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ミニキャブトラック&クリッパートラック
軽自動車→えた・ひにん
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美人やイケメンほど軽に乗る理由
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【スズキ】アルトワークス★82【HA36S】
ジムニー■JA11,71専用スレ■Part23
【ダイハツ】ハイゼットトラック 23台目【軽トラ】
- 1 ：2018/05/04 〜 最終レス ：2018/06/30
- 公式HP
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/index.htm
特装車
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/index.htm#speciallyequippedvehicle_all
OEM
トヨタ ピクシストラック
http://toyota.jp/pixistruck/
スバル サンバートラック
http://www.subaru.jp/sambar/truck/
前スレ
【ダイハツ】ハイゼットトラック 22台目【軽トラ】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1519004925/
- 2 ：
- ジャンボかスーパーキャリイかで迷う
- 3 ：
- ジャンボかグランドキャブかアクティかで迷う
- 4 ：
- スバルのグランドキャブは不用なスタイリッシュパックと寒冷地仕様が強制選択だからなあ
ホンダのアクティはフルモデルチェンジでビッグキャビンの話でもあるの？
- 5 ：
- >>1さんお疲れ〜
>>2
とりあえず現物見てからね
- 6 ：
- >>2
スズキは横に道具箱が付かないからカッコ悪い
スズキは信頼のおけるブリジストン製アルミホイール
と契約してるのか？
塗装はダイハツに勝てるのか？
- 7 ：
- ハイゼットトラックに外付けタコメータ取りつけた人いますか？
オートゲージのタコ先日買って今日中に取り付けようかとは思ってますが、
とくに注意すべきことがあれば、教えてください。
- 8 ：
- ピボット買えばOBDポン付けできたのに残念だね
- 9 ：
- だね
- 10 ：
- そだね〜
- 11 ：
- >>6
やかましい
道具箱なんて付けないからどうでもいい
アルミホイールなんて付けないからどうでもいい
塗装なんてどっちも似たようなものだからどうでもいい
それともおまえは当然のようにストロング防錆パック付けてるのか？
- 12 ：
- 触っちゃ駄目な
- 13 ：
- OBDタコは楽だけどワンテンポ遅れるしなぁ
- 14 ：
- ダイハツ ハイゼットの錆対策
https://i.imgur.com/j02ZtCW.jpg
https://i.imgur.com/eWpZFnI.jpg
https://i.imgur.com/5Qzz8SQ.jpg
https://i.imgur.com/ilWH4Ci.jpg
https://i.imgur.com/Pk7j0w5.jpg
（ストロング防錆パック）
https://i.imgur.com/cfcOXr8.jpg
スズキ キャリイの錆対策
https://i.imgur.com/CnYuyDJ.gif
https://i.imgur.com/2Iyhc8P.gif
https://i.imgur.com/tfnNZUw.gif
https://i.imgur.com/c91TgnL.gif
https://i.imgur.com/DfUBv2H.gif
https://i.imgur.com/4ftKlsd.jpg
（補修と交換が可能な分離荷台）
https://i.imgur.com/7NkVKH2.jpg
まあ同等と言っていいだろうな
- 15 ：
- カーゴには電動格納ミラーが付くのに何でトラックには設定がないんだろ？
パワーウインドやキーレスまで付くのに。
他車の電動格納ミラーを移植してる人間がいるけどハードルが高過ぎる。
どっか移植キットみたいなの出してくれないかな。
- 16 ：
- 軽トラは、所詮は土建屋か百姓屋がほとんどだからそんな物要らん、って設定だろうな
他社のATが今の時代に3速だってのもその証
パワーウィンドウとキーレスは窓の開閉とドアロックなんで、上記の用途でも有れば便利な機能だが、
土建屋や百姓屋でミラーなんてそもそも畳むのか？って話だろうな
- 17 ：
- ほんとうに車幅ギリギリのときは、左ミラーを電動でたためたらいいなっと思う。軽だと滅多にないけど
- 18 ：
- ミラーは単に、カーゴの姉妹車に乗用車であるアトレーがあるからだろ。
トラックに四速ATが無いのも、積載オーバーすると三速ギア＋オーバードライブだと耐久性の面で不安があるからじゃないの？重量物を運ばないのならカーゴがある訳だし。
- 19 ：
- >>トラックに四速ATが無いのも
えっ？？？？
ばかなのか、昔のまま時が止まってるお爺ちゃんなのか…
- 20 ：
- 4ATのS500が出てもう4年もたつからな
どんだけ情弱なことかw
- 21 ：
- ハイゼットトラックってSUZUKIのスーパーキャリイ発売に合わせて改良あるの？
４駆MTのジャンボかエクストラを検討中なんだけどMTのギア比が変ってレス見たから
- 22 ：
- >>19>>20
>>16は他社のATと書いてるぞ。
- 23 ：
- 今月スマ○○つくだろ
- 24 ：
- >>22
あ！本当だ！
でもその後に、>>18の人はカーゴあると書いてあるし。
まぁ俺はどちらでもいいｗ
結局、今日はタコ取り付けようとしたら線の長さが足りず、
延長用の線と閉端接続子をホームセンターで買って終わったｗ
それより本体と取り付けカバーのサイズが違い（大き）すぎて、
付属のクッションテープ張っったけど全く意味が無いので、
剥がして元のシール紙？に戻した。
明日百均で隙間テープ買ってこようかな。
さすがＭＡＤＥ ＩＮ ＴＡＩＷＡＮ
- 25 ：
- >>21
MT買うつもりなら試乗を勧める。特にい３から４のギヤ比違和感ある
- 26 ：
- 旧型より燃費上げるためかハイギヤ化してある、少し引っ張ればいいだけで慣れれば問題なし。
- 27 ：
- ジャンボの４速ATはサイコ―だな
おまえらも若いうちにATに乗って運転慣れてたほうがいいぞ
歳取って覚えると大事故を引き起こすぞ
- 28 ：
- >>27
切り返しのシフトレバーがD→R時にゴン、と大きな衝撃ない？
- 29 ：
- 軽トラはMTだろと思って買ったけどATもいいよね
ホムセンの借りて乗ったときけっこうよかった
- 30 ：
- >>27
慣れるも何もATなんてサルでも乗れるやん
- 31 ：
- でも、ATに慣れれない爺は事故るんよね
- 32 ：
- 「アクセルとブレーキを間違えた」
- 33 ：
- 清水（葛飾区青戸6）のK
清水の父母「文句があったらいつでも息子と娘にサリンをかけに来やがれっ!! 賞金やるからいつでもかかって来いっ!!
