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【ダイハツ】ハイゼットトラック　23台目【軽トラ】


1 ：2018/05/04 ～ 最終レス ：2018/06/30
公式HP
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/index.htm
特装車
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/index.htm#speciallyequippedvehicle_all

OEM
トヨタ　ピクシストラック
http://toyota.jp/pixistruck/
スバル　サンバートラック
http://www.subaru.jp/sambar/truck/

前スレ
【ダイハツ】ハイゼットトラック　22台目【軽トラ】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1519004925/

2 ：
ジャンボかスーパーキャリイかで迷う

3 ：
ジャンボかグランドキャブかアクティかで迷う

4 ：
スバルのグランドキャブは不用なスタイリッシュパックと寒冷地仕様が強制選択だからなあ

ホンダのアクティはフルモデルチェンジでビッグキャビンの話でもあるの？

5 ：
>>1さんお疲れ～

>>2
とりあえず現物見てからね

6 ：
>>2
スズキは横に道具箱が付かないからカッコ悪い
スズキは信頼のおけるブリジストン製アルミホイール
と契約してるのか？
塗装はダイハツに勝てるのか？

7 ：
ハイゼットトラックに外付けタコメータ取りつけた人いますか？

オートゲージのタコ先日買って今日中に取り付けようかとは思ってますが、
とくに注意すべきことがあれば、教えてください。

8 ：
ピボット買えばOBDポン付けできたのに残念だね

9 ：
だね

10 ：
そだね～

11 ：
>>6
やかましい
道具箱なんて付けないからどうでもいい
アルミホイールなんて付けないからどうでもいい
塗装なんてどっちも似たようなものだからどうでもいい
それともおまえは当然のようにストロング防錆パック付けてるのか？

12 ：
触っちゃ駄目な

13 ：
OBDタコは楽だけどワンテンポ遅れるしなぁ

14 ：
ダイハツ ハイゼットの錆対策
https://i.imgur.com/j02ZtCW.jpg
https://i.imgur.com/eWpZFnI.jpg
https://i.imgur.com/5Qzz8SQ.jpg
https://i.imgur.com/ilWH4Ci.jpg
https://i.imgur.com/Pk7j0w5.jpg
（ストロング防錆パック）
https://i.imgur.com/cfcOXr8.jpg

スズキ キャリイの錆対策
https://i.imgur.com/CnYuyDJ.gif
https://i.imgur.com/2Iyhc8P.gif
https://i.imgur.com/tfnNZUw.gif
https://i.imgur.com/c91TgnL.gif
https://i.imgur.com/DfUBv2H.gif
https://i.imgur.com/4ftKlsd.jpg
（補修と交換が可能な分離荷台）
https://i.imgur.com/7NkVKH2.jpg

まあ同等と言っていいだろうな

15 ：
カーゴには電動格納ミラーが付くのに何でトラックには設定がないんだろ？
パワーウインドやキーレスまで付くのに。
他車の電動格納ミラーを移植してる人間がいるけどハードルが高過ぎる。
どっか移植キットみたいなの出してくれないかな。

16 ：
軽トラは、所詮は土建屋か百姓屋がほとんどだからそんな物要らん、って設定だろうな
他社のATが今の時代に3速だってのもその証
パワーウィンドウとキーレスは窓の開閉とドアロックなんで、上記の用途でも有れば便利な機能だが、
土建屋や百姓屋でミラーなんてそもそも畳むのか？って話だろうな

17 ：
ほんとうに車幅ギリギリのときは、左ミラーを電動でたためたらいいなっと思う。軽だと滅多にないけど

18 ：
ミラーは単に、カーゴの姉妹車に乗用車であるアトレーがあるからだろ。
トラックに四速ATが無いのも、積載オーバーすると三速ギア＋オーバードライブだと耐久性の面で不安があるからじゃないの？重量物を運ばないのならカーゴがある訳だし。

19 ：
>>トラックに四速ATが無いのも

えっ？？？？
ばかなのか、昔のまま時が止まってるお爺ちゃんなのか…

20 ：
4ATのS500が出てもう4年もたつからな
どんだけ情弱なことかw

21 ：
ハイゼットトラックってSUZUKIのスーパーキャリイ発売に合わせて改良あるの？
４駆MTのジャンボかエクストラを検討中なんだけどMTのギア比が変ってレス見たから

22 ：
>>19>>20
>>16は他社のATと書いてるぞ。

23 ：
今月スマ○○つくだろ

24 ：
>>22
あ！本当だ！

でもその後に、>>18の人はカーゴあると書いてあるし。

まぁ俺はどちらでもいいｗ

結局、今日はタコ取り付けようとしたら線の長さが足りず、
延長用の線と閉端接続子をホームセンターで買って終わったｗ

それより本体と取り付けカバーのサイズが違い（大き）すぎて、
付属のクッションテープ張っったけど全く意味が無いので、
剥がして元のシール紙？に戻した。
明日百均で隙間テープ買ってこようかな。

さすがＭＡＤＥ　ＩＮ　ＴＡＩＷＡＮ

25 ：
>>21
MT買うつもりなら試乗を勧める。特にい３から４のギヤ比違和感ある

26 ：
旧型より燃費上げるためかハイギヤ化してある、少し引っ張ればいいだけで慣れれば問題なし。

27 ：
ジャンボの４速ATはサイコ―だな
おまえらも若いうちにATに乗って運転慣れてたほうがいいぞ
歳取って覚えると大事故を引き起こすぞ

28 ：
>>27
切り返しのシフトレバーがD→R時にゴン、と大きな衝撃ない？

29 ：
軽トラはMTだろと思って買ったけどATもいいよね
ホムセンの借りて乗ったときけっこうよかった

30 ：
>>27
慣れるも何もATなんてサルでも乗れるやん

31 ：
でも、ATに慣れれない爺は事故るんよね

32 ：
「アクセルとブレーキを間違えた」

33 ：
清水（葛飾区青戸6）のK
清水の父母「文句があったらいつでも息子と娘にサリンをかけに来やがれっ!!　賞金やるからいつでもかかって来いっ!!
待ってるぜっ!!」(挑戦状)

■ 地下鉄サリン事件

　　　　　オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
　　　　　正確に言えば　「作る設備」を持っていなかった。
　　　　　神区一色村の設備で作れば　全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
　　　　　神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが　さっさと「解体撤去」している。
　　　　　サリンは天皇権力から与えられた。
　　　　　正確に言えば　オウム真理教に潜入した工作員が　「サリン」をオウムに与えた。
　　　　　オウム真理教には　多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
　　　　　地下鉄サリン事件を起こせば　オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
　　　　　天皇公安警察と創価学会である。
　　　　　天皇は　その体質上　大きな「事件」を欲している。
　　　　　オウム科学省のトップは　日本刀で殺された「村井」という人物だ。
　　　　　村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので　「日本刀」で殺された。

　　　　　 http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224

34 ：
オレもジャンボ4ATの今月末の納車待ち
キャリイみたいに3ATだったら買わなかった

35 ：
スズキはＡＧＳがあるじゃないか！

36 ：
>>34
オメ！いい色買ったな

37 ：
AGS乗ってるやつなんかほとんどいないだろ

38 ：
>>25 >>26
３だけちょっと多めに回して４へシフトすればいいんだね、ちなみに平成15年式蝉キャブキャリイからの買い替え、狭くて五月蝿くいのが不満点です
広くて静かなで停止中にエアコン入れても振動が少ないのが欲しい

39 ：
>>28
きちんと止まれば問題ないね。
ショック大き目ならデラで確認。

40 ：
>>38
以前ここで教えてもらったけどシート裏に遮音材貼るのオススメですよ
特にアイドリングはかなり静かになります

41 ：
>>30
まあ５５歳からATに乗り出すとレバーをPにせずに
Dにしたまま降りようとする、すると勝手に動き出す
運転が簡単なので居眠り運転を誘う
するといつの間にかセンターラインを超えて
普通車以下ならよけてくれるが、大型トラックは
よけてくれない、そして正面衝突死ぬのは軽トラのジジのみ

42 ：
>>34
そりゃあオーバードライブギアが付いてた方が
燃費がいいもんね

43 ：
>>28
微妙に１台１台当たり外れがあるで
俺は満足、毎日洗車で気持ち良い

44 ：
>>35
スズキさん試験的に５AGS作ったんだけど
人気が出るかどうかは不明

45 ：
青メタリック無くなってるみたいだけど人気なかったの？

46 ：
>>45
希少価値出すために時々限定で出すだけにするとか？
中古で探してる。

47 ：
>>45
青メタは見る数が少ないからあんまり売れてなかっただろう
後継のアーバンナイトブルーもほとんど見ないから変えた意味ないけどなw
アーバンナイトブルーは黒に近すぎるわ

8色もあっても微妙な色ばっかり
ガンメタとかあったらよかったのに残念

48 ：
ブルー欲しかったけど買うときはアーバンナイトになってたからアーバンナイトにした
納車時の第一印象「これ紫やん・・・」
洗車して常にピカピカさせてないとホントにただの紫

49 ：
ケチってスタンダードにした事を後悔している

50 ：
>>48
オメ！いい色買ったな

51 ：
ライトローズいっちゃいますかー

52 ：
>>49
スタンダード良いじゃん！俺はジャンボだけど

53 ：
>>52
ジャンボ良いじゃん！俺はダンプ…

54 ：
ブルーは鮮やかすぎたからアーバンナイトブルーを期待してたんだけどあれは紫だなw
紺色のような濃いブルーが欲しかったのに。

55 ：
これでＬＥＤライトのやつ欲しい、ＭＣでこの青メタ復活したら買いたい
ダイハツの受付はブスだけどアクティ諦める価値があるhttps://i.imgur.com/NtZnWSE.jpg

56 ：
青メタ欲しけりゃキャリイでええやん？

57 ：
このスレの人は殆どが仕事で軽トラを使ってる人達なのか？

58 ：
>>57
真の農家はシンプルにスタンダード一択
田舎行けば分かるよ

59 ：
>>57
真の漁師は下半身黒のスタンダード一択
漁港行けば分かるよ

60 ：
>>59
下半身黒って何？防錆剤塗ってるって事？

61 ：
>>57
普通はそうだろ
軽トラは仕事用のセカンドカー
ファーストカーが軽トラなんて貧乏くさいわなw

62 ：
パワーウインドウ、キーレスいらねって言ったらごちゃごちゃ反論されるけどな

63 ：
>>61
俺は軽トラ２台と２０００万の船
ブリ１０キロ１０００円で買ってくれ

64 ：
>>62
エアコンは必要なの？

65 ：
>>57
俺は完全に趣味と冬場の雪降った日用（スタッドレス履いておく）の通勤車として購入した。

66 ：
俺メインで乗ってるけど ちなみにほかに車は所有してない

67 ：
俺もメインだよ
セカンドカーはヴォクシー

68 ：
エアコンの吹き出し口を正面にしてるのにデフロスターから冷気が漏れてフロンウインドウが曇る
ディーラーに行ったら完全に漏れを無くす事は不可能だって言われたわ

69 ：
仕事車がセカンドカーって考え方は違うような...

70 ：
おれ車はこれだけだよ
他の乗りものは125スクーターと自転車

71 ：
https://i.imgur.com/MHCxGFx.jpg

これどう？カッコ良くね？

72 ：
横の字は無いほうがいいな

73 ：
>>69
正味、仕事車はファーストカーだよな。乗車時間的に

74 ：
植木屋だが圧倒的にこれがメイン
セカンドカーはセレナ

75 ：
>>71
屋根の自転車絶対にトンネルで引っ掛けるマン

荷台空いてるのに上に載っけるやつはバカだろ。…って思った。
俺は三台載せられるサイクルキャリア付けて乗ってるよ。
自転車屋さんにしか見られていないのが悲しい。

76 ：
ボロのハイゼットとランクル乗ってたけど
たいして乗らんのに2台持ち高いから両方処分してジャンボ買った
不便かと思ったが嫁のミニバンと親のセダンあるから余裕だった

77 ：
>>68
200系よりはマシになったけど、ハイゼットの持病みたいだね

＞完全に漏れを無くす事は不可能だって言われたわ

完全でなくても程度の問題で、ガラスまで結露するレベルは完全に設計不良だな

78 ：
>>77
ハイゼット以外でもあったから普通だと思ってたよ

79 ：
送風の切り替え弁のスポンジを
柔らかいのに張り替えて解決。

80 ：
その程度で解決するとは、要するに手抜きだって事か
設計と製造は屋内でソコソコ頑張ったが、実走でのACテストが作動のみで見切り発車したとか・・・

81 ：
安普請なんだべな
実際安いしな

82 ：
買った車に不具合があれば修理を要求する事
不可能ならば損失に見合う補償金を要求せよ
断れば警察に詐欺被害届を出し裁判所にKせよ

83 ：
オートマ最高

84 ：
スマアシ追加確定だよね、値段にもよるけど長く乗るなら付けとくか、任意保険も多少割引あるだろうし

85 ：
貨物の保険でASV割とかあるの？

86 ：
>>55
後ろの写真に目がいってしまう

87 ：
>>86
tokio

88 ：
>>86
誕生　か　新型

を折ってしまえば問題なし。

89 ：
ハイゼットの4速オートマってロックアップ機構や変速ショック軽減機構無いのな
これ1995年頃の設計だろ

90 ：
ロックアップのある軽オートマがあるから教えてほしい

91 ：
あるからじゃなくてあるならだ

92 ：
>>89
普通に少し前のミニキャブトラックにあった四速と同じものじゃね？

93 ：
ハイゼットトラックの4速オートマは、基本的に小型乗用SUV車のラッシュ＆ビーゴに使われている物と同等なので、耐久性には何等問題無いと言うことだが。
設計は古くとも、燃費よりも耐久性と使い易さ重視の採用なんだろうな。

