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嫌軽やってて恥ずかしくない？
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【ダイハツ】タント Part68
「愛車が軽自動車」という圧倒的劣等感…！
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.88
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart50

【ダイハツ】新型タント Part4


1 ：
2019.7 NEWタント DEBUT！

ティザーサイト
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/special/


※Nボ宣伝、旧型連呼の荒らしはNGで
※前スレ
【ダイハツ】新型タント Part1
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1559827307/
【ダイハツ】新型タント Part2
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1560363769/
【ダイハツ】新型タント Part3
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1561097250/

2 ：
CMはなんでekクロスと同じ配色なんだよ

3 ：
今年の流行色なんじゃないの

4 ：
新型って付けるのやめろ
いつまで新型のつもりだ？

5 ：
旧型w

6 ：
モデルチェンジ期待してたけど…なんか残念なフロント顔。

7 ：
nぼよりよりぜんぜんいいと思うぞ。

8 ：
偽物のウインカーだけ残念。恥ずかしい

9 ：
ダイハツにて見積もりRSパンダMOP色々付けて約252万円その足でサブディーラー見積もり書持ち込んだ結果240万まで下がりました7/7発注しました
多分9月迄には納車出来るみたいです

10 ：
ワイは2週間後に納車予定♪

11 ：
旧型乗りがめっちゃジロジロ見てくる

12 ：
もう一度言うよ
カスタムのやっこさん顔は許せない
MCで顔を変えるべき

13 ：
フルフラットにできるじゃん！
https://youtu.be/5neyy-Ib6JY

旧型って、できなかったよね？

14 ：
自称外資系無職いる？

15 ：
旧型コンプ丸出し

16 ：
>>13
珍しく丁寧な紹介動画

17 ：
件並みカラゲーニート

784 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/05(水) 23:29:56.71 ID:ONSklbZe
おいwアナログ時代おくれチンカスw
カラゲーでも使ってろバーカ

18 ：
カラゲー旧型乗り自称外資系ニート

新型にたいする劣等感で粘着しまくり

19 ：
ニカワ　カラゲー　
日本語も片仮名も不自由で連日連投発狂してたのがいた


2019/06/19(水) 09:53:49.01 ID:ZKLsjALP
なんかニカワとか意味不明なこと言ってるわ

2019/06/19(水) 11:12:33.83 ID:ZKLsjALP
>>686
今スレを開いた奴が急に関係ない人にたいするコメントに顔面真っ赤で返信してくんのかキチガイかよw

20 ：
>>12
旧型よりもいい。

21 ：
メッキが減ったのはいい

22 ：
>>12
よくわかんねーけどエアロとか色々つけたらいいよ

23 ：
>>13
旧型はシートバックを前に倒してテーブルになる機構があった、今回それを廃止して代わりにフラットになるようになった

24 ：
旧型乗りがアホンダになってまで新型を叩くのが見てて痛い

25 ：
カスタムはNBOXもスペーシアも超ダサいけど新型タントのカスタムはいいね

26 ：
納車が楽しみ。

27 ：
外資ガイジはアホ

28 ：
実車見てきたけどぜんぜんチープな感じはしなかった。

29 ：
車は馬鹿しか持たない負債

車は馬鹿しか持たない3396万円以上も損する負債
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1562994406/

30 ：
https://autoc-one.jp/daihatsu/tanto/launch-5004693/

31 ：
新型タントがズッコケてもアホンダ荒らしのせいにできるから安心だねw

32 ：
ホンダ荒らしって本当に頭おかしいからね
コーラすら見たことない未開のブタだよ


> 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-Mhv1)[] 投稿日：2017/05/02(火) 11:02:27.13 ID:FyExhXR6M
> >>632
> 亜酸化窒素だ
>
> ほら、これがコーラだ
> http://i.imgur.com/odn7RK7.jpg

33 ：
納期がだんだん遅れて来てるらしい。

34 ：
見えない敵「アホンダ」と闘うダメハツ信者

35 ：
書類出してきたら、ミニカー？貰った(ﾟ∀ﾟ)
https://imgur.com/a/FmUAsGP

36 ：
メインカーなので貧乏だけどＲＳにaccパック付けてワンダフルクレジットで
買おうと思う。
最終回は金ためといて一括買取で

年間の点検とオイル交換付いてくるので
いいかと思うが同じような奴いる？

37 ：
>>13
仮眠目的だと真ん中だけ妙に高かったりうまく段差埋めないときつそうだなー
でもトヨタみたいなセンサー式のキーフリーとか鍵穴ドアノブに埋め込んだのとかは羨ましい

38 ：
>>37
鍵穴は、ほとんど使わないし、洗車のとき邪魔だから、他社もドアノブに埋め込んで欲しいですよね。

39 ：
>>37
実車見てきたけどたしかに真ん中が高くなるね
リフレッシュモードだとどのくらい長さ取れるんだろう？

40 ：
>>35
高そうな車だけど、なんて車？

41 ：
旧型を買おうと嫁に言ったら絶対無理って言われた
旧型を今買うとか恥ずかしいって

42 ：
こりゃ売れんな…タント乗りが乗り換えるくらいだな…

43 ：
>>7
俺は、買うならNボカスタム派だな…

44 ：
>>42
旧型買えばええやん('ε'*)

45 ：
静粛性はムーヴの方が上だな
https://www.youtube.com/watch?v=ytPTP2E57rc

46 ：
先行予約で買ったときに、販促用のスタッフパンフレット見たけど、その資料では軽では1番静かになってたよ。

47 ：
動画で見る限りは静かやん
NAはもっとうるさいやろ

48 ：
>>45
インパネの両サイドに青く光ってる矢印をウインカーの表示ランプにすれば良かったのにな

49 ：
>>45
そうか？
創価？創価？創価？創価？創価？創価？創価？創価？創価？創価？創価？創価？創価？創価？創価？創価？創価？創価創価？創価？創価？創価

公明党関係者ですか？

50 ：
>>45
カスタムなのにエアロワイパーじゃないのか…
エアロワイパーに慣れてしまってると安っぽく感じてしまうね

51 ：
ＮＡノーマルタントに試乗してきたが静かだったよパワーボタンがついてて坂道もラクラクだったよ

52 ：
1トン近いハイト軽のNAで坂道もラクラクとか嘘くせぇｗ

53 ：
スマートクルーズパック付けるとETCユニットがセットになってるみたいだけど
それには車載器も込みなのかな？

54 ：
試乗動画見てたらウインカー音がいくつかから選べるようになったと言うてるな

55 ：
旧型買った奴が涙目になるぐらいの性能UPでよかった

56 ：
>>53
etcユニット=車載機 セットアップ費用は別。

57 ：
>>51
マジか
ずっとターボばっかり乗ってたけど次はNAでもええな

58 ：
>>54
>>45のウインカー音はかなりショぼいけど選べるのか

59 ：
NWGNの新型がゴミ過ぎて
コレ考えてる

60 ：
>>59
N-WGNでもよかったんなら
何でタントなの？

61 ：
新型タントの出来を見れば新型ムーヴの出来が見えてくる。
新型N-WGNと新型ムーヴで迷っています。
ホンダはやめといたほうがいいですか？
ホンダは経営状態が悪いらしいですか？

62 ：
ワイパーとか、ライセンスランプとか
やっぱりコストダウンですか？
30Lガソリンタンクは魅力的ですが

63 ：
ノーマルのホワイトとカスタムのブラックは2種類あるんだな
そんなに見た目変わるのかな

64 ：
カスタムとか時代遅れのだせえマイルドヤンキー向け廃止してもっと普通のに金かけろや

65 ：
スマートパノラマパーキングアシスト、これは便利なのだろうか……。
これを見ると、普通にパノラマモニターだけでいいんじゃないかなぁ。
https://youtu.be/dzgNdPlJN98

66 ：
>>56
ありがとう！

67 ：
NAでもスマートクルーズパック付けられるように直談判しようぜ

68 ：
>>65
いらん機能だと思う。頼ると運転ヘタになりそう

69 ：
ドアは左右の音が違う。左は安い音。前席カップホルダーも左右違う。内装の格子模様は薄いプラ板。後席のは指で押さえるとベコベコとなる。ドアノブは仕上げ塗装を忘れたか？シート生地の張り方が雑。それでも「俺達ガンバったでしょ！」と自慢してた。

70 ：
>>64
新型はカスタムがだせーからマイルドヤンキーは買わんやろ

71 ：
>>61
低グレードでACCなどの先進技術が欲しけりゃN-WGN
必要ないか高くても最高グレードを買うつもりならムーブの出来を見てから考えろ

72 ：
旧型がすげぇー古くさく見えてきた

73 ：
カラゲー無職やば

74 ：
軽でハイトタイプを考えてる人は絶対N-BOXを選択肢に入れてるんだからあらゆる意味で上回らないと選んでもらえないと思うわ
後出しで互角とか戦う前から負けだろ
ダイハツはN-BOXがなんでここまで売れてるのかわかっとらん気がする

75 ：
旧型乗りは買う気もないのに新型試乗しないほうがいいぞ
後悔するからさ

76 ：
納期が激遅れらしいな・・・
生産トラブルがあったと担当者が言ってたけど・・・
まぁ新車種だしトラブルはつきものか

77 ：
ノーマルターボでオンラインで見積ってみた
クルーズパッケージ、パノラマパッケージ
クルーズつけるとETCやシートリフター、チルト、革ハンドルがつく
それに一番安いナビドラレコセット、
あと適当なマット。

で190万円くらいになる。これだけ揃って思ったよりは安いと思ってしまった…

78 ：
無職外資系ガイジは買う気もないのに新型試乗しないほうがいいぞ
後悔するからさ

79 ：
高いグレードを買えば運転席まわりの安っぽさは改善されるかも。ドアの音の違いはセンターピラーの有無の差かな？ただ助手席ドアのウェザーストリップが荒い仕上げだから早く劣化して雨漏りしそう。

80 ：
>>76
あれの不具合でラインが止まった話か
そのせいで納車遅れるって言われたわ
営業には話行ってるみたいやな

81 ：
>>71
おめーの意見などいらん

82 ：
>>65
こんなタラタラやってたら後ろからクラクション鳴らされそう。だいたいバックできないのに車に乗るな

83 ：
>>74
なんで売れてるの？教えて。

84 ：
天井の継ぎ目隠しのモールが無いからさ

85 ：
>>74
ホンダってだけで買いたくないわ
fitHVでの見切り発車とメーカーディーラー共に最悪な対応を全国レベルでやったのを見てるとな
しかも直ってないし
あと耐久性の無さ

86 ：
後部席のフロアマットどうすんの？
ロングスライドのレールあるからぶんかつ？

87 ：
ウィンカー音変えられるんだね
最近のダイハツのチープなウィンカー音嫌いだったからいいね
つかそもそもなんでダイハツ標準のウィンカー音あんなに安っぽいんだろう
いろいろ国産メーカー乗ったけどダイハツがダントツでひどい

88 ：
でも やっぱりホンダとスズキは比較対象なのよ。ホンダの内装はシボが入ったレザーや鏡面仕上げ等で優っている。スズキはテーマを持って作っている。エンジンなども然り！軽だからって軽視するのはおかしい。食わず嫌いをせずに冷静に見ないと結局は自分が損をする。

89 ：
何の不具合・トラブル出たの？
10日間ぐらい生産ストップするらしい。

90 ：
会社名は出せないが供給部品の不具合で生産がストップしてるみたい
今まで作った分はどうするんだろう…

91 ：
ホンダのN-WGNも供給部品の不具合で納期遅延になった。
同じ部品だったらヤバイな。

92 ：
新型カスタムはなぜライト縦に大きくしたんだろ
Nカスやスペカスはシャープでカッコいいのに
そのせいでカスタムのくせにかわいくなったな

93 ：
>>92
俺もそう思う。期待していただけに残念。

94 ：
アホンダはアホンダ
住分
とにかく広々とした空間がほしい方→タント
見た目が大きく見えれば満足な方→ンボ
○○○スペーシアwww

95 ：
アホンダと鈴菌にフルボッコにされるダメハツ

トヨタに泣きをいれて懲らしめてもらいなよw

96 ：
新型はボディとCVTは良いので
インテリア改良(安っぽさの改善)と安全装置の標準装着されるマイナーチェンジまで待つほうが良さそう

97 ：
焦って旧型買った奴が後悔するほど新型タントは完成度高い

98 ：
カスタムRSとノーマルターボを検討し
価格差を考えるとノーマルでいいかな

カスタムが価格差に見合ったほどではなさそうなので

99 ：
>>97
焦って新型買って2年後ハイブリッド出て悔しがる顔が見てみたい

100 ：
>Nカスやスペカスはシャープでカッコいいのに

嘘でしょｗメッキだらけだしめっちゃダサいんだけどｗ

101 ：
RSしかできん装備ってあったっけ？

102 ：
>>99
焦って旧型買った人が強がってるのはよくわかった

103 ：
749 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/12(水) 00:47:14.08 ID:YWc3fAo5
>>747
教える必要性ねぇーだろwまぁホワイトカラーのホワイト企業なのは間違いねぇーけどな
あとヨーロッパの外資系だから

104 ：
旧型乗りが妄想で２年後ハイブリッドとか言ってて惨めすぎ
スペーシアでも買ってろよw

105 ：
必死カラゲーいる？

106 ：
カスタムのあの顔は受け入れられない
やっこさんのようだ
MCでガラッと変えるべき

107 ：
>>99
待ってましたと買い替えるのみ。

108 ：
新型タント見てきた。
まぁ、正常進化だね！

Ｌ３７５Ｓ前期乗りだけど。
運転席側リヤドアがスイングドアって、今は他メーカー含めてもう無いんですね？
両側スライドドアばかり？？

109 ：
高級ぽく見えるとなんかいいことあんのか？所詮軽やぞ。

110 ：
>>860
N-BOXとかタントとか軽自動車なのに高過ぎるよね
フィットなどコンパクトカーより高いのはいかがなものか

111 ：
>>108
変則的な上に軽ですらないけどポルテスペィドとか

112 ：
旧型乗りがネガってるわりに試乗したくて必死なのが面白い

113 ：
一番上のグレードの価格になるともう1.5Lクラス購入した方が良いと思うわ

114 ：
試乗って誰でも出来るよね
イミフな件並み無職がまた荒らして草

115 ：
件並みとか意味不明だし会話がかみあってないよね
試乗を誰でもできるとか当たりまえのことを言ってるけど反論になってないし意味不明まぁ苦し紛れなんだろうけどさ
とうとう旧型乗りも限界がきたのかな

116 ：
やっぱ頭の悪い件並みw
反論というか試乗したくて必死な人なら試乗するだけでしょ

117 ：
所詮自己満足なんやから欲しいもん買うたらええ。

118 ：
自分が思っとるほど他人の車なんぞ興味ねえーし関心ねえぞ普通。

119 ：
まあ試乗してみ。

120 ：
このスレ荒らしてるの間違いなく旧型ノリのコイツ
このスレに似たような書き込みも目立つしマジ邪魔
旧型ノリの粘着質まじでキモイ
こういう書き込みと同時に新型に興味心身の書き込みもするというアスペ体質
旧型コンプがあって旧型という言葉にめちゃ敏感




923阻止押さえられちゃいました2019/06/06(木) 20:42:08.25ID:1oVIwahs
デジタルは老人向けなのにカラゲー
あ違うガラケー使いと論点のズレた書き込みをした人が大人しくしたほうが自身の身の為なのに。

938阻止押さえられちゃいました2019/06/06(木) 21:00:01.00ID:1oVIwahs
新型はいまいちだから嫉妬するなんて発想になるのが驚く。

948阻止押さえられちゃいました2019/06/06(木) 21:17:57.80ID:1oVIwahs>>952
>>945　
新型ダサくて地団駄踏んでる人乙
自分は新型の顔を見て今の方が良いから先に買ったんだよ
あの内装を見たらやっぱり早く買って良かった

953阻止押さえられちゃいました2019/06/06(木) 21:29:46.12ID:1oVIwahs
>>952
ん？読解力皆無すぎて話にならない人なんだね
新型の見た目が受け付けないからどちらかを選択出来る状態の時に今の型を買った
つまり嫉妬とは無縁、この日本語は分かる？
これから買う新型がダサくて叩かれたのが悔しくて必死な人のブーメランはもういいよ

958阻止押さえられちゃいました2019/06/06(木) 21:38:30.31ID:1oVIwahs
>>955
これから買おうと待った挙げ句にあの見た目と内装w
それは地団駄踏んでくやしがるのは仕方無いね

