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【スズキ】アルト Part81【燃費38.3km/L】
- 1 ：2018/08/17 〜 最終レス ：2018/09/02
- アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L → 国交省測定値：38.3km/L
■スズキ・アルト 公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について 動画ﾘﾝｸ[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
■前スレ
【スズキ】アルト Part80【燃費38.3km/L】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1530478943/
- 2 ：
- おつ
- 3 ：
- カ
- 4 ：
- ﾚ
- 5 ：
- >>1
―┼‐ ノ / | --ヒ_/ / ＼ヽヽ ー―''7
`」 ┼, 二Z二 レ / /´レ' ＼ ―７￣｝ | ー-、 /
（＿＿ （|フ) （＿＿ノ ＿ノ ∨` ノ / / ＿ノ ＼＿
─┼- / | ‐┼- | ー|―
─┼─ | ＼ レ / ￣Tー / ノ -─
(二フヽ ＼/ ＿ノ (二フ＼ ヽ＿ノ / 、＿＿
ｉ';ｉ
/__Y
||鬼|| ／⌒彡
＿ ||殺|| ／⌒＼ /冫、 ）
＼ ||.し||￣￣￣￣￣￣￣＼ `.／⌒ i ` ／ゝ _,,..,,,,_
||＼`~~´ （＜二：彡） ＼( > ('＼＼ ./ ,' 3 `ヽｰっ
||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣＼`つ ⌒ ＿） l ⊃ ⌒_つ
.||￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| `'ｰ---‐
＜⌒／ヽ＿＿＿
＜_/＿＿＿＿／
- 6 ：
- DからMT出ないなら次はアルトにする！
- 7 ：
- 最後の良心ミラバン無くしちゃったからDは魅力無い。コペンだけだな唯一。
軽量ボディ＋MTで使い勝手良いの考えたらやっぱアルトかなぁ。
現行ワークス持ってるけど、素アルトを一から自分好みに弄るのも楽しかったかも。
- 8 ：
- RSにMTあればワークスいらなかったな
あんなにローギヤードじゃなくていい
- 9 ：
- >>8
今のエンジンをフルに生かすならワークスのギヤ比が適切だよ
たーだ流したり燃費を気にする走りならRSのでもいのだろうけど
そういう走りならターボも要らんだろFで充分
ってかFの方が楽しいと思うよ
いざと言うときだけで殆ど使わないオマケのターボってなんだか笑える
- 10 ：
- ターボRAの装備で6MTなら理想的
- 11 ：
- 酷暑でほぼ毎日エアコン使いまくりの状態だと
ターボのありがたみがしみじみ分かるよｗ
- 12 ：
- しじみをコトコト ＼無料約五日分をもう１／― 超濃厚なそのしじみエキスを
コトコト煮詰めて ＼初めての方に差／ 飲みやすいソフトカプセルに更に凝縮したのが
∧,,∧ 煮詰めて ＼∧∧∧∧ ／ ,.､ ,.､ 自然食研のしじみ習慣です
(；`・ω・） ＜ し ＞ ∠二二､ヽ
/ ｏ━ヽニニフ)) ＜ 予 じ ＞ （（´･ω･`））＜あぁ…何ですかコレ？…これはぁ…
しー-J 火火火 ＜ み ＞ / ~~：~~~ ＼
───────── ＜ 感 習 ＞───────────
＼ 一つだけ？ ／ ＜ 慣 ＞― 昨日も、また飲みましたね？
￣￣Ｖ￣￣￣￣ ＜ !!!! の ＞ 毎晩、飲んでますね 頑張って、起きてからも
∧,,∧ ﾌﾀﾊｺﾃﾞｽ＞（ﾟ∀ﾟ∨∨∨ ＼ （' A ` ） カラカラでぇチャポチャポ
(｀･ω･´）＜あ､ﾌﾀﾊｺ?ﾌﾀﾊｺｫ!?十日分＼ ＿|￣￣|| ）_＿_ 気持ちはどんより