94 ：
4ATはクレームが多いって、前にココで誰か言ってたよね

95 ：
>>92
ダイハツスレに何で三菱が出てくるの

96 ：
>>95
スレチってこと？

三菱で使ってたのと同じモノで同じ仕入先じゃねって話だけど…
何か気に触る話でもしたかね？(´・ω・`)？

97 ：
>>94
それは、3AT車に乗ってる人や鈴菌と呼ばれるネット工作員による妬み嫉み僻みを拗らせたネガティブキャンペーンでしょう。

98 ：
エブリイに4AT載せたんだからキャリイにも載せればいいのにな
ハイゼットカーゴは8年も前に4ATになってる
さすがに今3ATはないわな

99 ：
今日も元気に3ATで頑張ってきたよ
高速乗らないから問題ない…

100 ：
３月にトラックの４AT納車して乗ってる。
発進して１速から２速にシフトアップする時にレブリミッターが効いて0.5秒位失速するのだか、
これってこういう仕様なの？

101 ：
>>100
レブリミッタが効く状態が理解できない。燃料や点火のカットが入ってるって事？
失速する理由は分からないけど何かあったらデラに聞いてみて結果教えて。

102 ：
>>96
同じ物で同じ仕入先って…
そりゃ製造元はアイシンAWで基本型式も一緒だろうよw

とは言え、微妙なセッティング等は各メーカーからのオーダーで制御の設定をしているから
同メーカー内でも車種に拠って微妙に違うもんだぞ普通はな

103 ：
４AT車でODをOFFで走ると煩いわエンブレ強いわ・・・、こんなので今までよく走ってたなと思う。一般道でも
200系から500系になって他が一切進化してなかったとしても、この+1速だけでも十分値打ち有ると思う。自分は

104 ：
>>102
だからその話をしたのに三菱がスレチって事なのかな？

105 ：
どうでも良い。

106 ：
ゆるい高速の登り坂ではODを入れて走ってしまう

107 ：
スマアシ要らんからジャンボだけはチルトステアリングにしてフロントデザイン差別化したほうが良い

108 ：
>>100
リミッターが効くほど無茶苦茶回して乗ってるのかw
リミッター効かせたことなんか1回もないわ

109 ：
>>100
同じく4AT乗りだがレブリミッターが効くような運転したことがない。
そんなに回さないといけないのが不思議でならない。

110 ：
パロディーステッカー貼っちゃった
農道筋の粋な奴 見たら俺な

111 ：
MT車は坂道アシスト欲しいね

112 ：
>>100
初代ムーブターボ4ATでギアチェンジの時滑ってタコメーターが上限一万回転張り付いてたの思い出した(初期不良)
最終的にミッションブローしたよ
高速走ってる時シフトレバーから煙上がってビックリした
まあこの車の4ATは違うものだと思うけど

113 ：
ガソリンが上がったねー
４AT買って良かったねー
１リットル１０００円になればいいねー

114 ：
100です。
レスありがとうございます。
もう少し詳しく書くと
０ー６０km／hまで加速するシチュエーションで、Ｄレンジホールドアクセル強く踏んでキープしたまま加速すると、４０キロくらいでリミッター作動、0.5秒ほど頭打ち状態になってから２速に変速します。
加速中にアクセル抜くと２速にシフトアップするのでリミッターは作動しません。

前に乗ってたのがサンバースーチャ3ATで、ハイゼットはとにかく走らんのでアクセル踏みまくって走ってるのは確かです。
何にせよ、ミッションブローする前にディーラーに持って行きますわ。

115 ：
えっ一速で40まで引っ張ってんの？
ボケ老人は免許返納すべき
そもそもATってそんなに引っ張れるんだな

116 ：
立派なものですねハイゼットの4AT

117 ：
>>111
大型トレーラー以外イラネ

118 ：
１００です。
ボケ老人ではありません。
どうやらATの不具合みたいですね。

119 ：
100でボケてないとかうらやましい

120 ：
1速固定でぶん回して乗ってるじいさんよく居る

121 ：
MT車だけど、半クラッチ爺さんも忘れないでくれ。クラッチ盤が、焼ける。臭い。

122 ：
大型トラック、坂道発進が出来なくて泣いてた若者がいたけど
物忘れがひどい俺が運転の仕方を教えてやった
感謝感激してたで、そりゃあ教習所じゃ教えんわ
もうクラッチが焼けて臭くなっていた

123 ：
読点の使い方が独特すぎる

124 ：
>>114
それは仕様です
故障じゃないですね
回転数リミッターというより二速のエンジン回転数に落ちるまでラグがあるだけです

125 ：
>>122
コゲた臭いがしてきてからが正念場。
クラッチ板が燃えるまでは大丈夫！

126 ：
うちの近所にはセカンドジジイって居るな
毎朝吹かして通るからみんな判ってる

127 ：
俺、実はハイゼットで生まれたんだぜ

128 ：
橋の下から拾って育てた！って親が言ってた

129 ：
俺が、俺達がハイゼットだ。

130 ：
田中ハイゼット、山田ハイゼット…すごい名前。お笑い芸人みたいな名前だ。

131 ：
ジャンボ以外ゴミだな、買う理由がない

132 ：
レス乞食が出たぞ～w

133 ：
自宅周辺のチョイ乗りばかりしてたら燃費がリッター8くらいに…

134 ：
パネルバンの塗装弱すぎ
購入考えてるならバンを買った方がいいよ

135 ：
>>122
その若者はド素人だなwww

136 ：
あれ？今年はニュル24hハイジェットでてないんだな

137 ：
>>135
お前だったらどうする？
急な上り坂、積み荷が重たくて2速で止まったんだとさ
1速で発進出来ないどうする？急な事すると立ち上がり
荷崩れを起こす

138 ：
>>137
ごめんなさいごめんなさいごめんなさい

139 ：
>>137
バック+排気入れて一度下がる

140 ：
>>137
それって過積載くさいｗ

141 ：
>>137
大型のサイドブレーキはエアでしょ？
アクセル吹かしながら半クラ長めで繋ぐしかないのでは？

142 ：
人間の頭大の石を４個タイヤに歯止めする
（平地や街中と違い急な道しか作れない山岳地帯で
石を探すのは割とた易い）
ニュートラでも下がらないと心が落ち着いて発進出来る

143 ：
3年で4万5千キロ走った
仕事で使ってる訳じゃないのに結構走ったなぁ

144 ：
>>142
冗談かなw
4個も石置いたら前輪に置いた石に後輪が引っかかるだろ
それに石を置きっ放しなんて迷惑な

145 ：
EZGO付いてないのか…

146 ：
>>144
後輪のダブルタイヤにそれぞれ1個づつ置くんじゃね？
激しく迷惑なのは同意w

つかどんだけ僻地なんだよwww

147 ：
スマアシきたな
MTにも付くみたい

148 ：
軽トラがここまで装備変わるのも珍しいなｗ

149 ：
“SA Ⅲt”　これ、誤ブレーキとか無いの？
MTだとエンストするよね？

150 ：
新色あるの？青メタリック欲しい

151 ：
>>149
エンストするんじゃね。
マツダやトヨタのMT+自動ブレーキはエンストする。

152 ：
>>149
追突して困るのとエンストして困るのとどっちが重要だ

153 ：
距離を乗らないから20年くらい乗りたいんだけど20年たってもスマアシは作動するんだろうか？
年数たったら電子部品が劣化して誤動作したりは大丈夫なのか

154 ：
>>153
ソレはメーカーに聞いてください。
ついでにその結果を教えて。

155 ：
>>152
誤ブレーキでエンスト

156 ：
新型いいな
来年に買い替えれたらなー

157 ：
>>155
スイッチでオフに出来るから一々オフにして走れば？

若しくはスズキなら走行時は機能しないからキャリイ購入で。

158 ：
なんで去年のマイナーチェンジの時にスマアシを付けてくれなかったんだよ
月末に納車なのに

159 ：
ジャンボ４駆５MTにスマアシ、ナビつけたら乗りだし160万円、そんな高い軽トラ買ってももったいなくて畑に乗っていけなくなるよ

160 ：
お、須磨足車はスイッチのダミー埋まるんか

しかしウチのハイゼットみたいに、低床ダンプ(スイッチ小を2個占有)と作業灯(スイッチ小)と付けてたらスイッチどうなんの？

161 ：
ダンプには設定がなかったりして

162 ：
ダブルホ－ン付けたいんだけど、付けられる場所ある？

163 ：
>>162
純正ホーン周辺に付けられるよ

164 ：
ついでにキャンパー特装車にも設定してくれ。
ハイエースのキャンパー特装車はTSSP省いてくれたからな。

165 ：
>>153
一応部品の耐久スペックはそこらのスマホのチップとは別次元だと思うよ。

166 ：
爺ちゃんが乗っても安全なのがやっと出る。

167 ：
俺が乗ってもまだまだ危険だな

168 ：
エクストラはスマアシ無しがない。
逆にパワステ、エアコン無しモデルはスマアシ付きがない。
他はスマアシ有りもスマアシ無も有るんだな。
スマアシ有り無しの差額は5400円ほどか。

169 ：
>>168
一桁違うぞw

170 ：
すまん
54000円ね。

171 ：
>>166
爺さんは義務化でもしない限り5万円以上もするスマアシなんか付けないw

172 ：
VSCとトラコンが付いたのが大きいね。
雨でもガンガン攻められる（違）

ウチも新型買ってまだ五年目だけど考えるか…

173 ：
>>161

>>160だけど、須磨足関連のスイッチは2つなんかね？
それならローダンプならスイッチちょうど埋まるな

http://imgur.com/z3YQZl9

174 ：
走った後バッテリー？から焼けたようなにおいがしたんですがヤバいですよね(;o;)
三年くらい前にユーチューブ見ながらバッテリー自分で変えたんです(;o;)

175 ：
>>174
変えたの？

176 ：
>>174
3年間無事だったのなら、自分で変えたせいでは無いと思う。
別の原因かと？

177 ：
3年もたってるなら関係なさそうだけど
バッテリー交換ミスって悲惨な結果になることてある？

178 ：
はい、バッテリー変えてから三年くらいは経ってます

ギア変えるタイミング？とかクラッチ長く踏みすぎてるとかの走り方が悪い事が原因とかありますか？

179 ：
>>178
自分で判断できないような症状なら、素直にモータースかディーラーに行った方が？

運転途中に、車から火が出て大爆発したら洒落にならんし。

180 ：
普通にクラッチ焦げた匂いじゃないの？
普段からしてたけど風向きで気付いたとか

181 ：
マフラーにビニール袋とかが絡んで溶けてる臭い

182 ：
>>179見てもらった方がいいですよね
>>180それかもしれないです！！クラッチの使い方が下手なんですよね多分 ありがとうございます！

183 ：
クラッチが原因ならどこから匂ってくるもんですか？
バッテリー辺りが臭かったんでバッテリーだと思い込んだんですが

184 ：
>>183
バッテリの近くにはクラッチやエンジンがありますねー

185 ：
スバルグランドキャブにすればダーク調メタルに寒冷地仕様つくんだな、ダイハツマークださいしスバルにしようかな

186 ：
>>163
ミツバの２つ付きますか？

187 ：
>>186
丸子警報機のスーパーギガは付いた
他のはわからない

188 ：
ここまで装備変わると買い時わからんな
また寸法拡大して排気量増えそう

189 ：
ジャンボ購入してまだ3年だがエンジンまで代わったら買い替えるかもしれん

190 ：
ええぇぇ・・・
エンジンまで変わったの？
どんなように？？

古いカタログがないから比べられない。教えてちゃぶ

191 ：
軽トラには作業服がよく似合う
作業服はTS藤和
工具はトネ　エアーツールもトネ
レッドインパクトは素晴らしい
軽トラはダイハツ

192 ：
>>191
トネをバカにしちゃあイカン

193 ：
スーツ着て軽トラ乗った時の違和感凄いよな
しかも、運転中だけサンダルに履き替えてから、自分は一体何者なんだと思ったわ

194 ：
>>184
バッテリーとクラッチ近くにあるんですね！
ありがとうございます！

195 ：
>>192
でしゃばりおヨネじゃないぞ

196 ：
>>193
俺 自衛隊の制服着て通勤してるで

197 ：
>>193
スーツでもいいけどほっぺたにスス
付けとけよ、カッコイイから

198 ：
スマアシ搭載グレードのメーターは変わらないのかな？

199 ：
ごちゃごちゃ
https://i.imgur.com/WRyGilw.jpg

200 ：
>>199
ナビもなければ４駆もない
貧乏丸出し軽トラ
捨てちゃえよ

201 ：
グランドキャブのカタログにマジレスするガイジ草

202 ：
警告灯増えて液晶大きくなっただけか...

