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東京メトロ有楽町線・副都心線 Part125
(東武)東上線 Part223
近鉄南大阪線系統スレ51(ﾜｯﾁｮｲIP)
- 1 ：2018/08/12 〜 最終レス ：2018/09/03
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
スレ建てのとき↑を二重にしてコピペ
【前スレ】
近鉄南大阪線系統スレ50(ﾜｯﾁｮｲ)
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1530692315/l50
【関連スレ】
近鉄特急part119(ﾜｯﾁｮｲ表示)
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1529733839/l50
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線91
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1527151014/l50
近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ72
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520686454/l50
近鉄のダイヤと車両計画を考える Part4
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1523608975/l50
【子安観音】近鉄名古屋線系統スレ47【鼓ヶ浦】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528724145/
【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- 減便
解同
- 3 ：
- https://i.imgur.com/5doucrk.jpg
- 4 ：
- 埋まった
- 5 ：
- 減便と改軌と解同以外に話題はないんですか？
- 6 ：
- 奈良県知事の荒井正吾です。
、┐┐┐┐,,
,;;;;ミ ヽヽ、
ミ ｀‖、
ミ ＝＝ ;ミ
ミ ﾐ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
._ぇ. . ,´ ｀ヽ、. ,y´´ ｀、 ｲ_
iゥヽ＝i -・ i.= i ・- i.＝. ｿ i
iy/ ヽ＿_, ﾉ ハ.ヽ＿_, ﾉ ;yi
i .i ｿ(_ _)、 .i´
"i ノ _,、,、ヽ、 i
i , ´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、 、 /
ヽ ヽ ｀￣´ ,´ ／
｀ ヽ、 ｀ ---- ' ／´
｀ .----- ´
「こちら知事室です」では、奈良県政が目指している方向をできるだけ分かり易い言葉でお伝えし、
奈良県政の動向に関心を持っていただいている方々の理解・共感を賜り、
また、有益なご批判やご意見をお寄せいただくきっかけになればと考えています。
私の座右の銘は「無私愚直精進」です。とっつきにくく見えるかもしれませんが、
単純素直がとりえでもありますので、よろしくお願いいたします。http://www.pref.nara.jp/1811.htm
- 7 ：
- 藤浪
- 8 ：
- 逮捕
- 9 ：
- >>1
ﾓﾂｶﾚ(´･ω･`)
- 10 ：
- 藤浪
- 11 ：
- 逃走
- 12 ：
- スレ立て
久
名 屋
古 大
_屋＿_通＿＿_
／:○: : : ○ : : : :ヽ
￣ 今池フ ○ : ／
／: : : :／
御器所/: :○: :/
/: : : : : /
,': : : : : :/ 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ○ : { 野 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :イ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
- 13 ：
- 富田林署大脱走 〜南大阪線沿線逃避行〜
- 14 ：
- 藤浪
- 15 ：
- 解同って部落解放同盟
「なかま」っていう道徳の副読本のやつ？
- 16 ：
- >>15
差別なくなったら困る団体
- 17 ：
- >>16
差別がなくなると困る団体＝在日特権を許さない市民の会
こうですかわかりません><
- 18 ：
- 藤浪
- 19 ：
- ニセ札で逮捕の女、偶然近くにいた学生を共犯扱い
1 ：('A`)：2009/11/18(水) 22:49:53 0
★奈良県警が無関係の学生宅を捜索 逮捕少女の「この人…」申告信じ
http://hideyoshi.2ch.sc/test/read.cgi/motenai/1258552193/l50
・偽造通貨行使容疑で現行犯逮捕された中学２年の女子生徒（１４）のうその申告に基づいて、奈良県警橿原署が無関係の男子大学生（１９）の自宅を家宅捜索していたことが１２日、捜査関係者への取材で分かった。
男子学生に対する逮捕状も発行されたが、執行はされなかった。男子学生の保護者から抗議を受け、同署は謝罪した。
少女は同県橿原市のショッピングセンターで偽千円札１０枚で商品券を買おうとして現行犯逮捕されたが、その際、偶然近くにいた男子学生を指さした上、警察官に対し「この人にやらされた」という趣旨の発言をした。