（ っ|~~| 欠かせないですよねぇ ＼／旦|――||/／
- 13 ：
- 外観ノーマルのRSがあればなあ
- 14 ：
- ターボRSの魅力はパドルシフトでしょ
アルトのくせにF1みたいなものがついてるのよ
あれラパンにもつかないかな
- 15 ：
- オイルスレで↓こんな書き込みあったからガツンと言っておいた
365阻止押さえられちゃいました2018/08/18(土) 06:46:40.47ID:n08BAtf9
>>362
そりゃこだわりの四輪独立型サスペンションのスバルだし仕方ない。
アルトは軽トラと同じリヤ一体型で軽いけど乗り心地も性能面も相当低い
- 16 ：
- >>1乙
4独のステラってもう何年前だよと
- 17 ：
- >>9
軽用ターボをオマケ扱いする時点でお察し過ぎる
- 18 ：
- >>7
ワークスを自分好みに弄ればもっと楽しいんじゃね？
- 19 ：
- >>9
そう言って自分を納得させてるんですねわかります（＾＾
- 20 ：
- スレ立て乙です
前スレのアイドリング馬鹿です
開店待ちって書いた通り、店前の道路沿いに車が並んでたんです
いつ動くかわらかない状態だし死ぬほど暑いのでエアコン入れてアイドリングするほかないですね
結果から言うと直りました
首都高〜東名〜小田厚で200km(うち渋滞20k)
下道40km(うち渋滞15km)
エアコンOFF〜2
これで25.5kmです
原因はデラのオイル入れ過ぎでした
他のアルトを知らなかったんでフィーリングこんなもんかと思ってたけど、
あまりにも重たいなあと思って色々自分で点検さた、エンジンオイル量が1L多かったです
抜いたらあまりの軽快さに感動w
すっかりアルト気に入ったので勢いでワークスショックにモンスポスプリング入れました最高です
皆さんアドバイスありがとうございました
- 21 ：
- エンジンオイルの量って
レベルゲージの下限を少し切ってても
実はトラブルに繋がるようなことは少なくて
むしろ多めに入れ過ぎてたことが原因で
トラブルが起こることの方が多いって記事を
かなり昔読んだ記憶がある
- 22 ：
- 安上がり済むからスマホとOBD2アプリで
エンジン回転数を見てたけど何故かまた急に
ちゃんと物理的なタコメーターが欲しくなった
ただこれまで何度か買おうと思って諦めたのは
最近のメーターは文字盤が殆ど未来的なデザインで
シンプルなメーターが見付からなかったから
唯一デザインが凄く気に入った
Defi ADVANCE RSは年2回の受注生産だから
今注文しても手に入るのは来年2月になるらしい
https://i.imgur.com/GwvPXBt.jpg
https://i.imgur.com/nJRj9Nm.jpg
そんな感じで何度か諦めてしまったけど
久しぶりに探してると自作してる人を見つけた
このタコメーター販売してほしい
https://i.imgur.com/RqeRN5m.jpg
- 23 ：
- >>21
嘘であり本当
- 24 ：
- アルトにか限らないんだけど軽っていいよね
この前１３００のデミオに乗ったんだけど極低速の速度調整が難しい
アクセルちょんっと踏むだけでドバっと飛び出しちゃう、
俺が走るトコ狭い路地が多いからこういうの凄く困る、運転しにくい
軽ぐらいパワー無いのがほんといいよ、乗りやすい
大人4人乗って上り坂とかだともうちょっとパワー欲しいけど
排ガスも考えると７５０ぐらいに将来はUPする必要あるかもね
- 25 ：
- >>22
自作ッカーsugeeee
- 26 ：
- >>25
こっちの画像だと更にカッコいい
https://i.imgur.com/wIDh785.jpg
- 27 ：
- >>24
２度と来ないように
- 28 ：
- HA24の6代目アルト乗ってます
エンジンオイルのフィラーキャップを開けた時
オイルが満たされてないのですが
通常どのくらい位置まで
オイルはあるのでしょうか
- 29 ：
- は?
