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【ｸﾞﾓｯ】人身事故スレ◆Part986【ﾁｭｲｰｰﾝ】
鉄オタは違法行為、マナー違反の常習犯 Part.2
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金券ショップを愛用している鉄ヲタ 8軒目
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 101
こちらＪＲ酉日本乗務員詰所です44行路
漢字1文字取って千の駅名連ねよう322番線
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 3
ここだけ10年進んでいるスレ
あの「一番乗りの佐々木」が転売容疑で逮捕ｗ [ひまわり学級]
こちらＪＲ酉日本乗務員詰所です43行路
- 1 ：
- 前スレ
引き続き盛り上がりましょう！！
こちらＪＲ酉日本乗務員詰所です42行路
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1539386877
- 2 ：
- ２番厨阻止しました
- 3 ：
- ダイヤ乱れ時の「振替輸送」で、「乗車票」を無くすなど新ルール発表
1/18(金) 19:27配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190118-19271207-kantelev-bus_all
関西テレビ
混雑解消となるのでしょうか？関西の鉄道各社がきょう会見を開き、運行ダイヤが乱れた際の振替輸送について、「乗車票」をなくすなど新しいルールを発表しました。
ＪＲ西日本や阪急電鉄などの鉄道会社が開いた会見。発表したのは、３月から始まる振替輸送の新しいルールです。
現在列車の運行見合わせで振替輸送が行われた場合、振替乗車票を受け取らなければならないうえに、特定の駅にしか降りることが出来ませんでした。
しかし新しいルールでは乗車票をなくし、切符を見せるだけで他の鉄道を利用できるほか、区間内のすべての駅に降りることができるようになります。
また、定期券を除くＩＣＯＣＡなどのＩＣカード乗車券は振替輸送の対象外になるということです。これにより通常の乗り換えと変わらず、料金が高くなるケースもあります。
【近鉄の担当者】
「確かに価格面で高くなるケースがあるのは事実だが、待ち行列かなり改善される」
振替輸送の新しいルールは関西の18の鉄道各社で3月16日から始まります。
.
関西テレビ
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最終更新:1/18(金) 19:27
関西テレビ hihiihuiuyh
- 4 ：
- 俺俺も一応は２社ほど鉄道会社を渡り歩いてるから両社会とも新聞沙汰になるような不正が発覚（報道）されてないだけでたくさんあるのは知っているが、
これはいくらなんでもダメだろう。どうしてバレないと思ったと思ったのが疑問だ。言い方は悪いがバレないようにやるのもコツのひとつだろう。
↓
ＪＲ西日本 博多駅の駅員が切符代を水増しして請求し着服
2/22(金) 18:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00000003-tncv-l40
テレビ西日本
ＪＲ西日本の博多駅の切符売り場の駅員が、利用客から切符代を水増しして請求し、その差額を着服していたことが分かりました。
ＪＲ西日本の会見
「このたびは大変、申し訳ございませんでした」
ＪＲ西日本によりますと、ＪＲ博多駅の切符売り場に勤務していた３１歳の契約社員の駅員は、利用客が切符を購入する際、１枚余分に新幹線の切符を付けてクレジットカード決済し、その切符を小倉駅で払い戻したうえ、差額を着服していたということです。
高い金額が請求されていると、利用客から問い合わせがあり、調査の結果、同じ手口で２０１８年１２月から２０１９年１月１０日までに７件、総額７万２５００円余りを着服していたことが分かりました。
駅員は22日付で、懲戒解雇となっていて、「生活のためにやった」と着服を認めているということです。
ＪＲ西日本は今後、全ての客に返金することにしています。
.
