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西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線82【津福】

酉日本のダイヤはどうして近距離虐待なの？


1 ：2018/05/10 〜 最終レス ：2018/06/02
警告
当スレは転クロ基地害、新快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が
含まれております。上記に少しでも該当する方は絶対にこのスレには来ないでください。書き込みはもちろん、興味本位でのROMも禁止です。

また、アンチJR東日本厨もここには絶対に来ないでください。ここはJR東日本の
アンチスレではありません。文句があるのであれば、それに該当する別スレに
行って下さい

2 ：
近距離安いやん
初乗り120円

3 ：
基本的にはJR東海、西日本、四国、九州エリアを批判の対象といたしますが
場合によっては東海は東に含めることもありますが、いずれにしてもJR東日本、北海道エリア
につきましてはいかなる状況であろうとも批判の対象になることは絶対にありえません。
先ほども申しましたが、首都圏JRについての不平不満を語りたければ他のスレに行って下さい。
言論の自由は憲法で保障されている権利です。酉日本のダイヤの不備について語り合うスレを
否定されることは許されません。

4 ：
バスヲタいる？

5 ：
当スレは毎日のようにアンチJR東日本そして関西マンセースレが建てられているので
その対抗処置として止むを得ず建てたものです。スレタイを見ただけでも、首都東京を見下し
侮辱するスレがたてられることに対し、はらわた煮えくりかえる思いをする方が私を
含めて多くいると思います。そのようなうっぷんを晴らすために当スレが存在します。

また、JR東日本に不満があるのであれば、該当するスレに行ってください。
さらに、このような不満に対して言われても完全シカト順守してください。

東日本の鉄道会社についてはNHKの全国放送の表記に従ってください。
西日本に関しては俗称でいうことも歓迎します。

6 ：
西日本の鉄道に関する当スレにおける表記例
（左が正式名称、右が俗称）
JR東海：東海
近鉄：菌鉄
南海：難解、何回、何階
京阪：軽犯
阪急：ウンコ、スカトロ
阪神：犯珍
そして

JR西日本：酉、殺人会社

7 ：
犯糾

8 ：
また、首都圏批判となる表記は絶対に禁止です。
先ほども申しましたが、東日本の鉄道に関してはNHKの全国ニュースでの表記に
従ってください。束との表記は他ではよくてもここでは絶対に禁止です。

また、大阪環状線を単に環状線とすることや、JR東西線を東西線とすることも
当スレでは東京への侮辱行為とみなし、場合によってはそれ相応の制裁を受けることを
覚悟してください。

9 ：
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1523718468/l50
前スレ

また、2回書き込みをした時点で、当スレのルール>>1,>>3、>>5-6、>>8
並びに趣旨を理解したとみなします。ルールを守れない人にはそれ相応の制裁も
辞しません。

当スレのイメージは東京ドームの巨人阪神戦のライトスタンドです。このようなところに
いきなり黄色い法被を着て六甲おろしの大合唱をする行為が何を意味するのか、今一度
考えてから書き込みをしてください。

10 ：
焼豚が立てた糞スレかよ

11 ：
こんな糞スレを立てないと心の安定が保てないなんて、束社畜哀れwww

12 ：
>>1
乙
大阪市内で各駅停車が毎時4本なんて虐待クソダイヤなど許されるはずがないですからね
>>2なんかは飴と鞭ってことなのか？
だけど、首都圏とは違ってICでも安くなるわけでもないし、初乗り以外は高いんだし


ケチな関西なんだから、ICだと1円でも安いとなれば飛びつきそうなものなんだけどね

あ、ケチで計算ができないものだから、デポジットの500円を出したくないわけか

13 ：
束社畜をからかって遊ぶスレの次スレはここでいいの？

14 ：
こらこら
ここは>>13みたいな奴が来るところじゃないんだよ
帰った帰った

15 ：
>>1
自身でホームページやブログを開設し、
そこで実施して下さい。
ここは2ch(旧2ch)。ルール無視で書き込む人が居ても不要なレスは自身が無視しろの掲示板。
わざわざこういうスレを立てる事自体が反対意見を意図的に呼んでいると判断されます。
第三者から見れば西厨・東厨、東京偏向・大阪偏向は同類のキチガイです。

16 ：
こういうスレは嫌いだけど、どうしても建てたいというならIP表示にした方が良いよ。
そして、関西そのものを侮辱するような発言はやめておいた方が良い。JR西日本批判に留めるべき。

17 ：
当スレのイメージは、北朝鮮です。
東京ドームでの巨人阪神戦でのライトスタンドであれば、巨人が不甲斐ないプレーをすれば、批判や場合によっては罵声が浴びせられることでしょう。
当スレは、いかにJR東日本が乗客詰め込み、本数スカスカで待ち時間が長かろうとも、批判など許されず、JR東日本をマンセーしなければならないそうです。
いくら他国よりひどい内政により国民が苦しめられても、政権をマンセーし続けなければならない。
まさに、北朝鮮スレというわけです。
自由な言論や人権を認めてしまうと、金正恩政権は崩壊してしまうから、そんなことは金正恩政権には到底できない、と言われていますが、JR東日本の輸送のあり方も、似たようなものということでしょう。