同署は学生に任意同行を求め、自宅を捜索したが証拠は得られなかったという。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091112/crm0911121418031-n1.htm
- 20 ：
- 藤浪
- 21 ：
- 逮捕
- 22 ：
- 0914 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab80-CEJQ) 2018/08/18 03:24:06
>>912
長瀬は知らんが荒本の解同全国連はバリバリ反自民の候補者を支援してる
それどころか荒本の団体は自民党本部に放火しようとした前科まである
- 23 ：
- 南大阪線スレがいつの間にか「穢多非人を語るスレ」になってて草
ダイヤ改正前以外は話題に乏しいから仕方無いけど
- 24 ：
- 松原で生まれて羽曳野で犯行を重ねて富田林署から大脱走
南大阪線に恨みでもあるのでしょうか
- 25 ：
- 南大阪線の減便は確定ですか？
- 26 ：
- IP付になって一斉に減便信者が逃亡してワロタ。一言レスして自分のIP確かめてやんのw
- 27 ：
- 解同キチガイはまだまだ元気いっぱいだけどな
ほんとあいつら解同に恋しちゃってるだろガチで
もう結婚しちゃえよ
- 28 ：
- 藤浪悠子
- 29 ：
- 【鉄道／ホームドア】近鉄、ホームに沈む可動柵 新型、数年内導入
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1534677543/
阿倍野橋は何だったんだろう
- 30 ：
- >>29
試験でしょ。
- 31 ：
- 凶悪犯、まだ捕まらんのか
おばたのおじいさんに探してもらったほうが早いんとちゃうか
- 32 ：
- 長野線も治安悪化により人口流出が加速すれば、富田林以南の30分ヘッド化も考えないとね
- 33 ：
- >>32
お前の脳も悪化の一途を辿ってるけどな
- 34 ：
- 気のせいか「減便様」が現れて以降、レス数がみるみる減っている気がする.。o○
- 35 ：
- 藤浪悠子
- 36 ：
- >>31
例の凶悪犯は松原市出身で、日常的に犯罪行為に及んでいたから南河内には犯罪仲間が沢山いるはず
これだけ探しても見つからないのなら、おそらく犯罪仲間に匿って貰っているのではないかな
- 37 ：
- このスレの過疎っぷりは近年の日中の南大阪線の車内みたいですね
- 38 ：
- >>37
お前の脳はスッカスカだけどな
- 39 ：
- 車両点検で遅延ですか。
老体に鞭打って走らせてますからね。どうせあまり客乗ってないんだから、走行距離を節約するためにも減便したらどうですか
- 40 ：
- 古い車両をいかに長く酷使させるかと今まで腐心してきたあのJR西でさえ
旧型車の保守使用電力を考えれば新型置き換えの方が将来コスト的に優位と気付き方針転換したのに
近鉄経営陣はいつのままで脳が止まっているのか
まもなくアーバン圏から103は消え南海の不死身の6000も置き換えが始まるんだぞ
丸屋根を60年は持たせるとか頭おかしいこと言ってないでとっとと通勤型の新車を作れ
- 41 ：
- 中途半端に距離のある吉野の事を考えると可能であれば(デブやマナーの悪い客対策に)L/Cカーは導入して欲しい。。。
ただ末端部分では回生失効するだろうから抵抗制御でもさしたる問題は起きないと思う。
- 42 ：
- 近鉄グループ内に車両メーカーがあるにも関わらず新車を入れないあたり、当分（少なくとも10年）の間は通勤車は代替車両を製造せずに、耐用年数を過ぎた車両から徐々に廃車して減車を行うつもりでは
それでどうしても足りない分だけ近車に発注、基本的には特急以外に新車を入れない方針が続くのではないか
>>41
回生失効するほど本数少なくない
吉野線より本数の少ない電化路線でも回生ブレーキはちゃんと機能しているから問題ない
- 43 ：
- 変電所に回生電力吸収ダンパが設置されてます
- 44 ：
- 公式
http://www.kintetsu.jp/kouhou/corporation/k_posuter/h13no04.html
- 45 ：
- いつまでも特急優先でやってたらあっちにも大量のポンコツが残ってることを計算すると
抵抗制御一般型車両の置き換えが始まるのは約10年後
完全淘汰には10年を要するから本当に20年後まで丸屋根が現存するという車両スレの予想は的確ということか
山手線や京浜東北線では自動運転が始まってるかもしれないのに恐ろしい話だ
- 46 ：
- >>42
減車ではなく減便の方がコスト削減効果が大きいですよ
- 47 ：
- 南大阪線って、界磁位相制御の改造車無いの？
- 48 ：
- >>47
あるのは奈良線だけや。
- 49 ：
- https://i.imgur.com/tWC7CH4.jpg
- 50 ：
- >>47
名古屋線1000系も似た手法で界磁位相制御になってなかったか？
- 51 ：
- こないだから東方絵が鉄道に貼られるのは何なんだ
一瞬東方スレかと思ったわ
- 52 ：
- 6600系は界磁位相制御じゃなかった？
- 53 ：
- カイジいそう？
- 54 ：
- 6600系はカイジチョッパだな。
そしてこんな台風で終電繰り上げなんて日によりによってｸﾞﾓｷﾀｰ
- 55 ：
- >>52
界磁チョッパ制御な
界磁チョッパと界磁位相とはカイジとガイジくらいの違いがある
- 56 ：
- 無敵を誇った南大阪線も今日は早仕舞いとは…
- 57 ：
- >>56
ミオの近商も閉めろよ。
- 58 ：
- まだ台風の雨とか降ってないのに早じまいするのか
- 59 ：
- おから工事で延命した大和川橋梁がいよいよヤバくなってるのでしょうか
- 60 ：
- 一同、わかんな〜い！
.