203 ：
バンドルはスバル

204 ：
スズキは新型軽トラックのスーパーキャリイを2018年5月16日に発売した。
シート背もたれ後ろに460mmの室内空間を設け、リクライニングスペースや室内ラゲッジとして使われる。
JC08モード燃費はスーパーキャリイ 5AGSが最高で19.0km/L、ライバルのダイハツ・ハイゼットジャンボ4ATが17.4km/Lとなっている。自動変速モデルは、やはりギア数の多い5AGSが燃費性能で有利のようだ。
安全運転支援システムとしては、前後の誤発進抑制機能を軽トラックとしては初めて全車標準装備する。

https://car-research.jp/suzuki
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/05/super-carry-1024x580.jpg

205 ：
フォグランプがLEDになっているんだけど、フォグはハロゲンの方が
良いと思うんだけど、ヘッドライトもフォグもLEDになったら、
雪国では困るだろう。
ガラコミラーコートZEROを塗ればある程度は改善出来るけど。

206 ：
>>204
オーバークール警告灯が無い時点で…

207 ：
>>205
雪国の人間はフォグランプは考えてくれ
雪に関係のない地域ではヘッドライトとフォグランプの色が違うのはカッコ悪いw

208 ：
＞ヘッドライトとフォグランプの色が違うのはカッコ悪いw

こういう考え方もあるのか。そもそもの役割が違うのにフォグランプまで蒼白にしてアホじゃね？と思ってた。

209 ：
だいたいから、雨も雪も霧もないのに眩しいフォグ点けてる奴、酷いのは眩しいフォグだけで走ってる奴。脳みそ腐ってるのか

210 ：
今フォグランプを付けるのはドレスアップだからな。
運転する立場でも昔の黄色フォグランプみたいに色が全然違うならともかくヘッドライトとフォグランプの色がちょっと違うのはなんか微妙w

前にウチにあったムーブのヘッドライトはロービームはHIDでハイビームはハロゲンだったから切り替えるとすごく違和感あったわ。

211 ：
実際にフォグランプの使える高さは路面に近い高さな訳で、
ロービームと光軸が近い位置とか頭のオカシイ設計もあったねぇ…

黄色の方が見やすいとかでフランスではランプは黄色指定になっていたけど、
国連の自動車の規格統一の話であっさり白にしたのは笑った。

212 ：
>>211
フランスのイエローバルブは戦時中の名残だろうに

213 ：
サイトみたらフォグランプの形状かなり良くなってるな

214 ：
フォグランプが変わったんだな
オレはマイチェン前のジャンボがディーラーに到着
これから荷台の板張りの架装してもらうから納車は来月初めくらいになるわ

215 ：
なんかCMばんばん流れてる
今回かなり売れるのではないか

216 ：
>>206
寒冷地仕様がオプションのダメハツと違ってスズキはこうだ

○キャリイは、全車、寒冷地での使用を考慮した仕様となります。

217 ：
寒冷地仕様が要らない地域ではボッてるってことだよね鈴菌クン

218 ：
>>215
チェンジした時にCMを流すのはいつものこと
カーゴがチェンジした時も集中的に流れてた
CM流さなくても販売トップだけどw

219 ：
販売と言うより届け出トップだね。
新古とリースが多過ぎ。

220 ：
スマアシ車って乗った事ないのでスマアシ付きか無しで迷う
やっぱいい物なの？

221 ：
スマアシ付けて任意保険やめるか
スマアシ付けないで任意保険入るか迷うよな

222 ：
>>221
付けて任意保険だろ常考

223 ：
スマアシ付ければ事故に合わないなどと幻想を抱くべきではない
今まで飛び出し車両を華麗にハンドル操作のみで避けていたのに
勝手に急ブレーキを同時にされればスピンしてしまう

224 ：
>>217
スバルにも言ってやれよ

225 ：
>>214
いい色買ったな

226 ：
とみおwww

227 ：
CM流れてるのまだ1度も見たこと無い...

228 ：
電子スロットルのレスポンスが残念だな
発進でアクセル踏んでも、あからさまに反応遅れるんで
気をつけないとエンストしやすい
慣れるまで大変

229 ：
寒冷地仕様が要らない地域って今の時代少ないだろ
道路の整備の進行と自動車の性能の向上とで行動範囲が拡大している
南国とされる四国や九州ですら冬の山間部は凍結するし雪も降る
軽トラに寒冷地仕様を標準化しているスバルとスズキのほうがマトモ

230 ：
俺は雪積もったり凍結してる時に軽トラ運転する必要がないから寒冷地仕様は必要ない。
それどころか、冬にスタッドレスタイヤにすることもない。年がら年中同じタイヤ。

231 ：
>>221
スマアシと任意保険のどちらか一つの選択なら任意保険だな。

232 ：
>>230
南国でもバッテリーは大きいのが良い
なぜならばエアコンでもバッテリーが上がる
積雪の日に普通タイヤで走るのは禁止されている
もし普通タイヤとスタッドレスタイヤが交差点事故すれば普通タイヤが悪くなる

233 ：
雪積もったり凍結してる時は運転しないって言ってるように読めるが？

234 ：
>>230
俺と真逆だな。
軽トラは冬の雪が降りそうな日とかに乗るために買った。
だから四駆は当然として寒冷地仕様にしたし、ストロング防錆も付けた。

凄く雪が降った群馬の雪道で、他の車が登れない様な所でも平気で登れて感動した。
その時は試しに買った10年以上前の中古だったけど。
それでフルモデルチェンジ前に新車に買い替えた。

235 ：
そんじょそこらのSUVよりも軽トラ四駆の走破性の高さは別格だから
冬場の登山する人や猟をする人や山仕事する人の定番の一つが軽トラ
また梅雨期の夜間はライトやワイパーやエアコン等々電装品を多重使用する
夏冬問わずバッテリーに余裕がある寒冷地仕様は安心安全の元

236 ：
>>232
積雪の日に普通のタイヤと言われても積雪や凍結してるときに軽トラを乗らないです。
もともと、米農家用として購入して使うのは春から秋に使用。冬は足がわりに使う事があっても道路コンディションが悪い時は別の車を足がわりに使用。
軽トラが走る所も95%以上は舗装された道路です。
もともと積雪などほとんどありませんので、ご近所にも軽トラはたくさんありますがスタッドレスを履いた軽トラは見たことない地域です。

237 ：
>>236
全ての車の中で軽トラが一番便利が良い
もっと軽トラを好きになり
軽トラのために金を使え
高級作業服、ナイフ、猟銃、ロープ、のこぎり
弓矢、狩猟捕獲器、ソーセージが肉になる

238 ：
猟も老人ホーム化してるけど大丈夫なん？

239 ：
>>237
ゴメン、意味わからない。
大切に使っているよ。

バッテリーで気になったけどハイゼットの寒冷地仕様のバッテリーは44B20Lだと思うけど、標準仕様でも44B20Lが付いてる。もちろん標準仕様で34B19Lのも有るのは知っている。
容量の大きな寒冷地仕様をと言われても同じだったりする。

240 ：
俺のは先代だけど、買う時に聞いたらほんの少ししか変わらなかった様な記憶。
はっきりと覚えてないし、ディーラーの担当者も奥に行って調べて来たくらいだった。
でも、冬に雪の降ってる山道行ったりすることもあると思って、
少しのお金追加して寒冷地仕様にした。
それよりも融雪剤の影響が大きいと思って、新型が出る前だったので
標準でも防錆が付いてたんだけど、ストロング防錆は頼んだ。

壊れるまで大事に乗るつもり。

241 ：
>>238
施設に入って狩猟や魚釣りができるのか？

242 ：
>>233
人と言うのは嘘つき
乗らないと言っておきながら
程度により大丈夫と思って乗ったと
いうのが関の山、そういう生き物だから
安心して下さい、泥棒もするよ、Rもするから
酒飲んじゃダメって娘にも教育してね

243 ：
>>236
周りの人に迷惑をかけるドライバーというのは大抵の場合貴方のように自分は常日頃から注意を怠っていないと思っている
ところが不注意やアクシデントというものは予期せぬ時に起こるもの
積雪などほとんど見ないような地域の橋が凍結していてスリップ事故を起こしているのをよく見かける
過剰な安全対策と思えるくらいのことをしていてちょうどいいのが世の常

244 ：
寒冷地仕様とノーマルの差って大きめバッテリーと濃いめのクーラント液だけって聞いたよ、通販の安いバッテリー買えば予備のバッテリー確保できて得なんじゃない？

245 ：
>>244
バッテリーは使わなければ劣化する
予備のバッテリーはいらない
悪くなってからお店で調達するのが
常識、少し頭が良くなったね、感謝しなさい

246 ：
>>243
なにか勘違いされているようですが。
日常から注意うんぬんの前に積雪時や凍結は乗らない。
そもそも、雪積もるのも年に1～2日有るかどうか。最近はほぼない。朝積もっていても昼には道路は溶けている。
もしも雪が大量に積もったら慣れないから移動は徒歩やバスや電車などの公共交通を利用するのが常識の地域がら。
軽トラは歩いても行ける農地までの移動の為の道具。または、たまに10分ほどの距離の電車駅までの送迎(もし凍結とか雪とかあれば歩くかバスが常識の地域がら)
へたすれば12月～2月は乗られることのない軽トラが地域内に結構ある。
そんな環境での話しなんですが。

247 ：
>>244
あと、スターターの容量が大きくなる

ダイハツのホームページのよくある質問に書いてあるよ

248 ：
>>244
車種により違いがある
多くの車両ではバッテリーが大型化されていたり冷却水が濃度の高いものが使用されるほかヒーターのブロアモーターが大型化される
またリヤフォグランプやシートヒーターやヒーテッドドアミラーやウインドウデアイサーの装備のほかワイパーモーターの強化もある
ほかにもアンダーカバーが着氷を防止する形状になっていたりドアヒンジに着氷しないようにフェンダー内にカバーが追加されていたり防錆アンダーコート処理がされている車種もある

249 ：
>>102
そういやライバル同士のアトレーとエブリィの4ATは同じアイシンだったような

250 ：
スマアシ付き新型の動画とか写真載ってた
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1122523.html

251 ：
疲れるから長文の連発はやめてくれ

252 ：
>>246
長々と言い訳をしているが
お前は端的に言えば馬鹿
１回もスタッドレスタイヤの必要がない年もあるかもしれないが
１２月になれば必ず交換するのが常識
タイヤを外してホースの点検、ブレーキパッドの残量点検
タイヤ空気圧点検、ナットの緩み点検
ドライバーとしての仕事は山ほどある

253 ：
>>252
ローテーションはするよな。

最初に買った中古は、サブのタイヤを収めてあるナットが固くて緩まなかったので、
泣く泣くそのまま付けて廃車に出したw

254 ：
>>252
お前の身の回りでの話しが全てではない。
米の農家が田植えを春使うが冬や夏や秋に使わなのど同様に農繁期だけ使う道具として軽トラックを使っている農家はいくらでもある。
冬眠ってる軽トラックを相手に12月にスタッドレスに変えるの常識と言ってもな。
ましてやスタッドレスタイヤと縁のない所なんていくらでもある。
雪なんかめったに降らない所では、これぐらい大丈夫とか普段気をつけてるとかじゃなく、乗らないのが常識なんだよ。

255 ：
その乗らないはずの軽トラに乗ることになり事故を起こしたという話があるわけだ

256 ：
>>255
そもそも常識的に考えスタッドレスを必要する環境での話しだろう。
必用なのに変えていない例をだしてもな。

257 ：
>>241
マジレスｗ
でもまともに自分の名前も書けないような年寄りが銃更新してて笑ったよ

258 ：
スタッドレスタイヤを履いてる車と
乗る予定のないスタッドレスタイヤ履いてない軽トラがあったとして
なぜ、悪コンディションで軽トラに乗るんだよ。
家に軽トラ含め車は1台て感覚だからかな。
都市部に近い農家では、家に1台じゃなく一人1台＋農業用軽トラて家庭が多くてわざ軽トラ乗らないだろう。

259 ：
>>258は>>255へのレスね。

260 ：
車を修理や点検に出していたり余所に出ていた子供が帰って来ていて家の車を乗って行ったとかいろいろある

261 ：
>>254
２か月も３か月も乗らなければ
デイスク盤が錆びる、錆びるとどうなるか？
パッドが偏摩耗する、偏摩耗するとどうなるか？
益々錆びるそして事故して死ぬのである

262 ：
喧嘩する老害

263 ：
>>253
専門家に外してもらわないの？

オレは車検の時にスペア込みでローテーションしてもらってる

なんであのナットは基地外みたいなトルクで締めてあるんだろ？

264 ：
>>257
字は書けなくともイノシシを獲れれば
尊敬に値する
１００歳で捌く事も出来れば国民栄誉賞である

265 ：
>>263
新車買う時の下取りに出す最初に買った10年以上落ちの中古だったので、
いくらやっても回らなかったし、タイヤ自体も古そうだったので外すの諦めた。