18 ：
当スレはage進行でお願いします
1と1のなりすましだけがsage進行をします

19 ：
JR東日本を束と呼ぶな！と言いつつ、他社については平気で蔑称を使うというのも、
「北朝鮮」というな！朝鮮だ！共和国だ！と言いつつ、日帝だ、米帝だという北朝鮮の態度そっくりですね。

20 ：
JR東日本を批判する者を見ようものなら、それを毎日のように詰め込みの害を被っている沿線住民ではなく、
関西人の仕業であると根拠なく認定するというのも、外国勢力の陰謀で〜 とやる北朝鮮にそっくり。

21 ：
JRは部内要因事故を【確認】【点検】【トラブル】などと放送。隠ぺい工作。

【安全のため】放送。【自己保身のため】。事故常習犯が誤魔化すため。

本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送。

黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらも聞いたことあるだろう。

【公衆立ち入りとウソ放送】した後ほとぼりが冷めてから本当のことを放送。信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)と放送する。

2017年10月23日：久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し１９００人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに２日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年10月30日：ＪＲ宇都宮線の東鷲宮駅でポイント故障。
2017年12月16日：京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断。「カーテンが飛んできた」と偽る。周辺では３本の列車が立往生。2400人およそ2時間缶詰。7時間近く運休。22万人に影響。「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日：東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日：東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日：品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日：山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休。

22 ：
短時間に同意し合う何時もの芝居が卒業出来ない何時もの束社畜さん
根拠無いとツッコミ入れるならばスレ主の話にはなぜ根拠無いとツッコミ入れないのでしょう？
根拠無い話だらけなのに

23 ：
東京ドームのライトスタンドで阪神応援しても別に死刑にはならないんだよね
「死刑に値する」とか言って巨人ファンがそいつのことをボコボコリンチするなど「私刑」すればその巨人ファンが刑事的に断罪されることになるだけ

24 ：
なんでもいいんだよ、この1馬鹿は
スレに関係無い束絶賛もだし
要は自分の言いたいことだけは自由だそれに逆らうものは一切無視だ
そういうのを民主的だと自称する他に塁を見ないほどのバカ
幼稚園にもここまでバカは居ない
それがこのスレの趣旨
未熟な糞人間がこんな下劣なワガママ憂さ晴らししかできないスレ主はバカです宣伝スレ

25 ：
束批判されて必死に関西の話題で誤魔化して話題反らしｗ
仮に関西のサービスが悪かったとしても、束を利用して束に不満を持ってる人からしたら、それで納得する訳ないだろ。
遠く離れた関西の事情なんか、束への不満解消に何の役にも立たん。
束のサービスが悪いから、関西の良い所にしか目が行かんわ。

26 ：
>>58
転クロより劣悪なロングやボックス詰め込み
安全対策疎かは西よりむしろ事故やトラブル多い束がどのツラ下げて？
しれっと改悪も束の得意技
直近では品川便大増発でもっと便利にとか宣伝の下減便されてる常磐線など
誇大広告大好き会社
割高トド軍団ってのは意味不明

27 ：
激怒放送 隠ぺい放送 サギ放送
〜事故が絶えない束の安全対策〜

駅の黄色い線に触れただけで激怒する放送。
"お客様同士でトラブルになります！"
などと妄想を放送。トラブルを創りたくてたまらない。
騙されてはならない。乗客同士でギスギスすると事故の多いJRには都合が良いからだ。

事故を無かったように隠ぺいしなければならない。
"トラブル""安全確認""点検""異音感知"などと誤魔化す放送をする。

架線切断や火災や車両故障や信号故障など頻繁に事故を起こしている。
乗客は長時間車内に閉じ込められる。
運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開を、2時間繰り返す。

籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件など、世間から目を逸らさせるためだ。

反日革マル束は
いずれまた大事故を起こすのでは？？乗客への脅し、隠ぺい、責任転嫁が安全対策だから。

28 ：
京浜東北根岸線自体がこっそり減便されてる
根岸線では最大14分空くダイヤホールも

29 ：
ＪＲ旅客会社で束だけ無い普通車クロスシート
東北地方の利用者は運賃だけで乗れるクロスシートの電車を要望しています
【ＪＣ】ノロ央線スレッド
ロングシート車両は積み込み用、クロスシートは快適一般車両
西日本の転換クロスシート一般車両の普及は大成功やな！
首都圏のJRユーザーは新快速と転換クロスシートを熱望しております。
首都圏の特別快速は存在価値あんの？
新快速を超えるJRの快速列車の登場はまだかいな？
大都市郊外の人口を増加させるには新快速を運行すべきである
新快速にグリーン車も指定席も要らない
JR東日本の不祥事を語るスレや
JR東日本の不祥事を報告するスレ1
出所して高崎、宇都宮線に乗ったら普通車が減車されていて呆れ返った。
今すぐ首都圏に225系投入せえや糞束日本！
今すぐ東京に至高の高級高性能車225系を大量投入せえや束日本
【永遠の】関西vs関東【ライバル】
束社畜は生きててはずかしくないん？
久々に2ch見に来たが、関東人の関西コンプレックスが半端ない
西日本vs東日本
なんで東京は大阪よりショボいんや？
なんで束社畜は下品で頭悪くて会社都合優先なんや？
なんで束には120キロ以上の距離を誇る複々線区間がないんや！？
なんで東の電車はスピード遅いん？
なんで関東のJR各線は関西より乗車率高いのに輸送力低いんや？
なんで高崎 宇都宮 常磐線のグリーン車はガラガラ空気輸送なんや？
なんで束日本はダイヤ改正で改悪ばかりなんだ？
なんで関西の車両は関東よりも高級感と快適性が上なの？
なぜJR東の電車は日に日にダサくなるのかｗｗｗｗ
JR東日本はJR西日本になってほしい。
大阪は東京より鉄道便利やな。
大阪vs東京
首都圏の夜間時間帯の本数増やせや束日本！

30 ：
ここはライトバンハイエースにお客様を詰め込んで、つべこべ文句を言うな、という社畜がアルファードでゆったり通勤する関西エリアを嫉妬と羨望のあまり発狂する様を体現するスレです


テンプレ、以上です

31 ：
日本のヨバネスドンキン

32 ：
束の無能ダイヤ

33 ：
別に他のスレでJR東日本批判やるには文句言わないのにね

自演までして頭の中転クロしか能がないばかは困るんだよね

34 ：
みんな1が嫌いなんだよ
それくらいわかるだろ

35 ：
>>1の自宅に集中豪雨で>>1の自宅が崩壊すればみんなハッピー！

36 ：
>>1
おまえが滅亡すれば糞束日本も少しはましになるだろう。
さっさとくたばれや。

37 ：
MT比の関連でセノハチ越せないから手前で
折り返すんだな　
呉東線　呉西線完全分断　待ち合わせ時間長くなる
三原ー海田市直通大削減
１８キッパ対策でやったな　
国鉄時代の８０系長大編成　長距離運行は客車列車
置き換えただけ　急行の間合いもあったからね
広島　短編成化で間引き　混雑が激しい　
可部線は忖度で４連　加計駅まで電化復帰だってか

38 ：
>>12
独特の表現方法、思考回路
>>1の方ですね、わかります
あ、ご自分にレスされてるんですか？

39 ：
たったの8両編成なのに三編成併結の広島って馬鹿丸出し

40 ：
>>39
あれ？
殺人会社とか言うのやめたの？

41 ：
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6282190
さすがは大腸菌未満の馬鹿

JR東日本の真似事したは良いが、結局は劣悪コピーしか出来ないわけだよな

42 ：
JR東日本が四季島の登場を発表してすぐにJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉も
トワイライト瑞風とかパクリを出したんだしね

でも、四季島の方は上野に専用ホーム設置して撮り鉄を排除して旅立ちに相応しい
環境を作って、さらにコースも多彩なニーズに応えて複数あるというのに、あっちは
単に大阪から山陽線経由で下関に行きそこから参院選で戻るだけの馬鹿だし

トワイライトのように北海道行ったり
四国や九州に立ち寄れば良いのに、あんな糞列車乗り入れ御断りということだろう

43 ：
西日本大震災が起きて大阪の街が瓦礫の山にならないかな
100万人も死んだらさすがに改心するだろうって思ったけど、
勘違い馬鹿が東京に流れ混んでくるからダメか

阪神大震災のあった兵庫の知事が東京に震災よ来い
そしたら首都機能はうち（兵庫県）が奪い取ってやると
ほざいて大炎上したものの、結局はほとぼりが冷めたら普通に再選して
今でも知事をのうのうとやってる馬鹿がいるんだからな

44 ：
全ては珍快速なんて大赤字のウンコ潰しにうつつを抜かしてるからだ

どうせ珍快速運用につく２２３、２２５のトイレには音姫付きのウォシュレットと
手洗いの水もどうせ関西の激マズの水など使わず、南アルプスの天然水でも買い付けて
使ってるんだろ

確かに関西の水がめは世界一巨大な水洗便所、通称琵琶湖を流れ出たものに、京都人の糞尿を
美連弩したものを、さらに世界一巨大な下水道管、通称淀川を通ったものをこれまた
薬剤投入しまくりで水道水にしてるんだからね

まあ、目玉焼きから寿司に天ぷらカレーにまでソースかけまくる味覚音痴の馬鹿
にはわからないから気にしないんだろうけど、気にする人には違いが判るからね

ちなみに六甲の激マズ水は採水地が神戸の市街地のど真ん中だからな
それを知ってから買う気が失せたよ

昔は東京でも大量陳列しいてたんだけどね

45 ：
確かに関西の水がめは世界一巨大な水洗便所、通称琵琶湖を流れ出たものに、京都人の糞尿を
ブレンドしたものを、さらに世界一巨大な下水道管、通称淀川を通ったものをこれまた
薬剤投入しまくりで水道水にしてるんだからね