新型に納得してるならそこまで必死に反応するなよ
むりやり自分に言い聞かせてるみたいじゃないか
待った挙げ句にあのダサい新型に悔しがって嫉妬と吠える負け犬か

121 ：
RSにせずＸタボに色々付けて＋50ﾏｿ位？で十分なのでは
と思ってしまった
実際フルホイールもアルミホイールも運転した時そんなに変わんないし

122 ：
>>119
そんなにいいのか？

123 ：
>>121
それで十分
新型カスタムのフロントはダサすぎる
老人と女向け

124 ：
>>116
確かに
あれは日本語不自由な連投キチガイの外資だろ

125 ：
>>123
たしかに
やっこさん顔

126 ：
外資系っぷ
連日荒らしまくってた連投ニートあらし
何乗ってる？には一切レスしないのが滑稽


http://hissi.org/read.php/kcar/20190612/WVdjM2ZBbzU.html

988 阻止押さえられちゃいました sage 2019/07/13(土) 08:44:18.14 ID:PXgBYazU
ID真っ赤で751はスルーのキチガイジ

751 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/12(水) 00:55:49.54 ID:59inDCOa
>>748
外資系勤めが軽自動車？w
俺と同じで軽は子供送迎用サードカーとか？
メインカー(1番高い)は何乗ってる？

↓

755 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/12(水) 01:00:48.95 ID:YWc3fAo5(10/32)
>>751
外資系だが入ったの半年前だしお前らより遥かに若いからw多分な
それに外資系だから車がとか関係ないから逆にそういうかってな思い込みが馬鹿っぽいよね
まぁノー勉強でTOEIC875点だったが低脳無職には一生無理だろうね
あともう寝る明日7時おき

127 ：
新型アンチの旧型乗りが新型スレを必死に見て情報誌集めしてると思うとなんか面白いけどね
新型の顔見て旧型買って性能の差まで配慮できなかった馬鹿だから性能の部分とか気になってしょうがないんだろうけどまじ面白いw

128 ：
いい顔だと思うけどな。

129 ：
旧型乗りに煽られて顔真っ赤にしてつられてる馬鹿
面白いというより幼稚

130 ：
経験上
大抵半月もすれば
見慣れて何とも思わなくなる気もする

131 ：
顔で買う人、性能で買う人、人それぞれだしな。
アホくさい。

132 ：
旧型乗りは煽ってないのに旧型ってワードに顔面真っ赤になるからチョンと同じ

133 ：
顔面顔真っ赤
外資系っぷ

134 ：
そもそも旧型って言葉にムキになる人は場違い

135 ：
>>114
ダイハツへ行けばいいだけだわな

136 ：
性能が良くなっても、顔がダサければ買わないだろうw

137 ：
買わないのにこのスレ見てる人って

138 ：
30以上レスしてた奴はムキをよく使ってたな。

139 ：
生産遅延のせいで7月登録は先行予約の人でも
ほぼ難しいみたいだね
まぁ生産体制が整えば取戻しをしてくるとは思うけど・・・

140 ：
旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型
旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型
旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型旧型

141 ：
遅延で予定が狂った人は結構いるだろうね
>>135
うん

142 ：
劣等感から解放されたいなら旧型乗りは新型に乗り換えればいいだけ

143 ：
>>110
けどコンパクトカー買うなら軽自動車のがいいと思うぞ
俺は田舎住みだからか軽自動車か3ナンバー車のどっちかって考え方だからか

144 ：
見えない敵、旧型乗りに踊らされて顔真っ赤な自称外資ニート

145 ：
>>98
乗り潰すなら正解、5年くらいで買い換えるなら下取りで逆転できるかも

146 ：
見えない妄想上の敵、外資ニートに踊らされて顔真っ赤な旧型のり

147 ：
>>127
>>129
お前らも荒らしだぞ
なんでワッチョイで立てなかったんだよ

148 ：
早速コピペw
やっぱらは自称外資ニートがずっと粘着してる
ワッチョイで立てたら移動するよ

149 ：
なんでカスタムだと15インチにしちゃうんだろうな
軽は14インチのほうがバランスいいと思うんだけど

150 ：
外資ニートとか意味不明だけど旧型乗りが必死なのはあからさま
外資とニートはタントに関係ないしね
カラゲーニカワとかマジでうちわでやってろよ

151 ：
スルーしないのは本人か知らんがまた日本語が変だぞ、お前

152 ：
旧型ノリはDNGAを後付できるかディーラーに聞いてくれば？
新型に乗り換えろって遠まわしに言われるだろうけど

153 ：
自分のレス>103を流したい
内輪も書けない車無し無職がタントスレを荒らしてるぽい

154 ：
自称外資系旧型タンカス乗り母親に買ってもらったタントを大事にしろよ

155 ：
>>74
ユーザーがそこまで売上を気にする必要なくないですか？各社のハイトワゴンの中から気に入ったモデルを買えば良いだけだし、売れてるとはいえみんながN-BOXを選んでるわけではないですよね。

156 ：
>>154
>>126の人はそもそも車を所有してなさそう

157 ：
母親に買ってもらったタントを馬鹿にされたら怒るのも当然

158 ：
>>155
その通り
ダイハツは新型は高齢者向けを公言してる
カスタムのフロントがジジババ向けにダサくなったのもそのせい
まあこれから高齢化時代だからダイハツの狙いはわかる

159 ：
>>153
ってことはこのスレの103に貼ったから荒らされてるってことじゃねーか勘弁してくれよ
俺は新型タントの話しかしたくないんだよ

160 ：
フロントメッキは今の方がいい

161 ：
旧型のほうが新型よりあらゆる面におい上
新型はジジババ向けだから女ウケも悪いしリコールも多発するっぽいし今新型買うのは危険だと思う

多分２年後に不人気すぎてマイチェンするだろうからそこが買い時

162 ：
このデザインでN-BOXに勝てるの？
そこやわな

163 ：
二年後まで黙っててくれ

164 ：
やっぱり罵り合いになってる

アホンダ、旧型ユーザー、外資系
見えない敵だらけ…

165 ：
>>163
二年も我慢せんとアカンのか
爺婆になっちゃうよ

166 ：
>>162
そのままじゃ勝てないからこれから増え続けるジジババにターゲット変えたんだろ
ダイハツもアホじゃない

167 ：
ターゲットは爺婆だったのか

168 ：
何で個人が勝ち負けを気にしてるんだろ
Nのデザインよりよっぽどいい

169 ：
>>168
デザインは好みあるからなぁ

170 ：
ジジババ路線に変えたから
内装が安物の財布みたいなデザインになってるんだなw

171 ：
>>169
だから万人向けのデザインになった

172 ：
今新型買う奴は情弱
こんなん買ったら絶対後悔するよ

173 ：
後から出たのだから絶対にN-BOXを凌いでいるんだろうね？

174 ：
価格コムでも見てこいよ

175 ：
ノーマルならタント、カスタムならNって感じかな

176 ：
新型タントは運転席、助手席ドアの内装取っ手部分が膝と腿にぶつかりストレス
購入検討してる方は試乗時確認してもらいたい
何故こんな低い位置に取っ手をつけてしまったのだろうか

177 ：
>>176
全く気にならなかったけどな？

178 ：
>>175
逆でしょｗ

179 ：
>>176
おれも全く気にならなかった

180 ：
妥協して旧型買おうと思ったけどやっぱ新型がほしいわ

181 ：
>>176
次試乗する機会あったら気にしてみて
普通、車ドアの取っ手部分（肘当て）は腿上にあるけど、新型タントは膝と腿の真横だから

182 ：
>>170
内装にはがっかりした

183 ：
ドリンクホルダーが軽トラやバンみたいになってめっちゃ安っぽくなってた

184 ：
スペカスとタンカスならどっちがいい？
デザインは強そうなスペーシアが好みだけど装備を見るとタントだよね？

185 ：
勝手に扉が開くとか余計なお世話そう
道の真ん中に補正するとか下手糞注意不足運転手を量産させそう

186 ：
思い切った事をやってほしかった。パクリやコストダウンをやってる間はライバルを超越できない。出来が悪いのにメーカー関係者や農協郵便局の信者みたいな人が闇雲に買ってるからそこそこ売れたと錯覚する。

187 ：
よく動画で左側からウォークスルーで運転席に乗れてメリットだと言ってるが
運転席に移動して運転席を戻す、助手席を戻すという手間考えたら
普通に右側から乗ったほうが良いに決まってる。
左から乗れますってだったら何？馬鹿ですか？としか思えないｗ

188 ：
>>176
座面から膝が横へはみ出さんばかりの座り方しか出来ない人がいないとは限らないからね
これは脚がすごく長い人とかは気をつけないといけないかも知れない

189 ：
>>187
公道の路側帯に停めた場合、右側は車道だからです
想像力の欠落！

190 ：
>>189
俺は家で停める場所の関係で
左から乗り降りできるのは面白いと思ってるよ

191 ：
>>187
都会の家だと駐車場が車の横幅とほぼ一緒とかあるじゃん
そうすると左側からしかアクセスできないとかある

192 ：
>>187
つーか文句ばっかり言わないで自分の用途にあった車を買ったら良くね？

193 ：
ハッキリ言う
タントを買う人の気持ちがわからない

194 ：
>>193
人と人が真にわかり合えると思う方が幻想であってメルヘンなんだよ

195 ：
なぜこのスレにいるのかわからない

196 ：
人はどこから来てどこへ行くのか？的な自分探しか？

197 ：
>>195
興味はあるのだろうね
この前のGW、熊本、鹿児島、宮崎へ旅行した時にレンタカーでタントを借りたが良かった
ターボではなかったが燃費は19キロくらいだった
8年前に買った自宅のワゴンRスティングレイターボは16キロくらいだ
ワゴンRスティングレイよりタントの方が良かった
タントカスタムターボを試乗してみたい

198 ：
>>192
その通りやな。

199 ：
>>172
旧型買うより良いだろ

200 ：
>>193
好きななもんこうたらええがな。他人がとやかく言うことではない。

201 ：
ってか、軽自動車の運転席側が開けられないとかどんなだよ？w 車止めちゃダメだろそんなとこ

202 ：
youtubeのカスタムRSの試乗動画で、走行距離が2.9km、走行時間が13分、平均車速が13km/h、道は街中の平坦な道路
これで平均燃費が15.8km/lって燃費が良いね
うちの車だと6km/lくらいだわ

203 ：
>>201
そんな環境なんぼでもあるよ
狭い駐車場でググってみ

204 ：
いろいろめっちゃふえてるな
全部つけたらいくらや

205 ：
運転席側から助手席の人が乗り込めるのも便利やで

206 ：
>>203
ググってみじゃなく駐車場じゃねえだろそこってw
最低限の基準があるからドア開閉できないっていうのは駐車場として使えないってことだ

207 ：
>>206
有料駐車場の話じゃなくて、普通の一戸建てなら良くある話。

208 ：
>>207
車庫証明取れないだろ
あ、不要な地方ならありだけどw

209 ：
>>206
車庫証明が不要な場所なんていくらでもあるだろって
お前はバカか

210 ：
>>193
そうか？
俺はムーカス乗りやが分かるぞ
普通に考えたらムーヴ、タント、トールの三択
俺みたいな普段は一人、乗っても二人、後部座席は荷物置き
で、加速性やコーナーでの走行性を重視する人間はムーヴ
でも家族持ちで後部座席に人が乗るのなら俺もタントかトールを選ぶ
タントかトールかは、居住性重視ならトール
自宅周りの道が狭い、スーパーの駐車場とかで気を遣いたくない、
やっぱりトールは重いと感じるのならタントになる

もちろん、ダイハツ以外のメーカーとも比較は当然することになるが
お付き合いが長くてダイハツから選ぶのなら当然タントを選ぶ
客層はいる
特に今はエヌボ、スペの中でタントが一番新しい訳やしな

211 ：
>>209
田舎者乙

212 ：
うさん臭い延期きたな

ホンダ「Ｎ―ＷＧＮ」発売延期 部品不足で生産遅れ
https://news.livedoor.com/article/detail/16765108/

213 ：
>>211
捨て台詞は論破されたと認めた証やで

214 ：
>>209
普通車所有したことがないのか？

215 ：
>>213
バカ？
軽自動車しか乗ったことないのか？

216 ：
>>214
どうやったらそんな思考になるんだよ
30系後期のアルファードに乗ってるわ

217 ：
>>216
出たw
匿名掲示板ならでは

218 ：
>>217
アルファードくらいで疑ってくれるんだw

219 ：
スズキの寺男がこのあと22時から新型タントの生放送やるらしい。
他社製クルマをメインにやるのは珍しいのでスペーシアとの比較とかきっと出てくるだろうから、悩んでるやつは見てみるといいかもね。
https://youtu.be/4J8jNktC34Y

220 ：
>>215
車庫証明が不要な地域はあるよ
わりと有名な話だけど

221 ：
>>218
は？何言ってんだ？
車庫証明すら知らないって笑ってるんだが

222 ：
>>221
は？
じゃあ何が匿名掲示板ならではなん？

223 ：
>>221
むしろ普通車しか所有した事ないんだけどw

224 ：
まだやってたのかw
軽自動車のドア開閉できないスペースを駐車場と言い切るアホ

225 ：
納車された人いるの？

226 ：
使い方は必要それぞれ。他人がとやかく言うことではない。

227 ：
>>224
https://jmty.jp/s/kagoshima/est-buy/article-b6ed9
これ見てどう思うんだ？

そもそもダイハツが左側のスライドドアから運転席への乗降が可能な事をアピールしてるのはなんでか分からんの？

ダイハツの開発や広報の人がお前よりアホだとでも思ってんのか？

228 ：
>>227
ドア開かない狭い駐車場はあかんっていう話の流れなのに、何で突然車の使い勝手の話にすり替えてるん？

229 ：
雨降ったときとかヒンジドアより後席に置いてある傘拾ってスライドドアから出たほうが楽じゃん
そもそも、心配しなくても使う人があんまりいなかったらしれっと後期型で消えるだろ

230 ：
>>166
うちのばばはこんなださいのイヤっていう

231 ：
>>228
は？
もとは>187の左側から運転席への乗降が馬鹿としか思えないから始まってんだよ

232 ：
>>228
お前はそんなにバカだからアルファードくらいの車の所有すら疑ってしまう底辺に居るんだよ

233 ：
bmwやテスラに装備されてるスマホでのリモート駐車でもドアが開かない場所に止めたらあかんやろとか言い出しそうwwwww

234 ：
>>215
おいおい笑
奈良ずみのやつが人を田舎者扱いするなよ笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

235 ：
今まで標準だったメッキやフォグランプもオプション
クルコンはターボのみなのに標準装備ですよ的なCM
明らかにチープになった内装
大丈夫かダイハツ

236 ：
タントのスレでそんなに熱くなんなよ
仲良くやろうぜ

237 ：
旧型乗りは生理的に無理

238 ：
>>235
内装はチープ
ただギラ嫌い老人の受けは良いかも

239 ：
>>235
そのぶん安くかえるやん。必要ならつけたらええだけやん。

240 ：
>>238
そうなんよ。この良さが分かる大人しか相手にはしてないのよ。

241 ：
介護しなきゃとなったらタントしか思い浮かばなかった。
自分以外の為に車選ぶなんてもう年とったよな。

242 ：
>>239
なんかスバルみたいなやり方だな

243 ：
蝦夷地ローカル芸人がウザい。こいつのCMのせいで嫌いになった

244 ：
>>239
ほんとに同等装備でやすくなってる？

245 ：
>>242
スバルのアイサイトは全車についてるやん
ダイハツのＯＥＭは入れるなよ

246 ：
大泉洋って北海道以外では嫌いな人多いと思うけど嫁のコネなのかゴリ押されてウザい

247 ：
納車された人いないのか？

248 ：
ワイパーの時間調整ないんだな。
NBOXが軽自動車なのにやりすぎなのか

249 ：
>>246
いや北海道でも別に
コネってか事務所がでかいから

250 ：
>>228
狭いガレージでもスライドドアから出入りできれば車庫証明はとれる
スライドドアも開閉不能なガレージで
リアハッチから出入りしてる知人がいるが
それでも車庫証明はとれるし本人いわく
自宅より数分離れた駐車場借りるよりはるかに便利だし安全と言ってる

251 ：
>>248
車速感応式間欠フロントワイパー
全車種標準装備

252 ：
ダイハツのNboxよりホンダのNboxの方が広いな

253 ：
>>248
無段階ワイパーは俺が十年以上前に乗ってた
三菱軽にも付いてた一般的な装備なのにな。
N対抗でタントの価格設定を抑えるため
内装や装備にしわ寄せがきてると思われ。

254 ：
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190710-10426857-carview/