オイル量の見方知らんの?
- 30 ：
- >>29
釣りだよ
ダボハゼじゃないんだからなんでも食いつくなよ
- 31 ：
- >>26
いや市販品のレベル！
- 32 ：
- >>22
NSロゴなんだね
よくあるゴチャゴチャしたロゴじゃなくてシンプルでいいな
受注生産かー残念
>>28
オイルはエンジン停止時は下部のオイルパンにたまっている
エンジン内はオイルで満たされているわけではないとマジレスしてみる
- 33 ：
- >>28
スズキの車だけどアルトは油冷エンジンじゃないから間違えないでね
- 34 ：
- >>24
軽規格の排気量あげようとしたら普通車メーカーに潰されたんだよ
規格のボアアップは期待すんな つうかターボ乗れ
- 35 ：
- >>28-30
昔ダイハツで整備士やってた知り合いが「買ったばかりの車のエンジンが掛からなくなった」という客のところに車を診に行った
キーを預かってセルを回そうとすると異常に回転が重い
どうなってるのか調べるためにオイルレベルゲージを抜いてびっくり
レベルゲージの根本までオイルが付く
全部拭き取ってもう一度確かめてみたが、やはりレベルゲージの根本までオイルが付く
まさかと思いながらフィラーキャップを開けたら、すぐそこにオイルの液面が！
客に話を聞くと、まさに >>28 と同じ事を言い出し、オイルがちゃんと入ってないと思いフィラーキャップのところまでオイルを入れたという
整備士の知り合いはドレンから驚きの量のオイルを抜き、適正量にしてセルを回したら、あっさり掛かったとの事
あまりにも抜いたオイルが多く、また抜いてる途中で受ける容器が一杯になってしまうため、まだ抜けきってないにもかかわらずドレンボルトを閉めねばならず、ボルトを締める腕を伝って服がオイルまみれに
まったくもって、さんざんな修理だったと言っていた
- 36 ：
- 今日初めて自分でフィラーキャップを開けたのですが
オイル満たされていないのが正常な状態なのですね
なんでこんな質問したかと言いますと
6代目アルトを買う時に何店か見て回ったのですが
キャップ開けてタイミングチェーンの説明をしてくれたお店では
チェーンの上のところまでオイルが満たされてたんですよね…
最終的にその車と今乗ってる車の二択となったので、買わなくて良かったです…
- 37 ：
- >>27
チンカス地獄に落ちろ
抽出 ID:i0/pG/BV (3回)
23 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/08/18(土) 13:04:49.18 ID:i0/pG/BV [1/3]
>>21
嘘であり本当
27 返信：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/08/18(土) 15:18:57.05 ID:i0/pG/BV [2/3]
>>24
２度と来ないように
30 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/08/18(土) 15:55:41.66 ID:i0/pG/BV [3/3]
>>29
釣りだよ
ダボハゼじゃないんだからなんでも食いつくなよ
- 38 ：
- >>36
オイルはレベルゲージという、プラやペラペラの金属でできた棒を抜いて、先のほうにLとHの文字があるから、その間に付着したオイルの境目があればOK
そのLとHの文字は、ゲージを装着した状態だと、エンジンのうんと下のほうになるから
- 39 ：
- オイルの入れ過ぎはオイル食いエンジンになるぞ(｀・ω・´)
まあ世の中にはデフォで2stのようにオイルが減っていくエンジンのメーカーもあると聞くが…
- 40 ：
- ロリじゃなくてロータリーエンジンはオイルごと燃やすから
- 41 ：
- 燃料にオイルを入れる2ｓｔやロータリー以外だと
