静岡ではオールロングシートが好評4
静岡ではオールロングシートが好評3
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1552821798/
豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
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新型313系乗り心地快適、ＪＲ東海ダイヤ改正
車内放送聞きやすく、大量投入「湘南型」消滅、座席数減ります、窓を背にロングシート
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news005.htm
※明日にはリンクが別記事に置き換えられる予定
ＪＲ東海が３月１８日のダイヤ改正で、県内に新型電車を一挙に大量投入して、旧国鉄時代からの古い車両を一掃する。
既に一部が走り始めて乗り心地が良くなった。しかしこの新型は窓を背に座るロングシート車となり、座席が３両編成で
約５０人分減った。同社は同じ新型でも、名古屋地区では前向きに座れる転換シート車を重視しており、新ダイヤから
「着席サービス」に大きな違いが出る。
新型は３１３系電車で、前面が斬新な白色、側面の窓も大きくなった。ＪＲ東海が、在来線電車の標準タイプとして１９９８年
から各地に投入を始め、今回大量に増備している。
県内では御殿場、身延線で９９年２月から、向かい合わせ座席のセミクロスシート車２両編成が走る。
新ダイヤでは、新製の１０３両を静岡支社に一挙投入、名古屋地区から中古の２１１系電車６０両を移す。これにより旧国
鉄時代からの電車を全廃し、深緑にみかん色の「湘南型」電車が東海道線から姿を消す。
新型は乗り心地が改善、加速や最高速度も向上してスピードアップし、車内放送も聞きやすくなった。
一方、主に御殿場、身延線を走る配置済みの１４本を除き、ロングシート車ばかりで２両、３両編成が基本となる。
ラッシュ時は増結するが、向かい合わせ座席で３両や４両編成の現主力、湘南型よりも座席が減る。
３両編成で比べると、立つ人も換算する車内定員は１８人増えて４４６人となるが、うち座席定員は１４４人で、逆に５５人減る。
同じロングシート車の２１１系と比べても、１人当たりの座席幅が少し広がる代わりに座席定員は少ない。
こうした「着席サービス」の変化について、静岡支社は「県内は短距離利用のお客さんが多く、乗り降りに手間のかからない
ロングシート車を導入した。名古屋では新型を主に快速列車に使っている」と説明している。
それなのにロングシートで不満が出る方がおかしいんです。
あなたは歩行困難とかで弱者の味方を装っていますが、そのために優先席が用意されているのです。
仮にあなたの言うとおり長編成＋転換クロスシート化した場合、採算が悪化しますから、今10分間隔で
運行されている列車が30分間隔になるかもしれません。
その方が歩行困難の人にとってははるかに苦痛だと思いますね。
つまり、18乞食のいっていることは、弱者を盾にしたただのわがままなのです。
分割民営化によりコンプライアンスが重視されるようになった結果、静岡のオールロングシート化は実現した。
静岡をはじめとした地方路線が軒並みオールロングシート化されていることは、分割民営化の成果ですね。
コンプレックスを解消しようという配慮がクロスシート一掃計画なんですよ。
誤解している18きっぱーが多いけど、静岡のロング化は経費削減のためではなく
地元民への大幅なサービスアップのためなのです。
東日本様のグリーン車にでも乗ってろw
騒いでいるのは静岡を安価に通過したいだけの18乞食だけでしょう。
文句を言っているのは18乞食だけです。
主要都市に新幹線駅のない愛知県よりもずいぶん優遇されていると思いますね。
だから、ずっと前から長距離利用者用の転クロかリクライニングの直通快速を熱海豊橋間に走らせろって主張してるじゃねえか。
それを守銭奴のJR倒壊が新幹線のぼったくり料金欲しさにやってないだけじゃねえか。
静岡県民に対してもリニア新幹線を無理に開通させて水を枯渇させて餓死させようとしているんだぞ。
人権侵害はいい加減にやめろ！
つまり、今のJRのサービスは戦争中より悪化してるんだ。
それに声を上げないのは怠慢だぞ。反省しろ！
そのとおり
ヒント:地球は静岡のために回っているわけではない
急行わかさ
敦賀 ９時０８分発−東舞鶴１０時４５分着〜１０時５５分発−敦賀１２時３２分着
臨時快速
敦賀 ９時２７分発−若狭高浜１１時０９分着〜１３時１５分発−敦賀１４時４０分着
運転日注意
土休日と及び平成８年３月１６日〜５月２０日．７月２０日〜８月１１日まで毎日運転
静岡地区在来線の平均乗車時間は12.8分です。
短距離利用中心の路線にクロスシートは不要。
乗り降りしやすいオールロングシートの統一こそがサービスアップになりますね。
冷房なし、毎時2本でも国鉄時代の方がサービスが良かったとでも？
>>17
ヒント >>14は静岡県民になりすました18乞食
そのとおり
だから、ずっと前から長距離利用者用の転クロかリクライニングの直通快速を熱海豊橋間に走らせろって主張してるじゃねえか。
それを守銭奴のJR倒壊が新幹線のぼったくり料金欲しさにやってないだけじゃねえか。
静岡県民に対してもリニア新幹線を無理に開通させて水を枯渇させて餓死させようとしているんだぞ。
人権侵害はいい加減にやめろ！
そのレベルのサービスを静岡の在来線で提供しようと思うと、毎時1本冷房なしが前提となるでしょうね。
鉄道は営利事業だということを忘れてはいけません。
そのとおり
そのとおり
朝鮮人と一部の日本人で回してます
快適な座席が欲しいなら、転換ロングシートなり回転リクライニングロングシートなりを要求すればいいと
思いますが、18乞食どもは相も変わらず「静岡に転クロ入れろ、リクライニング入れろ」ですからね。
私は現在の座席形式が一番優れていると思いますね。
首を横にひねらなくても正面のワイドビュー窓から広大な景色が広がることや、シートピッチが広大なこと
など、非常に快適性に優れるからですね。
満額支払えば誰でも乗せてくれるのだが
静岡ではDBLSの進化型であるスライド機構付フレキシブル転換ロングシートも検討されているようですね。
混雑時間帯は通常のロングシート配置、閑散時間帯は座席を中央にスライドし背もたれを180度転換することによって背中合わせに座るため他人の視線と干渉することなく全員がワイドヴューロングを満喫できるわけです。
そのとおり
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いかに「本来の需要」を倒壊が金儲けの為に無視して庶民を苦しめてるのかがよく分かる例です。
本来なら最低でも熱海発豊橋行きの転換クロスシートかリクライニングシートの快速を１時間に１本程度走らせる必要があるのにそれをしない。
しかもこのスレにも居着いてるヲタク共を中心にロングシートが好評だと平気で嘘をつく朝鮮人の様なカスも多い。
偽者ですね。
本物の遠州人ならケチって火炎瓶と桜の関係性を100字で説明できるでしょう。
どうぞ↓
駿人≒昼行灯なのでき合いやすい、で良いですか?
その通り。
>>31
乞食乙
>>33
DBLSを転換座席にしたうえでスライド機能を設ければ、転換シート特有の背面のデッドスペースが生じずに
済みますね。素晴らしいアイディアだと思います。
>>37
ヒント1 速くて快適な新幹線をご利用ください
ヒント2 クロスシート一掃計画
>>40
ヒント クロスシート一掃計画
休日乗り放題も結局全部東海のポケットに入るからな。
東海のトップも安倍友
地域の状況に適した車両やダイヤを提供して参ります
また、新幹線特定特急券はお求め安い価格ですのでどうぞご利用ください、と東海は言うだろうな
ならば分割民営化を批判すべきですね。
>>44
その通り。
国鉄民営化して地方の鉄道は壊滅状態ですね。中曽根から小泉竹中までろくでもないないです。
https://youtu.be/U98I2rfKFXo
その通り。
目論見が当たり自民の天下に
万葉まほろば線・和歌山線ではオールロングシートが好評
きのくに線普通列車ではオールロングシートが好評
走行区間1時間以内の普通列車ではオールロングシートが好評
国連に提訴すべきです。
そのとおり
その通り
偽者ですね。
本物の遠州人さんなら静岡でもっともろくでもない政治家が誰であるかを簡単に答えられるはずです。
https://toyokeizai.net/articles/-/317743
https://toyokeizai.net/articles/-/317743?page=2
〉高校生の場合「先輩の隣に後輩が座れない」「女子が座っているボックスに男子が座れない」
くま川もロングシート導入要望実現
デマによって世論が形成されるというモデルケースですね。
新自由主義が横行にするようになって以来、非常に多いパターンです。
文句を言っているのは18乞食だけ。
そのとおり
東京駅最終の浜松ひかりは要るだろう。
クロスシートに乗りたければ新幹線を利用すればいいだけのこと。
地元民はとっくにそうしていますよ。
そのとおり
早くて安くて快適な新幹線だもんね
戦後の混乱期を引き摺っていたからな。
敗戦処理には国の責任の性格はある。
情報統制と夜警国家で大丈夫かは不明。
舶来の空軍力はある。大枚を果たして遊ばせるのも勿体ないが、地方経済は衰退し、農家の二男三男なんて時代ではないから、大都市のニート達主力で勝てるかね。
しかも青春18シーズンになると乞食がボックス席を占領してブツブツ独り言
10〜20分間隔で運行されているのでロングシートで充分、18乞食の溜まり場 トイレも不要、と大多数の地元民は思っているよ
そのとおり
静岡に転クロなど導入すれば18乞食が窓側席にリュックを置いて通路側に座るという2席占拠が続出しますからね。
地元利用者が座れず迷惑なんです。
学研都市線・JR東西線、おおさか東線では当然オールロングシートが大々的好評。
通勤電車並みに混むから、そんなことしたら他人の目線に耐えきれないはず
ただのスレ荒らし
多いよ。
前平日の昼に静岡から沼津まで乗ったとき、静岡時点で座席が埋まっていて、途中で座席が空くと思ったら結局座れなかった。
そもそも途中は山と海岸に囲まれた駅ばかりで降りる人少ないからね。
自民党のろくでもない政権運営によって格差拡大どころか貧困の固定化まで行ってしまいました。
キムチミノルみたいなアベシンゾーの飼い犬は政治の場から退場させなければなりません。
https://youtu.be/tWJI9Qy3AwE
https://youtu.be/qiDKYPfOJoI
ココは2ch
政治的な書き込みをするミンス党関係者 & Ｋ産党関係者は退場して下さい
静岡では313系ワイドビューロングが好評。
私鉄競合のない路線はオールロングがベストですね
人間として扱われていない証拠です。
ヒント:名鉄
文句を言っているのは18乞食だけ。
ロングシートは基本仕様としても、３両基本となるとこれは静岡県民には如何ともし難い。
静岡県内の学生達も頑張ってくれてはいるが、限界はある。
JR東海の責任に於いて対応する以外には方法がない。
西から103系6連借りてきて熱海→米原ノンストでどうかな?