まあ、目玉焼きから寿司に天ぷらカレーにまでソースかけまくる味覚音痴の馬鹿
にはわからないから気にしないんだろうけど、気にする人には違いが判るからね

ちなみに六甲の激マズ水は採水地が神戸の市街地のど真ん中だからな
それを知ってから買う気が失せたよ

昔は東京でも大量陳列しいてたんだけどね

46 ：
>>１９
東京と大阪はここでは対等ではないんだよ
だって、酉日本のアンチスレだからね

東日本に関してはNHKの全国放送の表記に従えってことだ

文句あるなら出てけ
それだけの話なんだけど

言論の自由は憲法で保障されている権利だからね

珍快速にロングシート入れてくれとの要望もあるのに、何が何でも転クロが一番との
ただの基地外の馬鹿でそれらの意見を完全シカトの大阪のほうが誰がどう考えても
北朝鮮なんだけどまだわかってないんだね

鶴橋の駅前なんか完全に北朝鮮だからね
日本語は全く通じず、母国語は関西語、その次が朝鮮語、そしてそれに次いで中国語、
英語、フランス語、ドイツ語ときてやっと日本語という世界だからね

そもそも関西人9割には朝鮮人の血が流れているわけだからね
それも渡来人とかではなく、二世、三世のレベルで

そんなDQNの反日、反東京の思考が、辻本清美死刑囚を生み出し、
過去にも土井たか子元受刑者など旧社会党系の野党勢力を生み出してるんだからな

ある意味共産党よりひどいからね。文句だけ言って何一つできないんだから

そして、朴槿恵死刑囚と、人道の罪で死刑になることが確実な金正恩の母親も
大阪生まれだからな。それだけDQNが育つ土壌があるってことだよ

誰がどう

47 ：
社畜が鉄道と関係ない話題を持ち出すのは、狼狽してる時。
みんなで生暖かく見守ってあげましょう。

48 ：
瑞風って鉄道ネタじゃないのか？

49 ：
>>46はほとんど鉄道ネタ外れてるな
しかも事実無根だのデタラメだの差別表現だの
人間として軽蔑に値するような下品ぶり劣等ぶりばかり披露してるレス
これが仮に自分の親だったら子供は恥ずかしくて親子と言えないだろう
言峰の自由認めてないのはスレ主自身だしロング入れろの要望の根拠も無い
言うと出て来るのは同じような束社畜の成りすましも軽く可能な匿名掲示板ばかり
ロング欲しい理由も不明だ 詰め込みが効く、なんて鉄道会社には動機になっね乗客にはならない
バリアフリーがどうのこうのとってつけたように言ってでは特急やグリーンは？二階建ては？詰め込み混雑は？と返されても何も反論出来ない
そして束日本への不満や要望はその一切を無視 言峰の自由もなし、だそうだ
正に北朝鮮そのものだ
ある地域からトンデモ人物生まれればその地域はみんなDQNだ？
じゃあ東京生まれのトンデモ人物はどうなるんだか？過去にも山ほど居るけど

50 ：
動機になっね➡︎動機になっても

51 ：
東日本のダイヤについてここでは答える必要など全くありません
だってここは酉日本のアンチスレだし

他のスレで語るなら好きなだけやれよ
何かおかしいこといってるか

嫌なら出てけ

ちゃんと>>1でも警告してるし

52 ：
中央本線の中電でも、豊田電車区の井戸水が関西人のせいで汚染され
手洗い用の水が使えないなんて事もあったが、瑞風は富裕者層向けの列車だろ

これは人間がやることとはとても思えないけど

53 ：
珍快速にロング入れてくれって鉄道雑誌の特集でもでてきてることなんだけど

最低でも全くないなんてありえない話なんだけど

それを無理やり言論統制で無かったことにする
それこそが北朝鮮そのものなんだけど

54 ：
いずれにしても阪和線の各駅停車が毎時4本とか幼稚園児が適当に線引いたより
酷い糞ダイヤなのは紛れも無い事実

あまりの糞さに日本サッカー協会も長居での代表戦を取りやめる事態になったんだから
よほどのことだぞ

吹田スタジアムが出来たのが大きいんだろうが

55 ：
人間としてね
関西人ってミジンコ未満の知能しかないし人とは思ってないけども何か

ご飯のおかずにお好み焼きを食べるなんてカラスでもそんなことしないからな

56 ：
それとまたも懲りずに事実無根のJR東日本批判のスレを毎日立てるし


なんで今朝の地震が大阪に来なかったんだよ
京阪大震災が来て大阪の街が瓦礫の山になってほしい

57 ：
誰にも相手にされないから惨めをとおりこして哀れだ

また退屈しない日々がはじまったな

58 ：
せっかくの金曜日なのに暇だったわw
でも明日はEDCw

本当は今日行きたかったけど去年ウルトラでスティーブアオキやったほしかったなw
デッドマウスは今日やってほしかったけどw

明日の本命はマーティンギャリックスとディプロwすげー楽しみw
所で大阪民は大阪と言う僻地からEDCに向かうんだろうねw
本当に可哀想wwww

59 ：
>>51
言論の自由はどうしたの？ここは北朝鮮かい？
>>52
関西人のせい、の根拠やソースは？
>>53
なんて雑誌のいつの号？
ライターは誰？
どんなよう理由のロング推奨？
雑誌が珍快速なんて書いてるの？
＞北朝鮮そのもの
束を叩くな嫌なら出てけ、が正にそうだね
>>54
じゃあ常磐線の取手以北も酷い糞ダイヤなんだね
成田線や五日市線、八高線はなんて言うんだろう？
酷い糞ダイヤでも言葉が足りないもんね

