇駅で賞味期限を過ぎた飲料水の配布
※ブラウザで再生出来ない場合は、以下のリンクをご利用下さい。
http://movie2.hbc.co.jp/news/t05-6_01_33cd7c895c912d7092847a1a9f7917b1.mp4
ＪＲ北海道が「単独では維持困難」とする札沼線の一部区間について、沿線の月形町が18日午後、鉄道廃止の受け入れを正式に表明します。
月形町の上坂隆一町長は18日朝、ＨＢＣの取材に対し、札沼線の一部廃止受け入れを18日午後、発表する方針を明らかにしました。
「鉄道がまちづくりや町民を支えてきた長い重たい歴史がある。それを踏まえて最終決断したい」（月形町・上坂隆一町長）
札沼線の北海道医療大学から新十津川までの区間は、ＪＲが「単独では維持困難」とする区間のひとつで、沿線自治体にバス転換を提案していました。
この区間の中間にある月形町が廃止を受け入れれば、鉄道は事実上存続できなくなります。上坂町長は午後3時から会見を開き、鉄道の廃止受け入れを正式に発表します。
HBC昼ニュースで放送【06月18日(月) 12時00分】
http://www.hbc.co.jp/news/hbc-newsi.html
http://news.hbc.co.jp/d0137914d4334e67d5514b31cc6c05e3.html
エレベーター設置前から改築の話はあったか、結局あの形になってしまった
https://www.asahi.com/articles/ASL6N3FLZL6NONFB005.html
ともすればおならで陸の孤島。
安心して暮らせる暇がないぬこ小松の自然の厳しさ
よう、嘘つきおでかけ
よう、嘘はつかんがな。
ツルガァと一緒にすなよwww
必死だなおでカス
必死だぜww
おまいがツルガァを叩いてくれてることには感謝応援してるぜ
余所の板から泣きべそかいて逃げてきたのか滋賀eonetのおでカス
いい歳こいたおっさんの癖に恥ずかしいな。
どちらかと言うと、定期客の少ない土休日によくやってる気がする。
いずれも点灯されていない。
いつからつかうのかな？来年まで代寺に置いておくかも知れない
↓↓
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滋賀県知事に三日月氏再選確実
共産推薦新人退け
22:34
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/234803?ph=1
滋賀県知事選で再選確実とし、支援者らと万歳三唱する現職の三日月大造氏（中央）＝２４日夜、大津市
任期満了に伴う滋賀県知事選は２４日投開票の結果、無所属現職の三日月大造氏（４７）が、元滋賀大副学長の無所属新人近藤学氏（６８）＝共産推薦＝を破り、再選を確実にした。
投票率は４０・６２％で、２０１４年の前回選挙を９・５３ポイント下回った。
三日月氏は初当選した前回選挙で自民、公明両党が推薦した候補と対決したが、今回は、自公の県組織や国民民主党県議らでつくる政治団体などから相乗りによる支援を受けた。
１８日に発生した大阪府北部地震への対応に追われながらも、全県を精力的に回り防災や環境保全の実績をアピールした。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/234803
JR西は態度を表明していない
切替当日。
漏れが出現する板は決まっていてな、残念ながら
泣きべそかいて逃げるような面白いこともなかなかないぞ
なにしろレスごとに「必死」だからなwww
いい歳こいて何言ってるんだおでカス
リアルでもそんな気持ち悪い喋り方してるんだろ
我が駅が栄えある「A01」だ
嬉しいね これ
A01 = B08 ってのも面白い
京都駅でA30 = B30に揃うようにしてるんだな
しわ寄せで我が駅が違う番号を引き受けたわけか
338 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f523-EKd4 [114.174.11.223]) sage 2018/06/28(木) 19:50:35.05 ID:wuL/DLcA0
>>338