+ ﾍ⌒⊂ヽ ﾍ⌒⊂ヽ ﾍ⌒⊂ヽ +
（・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ
（ ⊃ ノ （ ⊃ ノ （ ⊃ ノ +
+ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ
∪ ∪ ∪
| || | || | ||
- 61 ：
- まさかのJR 大和路線が通常運転の中、近鉄は全線で早仕舞いですかw
これでは災害に強いことだけが取り柄の南大阪線の面目丸つぶれ
- 62 ：
- >>61
古市〜富田林が動いてる。
- 63 ：
- >>62
長野線も既にやられてる
- 64 ：
- 南大阪線不敗神話はこの前の大和川橋梁破損でとうに崩れてるし
近年の豪雨災害で生駒線をはじめ山間区間にいろいろ被害を受けてる近鉄はこれまでの強気姿勢を改めてJRに追随せざるを得ないだろう
- 65 ：
- 今回は明らかに直撃コースが予想されていたからな
実際はだいぶ西に逸れたけど
- 66 ：
- 養老鉄道がアレだし。南海から6000買ってインバーター改造するんじゃね？
- 67 ：
- JRの227系相当の新車を投入して道明寺線を介してjrに直通するべき。なにわ筋線開業で梅田直通枠にも余裕が出るだろう
- 68 ：
- >>67
長野線の客が全部JRに流れてあべのハルカスが吉野特急ばりにスッカスカになってもいいのか？
- 69 ：
- 天美の駅から矢田第７踏切までの間に入れ替え用の分岐入れるべきだね
矢田側も矢田第２踏切までの間に分岐導入
これでいつ大和川橋梁流されても折り返しができる
矢田-天美間は知らん
- 70 ：
- 南大阪線系統はマジで近鉄の傘下にいるメリットなんて何もないもんな
鶴橋も上六も大阪難波へ行くのもJRかメトロを介さなきゃならんとかアホか
柏原へは行くけどそのすぐ先にある大阪線堅下は歩いて行け通しの切符は許さんなどの不合理の極み
大鉄区間が国に買収されてたら今頃西のアーバン主軸路線としてバリバリ活躍してたろうに
- 71 ：
- 学研都市線並みの本数でいいなら…
- 72 ：
- >>70
真逆だろｗｗｗ
旧関西鉄道の路線がどれだけ冷遇というか放置プレイされていたかを見れば、本当に南大阪線が近鉄で良かったと心から思う
- 73 ：
- >>70
吉野線はエキスポで標準軌化で難波から直通かな。
- 74 ：
- >>73
それ、ええやん。
- 75 ：
- >>73
ＦＧＴの夢は広がるがあまり車両数を作らなさそうだから、
京都−吉野を定期1時間ごとで走らせ(阿部野橋発着と交互)
季節の臨時で名古屋から、団体列車で三宮からってのが現実的だろう。
- 76 ：
- 養老鉄道も南大阪線のお古ではなく伊賀鉄道と同様に東急のお古導入てすか
元近鉄路線に東急車…養老鉄道が東急7700系を導入へ
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2018/08/23/313254.amp.html
- 77 ：
- 資本関係はそれほどじゃないが実質南海の系列化といっていい水間鉄道も東急中古車導入してるぐらいだし
なんせ近鉄本体が新型通勤車を作らないんだから養老に回せる車両を捻出できるはずがない
- 78 ：
- >>66
南海6000系よりも南大阪線の6020系のほうが車齢が若い。
- 79 ：
- >>76
東急7700系って、7000系の更新車だろ。