255 ：
>>245
一番下のグレードにレスを設定してるだけでも原価上がるわ

わざわざメーカーが設定してるところに文句言うの草

256 ：
>>248
売れば売るほど赤字になる車はやりすぎ以外の何者でもないやろ

257 ：
>>246
大泉洋のせいで新型はダサいイメージ付いてしまってる
今までのDAIGOとかカズのキングオブスモールか良かった
まあ老人とママ向けが新型のコンセプトだから仕方ないけど

258 ：
>>245
アイサイトは付いているが、インプレッサを例にすると廉価グレードだと今じゃ主流のキーレスすらついていない
必要だったら付ければいいはスバルに近い発想

259 ：
N-BOXに勝つ＝日本で最も売れる車を作るということなのに初めからそれを放棄してるのがなんともツマラン
ドアの内張りと助手席前のトレーの取って付けたようなようなクロス装飾はなんなんだろうね
あれ見ただけで候補から外れた
N-BOXの人気の一つは内装にああいう変な個性がなくプレーンにまとめてるところなのに
>>187
自分も最初は画期的な機能と思ったんだが助手席も動かすとなるとこれそんなに使う頻度ないなと冷静になった
いかにもダイハツのやりそうなギミックだな

260 ：
候補から外れたスレに何で来てる

261 ：
>>74
ていうか、今回のモデルチェンジは今まで以上に福祉車両に力を入れすぎ。
福祉車両以外はジジババと主婦に買って貰えればいいと思ってんじゃない？
男性が食いつくようなデザインではないよ。
フロントマスクだけでも、N BOXやスペーシアは男っぽいけど、タントは女とは言わないけど、オカマ顔だよ。

262 ：
タントの主力購買層はファミリーや年配者だから

263 ：
>>261
だな
カスタムですらジジババかママしか買わないようなデザインに変えたな

264 ：
じゃあムーヴはやたら男臭くなるのかな

265 ：
まさかだけど車ってみんなローンで買ってるの？
利子払うなんて無駄もいいところ。軽自動車くらいならみんなそれくらいの貯金は普通にあるだろ。

266 ：
nboxは性別を連想させにくいいわばロボット顔
男性にも女性にも毛嫌いされにくいキャラクタとなっているわね
いっぽうのタントは新旧ともにカバのイメージを拭えないのよね
動物がイメージされやすい場合マツダの魂動デザインよろしく
おのずと好き嫌いははっきりとしがちね
ネコ科を連想させたいところをどうしてもいのししに観えてしまう
そんなこともありそうね
ムーミンやノンノンが暮らすムーミン谷
タントはそんな背景が似合いそうね
子育て世代とは対極で孤高なスナフキン
じつはそういう生活スタイルの人がきっと上手に使いこなしていそうね

267 ：
ホンダは角張ってて嫌

268 ：
>>265
残価で買ってるアホも沢山いるよ
ローンすら組めないとかね

269 ：
>>265
自営業なんで、全額銀行借入今時1％も金利ないから特に気になるほどの利子でもない

270 ：
アホンダだから嫌という層がタントを支持してるから
ダイハツは新型でも手を抜くんだよ

271 ：
>>270
ホンダは別に嫌でも無いよ
全く興味無いだけ
どうでもいいだけ

272 ：
他メーカーに興味はない。旧型より進化してるので即買い替え。

273 ：
早く納車されないかな。

274 ：
でもユーチューバーによればユーティリティはタントだが
乗り心地やパワフルさではN-BOXらしいよ？

275 ：
旧型はNBOX乗りからタンポン扱いされるほどデキがわるかった新型はどうかな

276 ：
>>265
なにが「まさかだけど」だよ恥ずかしい。
どれだけ自分か世の中を知らないか恥部を晒してる様なものだ。

277 ：
ターボじゃなければブイテックのNBOXがよさそうやな

278 ：
カスタムターボだつたらN-BOXのほうが
広くて質感がある。

279 ：
>>268
同じだけどね

280 ：
ETCユニットの位置あそこなのか

281 ：
ワイパー、動作音が安っぽい

282 ：
ダイハツ行けばいいんだけど、面倒なんで誰か教えてください。
スマートパノラマパーキングパックとか付けると、前後左右のカメラとか6.2インチの
モニターついてるんですか？
地図なんて要らないしスマホで良いしテレビも観ないんで、Naviなんて要らないんだけど。

283 ：
>>282
面倒なんで教えません
( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

284 ：
ごめんなさい。
行くと営業がうるさいので。

285 ：
増税前に新型とか出ちゃうとほんと困るな
急いで買わないと感がマッハ

286 ：
>>285
こういうカモがいるから売り手は苦労しないんだよな

287 ：
>>282
付いてくるよ。
画面は 6.2インチディスプレイオーディオ。

288 ：
増税前に駆け込み需要があったから何がカモなのか分からんな
増税後に買って喜ぶのは国だけじゃね

289 ：
顔文字兄すこ(´・ω・｀)
新型の本領発揮は走行性能だからバカ売れ待ったなしゾ(´・ω・｀)

290 ：
ユーチューバーでパーキングの実演している奴多いけど
全車速accとか、レーンキープとかの実演
撮ってほしいわ
みんな同じポイント紹介したって芸がないと思うが

291 ：
nboxだけど高速でaccとレーンキープ使ったけど楽やねぇ。
naなら尚更のことあっても良いかもしれん。

292 ：
>>291
NAで高速走らない方がいいよ
エンジンの痛みが早いから

293 ：
面談って子供と一緒だからヘタするとバレそうであまり喋れないよね

294 ：
>>287
ありがとうございます。

295 ：
>>291
お前バカだろ？

296 ：
>>288
増税前に値引きの少ない条件で買う人はダイハツのカモ
増税後に値切って増税前と同額で買えたとしても国のカモ

297 ：
YouTubeでの車のレビューに関してはモータージャーナリストでない個人の方が見てて納得感がある
タントに限らず軽はメインカーになりつつあるんだから内装や普段の使い勝手に力入れてるのにそこにあまり触れない専門家が多すぎる
走行フィールもちゃんと切った方向に曲がるとか高速でもちゃんと合流できるやらまっすぐ走るとか言っててアホかと思う

298 ：
この車は左足横のスペースが狭いな。音もNBOXよりうるさい。
日曜日で客は1組しか居なかった。ホンダは8組は居たな。

299 ：
>>295
お前バカだろ

300 ：
一般人の感想

https://autoc-one.jp/honda/n-wgn/special-5004532/

301 ：
休日にスレでタント叩いてホンダからバイト代でも貰ってんのかな
それともそれが生きがいなのかしら

302 ：
例えばナビのはめ込みの枠がスゲ～陳腐。後席PW周りを押すとベコベコなるのも本当だった。いろいろケチってる。打倒Ｎ箱の心意気を感じない。エンジン駆動系は良い節約のしかただったけど、それでも予算使いきったのか？それなら早く減価償却して次期モデルに投資してくれ。

303 ：
打倒とか勝ち負けとか言ってる人しつこいね
>>254

304 ：
純正ナビはシンプルな枠でいい感じだと思ったけどな
むしろその横のUSBポートの「やばいUSBポートつけるの忘れてたわ」って感じの後付感が気になった
USBポート付けないとあの出っ張りかっこ悪すぎるだろ

305 ：
ホンダはN箱1位以外に自慢できるネタないからな
所詮赤字の3位メーカーよ

306 ：
N-BOXはシートがダメだったな
ノーマル15分カスタム15分連続して乗って腰に張りを感じた

307 ：
N-BOXには勝てないらしい
高齢者用でふにゃサス？
http://creative311.com/?p=67847

308 ：
>>306
腰痛持ちかw？
そんなんじゃ他の車も長時間乗れないだろw

309 ：
>>308
まったくないよ
今乗ってる車もそんなこと無いし
だから自分に合わないシートなんだろうなと思った

310 ：
N-BOX売れるわ
https://www.youtube.com/watch?v=A2_WngMsyXk

311 ：
>>307
完全ママさん用の買い物車に成り下がったな
何代か前もフニャサスとか言われてたような気が

312 ：
昔からファミリー層ターゲットだけど

313 ：
>>305
2位ね日産には勝ってるから

314 ：
>>301
連休に予定が無いからID赤くして掲示板巡回してるんだろう

315 ：
Nカスと新タンカスでは静粛性はどちらが上ですか？

316 ：
だからアホンダって言われてあちこちで嫌われてる

317 ：
>>307
アフィブログだから踏まない方がいい
あと位置情報も求めてきたから気をつけて

318 ：
>>303
即 負け惜しみ言ってるな。
打倒じゃなく妥協だったのね。

319 ：
打倒ホンダではないと書いてある文章すら読めない文盲が張り付いている

320 ：
改行無し長文ネガキャンしないといけない程危機なのか、ホンダは

321 ：
>>309
タントはシートを含めた内装はコストカットされてるから
Nボでダメならタントのシートも合わないだろうな。

322 ：
>>319
件並みにマトモな日本語を求めるのは無駄でしょう
一説では朝鮮人という見解も


【悲報】件並み事件【実録】

新型タントスレに粘着しネチっこくネガキャンとN-BOX推しを続けるアホンダ氏
わかった風ホンダマンセーぶちかますも「軒並み」の読みを知らず「件並み」なんて書いちゃって悲劇の渦中へ…
↓

0421 阻止押さえられちゃいました
2019/06/17(月) 01:58:10.43 ID:ze2MEoq8
>>407
わかってないなあ
リーマンショックの時トヨタをはじめ
大手自動車メーカーは件並み赤字転落したがホンダは黒字確保
ホンダは世界一のバイクメーカーでもあることを忘れている
航空機やロボットなど将来有望な事業も抱えている
一方トヨタは世界シェア3本の指に入り黒字なのに
将来悲観して終身雇用を否定したり減給する始末
社員の給料減らして景気悪くなれば車も売れなくなるのに
トヨタは一体何をしたいんだ
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1560363769/421-n


指摘に発狂し思いつく限りのイイワケ＆転嫁で暴れるもことごとく看破されみんなのオモチャに…
悲しきアホンダ氏はその類い希なる無教養と数多の醜態を払拭できるのか!?

引き続き観察していきましょう（笑）

323 ：
>>310
助手席のガラの悪いのはホンダ専属の反社の方か？

324 ：
>>307
RSかと思ったらXカスタムなんだな
紛らわしい

325 ：
^_^そもそもNぼなんかはなから相手にしてない。nぼとはキーコンセプトが全く違う。

326 ：
>>322
さすがアホンダw
漢字も読めない書けない

327 ：
相変わらずNぼ信者が嫉妬しまくっとるな。

328 ：
Nボだけを異常にライバル視してるけどデイズとスペーシアには勝てるのか？

329 ：
ライバル視してねえよw
アホンダはウザいから来ないでくれ

330 ：
>>328
ライバル視とかではなくアホンダの粘着荒らしが問題になってるんだが

なぜ理解できないんだ？

331 ：
>>318
即？来た時上にいたから呟いただけだし
ユーザーの事を考えて作った記事>>254に対して
負け惜しみや打倒Nボの思考回路になるならアスペかもね

332 ：
>>328
もともと相手にしてない。

333 ：
ライバルなんて100年早いわwww
トヨタのコバンザメwww

334 ：
ワイパーがトーナメント式なのが安っぽいな
自分でエアロタイプに変えるしかないか

335 ：
>>333
典型的なアホンダw

336 ：
軽自動車乗ってイキっているのってアホンダだけだよねw

337 ：
>>333
眼中にないわw
悔しかったねぇw

338 ：
高級感求めるならはなっから軽なんて乗るなよ。

339 ：
トヨタの犬wwww

今回ハイブリッド化できなかったのはご主人様の反対だからですか？プwww

まぁ、犬だから何も言えないわな

340 ：
会社が存続できてるのもトヨタのご主人様のおかげだよなwww
ゴミ株取得してくれたんだからなぁ。

341 ：
https://biz-journal.jp/2019/07/post_108907.html

ホンダ トヨタの4分の1以下、、時すでに遅しw

342 ：
旧型乗りが惨めになるのど新型が完成度高いらしいね

343 ：
>>341
アホンダはビジネスの世界なんて考えていないから無駄だよ
NBOXが世界一の車って思っているからw

344 ：
292 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2019/07/15(月) 15:54:08.26 ID:RDjdrTau
>>291
NAで高速走らない方がいいよ
エンジンの痛みが早いから

ダメハツのエンジン、凄いよ…

345 ：
ダメハツ信者は
NA車で高速道路を走らないのは暗黙の了解事項だよ

アホンダはそんなこともわからないのか？

346 ：
ダイハツ車を運転する高齢者や認知症予備軍の方は高速道路に乗って欲しくないのは事実だけどね

347 ：
ダメハツNA車は高速道路に乗るのを前提にしていないなら60km/hのスピードリミッターを標準装着するべきだね

ジジババから大歓迎されるかもよw

348 ：
新型タントNA車は低速専用車として売れよ

349 ：
貧乏は安くなった旧型を買ったほうがいいよ

350 ：
大幅劣化したジジババ向けデザインのカスタムを予約してまで買った大バカって大阪発動機言うだけに大阪のアホ信者だけだろな

351 ：
>>322>>326
おまえら何ヶ月釣られ続ければ気が済むの？w
タント乗ってる人間が君達のような釣られ兄弟ばかりだと
思われるから迷惑なんだけどねえ

352 ：
ミスした本人が来た

353 ：
件並み降臨！ｗ

…まあずっといるんだが一応リアクションな

354 ：
この動画見たら一気に欲しくなったわ。
最後の装備の紹介ラッシュたまらん。
ダイハツ新型タントサイコーー！！

https://www.youtube.com/watch?v=K47NgevlH40&app=desktop

355 ：
あのキルト調の内装デザインについては意外にもみなさんスルーなのね
究極なババ臭さを感じる向きからはちょっと無理という反応があっても良さそうだけれど

356 ：
>>352>>353
釣られ本人乙w
釣糸銜えてもうすぐ1ヶ月
あともうちょっとで2ch釣られ新記録だねww

357 ：
>>356
別人だけど貼られたレスに反応してるのは>>351だけたからすぐ分かるw

358 ：
>>322の釣糸に一人釣られてるねw
>>322はこれからも続けて。

359 ：
>>322=>>358
わかりやすいw

360 ：
>>359
その人だと信じたいんだろうけどw
推理が外れて虚しいね。

361 ：
>>357
> だけたからすぐ分かるw

別人のふりしてる暇があったら日本語の勉強しなさい

362 ：
あの外資系電灯文化荒らし、まだいるのか

363 ：
>>361
だけだから
日本語得意なら、濁点が単に抜けたっていうのぐらいはすぐ分かるはすだけどw

364 ：
>>360
弁解して恥の上塗りしなくてもいいよw

365 ：
>>364
推理が外れて悔しそうw

366 ：
>>356から単発の件並みか

367 ：
>>363
件並みよりレベルが低い

368 ：
>>365
悔し涙ふけよw

369 ：
タイプミスならまだしも件並みはそもそもが間違ってるから恥ずかしいわな

370 ：
>>356
>>367
>>368
IDコロって悔しがる件並みwクソわろた

371 ：
効果絶大荒らし対策に俺も協力する

322 阻止押さえられちゃいました sage 2019/07/15(月) 18:37:41.14 ID:/YdCIcMC
>>319
件並みにマトモな日本語を求めるのは無駄でしょう
一説では朝鮮人という見解も


【悲報】件並み事件【実録】

新型タントスレに粘着しネチっこくネガキャンとN-BOX推しを続けるアホンダ氏
わかった風ホンダマンセーぶちかますも「軒並み」の読みを知らず「件並み」なんて書いちゃって悲劇の渦中へ…
↓

0421 阻止押さえられちゃいました
2019/06/17(月) 01:58:10.43 ID:ze2MEoq8
>>407
わかってないなあ
リーマンショックの時トヨタをはじめ
大手自動車メーカーは件並み赤字転落したがホンダは黒字確保
ホンダは世界一のバイクメーカーでもあることを忘れている
航空機やロボットなど将来有望な事業も抱えている
一方トヨタは世界シェア3本の指に入り黒字なのに
将来悲観して終身雇用を否定したり減給する始末
社員の給料減らして景気悪くなれば車も売れなくなるのに
トヨタは一体何をしたいんだ
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1560363769/421-n


指摘に発狂し思いつく限りのイイワケ＆転嫁で暴れるもことごとく看破されみんなのオモチャに…
悲しきアホンダ氏はその類い希なる無教養と数多の醜態を払拭できるのか!?