待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
- 34 ：
- オレもジャンボ4ATの今月末の納車待ち
キャリイみたいに3ATだったら買わなかった
- 35 ：
- スズキはＡＧＳがあるじゃないか！
- 36 ：
- >>34
オメ！いい色買ったな
- 37 ：
- AGS乗ってるやつなんかほとんどいないだろ
- 38 ：
- >>25 >>26
３だけちょっと多めに回して４へシフトすればいいんだね、ちなみに平成15年式蝉キャブキャリイからの買い替え、狭くて五月蝿くいのが不満点です
広くて静かなで停止中にエアコン入れても振動が少ないのが欲しい
- 39 ：
- >>28
きちんと止まれば問題ないね。
ショック大き目ならデラで確認。
- 40 ：
- >>38
以前ここで教えてもらったけどシート裏に遮音材貼るのオススメですよ
特にアイドリングはかなり静かになります
- 41 ：
- >>30
まあ５５歳からATに乗り出すとレバーをPにせずに
Dにしたまま降りようとする、すると勝手に動き出す
運転が簡単なので居眠り運転を誘う
するといつの間にかセンターラインを超えて
普通車以下ならよけてくれるが、大型トラックは
よけてくれない、そして正面衝突死ぬのは軽トラのジジのみ
- 42 ：
- >>34
そりゃあオーバードライブギアが付いてた方が
燃費がいいもんね
- 43 ：
- >>28
微妙に１台１台当たり外れがあるで
俺は満足、毎日洗車で気持ち良い
- 44 ：
- >>35
スズキさん試験的に５AGS作ったんだけど
人気が出るかどうかは不明
- 45 ：
- 青メタリック無くなってるみたいだけど人気なかったの？
- 46 ：
- >>45
希少価値出すために時々限定で出すだけにするとか？
中古で探してる。
- 47 ：
- >>45
青メタは見る数が少ないからあんまり売れてなかっただろう
後継のアーバンナイトブルーもほとんど見ないから変えた意味ないけどなw
アーバンナイトブルーは黒に近すぎるわ
8色もあっても微妙な色ばっかり
ガンメタとかあったらよかったのに残念
- 48 ：
- ブルー欲しかったけど買うときはアーバンナイトになってたからアーバンナイトにした
納車時の第一印象「これ紫やん・・・」
洗車して常にピカピカさせてないとホントにただの紫
- 49 ：
- ケチってスタンダードにした事を後悔している
- 50 ：
- >>48
オメ！いい色買ったな
- 51 ：
- ライトローズいっちゃいますかー
- 52 ：
- >>49
スタンダード良いじゃん！俺はジャンボだけど
- 53 ：
- >>52
ジャンボ良いじゃん！俺はダンプ…
- 54 ：
- ブルーは鮮やかすぎたからアーバンナイトブルーを期待してたんだけどあれは紫だなw
紺色のような濃いブルーが欲しかったのに。
- 55 ：
- これでＬＥＤライトのやつ欲しい、ＭＣでこの青メタ復活したら買いたい
ダイハツの受付はブスだけどアクティ諦める価値があるhttps://i.imgur.com/NtZnWSE.jpg
- 56 ：
- 青メタ欲しけりゃキャリイでええやん？
- 57 ：
- このスレの人は殆どが仕事で軽トラを使ってる人達なのか？
- 58 ：
- >>57
真の農家はシンプルにスタンダード一択
田舎行けば分かるよ
- 59 ：
- >>57
真の漁師は下半身黒のスタンダード一択
漁港行けば分かるよ
- 60 ：
- >>59
下半身黒って何？防錆剤塗ってるって事？
- 61 ：
- >>57
普通はそうだろ
軽トラは仕事用のセカンドカー
ファーストカーが軽トラなんて貧乏くさいわなw
- 62 ：
- パワーウインドウ、キーレスいらねって言ったらごちゃごちゃ反論されるけどな
- 63 ：
- >>61
俺は軽トラ２台と２０００万の船
ブリ１０キロ１０００円で買ってくれ
- 64 ：
- >>62
エアコンは必要なの？
- 65 ：
- >>57
俺は完全に趣味と冬場の雪降った日用（スタッドレス履いておく）の通勤車として購入した。
- 66 ：
- 俺メインで乗ってるけど ちなみにほかに車は所有してない
- 67 ：
- 俺もメインだよ
セカンドカーはヴォクシー
- 68 ：
- エアコンの吹き出し口を正面にしてるのにデフロスターから冷気が漏れてフロンウインドウが曇る
ディーラーに行ったら完全に漏れを無くす事は不可能だって言われたわ
- 69 ：
- 仕事車がセカンドカーって考え方は違うような...