60 ：
>>55
君のことをみんなそう思ってるよ
ミジンコ未満だの九九もできないだのアナログ時計も読めないだのウンコだの珍快速だの面白くも何ともないことを延々繰り返してるとこも知的レベルの低さ
>>56
それにイライラしてるのも糞束の低脳糞社畜である君だけ
首都圏の乗客は全然イライラしてません
する理由もない
束批判やめたら西批判やめるだって
バカじゃねえ？束批判やめさせたいのが主たる狙いってバレバレじゃん糞社畜さん
こちらは首都圏の乗客として束叩いてるんだからそんな取引応じる理由なんて全然無いの
どうぞ西叩きは続けてください
こちらは不当な叩きや偏りにツッコミ入れつつ束叩きは関係無く遠慮無く続けますんで
出てけとかお前のようなカスの言うことを聞く理由もない
制裁？したけりゃ早くやれや口先だけのヘタレが

61 ：
>>58
お前は今日は金曜日だったのか？
やっぱりねえ
仕事とか社会や人との関わり合い具合がわかるねえ
例えば火曜と水曜間違えたとかってんならまだわかる
金曜と土曜ってのはねえ
世間ではいろんな面で全然違うんだが

そうそう、ところでサッカー協会の長居の話ってのもソースあるの？バカみたいに何度も同じ事言ってるけど

62 ：
>>56
＞事実無根のJR東日本批判

また大嘘つきだね。
今日も10両編成で平日以上の混雑やらかして、束日本ご都合主義を乗客に押し付けてんじゃん。
事実無根とかふざけるな。

63 ：
八高線や五日市線は関西本線加茂ー亀山相当だ
バーカR

64 ：
現実に長居での代表戦って最近無いからね
ほとんどさいたまで時々横国って感じだし

65 ：
　ＪＲ西日本は１１日、琵琶湖線の能登川駅（滋賀県東近江市）で、同日午前７時１２分発の西明石行き新快速電車（１２両）が２５秒早く発車したと発表した。数人が乗れなかったという。

　ＪＲ西によると、車掌は、発車の定刻を同１１分と勘違いしてドアを閉めた後、１分早いと気づいたが、ホームに客の姿が見えないのを確認して出発したと説明したという。
しかし実際はホームに客数人が取り残され、「定刻より早く出発した」と男性客１人から連絡を受けた駅員が謝罪したという。
ＪＲ西は「お客様に大変迷惑をかけた。基本動作を徹底し、再発防止に努める」としている。

築地支店
https://www.asahi.com/articles/ASL5C4GXWL5CPTIL00V.html

気付いたなら待ってろよ。

66 ：
>>65
勝ち誇ったように書いてるけど、ホームに電車が来てるのに乗車しなかった客にも非があるだろう。
毎度のように遅延発生の束日本の不祥事はスルーかね？
てめえこそ定刻運転できないくせに、ダラダラ書いてんじゃねえよ。

67 ：
阪和線の鳳までの区間って、京浜間と同様、全区間区部な訳だろ
（特別区もしくは政令指定都市）

実質的な各駅停車が10分おきでも少ないくらいだと思うけど

68 ：
客にせいにする阪国人くっさｗ

69 ：
京浜東北線の大森や鶴見が15分おきで4両転クロなんてのが来たら暴動起きるわ

まあ、阪和線のように嫌なら乗るな政策を徹底し続けていけば、文句も言われなくなり
付近の京急や東急、浅草線に流れてそれでも賄えるようになってしまうんだろうけど

現実に国鉄時代の阪和線は103系6両編成が毎時6本あったんだしね
それでも首都圏に比べたら少ないものの、最低限の輸送量は確保していたのに
関西本線も片町線も各駅停車が最低でも毎時6本はあったのにね

70 ：
こちらでも長文が荒らしてるわけね
で、鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠出してください

71 ：
当スレはage進行でお願いします
1と1のなりすましだけがsage進行をします

72 ：
>>63
？？？
何を基準に？
例えば各駅の乗車人員とか桁が違うんだよその比較
酷いとこなど二桁違う
バーカじゃ無い人(笑)の基準説明しておくれ
>>64
ああ、やっぱり根拠の無いことを事実のように捏造してたわけね
だから根拠聞かれてもこんなことを言うのが精一杯
>>66
そういう逆ギレしたらそれこそ西犬になっちゃうぞ
少なくともこの件は西が悪い
ただし束を棚に上げて偏ってるのは仰る通り
まあ首都圏では無い話かって言うと先日TXで話題になってたけどね