でかかったり精度の甘いエンジンはオイル食いそう
- 42 ：
- >>22
すごいな
これは売れる
- 43 ：
- エンジンオイルのことは教習所で習った気がするけどな
- 44 ：
- >>40
5000kmに1Lは使わない程度だからな。
2stとは違うよ
- 45 ：
- >>44
案外エコだね
- 46 ：
- おいらのK6Aは2000kmで2L近く消費するんだけど。。。
- 47 ：
- オーバーホールしたら？
- 48 ：
- >>44
調べてみるとエンジンの程度や個体差でオイル消費量が結構違うように見える
- 49 ：
- >>48
ロータリーはノーマルで乗るなら5000kmで1Lなんだけど、改造するとかなり増えるね。
RX-7は8台のっててFC3S後期から減らなくなったよ。
FC3S は普通に走ると10km/Lいってたから、当時の2000ccターボより燃費は良かった。
- 50 ：
- ロータリーって構造見れば分かるが完全に2stだもんな
そりゃあ燃費悪いし、オイルも食うさ
- 51 ：
- スズキも以前はロータリーエンジンを量産してたね、全然売れなかったけど
- 52 ：
- >>51
日本じゃ売ってなかったし
- 53 ：
- 昨日中古のアルトを親戚の人からもらいました
油があまり入ってないので軽油を補充しました
今日になったらエンジンがかかりません
なんで？？？
- 54 ：
- これは釣りなのか？
- 55 ：
- バッテリーが上がってるんじゃね
- 56 ：
- どこに軽油を入れたんだろうな
また、なぜ軽油を？
- 57 ：
- ちゃんと重油も入れて中和しないからだぞ
- 58 ：
- 釣りでないなら修理屋持っていって怒られてお金払って直してもらってこいよとしか言えない
- 59 ：
- >>53
ここじゃ原因追求は難しいからディーラーに相談に行くのが良いと思うよ
- 60 ：
- 信号の多い町中で日差しが強い日中だとエアコンの効きもイマイチになるねえ
夕方からはよく効くけど
- 61 ：
- >>51-52
これか
https://pds.exblog.jp/pds/1/201201/16/32/b0076232_9445970.jpg
- 62 ：
- 軽油でなくてんぷら油でも入れとけ、ゴマ油なら尚よし
アルトなんか軽四界のカブなんだから何入れても無問題
- 63 ：
- なんでもできるスズキ君ならディーゼルの軽自動車もできるでしょ
- 64 ：
- 軽ディーゼルって軽の排気量じゃ重くて振動多くて回らない糞エンジンができるだけ
- 65 ：
- 軽自動車は軽油
原付は原油
重機は重油
トレーラーはラー油
消防車は醤油
ハイブリッドカーは廃油
トヨタアクアは水
- 66 ：
- >>63
インドで800ccディーゼル売ってるんじゃなかったか
直列2気筒なので騒音と振動はお察し。日本じゃ無理だろうな
- 67 ：
- 軽自動車は原付代わりのチョイノリ用コンセプトだから
長距離に相性いいディーゼルは全くナンセンス
- 68 ：
- >>67
北海道に住んでるとアルトで帯広〜札幌間とか、道東から苫小牧までとか結構走るけどな…
- 69 ：
- これだけ軽自動車が普及している昨今、普通に長距離に軽自動車を
利用している人いるでしょ。ディーゼル車が選択肢にあって良いと思うよ
- 70 ：
- ダイハツが1リッターディーゼルのシャレードを出していたことがあるが
ノンターボで38馬力（グロス）だから
- 71 ：
- 軽自動車は長距離向きでは無いとおもう、比較すると全然違う
- 72 ：
- ディーゼルだから長距離に向いているかというと、排気量が小さすぎると燃焼が難しくなるし気筒数増やせないから振動がものすごくなるしで、あまりいいところがない
>>64 も言ってる通り例え排気量小さくても構造上かなり重くなるし