テレビ西日本
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最終更新:2/22(金) 18:20
TNCテレビ西日本 ::::
- 5 ：
- 東海の新大阪で同じことがあったね
- 6 ：
- もえぴー
って美人
- 7 ：
- 神戸のHに注意。似合わないベンツ乗ってて、自分はいけてると勘違いしたメタボハゲそいつに、人生狂わされた
- 8 ：
- 重複再利用age
- 9 ：
- 次スレ立てる際は45行路目でおねがいします。
- 10 ：
- 前スレ
こちらＪＲ酉日本乗務員詰所です43行路
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1547183500/
- 11 ：
- ０
- 12 ：
- https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/04/page_14116.html
ご報告
詳細
1 発生日時
4月5日（金曜日） 午後7時23分ごろ
3 列車名
下り普通列車（ワンマン） 2両編成
奈良駅（18時51分）発 高田駅（19時37分）行
乗客数：約60人
4 概況
午後7時23分ごろ、当該列車の運転士は、桜井駅に到着しドアを開扉したところ、誤ってホームと反対側のドアを開扉しました。その後、運転士は直ちに反対側の扉を閉扉するとともに、お客様が転落されていないことを確認しました。
※注釈：ご乗車のお客様の転落、おけがなどはありません。
※注釈：開いていた時間は約8秒間です。
5 列車影響
なし
6 原因
運転士が左右のドアのボタンを押し間違えたためです。
↑
何でこの程度のことはすぐ載せて
車両トラブルや防護無線誤作動の件はスルーしたままなんだろう？
- 13 ：
- あのむこそーの防護無線も結局何も情報入ってこんわ
そういうフィードバックいつもないよな
尼で207の中間TE誤動作した時も何が原因かわからんままやし
絶縁処理がちゃんとできてなかったって噂話では聞くけど掲示とかないし、その辺不透明やんな
報告文化とは何なのか
- 14 ：
- お前らが知る必要は……
- 15 ：
- あると思うで？
理由もなく防護無線鳴り出したら訳分からんやん
理由知ってたら自分の乗務列車も疑えるし確認できる
自分が発報してなかったから他の車両のやつ拾ったと思い込み続けるやろ
- 16 ：
- どうせ政治案件でしょ
公安でも手が出せないアレの仕業
- 17 ：
- NS失くしてしもた
係長に怒られるやろな
どうしよう
- 18 ：
- >>17
大丈夫や！旅に出た言うとけ！
- 19 ：
- NSに比べて前のシノビはそんなに厳しないのに
なんでNSだけうるさいんやろ？
- 20 ：
- 新幹線はどうなの？厳しそう…
- 21 ：
- 新幹線のシノビは700系しか使わんしどうせ廃車になるのもある。
しかしコインロックはN700だけでなくN700Sも共通と思われる。
一個鍵無くしたら西だけじゃなく東海の車両全て鍵を取り替えないといけないと聞いた。
- 22 ：
- 終了点呼の時にチェックされるから見つかるといいなそれまで。
- 23 ：
- 氏名札とか撮影してくるｷﾓｦﾀRよ
相手の事考えずに乗務員の方向けて当然のごとく撮影してくるｺﾞﾐ屑もRや
- 24 ：
- それ苦情でちゃうか
- 25 ：
- こっちにカメラ向けてるんかと思ったら、自撮りでインスタ？ティクトック？してる姉ちゃんもいる。
- 26 ：
- そんな障害者のこといちいち書き込むなよ
- 27 ：
- >>26
臭く、汚い無職童貞の鉄ヲタはお引き取り願います
- 28 ：
- 野々市
https://twitter.com/sakeyan/status/1115731055997112321?s=19
>>16
公安仕事しる！
(deleted an unsolicited ad)
- 29 ：
- >>16
あの日は春闘の集中回答日やったよな。
おっと、誰か来たようだ
- 30 ：
- ROの対象がかわったな
表彰状持って現場長と汚い笑顔晒してるやつもこれまでか
- 31 ：
- 所内達成率100パーセント目指してたみたいだが、ROなんて義務じゃないんだからやんないわって言ったら係長が俺の名前書いて出そうとしてたわ。
某幹線車掌所、ほんまくそ。
- 32 ：
- そんなん自分に害があるわけじゃないし、ええやん。
RO締め切りの時期になると、幹定回買ってる係長がROの紙大量にもってたからもらってたわ。
乗務員区の近くの駅やったから、観光券とROの紙人数分用意しなあかんの死ぬほどめんどくさかったから制度変更は嬉しいわ。
ついでに購入券の窓口利用廃止もよろしくどぞー