新車に5本新品付いてくるし。

でも13インチにしておけば良かったかなと、少し後悔してる。

266 ：
>>261
ディスクは１日でも錆びるよ。
雨に濡れた次の日見てごらん錆びてるから。

で、261の言い分で言うと
錆びるとどうなるか？
パッドが偏摩耗する、偏摩耗するとどうなるか？
益々錆びるそして事故して死ぬのである


恐ろしいな。

267 ：
>>265
トネのインパクトなら７００キロのトルクが出るので
すぐに外せる
グラインダー切断する方法もある
そして電気溶接、泣かなくてもよい

268 ：
ＣＭの牛の耳に気を付けて

4209　
**霊柩

269 ：
「4209」を「死に霊柩」と読むと縁起が悪いがこれは牛のただの通し番号
なお「4209」は「スプリング」の語呂合わせとしてよく使われる

「こわいおやじに」篇
https://youtu.be/Ubrw7vk7vSg

270 ：
バックランプをLEDに換えると視認性は上がりますか？

271 ：
バックランプで目立ちたいのなら２灯のホンダが良い

272 ：
>>270
視認性上がるよ！

273 ：
>>270
雨の日に地獄みたい人向け！(笑)
あと、すぐに球切れすんだよね。(笑)

274 ：
>>270
純正をLEDにしてさらにタンクの取り付けボルト使って細長いLED作業灯増設したよ
作業灯は1000円もしないようなやつだけど結構明るい

275 ：
充電式ランタン買って喜んでたけど増設なんて手があったのか
今は日が長いけど秋冬は捗りそう

276 ：
キャリイはキャビンが広いが自動ブレーキ無し
ハイゼットはキャビンが狭いが自動ブレーキ有り
帯に短し襷に長し

277 ：
キャリイは流石に荷台短すぎだろ
スーパージャンボかよ

278 ：
今宵は静かで良いですね
俺はエクストラで東名流してくるよ

279 ：
それが最後の言葉となった

280 ：
やっぱり高速道路走るならスポーツカーのものだよ
気持ちよさは一生忘れない
軽トラでコーナーを攻めれば恐怖は一生忘れない

281 ：
>>277
選択肢と可能性が増えるのは悪いことではないだろう。

競争相手がいてこそ進化ができる。
スズキはチャレンジャーとしてジャンボに当ててきた。
此れからの両者が楽しみじゃあないか！

282 ：
>>276
じゃぁ両方を兼ね備えたデッキバンで

283 ：
昨日、カーキ色の新車ジャンボを契約した。
納車までワクワク！

284 ：
>>283
オメ！いい色買ったね！

285 ：
>>283
見積書うp

286 ：
>>283
スマートアシストⅢt装備だよな。

287 ：
>>283
おめ！いいな！

288 ：
軽トラで風俗嬢迎えに行くの大丈夫？

289 ：
拉致るのなら幌つけといてね

290 ：
>>288
どうせババだろうけど
せめてダイハツタントにしてやれ
働く男の軽トラと言ってもな

291 ：
S510Pローダンプ新車で購入して2年経過
さっき洗車時に塗装のひび割れ？ 発見

http://imgur.com/muO7XK2

過積載はしてないし、どこかぶつけた事もないがなぁ…
用途は買い物と時々荷物の運搬
みんなのはどうですか？

292 ：
>>291
自分ではぶつけた覚えはないがいつの間にかキズがつくことが多い。
お買い物に行った駐車場でキズがつくことが多いように思うが気にしていない。
軽トラでそこまで神経質にならない。

293 ：
うちのはスチールですわ

294 ：
>>291
その剥がれ方だと密着不良だなぁ

295 ：
>>291
俺は１８か月で塗装が剥げて錆びたから
直してくれと頼んだが返事がないので
勝手に板金屋に塗装に出して２０万の請求書を
デラに直接送ってもらった、返事をしないから
大損してるざまあみやがれ

296 ：
板金屋がそんな回収できない請求書を送ることは無いと思うのだが

297 ：
>>296
後で社長に聞いたら振り込まれたと言って
ビール持って来てくれたで

298 ：
脅したんかな？田舎はこわいこわい

299 ：
>>298
お前もどちら様と聞かれたら
何とか建設の社長だと言えば
対応がまるで違うで
可愛い事務員が俺のカバンを持って
深々と頭を下げお見送りしてくれるで

300 ：
正直、LEDヘッド＋LEDフォグはやりすぎだよな
ハロゲンヘッド＋ハロゲンフォグのほうが絶対明るいだろうし
飾りのLEDフォグならハロゲンのほうがいい

301 ：
HIDでよろ

302 ：
スーパーが出たキャリイに話題を持ってかれんように必死なんだろ。まぁフォグは黄色のハロゲンが実用上最適やけどな
ヘッドは流行や時代の流れってもんもあるし、高級“感”出すにはLEDなんかは今や必須アイテムやし

303 ：
そんな事より増田明美って、あんなに演技微妙だったっけ？

304 ：
ブルーマイカメタリック復活希望。

305 ：
>>303
お前元マラソン選手の解説者に何求めるんだよ…

306 ：
LEDフォグならIPFの黄色がいいよね

307 ：
HIDはもう終了
採用する車種はない

308 ：
あるぞ
キャリイとか言うらしいけどな

309 ：
>>300
型落ち前期型涙目

310 ：
LEDも終了
採用する車種はない

311 ：
>>308
普通採用するって言うとこれからのこと言うぞ。
既存なら採用してるだ。

312 ：
ジャンボのLEDヘッドはIPFのH4より暗いからね
さらにお飾りのLEDフォグとはご愁傷様としか言えない

313 ：
フロントシェルフ着けたはいいけど物が落ちてくる、対策法を教えてください。

314 ：
物を入れるな

315 ：
新車契約した、これからハイゼット仲間になる者です。
みんなありがとう！
軽トラとオフ車乗りは優しい人ばかりだな。
>>285
フロア・荷台マット、縁ゴム、バイザーで乗りだし１３８万でした。

316 ：
>>312
昨日試乗したけどスゲー明るかったよ。

317 ：
>>313
滑り止めマットと紐二本で大体は落ちないよ！

318 ：
>>315
オメ！イイ色買ったね！

319 ：
スズキのスーパーキャリイとかだともういっそ1BOXでいいんじゃね？

320 ：
>>315
ジャンボMT４駆自動ブレーキ無しナビつけてそれくらいの見積だよね

321 ：
>>320
スマアシ付きでナビは買わなかったよ。
納車に２ヶ月位かかるって言われた。

322 ：
>>320
忘れた、四駆で走りの５速です。

323 ：
>>319
スズキのスーパーキャリイとかだともういっそ1BOXでいいんじゃね？

ダイハツのジャンボとかだともういっそ1BOXでいいんじゃね？

ダイハツのデッキバンとかだともういっそ1BOXでいいんじゃね？

ダイハツのパネルバンとかだともういっそ1BOXでいいんじゃね？

いいえ、それぞれに1BOXでは用を成さない使われ方が有るのです。

324 ：
>>323
4m位の棒材やら木材運ぶのにワンボックスでは無理な場合あるな。
ホームセンターからウチまでならトラック貸してもらえるけど、
ウチから別の場所に運びたい時困るからな。
だから軽トラは必需品だな。

325 ：
ところでスマアシって後退時の安全機能皆無だよね？
キャリイには後方誤発進抑制機能があるのに何故だろう？

326 ：
>>325
後ろにセンサーが無いからだろ。

思惑はダイハツのお客様センターへ聞いてみてください。

327 ：
納車に2ヶ月か…
しばらくﾊﾌﾝﾊﾌﾝできるなw
まーいずにせよオメ

328 ：
ハイゼットのスマアシは後方誤発進抑制機能ないの普通のスマアシは有るのに。

329 ：
誤発進防止なんか付けるより自動ブレーキのほうが重要なのになあ
誤発進防止だけなんて中途半端w

330 ：
軽トラって凄い狭いところに停めてる人いるし誤発進あると鬱陶しそう

331 ：
>>330
たしかに

332 ：
l>>316
ハロゲンと変わらない光束なのは確かだよ
光束を2000lｍ以上に上げる場合メーカーはオートレベライザを装着する義務があるからね
現在ダイハツ以外のリフレクターLEDヘッドライトはすべてオートだからね

333 ：
LEDヘッドライト光り方がムラがあるよね
あとハイビームの照射範囲がめちゃくちゃ狭いわ

334 ：
>>332
ダイハツがマニュアルレベリングなのは光量のおかげってのは知ってたけど、やっぱりオートのLEDに比べたら暗いの？ハロゲンよりかは明るいよね？

335 ：
小糸も困ったと思うよ
マニュアルレベライザー用のLEDヘッドライトだなんて
まあキャリイのバーナー横向きバイキセノンも完全に専用設計だから困らせただろうけど

336 ：
>>334
人によってはハロゲンより見やすくなるみたいだよ、カットラインはあまり綺麗じゃないけど

337 ：
ハロゲン標準の車に社外ＬＥＤぶちこんでるＤＱＮよりははるかにまし

338 ：
>>337
軽トラの後付けライトはほぼ全て眩しいよね
オヤジ用に2台目の軽トラ購入予定だから2台目はハイゼットにする予定
エクストラもLEDフォグになったのがちょっと痛いね

339 ：
今回のマイチェンでフォグもLEDになったのか
気づかなかった
自動ブレーキ無で幾ら値上がりしたんだ

340 ：
マイチェン後のLEDフォグはマイチェン前と取り替えできるかな

341 ：
https://i.imgur.com/MHCxGFx.jpg

このキャリア欲しい。
ブルーシートで上手くやれば荷台でテント泊もできそう。

342 ：
荷台よりキャリア上にコンパネ展張してテント張って寝ればいい

343 ：
画像キャッシュ残ってるし業者の宣伝かよ

344 ：
>>341
自転車こんなに高い所に載れせれば確実に引っ掛ける自信あるわ(´・ω・`)
そもそも論として荷物載っけるのに困る高さだよね。格好は俺も好きよ。

でも俺は荷台に自転車用キャリア買って載せて載せてるわ。
（イメージ）　https://i.imgur.com/KgmSuZ1.jpg

345 ：
>>344
なんか、これ思い出した。ごめん。
https://i.imgur.com/5le0Np2.jpg

346 ：
LEDヘッド、数値的な明るさはハロゲンと同程度と言うのが客観的な事実って事だな。あとはそれぞれに、明るく感じる人も居れば逆の人も
明るさが同じって事なら、色目や特性なんかを考慮すると無難なのはハロゲンなのか。ハイワットに交換も出来るし

347 ：
ハイワット美佳子

348 ：
エマニエル夫人

349 ：
>>346
気の毒なのは新型ムーヴやマイチェンキャストだよ
新型と言いながらオートからマニュアルに大幅な光束ダウンしたからね
ミライースはハロゲンしか設定なかったからまあいいだろうけど

350 ：
光束ダウンて何？
そんな言葉有るの？

351 ：
3000lmから半分の1500lmくらいに下がったんじゃないかな

352 ：
えっと、まとめると
オートレベリングのLEDはハロゲンより明るい
マニュアルレベリングのLEDはハロゲンより暗い
でOK？

353 ：
自分で見て判断した方が良い。
LEDは十分明るかったよ。

354 ：
ハロゲンより暗いんじゃなくてハロゲンと同レベル以下

355 ：
明るい暗いと白い黄色いで分けるべき
僕は白いのは暗く感じます

356 ：
最近の街灯もLEDは眩しい割に、照らしてるとこはそんなに明るくないな
特性上元々信号やネオン、車ではテールやウインカーには向いてるけど照明には向かないらしいね
まぁ賢い人達が作ってるんだから明るくはなってるでしょうけど

357 ：
ハロゲン乗りが必死でかわいそう

358 ：
乗用車並みの明るさにしてほしかったね、
オプションの料金はオートレベライザー車と変わらない値段なのだから
トヨタの指示でコストカットに拍車がかかっているのはわかるけど

359 ：
悪徳業者に騙されてはいけません
海の世界では最新型は全てLEDです
漁獲高が違います

360 ：
HIDは明るさ3倍とかの宣伝文句だったけど、LEDは言わないね。省エネや長寿命ばっかし
時代の流れでエンジンなんかも燃費やエコ優先で、パワーなんて二の次だから

361 ：
明るさがHIDと同等だからでしょ
明るくしようと思えばいくらでもできるけど基準もある
もうHIDは終了だから比べることもないし

362 ：
>>360
パワーが馬力やトルクなら出てるだろ。

フライバイワイヤなアクセルが燃費重視になってパワー感が無くなったのは分かるが、
昔のキャブ車やワイヤ式スロットルを期待するなら諦めるしかない。時代なんだから。

363 ：
>>361
同等ならマニュアルレベライザーで済む訳が無いんだよなあ

364 ：
白や青白いライトは雨の夜道に見えにくいわ

365 ：
HIDは燃料の無駄もはなはだしい
世界中の人々がLEDの登場で喜んでいます
皆さんはゴミを買ってはいけません
土人もビックリ
日本人は馬鹿だと笑われますよ