引き続き観察していきましょう（笑）

372 ：
>>368
別人からも笑われてる>>322が悔し涙流してるw

373 ：
>>369
タイプミスは一番レベルの低いミス

374 ：
>>356
釣られ兄弟にマトモな2chからの常識を
求めるのは無駄でしょう
一説では知的障害�という見解も


【悲報】件並み釣られ事件【実録】

新型タントスレに粘着しネチっこくネガキャンと
旧型推しを続けるアホンダ外資連呼氏 と2ch古参氏
わかった風で2ch名物造語釣りに食らいつくも
「軒並み」の読みを知らず「件並み」と間違えたと思い込み悲劇の渦中へ…
↓

0421 阻止押さえられちゃいました
2019/06/17(月) 01:58:10.43 ID:ze2MEoq8
>>407
わかってないなあ
リーマンショックの時トヨタをはじめ
大手自動車メーカーは件並み赤字転落したがホンダは黒字確保
ホンダは世界一のバイクメーカーでもあることを忘れている
航空機やロボットなど将来有望な事業も抱えている
一方トヨタは世界シェア3本の指に入り黒字なのに
将来悲観して終身雇用を否定したり減給する始末
社員の給料減らして景気悪くなれば車も売れなくなるのに
トヨタは一体何をしたいんだ
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1560363769/421-n


釣りの指摘に発狂し思いつく限りのイイワケ＆自演で暴れるもことごとく恥をかかされみんなの嘲笑に…
悲しき釣られ兄弟はその類い希なる無知と
数多の醜態を払拭できるのか!?

引き続き生暖かく見守っていきましょう（笑）

375 ：
>>367
件並みレベルの国語力じゃ、文を見て濁点抜けただけだと推測出来ないもんね

376 ：
釣られてるのは件並み発言した奴だな

377 ：
釣られてるのは約二人だけなの？

378 ：
>>373
読み間違い件並みからの電灯はレベルで語れないミスだぞ

379 ：
テンガくらいじゃnboxには届かないでしょ

380 ：
釣られ三兄弟なら語呂がよかったのに残念

381 ：
見事な単発
件並みを書いた荒らし自身がその本文コピペされて発狂した構図

382 ：
>>378
2ch初心者くん？
>>374

383 ：
>>381
単発くん乙w

384 ：
729 阻止押さえられちゃいました 2019/06/19(水) 20:45:03.85 ID:S0tpBYH4
>>658
顔真っ赤にして渾身の反論はそれですかw

残念ながら2chからの常連どもは
墨ちゃん2ch古参だよと自慢するような無価値で恥ずかしい事実は
まちがっても書きません。
ついでに2ch古参などと自称する人間も
他に自慢することがないバカだけ。
捗し2chの風族や電灯を知らない膠くんはバカにします。
新人くん・・・もとい、2ch古参くんたちに
わかり安く怪説してあげるとすれば
2chや2chで言葉遊びや造語につっこむのは
釣りに引っかかる馬抜けの証明。
墨ちゃん2ch初心者なんですと薄情してるようなもん。
自分の無知さらして生き恥曝してるのも気づかない旨歯科。

385 ：
>>383
俺は単発じゃないんだが、馬鹿なのか

386 ：
650: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2019/06/18(火) 23:58:29.20 ID:oV3rpbXz
2ch古参だけど、間違った上に電灯と言い訳して荒らす奴は惨め

387 ：
怪説も何もかもが滑っててヤバいな、長文の年寄り。

388 ：
軽スレは2chすらしらない若い子がおおいのか

389 ：
>>387
20代の2ちゃねらーなんて珍しくないけどな

390 ：
多いは小学校で学ぶ漢字

391 ：
>>354
赤ちゃん言葉の車なんて恥ずかしいわ、タントしない！タントタントの味の素。

392 ：
>>391
なになに？タントで爆乳の娘と赤ちゃんプレイ？
したいだろそりゃ

393 ：
しらない　つっこむ
漢字を知らない自称外資系無職

394 ：
まだ件並み連呼君いるんだ

395 ：
誤字で自滅してスレ粘着なんて恥でしかない

396 ：
件並みは旧型タンカス乗りの日本語不自由の中卒

397 ：
ひらがなの荒らしは一時半で消えるんだな

777 阻止押さえられちゃいました
2019/06/12(水) 01:36:14.34 ID:YWc3fAo5
でお前らも絶賛無職アピールしまくって夜更かししてるけどな
俺はフレックス制度があるから毎日、10時までに出社すればいいから余裕なんだがw底辺のお前らが働けそうなブラック企業にはそういう制度ないもんなw

398 ：
NBOXって軽自動車界ではゲームで言うところのXBOXと同じ位置づけなのかな？

399 ：
自称外資系旧型タント乗りの

400 ：
N-BOX ps4

タント メガドライブ

401 ：
>>351
>>356
弁解して恥の上塗りしなくてもいいよw外資件並み

402 ：
タントは介護のクルマ

403 ：
件並み外資系旧型タント乗り空気読んで消えろ

404 ：
昼夜逆転無職のこどおじ件並み外資系は深夜に荒らし始める

405 ：
近所の介護センターがタントでよく来てるわ
新型タントカスタムなんか糞ダサいから介護で使われるんやろな

406 ：
そんな妬むなや。

407 ：
ギラギラメッキは時代遅れヤンキーでダサい

408 ：
>>406
糞ダサいのに妬むかアホか

409 ：
でも気になってしょうがねえーんだろ。

410 ：
>>408
このダサさがわからんのならまだまだやの。

411 ：
10年経っても違和感のないデザイン。

412 ：
ダサいとかいいながら毎日気になって新型スレを見る旧型乗りw

413 ：
カスタムでフォグランプの位置にある横線のランプのようなものは点灯するのかな？

414 ：
タントからN boxに乗り換えて四年経ったけど、今度またタントに乗り換える
N boxほんと乗り心地が悪くて最悪だったわ
なんで売れまくってるのか分からん
タント試乗したけど、安心の乗り心地で、もう二度とホンダは買わないと決めた

415 ：
スバル シフォンも発表されたな。

25日発売開始らしいが、見積やアクセサリーのページが旧型のままorz

それに、販売計画の月販500台って(^_^;)

416 ：
>>413
alldayライトだよ(´・ω・｀)

417 ：
新型が出たばかりなのに
ほぼホンダのスレになってるな
もう誰も新型タントにワクワクしてない

418 ：
>>415
500台！これは大きく出たな！行けるのかSUBARU！

419 ：
納期7月27日から8月29日に変更された最悪や

420 ：
>>414
嘘臭
安心の乗り心地ってw
NBOX 買う時は試乗しなかったのかよ。仮に話が本当だとしたらNに浮気したってことだな。そんな奴が新発売キャンペーン御苦労なこった。
もっとためになる情報くれや。

421 ：
>>417
新型タントにワクワクはしないが、N boxから乗り換えられると思うと嬉しいよ
それほど酷かったもん
アレが絶賛されているのはオカシイ
軽は、ダイハツかスズキだな

422 ：
せっかく早めに予約して待ってるのに試乗車はしっかり来てるということ優遇っプリ
7月中にでも納車されなかったらマジオコだわ(っ｀Д´)っ･:∴
量産車種で納期も早いのが取り柄なんだから自重して欲しかったんと(´・ω・｀)

423 ：
旧型見た目が古くさく見えてきた

424 ：
>>420
はぁ？
まじなんだけどね
せいぜい30分程度の試乗程度では分からんだろ
まさか、あそこまで酷いとは思わないしな
1時間試乗してたら買わなかったわ
まぁ、他人がタント買おうがホンダ買おうか全く関係ないから、どーでも良いし
為になるとか、まだ納車されてないのに無理だろ馬鹿な奴だな

425 ：
>>419
いつ注文の何？

426 ：
ACC使ってて渋滞で先行車が停止したら、
前が動くまでブレーキ効きっぱなしになるん？
それとも2,3秒後にブレーキ解除で進み出すから自分でブレーキ踏まないとダメ？

427 ：
確かにいつもの事だけど好きだった現行カスタム古く見えてくる、そして微妙だと思ってた新型が良く見えてくる

新型タントは内装キルティング部分以外は良いな、あのデジパネも最高だわ。

428 ：
>>414
売れまくってるのは現行車。君のは旧型

429 ：
>>419
ありえんだろ
理由聞いたの？

430 ：
>>421
N箱初期型は絶賛されてない、色々評判悪かった、二代目でかなり改善されて今絶賛されてる所。

431 ：
先代N BOXでホンダディーラー行ったことあるけど、売れまくって取り合い状態だと言っていた。

432 ：
ココってタントスレだよな？

433 ：
>>431
で？

434 ：
あれだけ高評価のN BOXだから
良くないって言っても説得力ない

435 ：
赤字にして迄売るホンダは凄いと思うw

436 ：
気分よくイキるための車から
快適に生きるための車へ乗り換えよう

437 ：
Lタイプのサイドミラーは格納が手動で調節は電動なのかな?
シフォンの公式サイトの写真を見るとLタイプにもミラー調節スイッチはあるっぽいが真偽の程は…

438 ：
>>435
それ開発や購買が合理化されてないだけだからね
余所より良いもの使ってるってことじゃないぞ
実際のとこ中韓部品だらけ

439 ：
カスタムＸグレードが標準で両側PSDなのはいいね
嫁用にちょうどええわ

440 ：
色々チェックしてんだけど、
めっちゃ推してる機能の大半がオプションなん？まぁたいていの車種そうなんだけど
ちょっと盛ると価格も盛るね。200万円超えはほぼ確定か～

441 ：
>>440
日産と一緒だな
だから低グレにもセンシングつけてるNBOXに負けるんだよな

442 ：
たしかに先代のNは先代タントやスペーシアと比べて
ちょっとパワーがあって乗り心地もましな程度で
あくまでも軽レベルの性能だった。
新型タントは先代Nより乗り心地はいいかもしれんが
30分程度の試乗ではわからんと言ってる
>>414が
同じ失敗を繰り返す可能性はあるな。

443 ：
>>442
で？

444 ：
>>440
ホンダは最初から装備盛ってるから車両価格高め
他メーカーは車両価格抑えてオプション商法で稼ぐ戦法
タントのセットopでチルトステアリングとか
ダブった設定にするのはやめてほしい

445 ：
>>433>>443
で？

446 ：
見慣れてきたら新型の形いいな

447 ：
NAも音が我慢できればなかなか
https://youtu.be/fmRWPD3mWtY

448 ：
mopになっとるの別になくても困らんもんばっかやがね。欲しい人が付けたらええよ。最低限の安全装備は標準装備しとるんやから、

449 ：
>>447
〒876-0047 大分県佐伯市鶴岡西町１－２４３

450 ：
>>431
他の軽全く売れずに、それしか売れないのだから当たり前だろ

451 ：
>>431
近所のホンダの営業は「軽以外の普通車が全然売れないんですよ…」と嘆いていたけどな

452 ：
フロントガラスのカメラ出っ張りすぎじゃね？
見えない範囲が大きいんだが

453 ：
>>451
ディーラーのために赤字覚悟で軽を作ってるんだろうし、嘆いてないで普通車もきちんと売れよ…。
ディーラー名統合、フィットのリコール連発で負い目があるんだろうけど、甘やかすからディーラーがよくならない。

454 ：
今はもう大きい車で威張る時代じゃないから、ジャストサイズでお金の節約になる賢い選択しないと。

455 ：
うちはわりと金持ち地区やけどおばはんが下手くそなくせにアルファード一人で乗ってる場合が多いわ
ムダやろ、タントとか乗っとけ思うわ

456 ：
監視するこどおじ

457 ：
ダイハツ新エンジン、EGR世界最高水準もコスト削減の真骨頂
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00845/071600007/

458 ：
>>457
N-BOXのエンジンがベンチマークなら直ぐに陳腐化するね

ダイハツはトヨタの子会社になってコスト削減だけが目的になった

459 ：
他社が電動パーキング標準装備にする中で
遅れをとり売上に影響するかもしれん

460 ：
電動パーキングなんて誰も使わない装備だぞｗ

461 ：
ゴメン。自動駐車と間違えたｗ

462 ：
電動パーキングは別にバッテリー積む必要もあるし、一気にコストアップするぞ！
そんなことしたら貧乏人発狂だよw

463 ：
>>462
バッテリーが別に必要？

464 ：
坂道、高速の性能を気にするなら普通車買えばいいじゃん

465 ：
エンジンとCVTの効率が高くなったから
NAでも15パーセント位は動力性能アップしてるんじゃないか

466 ：
>>463
プリウスの記事だけど電動パーキングはフェイルセーフ用の予備のバッテリーを積む必要がある って読んだんだ
https://autoc-one.jp/toyota/prius/report-2558605/0004.html

467 ：
>>466
その記事書いてる奴が無知を晒しているだけ
それが本当なら、数年間坂道で放置された電動パーキングブレーキ車はバッテリー上がって、動き出すだろ
今やMT車も電動パーキングブレーキだからな、それはそれは恐ろしいぞ
プリウスが発売された頃は、まだ一般的な装備ではなく、次に発売されたCHRからは全て電動パーキングブレーキになっている
もちろんガソリン車もMT車もだ

468 ：
電動パーキングブレーキは4輪ディスクブレーキなら納得で購入できるが
リアドラムの軽のなんちゃってはポンコツだからいらんよ


N-BOX SLASHのリコール
電動パーキングブレーキ

https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/190620_4519.html

469 ：
>>465
夢見すぎ

470 ：
>>467
無知はあなたよw
リーフも電動パーキングの為に予備の緊急用バッテリー詰んでる。
もっとも交換が必要な類の鉛バッテリーとかとは全く異なるけどw

471 ：
>>465
おそらく伝達ロスが減るということは
公表されている燃費データーと実燃費の値が近くなる？
ラバーFEELINGが少なくなる？

472 ：
バッテリー上がりとかだと電動パーキング装備車は厄介

473 ：
新型タントはジジババ用なんだから電動パーキングブレーキじゃなく運転席電動開閉ドアをつけろよ

474 ：
電動パーキングブレーキだからってバッテリーが上がるとすぐ車が動くわけじゃないぞ
Ｐレンジに入れてりゃ物理的にギアを固定して回らなくなるからな
ただこれだけでは心配だから電動パーキングブレーキ（サイドブレーキ）も入れましょうって事

475 ：
バッテリーあがるとサイドブレーキが解除出来なくなるってことで、勝手にフリーにはならんよ

476 ：
>>473
ジジババ代表のお前がディラーに言ってこいよw

477 ：
https://youtu.be/fmRWPD3mWtY

N-BOXのNAエンジンと比べたら音がうるさすぎるな。
軽自動車まるだしのやすっぽいエンジン音。
さすがダメハツｗｗｗ

478 ：
撮影機材のマイクの性能で音量なんて変わるのに、
比べたとか言えちゃう辺りが底辺貧乏丸出しやなぁw

479 ：
ホンダのエンジンと比べるのはさすがに可哀想
ダイハツはあいかわらずエンジン始動がうるさいな

480 ：
>>478
別の動画でもうるせえぞｗｗｗ
https://youtu.be/GdVdsjLhBOc

このエンジンだけで新型タントを買う価値はねえわなｗ
あと10万円出してコンパクトカーより静かなN-BOXを買ったほうがはるかにハッピーになれるわｗ
耕運機みたいな音を出すダメハツのエンジンは世界一ダメハツだわｗｗｗ

481 ：
カスタムが超ダサいな
あれでN BOX追いかけるって笑える
デザインだけで言えば足元にも及ばない
いくら新技術投入してもデザインがダサいとな
まだノーマルタントがいい感じする
ちなみに俺は2代目タントカスタムターボに長々と乗ってるw

482 ：
>>477
調子に乗るダメ男さん、乙w

483 ：
エンジン始動も走行も確実にタントの方が静かよ
誇張なしでエンジン始動はほぼ音しないのは逆に怖いと思ったw試乗動画沢山あるし試乗すれば納得するよw
https://youtu.be/ytPTP2E57rc

あとダイハツの販売用スタッフパンフレット見せて貰えばNBOXとスペーシアで比較してるけど、40キロと80キロどっちもタントの方が静かなグラフあるよ（笑）
赤字のアホンダは認めたくはないんだろうけどw

484 ：
内装はなんなんだあれ
なんちゃってシーケンシャルといい色々ケチりすぎだろ
正直今回のタントには期待してただけにガッカリ

485 ：
まさかカスタムの下位グレードのホイールがスチールになるとは

486 ：
またアホンダが荒らしてんの？ほんと暇人だなw

487 ：
ダイハツの新車購入したことが無いのだろうな
5千キロくらい走るとメカノイズ減ってエンジン音静かになるぞ

488 ：
>>477
エンジン再始動音目立つな
ムーヴは遮音性が良いのか音は小さい
https://www.youtube.com/watch?v=MxlG--30VvM