- 33 ：
- 博多南を子供で買ったことあるわ
- 34 ：
- そもそもROなんて京阪神から行くとこも買うところもないのに、メールアドレスと言う名の個人情報も渡したくないし
- 35 ：
- チケレス特急券も対象だっけ？
- 36 ：
- 235 名無しでGO! (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-aaok [49.96.12.242]) sage 2019/04/08(月) 16:42:23.12 ID:EmUd6dHdd
4の会社の者ですが、登用試験廃止は羨ましいです。登用試験は自分の時間ですし、休日なくなります。そのくせ、試験前から合格者の決まってる出来レース。
乗務員になれなかった無能が束スレでほざいてるな
そんなに乗務員になりたいなら転職すればいいのに
- 37 ：
- >>35
往復、フリー、往復フリーじゃないとだめみたいだから対象外じゃね？
- 38 ：
- もうroは実績にはならないよ
- 39 ：
- 社員でもクソと思うのに、薄給の契約にもRO強要するんだからな。
日本郵政並みにブラックだわ。
- 40 ：
- そんなにキツイ職場あるのRO
- 41 ：
- >>40 所内達成率100%で表彰されたいという箇所長がいるところはキツイ。
契約でさえ金額も関係してくる。
- 42 ：
- やべ、下期レインボー普通に出すの忘れてた
このスレで気付いたお(´・ω・｀)
何も言われんかったけど、育成ノートとかに書かれてそう
- 43 ：
- 勧められる魅力的な商品がないのですが
- 44 ：
- >>13
第三者が立ち入ってどうのこうの、乗務員室を離れる時はしっかり施錠すること、って職場の掲示板に貼ってあったけどな。
- 45 ：
- 確認ですが
事実は隠蔽する体質ということでよろしいですか？
- 46 ：
- みんな大なり小なりやってる
末端がそうなんだから上はもっとそう
風土は社員が作るというのは上手いこと言ったものだと思う
- 47 ：
- >>9
すでに44行路が立ってしまっている
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1554784377/l50
- 48 ：
- ROでウダウダ文句言ってて結局バカ正直に貢献してる奴ら草
- 49 ：
- ROだけで評価稼いでいた奴ら涙目だなww
- 50 ：
- これこそいい案。掲示して、無理やり捺印させて俺の参加人数すごいだろっていう奴おるし
みんなから現金だけ回収して、クレジットで一括。マイルポイント稼ぎは、狡いわ
- 51 ：
- お金そんなにもらえないし、出かける人もいないし。
会社にそこまでする必要もないし。
- 52 ：
- これまで町内会や近所の切符をまとめて買ってROとしてたようなやつはこれからもやるんだろうか？それとももう実績にも評価にも繋がらんからやめるのか？笑
- 53 ：
- 脱線
- 54 ：
- 入換でミスってポイント割ったんかなこれ
車両トラブルやなくて脱線やん
- 55 ：
- http://pbs.twimg.com/media/D4EffGPU8AAs8Qy.jpg
- 56 ：
- 何が車両トラブルだよ
隠蔽じゃねえか
こんなだからみんな小さいことやらかしても乗務員間でなかったことにするんだよ
- 57 ：
- >>54
本線上の可動K字で脱線しているように見える。これって留置線から折り返し線に
出そうとして脱線したのかな。だいたいこんな進路走れないだろう...
だとすると、進路構成してなくて、可動K字が定位に向いていたのに強引に走ると、
留置線側は割り出して、本線側は定位に向いて走ってしまったのかもしれない。
- 58 ：
- どこ？
- 59 ：
- 入信冒進に100ペソ
- 60 ：
- 御坊か
- 61 ：
- >>59
ここ、入標しかないって。ATSももちろん無い。
それにしても、本線列車と衝突しなかったのがせめてもの救いだな。
大月事故の再来になりかねない事態だったわけで。
- 62 ：
- あーこれ色々な原因が複合的に重なって起こった不慮の事故じゃなくて乗務員がやらかしたやつか？
25日終わったな
- 63 ：
- 4/25も最初は踏切事故って言ってたらしいやん
おい大丈夫かこの会社
- 64 ：
- 25日目前にやってもーたな
業務用メール和歌山支社は第一報から脱線事故やったのに
何で隠蔽すんねん 自分で自分の首絞めるようなことすな
- 65 ：
- 乗務員のヒューマンエラー扱い？
信号なかったら仕方ないわな。時期的にまずいな。
- 66 ：
- >>65
入標確認?
柘植みたいに入信化していればATSが効いたものを...