志賀ぬこ→高槻豚ww
http://i.imgur.com/PkitR7m.jpg
http://i.imgur.com/BMR0diU.jpg
巛巛巛巛巛巛巛彡彡
r､r.r ､|::::: |
r |_,|_,|_,||:::::: ⌒ ⌒|
|_,|_,|_,|/⌒ -="- (-=" ぁぁそうでっかそうでっか
|_,|_,|_人そ(^i '"" ) ･ ･)""ヽ なるほどね・・・
| ) ヽﾉ |. ┃｀ー-ﾆ-ｲ｀┃
| `".｀´ ﾉ ┃ ⌒ ┃|
人 入＿ノ´ ┃ ┃ﾉ＼
／ ＼＿／＼＼ ┗━━┛/ ＼＼
／ ＼ ト ───ｲ/ ヽヽ
ファンファン警笛鳴らされてたたわけなオバハンがおった。死にたいのか！？
馬鹿過ぎて呆れる糞ババアだな
夕 大阪→（在来）→敦賀 全滅！！！
用務先から大阪駅まで戻ってみると
ゲリラ豪雨で云々
琵琶湖線湖西線は止まってサンダーバードも運転見合わせ
と言われショック
仕方ないから新幹線で米原に行ったけど
乗継のしらさぎは動いたものの
立ち客かなり多く
自分もデッキですら座れず
我慢の35分だった
まあそれでも帰りつけない高島市よりはマシかな
ボケてコテの外し方を忘れたのか？
まあ嘘つきのジジイに恥の概念なんてないだろな
やたらそいつに拘ってるがどうでもよくね？
糞コテにまともな奴は居ないよ。
長生きの秘訣かな？ 笑
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
京都線絡みの余波とはいえ、最近多いな
なんじゃこれ
https://pbs.twimg.com/media/DhVK4ePUYAAz7yc.jpg
最終列車じゃないかなと。
20:42京都発の近江舞子行きまで運転って書いてた。
でも堅田行きが大津京にいるな。
運行しているかサイトで確認してる人はいるだろうし
もう運行終了とあきらめて1泊する地元民もいたでしょうに。
実は堅田行きがあと1本動いていたって知ったら怒るよ。
そもそも30分以上の遅れの見込みが無いと表示しないし
せめて10分以上からにするべきだろうと思うわ
高架の湖西線でどこが大雨警報で問題が起こるの？
あれ支社で採用してる契約社員がタイピングや配信してるんだよな？
求人出してたよ
https://pbs.twimg.com/media/DhWR_CUW4AAYkhr.jpg
拓殖大学かな？
高架とは言え盛土は雨水を吸い込んでるから。
高架橋ならば良いんだがな。
この初夏はJRには悲惨やなー
琵琶湖線と合わせ 明日の県東南部の鉄道は ほぼ復活したな
湖西線は8割程度の運転って事は湖西線新快速も運休って事か
はいはい、嘘つき爺さんは帰ってね
R161麻痺
オワタ
昨日、堅田駅にどうして京都-堅田間だけでも運転できんのやと問い詰めたら
雄琴近辺～堅田近辺のバラスト軌道区間があるからだと。
確かにその後 帰り際、おごと温泉駅の京都寄りを車で通ったら、保線員数名がが軌道を
点検始めているのを確認できた。もっとも堅田駅員はいつから確認作業を開始できるか
目途も立ってないとか嘘八百を言うてたがな。（もう確認始まってるやんけ！）
結果論者
非常事態にひでぇクレーマーだな。迷惑この上ない。
何で運転できんのやと理由を聞いただけだろ。
自分で問い詰めたって書いてるし。
結構な剣幕で問い詰めたんだろ、クレーマーやん。
あなたのような人ばかりだったら駅員仕事にならへんで。
>>674は筋金入りのバ関西人の糞ジジイだからそっとしておけ
何逆ギレしてるんだこの上から目線のバ関西人は(呆れ)
まあ今時の老人(笑)だから仕方ない。
生まれも育ちも関西だけどこんなバカは初めて見たよ。
自分で見たら点検作業を始めてた
駅員嘘八百言いやがって ←こういう思考が社会の迷惑
駅員も大変なんだから責めてやんなよ。
情報伝達が下手なのはその駅員個人のせいじゃないんだし。
>>679
関西・関東・九州に住んだことがあり、某駅東北新幹線ホームで販売員していた者として言わせてもらうが、タチの悪いクレームは明らかに関東・東北人のほうが多い。
いつもの和歌山の人？
重い機関車での走行はまだ安全の確認が取れないのかな
機関士は撤退？
道路からバイクで移動中に見ただけだからわかんね