車体は、さらに古いんじゃ無いのか。
- 80 ：
- >>79
半永久と東急が他社には売り込んだやけどな。
- 81 ：
- >>79
車体は古くても腐食に強いステンレス車体で、平成初期に走行機器全交換の大改造を受けてる
しかも距離の短く比較的運行時間の短い池上線所属だった事もあり走行距離が短い
- 82 ：
- 7700系化の時に東急電鉄と東急車輌が合同で車体の劣化調査をしている
その結果、前面外板と台枠のスポット溶接の外れ(台枠の普通鋼腐食により外れたと推定)やパンタ周りの一部腐食(電食やスリ板由来の汚れによると推定)は見られたが外板継ぎ目のシール材打ち直しなどで十分もつと判断されたという経緯がある
- 83 ：
- >>79
東急7000、南海6000と南大阪線の6000系（＝現養老線世代）が同じ世代。
養老線の車両を置き換えても車体は全く新しくならない…………。
- 84 ：
- かつて近鉄傘下だったという暗い過去を近鉄色を払拭するためのイメージ一新としての中古ステン車導入だな
近鉄の横暴により買い叩かれ利用され尽くして要らなくなると捨てられた哀れな路線たち養老線伊賀線あすなろ線
田原本線や天理線なんかもかわいそうだな
近鉄のメリットにならないという都合で田原本桜井間や法隆寺平端間が切り捨てられ奈良の鉄道ネットワークの大いな損失となった
コイツらは近鉄配下ではなくJRの支線として生き続けてた方がよほど幸せだっただろう
- 85 ：
- またぞろ、JRの回し者かよ。
- 86 ：
- よって、吉野線も三セク化して東急車を導入した方がいいかもしれないね。多分FGTもコケるだろうし、近鉄の傘下にしてもロクなことがない
- 87 ：
- >>86
吉野線は元々大軌グループや。近鉄百貨店が大鉄やからハルカスをJRに売るか？
- 88 ：
- そうやな。
吉野線は、もともと「大軌吉野線」やわい。大鉄と直通させていただけのはなし。
そんな歴史も知らんのかいな。
- 89 ：
- 減便信者の南大阪線憎しはどこからくるんだろうなw
そのエネルギーを別のところに使えばいいのに(笑)
- 90 ：
- マジで車両のボロさが目立ってきてるよな
塗装がポコポコ浮いている車両もあるし
どうにかならんのか
- 91 ：
- JRの105系のことやな。
- 92 ：
- 本社が新車入れてくれるのを待つより
JR東や西武小田急東急から掘り出し物を探すほうが車両がまともになるかもね
E257とか東急目黒線を走る車両に目をつけておけば余剰になったのが手に入るかもしれないし
信号機器とか五位堂で検査とかいろいろ問題はありそうだけど
- 93 ：
- >>92
保安装置は全交換だから改造で難儀するだけで日常保守では問題になるまいよ
問題は主回路だな
近鉄では東芝・東洋・富士電機の主回路装置は面倒みてないから大規模更新とかどうするつもりなんだか
- 94 ：
- 今って主回路なんてなにも考えずにそう取っ替えだからあまり問題無いような…
(それだけVVVF化でブラックボックス化が進んでいるとも言えるが)
- 95 ：
- 南大阪線にわざわざ新車や他社の中古車を購入しなくても、丸屋根の耐用年数が来る頃にはさらに利用客が減ってるだろうから、その分の大幅減便で凌ぐと思う
- 96 ：
- 養老線の除籍予定車両を吉野線で使えば良い。
- 97 ：
- >>95
その頃になるとお前はどこかの橋の下かネカフェで孤独死してそうだけどな
- 98 ：
- 一同、わかんな〜い！
.