- 67 ：
- 駅、ウテシ、車掌で入換やろ
ミスなら先頭が脱線しない？
- 68 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190414-00000015-asahi-soci
ＪＲ御坊駅・留置線で脱線 紀勢線、一部運転見合わせ
- 69 ：
- 入換中にポイント切り替えたって書いてるな
- 70 ：
- 安治川口事故か
- 71 ：
- 説明してる人誰？
https://twitter.com/smilenippon/status/1117254597024739329?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 72 ：
- なんで一車両だけに説明してるの？
- 73 ：
- 途中でポイント操作できるもんなのか？
- 74 ：
- 技術技能の継承全く出来てない
- 75 ：
- 契約使い捨てまくってますからw
- 76 ：
- 御坊駅の件について、写真を見ての推測だが
4（5）番線から引上げ1番線への進路構成ができておらず、
本来入換え車両は上り本線を斜めに横切るところを上り本線の可動てっさ付きクロッシングポイントを
割り出し、一両目の前後台車と2両目の前部台車が上り本線側へ無理やり進入したものと思われ、
2両目の後ろの台車は素直に引き上げ1番線の方へ進入して脱線したものと思われる。
入換え途中にポイントが転換してしまうことは考えづらく、車掌からの進路要求に対して
駅の信号担当は進路構成ができていないまま「進路オーライ」等の返答をしてしまい、
さらに車掌も入標等の確認を誤ったまたは怠ったものと思われる。車掌が入換え合図を
出していたとすれば規則上運転士には全く非はない（常識程度の進路確認は別として）。
- 77 ：
- 禁止事項違反やけど、それ以上の犯罪やな
車掌の情報求む
- 78 ：
- 前も南アーバンで犬猿の仲の運車が適当に入れ換えしてたら冒進とかあったような
- 79 ：
- 小串でもなんかあったよね
- 80 ：
- JR御坊駅構内で回送列車が脱線 ポイント操作ミスか けが人はなし
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190414-00000020-mai-soci
JR西日本和歌山支社によると、列車は午前7時14分発の和歌山行きの運行に備え、留置線からホームに移動させる作業中だった。
ポイント付近で、2両目の車輪の一部が進行方向左側へ最大約1メートル脱線し、停車した。ポイントに操作ミスがあった可能性があるという。
- 81 ：
- >>76
「4番線から引き上げ1番線進路構成願います」
「4番線から引き上げ1番線、了解」
というので、入換開始してしまうとか。駅によっては
「4番線から引き上げ1番線ね、ちょっと待っててよ」
とか言って、改めて「4番線から引き上げ1番線、進路構成よし」って言う人も
いるけどね。
何れにせよ入標をきちんと車掌が確認していれば起きなかった事故。
- 82 ：
- 77は五条で王鉄と奈車だったね。王鉄ルールに脱帽したわ
78は小串ホームで下関車掌が通告するのを引き上げ車両に乗って会話していたら車停冒進したやつ
今回は和車車掌が操車担当だね。
- 83 ：
- このエセ社員が！
https://mobile.twitter.com/mzc141
(deleted an unsolicited ad)
- 84 ：
- >>27
鶴橋駅の木村黙れ
- 85 ：
- シニア？中間駅にいそう
- 86 ：
- また近いうちに尼崎級の脱線起こりそうな
- 87 ：
- それはないやろ。なんでそう思う？
- 88 ：
- 紀伊田辺の信号は、何言ってるのかわからんくらい早口がいるらしい。
そういうやつは信号業務に就かさないで欲しい
- 89 ：
- 現場の老師達が辞めたら事故前の雰囲気に戻るのは分かりきった事だろ
そうなったら大きな事やらかすんじゃね？
- 90 ：
- 「復唱よし」
- 91 ：
- 事故前入社のJR採が係長占めるようになったらまた昔に戻りそう
既にそんな兆候あるもん
- 92 ：
- なんで新大阪のホーム係員は煽るような放送するんや？
客からクレームされるの車掌なんやが。菊像にも間違って投書されてかなわん。
車掌が放送するから、基準守れんのなら黙っとけや、と思うで。
- 93 ：
- 安推息してる？
- 94 ：
- 普通は鎖錠されてるもんじゃないの？
- 95 ：
- >>94
こいつ、だめだこりゃ
- 96 ：
- そういや懲戒解雇が出てたな
- 97 ：
- >>92
基準って何？
- 98 ：
- >>96
どこの職場？
- 99 ：
- 概要見る限りは車掌が入標確認せんかったぽい？
- 100 ：
- >>88
魔津元か？
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