489 ：
>>487
アホ耳が騒音に慣れるだけ…

ダメハツは信者がアホだから助かるなw

490 ：
ホンダが嫌われる理由がよく分かるなw

多分軽オンリーでNBOXが最高だと信じてる幸せ者だよw
無知は幸せって本当やな（笑）

491 ：
アホンダはダメハツ信者に嫌われても痛くも痒くもないと思われる

認知症予備軍のダメハツ信者は
無知じゃなくてアホ(バカ)だからねw

492 ：
普通興味も無い車のスレに来ないけどなw
彼女とかも居ない子供部屋おじさんにストーカーされるダイハツ可哀想（笑）

493 ：
アホ耳も幸せやで
雑音が快音に聞こえるし

新型タントでも幸せになれる

494 ：
ダメハツは本当に可哀想だよな
見えないコドオジにストーカーされるんだから

だからエンジンからの雑音も聞こえない

495 ：
IDコロコロ変えてもバレバレですよw
調子に乗るゴミ男さんw

496 ：
ダメハツ信者、ムキッーw

497 ：
構ってちゃんが毎回IDコロコロしてるけど、その馬鹿みたいな改行する癖直したら？（笑）
毎回変な書き込み方でアホ丸出しww

498 ：
現行ワゴンR乗り鈴菌感染者の俺の一言。


新型タントは売れる！！

499 ：
2代目タントカスタムターボ乗ってる者だが
自身初めての軽だったが最初に乗り出した時に何と静かで力強いエンジンと思ったよ
軽がそんなに進歩してるとは知らなかったから
アイドリング中はエンジンかかってるかどうか分からんくらいだった
今のタントはさらに進んでるんだと思ったら乗り換えたい

500 ：
新型NWGNもいいが将来母ちゃんが要介護になるのを見越して新型タントにするかー
買うんだたったらカスタムよりもノーマルで色は藍色の有償カラーが一番カッコいい。
ノーマルターボにクルーズパッケージとパノラマビューつける
ミラクルオープンドアが弱った母ちゃんが
乗り降りしやすそうだ。

501 ：
新型YRV

502 ：
気になってしょうがないけど買えんやつばっかなんやな。かわいそすぎる。

503 ：
買いたくても買えない。
そんな時！
残価設定のワンダフルクレジットですよ。
年間の点検やオイル交換も付いてくるぞ

504 ：
スーパーハイト軽の中で新型タンカスパンダのデザインが一番好き
やるじゃんダイハツって思った
でもどうせ走らせてガッカリするパターン

505 ：
>>500
ノンターボはスマートクルーズパックは付けられないぞ

506 ：
レーンキープいいな
細かく動かすタイプで疲れるから切望するわ

507 ：
>>499
タントおやじと同じカスタボか
おやじは2代目はうるさい言ってたぞ
3代目から静かになったらしいわ

508 ：
たかが軽に期待し過ぎ求め過ぎ。価格が高くなったら軽である意味がない。

509 ：
車体のカラーで屋根だけ黒い車って人気あるの？
自分はボディは全部同色がいいなw

510 ：
>>509
人気ないだろ
新型のパンダカスタムとか最高にダサい

511 ：
野郎にあの良さは分からないかと

512 ：
屋根の色が黒って、夏暑くない？

513 ：
それ言ったら全部黒い車はどうなるw

514 ：
今はカーアンブレラとか言う車の屋根に付けて日差しや雨を防げるものもある
しかも自動で開くしどんな車にでも屋根付きの車なら取り付け可能の優れものだ
価格も大したことない軽自動車ならば車体はすっほりはいるだろうｗ

515 ：
だいぶマシにはなったけどまだ二年前のホンダが勝ってるな

516 ：
>>508
小さいという性能

517 ：
>>491
目くそ鼻くそ

518 ：
>>500
ビラーレスで乗り降りに持つとこ少ないから、アシストグリップ付けるの忘れずにな
福祉用にシートリフターも設定あるからご参考に

519 ：
タントを買おうと思うんだけど、
車検代、税金、保険、ガス代、
月ベースにするとみんないくらくらい払ってる？

車体代より維持費が不透明で買うのをためらう。

520 ：
コピペくせー

521 ：
今現在。車検39800円、税金7200円、保険5200円、ガス代9000円かな。数字おかしいところあるかもしれないけど。

522 ：
>>521
車検と税金以外は毎月の金額だよ

523 ：
>>521
ありがとうございます。
自動車に詳しくなくて保険が高そうなイメージあったんですけど、
月ベースでガソリン代抑えれば3万円くらいですね。

検討してみます。

524 ：
>>523
長く乗る気あるならリースがいいんじゃね？
税金、車検、整備全部ふくまれるので出費の計算がしやすい
オリックスのリースだと7年間乗ればそなまま自分の物にできる

デメリツトは、途中で解約出来ない

525 ：
スズキ寺尾によると今回のタントは
高齢がターゲットらしい

526 ：
安全装備が充実した車は高齢者には黙ってても売れるらしい。

527 ：
>>521
税金が安すぎるな
税金7200円って今は軽でも1万越えや
後任意保険料がかかるな

528 ：
>>521
保険以外俺とほぼ同じ
保険は年払いで3万くらいだったかな
古いタントだから7200円の自動車税は助かる
また軽に乗り換えたら今度は1万くらいだけどそれでも安いからな

529 ：
新型ノーマルは内装が黒くて鬱になるな。
なんで前みたいな明るいベージュ内装にしないんだろ？

530 ：
若者に売れないから

531 ：
>>505
ノーマルターボだとよ

532 ：
>>519
車検代 ディーラーで7万あれば足りる
税金 1万
保険 車両フルカバー 35歳以上 家族限定 対人対物無制限 6万
ガス代 月2500kmで25000程

533 ：
>>466
ありがとう
興味深い記事だった

534 ：
スズキ、ホンダ、ダイハツやとダイハツが一番高いし安パイ感あるわ
デザインも落ち着きすぎなくらい落ち着いてる

535 ：
>>529
ほんと、真っ黒でだしダッシュボードの質感もひどい。
なんであんな内装にしたんだろ？

536 ：
>>534
一番安いのはスズキだな
常識

537 ：
>>529
ムーヴのベージュは髪の毛が入って取れない布地で評判悪かった

538 ：
>>500
俺の母親も今年で80になる。
2年前に新車を買う時、タントにするか悩んだ。
本人が「ムーヴがいい」と言うのでムーヴを買った訳だが。
（フロントガラスが大きくて視界が広いのを気に入っている様子）

車を乗り降りする母親を見て気付いた事があります。
一番大事なのは、スライドドアとかじゃなくてシートの高さ。
車の乗り降りが一番重要で、膝が悪くなると、ある程度椅子の高さがある方が乗り降りしやすそうです。
ムーヴはシートの位置が低いので、後々が少し心配です。

是非、母親を販売店に連れて行って、乗り降りが苦にならない車を選んであげて下さい。

539 ：
>>538
うちの母も近い歳だけど難なく乗り降りしてると思ったらタントの高さが良かったんだね
高さは重要だな
軽スーパーハイトワゴンや普通車のミニバンが根強い人気なのはこういう所も大きいかも
CR-Z乗ってるツレの助手席にたまに乗る時面倒だわw

540 ：
各社の作り込みの違いで乗り心地も違うから意見が別れるんだろうけど、ずっとダイハツに乗ってるからか一番ダイハツの感じが良いと感じる。

541 ：
試乗いってきた
街乗り恩恵あるのはやっぱりスズキのIGS最強と確信したわ
アイスト後の再始動NBOXもタントもセル音はやっぱ古臭いと感じるし何より不快だった
あとは総じて悪いとこなし

542 ：
>>523
ネットサポーターなのに検索することすら出来ないの？
ヤバくね？

543 ：
タンカスかっこいいな。エアロ付けたら無敵になる。

544 ：
>>530
ても、高齢者がターゲットなんだろ？

545 ：
>>541
現行スペーシア乗ってるがエンジンがかかったときのショックが酷くて買い換えを本気で考えてる。乗り心地も悪いしCVTの変速ショックもあるし本当に安っぽいわ。

546 ：
エンジンかかったときのショックってオイ
ちょっと笑ってしまった

547 ：
>>545
いくらなんでもその理由はちょっと…
そんなんじゃ走ったり段差でも越えようもんなら失神しちゃうね（笑）

548 ：
>>546
cvtの変速ショックのほうがツッコミどころ満載だろｗｗｗ

549 ：
マジレスすると >>545 はただの荒らし
そのうち特定されて泣くと思うよ

550 ：
まあ別にお前らにバカにされたっていいけどな。
お前らって本当に人をバカにする事しかできないのな。どんだけ正確悪いんだが

551 ：
>>550
俺は貴殿の言いたい事が分かるよ。
逆に、笑っている人達はおおらかというか、大雑把な感じかな。と思った。

552 ：
正確悪い　とか書くのってまたアホンダさんちのあの人かね

553 ：
CVTに変速なんてないだろw

554 ：
完全に想像だけで書いてるよな

555 ：
いや妄想か

556 ：
副変速機付きのやつだろ
ジヤトコだっけ
50km/h付近で切り替わる

557 ：
先代スペーシアは副変速機付CVTだったから変速ショックはわからんでもないが、現行は付いてないから確かによくわからんな

558 ：
まぁ変速できるCVTとか言うヤツはアホンダかマジでクルマに疎いシロウトさんのどちらかだな

559 ：
>>556
発進時にショックとか言ってるから副変速機はLowのままで関係ないはず

大方スズキのISG云々の書き込み見て妄想でケチ付けたかっただけだろうw

560 ：
車のこと知らないなら書かなきゃいいのに

561 ：
パックオプションの
「純正ナビ装着用アップグレードパック」と「パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパック」って何が違うのでしょうか？

562 ：
>>543
お前新型タンカスがカッコいいっていつもの単発ジジイかよ
新型はジジババ向けだからな

563 ：
メッキギラギラヤンキーださい

564 ：
旧型乗りがジジババ連呼で必死だな

565 ：
>>475
スバルは横から棒を刺してクルクルすると解除できるらしいけどな

566 ：
これのノーマルのデザインはいいな 落ち着いていて

567 ：
パノラマいらない人は安い方

568 ：
純正ナビしょぼいからやめたほうがいいぞ
純正しかできない機能があるのかもしれんけど

569 ：
10月発売予定の純正wifiナビの情報ないのかな？

570 ：
何と比べてなんやろ？比較の基準は人それぞれや。

571 ：
ツベで遂にNボを越えたって言われてるな




値段だけ

572 ：
売れる層に集中しただけ。

573 ：
荷室の使いがってなんかそんな重要か？

574 ：
静粛性はどうなんだろう。
新型NBOX並みに中は静かなのかな。

575 ：
何をもって静かと判断するの？

576 ：
いや、旧型からエヌボックスより静かだし

577 ：
>>575
走行中のロードノイズやエンジン音が室内でどう聞こえるかです。
>>576
新型NBOXと旧型タントは乗り比べていますが、明らかに新型NBOXが静かでした。
聞こえ方には個人差があるというレベルではありませんでした。

578 ：
>>550
お前必死だな
正確って何だよ

579 ：
>>577
こんなクソみたいなとこで聞いたって無駄だよ。
自分の好きな車、メーカーの否定的な事書いたやつはバカにするか煽る事しかしないんだから。

580 ：
後部座席にアームレストがあったらなあ

581 ：
糞みたいなと言いつつそんなスレに来てる人って笑

582 ：
まあ自分で試乗してみたらええ。

583 ：
素人が判断できるほどちがうのかな？

584 ：
おれは自分でブレーキ踏んでる方が安心やけどな。

585 ：
遠出する時はレンタカーと割り切って軽を選ぼう。

586 ：
>>577
ならNBOX買っとけよ

587 ：
>>577
つられんな
当たり前だろそんなん

588 ：
N-BOXに似たスタイリングになってきたなｗ

589 ：
あれかっこ悪いよな

590 ：
いやN-BOXそっくりでもいい
それより自動で車庫入れできるの？

591 ：
新型はNボケより品があっていい

592 ：
比べるからや。タントくん一択なら気にすることはない。一番静かやと思っとれるやろ。

593 ：
NBOX 若者向け
新型タント 大人向け
旧型タント チンカス向け

594 ：
タント大人じゃない
ジジババ洗脳された主婦

595 ：
>>577
動画の個人的見解ではエンジンのパワフル差や静粛性は新型タントよりN-BOXのほうがウェイクという意見があった

596 ：
スレの書き込みの少なさと内容がNBOXの話題だらけなことからも新型タントは失敗なんだろうな

597 ：
書き込みは十分多いしNBOX連呼のアホンダが粘着してることからも新型タントは脅威なんだろうな

598 ：
軽しか売れてないホンダなんだから、必至になるのも理解出来るわ
アレが売れなくなったら大変だもん

599 ：
高齢化社会を見据えた当然の対応。

600 ：
売れる層をターゲットにしただけのことやんか。

601 ：
ユーチューバーも視聴数稼ぎたいなら
展示車撮ってきましたのようなつまらない
ありふれた内容ではなくてN-BOX対新型タント徹底ガチンコ勝負みたいなのできないのかね？
どうもタントのユーチューバー企画力がどいつもこいつもショボい

602 ：
自分が企画したらいい

603 ：
>>577
試乗して自分のフィーリングを信じたらいい
デザインや機能やら運転席座った時のフィーリングとか
どっちが自分にピンと来るか
そりゃ旧型なら劣る所はあるだろうけど新型はまた解消されてる場合多いし
静粛性やパワーなどわずかな違いしかない

604 ：
しかしホンダの軽の衝突安全性はガチなんだな。
インサイトと両車50km/hで正面衝突させても乗員は足の被害すら無しって・・・スゲーわ
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1562649181/
タントはどうなの？

605 ：
>>604
それインサイトが潰れやすいだけよ
インサイトが他車への攻撃性の低さがすごいと言っているだけ

606 ：
つーか、わざわざ他社スレまで宣伝しに来るアホンダ供を見るだけでホンダとかねーわ

607 ：
ホンダはそういう誤解させて凄いんだって錯覚させる宣伝はうまいよね

608 ：
やっぱ正面衝突してきたハマーの運転手を葬った初代ekワゴンがガチだな。
ハマーにコンパチビリティなんて哲学は微塵もないだろうし。

609 ：
>>604

安全神話
https://i.imgur.com/8gQ4O28.jpg
https://i.imgur.com/qCI2mUk.jpg
https://i.imgur.com/DZYnDGm.jpg

610 ：
バックの時、パノラマビューに切り替わるのは分かるけど、狭い道などで前進の時
どうやって切り替えるの？

611 ：
前に進むのにパノラマビューなんて必要ないじゃんw
逆に見ながら運転したら危ないことね？

612 ：
>>609
弱っちいなN箱

613 ：
タントのスレ来るアホンダタントに気がある
乗り換えちゃえよー センターデジタル最高ゾ

614 ：
>>611
狭い道で対向車とすれ違う時、路肩いっぱいに寄せるときとか。

615 ：
>>614
純正ナビやったらステアリングスイッチで切り替えできるように設定できるんじゃね。

616 ：
田舎の残業しない亭主の主婦のおばちゃんが、ﾎﾝﾀﾞより安いと買うだろうな

617 ：
NHKのお昼の番組で、梅沢がダイハツを運転しているからその宣伝で、おばちゃんが買う

618 ：
デジタルメーターくそダサwww

619 ：
ポツンと一軒家みたいな道だと便利そうだな

620 ：
新型タントのＮ－ＢＯＸ、スペーシアに対する有利な点って何？

621 ：
先進装備レベル１の自動運転

622 ：
トルク6.1てさすがにねーわ
軽エンジン何年変えてないんだよ
この点は本田スズキが圧倒的に上だわ

623 ：
>>608
安全で選ぶなら三菱、スバルだよ

624 ：
ホンダ関係のNGワード貯まりまくり

625 ：
旧型は燃費糞悪かったけど新型になってスズキに追い付いたんか？
まあアホンダも燃費は糞やけど

626 ：
静かやうるさいという意見があるけど、高音なのか低音なのか音量なのかで変わってくる。所詮人の感覚なんて全員違うのだから決め付けは良くない。
はっきりさせたいのなら騒音値を測ればいい。

627 ：
>>625
ホンダはそんなに燃費重視してないぞ
過度な燃費競争はもうとっくに終わってるし

628 ：
>>625
スズキは安全性度外視の軽量化で燃費を稼いでるだけ。

629 ：
そういえば何年か前までアルトとミライースで燃費競争してたよな
あの時代は異常だった

630 ：
>>628
軽量化も省燃費も立派な技術
安全装備はまた別のお話

631 ：
けれど軽量化すれば剛性力はおちる

632 ：
>>630
装備じゃないでしょ。
衝突安全性は車重が効く

633 ：
>>631
落とさないのが技術
その剛性力というおかしな言葉はどこから持って来た？

634 ：
>>625
スズキは、マイルドハイブリッドだから、地味に燃費は良い。
衝突回避ブレーキも、新型タントより性能良い。
　でも、見た目とACCが無いから購入候補から外れる。