数日駅に留置するようなら一旦帰還させるとおもうけど、就業規則なんか判らないしね
それはそうとマキノ上りホームの後ろ寄りの屋根が途切れた辺りに
デカイ蜘蛛が居た。
／／･＼ ／･＼ ＼ ご
| ￣￣ ￣￣ |
| (_人_) |
＼ ＼_| ／ 冥
／ ／･＼ ／･＼
| ￣￣ ￣￣|
| (_人_) | 福
＼ ＼_| ／
／ ／･＼＼
| ￣￣ | を
| (_人_)
＼ ＼_|
／ ＼ お
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＼ ／ 祈
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／／･＼ ／･＼ ＼ ま
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| (_人_) |
＼ ＼_| ／ す
R屑
／￣￣￣￣＼ さよなら波平・・・
..|￣￣￣￣￣ | ﾍ
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／ ∵∵∵∵∵ ﾉ：∵∵：ヽ _ ノ
／ ∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ ﾉ
／ ∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵ ノ
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(＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ノ
9*-ゝ-| ﾎﾟｸ
へ −ノ、 〇ﾎﾟｸ
／＼ ｙ∩＼ ／ ☆
`（ ￣￣|Ｊ 〇
入＿＿/丶／ ／⌒丶
（＿＿＿＿) 丶＿ノ
100番台2両連結されてるのは2編成だけだっけか
板復帰(NG!:Gather .dat file OK:NOT moving DAT 703 -> 703:Get subject.txt OK:Check subject.txt 703 -> 703:fukki NG!)0.53, 0.58, 0.60
sage Maybe not broken
朝にあった人身事故の影響か
偽者乙
／￣￣￣￣＼
/＼ ／ ＼｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
(6-------◯⌒つ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|∨ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
l ／ ＼＿/ ／ | |￣￣＼ ＼
ノ (⌒)＿＿_／ | | |￣￣|
/ ,-r┤~.l ＾l：l「 ヽ | | |＿＿|
| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣
おでかす乙
268 ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-ZqW1) sage 2018/07/20(金) 09:12:19.67 ID:k8cX23jur
いまうんちしてます。
あまりの腹の痛さに始業まで待てなかった。
今夜はＤちゃんと大森海岸です。
なので、午後に肛門をよく洗います。
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
https://goo.gl/maps/EDZbF2qk3Jm
この民家もバイパス工事のために立ち退いたかな？
上空からの画像に切り替えると更地になってる
＿＿/ ｝＿_
／ )
/ /
r――00(ﾆ＾ニ) (二ゝ00 /^) /^) ｰ―‐､ ､―‐' ／＾) ＿/＾ｌ_ ／^)
__￣(ノ (ニ__ﾆ)､⊂ヽ_ （__7/ / ／⌒V / ＾ヽ／ ノ (＿ ＿ﾉ／ ノ
( ー‐へ (^ー‐､(ノー'_ﾉ､）ｰ‐'_ノ ヽ＿ノ＿_ﾉ､＿ﾉ７ / (__ﾉ_ﾉ(__)７ /
￣￣ ￣￣ ￣ ￣ ￣ ￣