73 ：
>>67
いつまででもこういう実態の無い比較に拘るんだね
地方政令指定都市の区部ってのもどんなとこか全部知ってるのかな？(笑)
みんな京浜間並みの人口密度のところばかりだと思ってるのかね？みんな同じような流動需要のあるところばかりだと思ってるのかね？
何れにせよ輸送力比較に一番大切なことは「勿論潜在的含めてだが」乗客数
それを上回ってやれ区部だからだのやれ都心部だからだのやれ放射状路線だからだの現実とズレた形式的比較など意味が無い
>>68
日本語がおぼつかないようだね
そういうのは客「の」せいにってのも言うんじゃ無いのかい？
で、客のせいにするのは阪国人って人なの？
ならば束のこと叩くとしばしば束擁護の「阪国人」が出没するね

74 ：
>>69
付近の路線に乗客流れたデータなりの根拠はいつ出て来るの？
もう随分前から何度も言ってるのに一向に出て来ないね
で、ところで五日市線って以前は何本走ってたのが今はどうなったんだっけ？
君流に言うとこれも「都内」の話だね(笑)
輸送人員も無視して最低限の輸送量って基準はどこにあるの？
元になる根拠出して
>>70
またわざとらしいなあ
初めて見つけて初めて来ましたみたいな書き込みをして
もう何度も来てるくせに
しかも直前の書き込みの無根拠部分は一切ノーコメントって
君を「中立な第三者」なんて誰も信じないよ
ってか直前の君でしょ

75 ：
束批判やめたら西批判もやめる

これ、完全に乗客目線ではないね
完全に束社畜逆恨み目線

76 ：
>>74
で、鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠は？はよww

>>71
了解 上げて投稿しますわ

77 ：
相変わらずJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした人道無視の殺人会社酉マンセーのバカが
騒いでるな

別に他でやる分には文句言わないとまで言ってやってるのにね
まあ、本音は関西人を無差別で襲撃したいが

78 ：
近距離ねー、東酒田から本盾迄行くのに酒田駅で2時間58分待ち。束クソリティ健在
その近くでは貴重なクハ4813500台が廃車になったよ。
束クソリティだね〜

79 ：
>>77
無理しなくていいからとっとと本音とやらやってこい
で、刑務所入ってくればみんなの迷惑キチガイが居なくなるのはいいことだ
まあ気が引けるのは被害者の存在だけだな
お前が居なくなることはみんなにとっていいことなんだが

80 ：
>>66
物言いするなら当のＪＲ西と記事元の築地支店にしろよ。

81 ：
阪和線があまりにも糞ダイヤだったものだから、御堂筋線が大阪市内を大きくはみ出した
中百舌鳥まで大阪市営地下鉄として伸ばしたくらいだからな

こういった公営交通って管轄外から出るのって難しいものなんだけどね
なんで大阪市民の血と汗と涙の結晶が堺ごときのために使われないといけないんだって
普通は議会で上がるわけだからね

実際都営新宿線にしたって千葉の本八幡まで伸びてるけど、篠崎-本八幡は距離があるけど
駅は作れない（作らせない）わけだからね。そりゃ都民の税金で賄ってるのになるからね

千葉県営鉄道計画があって、接続駅としてそこまでは東京都で作りましょうってことなので
計画が実質つぶれたんだし東京都としても被害者ではあるけど、横浜のブルーラインとか
他にも名古屋とか大阪でもそこ以外ははみ出しても一駅だけなわけだからな。

82 ：
それなのに、御堂筋線だけは例外的に大きくはみ出してるわけなのが不思議なところ
北側は北朝鮮じゃなかった北大阪急行とか別会社にしたんだし、同じようにすれば
いいだけの話なのに

理由はただ一つ
阪和線があまりにも糞ダイヤなものだから、議会の反対を押し切って中百舌鳥まで
作ってもそれを黙らせるだけの利益が出ると確信があったから

実際に堺市内の駅が開業すると根こそぎ阪和線から客が流失したからね
これはどっかに資料もあったはずだからてめえでググって調べとけ

83 ：
阪和線って、名古屋近辺に例えると伊勢鉄道の役割も果たさなきゃいけないからな、
大阪から和歌山方面への短絡線ってことで

84 ：
一応堺市内での車庫の確保ってことも理由にあったんだっけな？
それにしても、植民地車庫でも構わないわけだからな

民営化した今ならまだしも、大阪市営地下鉄だったんだからね
あんまり極端に市外に出るのはちょっとね・・・・

横浜ブルーラインの新百合ヶ丘延伸だって揉めに揉めたからな
川崎市内の中間駅を造らないなんて言われてるくらいだし

85 ：
北側も同じ理屈なら千里中央まで御堂筋線にしてもよかったのにね
北朝鮮急行にしても、万博期間中に借金返したとかいう話だし
結果論からいうと大阪市営地下鉄でもよかったわけだし、後からでも
買収すればよかっただけだろ。