635 ：
競争してるから当たり前なんだけどなかなか装備レベルが揃わないよな
ACC無かったり夜間予防なかったりハイブリなかったり

636 ：
ACCなんて使うか？
使えるの高速道路だけなんやろ？軽で乗らんやろ高速道路

637 ：
>>629
スズキがアルトエコで燃料タンク容量ごっそり減らした時が過当競争終結のターニングポイントだった

638 ：
>>636
いらんねあればいい程度
総じてNBOXタントのほうが質感とか上とは思うけどスズキが圧倒的に勝ってる機能がアイドリングストップ後の再始動これだけで街乗りならisg1択といってもいい
セル回らないのは本当に静か
燃費も一番いい

639 ：
会社として信用できんや。

640 ：
それいったら、連中呼ばわりのシャッチョさんがいるところはもう

641 ：
たんと、この名称ダサイ

642 ：
やはり現段階でベストバイなのはN-BOXかな

643 ：
好きなの買ったらええがな。

644 ：
ただしらべるとＮＢＯＸの異常停止や踏切での脂肪事故とかあるね
イマイチ信頼性にかけるところがありダイハツならトヨタの信頼性がバックにあるので安心感がある

645 ：
>>625
新型は軽量化して、エンジン改良して、CVTのメカロスも軽減したのに
旧タントよりJC08燃費が悪化したのでお察し

まあ旧タントが燃費偽装してたって話なんだが
それ抜きでいうと
N-BOXよりパワーないけど燃費はやっと互角になった

646 ：
実車を見るとデザインもよく、内装も素晴らしいできです。納車が遅れてるのは運転席ロングスライドシートが動かない不具合が発生してるとかしてないとか。

647 ：
ええーノーマル試乗したけど
ハンドル調節するかと思ったら一切動かないなんだコレ
ハンドバッグみたいな柄のプラ助手席トレーが男としてとても嫌
あと謎のアームレスト分割どうせ一人分しか乗らんのに
広い計器スペースの実質左半分しか表示がない残念感
全体的に安物ぽかった
みかけもイマイチカッコいいって感じじゃない
買うならフォグランプつけるといい感じかな

まあ動力性能はノーマルでも良い感じだった

648 ：
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649 ：
Xターボ無し試乗して来た
カタログではパワーもトルクもNボより低いけど、実際に乗るとNボよりパワートレーンの出来が良く感じる
アクセル開度に対して想定より前に進むから、エンジンからの騒音もほとんど気にならない
その分ロードノイズが気になるけど
新型CVTの出来が良いと思う

650 ：
後出しなのにゴミ燃費で草

そして見た目もダサいってなんなの？

一年無駄に待ってたわ

651 ：
>>650
お疲れ様
結局何買うの？

652 ：
2代目タンカスユーザーだけど
新型タンカスはダサイ
デザインではとてもNBOXカスタムに勝てない
まだノーマルの方がいいデザイン
性能はどれも似たり寄ったりだろうけど

653 ：
今時ガッツリメッキがいいのはクドい関西人だけ
ダサい

654 ：
>>645
JC08で良い値を出すためだけのセッティングを辞めただけだろ
WLTCはデイズとほぼ変わらない値を出しとる

655 ：
新型実物見たら思ってたより全然かっこよかった
写真だと相当ブサイクに写ってる気がするよあれ

656 ：
二代目後期カスタム乗りだが新型ダセーな・・・
内装もチープやし
どうしてこうなった
エヌカスかスペカスで検討するわ

657 ：
わざわざそれを言いにスレ覗く変人もいるんだな
とっとと去ればいい

658 ：
古臭いカス乗りが一番ダサイと言う件

659 ：
デイズ一応ハイブリッドのはずなのに
タントと同じ燃費なんだ

インチキJC08で計測する時だけなんちゃってハイブリッドで燃費稼げたんじゃないかな

デイズ内装と外見はタントよりカッコ良かったがエンジンダメ加速ダメダメ

660 ：
>>653
つかこれ作ってる会社の本社大阪やで
新型タンカスはNカスやスペカスにデザインで負けとるわ
旧型Nカスはメッキギラギラで糞ダサかったけど新型になってカッコ良くなったわ

661 ：
>>654
CVTなのになんのセッティングだよｗ
旧型が燃費偽装じゃない！て言う理由を具体的に説明してくれよ
アメリカなら訴訟もんだし、それを回避するためにメーカーが説明するのが筋だぜ

662 ：
>>660
>ガッツリメッキがいいのは
この前置きが読めない馬鹿？全ての関西人とは言っていない

663 ：
内装は自分である程度アレンジできるがエンジンや加速はアレンジできない
あとは分かるな？

664 ：
>>662
意味不明
ガッツリメッキがいいのは関西人だけってお前全国で統計取ったんかアホ！

665 ：
>>661
ぐぐれば出てくるだろ
テストで良い結果を出すためのプログラムを組んでるだけだから偽装ではない
実燃費と乖離するけど

666 ：
>>664
お前がイミフ
ここでダサいと言ってるのは大抵お前の様な関西人

667 ：
>>659
デイズなんかのハイブリは実燃費に効くタイプだから、有った方がいいのは確実
https://i.imgur.com/HkoM7OW.png
https://autoc-one.jp/nenpi/5004699/

668 ：
>>665
ちょっとリンクはってよ見てよ

669 ：
作り手がメッキを抑えたのはそれらが大多数に求められていないという事
あれをダサイと言う輩は自分のセンスを疑ったほうがいい

670 ：
>>668
https://bestcarweb.jp/news/business/1034

671 ：
>>670

>新型は軽量化して、エンジン改良して、CVTのメカロスも軽減したのに
>旧タントよりJC08燃費が悪化した

この説明に全くなっていないんだけどｗ
日本語ワカリマスカ？

672 ：
>>671
最初に説明したのに理解してないのか
JC08で高数字を出すため特化したセッティングを辞めたと

673 ：
>>672
だからｗそのセッティングｗが旧型と新型でどう変わったのか
具体的に説明してくれよｗ

674 ：
気にいらんなら買わなきゃいいだけだろ。

675 ：
>>673
WLTCで良い数字が出る様なセッティングにしたんだろ

676 ：
気になってしょうがねーけど買えんからけなしてーんやろな。可愛いそうに。

677 ：
>>667
新タントと燃費同じやんけー
ハイブリッドの敗北

どう言う状況で測ったか客観性のない測ったもん勝ちの実燃費よりWLTCを信じます

678 ：
新型は軽量化のためルーフ幅絞ったから富士山みたいでかっこわる
／^o^＼

679 ：
富士山
つまり日本一でカッコいい

680 ：
外観はN-BOXを意識
窓後部横も

681 ：
正面から見たら猫みたいな顔で草
ライト細くすれば良かったのに

682 ：
>>676
そして何時間も粘着する暇人みたい

683 ：
新型タントがダサイって言う人、何故ここに来てるの？
他の買えばいいじゃん

684 ：
ほんとそう 興味ないなら来なきゃいい
アホンダとか鈴菌荒らしはマジで迷惑

685 ：
>>681
な
ノーマルの方がカスタムっぽいという

686 ：
10年経っても飽きの方来ない洗練されたデザイン最高！！

687 ：
新型カスタムが糞ダサいのはメッキ減らしただけじゃない
Nカスは旧型よりメッキ減らしてかっこ良くなった
タンカスはジジババに受けるようにダサくしただけ

688 ：
>>687
軽四のデザインなんか目糞鼻糞だろ
必死過ぎて笑えるわwwww

689 ：
>>682
周りは結婚、家族を持ち一人孤独な氷河期なんやろね
一日中粘着できるんやから無職なんやろね
かわいそうやなぁ…という思いでNGしとけばええねん
なんなら次回からワッチョイにすりゃええで

690 ：
>>688
お前がアホみたいに草はやして必死だろ馬鹿か

691 ：
朝晩スレへ来てダサいと言う人のが必死
アホが口癖の下品な人には、あのカスタムデザインの良さは死ぬまで分からないだろうね

692 ：
>>691
お前がジジイな糞ダサい馬鹿なだけだろ
お前、新型買ってもないくせに必死か？

693 ：
↑全てが自己紹介文
その必死さが痛すぎる

694 ：
>>692
これから買う予定だけど？
買う予定すらない糞ダサい馬鹿ジジイは消えようね

695 ：
>>693
カスみたいな必死なボケは新型買ってるんか
注文書アップしてみろよ
確かアップしたやついただろ

696 ：
>>690
マジで笑えるだけで、全然必死じゃないよwww
アルファードs-cパケ乗りの俺、嫁さんのセカンドカー購入の情報集中に高みの見物www

697 ：
>>696
結局ウソかよ必死なボケ
俺はファーストでRーリ乗ってるで

698 ：
>>695
自分は買ったのか
買う気も無い奴が何でスレに来てるんだ？スレタイすら読めないのか

699 ：
>>698
買うわけないだろ
こんな糞ダサい車

700 ：
>>699
ならスレチだな
消えとけ

701 ：
>>697
可愛い奴やのうwww

702 ：
ID:7k31adqb
何故か買わない車スレで顔真っ赤
滑稽な人だね

703 ：
>>678
ルーフの幅は軽量化だと思ってるのか…

704 ：
必死だろと真っ先に書いた人がめちゃめちゃ必死に七連投してて草

705 ：
>>687
それが狙いやからな。

706 ：
>>704
いや真っ先に書いたのは>>688の草はやした必死な馬鹿だろ

707 ：
ファミリー層向けの車だから、軽でイキリたがるださいギラヤンキーは相手にしてないデザインになってる

708 ：
まあ何買ったところで軽は所詮軽や。それ以上でも以下でもない。好きなので買ったらええ。

709 ：
>>706
購入予定無しタントスレを開く必死な>>687を見たら、誰もが必死だと言うのは普通の流れ

710 ：
>>709
お前も必死な馬鹿か
糞ダサいのに買う予定も無いわ

711 ：
nボとはターゲットが違う。nボに抵抗ある人向けての受けざらぞ。

712 ：
>>708
昔の軽しか知らないの丸出しやぞ

713 ：
>>710
でも
気になってしょうがねんだな。

714 ：
買う予定も無いのにID赤くしてずっと居座る年寄りは頭が逝かれてるのかね

715 ：
>>711
同じカスタムでもNカスは評価してるわ
メーター周りもカッコいい

716 ：
>>710
購入予定無しの癖にスレでくだを巻いて必死な九連投は何故

717 ：
計画なんてたかがちょいのり用やろ。何買ったて大差ねーちゅうねん。

718 ：
>>716
だからお前ら必死なカスをおちょくってるんや

719 ：
ID:7k31adqb(10/10)
おちょくりに来て、完全におちょくられ10書き込みw

720 ：
>>718
必死なカスの自分が見えてない様で重症だね

721 ：
>>720
マネするな、必死なキチガイカス！

722 ：
>>715
nカス買いたくても買えんのか。可愛いそ過ぎるんですけど。

723 ：
>>715
新型タントのセンターメーターもカッコイイじゃん
プリウスみたいだから老人に人気が出ると思う

724 ：
一時間も買わないスレでわざわざ発狂してる基地外は惨めや

725 ：
>>721
マネじゃなくて自分が全く見えて無いカスだから言ったまで

726 ：
>>722
いやタンカスとか糞安い車余裕で買えるけど

727 ：
今何に乗ってるんだろう

728 ：
高い自己所有車を内装ID付きで上げてくれるまで待とう
>>689
そうかもね

729 ：
生産予定が変わらなければあと4日だ、待ち遠しい
先に届いたナビのギボシをポチポチ結びながらもwktkが止まらない

730 ：
いや、ノーマルの見た目はかなりええやん！
ノーマルでNスペとの外観比較ならタントが一番やと思うぞ！
問題はカスタムや・・・
あの外観をカッコいいと本気で思う奴がいるんやなー・・・
年配のセンスはよーわからんわw

731 ：
自分のセンスの悪さを年配向けのせいにして張り付いてるダサ厨は見てられない
そんな人がどんな顔してるのか見てみたい

732 ：
>>730
カスタムはライト周りがダサイ
そこだけ次のマイチェンで直せばマシになるのに

733 ：
数時間おきにスレ監視
センスが分からんとレスする人は逆に老人

734 ：
古いタント乗りが ダサい を連発する姿は滑稽

735 ：
新しくてもダサイものはダサイ
新旧関係ない

736 ：
あのデザインをダサいと言い粘着する感性が死ぬほどダサい

737 ：
スタンダードの方はいいんだよ
カスタムのあのライト周りがないだろうと

738 ：
騒いでるこの型落ち>>652>>656
自分のスレに帰ればいいのに

739 ：
既に販売中のデザインにないとしつこく同じ言動を繰返す
その行為こそないんじゃないか

740 ：
デイズよりカッコイイじゃん
贅沢言うなよ

741 ：
>>738
旧型から乗り換え検討してて新型に期待してたからこそなんだよ
ここは賛成派ばかり集まっていいねばかり繰り返して満足なのか？
辛辣な意見もあっていいだろう

742 ：
youtubeで新型タント検索したらレンチャンネルの動画ばっかり10本くらい出てきて
そのどれもがあんましで、
誰かおすすめ教えてくれない？

743 ：
>>741
それで気違いみたいにここ貼りついて何が変わる訳
期待しててそれが気に入らなかったら自分は他にいく

744 ：
燃費と言えば、N-WGN も前モデルよりも
わずかだけど燃費が悪化したよね。
そういう流れなんだろうか。

745 ：
>>730
お前も年配だろw

746 ：
wltcはJC08より停止時間が大幅に少ないのと平均速度が上がってるから途中でエンジン冷やさないためにアイドリングストップ機能の発動の閾値を上げたのかもね

747 ：
ホンダ関連出してくるやつはホンダ信者ではなくアンチ

748 ：
納車された人まだいないのかな？

749 ：
N-BOXに負けてるとさ
https://bestcarweb.jp/news/79615

750 ：
>>744
最近の新型じゃN-WGNが一番燃費が良いよなタントを超えるんだよな
まあスライドドアのタントと比べるのはどうかと思うが

751 ：
両車それぞれいいところ、よくないところがあるので、ユーザー自身の好み、家族構成、使い方によって評価は変わる。勝ち負けではない。

752 ：
自動ブレーキが（昼前のみ？）自転車、夜間歩行者対応をうたってるN-WGNに負けてるのはいかがなものかと思う。
この辺だけでもトヨタが助ければいいのに。

753 ：
これからどんどん進化して行くがね。

754 ：
スマアシ3も夜間に対応しないとは言ってない。
夜間は検出しない場合があるというだけ。

755 ：
>>751
N-BOXに出来なくてタントに出来ることって結局何だろうか

756 ：
自信があるなら夜間対応と書くだろう
ミリ波レーダー付いてないとな
カメラのみだと霧や逆光で機能しないぞ
冬のトラックの廃棄ガスで誤作動したりもする
ドライバーが眩しくて見にくい状況でこそアシストしてほし良いんだが

757 ：
>>743
否定意見は全て張り付きキチガイに見えるらしいw
誰と間違ってるのか知らんが俺は昨日初めて書き込んだ
もう他を検討してるよ

758 ：
新型はジジババ向けってダイハツが公言してるからな
ダサくないって言ってるアホは自分がジジババなだけだろ

759 ：
>>755
全車速ACC
ターボのみのオプションだけどな

760 ：
ノーマルはダサくねーだろ
“カスタム”をジジババ向きしてダサくする意味がわからん

761 ：
ノーマルはいい
カスタムが残念
Nカスにはとても及ばない

762 ：
俺はノーマル派なんだが、嫁がカスタム推し


まぁ、俺はバイクがメインだからどっちでもいいけど…

763 ：
カスタムはハイトの中で一番良いと思う
NBOXもスペーシアもメッキギラギラで超ダサイｗ

764 ：
オプションでメッキギラギラ売ってる。
装着画像は旧型のダサいギラギラとあまり変わらんよ。別にギラギラを改めた訳では無い。表向き選択肢を増やした体の商売商売。

765 ：
タントは外観は控えめなデザインで確かに高年齢層に受け入れやすいデザインではあるな
特にカスタムが他に比べてかなり大人しいそれがどう出るかはまだわからんが
ダイハツが頑張って作った車ってことはわかるよ良い車だとは思うな