r―o´::l::::l:::::ヽ
＜ 5,250円になります ゝ ::::::::::::::| ＜ ワオンで
￣ヽ ::::::::::::::l
ﾉ:::::::::::::::乂
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人 ゝ ｜ ｜
| ｜ | ｜ ｜ _ｌ_､ | ｜
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ヽ.|＿＿＿＿_.| ｜ ｜＿＿＿｜
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命名：ねこ
https://youtu.be/tofZjveWdV8
沿線ではないが、元職場の代表は
「立ち退き料使って今の仕事を始めた」
と言ってた
北部は大体それ位は積もる
今津ならこれぐらい普通。下手くそだね
>>711
ありがとう。どんなタイミングでブレーキかけたら上手く停まれるの？
2017年3月30日 午前7時20分
福井県敦賀市の愛発（あらち）地区区長会は２９日、ＪＲ北陸線「新疋田駅」の「愛発駅」への改名を求める嘆願書と９割近くの地区住民の署名を、渕上隆信市長に手渡した。
愛発小中学校が廃校となり、歴史ある愛発の名前の存在感が薄れる中で、「愛の出発」地点として全国にアピールしたい考え。市はＪＲ西日本金沢支社に要望する方針。
駅改名の要望は、２００５年の市議会で取り上げられるなど１０年以上前からあった。市長と地元住民との語る会でも声が出ていたという。
新疋田駅は１９５７年１０月、近江塩津経由の現在の北陸線ができたときに開業。駅名は、旧北陸線（柳ケ瀬線・現在は廃線）の疋田駅にちなんだ。
中京、関西からの多くの特急が行き交い、全国の鉄道ファンの間では撮影の聖地とされている。ログハウス風の駅舎内には鉄道写真が所狭しと飾られている。
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/194065?f=y
ＪＲ東、駆け込み防止で実験へ
2018年7月28日 午前4時59分
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/gallery/630689?ph=1
ホームの発車ベル（ＪＲ東日本提供）
ＪＲ東日本は８月１日から、駅のホームにある発車ベルを押して流れるメロディーが駆け込み乗車を助長している可能性があるとして、ベルを使わず、車両に設置された車外向けのスピーカーでドアの開閉を知らせる実証実験を始める。
常磐線各駅停車の亀有（東京都葛飾区）―取手（茨城県取手市）間が実験対象で、駆け込み乗車を減らす有効性が確認されれば、拡大していく考えだ。
駆け込み乗車への対応で列車が遅れるケースは日常的で、死亡事故も発生。同社は、大音量のメロディーがホームから離れた改札口付近でも聞こえてしまうことが、駆け込みを誘発しているとみて実験を決めた。
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/630689?f=y
愛発発相野行か藍本行走らせられないかな？
>>715
かつて環状線も同じ理由でメロディ辞めたよな。復活したけど
市の防災無線でそう発表されてた
>>708
暑い季節に涼しい動画 なかなか気が利いてるね
そして高島市の豪雪地帯度がよくわかるわ
キトの117系運用が単純に1本分少なくなるが果たして
しかも希少な100番代、じっくり堪能しよう
愛発地区の人が、ほとんどJRに乗らない件について
また来たか嘘吐き敦賀人
どうせなら糞コテ名をby嘘吐き敦賀人にしたらどう？
2ちゃん流の挨拶ね
「おはよう」「こんにちわ」みたいな
返す挨拶はこんな感じかな
「おめーはイタいわ 粘着野郎 ｗ」
いい歳こいてそんな痛い言い回しするなよ嘘吐きニートジジイ
暑さで遂に惚けたか
昔一時的に永原迄湖西ローカル定期運用したことあったよな
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/
http://www.shinmai.co.jp/news/20060903/mm060903sha4022.htm