そうすれば一般客に迷惑が掛からない
18きっぷの期間中くらいは増結してやれば良い。車両が足りないなら大井川鐵道のオハを借りれば良い。
何回世話になったことか。
米原8：01発、熱海13：45着
そうなの？以前の東洋経済オンラインの記事によると、がいこ
途中カキコスマソ。
>>85
そうなの？以前の東洋経済オンラインの記事によると、外国人観光客に日光線205系のオールロングシートが不評って出ていたけど･･･
外国行くと、ボックス席がイヤで。
乗りなれたオールロングがいいわ
名古屋地区でつかっていた時のままだとおもう。
袋井のエコパアリーナでライブやサッカーの試合とかで臨時列車用として大垣区の転換クロスシート車がそのままはいってきているし。
むかし、午後に静岡発岐阜ゆきが311系だったし。
まず、211のトイレ無しの編成を全廃して、大垣と神領に315を入れて、313が静岡に出される。
昔の国鉄のパターンかと思う。
コミュ力のない奴に、海外のボックスは辛いだろうね。
知らない人と個室寝台で一緒になるなんて、君には無理だろうね。
商社勤めなので話好き
その通り。
>>82
全国的にそういう傾向ですね。
>>83
ヒント1 名鉄
ヒント2 各駅停車
静岡県内は短編成なのでロンシーが良いのだがね
新製はシスの外に全配置らしい。
その際に転クロのままかいじるかだな。
いじらない車両を幾分残して長距離運用に当ててほしい。
ヒント:固定溶接問題
ヒント:組合説明
ヒント:クロスシート一掃計画
10分ヘッドに慣れた沿線住民は、青春18族に都合の良いダイヤに改悪されたら怒り出すだろうね。
と、ゆー訳だから静岡なんかに快速がくるわけねーだろ。
ごろ寝にちょうどいいんじゃないの、東京〜大阪の中間で疲れる頃だし。
18乞食期間以外は混雑は問題になっていませんね。
そしてラッシュ時にわざわざ乗り込んでくる18乞食も稀ですね。
つまり、静岡県内をクロスシートで快適に移動したい18乞食がデマを撒き散らしているだけですね。
>>94
ヒント クロスシート一掃計画
そのとおり
18が1月20日まであった頃の平日に何回か
とりあえずオブライエン系は無視として。
JR東海がなくて本州2社体制ならば、東京支配下になっていただけのこと。
静岡にとっては、東京支配下の方が良かったかもしれないが。
東海道新幹線は貰ったし、捨てたいほどのローカル線は抱えなかったし
その感謝の見返りが静岡区間のロングシートかよ！！
名古屋の方に問題があるんじゃないか。
というか静岡には悉く敵対的なんだよ。
国鉄時代は東京から浜松まではいっていていい時代
逆には東海道線その他の客車時代の経験から80系が生まれたのではないか。
乗降りの時間がなんて話は、関西圏では有り得ても、80系を飯田線に入れていたのだから旧静鉄局のJR東海が言える話ではないな。
これだけ静岡県民との関係が悪化して、鉄道離れすれば、デッキ付きでもやれない話ではないのではないか。
朝夕ラッシュ時に快速運行にすれば良い。
静岡県に何の利益も無いどころか貴重な水を奪うリニア新幹線は悪の区軸です。
建設に関わろうとする人間や賛成している人間は生きる価値の無いゴミでありウジ虫以下の寄生虫です。
駆除しましょう。
本気なら計画の段階でそれをやらないと
南海トラフで東海道新幹線が大破。
これは良いとして、リニアへの給電を優先的に行うかは別問題ではないか。
例えば被災地たる静岡県内に回さずに、リニアへの融通を優先。
JR東海が本気で目論むならば、各市、県議会も強く抗議すべきだろう。
それでは早すぎる。
ある程度計画が進んで後戻り出来ないタイミングで頓挫させないと自殺者を出せない。
事態を収拾できなくなる。
A案〜C案を並べて建設費用で現行ルート。
国立公園も絡めば、河川管理者段階での難航は必至。
これはやらせている方にも問題がある。
名古屋のとは質が違う。
ホームライナー浜松が18きっぱーに重宝と言っても名古屋側に比べて首都圏の人には使いにくいだろう。
JR西も米原最終を接続させて、首都圏から関西圏同日着にできないかな。
一週間後に乗ってみては？
殆どが短距離利用客に戻るよ
静岡を快適に通過したいだけの18乞食がいくら喚こうが、静岡では短距離利用が中心であるという
事実は変わらないんですよ。
清水⇔静岡
静岡⇔焼津 だな 納得したよ
俺の親戚が島田⇔静岡間通勤者だがコレ遠距離民扱いなのか?
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｀ ‐‐-uW-‐‐ ﾋﾟｰｯ━━ｯｯｯｯ
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（ █░▒░█▓ ）ピ━━━ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━ｗｗｗｗｗ
ソースが分からないが、東海道線というの建設からの歴史に遡って国電区間ではない。
駅間距離が長く、貨物列車の為の勾配緩和など基本仕様が異なる。
例えば短編成の高頻度運行、或いは着席率を犠牲にした車両仕様が、路線の特性からイレギュラー対応になる性格がある。
18きっぱーと括ったり、既得権とは言わないまでも、開業以来の路線の性格的には遠距離利用客にも一定の配慮は必要になる路線。
例えば、乗降時間という場合にも、旧来の東海道線利用者からすれば、プラットホームの嵩上げで乗降時間は十分に短縮できている。
２扉を３扉化したのだから、次は４扉クロスが正しい進化との見方もある。
新型車を大量投入するならば、従来の車両を予備車にできる。
２両を１６編成のコストならば４両固定で８編成を予備にすれば、盆や年末年始に対応できるのではないか。
東海道線の浜松熱海の運行ならば通年で６両が合理的。多客時は＋４両の１０両が要る。
そのとおり
中央線の211系5000番台が廃車になり、そこに大垣の313系が転属。
そして中央線も転換クロスで統一され、着席サービスが大幅に改善。
313系だろうが315系だろうが、静岡は永久にロングシートですよ。
無いです。
組合説明通りません。
次期新車を中央線へ導入すると社長自身が明言してます。従って、大垣から神領への転属は限りなくゼロです。
>>144
どの組合への説明ですか？組合名を教えてください。教えない場合は侮辱罪容疑で静岡県警へ通報します。
そのとおり。
静岡は永久にオールロングです。
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/125-147
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576468304/15
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571222603/402,405
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557775632/867-884
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576929217/122-123,126-127,129-130,135-139,142-143
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573632869/448,457,462,464,469,471-473,490,495-498
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576621887/809-933
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578363519/1-5
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543889734/761-772
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573355287/264-292
静岡県内は18キップ適用外にしないとダメかも
最近の熱海駅ホームアナウンス。
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/148-151
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576468304/16
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565230996/367-368
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558103998/685-686
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571222603/417
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557775632/885-892
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576929217/144
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573632869/504-505
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576621887/934-940
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1574859288/115-116
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543889734/773
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573355287/293
強い要望がありました。その結果、静岡がオールロングシートに統一された時期に、転換クロスシートの
新車が中央線に導入されたわけです。
次回新車導入時に、中央線は転換クロスシートに統一、静岡はオールロングシートで現状維持というのは
ほぼ確定のようです。
そのとおり
かつては103系も走っていたしね
2M1Tの115系が必死に走っても遅延がちの中
JR東の113系湘南色が引退ニュースがテレビで流れ、静岡県民は屈辱的な思いをした。
313系ロングシート車がむしろ歓迎された経緯がある。
学生の部活の大会や各種イヴェントなど突発需要にも耐えられるようオールロングに統一したのは極めてまっとうな経営判断。
https://youtu.be/beCmkBjqO50
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/152-163
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565230996/371-372,374
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558103998/688-690,692
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557775632/893-902
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545371103/851
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576929217/146-147,149,153-155,157-160
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573632869/512,518
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576621887/941-1000
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578363519/6-8
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1574859288/103,107,115-116,120,122,125-126,129,131
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543889734/774-779
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573355287/294-296
いつどこで県民投票が行われたの？ソース
それにクロスといっても静岡の場合過去の実績から比較対象の頭にあるのは
113系のボックスだろうね
315系は313-5000の座席配置を踏襲した4両編成も入りますので、大垣はオール転換の10両編成の運行が基本になるでしょう。
ヒント 加速性能
80に冷房付いてりゃ問題ない
昔15両で空気運んでたのが懐かしい
ガラガラで気持ちよかった
ヒント クロスシート一掃計画
>>172
ヒント 資本利益率
快適な移動だった。
バカじゃねーのか！！
ヒント:お前は人間のクズ
要するには静岡地区ではこだま利用を抑制して在来線を利用すれば在来線がクロスシート化するという訳か。
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/164-180
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565230996/379-380,382-383,392,397-398
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571222603/434,452
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557775632/903-930
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545371103/858,860
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576929217/163-168
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573632869/536,547,552,556,558,561,563,571
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578363519/9-83
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543889734/780-787
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573355287/297-329
