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【規制】7月から4・00ギヤ以上の使用禁止
- 1 ：2014/03/08 ～ 最終レス ：2017/06/17
- 7月からギヤ(4・00以下) フレーム(国際ルール基本)の規制が始まる
さて 輪界どうなるだろう・・
- 2 ：
- 間違いないのは伊藤と北川の成績は上がること
- 3 ：
- ソースは？
- 4 ：
- >>1
大ギアが禁止になるってホントか？
大ギアなしになったら深谷と新田ユウダイの天下になるぞｗ
- 5 ：
- >>1
ソースはコンドル爺ブログ
正式にはまだ決まっていない
- 6 ：
- どうせやるなら、3.71か77くらいじゃないと意味無い
これじゃ、みんな4.00になるだけ
- 7 ：
- 4.00もあれば十分だ
フレームが国際ルール準拠ってことは児玉フレーム禁止ってことだな
おせーよ馬鹿
児玉フレームが国際的には駄目だったのは15年前くらいだろ
つまり児玉がまだ強かった頃だ
- 8 ：
- コンドル日記は話半分
- 9 ：
- ということは、山崎のグランドスラム挑戦は今年がラストチャンスか。
4.58使ってるのはまだ山崎ぐらいだよね。
- 10 ：
- 名案！実力主義なるしｽﾌﾟﾘﾝﾄ組有利。
- 11 ：
- >>10
3.57時代でも典型的な地脚型の吉岡がタイトル量産してたしなあ
- 12 ：
- >>11
あの時代回り弱かったから。
- 13 ：
- >>10
ギア踏めるスプリンターが有利なのはまさに今だろ。
- 14 ：
- すわ！伊藤正樹時代到来か？
- 15 ：
- 押さえ先行が有効な戦法に戻り
三番手にも勝負権がある位置になり
三分戦も増える
元に戻るのは歓迎だな
細切れ戦の嵌り込みまで予想してクソ穴を仕留める快感は減るがそれも仕方なしだ
- 16 ：
- ８０期以前爺達はサヨナラだな
- 17 ：
- 2010年代に大ギア化してから上がり記録が更新されまくって、
去年だけでも7場(立川・松山・前橋・大宮・豊橋・松阪・名古屋)で更新されたけど
富山・伊東温泉・岸和田・静岡は未だに80年代の記録なんだよな
そろそろ誰かに更新してもらいたい
- 18 ：
- 誘導をフライングＳＴ式にすればギア規制も必要なかろうにな。
加えて７０年代やってたような青板周回Ｂからスパート駆けさせ
てロートルじゃ務まらないような基準タイムにすりゃいいの。
荒川秀之助全盛期は横に動く余裕すらない競輪だったからな。
- 19 ：
- タイムなんてどうでもいいわ
千切れは見飽きた
競り合う迫力で足りる
- 20 ：
- どうせならディスクホイールも解禁しろや
- 21 ：
- 「先行は競輪の華、競りは競輪のあだ花」と書いた著名人と云えば？
- 22 ：
- >>20
風で飛んでくだろw
- 23 ：
- 実用車競走の復活
- 24 ：
- イエローラインも消してもらいたい
- 25 ：
- ギア規制して抑え先行で番手屋が仕事して逃げ切るようなレースが
見たいんだよな
俺的には逃げ屋好きだし、逃げ屋が逃げ切れるレースにしてほしい
- 26 ：
- ↑
まさにそれ
昔みたいに強い奴は抑え先行で押し切る単純明快なのがいいよな。
- 27 ：
- あんま決らない。
イン切り行けば突っ張られ。抑えたつもりが叩かれ。
ブロックすれば内突かれ。押し込めて落車。
チーム戦は一人がヘタ打えば終わり。
そもそもブロックしなきゃ捲られる先行は死に体先行。それを無理やり
持たせる処にムリがある。
- 28 ：
- 誘導員のペースが高速化して大ギアになったんでしょ？
ギアだけ規制してどうすんの？
- 29 ：
- どう思う？
- 30 ：
- 未だに3.92使ってる脇本も有利だな
逃げ残り増えるのはいいことだ
- 31 ：
- ならギア規制まで競輪やすみます。
- 32 ：
- 脇本時代の到来です。
- 33 ：
- みんな4.00になるだけ。