インドだったら排ガス規制もうるさくないかもしれないけど、日本じゃそういうわけにはいかない
何よりも排ガス規制をクリアできるディーゼルエンジンは、超高い
- 73 ：
- アルトバンならディーゼルもありなんじゃない？
- 74 ：
- 車両価格がとても高い商用車を誰が買うのか
- 75 ：
- タクシーを見れば分かること
パワーがない 振動が多い 不経済(寿命が短い)
- 76 ：
- >>73
値段が３倍になるぞ
- 77 ：
- >>75
タクシーは100万キロ走るけど
- 78 ：
- タクシーならそれこそEVの方がいいだろ
- 79 ：
- >>78
無理なんだよ
- 80 ：
- >>75
えっ？もしかしてタクシーが殆どディーゼルだと
思ってるの？今はハイブリッドとかも増えてきたけど
まだまだ圧倒的にLPGが多いんだけど？
- 81 ：
- 新しいかっこ悪いJPNタクシーだっけ？あれもガスなの？
流石に耐久性を低くしたりはしないとは思うが
- 82 ：
- あれはLPG＋モーターのHV、でも328万〜って恐ろしい
シエンタのHV 223万のほうがずっといい、3列目とっぱらえば十分だろ
- 83 ：
- >>75
ディーゼルのタクシーなんて今は無いぞ
パワー画ないのはタクシー会社のLPGのヤツ
個人タクシーはハイブリッドも混じってるけどガソリンばかり
- 84 ：
- そういやプリウスをLPG化するキットはあるらしいのでやってるところもあるかもなぁ
- 85 ：
- アルトからそれてってる
- 86 ：
- >>53は原因わかりしたか？心配です
- 87 ：
- 燃費のいい運転しやすい車
https://9uruma.com/cyukosya-ca/3078
- 88 ：
- インドのスズキ マルチ800にLPGあったよ
アルトLPGはリアシート潰せばタンク乗るかもね
- 89 ：
- マルチは何世代前のアルトベースかというくらい古いな
いくらインドでも古メカしいと感じる人はいるだろう
- 90 ：
- KCテクニカが
アルトのマイナーチェンジは10月って
ブログに書いちゃってるけど
もしそれが事実なら公表していいのかな?
- 91 ：
- >>49
しかもFCまでの13Bはレギュラー仕様だったんだよな
- 92 ：
- >>90
眉唾だなぁ
なんの情報ないじゃんか
まぁ決算前なんでひた隠しにしてるのか知らないけど
- 93 ：
- デビューから3年半以上経ってるし
もうマイチェンしないんじゃない
- 94 ：
- 素は完成度高くてMCするとこないようです。バンはMCして完全体になりました。
更なる変更を所望の方は次期FMCを待ちましょう。
- 95 ：
- >>89
インドは３０年前ぐらい前の？古いエブリイ（キャリイかも）新車で売ってんだよな
なんであんなに古いの売ってんだろ
- 96 ：
- 現行アルト(HA36)はインドやハンガリーで売らないんだろうか？
割と欧州受けしそうなデザインだと思うんだけど。安全規制的に(追突されたら後席死ぬので)ムリ？
- 97 ：
- >>96
軽自動車という規格そのものがないからコストが高くなること考えて売上が出るかと言われると…
ちなみにアルトの名前はもうスズキ セレリオっていう車の欧州仕様に付けられてる
そういう所を考えるに欧州に本家アルトを持ち込むつもりはスズキにはないと思われ
- 98 ：
- >>97
セレリオって先代アルトじゃねぇか。
(特に2代目は)魔改造されすぎで半ば別物と化してるが…
同パターンで現行アルトを幅広に仕立てたモデルがほしいんだよねぇ
- 99 ：
- >>98
イグニス
- 100 ：
- アルト ラパンは、モデルチェンジして最新式の自動ブレーキを実装しないと販売しにくい。
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