ロングマンセー厨は根拠求めるといつも答えが
返ってこない
その状況を死守したがる客なんて居ないね
会社利益ばかり考えた社畜ならではのゴミレス
そのとおり
こんなとこに遠征して影でコソコソ言ってないでクソ束関連スレで
火の粉払ったら？
負け犬のクソ束マンセー猿さん
>>188
嘘つけ日常からこの区間結構長距離組が居るよ
ソースもなく10キロ程度が「平均」なんてほら吹きがいるけど
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571451709/308-318
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/181-190
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576468304/17-18
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565230996/405,408
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558103998/703,705-706,710-711,713
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571222603/473-474
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557775632/931-952
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545371103/862,866
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576929217/169
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573632869/588,592,598-599,602-603,606-607
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578363519/84-195
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1574859288/137
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543889734/788-798
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573355287/330-352
18乞食シーズンしか乗らない18乞食には理解できない話でしょうね。
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/191-193
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576468304/19-21
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565230996/419
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558103998/719,721
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571222603/493
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557775632/953-961
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545371103/867
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576929217/172-173,175,179-180
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573632869/619,623-626,630,632,638,641
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578363519/196-316
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1574859288/142-143,145-146
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543889734/799-803
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573355287/353-369
早くソース出せよ
俺が見る限りそれが本当と思えないんで
そのとおり
立ち席でもグリーン料金を徴収します！ご了承下さい！
一人で同意して楽しいか？
グリーン車もオールロングにするわけかw
クロスでは脚長の米国兵が狭くて敬遠した
一方、その頃ロシアは強姦しまくり。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%95%A6%E5%8C%96%E4%BA%8B%E4%BB%B6
文句を言っているのは18乞食だけです。
そのとおり
しかし、JR東海は無視した。
今になってはJR東日本の快速アクティーも快速らしくなくったし、上野東京ラインが出来て状況もかわった。
JR東海は新幹線誘導主義だからやらなかったし、10ふん間隔や20分間隔の普通列車の運転でごまかした。
唯一ホームライナーが有料座席指定快速だし。
事実とすれば、その組合のトップあてに、利用客の質問と意見を書いた書簡を送りたいね。
国鉄職員の孫として。
JR東海も所詮田舎の会社だから、恨みをむき出しにしそうだし。
名鉄なり近鉄なり小田急なりが並行して路線を持っていたら、快速くらいは走っていただろうが。
グリーン車でしょ？ボックスじゃないんだよね
それって古い車両で前席下が空いてなかったからじゃないの？
それからボックス含めてなんだけど日本のクロスはシートピッチが狭すぎなの
>>203
やれやれ 「ロングは足が伸ばせるからいい」が嘘八百ってことだね
>>205 >>206
また短時間に一人で同意してるんだね 楽しい？
>>207
ホントそうなんだよね 何回聞いても出てこない
だから根拠は？別スレに地元新聞の記事貼られてたけどそんな話と全然相容れない記事だった
>>212
別会社になると利害が一気に変わって途端に対応が変わるだろうね
今からでも並行同一会社区間は別会社に改めるべきだね
御殿場線は会社が違うために神奈川県内のICカード問題を解決するために引き取るだろう。
あとは、熱海の停泊線の少ないのを解決するために、沼津までは沼津駅と沼津の車庫まで東が引き取るだろう。
頑張っても富士までか。
富士~豊橋はJR貨物に旅客免許を捕らせて子会社のJR静岡とか。
車両はJR東日本のE235系の近郊がたにして、基本編成と付属編成を作って、基本編成はJR東日本管内に出稼ぎに。
逆にJR東日本の車両が静岡まで乗り入れで車両の使用料を相殺とか。
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/194-216
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576468304/22
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565230996/421,423,425,431,433
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571222603/499-500,503
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557775632/962-966
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573632869/645-649,654,657,660,668,670
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578363519/317-390
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543889734/804-814
そのとおり
そのとおり
E235普通車は全車ロングシート
横須賀 総武快速線も然り
文句ある貧乏人は歩いて行けってこった。
客ナメタ低サービスと運行不安定で定評ある糞束にお願いしたいって誰も思わないだろうね
>>218〜>>222
貧乏で給料上げてほしいだけの糞社畜が一人で必死だな
静岡は中規模の都市が連続していて各駅の乗り降りが激しいため、乗降のスムーズなロングシートが
必須なんです。
そのとおり。
大垣や神領の場合は、朝は名古屋へ向かう人の流れ、夕方は名古屋から出る人の流れと一方的ですので転クロがベストですね。
その通り。
なんだかな〜
静岡の若者は、高速バスで都内に出るよ。
貧乏人にすら見捨てられている。
なんだてめえ。富士から甲府までロングに乗せられた俺に喧嘩売ってんのかコラ。
一人芝居が大好きなんだな
＞乗降のスムーズ
車両ケチって混雑させなければいいだけ
＞一方的ですので
特に名古屋地区の東海道線は名古屋だけが求心力あって周りはそのベッドタウンばっかり
ってな街の構成になってない
遠州人名乗ってるくせに中部地区の街の構造に疎いとは
「その通り」などと同意してる浜松人も同じだ
まあ仕方がない 同じ脳を使ってるんだからｗ
名古屋以外の都市で働く人はほとんど車通勤ですよ
中央線含め名鉄と競合してない路線は全部ロング化するつもりか？
311系を駆逐して遂に完全ロング化
静岡の未来は実に明るいです
名駅から普通列車1時間圏内でもオールロングシートが好評
【新車315】普通電車1時間圏内ではオールロングシートが好評【東静岡313-2000】
もう東海はイランと思っているだろうな。
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/217-242
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576468304/23-26
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565230996/434,439
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558103998/725-728
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571222603/518
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557775632/967-974
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545371103/869,871
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576929217/181-183
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573632869/679-680
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578363519/391-434
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1574859288/152
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543889734/815-816
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573355287/370-401
にしてもこの顔に親近感沸かないな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200123-00000016-asahi-bus_all
乗客とは全くズレた考感覚を披露し、あげくこれまで名古屋地区は「静岡と違って」
クロスにする理由があるかのように言ってたことも平気で棚に上げる
今までクロスだった領域もロング化されることがあればそれを絶賛するのは
これまでの言動と支離滅裂
>>233
そんなことはないよ いわゆる逆方向通勤者も結構見かける 例えば帰宅ラッシュ時間に
名古屋に向かう快速系列車は刈安過ぎるとかなり混んでいる
お前の理屈では静岡地区こそ静岡や浜松と言った拠点駅以外で短距離乗車する人、など
クルマになってしまいそうだ
そんなところで短距離だけ電車に乗る意味あるんだろうか？
>>241
「乗客が望んだ良いサービス」ならば報復だ陰謀だという話自体が出てこない
✖刈安 〇刈谷
よって中距離以上の利用は新幹線との併用が原則。
18乞食期間を除いては短距離利用者しかいない在来線はオールロングシートになって当然ですし、
オールロングシートへの統一こそサービスアップになるわけです。
お前だけやれ❗
そのとおり
一般客から隔離出来て良いかも?
東から215系を格安で買い上げて18乞食隔離列車を運転する
18キップは東海道線では使用不可として専用列車としたら良い
負け犬ってすぐこういう罵倒、捨て台詞、負け惜しみだけの書き込みをする
誰に対して何をアピールしてるつもりか知らんがｗ
>>251
あったってそんなことは関係ない 利用者というのは価格や運転本数なども見て考えるのだ
あれば必ず新幹線選ぶわけではない
実際この区間は「18期間外」に乗っても「新幹線可能区間」を日常的に乗り通してる人が
多数いることはよくわかる
平均乗車距離がなどと何回も言っておきながら根拠求めるとスルーして相変わらず
こんなフェイクを重ねることばかり執着している
>>254
お前の一人同意ゴッコは日課だなｗ
社畜乞食の言ってることはなんだかさっぱりわからない
例えば隔離列車と言いながら東海道線使用不可とする、とかｗ
実際地元の客は詰め込み仕様が嬉しいなんて人は居ない
極力新幹線使ってカネを払いたいんだ、なんて人もいない
より安くてより快適な輸送に反対する利用者なんて居ない
別スレに貼られてる新聞記事とかも見ないんだろうね
都合の悪いものは見たくないｗ
東海道線全域がオールロングになるってこともあるからな
つまりJR東海エリアが一斉にロングシートに変わる未来もあり得るってことだ。
そのことを踏まえて喜びなさいねｗ
→つまりは貧乏乞食の自己証明厨なんだな(もしかしたら不正乗車肯定論厨かもしれない?)