コスコスクエアのあたりなんかもともとは別会社だったのを買収したのと同じようにさ

まあ、北朝鮮急行は完全にウンコスカトロ電鉄の子会社だからね。千里線の経営に影響を
与えず、さらにちゃっかり本来競合であるはずの北朝鮮急行線を傘下に入れて、他社の
侵入を抑えるってことに他ならないんだけども

86 ：
社畜もバカのひとつ覚えで北朝鮮やらおならやらウンコスカトロやら
もさや呆れて言葉も出ない。
コイツを見てると束という会社の程度の低さがよく分かる。

87 ：
むしろ御堂筋線の中百舌鳥延伸計画が出た時点で、本来ならのちに
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こすことになる殺人会社酉や
何回が圧力をかけて、大阪市外への路線延伸を阻止するというのが
筋なんだけどね

阪和線のみならず、難解の方も流出して、それを後から必死になって阻止しようと
中百舌鳥通過の区間急行を大増発してる有様なんだしね

88 ：
昭和末期の時点で御堂筋線は混雑が深刻で、悲鳴をあげてたくらいなんだから
無理してまで堺の奥深くまで伸ばす必要性なんかどこにもなかったわけだしね


堺市の北部から、阪和線の糞ダイヤがひどいんでなんとかしてくれって頼まれたのかも
しれないけど、本来なら突っぱねて良いはずなんだよね

それこそ我孫子以南は堺市営地下鉄とか、何階出資の3セクで設立させて勝手に作ってね。ってことでもよかった
ことでもよかったわけだし

89 ：
何時ものことながら凄い妄想だな

御堂筋線の我孫子以南と阪和線ってかなり離れてる
途中駅含めて阪和線の駅と直接どころか目の前近接してる駅も無い
一番わかりやすいのは三国ヶ丘と中百舌鳥は1.6キロも離れてる
まあ三国ヶ丘は「4本しかない」駅では無いが(笑)「4本しかない」駅でも御堂筋線の駅まで近い人でも無いのにわざわざ迂回してたら其の間に阪和線来ちゃうぞ(笑)
それすらわずかに浅香駅から北花田駅に流れるかどうか、だけだ
後は該当区間に「4本の駅」はない
しかも御堂筋線もこの区間は本数減ってる 8分毎だ
15分毎と比較しても平均待ち時間とされるものはわずか3分半短縮されるだけだ
それで何分かけて御堂筋線の駅へむかうんだか？
さらにもっと凄いのが建設の経緯だ
この区間の開業は87年4月18日
国鉄分割民営化のすぐ後だ
西が糞ダイヤだから造ることになったんだ
はあー？
計画から開業までをそんなわずかな期間にやったのか？
百歩譲って阪和線が不便だから、に仮に原因があってもそれは国鉄の問題だろう

90 ：
言うまでも無いが国鉄の問題、とは一番の意思決定権持ってたのは東京丸の内である
関西の鉄道管理局など権限はほとんどない
何かにつけやりたいことを、特に地元事情に合わせたことを妨害され、特に大鉄局は未だしも天鉄局などは車両需給含めて嫌がらせと思えるほど丸の内から虐待受けていた
大鉄局の新快速だの117系だのなんてのはやっとこさこぎつけた異例中の異例だったのだ
それから阪和線が不便だから大阪市外がどうだ、もソース一つない妄想だ
それはそれぞれの関係者の利害などで個別に交渉されることで「阪和線が糞だから大阪市が一方的に言いなりになる」なんてことはまずない
御堂筋線や谷町線は両端がいずれも大阪市外に出てる
お前の説に沿っても御堂筋線の延伸区間はわずか3駅だ
谷町線の守口市内は2駅
これ、明確に差があるケースか？
しかも谷町線は両端とも更に延伸計画があった
今は事実上ストップしてるが
これも市交でやるか三セクになるかは決まってないのに先に計画があがってたのだ

91 ：
国鉄本社に逆らったのが大阪鉄道管理局で、従来の特急優先主義に反発して新快速を導入。
西日本になってから、早朝から深夜まで新快速を増発したのが、利用者の需要を高めただけ。
ボンクラ束日本は従来の特急優先主義で、糞社畜が言うように特急がジャストタイムでなければ気にくわない。
事業者目線の糞社畜の書き込みに誰も同意しないのは、利用者なら当たり前の話だ。

92 ：
片町線なんかは国鉄時代は、ほとんど各駅停車のみとはいえ、電化区間は毎時6本は
確保されていたんだし、今より便利だったんだよね。

何を血迷ったのか、全くニーズに合ってない15分サイクルにさせられたせいで
各駅停車が日中毎時4本とかありえない糞ダイヤになり、それでも当初は
京橋-四条畷の区間運転を挟んで四条畷までは6本を維持していたが、それも結局抹殺
さらに快速を四条畷以遠各駅停車とした区間快速とか馬鹿げたことをやり、それが大増殖
各駅停車を四条畷折り返しにするとかありえない糞ダイヤにさせられたんだからな

そんなダイヤ組むのなら各駅停車のみで頻発したほうがいいに決まってるよ
もともと快速でも東横急行も真っ青な隔駅停車なんだから

福知山線の宝塚止まりとかふざけまくった快速もの同様
あんなもの出すのなら各駅停車にして有効列車増やしたほうがいいというのに
ウンコ潰ししか能がない馬鹿だからこんなことにも気づかないんだよね