+ ﾍ⌒⊂ヽ ﾍ⌒⊂ヽ ﾍ⌒⊂ヽ +
（・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ
（ ⊃ ノ （ ⊃ ノ （ ⊃ ノ +
+ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ
∪ ∪ ∪
| || | || | ||
- 99 ：
- >>97
そんなこと書いて面白いとでも思ってるわけ？
せめて反論するなら南大阪線の話をしようよ
- 100 ：
- >>99
俺は嫌な思いしないから
- 101 ：
- ていうか車両老朽化が著しく進んで路線維持が困難なら北勢線や内部八王子線みたいにあっさり廃線にするよなwww
- 102 ：
- どこぞの吉野大峯ケーブル自動車
- 103 ：
- >>100
チンフェやんけ！
- 104 ：
- ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵∴＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ ＼ ／ ＼｜
||||||| ( ｡) ( ｡)｜ ( ｡) ( ｡) ｜ ( ｡) ( ｡)｜
(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほうほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---''
- 105 ：
- >102のレスで思い出したけど吉野ロープウェイ故障のクレームが近鉄に入っているらしく
「近鉄とは何の縁も縁まなくクレームは『吉野大峯ケーブル自動車』へどうぞ」ってポスターがアベノに貼ってあった
- 106 ：
- それだいぶ前から貼ってる
- 107 ：
- こんなん
https://i.imgur.com/FJDrfGc.jpg
https://i.imgur.com/MQTua4z.jpg
https://i.imgur.com/ipPKeel.jpg
- 108 ：
- 一般客にはあのロープウェイが近鉄と資本関係のない独立事業体なんて知る由もないからな
長いこと近鉄特急塗装だったしそりゃグループと勘違いする
不通で不便を強いられてる吉野の地元住民も何で近鉄は助けてくれないんだと不満を溜めているようだが
- 109 ：
- 安倍さんに自民党総裁続けてもらってG7サミットを吉野でやってもらうしか救いようないよな(投げやり)
- 110 ：
- 吉野大峯ケーブル自動車も銚子電鉄みたいに何か名物でも考案して復旧資金を得ようとか、アイデアはないのか。銚電から関係者を呼んでアイデアを導き出しては
- 111 ：
- 近鉄が救いの手を差しのべてくるのをずっと待ってるんだから自助努力するわけないんだよなあ
- 112 ：
- 野上電鉄クラスの怠慢経営だったか
- 113 ：
- 路線バス無断運休
搬器事故の改修意思なし
無免許で管理責任者、社長逮捕
人的被害がないからなぁ
本当なら京福並みの免許取り消しコース
- 114 ：
- 会社の経営自体が危ないしにっちもさっちもいかないのだろう
近鉄が買い取っても赤字運営は必至
- 115 ：
- >>114
せめて奈良交通が買取やろ。
- 116 ：
- >>115
買収は有り得ない。
吉野大峯ケーブル事業廃止→自治体が代替輸送を委託→赤字補填を条件に奈良交通がバス運行
近鉄グループがやるならこのパターンしかないよ。
- 117 ：
- >>115
会社に損害を与えるのを知っていて買収したという理由で背任罪に問われるな
ていうか奈良交通も近鉄HGの子会社であるけいはんなHGの傘下にあるからどちらにしろ近鉄本体の承認なしには買収はできんよ
- 118 ：
- 近鉄・大阪阿部野橋駅に可動式ホーム柵設置へ 2018年度内に3番・4番ホームに
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180827-00000030-minkei-l27
- 119 ：
- 南大阪線よりも吉野大峯ケーブル自動車の方が話題性に富んでますね。
次スレからは吉野大峯ケーブル自動車・近鉄南大阪線系統スレにしますか
- 120 ：
- >>119
近鉄南大阪線スレッド(減便ガイジと愉快な仲間たち)でいいんじゃね？
- 121 ：
- >>119
御所の葛城山ロープウェイと千早赤阪の村営金剛山ロープウェイもいいかな？
- 122 ：
- 減便派をガイジ呼ばわりしてる奴って、いつまでも今の運転本数が維持できると思ってるのかな？
- 123 ：
- >>118
プロレスごっこやりたくなるロープだな