反論出来ないですぐに悔しそうに>>259みたいな罵倒逃げに
転じて憂さ晴らしする屑っぷりなんか正に
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/243-264
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576468304/27-28
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565230996/457
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558103998/737-738,741
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571222603/533
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557775632/975-1000
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545371103/875-876,878
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576929217/184-205,207
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573632869/699
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578363519/435-475
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543889734/817-823
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573355287/402-405
1000円で牛乳売ってても買わないのと同じ。
そのとおり
貧乏人の戯け者が悔しそうに・・・哀れ
一人同意ゴッコが好きな奴だな 薬に依存してるみたいな
そうやって「大勢です」って演出すれば正しいことにでもなると思ってるのか？
しかもお前の「大勢」はリアルな世界ではできない匿名世界専用の「大勢」ｗな
九州電力みたいに動員してやらせ工作でもするかい？ｗ
>>264＝>>270
この主張さあ、どっか駅でもなんでもリアルにして来いよ
「多数派の共感」得られるかどうか
それからパスだので自分だけ割引だのタダ乗りだのしてる輩についてはどう思うかね？
いつものごとくそれは見えないフリ？
それどころかタダで乗ってても「乗れてるんだから富裕層だ」ｗ？
そんなに普段から座席にも座れないくらい混んでるの？
それは乞食鉄道会社のケチケチ怠慢なだけじゃん
そういう乞食鉄道会社行為が「スムーズな乗降」の妨げになるんだよ
>>269
誰が誰に対して何の権限で言ってるの？
まさかと思うけどたかが鉄道会社の社畜ごときが自分は偉くなったように、かつ
公共交通を「自分の私物」のように勘違いしてる世間がまるで見えてない未熟なバカ？
もしそうなら大人としては恥ずかしいので学校からやり直すべきだね
>>271
地域内の移動で日常的に乗っている、が嘘だからな
無能な証拠
いつもの無能な社畜の駄文
哀れですね。
キモヲタだけ
一般人はロングの方が良い
その通り。
汚いリュック置いて他人を座らせないようにしてる奴らですよ
ながら2席占領も同じです 単なるクズ野郎
ながらは廃止で在来線はオールロングでOK
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/265-283
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558103998/743
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1579754977/1-4
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545371103/880
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576929217/210
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573632869/714
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578363519/476-521
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543889734/824-826
本当は315系がロングで登場したことに対し本心は涙目ではないか。
ねっ、大○さんｗ
そのとおり
お前の理屈では新幹線や特急、グリーン車の客層はみんな屑野郎になるなｗ
それともそういうところの客層もことごとくオールロングを望んでるのに
何の理由があるのかわざわざニーズに逆らってでもいるのかい？
俺が一番屑野郎だと思うのは詰め込みが効く、を何が何でも批判させまいと
必死な屑社畜だ
どの書き込み者のこと言ってるかくらいは書こうな
一人で自演行為やってると「自分以外の書き込み」がすぐ特定できるもんだから
書かなくてもわかるって思っちゃうんだろうけどｗ
静シス用３１３系の仕様が決定したそうです。
基本性能は３１３系のままですが、車内は全てロングシートになります。
これと大垣からの２１１−５０００の転入によって
静岡地区からクロスシートはほぼ一掃されて、大幅なサービス向上になります。
静岡の場合、在来線利用は新幹線駅までの１５分以内の乗車とされている上、
都市間移動は新幹線を利用することが原則ですので、ロングシートは必須でしょう。
65 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 16:38:53 ID:7WX9N28T
静岡地区では比較的短区間利用の客が多いので、それほど問題ありません。
１８きっぷでの長距離移動にしか静岡地区の東海道線を使わない方の主観では
「利用客がかわいそう」なのかもしれませんが、地元ではトイレがないことや
ロングシートに文句を言う人はあまりいませんよ。
・ドア上に案内用液晶ディスプレイ
・編成は4両か8両
浜松塵さんの予想大外れですね。
ただこれを大垣にも入れるとなると相当なハレーションが起きますね。
いまの名古屋口の朝の混雑は殺人的に近いですし、混雑解消を目的とするならば
東海道線名古屋口にも315系オールロングを投入するでしょう。
クロス車両が混雑時に来ると迷惑
すげえな もう少なくとも13年以上前からこんな無根拠なこと喧伝することに
粘着してるわけか
>>291
実際今でも211だけの編成にはならないように極力してるよね
３両などの単独編成列車は別として２つの編成を連結する５両などの場合は
基本的に211と313になってる
これはトイレが理由としか思えないね
>>293
混雑解消は増発や増結すればいいだけでしょ？なんで社畜の頭の中は混雑解消って言うと
いつも増発や増結のぞの字も出てこないでいかに詰め込むか、ばっかりなんでしょう？
乗客とは全くズレてるねえ
>>294
20分台ってどこで誰が何の根拠で書いてたの？俺はそんなに短くないと感じてるけどね
「18切符期間外」の利用を通して
遠州鉄道にも静岡鉄道にもトイレ付き車両はありません。
トイレを設けるスペースがあるなら立ち席スペースに充て、サービスアップを図るべきですね。
そのとおり
じゃあどうして今度トイレ付にするの？
何で日頃から211と313の編成にするの？
わざわざ性能の違う車両を
遠鉄や静鉄と乗車時間同じなソースでも？
>>297
一番キモいのは幼稚な鉄道会社益守ることに必死な糞社畜
>>298
また日課のひとり同意ゴッコ？
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
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路線バスでも20分30分乗車はふつうにあります。路線バスにトイレありますか？
静岡の在来線も駅のトイレは撤去すべきでしょうね。
ヒント 条例
法的処置しか道がない。
すべきでしょうね。
より悪い例不便な例を引き合いに出して必死にその正当化しようとする
奴っているの？
20分30分で区切る理由もわからんし
トイレがない方が良い理由が何かあるわけ？
やっぱり頭の中は1円たりとも鉄道会社の財産保全しか
ないんだね
納税者のものである公金よりも鉄道会社の私有財産が
何がなんでも大事
増結は予備車両が必要になりますし、ダイヤグラムを簡単には弄れません。
だから315系８両編成で固定し、名古屋口の混雑を解消させるのがベストでしょう。
平成生まれの世代にとってはロングシートに抵抗感もほとんど無いでしょうから。
予備車両が必要って何？Kwsk
いずれにせよ未来永劫今と同じ車両数でやらなければいけない、で納得する利用者なんて居ませんｗ
ダイヤもそう 未来永劫ダイヤ改正できないわけじゃないし、それで納得する客はいない
混雑緩和というと何が何でも本数や両数を増やすことを避け、ひたすら詰め込みで帳尻合わせるべきだ
そんな甘ったれた糞な鉄道会社関係者が泣いて喜びそうなことを希望する乗客は居ません
それは乗客のフリをする関係者のやらせだけです
よって費用を最小化し株主に利することこそが資本主義ですね。
それすらも理解できない18乞食は氏ぬべきですね。
乗客なんて自分らの欲得のために使う道具に過ぎないんでしょう？
それをさも乗客利益、乗客の意向のように言おうなんて子供騙しな
詐欺口上に熱入れちゃって みっともないねえ
残念だけど企業って株主だけのもの、でも株主のためなら顧客など他の
利害関係者は全て犠牲にしてよいもの、でも顧客はそれに対して一切文句言わず
黙って我慢して「株主様」ｗに感謝しなければいけないもの、でもないんだな
それではそもそも企業が社会から求められる存在価値満たしてない
ハッキリ言うがそんな企業や株主は要らない
特にインフラ分野ではむしろ害悪なのでさっさと撤退して身売りしたほうが社会のために
いいことだ
ちなみに鉄道分野ではないが俺自身も某一部上場企業の株主だよ
ここ毎年6月にはちゃんと総会にも出席してるし
乗客なんて自分らの欲得のために使う道具に過ぎないんでしょう？
それをさも乗客利益、乗客の意向のように言おうなんて子供騙しな
詐欺口上に熱入れちゃって みっともないねえ
残念だけど企業って株主だけのもの、でも株主のためなら顧客など他の
利害関係者は全て犠牲にしてよいもの、でも顧客はそれに対して一切文句言わず
黙って我慢して「株主様」ｗに感謝しなければいけないもの、でもないんだな
それではそもそも企業が社会から求められる存在価値満たしてない
ハッキリ言うがそんな企業や株主は要らない
特にインフラ分野ではむしろ害悪なのでさっさと撤退して身売りしたほうが社会のために
いいことだ
ちなみに鉄道分野ではないが俺自身も某一部上場企業の株主だよ
ここ毎年6月にはちゃんと総会にも出席してるし
簡潔明瞭な表現が出来ないのは気の毒だ
オールロングは学生、サラリーパーソンに非常に好評です。
また乗り降りしやすいため、高齢者、妊娠されているかた、障害のあるかたにも非常に好評です。
不評です。
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/284-321
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565230996/464
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558103998/747-753,755,758,760,762
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571222603/551
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1579754977/5-9
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545371103/889,892
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576929217/213-215
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573632869/723-725,740
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578363519/522-581
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543889734/827-837
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573355287/406-420
いや、毎時1本！！
好評です
void氏ですか？
18乞食がいくらここで泣き喚こうが無駄なんです。
通勤通学利用者は詰め込みを望んでいる
こういう話が嘘八百なのは秋田に701系が導入された時の
沿線通勤通学利用者の反応でもよくわかる
>>324 >>327
ソースは？
そのとおり
充分長編成ですね。
詰込み解消のためのオールロングシートだということも理解できない18乞食。
その通り。
そのとおり
かつて朝の名鉄国府宮駅では7000系が来るとホームでは絶望の表情を浮かべる乗客がほとんどでした。
鉄道マニアに圧倒的な人気の7000系さえもが3Rに敗北し廃車になりました。
混雑区域の通勤通学客の求めているのはオールロングなんです。
それほど多くの人に認められ、人気なのがロングシートって事だ。
静岡でもその法則が当てはまるってだけの話。
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/322-336
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558103998/766,769-770
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1579754977/10-14
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576929217/218
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573632869/741
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578363519/582-606
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543889734/838-843
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573355287/421-432
多くの人に認められ、人気のある新幹線もロングシートにしなけりゃならないってことだな
JR東海は客を敵に回し、その結果１５年で清水静岡駅も
それぞれ５千人強の利用客を減らして未だ客の怒りを理解できていない。
典型的な論点ずらし。
シート形状は全く関係ねえ
ロングシートにしたことで客が離れて乗車人数が減る事は有るかも知れんな。
18乞食云々も無関係で論理破綻。
如何にも官製っぽいというか作り話だな。
そもそも老朽化による廃車は敗北ではないし、名鉄国府宮駅なんて知らんし。
むしろ短編成化で舌打ちされてただろう。
なるほど、だから名古屋圏もオールロングシートになるんですね
315系の登場で東海道線名古屋口もオールロングでサービスアップですねｗ
そういうのをヘリクツと言う
おかしいね。
ってことは新幹線もロングにしないといけませんよね。
ロングシートなら立ち床面積増加で沢山乗れるだろう
そんな事も分らない無能者
負け犬ってのは悔しくてすぐにこういう罵倒だけの生産性ない書きこみをする
>>316
じゅうぶんって言葉は劣ってることは自覚してるんだね
>>319
嘘つけ 株主優先なんでしょ？本音が出てたじゃん 通勤通学でも利用者は詰め込みで
原価率下げて低コスト化なんて望んでない
>>324＝>>327
ソースは？
一人同意ゴッコが好きだな
>>331
乗客数は？乗車率は？
普通の人はそういうことも見ないで例えば山手線は只見線より長編成だから
充分とか言わないよね
>>332
嘘つけ ならばなんでロングにするとスムーズな乗降とかほざいてるんだろう？
大勢詰め込んで混雑させるからでしょ？そうでなければスムーズな乗降なんて
問題にならないんだよ 新幹線やグリーン車見るまでもなく
実際ロングのところってことごとく乗車率高いね
何しろ詰め込みが効いてｗ同じ面積同じ両数本数あたりで大勢押し込めるからね
それが詰込みって言うんだけどね
>>335
これがまさにたった今の書き込みと矛盾してるんだよ
本数や両数増やせばいい話でしょ？それをしないで「ロングにすればオッケー」とは
つまりそれだけ「詰込みで解決します」ってkotodesyo?