766 ：
メッキギラギラがダメなら旧タントはダメダメという事かな？

767 ：
どうせ後期はメッキギラギラになるかメッキギラギラで価格据え置きのVSが出るよ

768 ：
>>757
貼りつきを否定してる割にまた来て連投w
その時点で気違いだね、早く他いけば

769 ：
外観控えめでジジババではなく一般人に受け入れやすい様に変えただけ
紫も無くなりダサイギラギラヤンキーが排除された

770 ：
毎日ジジババ連呼して粘着してるバカがいるな
青葉予備軍か

771 ：
今ワッチョイになったらこいつのレスばかりかもな
http://hissi.org/read.php/kcar/20190629/UkFvUVQrdmE.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20190720/N2szMWFkcWI.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20190716/S1NOUzkwaFE.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20190720/WStreTBRTXk.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20190721/TDkvaTRWa0I.html

772 ：
>>768
せっかく契約した新型カスタム貶されて悔しかったねぇw

773 ：
>>641
赤ちゃん言葉、タントしなさい〇〇ちゃん。

774 ：
>>772
お前のダサイセンスを否定されて朝から粘着、悔しそうだなwww

775 ：
>>770
>>771
8時台で一気に湧いてるのが分かりやすいな

776 ：
>>763
マジでそれ
軽乗っててギンギンギラギラはダサイ

777 ：
ジジババ連呼は旧型タンカス乗りの荒しだからなwきっと旧型買った瞬間新型が出て悔しいんだろうなw

778 ：
>>771
京アニ放火した青葉真司みたいなもんよ
どうせ誰にも看取られず死ぬ奴やろし下手すりゃ事件起こすやろ

779 ：
なぜかこのスレではジジババ連呼してる奴を複数で擁護するっていう謎の連携プレイがあるから面白いよね
そんなことするの本人以外にいないのにね
まぁ青葉みたいなキチガイだから何を言っても無駄だと思うけどジジババ連呼してんのって新型アンチだし荒しなのに自覚がなくてうけるわ
流石キチガイ

780 ：
http://kunisawa.net/car/新型タント、相変わらずのヘナチョコ自動ブレー/

781 ：
ここっこえーな
ネットでも散々新型カスタムはダサいって上がってるのに反対意見は全てキチガイ扱いかよ
なけなしの金で勝った貧乏人は認めたくないんだろな

782 ：
新型カスタムはダサいと明言した後に堂々とアンチの書き込みを正当化しててまったく説得力ないんだが頭大丈夫かw
つかそう思ってるならこのスレ見てないで自分がほしい車のスレでも見てろよ

783 ：
自動ブレーキの性能悪いのか
トヨタはダイハツに技術支援してくれないのか

784 ：
過信させんための配慮。

785 ：
わざと性能抑えとるやて。

786 ：
自動ブレーキの誤作動は危険。
YoutubeにはN-BOXの自動ブレーキの
誤作動を追いかけている人がいる。

という別の切り口で書いてみた。

787 ：
新型買えない、なけなしの金で買った旧型に乗り続ける貧乏人>>781がディスり目的で泣きながらスレに来てる？

788 ：
タンカスのオラオラ顔はこれで最後になるかもな

789 ：
>>729
メチャンコ裏山
ワイも8月までには納車するんかなぁ

790 ：
>>787
あの人「ネットでも」って言ってるけど
ここもネットだからなあ

791 ：
納車待ち中。

792 ：
納車されたらDADステッカー貼るんだ!

793 ：
>勝った　
で察したが常になけなしの金で軽を買ってる本人があの荒らし

794 ：
タンカスをよく見てみろスピンドルグリルだろ
これはレクサスから販売されるってことだよ
レクサス初の軽自動車ということでバカ売れするぞ

795 ：
今日見に行ったがノーマルタントの内装は微妙だな
あの内装の色、質感でわざわざキルティングにする必要は感じなかったな
カスタムはまだギリギリ許せる範囲だがフォグのメッキを黒にするのに割高になるのが…

796 ：
>>772
契約はまだ先
けど悔しがって騒ぐ型落ちは笑ってしまうw

797 ：
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4ken/4ken-nendo-4038

798 ：
>>729
買ったのはいつ頃なんだ

799 ：
>>798
6月頭に先行予約して、正式予約が24日だったかな？
丁度1か月ってとこだね

800 ：
おーついにこのスレでの納車第一号報告が出るか

801 ：
新型タントカスタムRS単色、,ほぼ全部乗せで見積も取ったら240万円になった。
これって軽の値段か？

802 ：
>>801
「軽ならこのぐらいのもんだろ」
っていうのを超えた装備を
いくつも載っけたんなら
受け入れるしかない

803 ：
一ヶ月なら待てる
けど今契約したら納車はどの位後になるんだろうな

804 ：
>>799
成る程

805 ：
>>799
6/10注文したがまだや
あと10日以内かな？

806 ：
>>805
楽しみに待ちましょう、うちのディーラーにもパンダのRS入ってたんでもう少しですよ

807 ：
みなさんナビは？社外だと何いけるんだろう？

808 ：
他メーカーのスレにまで宣伝にこないとやばいんだな
まぁ赤字とか企業体質がやばいとは聞くもんながんばれ

809 ：
>>807
ケンウッドがキャッシュバックキャンペーンやってるから乗っかった、7インチならなんでも大丈夫よ
純正で9インチ採用だから社外大画面もいけるんじゃないかな？

810 ：
ナビはやっぱり9インチがいいのかな？
7インチと8万円も違うんだよな。

811 ：
ありがとうございます
楽ナビ9インチ狙ってるのですが入りますかね？

812 ：
この車をメインで使うんなら９インチの方がいいんじゃね？

813 ：
ナビは補助的にしか使わないし、テレビや映像見ないから7インチにした、あんまり大画面がドーンとあるのは苦手

814 ：
見てきた、フロントウインドも遠くて相変わらず広い、んだが
横にあったブーンの方が座ると何故かしっくりくる、というか安心してしまうのはなんだろう？
なんかあの狭さや低さがザ・クルマという感じがしてならない昭和生まれ

普通車の税金もうちょっと下がらんかなあ、１０００ｃｃは１．５万円ぐらいにならんか

815 ：
>>795
ノーマルのボディカラーを同色のエアコン吹き出し口の周りに使ってるのは安っぽくて死ぬほどだせーな
カスタムと同様にブラックで良かったのに

816 ：
車メーカーの競争力アップと国民の安全考えると軽廃止でもいいとは思うわ
1000ccが急に2.9万はいかんよなぁ

817 ：
どうせ税金上がる想定なら
やはり軽規格の撤廃
そして1000ccまでの規格を新設
安全面や業界の先を考慮するかね

818 ：
けど日本の道って軽を基準に考えてるところがあるからな

819 ：
税金なんて見栄っ張りのバカに払わせとけ

820 ：
1000ccのNAなんて馬力じゃ軽ターボと大差ないからなぁ

821 ：
>>818
あと、駐車場もそう思いません？
普通車基準ならもうちょい横幅が。。。

822 ：
>>801
俺は軽自動車は150万まで。
それ以上は普通車と思っている。

まあ、いつもバイザー、ラジオ、カーペットしか付けないけど。

823 ：
普通車から5ナンバーが激減したからなぁ
遠出するときか駐車場広いってわかってるところじゃないとあんま普通車乗りたくねえもん

824 ：
>>823
免許返納したほうがいいな

825 ：
>>801
軽自動車の値段だったろ？
間違いなく！

826 ：
>>823
駐車場の狭さは他の人がちいさいの乗ってくるだろって甘えてる部分多いよね

827 ：
今車重2200kgの2800ccターボの車に乗ってますが、今日NBOX見に行ってターボの登坂力は今乗ってるのと変わらないって営業に言われました。試乗車はなかったです
ダイハツもそんぐらいすごいの？
つか軽ターボってそんなにすごいの？

828 ：
アルトターボに乗ってる俺なら言える。
以前乗ってた２０００㏄のＮＣロードスターより非力

829 ：
>>827
NBOXなんかゴミレベル

830 ：
流石に2800ccターボと比べると車重の差を含めても全然パワー不足
パワーウェイトレシオ的に言ってもざっくり2倍近い差があるはず
軽ターボでもキツい坂は苦しいのでディーラー試乗かレンタカーで試せばすぐわかる

831 ：
>>830
30後半のおっさん営業マンが言ってたんですけどやっぱ適当言ったんですかね？
おっさんを相手にしてるんだから知識しか求めてないのに

832 ：
結局その話が嘘臭かったのとネット見積もりのタントより高かったことで買わなかった

833 ：
N-BOXって発売後2年もたつのに新型タントとあまり変わらない見積もり出すよね。
なんでこんなに強気なんだ？

834 ：
なんで全然関係ない車の話が書き込まれるのかわからんがターボRSやワークスは軽さとパワーでよく走るし登坂楽チンなのも当たり前

車重があるn-boxやタントと比べるにはカテゴリが違いすぎる

835 ：
>>831
虚言癖なんだろ

836 ：
>>834
タント買おうと思ってるんだけど似たような車重と馬力のNBOXでそう言われたんで気になった

837 ：
軽の馬力って最高で64馬力やで
これ超えちゃったら軽自動車じゃなくなって普通自動車扱いになる

838 ：
営業は売る専門家だからな
営業にも技術的なことに明るい人もいれば話上手であったり真面目で誠実な対応で売る人もいる
基本的に営業歴が長いおっさんは腹黒でかなりクセがあると思った方がいい

メンテ等で長い付き合いするなら相性が良さそうな営業マンから買った方が気分もいいよ

839 ：
YRVターボと比べたらワークスもNBOXターボも遅かったよ。期待はずれだったよ

840 ：
ノンターボのトールとブーンの馬力が69馬力
軽と比べていいのはこの辺だよ
最初から求めるものが間違ってる
普通車と比べるならパワー以外の良さで選ぼう

841 ：
>>830
その坂で何キロ出すんだよお前

842 ：
>>827
パワーウェイトレシオ的には倍も違わないんでないか

843 ：
社外の9インチは専用パネルが出るまで無理だよ
バナの純正9インチも枠からはみ出してる
つーか、早くパネル出してほしい

844 ：
タントではなく、スバルシフォンのノーマルタイプってオプションでフォグランプ付けられないのでしょうか。

845 ：
>>844
お得なパッケージもご用意してます。

846 ：
って書いてあるけどそれがどれかがよく分からない

847 ：
まあシフォンでもLEDフォグはつくみたいよ
4万2660円って書いてある

848 ：
黄色は選べるかな？

849 ：
>>827
登板力といったらトルクが左右するけどいくら軽のターボが軽くて強いといっても2800のターボと比べて変わらないって事ないよ
そちらはトルク30は超えてるでしょ
軽ターボの3倍

850 ：
ノーマルはフォグランプつけないと物足りない感じ

851 ：
メーター周りあんな広くとってるのにしょぼいなあ
液晶使ってバックモニターやアナログメーター映せたりできたら軽で最先端だったろ

852 ：
パネルいつくらいにでますかね？

853 ：
週末納車だったのに生産遅れで来週だってさw

昨日知ったけど、バックドアもボンネットやフェンダーも旧型は樹脂だったけど新型は鋼板になってるんだね。
過度な軽量化やめて質感と安全性優先なのかな？

854 ：
第一号納車報告はまだ先か
多少ずれ込むのは仕方無い

855 ：
>>853
え？
リアハッチは樹脂だったけど？

856 ：
ちなみにシフォンとタントでけっこう違うのな
シフォンたど四駆ターボがカスタムしか選べなかったり

857 ：
>>853
ボンネットは初期ロットだけで早い段階で樹脂やめたよ

858 ：
>>818
普通車を基準に考えていたけど普通車が大きくなっちゃったのよ
そして軽自動車も昔の普通車サイズに拡大してるの
オリジナルミニなんて今の軽自動車よりも小さい
排気量が1Ｌだから普通車扱いだけどね
初期のカローラなんかも軽自動車サイズだ

859 ：
>>849
車重が２倍以上だからトルクウェイトレシオだと1.5倍も変わらない。人によっては大差なく感じても不思議ではない差

860 ：
パワーウェイトレシオ、トルクウェイトレシオは机上の数値だよ
軽い車は荷物に影響されるから人間が乗るとパワーの落ちが大きくなる
チビガリとノッポデブでは感じ方が全然違う
あと1人で乗るのと4人家族で乗るのでもね

861 ：
旧型に乗ってるけど確かにこのクラスの車は人間の数や荷物でかなり変わるよね
山の上り坂もそうだが高速の上り坂の方が結構長く続くからキツイ
でも日常的にそんな道使わないからそこまで不愉快でもない

862 ：
>>849
ID:u9yY4WFpのはディーゼルターボだから
サブコン入れた軽ターボなら登坂、でも70キロまでまでなら互角だよ

863 ：
>>860
まずは、人間が軽量化するのが先。
デブばっかり。

864 ：
年収がバイトに毛が生えた程度のワイ。
タントのカタログで終わる模様

865 ：
アラフィフの俺からするとマークⅡグランデぐらいの値段の軽自動車が毎月1万台も売れるってのが理解不能だから
買えないor買わない人のほうが正常じゃないか

866 ：
タント 赤ちゃんやめました

867 ：
年収８００万くらいの人が、ようやく軽を手に入れられるくらいに思っといたほうが良い。

868 ：
>>867
一般的な考えと乖離しすぎて説得力ないんだよ。
読み方を変えると収入800万以下の人は車なんて持つなって事だからね。

869 ：
最近の軽自動車は昔の1600～2000ccクラス並みに高いから年収500以下じゃ結構厳しそうだけどな
独身で実家暮らしならいいけど家族持ちだ辛いんじゃ？安いとはいえ税金保険だってかかるし

870 ：
>>867
年収800万以上の人の方が少数派なのにそれは言い過ぎ

871 ：
この前新ＤＡＹＳのターボ乗ってきた、よくできてたし速さも感じた、がどうも力強さは感じない
なんやろうなあ、薄いというか弱いというか、SPEC数値は確かにNAのリッターカー同等なんだが
力の質はなんか違うよねえ。

あと幅の狭さからくる狭さと不安定さは軽にはどうしたってある
俺なら１７０万の軽ターボより、１２０万のパッソやマーチ買うだろうなあ

872 ：
駐車場確かに狭いねえ、新しいショッピングセンターなんかはちゃんと考えて広くなったけど
古いとこはまじ狭い、古い月極めもほんと狭い、停まってる車見てもギリギリ、
横の車ちょっと油断したらすぐドアチョップしそう
あーいうの見ると普通車買うのってリスクだよねえ、その点幅の狭い軽はあーいうとこでも難無く停めれるから偉い

日本は狭い道多いし、そういうとこですれ違いも多い、そう点では軽の細さは素晴らしいね

873 ：
>>871
パッソはさすがに5馬力しか違わないから税金考えたら軽ターボのほうがいいよ
普通車ならせめて1300ccは欲しい

874 ：
>>871
3気筒と4気筒の違いでは？
でも最近コンパクトカーの3気筒は増えてきたね
1Lのマーチやパッソも3気筒だったはず

875 ：
小さい車は3気筒のメリットあるからね

876 ：
新型タントの情報をお願いします。

877 ：
昔は、ローンや残価設定にしても3年で提示してきたが、最近は５年で提示してくる。
明らかに、乗換えサイクルが伸びてる。
３年後、５年後でも安全装備を後付けできるように考えてほしい。

878 ：
>>853
バックドアは樹脂じゃねーの？

879 ：
マーチは1.2だった希ガス

880 ：
軽なんてチョイ乗り用なんだからそんなにこだわなくていいじゃない

881 ：
自分の使い方が誰にでも当てはまると思っちゃう頭悪い人ってどのスレにもいるのね

882 ：
>>874
ノートも3気筒だよ

883 ：
>>868
（；^ω^）うわ、つまんね

884 ：
ＢＭＷだって１５００は３気筒だよ

885 ：
1500ccは、4気筒だよ、オッサンの感覚では。

886 ：
しっかしACCがターボにしか着けられないというのはクソだよな。

887 ：
戦略です。^_^

888 ：
電動パーキングでないから、A C Cが使えるレベルなのかもあやしい。

889 ：
そもそも軽にaccなんて不用。

890 ：
使わないけど付けといた。せっかく新型買うかので。

891 ：
多くの人が付けるだろうね、ニューモデルの売りの１つでもあるわけだし。どうせなら電子パーキングブレーキにしてほしかった。あとパドルシフト

892 ：
パーキングアシストも使わないけど付けといた。

893 ：
>>883
それつまるとかつまらんとかの話か？
暑さにオツムやられたのかな。

894 ：
俺は安く買いたかったのでmopは何にもつけんかったわ。

895 ：
さすがにシートリフターとチルトステアくらいは欲しくね？って思ったけどまあ人それぞれだわな

896 ：
>>894
だよな
しょせん軽自動車に何しても大差ない

897 ：
>>874
BMWの3シリーズですら3気筒載せてるしなあ

898 ：
>>891
このカテゴリーの車でパドルシフトなんて要らないし
素早いシフト操作するスポーツ車じゃあるまいし

899 ：
パドルシフトはあったらあったで損することはないなエンジンブレーキの効きをある程度強めに聞かせることが任意で可能だからな長い坂道などでは無し車よりはブレーキに負担掛けずに済む