やったら即列車が止まるんだろうけど
- 124 ：
- >>122
減便信者は提案として減便を言ってるのとは違うんだよ。過去スレやレス見ろ。
- 125 ：
- 古市や橿原神宮前での解結で、効率よく利便性を維持している努力を無にさせたいのが、減便信者どもやな。
言うこと聞く必要なし。
- 126 ：
- >>121
御在所ロープウェイ「…うちは？」
- 127 ：
- >>121
千早赤阪のは確か村営だろ？
引き継ぐとすれば南海になるんじゃね？
- 128 ：
- 昼間急行は3両でいいのでは？とかは通常の提案。減便信者は古市以南は廃線にしろ、吉野線は大峯自動車に買収されろ、
差別用語を使って貶す、JRはやたら持ち上げる等近鉄や利用者の事を一つも考えないマスターベーションをしてる連中。
- 129 ：
- ガイジなどと言う差別用語を使ってるのはどなたでしたっけ
- 130 ：
- >>126
別府は許すが御在所は湯の山線乗り潰しのついでにと思ったのに挫折したからヤダ。
- 131 ：
- ガイジって差別用語ですよね
- 132 ：
- ・ガイジ
・ハロワ
・親御さん、母ちゃん
・スクール水着
・R
・オナニー、マスターベーション
・生産性のない物体
・和歌山線
・105系
- 133 ：
- 吉野ケーブルのバス、勝手運休。
その路線で使ってるマイクロバスが運行日なのに
堺市内で走ってるの見たわｗ 貸切の仕事に入ってる
（ちなみに道間違えたのか路地でＵターンしてたｗ）。
問題になった日かどうかは覚えてないし
その日は別の車両が運行してたかも知れんけども、
当時、おかしいな〜 とは思ってたわ
後で報道で聞いて、これはやっぱり・・・と思ったｗ
- 134 ：
- 大和八木駅からよしのやままでのちょくつうばすをうんこうして積極経営居してるのかなと思ってたら
無断運休とかどうなってるの？
- 135 ：
- >>134
あの路線って、近鉄や奈良交通の支援は要りません！！って感じやしな。
- 136 ：
- あんだけ不祥事だらけの会社が維持できている。大近鉄に強気でタイマン張れる。
バックに何がついているのだろう？
- 137 ：
- 近鉄がバックじゃないの？
- 138 ：
- 養老線に行った車両の一部が引退するそうですが
南大阪線に復帰するんでしょうか??
- 139 ：
- ドナドナされた6800系や6000系よりも古い車両が東急の7700系に置き換わるんじゃないの？
- 140 ：
- >>139
6800系や6000系より古い車って、例えば何よ。
まさか、6441系とか6421系とかまだ生きていたと思ってるの？
- 141 ：
- 元6020系の625系が引退するそうなので、もしかすると里帰りもあり得ないことはない、かも…？
- 142 ：
- 620系が南大阪線出身なので復帰が有りや無しやと
>>139
吊りかけは20年以上前に引退済みです
- 143 ：
- >>125
増解結よりドアカット+ワンマン運転の方が安いと思うんだが。
- 144 ：
- 空気ばねの無いシュリーレン台車の車両はご免だっっ
(今日6400系か6600系に乗ったんだけど変な揺れ方した。もしかして保線を疎かにしているの？)
- 145 ：
- 飛鳥~吉野なんて、ひどい揺れ方するぞ
ブルーシンフォニーで飲み物溢れそうになる
- 146 ：
- 市尾ー葛間が一番ひどい
あそこは吉野線で最速出せる区間の割に動揺が激しすぎる
- 147 ：
- >>141
養老線で一番新しい車両を廃車にするのか……。
625よりも古い6020系初期車や同期の車両が近鉄の各線で現役バリバリなのに。
- 148 ：
- >>147
ラインデリアと冷房併用の車両はあの編成しかないからな
ほかに主回路はじめ主要機器が他と何から何まで違うのも保守上嫌われたのかもしれん
- 149 ：
- >>148
上六の本社に喧嘩売ってるんやから、東方の台車変える設備は橿原神宮の予備に移設やな。
- 150 ：
- 一応載せときますね
国がJRへのフリーゲージトレイン導入を事実上断念…技術開発は軌間が異なる在来線を想定して継続
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180829-00000024-rps-soci
>会見では、これまで投入された予算が無駄になってしまうことに対する国の責任を問う声もあったが、それに対して石井大
>臣は「様々な線区にも活用可能な技術であると認識しております」と述べ、近畿日本鉄道（近鉄）が京都線と吉野線の直通
>運行にフリーゲージトレインの導入を検討している点を挙げ、「軌間の異なる在来線の間の直通運転を想定して技術開発を
>続けてまいりたい」としている。
- 151 ：