ＪＲ手配ミスで臨時列車運休 諏訪の新作花火で計４本
諏訪市の諏訪湖畔で２日開かれた全国新作花火競技大会に合わせて、ＪＲ東日本が
運行を計画していた臨時列車など計４本が、同社が車掌を手配しなかったミスの影響で
運休となった。乗客約７００人に影響し、同社は「お客さまに迷惑を掛けて申し訳ない。
２度とこうしたミスがないよう、再発防止に努める」（八王子支社）としている。
同支社などによると、臨時列車に使用するための回送列車（１０両編成）が同日午前
１１時４７分に豊田駅（東京都日野市）を出発する予定だったが、車掌が現れないため
運転士が東京総合指令室に連絡。やがて車掌が現れ、約７０分遅れで運行を始めた。
同支社は手配ミスの詳しい経緯を調べている。
この回送列車は午後２時１０分すぎに小淵沢駅に到着して上諏訪行きの臨時快速と
なる予定だったが、運行できなかった。この影響で、さらに松本発小淵沢行きと富士見
発松本行きの臨時列車各１本、松本発上諏訪行きの普通列車１本が運休した。
醤油はＮＨＫ高校野球中継。
琵琶湖線は影響受けんのかな？
ますます湖西線を京都止まりにする必要があるな
冬以外は琵琶湖線より湖西線のほうがまともに動くしな
動く気配のない琵琶湖線を横目に悠々帰宅はいいよね
大阪に用はないから全列車京都折り返しは大歓迎
唐崎だと防護無線が届いて琵琶湖線まで止まるようだけど、
今回は坂本だし届かなかったかも。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180809-00000120-kyt-l25
９日午後２時２０分ごろ、大津市坂本３丁目のＪＲ湖西線比叡山坂本駅で、金沢行き特急電車が近くの無職男性（３９）と接触した。男性は鎖骨を骨折するなど重傷。
大津署とＪＲ西日本によると、「ふらついている男性が電車と接触した」と１１０番通報があった。運転席の側面に接触していたという。
この影響で、湖西線は山科－近江今津間で３０分運転を見合わせ、８本が運休、８本が最大４１分遅れ、約４千人に影響が出た。
https://www.constnews.com/?p=56396
滋賀県湖南市は、「三雲駅周辺市有地活用支援業務」の指名競争入札を公告した。
入札参加を１３日まで受け付ける。
２３日に入札する。
参加資格は「都市計画及び地方計画」に登録し、滋賀県内に本社または営業所があることなど。
業務は事業者募集支援と募集要項など作成の業務一式。
履行場所は湖南市三雲。
履行期間は１１月３０日まで。
すごい人がいるもんだ
あれ触れたレベルじゃないよ
嘱託ヘルパーの人が線路内の落とし物をマジックハンドで拾おうとホームから頭出してたら、雷鳥が通過し頭と衝突したって話だよ
衝突された雷鳥クハも金沢からボンネット借りる程のダメージがあったみたい
それ近江舞子では。
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200809090025.html
運転整理上の都合か
https://i.imgur.com/YGsWfvP.jpg
あっ、ほんやw
それで「みどりの窓口がない直営駅」になったのか。
日本語でおk
２６日の情報番組を欠席へ
7/25 22:05
タレントの堀ちえみさん（５１）が２４日夕、東京都新宿区で乗用車を運転中に後続の車に追突され、頸椎捻挫のけがを負ったと所属事務所が２５日、明らかにした。堀さんは大事を取って数日間入院するという。
同事務所によると、堀さんは２６日に生出演する予定だった毎日放送（大阪市）の情報番組「ちちんぷいぷい」を欠席する。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/250379
側面行先LEDがフルカラーになったキト221系で運用
京都 200,426
山科 *34,220
大津京 **9,381
唐崎 **3,792
比叡山坂本**5,355
おごと温泉. **6,459
堅田 **8,165
小野 **3,152
和邇 **2,470
蓬莱 ***,998
志賀 ***,933
比良 **1,501
近江舞子 ***,745
