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474 ：
B/Cは鉄道旅客流動の県別ＯＤ表を基本に、新幹線の整備前後の需要と所要時間に
対する時間価値の差を積み上げて便益とし、工程計画から費用を想定して算定している。
47の2乗の組み合わせを真面目に計算しなくても、長崎からは九州島内と
広島、関西以外は無視できる転移数だから、これら主要区間だけ航空やバスなどとの
時間比を算定し、新幹線開通済み区間のシェアを当てはめれば素人でも概算可能。
精度は低いけど、上手く簡略化すればエクセル使って1週間あれば出るだろう。
インチキしているかそれなりに妥当なものかの見極めぐらいはつくと思うよ。

●都営新宿線 [18.02.12改正]
！！！！埼京線で語れ！！！！71
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≡≡≡ 新京成電鉄 52 ≡≡≡
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＠cesarepolenghi　＃Ｋｌｅａｇｕｅ　ｓｐｅｃｉａｌｔｙ　Ｍｅｄｉａ　＃Ｋｏｒｅａ
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