- >>149
今年から公有民営方式に移行したから、設備も車両も近鉄のものではない
- 152 ：
- 吉野線も上下分離してみては？
- 153 ：
- >>152
近鉄は奈良には優しいと思うの。
- 154 ：
- 座席にポールを新設した更新車いいね
6人席に5人で座るヤツを駆逐できる
- 155 ：
- スレチだが名阪1000円特急の払戻手数料500円て高くね？
払戻ししたら500円盗られた
- 156 ：
- 特急スレでどうぞ
- 157 ：
- 【注意喚起】大阪府警察富田林警察署からの被留置者逃走について
登録日：2018年8月14日
【注意喚起】平成30年8月13日、大阪府富田林警察署から被留置者が逃走しました。
現在、行方はつかめておりませんが、奈良県にも逃走潜伏の可能性があるため、大阪府より注意喚起の依頼がありました。
http://www.police.pref.osaka.jp/02jyoho/wanted/hida_1.html
戸締りは確実に行い、不審な人物を見かけたら、すぐに110番通報してください。
このページのお問い合わせ先
総合政策部 危機管理課
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1534239585424/index.html
- 158 ：
- 吉野ケーブルがまともな会社なら国自治体近鉄含む企業連合の寄付だけで完全リニューアル出来てたぽいな
- 159 ：
- 普通近鉄の傘下に入って近鉄・県・吉野町の支援を受けるだろうな
- 160 ：
- >>154
なんで日本はイギリスみたいに1人づつ肘掛けつけないんだろうね。
区切りないとデブがはみ出して来るやん。
- 161 ：
- 吉野ケーブルの廃業により吉野山の観光資源としての価値が低下したら、通勤時間以外の特急の季節運行化や急行の橿原神宮前分断も考えた方が良かろう
- 162 ：
- >>160
幅を取らない女性や老人とデブとで平均して上手く吸われるようにしています
幅をシェアし合ってお座りください
- 163 ：
- >>160
デブが座られなくなるからな。デブにも人権あるんやで。
- 164 ：
- デブだから膝は柔らかいぞ
女子高生に座って欲しいぞ
- 165 ：
- >>164
代わりにおれが座ってやろう
- 166 ：
- test
- 167 ：
- >>161
あんなケーブルがあろうが無かろうが、吉野の観光価値変わったりしないよ。
減便信者にはお気の毒だけど。
- 168 ：
- >>163
テブがはみ出すのは許せるが、実際はテブのはみ出しよりも荷物を横に置いたり詰めずに座るマナーの悪い乗客の迷惑行為の方が圧倒的に多い
閑散時間帯なら良いが南大阪線ではラッシュ時ですら、それも良い年したオッサンがそのような迷惑行為をするから困る
まさに南大阪の恥さらしそのもの
- 169 ：
- まともな教育を受けられなかった人たちが多い路線だから仕方ないよ
- 170 ：
- >>169
でもお前も保健室登校で最終学歴中卒じゃん
- 171 ：
- >>170
ソースは？
- 172 ：
- 大和川橋梁付近での半徐行運転は橋梁の傾き対策よりもグモ確率を減らすために実施しているのでは？
って思いたくなってきた。事実ダイヤには影響出ていないし
- 173 ：
- >>171
効いてる効いてるwwwwwwwwwwwwwwwww
>>172
それなら15km/h制限つづけてるだろ
- 174 ：
- 影響出てるだろ。ラッシュ時のあべの到着が日常的に遅れてる。
各駅停車の今川退避が遅れることによって後続列車に影響出てる。
以前も阪高工事で仮線徐行で遅延が当たり前になってたから感覚が麻痺してるが。
- 175 ：
- ・ガイジ
・ハロワ
・親御さん、母ちゃん
・スクール水着
・R
・オナニー、マスターベーション
・生産性のない物体
・和歌山線
・105系
・保健室登校で最終学歴中卒←NEW
- 176 ：
- >>172
実は自殺者の地縛霊が川の底から橋脚を蝕んでるのでは
- 177 ：
- 駒ヶ谷〜上ノ太子で人身事故、古市〜尺土で運転見合わせ中。
- 178 ：
- グモは終電後に始末すればいいじゃん
迷惑なんだよ
- 179 ：
- 吉野線の吉野大峯ケーブル自動車への経営移管はまだですか？
- 180 ：2018/09/03
- 吉野線を吉野大峰ケーブル自動車に移管する日と掛けて
>>179が正業に就いて親御さんに親孝行する日と解く
そのココロは
「未来永劫訪れない」
お後がよろしいようでwww
！！！！埼京線で語れ！！！！68
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