900 ：
走りやスピードやパワーを求めるならハイトワゴンはやめとけ
空気抵抗大きいしバランス悪いしエンジン小さいのにコンパクトカー並の重さがあるからな
アルトワークスあたりにしとけ

901 ：
>>899
つＢレンジ

902 ：
予想以上の人気に製造が追い付かないのか(´・ω・｀)
納車１号待ち遠しい

903 ：
アルトワークスは速いね
車重800キロ切って、ターボだから敵なしやろ

最近の軽、売れ筋のハイとワゴンは、昔ついてなかった快適装備てんこ盛りだから
車重が余裕で1トン近くになってる。ターボ乗せててもそれなりのパワーだと考えておいたほうがいい
そりゃNAよりは速いよ

904 ：
ゴルフ7の時は右側にもフットレストがあったからオートホールドが楽だったけど、右足のフットレストがない車だとオートホールドは微妙じゃない？
結局ブレーキに足を乗せとくのが楽だし、発信もカックンにならないし

905 ：
ついに明日、納車されます。
もともと先週納車の予定だったんだけど生産トラブルで1週間遅れ・・・
カスタムRS　ツートン　フルオプです。
妻の買い物用だけど結局あれもこれもと装備をつけたらいいお値段だ
ちなみにH29年式LA600Sからの乗り換えです

906 ：
一号には顔文爺から熱いハグがあるらしい

907 ：
写真付きで報告よろ

908 ：
>>907

https://i.imgur.com/88UH1KM.jpg

909 ：
>>905
⊂(◉‿◉)つおめでとー
だが人生そこまでうまくは行かぬ よって納車は延期になると予想

910 ：
>>909
明日、Dに着くまでは何が起こるか分からないからね
Dオプなければ今日に納車されてたんだけど
問題なくオプション取り付け終わったんだろうか・・・

911 ：
今、新型を検討中でスマアシを重要視してる人は、ステレオカメラが夜間ほぼ役に立たない代物であるということを店でちゃんと確認した方がいいよ。
対自転車にいたっては夜間どころか昼間でも非対応みたいだし。
自分はそれで残念ながら候補から外した。
まあこれ見てる人でスマアシを重要視してる人は少ないのかもしれないけど。

912 ：
>>900
いや、アルト乗りが言ってた。
軽すぎて怖いと。雪道を走る時に重石を積んだと。
ある程度の車重は必要。

913 ：
そうやって必要な時に車重足せるんだから軽い車はいいよね
軽くしたくても出来ない最初から重い車は何かとストレスが溜まるかも

914 ：
>>913
軽い車のスレでやってね。
重たい車のスレに迷い込んじゃダメよ

915 ：
>>911
ステレオカメラはやっぱり微妙なんですね。。。
nboxのがマシですか？
どっち買うか迷ってて。。。

916 ：
>>915
NBOXは1番ダメだろw

917 ：
>>916
タントと比べるとはるかに性能がいい

918 ：
自動ブレーキなんてそもそも世話になることないだろ
そんなもんよりタントの30Lタンクのほうがよっぽど実用価値が高いわ

919 ：
>>905
おいくらでした？

920 ：
ぶっちゃけ、ウェイクとタントってどっちの方が広いですか？

921 ：
ウイック

922 ：
タントSUVが今年出るらしいですが、そうしたらウェイクはどうなるのでしょうか？

923 ：
>>922
どうもならない
そもそもウエイクは最低地上高が低いのでSUVに向いてないし

924 ：
キャストアクティバの心配は誰もしてくれない

925 ：
>>918
一回でも世話になったらつけてて良かったってなるものかと。。。

926 ：
>>925
そーだよな
生涯一度でも助かるなら十分だよな

927 ：
ウェイクはタンク36Lですよ。

928 ：
>>919
ほぼつけれるオプション全部つけて257万くらい
そこから下取りと値引きしてもらって追い金130万くらい

929 ：
試乗してきたけどエアコンつけたらやっぱ駄目駄目やな

930 ：
>>925
20代30代前半はともかく、それ以外で作動させるなら免許返納してほしい

931 ：
むしろ、若い奴が作動させるなら教習所からやり直せよ

932 ：
>>914
重い車でパワーだなんだと言う奴がいるからだろ
軽なんだから64馬力で頭打ちだ
64馬力の制約でパワーを求めるなら軽くするしかない

933 ：
>>930
こいつは１日何件の事故が起きてるのか知らないのかな？

934 ：
>>924
あまり見かけないけど
軽であのカテゴリーはハスラーの一人勝ちなのかな

935 ：
>>933
自動ブレーキが防ぐ事故なんて加害者案件なんだから
それを作動させるなら免許返納しろと考えてもいいだろう

936 ：
誰でも急に意識失う可能性はあるし、
死角がある以上、絶対はない、
人間に100%はない、

とりあえず付けとけ！

937 ：
カスタムRS単色スマートクルーズパック、9インチナビ等着けて230万円弱で成約した

938 ：
9月中旬納車見込み

939 ：
たけーな
値引きの大きいインプレッサの2Lと総額でも大した変わらんじゃん

940 ：
カスタムに関しては3代目の外観の方が明らかに高級感あるんだが。

941 ：
高いなー
　フィットハイブリッドと総額そんなに変わらないな。

942 ：
>>941
フィット買うなら素直に軽自動車買った方がよくない？
安全性も変わらんぞ

943 ：
ほぼ全てのハイトールワゴン系の軽自動車を試乗した。乗り心地抜群のタント。剛性もピカイチ。他とは完全にワンランク上だった。

944 ：
そういうこと言うとアホンダが騒ぎ出すぞ

945 ：
タントは一番好きなハイトワゴンです！
さあみんなで素晴らしい車を買いましょう！

946 ：
>>801
新古だけどワゴンR FX ハイブリッドで総額110万、これが軽の値段よ

947 ：
高速の走行以外、普通車のメリットなくなりつつあるな
あとは外見くらい

948 ：
スライドドアが自動で開閉ができるのに憧れで高かったけど買ってしまった。買ってよかった。

949 ：
>>947
軽乗りだが、俺はまだまだと思うぞ。

普通車の方が
車重があるから事故時に吹っ飛ばない
タイヤ太いから緊急停止回避が高い
横幅があるからコーナーで踏ん張れる、スムーズに抜けて行く

車をカスタムしてタイヤを変えて、コンパクトカーにも負けない所もまで持ってきたけど、
やっぱりまだまだよね。

950 ：
>>949
とはいえ、魅力的な普通車が皆無。

951 ：
今は軽が一番モデルチェンジサイクルが早いから当然よ

952 ：
>>949
そこは取捨選択だよね
言いたいことは分かる

953 ：
>>947
最近は普通車より軽の方がACCの採用が進んでるから高速も軽の方が得意と言える面もある

954 ：
納車されました。
ハイト系にしてはプラットフォームが新しいし
頑張っている感じ。
ただし軽自動車なので過度な期待は禁物。

そして値段が高い
まぁNボやスペカスと横並びだけど・・・

955 ：
画像は

956 ：
このCVT最高じゃね
ギヤとの併用だから耐久性もあがるだろうし
トヨタの発進ギヤもつけてくれたらもっとよかったｗ

957 ：
>>956
余計なメカを入れると故障率は上がるんだよ…燃費向上するから大歓迎だが
悪いけど今この新型ギア付CVT車を買う人は有料のテスターだと思ってる
ただ故障すればする程改善されて良くなるしいずれは商用車以外のダイハツ車にこの先搭載するだろうから
特にミライースに載せたら更に燃費が良くなりそうなので期待はしている

958 ：
次のスレ
【ダイハツ】新型タント Part5
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1564120005/

959 ：
見渡してみると
N-BOXに追いついた所もあるよというところなのかな

960 ：
すでに納車された方で旧型タントからの乗り換えの人は比較して変化したところ教えてくれると嬉しいな
寺でちょっと試乗したくらいじゃわかんないし、評論家のサーキット試乗記事見たところでなんの役にも立たないしさ

961 ：
>>942
軽自動車が普通車より優れてる点は税金だけ
安全性は比べ物にならない
欧米ではそもそも軽自動車が安全基準を満たしてないから販売できない
軽自動車が日本だけのガラパゴスなのはその為なんだよ

962 ：
>>961
だから何？

963 ：
>>961
嘘ついて軽自動車は普通車より凄いって言うから
馬鹿が真に受けて買った後に思ってたのと違うってなるんだよ
ある程度妥協が必要って事をちゃんと知るべき
普通車だってクラスによって妥協が必要だろ
新型タントの中だってグレードによって全然違うのにさ

964 ：
>>963
アンカミス
>>962へのレスね

965 ：
俺は貧乏だから軽に乗ってるわけじゃない
普通車よりも高性能だから乗ってるんだ！
1億円のマクラーレン・セナよりも優れてる
だって4人乗れるんだもんｗ

埋め

966 ：
納車はうらやましい
ワイは８月突入コース＼(^o^)／
こんな暑い中我慢するのか

967 ：
新型CVTとエンジンが凄いんだろうけど
Nワゴンにトルク出力燃費全部負けてるんですが？

968 ：
>>965
俺も貧乏だから軽に乗ってる訳じゃない
マクラーレン・セナは、家の前の直角カーブを曲がれなくて、駐車場に入れないだけだ

うめ

969 ：
旧タンカスターボ乗って大型バイク乗ってる俺からしたら
軽でも十分安全なんだけどねw
箱の中に囲まれた安心感は全然違う
面白いのはバイクだがタントは普段の便利道具として色々優れてるよね
維持費安いしもう普通車に戻れないかも

970 ：
>>961
安全性は車重が効くんだよ。軽と普通車（コンパクト）じゃ大差無い

971 ：
>>950
それが問題よな
もっと気合入れてトールを作ってたら
まあこんだけ売れるのがわかったから次は予算かけて開発するかもしれん

972 ：
>>963
942は俺で962は俺じゃないけど普通車よりすごいなんて言ってないよ
あとフィットは普通車じゃなくて小型車ね
あとやっぱりタントとフィットは安全性で大差ないと思うよ
だから自分も軽自動車以外を買うなら最低でもプリウスクラスを買ってる
フィットは中途半端なんだよね、たしかに明確な理由はないけど軽自動車は嫌って人が世の中にいることは知ってるよ

973 ：
>>971
アレはソリオのマーケットをいただく事しか考えてない車だからなあ

974 ：
安全性の比較対象が対コンパクトだったりバイクだったり、どんだけ低レベルなんだよ
コンパクト以上の車が走っていない地域なのか？w

975 ：
死ぬ時は何乗っても死ぬよ
確率の問題

976 ：
>>790
>>792
コンパクトとドアの厚みを比べてみなよ
車幅が20cm違うのは大きいよ
別にコンパクトカーより劣っていてもいいじゃん

977 ：
単色タントRS今日契約した。
生産は9月1日予定だが、白ナンバーお願いしたこともあり納車は9月15日前後になるらしい。
http://uproda.2ch-library.com/1014208gwC/lib1014208.jpg

978 ：
え、早いね！

979 ：
ぶっちゃけ初めて最近軽買って乗ったが思っていたよりはましな感じだな
正直もっと非力で狭くて乗り心地も最悪なのかと思ったがそうでもなかった
とはいえ安定感も静寂性も普通車（コンパクトは含めない）よりはかなり劣るけどな
静寂性や速さランニングコストの部分ではEVに勝るものはもうすでにないってのが俺の結論だ

980 ：
初マイカーがアルトやったから大きいのが苦手なんや、、、
軽でも普通車に負けないって車は有難い
アルトは正直疲れる部分も多かった。好きやけど

981 ：
>>957
ソニカとか(´・ω・｀)

982 ：
>>960
LA600Sからの乗り換えだけど同じRSでの感想は
高速道路はまだ未実施。
一般道での運転はそれほど変化はなし
ロードノイズはタイヤの減り具合・銘柄にも左右されるけど
もちろん新型の方が静かな印象。
窓やボディからの風切り音は同じ印象。フロア下からの音はやや静かになったかも
ただし、先代は２WDで今回は４DWの為、参考にならないかも…。

やや、山道みたいなところでハンドルを切ると、新型の方がわずかに
リニアに反応してくれるかなぁって感じ

エンジン音に関してはそれほど変化なし。
それよりもダイハツは総じてエアコンのコンプレッサー音が大きいのが気になる。
これは先代と何も変わっていないのでON・OFFのカチカチした音が車外にいると
かなり気になる。

新型に代わってボディや走りやエンジンが新しくなってると思いのほか期待をすると
購入してからがっかりするかも。
もちろん新型の方が全体的に作りはいいんだけど、激変とまでは感じないかな。
軽自動車規格であること、エンジン排気量は決められているから限界はあると思う。

特にハイト系なので軽自動車規格の中で走る・止まる・曲がる（特に曲がる）を重視したいなら
現行のムーヴの方が素直に曲がることができる。
タントはやっぱり背が高いのでカーブ時にちょっときつめにハンドル切ると
ロールがすごいし、リヤが遊ぶ感じがよくわかる。

でも軽自動車の中では設計が一番新しいのでハイトワゴン系からの乗り換えなら
十分に満足できると思う。

長くなったので装備系は省かせてもらった。
希望があればレビューする

983 ：
>>982
4WDだと2WDより20㎝も高いから違いが出るのかな
実燃費も多少は良くなってるんだよね？(´・ω・｀)？

984 ：
>>982
レビューお願い

985 ：
>>982
ありがとー！
もしよければどんどん書いてほしいです

986 ：
>>983
実燃費はまだあまり走ってないけど
先代2WD新型４WDでちょうど同じぐらいなので
やや向上しているように思います。
もう少し使い込むとよい燃費が出ると思う。
エンジンかけっぱなしでナビの設定やら車両設定してたからね

>>984
>>985
装備系は使ってないの多い（ACCとか自動駐車？みたいなやつ）から
今からちょっと使ってくる
雨の日の運転も初めてだしちょうどいいわ
希望があれば書いといてくれると助かります。

987 ：
新型タントRSに試乗した後スペーシアカスタムターボに試乗したらタントの方がエンジン音が静かだった。
スズキは軽量化は得意だがその結果の遮音は不十分だと思った。

デラでセールスマンが自動駐車のデモしてくれたが10回ぐらい失敗してようやく成功した。
まだまだ発展途上の技術だね。
でもパノラマモニター着けるためには現状ではスマートパノラマパーキングパック（7万円）着けないといけないのが痛い。
まあ、パノラマモニターだけ欲しい人は9月生産開始のパノラマモニター対応アップグレードパック（5万9千円）着ければいいんだが、
パーキングパックってアップグレードパックより1万1千円高いだけなんで、わざわざアップグレードパックにダウングレードする意味ないんだよね

988 ：
軽にパノラマモニターwww
どんだけ下手くそなんw
バックモニターだけで十分。

989 ：
>>988
嫁の乗る車なんでね。
君のようなニート引きこもりとは違うんだよ

990 ：
nボにはないんで勘弁してやれ。

991 ：
自分のだろうが嫁のだろうがド下手クソは間違いないんじゃね？なんの反論にもなってないが

992 ：
>>991
お前みたいなクソはR

993 ：
軽自動車乗り同士仲良くしねよ

994 ：
ど下手くそにはパーキングアシストもおすすめしとくわwww
低所得者には痛い出費だろうなぁwww
まぁ、嫁のためだ我慢しろwww

995 ：
>>991
女性が運転がヘタクソなのは一般的な話だろ？
別に俺がヘタクソと言ってるわけじゃないし。
日本語理解できるか、この低学歴？

>>994
家族も嫁もいないニート引きこもりは気楽でいいな。
子供部屋で三輪車でも乗ってろｗ

996 ：
パノラマモニターとかって最新ガジェットとしてオタク心をくすぐって欲しくなるけど
これがあったら駐車がうまくなるってことは実はあまりない
車幅感覚が掴めない人は何を付けても下手

997 ：
やばそうなクルマからはわざと間隔開けて止めたりするからあんまり使わないだろうなあ

998 ：
うちの嫁は一度使ったら手放せないってさ

999 ：
付けたい人は付ければいい

1000 ：
千

1001 ：
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