- 34 ：
- 力関係は変わらないよ
- 35 ：
- 回転力の競輪
- 36 ：
- こいつ（http://ameblo.jp/forexfund/）はヘッジファンドのトレーダーを自称し「月収２０億円！」「世界最強為替トレーダー！」などと怪電波を発する中２病詐欺師野郎です。
あらんことか、このチンカスは「見習いトレーダー募集」と称し、多くの人間にラジオ体操（本当にただのラジオ体操）を日々やらせて洗脳状態にさせた上に彼らのお金をどうこうしようと目論でおるようです。
世の中は広いもので、こんなキ○ガイを信じお金を預けようとするアホが多数おります。
中には旦那が脳内お花畑の暴走状態になってしまい、奥様から苦情と泣きのコメントまで投稿される始末。
詐欺行為が今まさに行われんとしており、もうすぐ新聞や週刊誌のネタになると思います。
アホの見本市をご覧になるのも一興。
詐欺的行為を高みの見物されるのも一興。
２ｃｈの総力を挙げて潰す（）のも一興。
ネット社会を舐めた男の末路をご観察ください。
- 37 ：
- 最近は競りも殆どないしブロックも大ギアで間に合わないしつまらない
ライン先頭 or 単騎＝4.00まで
番手以降＝3.71まで
と規制してもっと競りとか増やして欲しいね
KEIRINじゃなくて競輪を見てるんだからさ
- 38 ：
- 勢力図は変わってくるだろう イエローラインも無くして欲しい
- 39 ：
- イエローラインはなくして欲しい
先行するにもマークに回るにも邪魔だわ
- 40 ：
- >>37
どこをどう通過したらライン先頭にいたと判定するのかな(笑)
コンドルもそうだけど小ギヤ派は昔は良かったばっかりで
それをやったら売上が上がるのか否かの検証をしてないんだよね。
落車にしても共済の出費が増えるから極力ないにこしたことはないし
原則自己責任のプロレス方式はSS11が主張して失敗してる。
- 41 ：
- >>40
は？脚見せで分かるだろ
それとも脚見せやコメントでは単騎を謳っておいて実践でライン組むとでも言いたいんか？
- 42 ：
- >>41
ギヤ４倍の時に誰かが前にかぶせたまま足見せ周回が終わったらどうするの？欠場か？
- 43 ：
- そういうルールになったらキチンと脚見せもすんだろーよ
天候とかもあるから脚見せ出来ない事もあるから
公式コメントが正式な判定でいいんじゃねーの？
- 44 ：
- ギア制限なんかしたら益々海外選手と差がつくぞｗ
オリンピックでメダル取ることは永久になくなるだろうｗｗｗ
- 45 ：
- >>40
上げてダメなら下げてみな
だろ？
んじゃ、もっと上げれはいいのか？w
車券買わない奴だろあんた
- 46 ：
- 軽くしても競りは増えないぞ
地域関係なく仲良しこよしだから競りたくないだけ
競るのは孤高の選手のみ
- 47 ：
- http://blog.livedoor.jp/freelifestyle2014/
賛否両論
- 48 ：
- >>46
千切れるよりマシだよ
千切れほどガッカリするものは無いでしょ
千切れまで予想するけどさw
- 49 ：
- >>6,33
こうすればいい、1節間のギヤ倍数の合計値を、節間の走行数×3.6とする、超えたら1ヶ月間の斡旋停止
(例：3日間開催で初日3.77、2日目3.69で出走した場合
最終日は【3.6×3－3.77－3.69＝3.34】で3.34以下のギアで出走しなければならない)
- 50 ：
- >>45
極論すぎてつまんないんだけど。
おたくは素人脚自慢みたいなスローな競走が好きみたいだね。
- 51 ：
- ルール変えない限りは４以上
- 52 ：
- >>43
あんたも>>49もそうだけど小ギヤ派の考えてるルールは危機感が全く足らないんだよ。
４倍でマーク状態のままなだれ込んだらそれだけで暴動もんだろうに。
とにかく競技性をなくして遅くしたいんなら実用車競走でも復活させたら？
- 53 ：
- 伊藤正樹『またオレの時代が来るな…』