366 ：
現在船の世界では大変なことになっています
HID装備のイカ釣り漁船が暴落しています
車はまだ騙される人が多いので暴落は
してないか

367 ：
>>364
ハロゲンランプと違ってLEDは光の要素が違うからねー

>>366
ECOの補助金が出て白熱灯のLEDへの付け替えが進んでると聞いたけど、
メタルハライドランプからの付け替えは補助金でないの？

368 ：
>>367
補助金は免税軽油と
沈没保険しか知らない

369 ：
なんで漁船の話になってるんだ？
それはそうとHIDの色味っていいよねLEDも5000kくらいの色なら最高なのだけど

370 ：
漁船の話はたまにわくキチガイの戯れ言なのでスルーでいいよ

371 ：
>>369
バーカみんなつながってんだよ
車はいかに遠くから歩行者や障害物を
発見出来るかである
色アジってなんの事？ボケんなや
観賞魚か部屋の明かりじゃあるまいし

372 ：
>>370
貧乏人がいつまでたっても貧乏なのは
刻々と変わる価値観に対応出来ず
騙されるからである

373 ：
いつもの上げ長文キチガイじゃん
老害は早く死んで

374 ：
ジャンボ　４ＡＴ　４ＷＤ（農女、防錆付）買った!!
結構バブリーな金額だった

375 ：
読んで損した。

376 ：
おい泥棒
オラのプロペラシャフト返せ

377 ：
エクストラと素ハイゼットどっちが好き？

378 ：
もちろんジャンボで。

379 ：
>>376
おまえらびんぼったれの軽トラには
プロペラシャフトはない
俺らの軽トラには立派なシャフトが付いている

380 ：
>>379
貧乏でもあるべさ
左のドアミラーも泥棒にやられだが

381 ：
なぞなぞ

ワシの軽トラにはエンジンがない
さて、何故でしょう？

382 ：
>>380
嘘言うな！
最初から付いてないんだよ

383 ：
>>382
おめえひでえやつだなあ
さではおめえがとったのか？

384 ：
>>383
東北弁は濁音だらけで汚くていかん
もっと中国北京語みたいに濁音なしの
美しい言葉で話せよ

385 ：
>>381
軽い虎だったから

386 ：
>>384
昔、北京をペキンと読んでいたのに今はベイジンなどと読んでいる北京語が美しいか？

387 ：
>>386
中国北京語で歌うテレサテンの美しい歌声
ジジババの話す汚げな東北弁

388 ：
スバル版ジャンボの購入決めました。
MT 4WD 白　
狩猟に使うので簡易クレーンをデラで装備してもらって来月末納車です。

389 ：
>>388
オメ！いい色買ったな

390 ：
>>389
なんだよ…俺が書こうと思ったのに

391 ：
>>390
オメ！いい色買ったな

392 ：
>>388
白だと獲物の血が目立たない？
洗車するときは楽なのかな？

393 ：
目立たないように、荷台とアオリを赤く塗らないのかい？

394 ：
魚の血で汚れる漁師でもやっぱ白が基本やでw

395 ：
>>388
おめいろ～

サンバーってハイゼットより少し高いんだね
OEMってそんなものなの？

396 ：
>>388

とりま、オメ コの野郎！

397 ：
>>388
自分の犬が迷子になった時の事を考えれば
白で良かったの？
犬は一生懸命ご主人様の軽トラを探すんだぜ

398 ：
13インチのグラントレックいいぞ

399 ：
オメ！いい色買ったな

400 ：
>>395
つピンハネ金

401 ：
>>394
白のカッパなんてないぞ
漁師のカッパは青か緑

402 ：
>>401
http://washirosa.net

403 ：
>>392
３０年前は軽トラでも大型トラックでも全て白
で販売されてた
買ってから自分の会社の名前を塗装していた
だから白は塗装する金のない貧乏人の色である

404 ：
>>402
初めて見たぜ、失礼しました
俺のは２０年前から緑、１色、１５０００円
これしかないと思っていた

405 ：
>>403
俺は家にあっただけだけどジャンボは赤もあって良かった。

406 ：
寺でクレーン付けれることにびっくり

407 ：
>>406
ヒント 付けれる→ 付けられる

408 ：
オメ！いい色買ったな

409 ：
>>406
架装は外注でしょ

410 ：
狩った野獣を収容するための軽クレーンってことだよね
想像するだけでかっこいい

411 ：
>>410
そんなのでかっこよかったら
リモコン４トンユニックならしびれるか？
普通車軽々と持ち上げるで

412 ：
>>411
マジで格好いいだろ何言ってんの？

413 ：
重機はカッコいいけどスーパーガジラは狙いすぎて逆にダサく見えるよね

414 ：
オヤジがぶつけちまった。
修理費がだいぶかかりそうだから、
買い換え検討中。
衝突防止機能とかあるんだっけ？
年も年だし、少しでも安全対策してる軽トラが欲しい。

415 ：
>>414
それはスマアシ付きに買い換えたほうがいいな
今日も90歳のばあさんが赤信号で横断歩道に突っ込んでる

416 ：
>>414
金属バットで殴ってでも免許証返納させろよ

417 ：
>>414
買い換える口実できてよかったな

418 ：
>>414
買い換える口実が出来てよかったのか
オヤジに免許返納さすのが最善なのか
上なら良いが下ならかなり難しい。

419 ：
オメ！いい色買ったな

420 ：
65歳以上の老害から免許取り上げろよ

421 ：
>>420
俺は十数年後に免許取り上げられなければならないな。
自分を基準に考えて免許返納、取り上げるのは一筋なわにいかんな。

422 ：
>>404
こういう時代だよ↓
http://www.ugal.jp/cont/cont_report_kappa.html

Dickies、シーガル、 76 Lubricants あたりは派手
引進、ミツウマ あたりでも色んな色がある。
素材も突き刺しに強いゴム、
動きやすいPVC
軽いポリウレタンなどいろいろある

423 ：
>>415
あのお婆ちゃんの場合は自分からアクセル踏み込んでるから、
自動ブレーキで突っ込まなかったかは不明だな。

424 ：
赤なのに歩行者居なかったからとかってなかなかツワモノだな

425 ：
購入して３ヶ月で気付いたけどjumboのロゴがないのね...あれが良かったのに

426 ：
認知機能が衰えてくると段々自己中になるのよね。

427 ：
>>426
あの人は若い頃から飛ばし屋だったんじゃね？
赤でも誰も渡ってないのを確認して、アクセル全開にしたそうだから。

普通の交通事故だよ。

428 ：
買って5ヶ月、今更ATにして後悔してる
ただグレードはジャンボで後悔していない

429 ：
年寄りにはＡＴは危ない。

430 ：
>>423
歩行者を感知したら自動ブレーキで止まる

>>425
パーツで注文すればいいよ

431 ：
>>428
どの辺が後悔してますか？

俺は一つ前の3ATだから、4ATには少し興味があります。

432 ：
ハイゼットの4速ATは設計が古い、遅い、ロックアップ無し、燃費がクソ悪い
ハイゼットの四駆はうるさい、プロペラシャフトの設計がおかしいから振動がある

俺のジャンボはジャンボ、二駆、クスコLSD、ファイナル変更　
この組み合わせが最高!

433 ：
俺はスタンダードの4ATだけど後悔してないな。
ただ、4WDにすれば良かったと思う。
荷台に重しを載せて解決しているけれど。重しないとつらい時がある。

434 ：
>>432
他をdisらないと満足できないの？

435 ：
>>422
情報ありがとね
ただ漁期違反等違反操業をして見つかったら
高速で逃げなければならないので
皆と一緒のカッパがいいです

436 ：
4ATはたまに大きなショック出るな
4速走行中にアクセルオフで減速、20～30km位で再度加速する様な時に。あとバック入れた時

437 ：
ロックアップついてる軽なんてあるの？

438 ：
>>437
まー殆どCVTだしねー

ロックアップ使って乗るイメージはメーカーには無くて、
単にトルコンのトルク増幅効果を狙ってるんじゃないかな。

俺も今の4ATの滑り感は嫌なんだけど。

439 ：
>>431
高齢になるに連れて疲れるだろうと思いATにしましたがやはりMTが恋しくなりますね

440 ：
>>439
恋しくなると言うか
左手がシフトチェンジしようと動きそうになりませんか?

441 ：
補足で書くと他の車はオートマを乗り継いでいて軽トラだけがMTで30年以上乗っていた。
今年、ATの軽トラに乗り換えたら左手が動きそうになる。他の車ではそうならないのに。

442 ：
オレは近場の配達が中心だからAT
発進停止の繰り返しだからATのほうが楽でいい
プライベートカーはMTだけどw

443 ：
父親が事故ったって書き込んだ者だけど、
修理代が３５万円くらいかかりそうだから買い換えることになった。
パワーウンドーとか４ＷＤとかＣＤプレーヤーが欲しいから、
エクストラで良いかなと検討中。

444 ：
パワーウンドーって介護用のパワードスーツみたいだな

445 ：
>>443
スタンダードに省力パックでよくね？

446 ：
>>445
ほんとだ、その条件なら
スタンダードに省力パック(キーレスエントリー、パワーウインド、パワードアロック)とエキストラとどちらがいいんだろう。
それ以前にオヤジさん対応にスマアシⅢtは必修だよな。

447 ：
>>445

それ＋ＣＤプレーヤーだと、
６万円ちょっとで済むね。
だけど、他の標準装備とか考えるとエクストラがよさそう。
荷台ライトとかいろいろと・・
今までのがスタンダードだったからさ。
今度は、ちょっとでも使いやすそうな物にしたい。

448 ：
>>446

貰ってきたカタログにはスマアシは載ってないね。
ＭＴ車でもスマアシが付くの？

449 ：
>>447
なるほどね！
悩んでるときが一番楽しい
エクストラはスマアシ付グレード
スタンダードはスマアシありなしが選べるはず

450 ：
純正ＣＤプレーヤーは使いやすい？
さすがに、ブルートュース機能はついていないのかな？

451 ：
>>450
ディーラーOPなら何種類かあるよ
ブルートゥース付のはDVDも見れる4万円もするのしかないから
カー用品店で付けてもらったほうがいいかも
あとエクストラならオーディオレスでスピーカーついてるけど
もしスタンダード選ぶならオプションでスピーカーをつけないといけないよ

452 ：
標準装備のスピーカーって一番いらないと思うわ
まぁ変えない人が圧倒的に多いんだろうけど

453 ：
>>448
MTでもスマアシ有り。
エクストラはスマアシ無しがない。
逆にパワステ、エアコン無しモデルはスマアシ付きがない。
他はスマアシ有りもスマアシ無も有るんだな。

454 ：
>>452
標準装備のスピーカーてある?
標準はスピーカー内臓のラジオだと思ってた。

455 ：
>>450
俺はBTレシーバー買ってライン入力で純正デッキ運用。
ラインとデッキ部音量が別途調整できるから意外と便利。

>>452
圧倒的に少数ならタダのワガママの可能性が。
勝手に好きなのを自分で付ければ解決。

456 ：
ごめん
エキストラはついてるんたね。

457 ：
>>454
スピーカー内蔵のラジオ？

458 ：
モノラル懐かしいね、オーディオレスでもスピーカーは付いてるよ

459 ：
>>457
ここにのっれるってるラジオて標準装備じゃなかった?
https://blog.goo.ne.jp/ksfactory2012/e/89916f5e634ff6c28b93045f9e235722

460 ：
エキストラｗｗｗｗ

461 ：
今年ジャンボのオーディオレス買ったけどスピーカーはついてたよ

462 ：
ドアパネルに16インチスピーカーつけたい
昔は付けられたのにー

463 ：
冬場はダッシュのカタカタ音が酷かったけど、暖かくなって納まった。スピーカーの辺り

464 ：
パワーウインドまで欲しいんだったらエクストラにしておいたほうがいい
見た目もメッキグリルやフォグランプも付くし

オーディオはオプションだけどスピーカー付いてるから本体だけ買えばいい
スタンダードはラジオが不要になってもったいないしスピーカーも後付けが必要になるな

465 ：
>>463
エーモンのカタカタ抑えるモール使えば
結構効果あるで

466 ：
使ってみたいと思うんだけど、アレってガラスとダッシュの隙間に突っ込むんだよね？
その隙間が、500系はダッシュ自体がガッチリ固定されておらず前後にゴソゴソ動くけど、隙間が広がって遊んだりしない？

467 ：
>>466
全く問題ないよ 入れるのが結構きついぐらいだよ
入れるときは内装剥がしのヘラがあると便利

468 ：
剥がす ヘラ
アレ 隙間に突っ込むんだよね？
入れるのが結構きつい 前後にゴソゴソ動く
ゆるくなる

遊んだりしない？

469 ：
>>468
隙間というか穴というか、入れる方はキツく感じるみたいだけどしっとりさせると前後左右に動かしても痛みは無く寧ろ快感に変わる様だよ
緩くなるのは都市伝説、遊びかどうかは行為後の態度でわかるらしい

470 ：
>>468
俺の車は遊んでいない
前後に動くってネジ緩んでるんじゃね

471 ：
>>466>>468
一度ヘラを入れて剥がすと緩くなるのはたしか。
そこにモールを挟むとキツいが力を入れると大丈夫、でも、それは隙間を広げているので(数年でモールがへたるので)後にはユルユルにはなる。そろでもモールがクッションの役目を果たしているのでガタガタならない。

