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名鉄の車両について語ろうPart23
京成グループ車両総合スレ 41
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]41
小田急の複々線58[ip ﾜｯﾁｮｲ]
機器流用車総合スレッド
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通73ｸﾏ目
東京に下京したら、JRに昼間や土日に使える割引きっぷがないのに愕然とした
【京王】一般列車による｢迎光号｣が廃止へ
総裁閣下にヘイトスピーチ辞めなさい
四国新幹線スレ43
70 ：
下り快速急行は西よりの車両の利用が多い傾向だな。
西側がいっぱいでも東寄りは空席というのも見かける。

71 ：
>>70
それ、尼での連解の有無で違うから。

72 ：
>>71
確かに見たのは連解なしの便だったわ

73 ：
>>70
三宮の降り口は西側が便利だからというのが大きいのでは。
ホーム混雑するから歩くのも結構時間かかるし。

74 ：
>>72
尼で解放のある列車は、難波駅の中央部に前から6両目あたりが来るのと、尼で解放される後ろの車両から乗り移ってくるので比較的後ろの方でも人が乗ってる。
基本は、上にもあるように三宮の出口が西よりだからなんだけど。

75 ：
大阪難波の東改札から尼崎方面への下りエスカレータって西側だけじゃなかったかな？
降りたら６両目編成の一番前あたりになる。
それに西改札から入った人で６両が止まらないところで待っている人が前から走ってくるので、６両だと先頭車が混雑する。

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