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史上最低の私鉄/公営鉄道を決めるスレ・3社目
【♪】おんぷちゃんねるを見守るスレ37小節@【♪】
☆日本の鉄道オタクは本当に気持ち悪い。
東武快速廃止について考える(その13)
金券ショップを愛用している鉄ヲタ 10軒目
●○£$¥キセルの奥義・其の佰参拾よん¥$£●○
【起きろよ】きかんしゃトーマス 第11期【怠け者】
パスモの磁気不良は酷過ぎる!!!
【三江線】運輸評論家・堀内重人スレッド1
鉄ヲタとWikipedia 国鉄蒸機D51形
北海道&東日本パス PART50
- 1 :2018/12/09 〜 最終レス :2020/03/11
- !extend::none
前スレ
北海道&東日本パス PART49
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1471275240/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
- 2 :
- いちおつ
- 3 :
- 3
- 4 :
- 前スレ終了age
- 5 :
- 6月27日の成田→札幌672円取れた
まあ諸経費で1500円になるけど
7月1日からパス使って移動する
- 6 :
- 6
- 7 :
- 7
- 8 :
- 新年早々正月早々えらい過疎ってるなw
18きっぷ大阪→原宿の利用がメインかw
- 9 :
- そこはレンタカーで直にだろw
- 10 :
- 1/1夕張行ったがこのきっぷの利用者多いぞ。待合室に残り89日のカウントダウンカレンダーあり。年末2両に増結。12/29は夜行シルバーフェリーで多数渡道。初田牛を回る人も利用していた。
- 11 :
- ほしゅ
- 12 :
- はまなす廃止でこのきっぷは売上何割減ったんだ?
イメージ的には半分以上減った気がする
- 13 :
- >>12
そんな気がする。
自分は はまなす 無くなってから一度も買ってない。
- 14 :
- >>12
売上が多少減っても、その売上よりはるかに大きい経費(はまなす運行)が減ったと思う。
- 15 :
- キモい鉄オタ男共が減少したから効果的
- 16 :
- 東武鉄道のSL大樹で4月からドリームカーが復活。温泉に不釣り合いな客層か。
- 17 :
- きっぷの売り上げをイメージできるのか・・・
- 18 :
- 西日本住みなのもあってはまなすがなくなってから使ったことなかったが、北海道の特急乗り放題オプション出来たんだな!
昨日知ってから3月の予定決めにずっとワクワクしてるわ
- 19 :
- >>18
青春18も含めて、そろそろ今年度の発売
発表時期ですね
- 20 :
- 特急乗り放題出来たばかりの時は盛り上がったの?
調べたら青森から稚内も釧路も一日で行けるが、厚別ダッシュ的なものがあればもっとワクワクするのに
- 21 :
- 新青森ね
やっぱり札幌旅の途中で無駄に往復するとかになるかな
- 22 :
- 新幹線より泊まれるフェリー
- 23 :
- >>20
一般人が長期休み取れる時期は対象外だからな
- 24 :
- はなますの宿代わりみたいに延々新幹線の往復で過ごす人もいるかも
- 25 :
- ジジババは大人の休日パスで年甲斐もなくワクワク。
- 26 :
- 春も特急オプション券あるんかな
- 27 :
- JRグループは2019年2月8日(金)、普通・快速列車が乗り放題になる企画乗車券「青春18きっぷ」を今年も発売すると発表しました。
値段は5回(人)分で1万1850円(大人・子ども同額)。発売期間と利用期間は次のとおりです。
●春季
・発売期間:2月20日(水)〜3月31日(日)
・利用期間:3月1日(金)〜4月10日(水)
●夏季
・発売期間:7月1日(月)〜8月31日(土)
・利用期間:7月20日(土)〜9月10日(火)
●冬季
・発売期間:12月1日(日)〜12月31日(火)
・利用期間:12月10日(火)〜2020年1月10日(金)
https://trafficnews.jp/post/83349
- 28 :
- それで
- 29 :
- 廃止か?
- 30 :
- ただ18スレのレスからコピペしてパクっただけだな
何したいのかまるで意味不明
- 31 :
- 20日から発売開始と予想する
- 32 :
- いらない平成がきどもは北東パスでダッラダラと
おじさんおばさんたちは大人パスでサックサクと
まずは函館を目指しますw
- 33 :
- フリースレ荒らしの老害うぜ
にしても、発表遅いな
- 34 :
- >>32
そもそもあんなゴミ街、函館になんか行かん
- 35 :
- 今年はGW10連休まで使えるようにするため
協議が長引いていると妄想
三陸鉄道をエリアに追加でもいいけど
- 36 :
- 関係ないところを追加しなくていいけど並行在来線は使えると助かる
- 37 :
- 北海道興味ない人にはコスパ悪すぎるから
来期から東日本在来線パスと名称変更し、5日間7560円で発売してくれないかな?