北小松 ***,363
近江高島 ***,809
安曇川 **1,801
新旭 **1,161
近江今津 **2,175
近江中庄 ***,151
マキノ ***,330
永原 ***,132
近江塩津 ***,191
新疋田 ***,131
敦賀 **3,610
嘘吐きおでカスは来ないで下さい。
それに漏れはこのスレのヌシ的存在なのに
くるなとかもう何をいってるのかwwwwww
何言ってるんだおでカス
このスレの主とか法螺吹いている暇があるなら仕事探せよ
786 名無しさん sage 2018/08/23(木) 17:38:20.02 ID:2GpIUWyF
電車、早よぉーから止まってるし住むもんちゃうな！！
生理タンポン◆KuyRyqhUKE
タンポンで遊ぶダニエル◆KuyRyqhUKE
処女膜舐めるダニエル◆KuyRyqhUKE
陰唇広げておしっこ飲む◆KuyRyqhUKE
ペロペロくんに◆KuyRyqhUKE
チュパチュパ肛門◆KuyRyqhUKE
ゴクゴク尿道口◆KuyRyqhUKE
サワサワ会陰◆KuyRyqhUKE
バギナファック ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-ZqW1)
国立民 ◆KuyRyqhUKE
ダニエル ◆KuyRyqhUKE
お姉さんの腋毛 ◆KuyRyqhUKE
幼女の陰唇 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sre1-ZqW1 [126.34.9.169]
ベテラン乗り鉄にゃんにゃん (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-c/mN
静岡転石男
ぢぽる ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-ZqW1)
志賀ぬこ
近江今津だった
和邇はもう可能なんだっけ？
8/8の花火時の大津京始発京都行き臨時は堅田方面から回送されてくる
先日の比叡山坂本人身事故の日に京都駅15:11の列車が大津京行きと発車標に出していた
だがその時間には既に再開していたため実際大津京止めになったかは不明
あれは単線並列時代の物だから今は機能はしてない。
たった今、比叡山坂本駅を敦賀方面行きに、オレンジ帯の入ったしらさぎ車両が
回送幕で通過していったぞ？
こんな回送、普段ないよね？
わににはにわににわにわとりにわにがいる
三雲駅のトイレって、改札の外の１階（公衆トイレ）にあるね。
ダイヤが乱れて、三雲に長時間停車していた時に駅舎見物をしてみたら
改札内にトイレが無くてびっくりした。温水便座かどうかまで見ていないが。
リニューアル前は改札内だったのを移転・自治体管理にしたのかな？
全国的にローカル駅はそんな流れ
あの臭い厠もＪＫ(西交)牝職員も使ってたが、数日間は抵抗あっても馴れで出来るとは言ってたな
若い女駅員もいたっけ？
何度か使ったがおっさんともやし兄ちゃんしか見なかった。
来た当初は若い娘はいたよ
長く在籍してたから若くない娘になったけどなw
よその路線だけど久々に元最寄駅降りて女性(当時お姉さん)の駅員見たらおばちゃんになっていて悲しかった。
(苗字も背丈も一緒なんで同一人物と断定)
そんなおまいも同じだけおっさんになってるわけだな
そうだけど？
移動するかどうかは会社次第
する奴はするし、しない奴はしないな
ＪＫ初採用の牝駅員は移動せんかったが、後に入ったのは他駅に移動したりしてたからな
https://pbs.twimg.com/media/Dl56DBoVsAEZU5v.jpg
ほお
巛巛巛巛巛巛巛彡彡
r､r.r ､|::::: |
r |_,|_,|_,||:::::: ⌒ ⌒|
|_,|_,|_,|/⌒ -="- (-=" ぁぁそうでっかそうでっか
|_,|_,|_人そ(^i '"" ) ･ ･)""ヽ なるほどね・・・
| ) ヽﾉ |. ┃｀ー-ﾆ-ｲ｀┃
| `".｀´ ﾉ ┃ ⌒ ┃|
人 入＿ノ´ ┃ ┃ﾉ＼
／ ＼＿／＼＼ ┗━━┛/ ＼＼
／ ＼ ト ───ｲ/ ヽヽ
試運転区間はどこからどこ？
昔、二段じゃなかったっけ？