472 ：
>>470
そもそも、ネジで固定されていない。

473 ：
>>472
ティッシュでも詰めとけ

474 ：
親父さんがぶつけて帰ってきて買い替え予定なんでしょ？

買い換えても、またぶつけると思うよ
返納して乗らなくなるまで中古車にした方がよくないか？

475 ：
ダッシュの件、ネジで固定されてるのかハメ込みなのか、どっちだ。3,000kmの自車も1～2cm前後に動くぞ
押し込むと固定されるが、何度押し込んでも若干戻ってるのでハメ込み部が甘いのか？って感じ

476 ：
3年前、ワシのも新車でナビ付けるとき、パネル引っ張ったらダッシュが1cmくらい手前に来た

477 ：
>>474
スマアシ付きだと追突したり建物に突っ込むのを防止できるのは大きい
歩行者にも反応するし

478 ：
だけどスマアシは微妙に視界の邪魔だよね

479 ：
>>474
ぶつかって怪我て寝たきりするよりも自動ブレーキの方が安いだろww
大型トラックとか自分が怪我しないなら中古て良いだろうけど。

480 ：
>>478
あれが邪魔になるか？
ならルームミラーは邪魔にならんのか

481 ：
スマアシって信用できるものなの？
実際使ったことないからずっと不安になりながら運転してる

482 ：
俺は事故なんかしない！って息巻いてる年寄りよりは信用できる

483 ：
>>480
俺は他人だが、

かなり邪魔になるよ。ミラーも邪魔でステー短くしようか考えたもん。
（意外にミラー本体の値段が高くて考え中）
胴長の人を侮るなよ。
因みにミラーのステーとかドラレコなんかは両目の視差で何とか許せる。
スマアシ付きを買うときはミラーステーを短くして視野を広げるしかないね。

484 ：
>>481
保険の料率が変わるくらいは効果はあると思うよ。
アイサイトやボルボの統計データがある筈。調べて納得してください。

485 ：
須磨足ジャンボ来たよ

ハウスの入り口からビニール下がってるが、出入りの時はいちいち須磨足が発動するんだよな
毎回ボタン押して無効化しなければならない
意外と各種作業には無いほうがいいかも…

というわけでココはバモティかな

486 ：
>>485
ホテル？

487 ：
>>486
アイサイトはあのビラビラで一々止まっていて苦情があったとか。
細いクランク状の路地で何度も止まって動けないとかあったとか。

488 ：
>>485
納車までどれくらい待たされましたか？

489 ：
>>485
オメ！いい色買ったな！

490 ：
今のやつって、オートライトオプションで付けられる？
俺は前の型だけど付けた。
オートライトが付いてないと生きていけない体質になってる。
出来ればキーレスも、キー差し込まなくても動くやつにして欲しい。
今のはどうなってるんだろうか？
まぁ今のが壊れない限り買い換える予定はないけど。

491 ：
>>480
身長とか目の位置で邪魔に感じる人はいるんじゃない？ちなみに他のダイハツ車じゃ座席が低くて気にならなかった

492 ：
>>490
LEDライトはめんどうなら消さなくてもよい
付けっぱなしで運転せよ

493 ：
ドラレコをミラーの真下に付けてるけど気になることはないけどなあ。

>>490
オートライトはどんな車種でもかなり前からオプションできるな。
20年前のS200でもオプションがあった。
2-3年先にはオプションしなくても義務化になる。

サイドミラーが電動格納にさえならないのにスマートキーはさすがに軽トラには無理でしょw

494 ：
>>493
現行車種でもあるのか？
新型に変わった時にオートライトのオプション無くなったってこのスレで見て、
前の買って良かったと思ってなのにw
それなら4ATのある新型に買い換えるのもアリだな。
自動ブレーキなどもあった方がいいかなと。

495 ：
今日軽トラが覆面パトに捕まっていた
白色のセダンに気をつけろ！

496 ：
そうだな買い換えるなら
オートライト
インテリキー、プッシュスタート
オートエアコン
シャークフィンアンテナ
電動ミラー
とかがあったら嬉しい。
できれば追従型クルコンも

497 ：
オートライトはオートハイビームとセットでな

498 ：
いらね

499 ：
>>494
車種関係なく汎用の後付けオートライトは今も社外品で普通に売ってるよ
前にOPにあったやつも別にハイゼットの専用品じゃなかったし

500 ：
確かにアンテナは長すぎるね

501 ：
>>490
ヤホオクにあとづけキーレスシステムアルネ

502 ：
スマアシ付きになったからか、エクストラはCDプレーヤーはオプションになったのね。

503 ：
これは売れるわ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/044/005/302/4e03772b9a.jpg
https://minkara.carview.co.jp/userid/570800/blog/41545128/

504 ：
>>503

なんで？

505 ：
>>503

軽トラを軽バンみたいにできるキットがあれば良いかもね。
そうすれば、使い勝手が良くなるんだが・・
強度で問題になるのかな？

506 ：
>>502
エクストラを買うような人間はナビ付ける確立が高いからオプションにしたんでしょ
それにCDって時代じゃないし

>>505
そんなことするならカーゴを買ったほうが使いがってもいいし安い
軽トラで屋根がある荷室が欲しいならパネルバン買ったら？

507 ：
>>505
旧サンバーの赤帽がバックパネル、くり貫いてて快適そうだった。

508 ：
>>506

軽トラは近場しか乗らないし、76歳の父親がメインで使うから運転中気が散るナビやTVはつけられない。

509 ：
>>504
ガンメタのがあるだけで
俺としては購入候補

510 ：
Nトラは6MTでくるのかな？

511 ：
農家で軽トラ弄る人って少数派なのかな？
田舎のうちじゃ素ハイゼットだらけ…

たまに車検厳しそうな弄りしてる人もいるけど役場や会社の人間だなぁ

あと、現行ハイゼットとすれ違うと見入ってしまう
アクティやきゃりーだとスルーなのに…

512 ：
>>511
うちの地域は農家(米農家)が多いけど老人を除けば弄っる人は結構いるよ。ただ、老人の割合が多いので全体の割合で言えば少数になる。
あと、農業用と言って舗装された道を走るのがほとんどで弄っていても使用に耐えれる。
畑の中に入る軽トラならオフロード用に弄っても、それ以外に弄るのは意味無いのでは。

513 ：
>>510
アクティトラックがNトラックになるの?
軽バンをFFのN-VANにして、FFの軽トラを出すとは考え難いな。近い将来、ホンダは軽トラから手をひくのでは?

514 ：
住宅街の塀にぶつかり横転した軽トラック＝宮崎県都城市、読者提供
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180601002343_commL.jpg

１日午前、宮崎県都城市で、軽トラックが約１時間にわたりパトカーや白バイから追跡されて逃げ回る事件があった。軽トラックは自損事故を起こして横転。県警都城署は、運転していた鹿児島県霧島市の無職少年（１６）を道路交通法違反（一時不停止）で現行犯逮捕した。

　発表によると、午前９時ごろ、都城市で盗難車とみられる軽トラックを警察官が発見。運転していた少年に停車を求めたところ、そのまま逃走したという。軽トラックは約１時間逃走を続け、市道交差点の停止線を無視をした疑いがある。

　その後、同市平江町の住宅地にある塀にぶつかって横転し、少年はその場で確保された。けが人はなかった。署は窃盗と無免許運転の疑いでも調べる。（大山稜）

2018年6月1日13時32分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL613K32L61TNAB002.html

515 ：
>>514
それ、ハイゼット?

516 ：
>>514
これだから今のわかいやつは・・・
ワシくらいになると居眠りしてても平気だぞ

517 ：
俺も農家だけどジャンボの四駆リフトアップしてるよ

518 ：
>>514
俺も赤信号は注意して進めで、走っていたら
パトに追いかけられたが、逃げ切った
悪運が強いと何をしてもうまくいく

519 ：
>>513
Nトラックなんか出るわけないでしょ
現状でもアクティトラックの台数は限られてるのに将来もっと減少したらモデルチェンジさえあやしい

520 ：
>>519
Nトラックで6MTとか言ってる人がいたから
モデルチェンジがあやしいどころかホンダは軽トラから手をひくのでは
と書いたのですか。

521 ：
アクティーは四駆のATがない時点で軽トラにそれほど力を入れてないのが解る

522 ：
4速ATあるのハイゼットだけでしょ

523 ：
6速ATﾏﾀﾞｧ？ﾁﾝﾁﾝ

524 ：
CVTﾏﾀﾞｧ？ﾁﾝﾁﾝ

525 ：
>>524
|дﾟ)ﾉ サンバートラック

526 ：
フロントシェルフ買ったけど型紙っていい加減だよね？

527 ：
>>526
オメ！いいオプション買ったな！

528 ：
フロントシェルフは工賃込みの価格だったような、部品で取り寄せても￥2000くらい安いだけ。

529 ：
>>526
ホンダはいいけど
ダイハツの馬鹿が設計ミスで
物が全て落下する

530 ：
>>529
笑っちゃうくらい落っこちるよなwww

俺は諦めてテキトーにツメツメしてるわ。

531 ：
>>529
滑り止めシート貼ってるけど、ボックスティッシュ位しか置いてない
せめてA4サイズのノート置ける奥行きがあればよかったな

532 ：
>>530
諦めなくても直せよ
親指ぐらいの太さの竹を少し長めに切って
ギュウと入れたらOK

533 ：
それ直してるというか、改造じゃん
元の設計が悪い罠！

534 ：
>>533
お前のように納得のいかない者には
デラに行って金を返してもらえ
その金でホンダのフロントシェルフを買え
バッチリだぜ

535 ：
キャリイのフロントシェルフまともそう
流用するか

536 ：
ゴムヒモを適当に切って張れば落ちてこないよ

537 ：
>>536
そうかゴムとは気が付かなかった
竹棒はやめてパンツのゴムにした
これがだめなら今度は自転車のチューブに
しようか

538 ：
カーテン用のワイヤーをヒートンで固定してる

539 ：
カーテン用のワイヤーをヒートンで固定してる

540 ：
カーテン用のワイヤーをヒートンで固定してる

541 ：
大事な事よ、これは

542 ：
3回も言うっちゃよっぽどだね

543 ：
カンテン用のワイヤ一をビートンで固定してる

544 ：
突っ張り棒付けたら良いんじゃね

545 ：
>>534
つくの？
てか俺もう改造しちゃったよ

546 ：
建築１級所持者のやり方
左右からの針金を中央でステンレスターンバックルを用いて
締め上げる、ジャンボにパンツのゴムは似合わない

547 ：
建築初段所持者のやり方
左右にバンジーロープ用いる
オレ達にパンツのゴムは似合わない

548 ：
建築金看板所有業者のやり方
左右から逃げられないようにホールド
パンツを口の中に詰める場合は窒息しない程度にセーブする

549 ：
甲種火薬類取扱保安責任者免状所持者のやり方
左右凸部にダイナマイトリード線をかけて引く
パンツのゴムは似合わない

550 ：
俺のやり方

なにもしない

551 ：
謝罪のやり方
なぜ、パンツのなかにゴムが入っているかわからない。
今後は、もうパンツをはかないようにする

552 ：
くっそ、婆さんにハイゼット貸したらカギ無くしやがった
キーレスだから高くつくなぁ…

553 ：
>>552
婆さんに貸すな
うまく説得して免許返納して貰うのが孫の務めだよ。

554 ：
>>552
キーレスの方貸すなよｗｗ

555 ：
イモビ無しなら大した金額じゃないよ、社外品でメーカーロゴ無しなら安いはず

556 ：
でもさぁ、キーレス登録ってバッテリー端子外す手順あるやん？
ナビの設定値初期化されるから億劫なんだ…

557 ：
さっき牛舎で無事発見！
ご心配おかけしました

558 ：
スマアシを契約して１ヶ月。
納車時期の案内さえ来ない。
売れてるんだね。

559 ：
>>557
おめ

560 ：
>>558おめでとう！良い色買ったね！

561 ：
>>558
売れているかどうかはわからない
ダイハツの生産ミスかもしれない
下請け企業部品発注不足等

562 ：
今日ジャンボで3車線道路を走ってたら隣にベントレーコンチネンタルGT
とマイバッハ6.2が並んでて、
今ぶつければ合わせて二億位掛かるかな？って思っただけで何もしなかったチラ裏日記。

563 ：
500系はオイルって0w-20入れても大丈夫かね？

564 ：
>>563
そんなサラサラ上等オイル入れなくても
軽トラ専用オイル４リットル１２００円で
売ってるでしょ

565 ：
>>563
どうだろ？
できれば5w30
もしくは10w30がいいと思うよ

566 ：
100w-30ってどんなオイルだよｗｗｗｗｗ

567 ：
↑ガイジ

568 ：
5w-20だとオイル交換の際にオイルがガソリン臭い
低張力ピストンリングの密閉性が悪いんじゃねぇか?
試しにトラクター用の15w-40入れたら密閉性が向上したのかオイル交換の際にガソリン臭くない
タペット音も静かになったし若干パワーアップした感じもするしマフラーから水が出てきたのには驚いた

569 ：
販売店で1000km無料オイル交換してもらったらタイヤがーキーキー言うようになった

570 ：
wを上下させるのは大丈夫だろうけど
上の数字を下げるのはあまりよろしくないんじゃない

571 ：
トラクターでガソリンって・・・・
昔そんなのあったけど

572 ：
オイルには鉱物油と化学合成油がある
化学合成オイルは高性能である
寒い所は２０番、九州は３０番を選ぼう
俺は滅茶安い鉱物油しか入れた事がない
ターボエンジンには化学合成オイルが指定されている