- 54 ：
- まあギア規制があったからって雑魚が深谷に勝てるわけでもないからな
老人が体育会の特権で大顔してるようなやつが一人でも少なくなるならそれでいいわ
- 55 ：
- 小倉最終 伊藤先生とザキヤマが同乗してますが、関係者このスレ見てますかｗｗｗ
期待通りに 2-8勝負!! ワイドでね
- 56 ：
- >>55
ＭＡＸギアでカマされたらどうしようもないなｗ
- 57 ：
- >>52
＞>>43
＞あんたも>>49もそうだけど小ギヤ派の考えてるルールは危機感が全く足らないんだよ。
＞４倍でマーク状態のままなだれ込んだらそれだけで暴動もんだろうに。
＞とにかく競技性をなくして遅くしたいんなら実用車競走でも復活させたら？
なんとか派とかカテゴライズするのが好きだね君
脱会スレで暴れてたの君でしょw
- 58 ：
- なんでマーク屋だけ軽いギアにしなきゃいけないんだって話だ
誰が納得するんだよ
- 59 ：
- >>56
馬鹿じゃない？
いちいち区別されるのがイヤならここくるなよ。
- 60 ：
- >>59
やっぱそうかw
わかりやすい書き込みだもんな
俺は正しい他は間違ってる
黒幕にトンズラされてイレブン崩壊したじゃん
何が後ろ盾だよw
単なるほら吹きじゃん
署名活動でもやってろよw
- 61 ：
- 推論とか妄想で書き込みしてたね。
あたかも自分の持論が大多数の意見であるかのように
何と闘ってたんでしょうね。
- 62 ：
- MAX４，５８で第二の山崎時代突入（笑）
全員が４，５８になった時点で終了（笑）
- 63 ：
- 大ギア規制して昔のように抑え先行が番手屋に守られて逃げ切る
ようなレースがみたいし、もっと横の競争も見てみたい
今は笠松競馬みたいなレースが多すぎてつまんない
- 64 ：
- >>59
意味不明すぎるｗ
ただ山崎の展開になったと書いただけでこの言い方はないでしょ
- 65 ：
- 大ギアの今でもヨコの動きは充分あるけど。
- 66 ：
- 規制
- 67 ：
- 今まで脚力無いのに好成績残してきた選手落ちぶれるね。
北の時代来るよ、ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ組有利だから
- 68 ：
- 本当に規制できるのかな？
- 69 ：
- だから最近ザキヤマが必死こいて練習してるのか
先が短いもんで
- 70 ：
- 駄馬小ｷﾞﾔ踏めないもんね。
- 71 ：
- 大ギヤブームでデビューした若手の自力型はあたり前のよう4ギヤ以上を踏みこなしてる
なら慣れない4以下ギヤならスカスカだろうね
- 72 ：
- 北の時代は来るかもしれないが
松阪（伏見）の時代は絶対に来ないと思います
- 73 ：
- 坂本亮馬の様なパワーの無いガリガリ君に有利になるのか？
不確定要素が増えるだけなので、ルール変更とかは頻繁にして欲しく無いねんけどな
- 74 ：
- ギア規制なんて頻繁にやってないわ
- 75 ：
- クリス・ホイの２周逃げは機材あっての逃げ。滝沢の２周逃げはラインあって
の逃げ。この辺の分析を履き違えると日本の競輪は亡びる。
ヒュープナー、ペイトらが国際競輪に来てた頃、外国勢は３・５０で戦ってた
からな。車をカクカクさせてせ加速したもんだ。それでもフォームは綺麗だった。
日本の競輪選手はもがくとフォームがメチャクチャ。監督の松本の現役時代が典型。
未来は暗い。
- 76 ：
- 競輪と競技は別物扱いでいい 日本独自の競輪を楽しみたい それでいいジャン
- 77 ：
- >>73
そういう訳でもないと思うよ。
アレは危なっかしい走りでいわしたけど
転けてから全然ダメだし
木暮なんかもそうだよね
- 78 ：
- 競輪をケイリンに変えて
スポーツにしたのが悪い
自転車競技は世界で通用しないから
日本独自でギャンブルレーサーとしてやればい
- 79 ：
- >>76と>>78
コンドルの考え方は基本的にそうだよね。