ところでお前の理屈でどうしてグリーン車とかロングにならないの？
>>336
東京の通勤事情がそんなに皆に大好評で「俺たちの理想が実現されてる」って言われてるとは
初めて知った 通勤地獄って言葉はなんだろう？
おまえの言うサービスアップって何？
一人当たり面積減少や着席率低下などとと引き換えに原価率低減で
鉄道会社の利益率がアップすることがサービスアップ？
誰へのサービスアップだ？
>>343
どこがどう屁理屈か言おう お前のはいつもそういう中身スカスカ空手形ばかり
>>345
ほら、やっぱり それがまさに詰め込みじゃんｗ
もう>>332と矛盾してるよ
そんなことして車両数節約できて原価率下がることを喜んだり望んだりする
利用者は居ません
混雑緩和、スムーズな乗降、床面積増加・・・
全部本数や両数で車両数増やせば解決することで乗客はそれしか望まない
そんなこともわからない無能
お前の言う増加分ってどこからもって来るんだ？
車両の寸法も変わらないんだしな
何かを犠牲にして何かを減少させなければ無理だと思うぞ
それとも何か魔法でもあるのか？
そんな事も分らないのかね?
全く存在しなかったものがどこも減らさないでしわ寄せしないで急に湧いてきたの？
車両自体の面積は変わらないのに？
一番面積増やす方法は車両数増やすことだよ そのほうがはるかに効果は大きいんだけど
株主利益命のお前はそれが嫌なみたいね
純粋な利用者とは全く相容れない
こんなの小学生でも分るだろう
かんぽしかりNTTしかり勿論JR東海も。
元々国鉄なんざ誰も客の目線で見ることが出来なかった連中だから、東海が利益の追求だけに走って客に喧嘩を売ってるのは一目瞭然！
ロングシートで客を馬鹿にするのは、天に唾する蛮行だと知れ！！
え？電車って立ち席面積以外何もないの？ｗ
本スレ
http://itest.2ch.sc/mevius/test/read.cgi/rail/1562286220
電車の中で独り言ぶつぶつ言いながら不潔な刺激臭を撒き散らしてる高齢童貞で間違い無いだろうな。
きんもーっ☆
単なる18乞食の欲望だろうが
18乞食キップ廃止すれば問題解決するな
根拠を求められても出さない平均乗車距離が
10キロ強と言ってたのが20キロ程度に変わったそうだ
今度は根拠出せるのか？
そんなにクロスシートが良ければ新幹線に乗れば良い
それが高いというならホームライナーが便利だな
短距離利用が多い通勤・通学路線に立席面積の少ないクロスシートは邪魔だ
そこに荷物を置いて2席占領なんてのは犯罪に等しいな
そのとおり
で、誰のためにあるの？
経営者？従業員？
わかった 株主か？w
沿線民、通勤通学客は少ない車両に人数多く収容できる
詰め込みの効く車両の方が良い、なんて望んでないよ
圧倒的多数がオールロングがいいと答えますから。
東海地震や津波で由比辺りが流されるまでは渋々営業してやるか程度の位置づけなのかな。
通勤で使っています。
疲れて家に帰る時、クロスシートだとつかの間のやすらぎを感じます。
ロングシートの電車が来ると、ハンマーで電車をぶっ叩いてやりたいと思います。
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/337-373
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576468304/29-32
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565230996/478,480
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558103998/773,776-777,779,781,783
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571222603/576
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1579754977/15-17
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545371103/900
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576929217/220-230,232,234,236-238
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573632869/757-758,760-762
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578363519/607-679
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543889734/844-849
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573355287/433
通勤で使ってます。
疲れた時のロングは最悪、進行方向に向けないので違和感酷い
立ち客の側としても、両数増やしてくれた方が嬉しいに決まってる。
首都圏のロングシートは輸送量不足対策として仕方ないが、2両でオールロングとか怠惰なだけだし客を舐めとる。
静岡の人口、都市規模を考慮すれば、2両編成、毎時5本が適切なんです。
静岡鉄道の本数が多いのも、東海道線との競合があるゆえであって、静岡市よりも人口の多い浜松市の
遠州鉄道は2両編成毎時5本なんです。
これで地元住民は十分満足していますし、同等規模の都市の中ではハイレベルなサービスなわけです。
舐めてんのか？あ？あぁ？
東海道線名古屋口もオールロングシートになります。
通勤通学客も１秒でも早く会社や学校に行けるようになり、混雑緩和にもなるでしょう。
もはやラッシュ時の転クロは時代遅れです。
根拠無し
バイアスかかった戯言
4両固定で朝夕増結じゃないのかな?
そのとおり
くたばれ。
たまにしか乗らない18乞食が何をほざいてもクロスシートなんて永久に来ませんから。
出ました屁理屈〜〜〜〜〜‼
なんらか裏付ける資料あるか。
専らJR東海の都合。
乗車距離が短い、ナントカも新幹線誘導の成功を言うのだろうか。
こうなると、新幹線の利便性改善の実態が問題になる。
静岡のJR東海は喧嘩を売りすぎている。
浜松市の港湾とは舘山寺港のことか。
だからロングシートが実情に合うのだな
18キッパーにはあまり縁の無い時間帯なんだが私利私欲でクロスシートを連呼するのは良くないな
そのとおり
本来なら掛川と新富士に新幹線駅は不要。
愛知県ではそれよりも都市規模の大きな岡崎や一宮に新幹線駅はありません。
静岡が新幹線との併用を前提とした運用になるのは当然のことなんです。
今度は名無しで書きこんでから同意ゴッコしたの？
いつものように浜松人でやればいいのに
>>366 >>369
なんであれらの書き込みがそういうことになるの？
>>368
通勤通学客に聞いてみてください 増発増結とロングなどで詰め込み効かして
車両数節約するのとどっちがいいか
ちなみに静岡地区にもライナー列車がありますが「ロングがいい」乗客の意向に逆らって
まで余分な金取ってるんですか？
嫌がる方により高いカネ取れるって世の中には不思議な商売があるもんですなあｗ
それってロングがいいかどうかと何か関係あるの？あるいは乗客の考え方の原因に
なり得るの？お前こそ阿保だね
>>376
首都圏も一律にそうではないよ 路線ごとにちゃんと見れば
>>377
何の制約？聞いたことないけど 具体的に
で、静鉄や遠鉄と乗客数や乗車率の比較はまだ？
>>379
ならないよ むしろロングになるとこれまでの実績例では「詰込みが効くようになった」
などと減車や減便して乗客は全く楽にならない事例多数
ラッシュ地獄は増発や増結すればいいだけでしょ？そうすれば混雑緩和するの
名古屋地区なんてどっちも限界とはとても思えないしね
ここでもまた自己都合の「制約」とか言いだすの？
阿保くさｗ
お得意のひとり同意ゴッコですね
>>385
ソースは？
>>389
なんでそれが実情にあってるの？それなりに混みあうならそれは輸送力が不足してるんでしょ？
増発や増結すればいいだけでしょ？
乗客はそれしか望まないよ
狭く詰め込んでも積み残しさえ出なければいいや、なんてのは乗客の発想ではなく社畜の発想
乗客はせまく詰め込まれるのも嫌なの
1両あたり収容人数多い、はたいがい乗客にとって不快な車両
>>390
今度は名無しキャラ使った一人同意ゴッコも混ぜ混ぜするようにしたわけ？
え？それらの駅って静岡駅や浜松駅まで乗りたいから誘導したの？
>>393
違うよ ちゃんと別スレあるよ
普段はクロスシートで青春18シーズンだけロングシート
TJライナーの如く可変シートは如何？
本スレ
http://itest.2ch.sc/mevius/test/read.cgi/rail/1562286220
取材班の「県内なぜ快速ないの？」（二十二日付朝刊）の記事にＬＩＮＥやメール、ファクスで多くの反響があった。
ほとんどが不満や不便さを訴える内容で「（快速がないため）引っ越した」との切実な声も寄せられた。
意見の中には「ほとんどがロングシートなのはなぜか」という新たな疑問も複数あった。
ロングシートは車両の両側に横一列に並んだ座席で、ＪＲ東海静岡広報室は本紙の取材に「それぞれの路線の
利用状況などを勘案し、最も快適な輸送サービスとなるよう設定している」とし
「比較的短距離の利用が多く、ロングシートは頻繁な乗り降りに便利」と理由を説明した。
ＪＲ東海はリニア中央新幹線の建設を巡り、県内の「ひかり」や「こだま」の停車が増えると県に説明しているが
「新幹線の議論の前に、県民が困っている快速について考えてほしい」と求める意見もあった。
そのとおり
いまだにクロス望郷歌を歌っている人はいったい何周遅れのバスに乗っているんですかって話。
キモヲタ童貞中年マジキモっｗｗｗ生きてる価値あんの？ｗｗｗｗ
新幹線と373系と天竜浜名湖鉄道と大井川鐵道の存在と海カキ車と横コツ車と宮ヤマ車と小田急車と伊豆急車の乗り入れがある限りはクロスシート一層計画は完遂とは言えない
ヒント:車両区
静シスに313系3000番台と373系がありますが何か？
静岡と聞いて静岡車両区を想起するのは鉄ヲタ
一般人は静岡県か静岡市
反日組織の中日（名古屋本部）の記事を持ってきてもねぇ・・・・・・・
これに異論を唱えるのは18乞食だけ。
そのとおり
>>404が読めないのか？
２１１系 ２１３系置き換え
なんで18シーズンだけロングにする必要あるの？
あれって基本的な考え方は「混雑するから」ロングにするんでしょ？
混んでないのにわざわざロングにするの？それともわざわざ混雑させるの？
どうも18切符でクロスに乗せるのは悔しいーって典型的乞食社畜根性っぽいね
>>398
本スレの参加者のほうが人間のレベルが高いんでしょうねｗ
>>399
ま、この記事のほうがここの糞社畜のソースもない喚きよりよほど信用できるでしょうね
>>400
遠州人と浜松人で毎日のように「一人同意ゴッコ」してるんですね
そんなことばかり馬鹿みたいに続けてて面白いの？
>>401
ひとりごっこってなに？「俺は一人なんだあ」ってゴッコしてるの？ｗ
ちなみに俺はクソ西マンセーザルではないし、遠州人浜松人のような
一人同意ゴッコも全くやってない そしておまえは糞束マンセー猿だよな
定着したって根拠は？
しかも上の記事でもわかる通り鉄道会社の人間が定着したと自画自賛するものは
もはや諦めてしまって普段は不満を内に秘めて言わないだけになってるってのが多いね
首都圏の通勤ラッシュですらその一例になってる
それなのに糞束のような頭の狂ったキチガイ会社は「首都圏のような状況」「首都圏のような
乗り方」を「都市型」とかいって東北にも広めようとして乗客から総スカン食らっている
首都圏のような混雑なんて羨ましがるバカなんて居るわけないだろって
鉄道会社の言う好評だの定着しただの自画自賛はしばしば眉唾物でそのまま信じるには値しない
>>403
これなに？お前の自己紹介？ それとも人間のカス負け犬が悔しくて憂さ晴らし？
>>405
さすが糞社畜の感覚は違う 一般利用者は「車両区ごと」なんて考え方しない
>>407