573 ：
>>571
小型のはガソリンもあるだろ？

574 ：
>>573
それは耕運機

575 ：
まぁ正直そこらへん曖昧だけど
トラクターなんだから分離して他の作業機も使えんとな

576 ：
ポルシェのエンジン積んだトラクターなら漫画で見たな

577 ：
>>576
ランボルギーニなんて、元々トラクターの会社だったんだけどなw

578 ：
トラクターは馬力より低回転トルクが必要だからガソリンよりディーゼル。
排気量は軽自動車くらいあっても馬力は10馬力ちょっとしかないw

579 ：
>>571
ディーゼル用オイルだよ
エネオスJXTGディーゼルグランド15w-40
18リット缶7600円

580 ：
>>579
ディーゼルエンジンは普通３０番だけどな
４０番は粘度が高いな
娘には３０番、中年ババアには４０番
死にかけたババアには５０番だな

581 ：
>>571
ホンダが出してたね。

582 ：
ホンダってカセットコンロのガスで動く耕運機とかも出してたよな
アホなんだろうか

583 ：
>>582
クボタもカセットボンベの耕運機き出してるよ。
http://www.hondawalk.com/fs/hondawalk/GoodsImagePopup.html?goods_id=4004&kind=m&indexno=1

584 ：
>>582
俺はカセットボンベで動く発電機を３個持っている
５年動かさなくても一発でかかる信頼性
とてもガソリン発電機にはまねができない
その代わり燃料代は５倍かかる

585 ：
へーそーなんだ

586 ：
>>584
ホンダのエネポ？
広告が話題になってたやつ

587 ：
マンションとかだったらカセットボンベの良いだろうが
田舎だと高コストで要らないなぁ

588 ：
エネポは寒さに弱いのが弱点

589 ：
>>582
ピアンタ持ってるわ

590 ：
>>589
女に農作業させようと思えばピアンタ耕運機だよな
女は頭が悪いからガソリン耕運機とても始動
出来ない

591 ：
>>588
ガス銃は力が弱くなるが
エネポは真冬でも発電する
まあ発電量が少ないからお勧めは出来ないけど

592 ：
>>590
乗用トラクターはキーをひねってエンジンをかける。女の子でも車のエンジンかけれるなら始動できるよ。

ところでハイゼットスレなので、
ハイゼットトラックにはオプションで農業女子バックて有るけど付けた人いる?

593 ：
>>592
農業女子のオッサンとしては付けなければイケないオプションだから付けた。
UVカットで日差しが遮られるグリーンガラスで外気フィルター付いてて、
オッサンとしてもオススメ！

594 ：
ただし、シールが超イタイ

595 ：
シールは確かにな
剥がせばいいんだろうけど

596 ：
ストローング！！防錆 って人居ます？

597 ：
>>596
俺の前の型のエクストラだけど、後ろの煽りに「ストロング防錆」のシールが、燦然と輝いているぜ！

598 ：
漁師用だろ

599 ：
モノホン漁師だと下回り黒く塗りつぶすんだろ

600 ：
豪雪地帯なんでストロング防錆＋下廻り真っ黒に塗ってもらった
トラックはフレーム見えるし黒い方が引き締まって見える

601 ：
ストロング防錆ステッカーチューンで我慢するお

602 ：
>>601
錆がでたら正規ストロンガーさんに迷惑だから、やめてくれw

603 ：
>>600
下回りって錆びて困るのはマフラーだけじゃん
無駄な金を使ったな
ホームセンターで耐熱シルバー買って
マフラーに塗れば１５００円で済んだのによ

604 ：
>>603
200系だけど10年くらいでフレーム腐って穴開いてるの何台も見てるから錆対策は絶対必要だと思った
冬季間は朝夕と毎日塩カルを大量に撒かれるような地域は下廻り塗装は必須
あと除雪車のエッジとチェーンの削りカスで道路上の鉄粉量がハンパじゃない

605 ：
>>604
フレームってシャーシ骨格のことだぜ
骨格が腐るぐらいならマフラーなんて
形もないぐらい腐ってる
文句言わずにマフラーだけ塗っとけ

606 ：
むしろマフラーとか簡単に交換できるのは気にしない
社外で揃えれば3,4万くらいで新品に交換できちゃうしね
200系は足元の真下らんに通ってる太いやつがよく穴あいてる
http://imgur.com/WbNad0H.jpg

607 ：
>>606
それは水抜きの最初からの穴

608 ：
>>606
それは業者のやらせの写真
白アリの業者が白アリ持って営業するようなもの

609 ：
602 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/06/10(日) 15:18:40.45 ID:mQnseY5c [1/4]
>>600
下回りって錆びて困るのはマフラーだけじゃん
無駄な金を使ったな
ホームセンターで耐熱シルバー買って
マフラーに塗れば１５００円で済んだのによ


草

610 ：
俺も下回り塗装業者ならフレームをサンダーで削って錆びらせ
写真をとって「冬場は塩カリばんばん撒くから」と言って
営業するわな

611 ：
さっきの画像は会社のハイゼットです
自分で撮影した画像なんで画像検索しても同じのは出てこないはずです
穴開いてたんで鉄板溶接するのに突っついてたらここまででかくなりました現行のは錆びにくい処理してあると思うんでここまでは酷くならんと思いますが塩カル撒く地域は錆対策は必須です

612 ：
>>611
まあお前には絶対に仕事やらせないから

613 ：
>>612
極端な例かもしれんが実際にここまで腐ってる事例もあるんだよ
お前は黙ってマフラーでも塗っとけ

614 ：
>>613
大そう頑張ってヤラセ写真撮ったんだろうが
そんなフレームの穴なんて俺がタダで
アーク溶接の技法で塞いでやるよ、残念でした

615 ：
俺の前の軽トラ(22年使用)は車検のタイミングで何回か下廻りを塗ってもらっていた。
マフラーは何も塗らなかったな。
マフラーは錆びて交換したことがあったが、フレームが錆びたことはなかった。
ただ、マフラーて錆びて穴あくのは外からより内部にたまった水などで錆びているんじゃない。
今、乗ってハイゼットも下廻りを塗って貰うつもり。漁業じゃなく農業用ハイゼットね。

616 ：
>>615
マフラーにシャシブラック塗ったら大火事でっせ
耐熱塗料でないとダメ
まあ車検でタダで塗ってやると言うなら塗って
もらいなさいよ
マフラーは錆びてから塗っても効果なし
新車の時に塗って下さい

617 ：
今のハイゼットはSUSじゃなかったか？

618 ：
>>616
マフラーに錆び止めを塗るつもりはない。
経験上、マフラーは内部からくる。
マフラーかダメになれば交換する。
フレームはそういうわけにいかない。
熔接は出来ても交換するわけにいかない。

619 ：
>>618
鉄の厚みの違いで
フレームはアーク溶接が出来るが
マフラーはアーク溶接ができない
番線で縛る方法は音が小さくなるのか自信がなく
交換するしか方法がない、

620 ：
>>617
しょうもないけど教えてやるけど
ステンレスの値段は鉄の３倍する
とても貧乏ダイハツがするとは思えない
そしてなんといくらステンレスでも熱を加えると
錆びて穴が開くんですよね、まあ暇だから教えてやる

621 ：
>>603
マフラー錆びて穴空いたら交換するだけじゃん
無駄な知識で恥かいたなw
こちとら塩カルじゃなくて海水だが荷台やキャビンほど下廻りは洗えんわな

622 ：
>>614
まあお前には絶対に仕事やらせないから
口だけ溶接工wwwww

623 ：
>>620
しょうもないけど教えてやるけど
前からステンレスマフラーですよwwwww

624 ：
ガイジ君はアルゴン溶接ができない

625 ：
伸びてると思ったらいつもの人だったwww

626 ：
>>624
ホームセンターで売ってるのは
アーク溶接だけでしたバーカ

627 ：
>>623
馬鹿に教えてやるけど
高温になるマフラーにステンレス使っても無駄
何べんいえば分かるのバーカ

628 ：
>>623
だよね(´・ω・`)


510のカタログには表記があったような気もする。
…でも今度のスマアシ付のカタログには書いてないな。

629 ：
>>627
無駄かは置いておいてステンレスですよ

630 ：
>>625
屁をたれるな
ひっこんでろ！

631 ：
2004年12月20日
ダイハツ軽商用車 New「ハイゼット」を発売
https://www.daihatsu.com/jp/news/2004/20041220-01.html
下塗り塗料材質の改善により防錆力を20%向上し、さらに錆に強いオールステンレスマフラーを全車に標準装備

632 ：
>>629
ステンレスは常温では酸素と結び付かないが
熱を加えると突然酸素と結び付く

633 ：
>>631
ジャンボ25万も高くなってんのか

634 ：
>>632
はあ。

でも貴方が貧乏と思っていたダイハツが無駄な事をやってますよ。
コチラで主張せずに直接アドバイスしてあげれば良いのでは？

635 ：
>>631
錆びないステンレスマフラーと書くと嘘になる
従って錆に強いと書いている
売るためのダイハツの悪知恵
嘘だと思ったらステンレスのスプーンを焼いてみろ
錆びだらけになるから

636 ：
>>635
みんなお前ほどバカじゃないよ。
その辺にしとけよ滑稽でwww腹がwwwwwよじれるwwwwwwwwww

637 ：
>>557
遅レスだけど、面倒いから電波式のキーファインダーを一緒につけとこうよ。
精神的に安心できるぞ。

畑で落として土に埋まってた時は無力だったが…。
本当によく見つかったもんだ。

638 ：
>>636
社畜如きでは俺を論破出来ない
よじれたならそれ相応の金を払え

639 ：
ステンレスって常温で酸化被膜じゃなかったですかね？(´・ω・`)？
…いや、熱を入れると錆びるのは鉄と同じですよモチロン。

ってところでステンマフラーの話はおしまいにしましょうよ。
ステンレスマフラーなのが皆さんに知られたならレスを書いた私も嬉しい。

640 ：
>>637
良かったねホントに。

って事で都会っ子の私はマモリオを付けてますよ。
取り敢えず家なのかドコなのか分かればよかったんで。

641 ：
鍵穴が光るヤツって後着け出来ますか？

642 ：
できるよ 楽天でも売ってるし
ハンドルはずしたりといろいろと面倒だけど

643 ：
そろそろ納車日の連絡が来るかな
納車されたらキー抜き忘れ音を消さなきゃw

644 ：
>>643
おめ！ いい色買ったな！

645 ：
納車しました！

646 ：
>>643
君もか？俺は明後日だよ
いいオプション付けたね！

647 ：
>>645
ご苦労さま

648 ：
>>646
おめ！ いい色買ったな！

649 ：
ボディコーティングがセットが強制のところで新車で買ったんだけどさ・・・・

２年目車検前になるけど軽トラこそやるべきやね！思た
コーティングかけない１年目の人や周りと差が歴然ですわ

前は農薬タンクに積んでこぼしてたのと雨ざらしだったから
荷台、ボディがグズグズに錆びてしまってたんよ
今回は拭きとりがめちゃ楽なので心配なさそう

650 ：
納車前なのにホイール買った。
６Ｊの＋４０で１４インチ。
はみ出さないか不安だ。

651 ：
>>649
おめ！ 良い色買ったな！

652 ：
>>651
もうみんな飽きてるよ！

653 ：
>>650
6Jを軽トラはやり過ぎじゃないか
標準が4J+40だから5cmも広い
内外に2.5cmずつ出てくる
さすがに2.5cmは収まりきれないでしょ

654 ：
来年ダンプ買うのを目標にする

655 ：
>>653
新車記念にワタナベの６Ｊ買っちゃたんだよ。
やはりはみ出しますかね。
ネットでツライチになるって書いてあったから。

656 ：
6Jって言うと195とか205が指定するホイール幅だからな。
どんなタイヤを履くの？

657 ：
軽自動車に小型車サイズのホイルって
内側は干渉して、ナットが締まるの？

658 ：
>>650
6Jでインセット+40なら計算上は標準タイヤより20mmほど内にはいって車体からフロント7.5mm、リア5mmほどはみ出す。現実味なさそうに思うな。

14インチなら4.5Jでインセット+45ぐらいでタイヤサイズ165/55R14ぐらい　か。
13インチなら4.0Jでインセット+42ぐらいでタイヤサイズ155/65R13か。

659 ：
タイヤも買っちゃた。
１５５／６５－１４だぁよ。

660 ：
ワゴンＲサイズだから、ダメだったらヤフオクかぁ。

661 ：
本日ジャンボ4ATを引き取りに行きました。
S201P3ATからの乗り換えです。
車内がかなり静かです。
変速ショックもほとんど感じません。
パワーウインド、キーレスも付いてて超便利。
まだ夜に乗ってないのでLEDヘッドライトはわかりませんが楽しみです。