ただし豆券導入論や落車返還論のように導入コストに見合った売上が明らかに望めないものや
女子の競輪ルール化論のように当初大反対してて定着したものに注文をつけてるだけのパターンもあるから
3.5ギヤ化論も慎重に検証する必要があるだろうね。
- 80 ：
- 大西は歓迎らしいな。
http://blog.livedoor.jp/freelifestyle2014/
- 81 ：
- 昔3，5ギヤの時代 出走表で3、7ギヤ以上使ってる自力選手いたら
客から見ても大ギヤだな・・と判断しやすかった
現在4ギア以上は、4、00でも大きいと思ってるからピンとこない
- 82 ：
- 小ギア時代でも売り上げは下がってたんだからギアと売り上げは関係ないだろ
頭の古い予想屋が当たらなくなったからそう言ってるだけ。
３連単廃止論と根っこは同じ。
- 83 ：
- 大ギヤのせいで、くだらない落車事故が圧倒的に増えたのは事実
これじゃ安心して車券買えないよ
- 84 ：
- >>83
補助輪を付けたらいいやん。
- 85 ：
- ギア規制は確実らしいけど 仮に軽くしてもブロックに関してのルール変わらない限り今と同じやん？ 大ギア時代に競輪始めたから 軽くなったら予想ができなくなるわ
- 86 ：
- 落車が怖いならサーキットとかの直線でレースしたらいい。
俺的には頭突き肘掛け当たり前の時代に戻して欲しい。
バンクの格闘技のはずがバンクのお遊戯になってる現状。
- 87 ：
- >>81
ケロヨンがどこかの準優で３，７７のギア使って４コーナーから直線で中割した時に
解説が「ギアが大きいと踏み込んだた伸びるんです」と言ってた
あの当時３，７７でもギア大きかったのに今ではこのギアでは小さい方だもん
>>80
ゆーちゃん曰くＭＡＸ３，９３が最大と言ってるので
４，００以上は禁止になりそう
- 88 ：
- ルール変わらずギアだけ落としてもなぁ
どうなるかっつーと、わからん
- 89 ：
- 今より変な競走増えて客も減り・・・ 廃止。
- 90 ：
- 最大2.00位にしろよ。
計算上では40km/h位しか出ないだろ。
これなら転ける事もない。
- 91 ：
- 大西のblogにおおまかに書いてるね
- 92 ：
- ギア規制したって落車件数はかわらねぇよ
そもそも増えて無いんだから
- 93 ：
- 誘導スピード落とせばギアもまた前みたいに戻るんだから誘導ルール変えろよ
誘導スピードと誰も得しない黄色い線が競輪の面白さを奪った
- 94 ：
- ３連単廃止すれば、売上は底を打つのにな。
- 95 ：
- >>86
ショートトラックみたいな事故当たり前のレースはあんたくらいしか望んでないんじゃない？
落車振興策(笑)なら失格お帰り制を止めた方が得策かと。
- 96 ：
- （証拠はないけど）落車が増えたから大ギア規制しろと言ってるやつらが、
なぜ落車が増えるようなレースをしたいと思うのかww
選手は安全に走りたいんだよ
命なんて張りたくないんだよ
大西が万歳というライン競輪と俺らが望んでいるライン競輪は違う
選手が望んでいるのは競りが起こらないようになるべく全選手にラインが成立するよう番組屋が配慮する仲良しこよし地域ライン競輪なんだよね
- 97 ：
- 黄色線の内側で選手(ライン)の駆け引き するなら あんな狭い所で9人を競走させるなら
ブロック以外の接触による落車や車体故障が目立つ気がする
ギヤを落とすなら 誘導ペースを落としたり 黄色線の見直しも大事だと思う
選手が望むのは、安全なら 客が望むのは、安全より迫力のある競輪
- 98 ：
- だからルール改悪と呼ばれるわけだわな
何か足すたびに面白さが失われてくからねえ
- 99 ：
- ルール変更は全て改悪扱いされるんだよなぁ・・・
なもんで、客の言うとおりにしたらキリがない(戒め)
- 100 ：
- 宮越太
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