ネトウヨ組織の産経なら信用するの？ｗ あんな出鱈目だらけ新聞？ そういえば文春オンラインにも
叩かれてたけどね 産経抄ってミニコラム ここで今の肺炎について中国政府の情報隠蔽ぶりを叩いていた
そこまでは別にいいんだよ ところがその後の結びが「この緊急事態に国会ではサクラがどうしたこうした
のんびりした議論ばかり議員の諸君のんびり生きてるんじゃねえよ」ってな具合だったそうだ
以下は文集側のツッコミ 「「のんびりした議論」と書いてるが、「ちゃんと説明されない」
という意味において中国も日本も深刻な事態になってることに気づいておられないのだろうか？」
バ〜〜〜カ
新幹線駅は都市規模だけが設置基準ではない
都市規模で決まるなら，川崎にも当然に停めなければならねえじゃんかよ？
今後起きた時にもちゃんと説明されないのでは？と不安に感じてしまう また
その可能性を警戒するのがマスコミの役割だ 決して「のんびりした議論」では
ない」等々
文集側に全面同意だね 一方の産経のいつもながらの自分のお気に入りとそうでないものに対して
のスタンスが平気でダブスタなバカ丸出しぶりには呆れるばかりだ
こんなんだから「所詮産経が言ってることですから」とか「ネトウヨ新聞」とか馬鹿にされるんだな
残念だがネトウヨお気に入りご用達の言論人などは概ね類のばかり
それから女性自身って雑誌にあったがネトウヨは「桜ばかりやってないで大事なコロナをやれ」などの
批判をやはりしてるそうだ
これもそもそも「それぞれ何をそのくらいの時間審議してるのか」を全く知らないくせに言ってる馬鹿っぷりと
同時にサクラやモリカケの話などは「本来国会に求めらてる機能からすればきっちり追求しなければいけない
事案であってネトウヨの「ご希望通り」追求をやめてしまうようでは国会に求められる機能を果たしてない
怠慢であること」もきっちり説明されていた
ちなみにこの書き込み同様アベクンを叩くと頭の悪いキチガイネトウヨは「反日」という言葉を使う
いつから日本はアベクンのことは全てごもっともで叩いてはいけない、絶賛と心中あるのみの国になったんだろうか？
ネトウヨは鳩山が首相だった時にも同じこと言ってたのだろうか？
考え方としては共産党叩くと「反中国」金王朝叩くと「反共和国（北朝鮮）」と全く親和性あるもので少なくとも
先進各国の考え方とはまるで親和性ない
>>408
何が「成功」したの？カネをケチる方向に成功でもしたの？
ソースはどうしたの？
>>409
ひとり同意ゴッコが好きだねえ
>>411
まあ少なくとも これで「トイレは要らない」は否定されてるわけだね
平均乗車距離の話も怪しいね
アベクンという人間がいかに公的なことや公金使うことも「自分の気分、我儘、好き嫌い」
という私情優先で公人として資質を疑うような人間かを書いていた
モリカケも桜も結局そこなんだな
これについてはどこかほかでも書いてあったがとにかくこのアベという男は自分に甘くて
セコイ、ただの器の小さい我儘ボクちゃんである
能力的にも「あるように見せる よくやってるように見せる」ハッタリばかり執念燃やしていて
実績らしい実績はほとんど上がってないただのハッタリペテン師無能
俺はこんなバカがいつまでも首相やってるだけで非常にウンザリしていて迷惑している
ってなことを延々書いたのもちょっとわからなくなってるんでな 以前は倒壊関連スレで社畜書き込みするやつは
政治スタンス的にはどっちかっていうと左だった
以前から右なのは糞束 それだけに倒壊擁護しようと>>407のような書き込みが出てくるのがちょっと不思議なのだ
いつから右に変わったんだろうって？
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/374-417
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576468304/33-35
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565230996/483,486-495
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558103998/788-789
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571222603/581,585
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1579754977/18-23
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545371103/901-902
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576929217/239-257,259-260,264-269,273-275,279,281-286,289,291
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573632869/778,780-781,793,804
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578363519/680-788
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543889734/850-855
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573355287/434-456
右翼は黙ってろ
×右翼
〇ネトウヨ
ここで書いても何も変わりませんよ。
あなたは行動を起こしましたか？
キムチミノル事務所に毎日押し掛けて抗議でもしました？
アベシンゾーやキムチミノルのポスターの貼ってある商店や民家に罵声を浴びせたりしました？
そのとおり
それを知ってから東海には極力金を落とさないよう心がけている。
しかし東名間の移動は新幹線に頼らざるを得ないし困ったものだ。
何も変わらない場で一番必死なのはお前
何も変わらない場で一番必死なのはお前
全身をアルコールで消毒してくれよ。臭くてたまらんｗｗｗ
検事長の人事にまで口出したから、オトモダチ以外だと逮捕されるような事やってる自覚があるんだろうな、わかり易い。
同区間を各停走破するのは18乞食と極一部の貧民だけ
ロングで十分
そのとおり
チバラギ乙
http://hissi.org/read.php/rail/20200203/TlZOSC9lR3Ew.html
http://hissi.org/read.php/rail/20200203/TlZOSC9lR3E.html
IP:180.34.195.93
Decimal:3022177117
Hostname:p2491093-ipngn11201funabasi.chiba.ocn.ne.jp
ASN:4713
ISP:NTT
Organization:NTT
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Likely Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Chiba
City: Chiba
なら浜松~名古屋もロングで十分だな
そのとおり
自分が使わない路線だからロングで十分って何の呪いだよ。
あれ？お前はやっぱりウヨ嫌いなの？ｗ
そこだけは俺と一致するんだなｗ
>>421
だったらお前はなんでここで書き込みしてるの？
>>423
確かアベ応援団の一人だよね
俺様の私情優先公私混同万歳のアベクンの力が強いうちは優遇されるんだろうね
中国ですらマスクの分配めぐって「特権階級優遇」への批判が出てると言うのに
サクラに限らずアベの公私混同お友達優遇を叩くと「反日だ」とか喚くキチガイネトウヨ
は「民主国家とは」という観念においてそんな中国国民よりすら遅れた存在だ
相変わらずいつでもどこでも精神に異常きたした妄想癖がありますって披露することしか
出来ないんだな、哀れなお前は
もちろん反論なんかできる知的レベルにはない だから悔しくてこんなことするのが精一杯ｗ
>>427
何で今もこの件を捜査する方向に動かないのかも全く不思議だからね
結局無罪になった小沢の時とかとはまるで別世界のダブスタ
内閣法制局、NHK.、人事で自分の言いなりにさせる根っこはみんな同じ
「俺様に逆らうとどうなるか」の世界 ついに自民党内の選挙でもあからさまにそれをやって
（落選した広島の溝手というのはかなりアベとの関係はよくなかったらしい）さすがに党内からも
「あり得ない」って声が出てきている
石破が言ってたのは小選挙区など今のような体制になるとみんな「官邸には逆らわない」「官邸の言いなりになる」って
小泉に言われてたそうだ 当時はそんなことないですよって言ってた石破だが今振り返るとすっかり小泉の言ってた通りになって
しまったと後悔してるらしい
>>428
随分質の悪い国家になり下がるんだね お前の言う通りになれば
それはともかく今ここで論点になってるのも乗れないのか用途として乗らないのか
まったく別の話だ
平均乗車距離が10キロだ20キロだ言ってたのはどこのだれかね？
10キロ20キロの区間もわざわざ新幹線に乗るの基本にすべきなのかね？
２１１系置き換え便所付き？
平均乗車距離10キロだ20キロだ言ってたのはどうしたのかね？
静岡浜松間って何キロかね？
在来線の輸送サービスって「新幹線で代替の効く駅だけ」考えればいいのかね？
それと実際価格など考えれば静岡浜松間に新幹線なんて馬鹿らしいってのも普通に
選択肢としてあり得ると思うがね
金もらえないのが悔しい甘ったれた糞乞食社畜に乞食だ貧民だ言われる筋合いなく
まあ会社が同じだからこんな乞食社畜の甘ったれが吠えてられるんだろうね 自由主義経済ってのは
競争が大切なんだとあらためて実感させられる
米原新大阪間とか小倉博多間みたいにとかするべきだね
>>430
今日の一人同意ゴッコ？
>>432 >>433
新幹線もグリーン車含めて全部ロングで十分だよね
ってか充分含めてこういう言い方になってるところがロングのほうが低サービスの
手抜きであるって宣言してるに等しい
>>436
本スレって397のね
http://itest.2ch.sc/mevius/test/read.cgi/rail/1562286220
少なくとも「トイレはいらない」は誰にも賛同されてないんだね
>>439
おまえの言う正論ってのは反論もしないで乞食だ貧民だ罵倒だけしたり
ネット上だけで臭うんだと妄想振りまいたりすることか？
こういうの「正論に窮し愚行」の典型ってのが社会常識ってものだけど
こいつが大量殺人やらかすのはいつなんだろうなあ( ´ー｀)y-~~
名古屋地区でもロングシート。
東海道線の新快速や特別快速の八連がロングシートに置き換えで、朝夕のラッシュ時に詰め込みがきくようにするんじゃないか。
熱海駅で接続するJR東日本もロングシートだし。
シートの形状よりも座れればよい。
連結や切り離し作業の簡略化で、ラッシュ時前から4+4の運用もあるかも。
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/418-447
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565230996/519,529
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1579754977/24-32
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545371103/907-908
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576929217/292,294-296,298-299,301,303,309-312,316-318
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573632869/805-810,812-814,816-818,820,823-824,826-828
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578363519/789-881