662 ：
>>661
おめ
いい色買ったな！

663 ：
>>661
いいな！

664 ：
>>661
上り坂を走れば
変速ショックを嫌になるほど感じるだろう

665 ：
>>661
3ATから4ATに乗り換えると感激するよね
現行になって他が進化してなかったとしても、それだけで満足出来る程に素晴らしく感じたわ

ただ、何かの拍子に大きな変速ショックが出るけど。20～30km/h辺りで

666 ：
>>659
ホイールをインチアップするという事は
タイヤゴムが薄くなると言うこと
ふかふか布団からせんべい布団で寝るのと
一緒、まあ個人の自由なので好きにして下さい

667 ：
>>659
俺はそのサイズに4.5Jでフルステアでちょっと当たるかもぐらい
6Jは引っ張りすぎじゃね

668 ：
>>667
みんカラを信じた俺がマヌケだった。

669 ：
>>666
俺タイヤは厚いのが良いけど
布団は煎餅のほうが寝やすいわ

670 ：
今見てきたけど５Jでリムのとこ１センチちょっと引っ込んでた
タイヤは１７５でギリアウト？
S200系？の古いヤツの方が余裕あったけど新しいのはキビシイなあ
オフセットが同じくらいだから６Jだと１インチ分が外にハミ出す予感がします

671 ：
便乗質問だけど今現在S500Pに乗ってて
以前乗ってたS200Pの余り純正ホイールをスペアにしようかと思う

数値上はどちらも4インチ幅のオフセット40+で同じなんだが
実際に取り付けた場合どこかに干渉しないもんかな？

672 ：
>>671
今、S500Pの実車に乗ってて
S200Pの純正ホイール持ってるなら自分で試して見ればいいと思う。
ここで聞く理由が理解できない。

673 ：
>>672
休日にでも試してみるわ

674 ：
>>673
そういうのをレポすればみんな幸せ

675 ：
>>671
ダイハツは新規格になってからホイールのサイズは変わってないんじゃないか
200でも500でも同じはず

676 ：
軽トラの１２インチホイールは全メーカー共通の
素晴らしいホイール
アルミホイールもいいし丈夫な鉄ホイールも良い

677 ：
ホンダ忘れんなよ

678 ：
１２インチホイール以外は全てゴミ
なので処分して下さい

679 ：
>>677
スピード違反常連さんの
ホンダ

680 ：
昔はPCDも3種類あったから汎用ホイールの穴が8個や12個開いてるのを売ってた。
今のPCDは100に統一されてるから汎用ホイールは12インチなら1種類。
だけどホンダ純正はナットが球面だからナット込みじゃないと付かない。

681 ：
オバフェン付けて(改)

682 ：
我が家のS510P、運転席右側がきしむなぁ

683 ：
>>682
狸と猫の亡霊

684 ：
>>682
そうなの？おれのはアオリが軋むよ

685 ：
こちらも運転席ドア後部あたりがカチカチ言う

686 ：
ラップ音か！

687 ：
キー抜き忘れ防止の警告音を鳴らなくしたら快適w
ついでにシートベルトの警告音も鳴らなくした
自宅に到着する直前にベルト外すとピーピー鳴るのはすごい迷惑

688 ：
>>687
一瞬じゃんか

689 ：
ウチの婆ちゃんはよくピーピー怒られるよ！

690 ：
ベルト延長金具とか言うのを
付けるとピーピー鳴らない

691 ：
>>688
その一瞬でもウザいw
たった数秒でも余計な警告音を聞きたくない

692 ：
低学歴に多いケースだな

693 ：
一瞬シートベルトを外すのを遅らせれば鳴らないというのに(´・ω・`)

694 ：
つ 耳栓

695 ：
4インチｕｐのジャンボが土曜日に納車されました
リーマンの通勤車です

696 ：
>>695
オメ！いい色買ったな！

697 ：
>>695
スマアシ付きですか？

698 ：
>>696
あざまーす。

>>697
販売店の人にスマアシ付き出るけど？と言われるようなタイミングに発注でしたが
上げるつもりでしたし、実績のあるスマアシ無し（前モデル）を選択しました。

699 ：
>>698

おめおめ

彩速ナビど連携ドラレコはいかがですか？

700 ：
4インチアップってやり過ぎじゃないか？

701 ：
>>698
発表１日前にカーキ色ジャンボをオーダーした俺は明日工場出荷の２７日に納車だよ。

702 ：
ってか、地震で工場が操業停止してるんで
納期ズレるん違う？

703 ：
>>702
ハイゼットは九州だよ。

704 ：
そっかー
マジで知らんかったありがとう

705 ：
火山灰被ってそう
鹿児島じゃないか

706 ：
福岡やろ

707 ：
>>700
天井が高くなったんでしょ
１６インチタイヤはスズキジムニー

708 ：
>>700
貧乏人の言うことをまともに聞いちゃだめ
どんなくるま買ったの？２人乗りと答えたり
スティングレイと答えたり

709 ：
誰だ
オラの軽トラの荷台に腐ったキャベツのっけたのは
はらこわすべさ

710 ：
>>709
盗人を捕らえてみれば我が子なり
お前を殺して保険金を頂こうと考えているのは
息子であった
今夜バットで奇襲攻撃をかけるべし

711 ：
S510P低床ダンプだけどリコール来た
荷台のヒンジピン交換だってさ

712 ：
荷台にマット敷くと錆びやすいかな？梅雨時期なんで気になります。

713 ：
>>712
そういう時ダンプ買えば幸せになれます、多分…

714 ：
ローダンプってジャンボより安いんだなｗ
でも電動だから軽いのしか上がらんか

715 ：
>>712
塗装が傷ついて、そこからサビが入る確率の方がよっぽど大きいような。
10年かそこら使ってるけど、今の所何ともないよ。

716 ：
>>714
油圧じゃないのか？

717 ：
>>714
うちはオプション盛ったから新車で130万ほどだった
電動だからPTOより弱いけど、肥料積んでも楽々上がるよ
PTOのより板が薄いのとアオリガードの取り付けは要加工、スイッチを上昇に操作すると電源電圧落ちるからナビが再起動してしまう…

718 ：
>>712
車検の時に久しぶりにマット外して出したけど、
6年経っても荷台の塗装が劣化せずピカピカで驚くくらいなんだが

719 ：
荷台は端の部分で少し錆があるくらいでさ
マットしてたら真ん中は10年たっても綺麗だぞ
むしろ室内の運転席の下の方がマット二枚あっても汚い

荷台は駐車場の下がフラットなら関係ないけどフロントかリヤのどちらかが下がってると雨水が少したまるから錆やすい

720 ：
>>716
PTOでも電動でも油圧

721 ：
S200にS500のアオリ使えるかな？
錆が出まくりで悲惨なことになってるので

722 ：
>>721
ダイハツで純正部品買えば？

723 ：
現行ハイジェッツ
ハンドル切るとキーキー鳴るな

724 ：
>>723
それって四駆に入れた時じゃない？

725 ：
>>724
いんや、肉でも鳴るよ

726 ：
魚と野菜では？

727 ：
>>726
うちは農家やで

728 ：
しょーもな

729 ：
納車させて

730 ：
>>698
自前で安いアンドロイドナビ付ける予定です

>>700
納車1週間、ちょっとやりすぎたと感じています

>>707
自作シェルフでむしろ室内高は下がります

731 ：
↑　694です

732 ：
>>714
上がらん時はボタン押しながら荷台を持ち上げれば大丈夫

733 ：
低床ダンプリコールやで

734 ：
おまいらが車だったらみんなリコールなんだろな

735 ：
スーパージャンボ購入するのですが、ジャンボ用のシートカバー被せられますかね？

736 ：
ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。

現在は「トヨタ自動車の100%連結子会社 」であり、トヨタ色が強くなっている。

737 ：
>>734
せやな、はよリコールしてくれ

738 ：
>>735
紐が変

739 ：
暑すぎて田んぼに行く気が出ねーよ

740 ：
でも、伸びた草刈らなきゃ・・・

741 ：
あぜ切りしないと怠け者認定じゃい

742 ：
空調服オヌヌメ。

743 ：
空調服＋ウイングモアーのゆとり作業

744 ：
エアコン付トラクターが欲しい

745 ：
エアコンパワステレスって誰が買うんだろ

746 ：
>>745
運送会社の繁忙期バイト用の増設車

747 ：
そんな車でバイト来るのか？中元時期は蒸し風呂で歳暮時は窓曇って
頻繁に乗り降りするから不要だと言う理屈も、競合他社がエアコン付きなら募集時のハンデになるのではないか

748 ：
>>747
基本は車持ち込みの方が配達単価が高いから(´・ω・`)

今は学生バイトしか使ってないシネ
今はデリバリープロバイダって下請け使っちゃうから…

749 ：
今更軽トラでもノンパワステむり
たまにノンパワステの旧規格乗るけど乗りにくいっちゃありゃしない
エンジンはビンビンだけど

750 ：
>>745
14年で2万キロも走らないウチの実家

751 ：
>>749
ほんとそうだな
たまに重ステに乗るとハンドルを切り遅れるw

752 ：
>>745
ゴルフ場や農園の構内専用車かな
想像だけど

753 ：
ウチにカーゴもあるけどパワステは油圧だからトラックより重目。
マイナーチェンジでカーゴも電動になって軽くなったみたいだ。

754 ：
>>753
油圧だから重い、電動だから軽い
ということではない。

755 ：
ちょっと？上でキー抜き忘れ警告音消したって書いてた人ー
簡単にできる？

756 ：
キー抜き忘れ警告はコラムのカバーを外してコネクターを抜くだけ
シートベルト警告はサイドブレーキのカバーを外してコネクターを抜くだけ
簡単w

キーレスでロックするのに抜き忘れるわけないだろ
警告音なんて余計なお世話だ

757 ：
>>756それって、ブザーのコネクタ抜くの？
いろいろな警告音ならなくならない？

758 ：
>>749
ほんとそうだな
アソコもビンビンなのが伝わってくるわ

759 ：
>>757
ブザーじゃなく警告する各スイッチに繋がってるコネクターだから他の警告は生きてるよ

760 ：
>>756
ありがとう
無事完了しました

761 ：
ハイゼットの電気系って簡単に作業出来るからいいよな
隠れてるビスがあるとか外す時に引っ掛かる爪みたいな余計な物がない

762 ：
S500はメーターさえビス止めしてないからな
コストダウンなんだろうw

763 ：
ビスはゆるむから

764 ：
ダッシュのハメ込みには驚いた

765 ：
いつになったらイモビライザー付きますか？

766 ：
１１０ハイゼット→５１０サンバーと５年間程お世話になっていたこの場所ともサヨナラする時が来てしまいました。みんなとのくだらなくも楽しい時間が心地よかったのが良い思い出です。
今後は、長距離移動が増えるのでウィッシュに浮気しますが、こころ向いた時にここをお邪魔しに来ます。
皆さん、ありがとうごさいました。

767 ：
おう達者でな

768 ：
>>766
お疲れサンバー

ワシはサブがワゴンR、メインがハイジェッツになってもうた

769 ：
>>766
あんたが居ないと寂しくなるよ
早くウイッシュなんか売っぱらっちまって戻ってきてくれよ！

770 ：
>>766
オメ！いい色のウィッシュ買ったな！

771 ：
昨日納車された。
ハンドルの遊びが大きいのね。

772 ：
>>771
オメェ！いい色買ったか！？

773 ：
メインとサブの両方が軽って何だか・・・・

774 ：
老害の志向だな

775 ：
>>752
ゴルフ場の構内専用車で実際に使ってた

776 ：
>>768
セカンドは？

777 ：
暑いと燃費ガタ落ちだな！

778 ：
>>776
好きなら車は何台でも持てるから
セカンドは？って聞く意味ないだろ？

779 ：
>>772

無難な白。

780 ：
>>771
クラッチべダルが
すごく手前すぎて足が吊る！
もうちょっと奥にしたいと思いませんか？

781 ：
>>779
オメ！いい色買ったな！

782 ：
うちはカーゴはMTだけどトラックは20年前からATで乗り継いでるからトラックのクラッチ踏んだことないわw

783 ：
>>717
俺も標準バッテリーでそうなってて購入2年目で突然上がったのを機にユアサのM42に買い換えたわ。
サイズがB20とM42一緒で容量でかいし。
結果ナビの再起動も無くなって快適。
電動油圧に電動パワステ、パワーウインドウにエアコンでナビにドラレコ つけてトドメにエンジンスターターだったから標準バッテリーじゃ無理だったんだろうな。

784 ：
>>28
俺の知り合いが同じ様な症状になっててディーラーでプログラム更新して治ったらしい。
場合によってはミッションの予防交換も同時にやるって言われたらしいけど実際ミッション交換したかどうかは知らない

785 ：
4ATのハイゼットにバイクを積んでサーキットに遠征しに行ってきたけど片道300キロ走って給油したのが27ℓ、燃費がリッター11…そんなに良くないのね

786 ：
すまん文字バケしてる

787 ：
昨日の竜巻でサッシが壊れた見積もり８万円
軽トラに乗って貯金してたおかげで助かった

788 ：2018/06/30
滋賀の人？大変だったね

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２年間IPアドレスが同じ件 117.108.53.66 ホスト名 pon173-066.kcn.ne.jp
【反日サヨク】反日ニュース・歴史全般スレ
民○党類ですが朝貢貿易ﾒﾝﾄﾞｸｾ
今話題の水素水 業者は論文で効果が確認されていると言ってるけど本当？
男性美に目が向けられなさすぎる
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