93 ：
阪和線にしたって、御堂筋線を堺市の奥深くまで浸食させることを許したくらいやる気ゼロだしね
あのバカは離れてるとかほざいていたけど、地図見る限り1キロ程度だしな
そんなのチャリ使えばあっという間だし、いつまでたっても各駅停車が天王寺どまりの
糞ダイヤで本数も日中毎時4本で通過退避も必ずあるとか人間が組んだとは思えない糞ダイヤだったら
ナンパ、埋めた、新大阪直通の御堂筋線の駅に多少時間かかってでも出て、そこから
乗り換えなしでって考えるだろう

実際に御堂筋線が出来て相当流れたんだしね
そこで必死に流出を抑えようとするのが人間の考えることだけど、ウンコつぶししか能がない
馬鹿は逆にさらなる近距離虐待の大改悪をしたんだからな

毎時4本に減らすならその見返りに天王寺-堺市で逃げ切りますっていうならまだしも
そんな配慮みじんもないんだからな

94 ：
>>91
その珍快速にしたって、ただ単にウンコ踏み潰すためのただのオナニーに過ぎない
馬鹿だからな

世界一無駄な複々線を駆使して、大赤字なのにあんな無駄な投資したせいで、結局
中国の内陸部はもちろん、阪和線にまで金が回らずに放置プレーなんだからな

大阪近郊は御堂筋線、そして全線にわたり難解が競合してるっていうのに、各駅停車が
天王寺どまりで、快速にしたって日根野から各駅停車でしかも関空併結でさらにロスするとか
考えられない糞ダイヤだからな

それこそウンコ踏み潰したように天王寺、鳳、日根野、和歌山停車の特別快速を
毎時1本でも出せば全然違うっていうのに、和歌山へは特急誘導したいものだから
こんなの出すわけないってことだしね

小田原や高崎、土浦まで特別快速を毎時1本でも出しているJR東日本とは大違いだな

95 ：
特急誘導のぼんくらとはまさしくJR宝塚線テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社
酉こと通称JR西日本の代名詞だな

だってたった70キロ程度の和歌山で特急誘導してそのニーズにこたえるかの如く
和歌山止まりのげろしおまで出してるんだしね

まだホームライナー的なものならJR東日本でもあるけどね
敦賀だって結局はサンダーバード一択だしね

直流化の金だけ出させておいて、実際にはたった4両が1時間おき
必ずサンダーバードに抜かれるっていうんだから詐欺もいいところだよ

96 ：
げろしおにしたって、阪和線内の途中駅にも止めてるってことだから
中間駅から需要もあるってことだしね。ケチな関西人が特急使うとかよほどのことだぞ

特急北朝鮮改めこうのとりにしたって、西宮の山奥にも止めて特急誘導する気満々だし

世界一無駄な複々線の東海道本線区間にも、はまかぜのガラクタ気動車を使って
琵琶湖ライナーだとかライナー的なものを走らせてるけど、ちゃっかり京都、山科にまで
止まってちゃっかり誘導、それも京都で降りるやつも結構いるようだし

私鉄に目を向けても近鉄なんか京都奈良とか短距離で特急頻発
さすがにナンパおなら便は日中はなくなったものの、朝には10両編成も走り
さらに生駒なんかにも止めてるくらいなんだし、完全にぼったくる気満々だしね

97 ：
何回考えても難解なのが南海で、まあ、百歩譲ってサザンは一般車もあるし
停車駅が増えるのは仕方ないにしろ、それにつられてラピートも途中駅停車の
βが多く走り、αを一時期壊滅にまで追いやったくらいだからな
いくら関空への客が少ないとは言っても、岸和田とか堺なんかに止めてただの馬鹿かと
思ったが、需要があるからβが増殖したんだしな

泉北ライナーとかいう大馬鹿のものまで出たし
まだ天下茶屋出たら和泉中央まで止まりませんっていうならまだしも
ちゃっかり泉北ニュータウン内各駅に止めてるんだし

そして、最初は何階からの借り物だったものの、自前の特急車両を作ったということだから
テストで始めたが、好評だから本格的に投資しましょうってことだからな

98 ：
軽犯のプレミアムとやらも、ただでさえケチな関西人が遠回りの京阪経由で
京都まで行く馬鹿がいるのかって話だけど、ちゃっかり枚方とかでも金取ってるんだから
な

アテンダントのおねえたんまで用意しちゃってただの馬鹿

まあ、事前に特急7両に減車して、混んでて座れない軽犯特急を事前に広く浸透させるっていうから
酷い話だ。

99 ：
https://www.youtube.com/watch?v=1-MBIcnwyPM

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は幹部が
大宮支社と代々木の本社で土下座して靴をなめていれば、譲ってやったのにね
半自動ボタン付きで4両編成

使い勝手が良すぎると思うんだけどね

100 ：
>>99
ドアボタンなんて簡単に設置できるから、アピールポイントには全くならないでしょ


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