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1574859288/168
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543889734/856-859
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573355287/457-486
浜松と掛川間で新幹線使うか考えれば分かるだろう。アホくさ。
時間２本が時間３本になったと考えると、数十年かけて元に戻した。
人件費削減勘案、時間２本で６両以上の国鉄時代がバリューコストの正解だな。
誰に対して言ってるのか知らないが何も反論できないのが悔しくてこんな誹謗中傷しか
できないお前こそトンデモ事件を起こしそうだな 勝手に逆恨みして
>>446
その「座れればよい」すらも実質的に着席率が低下するのがロングの「詰込みが効く」なんだが
まさかバカは「同じ車両であれば乗車率は何％でも着席率は同じ」とか思ってないだろうね？ｗ
同じ車両でさえも詰め込み効かせば効かすほどそもそも座れない人が多数派になる
詰め込み効かす、乗車率高いってそういうことだよ
>>451
主旨として何が言いたいのかちょっとよくわからないのだが
相変わらずワンパターンの事業者目線
ロングシート導入を決めたJR東海は頭良いよ。
一部の18乞食なんかほっときゃいいんだよ
そのとおり
そのとおり
>誰に対して言ってるのか知らないが
じゃあ何でレス返してんの？
物の見事に釣られてんじゃんｗｗｗｗｗｗｗ
バカ丸出しｗｗｗｗｗ超ウケるんですけどｗｗｗｗｗｗ
誰もいないのにね、リアルな世界では
少ない両数、がクレームなど叩かれる事はしばしばあるけど
両数増やすとクレーム寄せる頭のおかしな客とか居れば
是非会ってみたいもんだ
誰の為に存在してるの？
株主様？w
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/448-460
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565230996/536
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558103998/795-798,801,803-804
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1579754977/33
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576929217/320-322,324-328,330
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573632869/833-834
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578363519/882-899
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543889734/860
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573355287/487
熱海ー豊橋が最高110km/hなのは今後も続くだろうし、130km/h車は無駄
日本の物流を担うJR貨物への侮辱乙
https://www.youtube.com/watch?v=Z_nD7iJYy7Y
荷物なんか静岡土民を奴隷にして手で運ばせれば良いんだよ
薄汚い貧乏乞食ッパーは大切なお客様のご迷惑となりますので"控えおろー"です
何で少ない両数に拘る理由があるの？そんなこと追い求める利用者なんて居ません
＞一部の18乞食なんか
18キッパー以外は詰め込み要望してるとでも？嘘つきはよくないよ
秋田の701の話でも「批判してるのは18キッパーだけ」の嘘はとっくに崩壊してるよね
新聞、雑誌、みんな軒並み沿線日常利用者からの悪評ひろってるよ
>>455
では誰のために詰め込みマンセーしてるの？乗車率高めて狭く大人数詰め込み着席率も下げるのは
誰のためなの？
>>456 >>457
毎日一人同意ゴッコやってるんだね
>>458
相変わらず思考能力ないバカだねえｗ ｗを沢山重ねて「俺は大笑いしてるんだぞ」って勝利アピールのつもりなのかね？
印象操作しかできないんだねえ、自分棚に上げて人に嘘つき呼ばわりして案の定ネットでは多数そういう批判浴びてる
人間的に未熟なアベクンそっくりｗ
よく読んでみな 俺は別に本人でなくてもよい一般論のレベルでしかツッコミ入れてないんだよ
まあいい 俺のことを言ってるんだろうことは初めから予想してたから別にそれでどうこうは思わない
ただし釣られたのは逆にお前なんだな
そしてもう一つ これは他にもそもそもそういうスレタイが多数立ち上がってるが
「ヲタ全体」を敵視し、嫌ってることをまんまと表明してるんだな
なぜだろう？つまりそれはお前が社畜だからだ
こんなところに巣食ってるのは大方鉄道会社関係者かヲタくらいしかほとんどいない
しかも長期間居座ってるなど
お前の反応のようなものは鉄道会社擁護の書き込みにヲタがいない前提でしか書けっこない
ヲタを敵視するのは関係者しか居ない なぜ敵視するか 簡単なことだ このスレでもそうであるように
自分たちの都合だけでまんまと客をだまそうとするようなことをネタバラシされるのが腹立ってしょうがないのだ
ヲタのような知識のない一般乗客だけならまんまと騙せそうなものが余計な知識を出しやがってと
ま、現実には秋田の反応やら最近では東洋経済の首都圏利用者アンケートでも「努力が足りない路線」上位を
ことごとく糞束が独占するやら「ヲタが邪魔しなくても」鉄道会社関係者が思ってるほど「上手く騙せ」は
してないんだと思うけどね
「直接文句言ってこない」＝「満足や納得していて不満がない」ではないんだよ
>>462 >>463
スピードアップがセールスポイント、はもう今のうちから放棄なの？
薄汚い貧乏乞食っパーって具体的にどんな人のこと？
乗務中にドア開けて立ちションするような鉄道業界人より汚い人かね？
大切なお客様は「詰め込んで少ない車両数にすること」望んでるわけ？
沿線に文句言われて可哀想
おいお前！臭えぞ！w
まさにその通り
冗談は顔だけにしとけよ
別スレの新聞記事見ても沿線民は文句言われてる立場ではなく言ってる立場だろ？
サービス悪さを批判されて困る沿線民なんて居ないの
困るのは会社関係者だけ
>>472
画面だけで臭い感じるってすごい妄想癖ある人なんだな
精神科の医者でも行ったら？
アーノルド坊やですね
静岡ロングを叩くような18乞食は高山本線や紀勢本線に乗らないという説が出てきた
18切符の冷遇という不毛な事に注力した末、気が付けば一般乗客からもそっぽ向かれるという愚。
いつも思うんだけど返しが中身スカスカだね
お前の方が正しい論理は何もないんだね
>>476
ここは静岡のスレだからって以外に何の意味があるんだろうね
では例えば高山本線や紀勢本線のスレでロングであること叩く時も常に静岡も取り上げないといけないのかい？
何かを叩く時にそこでテーマになってることから外れて同様なものはいちいち全部列挙しなければいけないんだなどという説は初めて聞いたんだが
それと高山線や紀勢線は18切符では乗れないという珍説も初めて聞いたし、何度も言ってるんだが、詰め込みを嫌うのは18キッパーだけ、他の乗客は詰め込みを望んでいるって珍説もどこから出てくるんだろう？
ソースを見たいもんだ
ホント不毛なんだよね
18シーズンだけロングにするなんて珍な書き込みがあったけど、何の必要があって？って聞いたけどやっぱり答えは返って来ない
乗客目線で見た時に誰に何のメリットや必要性があるのかさっぱりわからない話
静岡では313系ワイドビューロングが好評。
これに対して文句を言っているのは18乞食だけです。
そのとおり
ソースだしな
211をとことん運用すべきだ
また無根拠なことほざいてるね
>>481
また一人同意ゴッコしてるね
毎日日課なの？
>>483
これがソース？w
鉄道の不満って必ず地方議会で質問出るの？
だったら例えば転クロのとことか地方議会で質問出てるわけ？
「ロングにして詰め込み効かすべきだ」とか？
>>485
鉄道会社が何をするか、が全部好評の根拠なの？
だったらなんで秋田みたいな話が出てきたり、ラッシュか問題になったり、路線や列車の廃止が問題になったりするの？
こんな簡単なこともわからない18乞食は哀れですね。
そんなことを必死に主張する利用者ってのいませんなあ
例え通勤通学客でも
それに新幹線無い駅はどうするんだか？
ところで今コロナ騒ぎが旬ですね
コロナ、インフルエンザ
言うまでも無いけど詰め込み効かしてより狭く大勢収容するってことはそれだけ
感染リスクも高くするってことだね
通勤通学客ってそれを希望するような変態なのかね？
そのとおり
じゃ差額はお前が出せ！
住所と名前、電話番号は？
警察に通報しました。
糞束社畜ってのは頭が悪いからどこへ行ってもワンパターンｗ
>>488 >>493
不思議だねえ 487はそのくらいの差額はどうってことないだろ 気にするなんて
そんなに貧乏なのか？普通の所得あれば気にしないはずだぞって主旨じゃないのか？
ならばそういう金額お前が負担するのは何も問題ないじゃないか
気にするなんて考えられない金額なんだろ？
それくらい喜んで気前よく渡してやればいいじゃないか
そんな金額渡すのも困るくらい気にするのか？
お前が喜んで気前よく渡すのならば犯罪でもなんでもないんだから警察は用はない
>>490
倒壊社畜は一人同意ゴッコのワンパターン
しかしよお、お前
感染リスク高くなること嫌がるとクソ西マンセー犬って言うのか？
そんなに何よりも鉄道会社のセコイ儲けが大事って
お前の常識は世間の非常識だな
クロスシート一掃計画が組合の合意を得て決定した当時は利用者にも「そんなバカな」と疑心暗鬼になっている方も多くいました。
それについて当時から浜松人さん、静岡人、駿府人、駿河人、鹿沼人、板倉人、美樹さんらが丁寧にクロスシート一掃計画について説明していたのです。
多くの利用者に理解を得られたので、一定の役目を終えたと感じ各氏はこのスレから引退したのだと思います。
今でも懇切丁寧に説明を続ける浜松人さんには本当に頭が下がります。
何を説明して何を理解したの？
いつどこでやったの？
まさか掲示板で、とか言わないよね
それで丁寧に説明して理解得た、で通るとこは世間にはないよ
しかもこんな匿名掲示板
お前が列挙した別人だと称する名前一通り、お前自身、別人だと称する浜松人w、そして理解したとする乗客側w
これ、全部一人でも出来るじゃん
バカ？
そう言うお前こそネットで冗談は顔だけってw
キチガイ丸出し過ぎw
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/461-498
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565230996/546-547,550,552,555
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558103998/806-808
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571222603/606
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1579754977/34-36
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576929217/333-341,344-351,354-355
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578363519/900-952
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1543889734/861-866
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573355287/488