- 70 ：
- おれ車はこれだけだよ
他の乗りものは125スクーターと自転車
- 71 ：
- https://i.imgur.com/MHCxGFx.jpg
これどう？カッコ良くね？
- 72 ：
- 横の字は無いほうがいいな
- 73 ：
- >>69
正味、仕事車はファーストカーだよな。乗車時間的に
- 74 ：
- 植木屋だが圧倒的にこれがメイン
セカンドカーはセレナ
- 75 ：
- >>71
屋根の自転車絶対にトンネルで引っ掛けるマン
荷台空いてるのに上に載っけるやつはバカだろ。…って思った。
俺は三台載せられるサイクルキャリア付けて乗ってるよ。
自転車屋さんにしか見られていないのが悲しい。
- 76 ：
- ボロのハイゼットとランクル乗ってたけど
たいして乗らんのに2台持ち高いから両方処分してジャンボ買った
不便かと思ったが嫁のミニバンと親のセダンあるから余裕だった
- 77 ：
- >>68
200系よりはマシになったけど、ハイゼットの持病みたいだね
＞完全に漏れを無くす事は不可能だって言われたわ
完全でなくても程度の問題で、ガラスまで結露するレベルは完全に設計不良だな
- 78 ：
- >>77
ハイゼット以外でもあったから普通だと思ってたよ
- 79 ：
- 送風の切り替え弁のスポンジを
柔らかいのに張り替えて解決。
- 80 ：
- その程度で解決するとは、要するに手抜きだって事か
設計と製造は屋内でソコソコ頑張ったが、実走でのACテストが作動のみで見切り発車したとか・・・
- 81 ：
- 安普請なんだべな
実際安いしな
- 82 ：
- 買った車に不具合があれば修理を要求する事
不可能ならば損失に見合う補償金を要求せよ
断れば警察に詐欺被害届を出し裁判所にKせよ
- 83 ：
- オートマ最高
- 84 ：
- スマアシ追加確定だよね、値段にもよるけど長く乗るなら付けとくか、任意保険も多少割引あるだろうし
- 85 ：
- 貨物の保険でASV割とかあるの？
- 86 ：
- >>55
後ろの写真に目がいってしまう
- 87 ：
- >>86
tokio
- 88 ：
- >>86
誕生 か 新型
を折ってしまえば問題なし。
- 89 ：
- ハイゼットの4速オートマってロックアップ機構や変速ショック軽減機構無いのな
これ1995年頃の設計だろ
- 90 ：
- ロックアップのある軽オートマがあるから教えてほしい
- 91 ：
- あるからじゃなくてあるならだ
- 92 ：
- >>89
普通に少し前のミニキャブトラックにあった四速と同じものじゃね？
- 93 ：
- ハイゼットトラックの4速オートマは、基本的に小型乗用SUV車のラッシュ＆ビーゴに使われている物と同等なので、耐久性には何等問題無いと言うことだが。
設計は古くとも、燃費よりも耐久性と使い易さ重視の採用なんだろうな。
- 94 ：
- 4ATはクレームが多いって、前にココで誰か言ってたよね
- 95 ：
- >>92
ダイハツスレに何で三菱が出てくるの
- 96 ：
- >>95
スレチってこと？
三菱で使ってたのと同じモノで同じ仕入先じゃねって話だけど…
何か気に触る話でもしたかね？(´・ω・`)？
- 97 ：
- >>94
それは、3AT車に乗ってる人や鈴菌と呼ばれるネット工作員による妬み嫉み僻みを拗らせたネガティブキャンペーンでしょう。
- 98 ：
- エブリイに4AT載せたんだからキャリイにも載せればいいのにな
ハイゼットカーゴは8年も前に4ATになってる
さすがに今3ATはないわな
- 99 ：
- 今日も元気に3ATで頑張ってきたよ
高速乗らないから問題ない…
- 100 ：
- ３月にトラックの４AT納車して乗ってる。
発進して１速から２速にシフトアップする時にレブリミッターが効いて0.5秒位失速するのだか、
これってこういう仕様なの？
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