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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その通り。
望んでいるのは18乞食ッパーだけなんだな
従ってロンシー一択になる とても簡単に結論が導ける訳だ
早く住所と名前出せ！
望んでいるのは増結、増発
糞ロングで乗り通さないと元取れないとか。
乗り通す事を前提としていない車両のくせに、価格だけは乗り通し前提かよ。
315系の登場で混雑も緩和されます。
313転クロ２両をグリーン車扱いとして増結して10両で走れば文句も出ないでしょう。
東日本を見習って東海もグリーン車を作ればいいのです。
やっぱり糞社畜だな
いつも通りだねえ 「何が」冗談は顔だけなのか「何が」キチガイなのかも
言えずにただ悔しそうに罵倒を言い返すだけ
俺のはちゃんとその下に「何が」を具体的に書いてるでしょ？
そこがまずお前が「負けてる」とこなんだよ
>>499
これは誰に対して何を列挙してるつもりなの？
>>502
また一人同意ゴッコか だったら「その通り」と自信もって言える立場として>>497
に対して答えりゃいいのにそっちは知らん顔して逃げだからな
テメェか？新幹線の差額を平気で出せるとほざいてるカスは！！
住所と名前と電話はどうした？
俺は気が短えーんだ 早くしろボケが！！
混みあうロングは望んでるのかね？
「詰め込みが効いて狭く多数を収容できるから車両数を節約できる」なんてことを
望んでる利用者はどこの通勤民だろうが居ないよ
ところが鉄道会社がロングにしたがるってだいたいそこが主題になってるんだよね
混みあうクロスは望んでませんがそれは混みあわなければいいだけ
それについて乗客が望んでることは車両を増やすことだけで、車両数変えないで（それどころか
場合によっては減らして）詰め込みで帳尻合わすことを望んでる利用者なんて居ません
車両数が少なく済めば済むほど良い、なんて鉄道会社関係者以外居ません
上にある通り感染リスクという点でもマイナスだし
＞したがってロンシー一択になる
どうしてグリーン車や特急になるとそうしないの？急に理屈が変わるわけ？
>>506
なさそうの根拠は？静岡地区は線路容量が限界だ、とでも？
>>508
安心しろ そうなればそもそも「どっちでも乗らない」から
お前にとってそれは本望だろ？
ラッシュ地獄ならば混雑緩和はただ単に増発増結して車両増やせばいいだけだよ
グリーン車なんてくだらないものいれて「値上げ」する必要は鉄道会社にはあっても
乗客にはない
そしてあれほど乗客はロングを望んでるとか言いながらグリーン車になればオッケーとか
支離滅裂
「値上げ」しておいて「文句」でないとか頭おかしいんじゃないの？
糞束を見習えば見習うほど今よりレベル下がって劣化するだけ
キチガイ糞束社畜は糞束叩かれてるスレに帰れば？
特急券買えば特急に乗れる、整理券買えばホームライナーに乗れる。
お得なフリー乗車券としてはいたって普通というか使い方次第では18きっぷよりいいと思うが。
18キップは一刻も早く廃止してほしいものだ
と、図星突かれうろたえる糞社畜でした
特急券買わなきゃいけないんでしょ？
だったらエリアの広さなど18切符の方がずっといいね
>>516
自分も使えば良い一般利用者はそんなことを思う理由がない
乞食社畜だけだ
>>518
同意 ホント、乗客からいかに少しでも物乞いするか必死な社畜乞食はな
無償ボランティアでやってるなら虚しくて笑えるな。
JR東はグリーン車、JR西はAシートと。
中央線でセントラルライナーで失敗したから東海道線で、着席保証ありの車両は在来線じゃやらないのか。
その分、車内検札の車掌を乗せなきゃいけないからな。
相変わらず目線は会社側ばっかりだな
＞着席保証ありの
クソ束のグリーン車は着席保証ない
なのにあんなボッタクリ料金
その乞食臭さ、セコさ、よく恥ずかしくないもんだ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576412969/499-523
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576468304/36
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565230996/556-557
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558103998/811-812
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1579754977/37-38
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545371103/920-922
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1576929217/357-358
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573632869/845
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578363519/953-1000
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1581055528/1-8
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573355287/489-491
18乞食シーズンしか静岡に来ない18乞食にはその現実を目の当たりにする術もないでしょうけど。
そのとおり
彼らは静岡県内で1円も落としていかない人たちなんです。
※県内の皆様は下記期間にJR線利用の場合、はマスク・手袋着用をお願い致します
夏期等においては手すり等にはお手を触れないよう注意してください
利用期間：2020年3月1日（日）〜2020年4月10日（金）
利用期間：2020年7月20日（月）〜2020年9月10日（木）
利用期間：2020年12月10日（木）〜2021年1月10日（日）
嘘乙
マイカーや高速バスに逃げられているのはどう説明するの？
18きっぱーでもお土産を買っている奴は幾らでもいるぞヒキニートの糞コテ
通勤通学客でクロスシートなら定期券を購入するが、オールロングならマイカー通勤、マイカー送迎に切り替えるなんて人は誰もいません。通勤通学方法なんて家と会社、学校の場所で決まるんです。あたりまえのことです。
何分かり切った事を言ってるんだ糞コテ
皆電車を使う訳ないだろ
あっ、糞コテはヒキニートだから車を運転した事がないんだ
だから、通勤通学で在来線を利用する理由にクロスかロングかは関係ないんです。
リアルで話が通じない奴と言われているだろ
それに静岡県は車社会
通勤通学で在来線を利用しているひとに「静岡は車社会だよ」と言えば彼らは明日からマイカー通勤、マイカー送迎に切り替えるわけ？
揚げ足取り乙
何を分かり切った事を言ってるんだと言われるだけ
本当に話の通じない奴だな
通学でマイカー?高速バス? どこ探したらいるんだ? ん??
通勤もマイカーはマイカー、バスはバス、鉄道は鉄道だ
クロスとロングで通勤手段の変更はしません
18乞食の世間知らずには恐れ入る
ID変えて自演してんじゃねーぞクズが！！
その通り。
>>531
その通り。
浜松人と遠州人乙
何がどう改善したの？ソースは？
詰め込みが効くようになってそれを活用するってのは
「乗客にとっては改悪」なんだな 誰も改善とは思わん
ちなみに俺は18シーズン以外でも何度も静岡地区に乗ってるので
糞社畜の言ってることの嘘はよく知っている
そして一番典型がここ数年来18時少し過ぎ（改正で微妙に動くがだいたい10分ごろ）
豊橋方面に行く列車だ この区間の大方は転クロ4両なのに対してこの列車はロング
3両 混雑状況、着席率、広さ、何をとっても転クロ4両の他の列車よりこの列車だけ
劣っている 良いと思う理由がない
>>526 >>539
何度でも一人同意ゴッコ
>>527
満足しているソースは？別スレに出てる新聞記事とかはどうなの？
>>529
その期間以外は大丈夫か？ここにいるような臭い臭い乞食社畜は客の前に出てこないか？
>>531
お前がさかんに言ってる話からすればそれはロングとクロスを逆にして検証すべき話じゃないのか？
関係ないならクロス一掃計画なんて必要ないし、みんな満足してるも嘘だし、
クロス否定ロング絶賛にムキになる理由もない
>>535
これがクロスかロングかに何か関係あるのか？
それと静岡地区ってのは「通勤通学以外は誰も乗らなくてよい」って考え方で運営してるのか？
それにしては上にあるような切符出したりとか不思議なことしてるねえ
>>537
＞クロスとロングで通勤手段の変更はしません
だからだったらなんでクロス一掃計画なんて必要なんだ？
ロングは乗客ニーズとかみんな満足ってのも嘘だろ？ソース何回聞いても出てこないしな
何の必要があってクロス否定とロング絶賛に必死なのか「利用者目線では」全く分からない
「事業者目線」「事業者都合」なんだろ？
切り替える人は居ない、手段の変更はしない 自分で言ってるじゃねえかｗ
>>540
合計一人なｗ
糞社畜乞食乙
>>543
じゅうぶんって言い方はより優れてるほう、より喜ばれる方には使わないｗ
自分で位置づけがわかってるわけだね
ところでこの言い方は美樹さんがやるんじゃなかったの？
間違えちゃった？それともキャラごとの役割変更でもしたのかね？
年に1,2回乗るかどうかの18切符客よりも通勤通学利用客の方がトータルの利用時間は長いし、藤枝〜沼津のような長距離で在来線を利用する通勤利用客もいる。
スレタイが嘘であることはすぐに分かる。
静岡には転クロと快速、どちらも要らんな。
地元民ではないチバラギ塵の意見は聞く価値なし
http://hissi.org/read.php/rail/20200209/amNrRkpXUHow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20200209/amNrRkpXUHo.html
>>543は充分を漢字で書けない小学生だから温かく見守ろうか
＞大多数は＞100%
根拠はどこにあるの？
いつも同じ事聞くけどw
>>551
藤枝は特定のメーカーなどあるけど確かに数としてはそれほどではないかもしれんね
しかし居ないとも断言出来ない
一方沼津付近から静岡あたりまでならば結構普段から乗ってるぞ
どっかのアホが言うような10キロや20キロじゃないけどw
>>552
どこがどう近車否定なのかもわからんし、近車は否定してはいけないんだ、という考え方もわからんし、転クロにしろ快速にしろ全面的に要らんと否定したがる理由か(社畜でなければ)わからん
10キロや20キロの人だけ考えればいいんだ、ならば何をターゲットにしてるのかわからん話だよね
>>556
確かにね
掛川・袋井・磐田ー浜松、浜松ー鷲津間等の短区間通勤者だよ
金谷ー菊川間は断絶区間だしな
ほぼ短距離利用客で占められているので乗り降りのしやすいオールロングシートになりました。
これは静岡支社の公式見解でもありますね。
ソース厨は良く読め
そのとおり
東海道線は18乞食のためにあるのでは無いのだよ
公式見解は何処で見れるの？
平均12.8分だと静岡〜藤枝間利用する人は異常者と言いたいそうですね。藤枝は静岡〜浜松間の途中駅の中で最も利用客が多いけど。
>>561
他人の手柄を横取りするパクリチバラギチェケラッチョ乙
IP:180.34.195.93
Decimal:3022177117
Hostname:p2491093-ipngn11201funabasi.chiba.ocn.ne.jp
ASN:4713
ISP:NTT
Organization:NTT
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Likely Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Chiba
City:Inzai
>>562
垢味噌乙