バカ売れするぜ!どうだい?東日本さん
- 38 :
- 「北海道&東日本パス」及び「北海道&東日本パス北海道線特急オプション券」の発売について
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190213.pdf
- 39 :
- シルバーWはやるけど、流石に今回もGWはなかったな
まあ、やるんだったらとっくにやってるだろうし
リアス線もなくてふつうに例年通りだったな
- 40 :
- これまで通りだが冬の利用期間が18と同じで短かすぎる。
12月と1月が丸々使えればなあ。
- 41 :
- 正月期間に特急オプションが使えたらなぁ...
- 42 :
- 北海道を東日本が買収したら?
もともと北海道は採算性が悪いのだから!
東日本ならば、
相乗効果が出来るのでは?
- 43 :
- >>42
JR東日本株主から袋叩きにあう
- 44 :
- >>38
三陸鉄道は乗れないの?
- 45 :
- 発売を見越して3月にLCC札幌便セールで片道のみ予約していた
発表が遅れてヒヤヒヤしていたけどホッとしました
- 46 :
- 10月に消費税が上がっても同額というのは良心的。
石勝線は3/16の夕張廃止に併せて千歳〜追分〜新夕張の普通列車が減便。
代替で特急おおぞらが追分、新夕張に停車するようになるが特例は変わらず。
- 47 :
- 改正時刻号は出たんですか?
- 48 :
- 今期は夕張廃線でバカ売れする予感
- 49 :
- 青函トンネル内速度アップだから、オプション券1日分で青函往復回数増えるんじゃね?
記録に挑戦する奴いるよなきっと
- 50 :
- 記録、それはいつも儚い。一つの記録は一瞬のうちに破られる運命をみずから持っている。それでも人々は記録に挑む。 限りない可能性とロマンを追い続ける。それが人間なのである。
- 51 :
- その内、駅員に何か言われそう・・・
- 52 :
- 朗報、
3月16日実施のダイヤ改正によって
新宿を09:25に出発しても青森へ当日中に到着できる乗り継ぎパターンが復活した。(23:54着)
- 53 :
- >>52
仙台経由? 新潟経由?
- 54 :
- どっちにしろ乗り換え駅で一服も出来ないようなきっつきつの乗継ぎパターンでしょ?
- 55 :
- 俺も東京から青森まで丸1日使って移動して深夜にフェリーで函館まで行く予定だけど安全に始発で新宿を出発する
- 56 :
- 丁度よい時間に郡山からジバング走ってるんだよな
青森まで行くのに使えるけど乗継ぎ失敗したらアウトっていう状況だから
青森組はもっと早く通過してると思いたい
- 57 :
- 今年の春は暖かそうだから使ってみるか
- 58 :
- >>52
https://tabiris.com/archives/tokyo-aomori/
2015年3月14日のダイヤ改正で、青春18きっぷを使って東京から青森まで同日で到着することが可能になります。信越本線の
長岡〜新潟間でダイヤが変わり、快速列車の接続が良くなるためです。これまでは、大館までしか到達することができませんでした。
東京05:01-上野05:10
上野05:13-高崎06:55
高崎07:10-水上08:14
水上08:24-長岡10:21
長岡10:27-新潟11:27
新潟11:43-村上12:57
村上13:35-酒田15:56
酒田16:31-秋田18:19
秋田18:41-大館20:35
大館21:19-青森22:48
これがどう変わったのか、親切に説明してくれ
- 59 :
- 2354着の時点で東北回りだし
18じゃなくて北東パススレだし
- 60 :
- >>58
上野05:13-高崎06:55
高崎07:12-水上08:17
水上08:28-長岡10:18
長岡10:29-新潟11:29
新潟11:41-村上12:57
村上13:47-酒田16:17
酒田16:30-秋田18:19
秋田19:20-青森22:13
となる
- 61 :
- 最後の3時間は疲れも溜まり真っ暗で苦痛だな。今までも花善の鶏飯も終わってたし。次からはIGRやシルバーフェリーを考えるな。
- 62 :
- >>60
ムーンライトながらで東京駅に着いた後、上野駅に間に合う?
- 63 :
- >>62
>>58みたらながらの東京着より早い時間になっているから無理じゃない?
- 64 :
- 春季:2019年 3月 1日〜2019年 4月22日
さあ、今日からスタート!
- 65 :
- https://trafficnews.jp/post/83981
「青春18きっぷ」活用の幅広がる! ダイヤ改正で東京〜青森間に「新乗継ルート」誕生
その列車は、秋田駅を19時20分に発車する青森行き快速。現在の特急「つがる5号」の運行時刻がダイヤ改正で約4時間繰り上がるため、その代わりに新設されます。所要時間は現在の「つがる5号」より7分長い程度です。
東京〜青森間をJR線の普通列車だけで移動する場合、現在の主要ルートは、新潟経由(高崎線、上越線、信越本線、白新線、羽越本線、奥羽本線)と、宮城・山形経由(東北本線、仙山線、奥羽本線)があります。
いずれも早朝の4時44分に東京駅を出発して普通列車を乗り継いでいくと、秋田駅は18時台の到着。ここから普通列車に乗り継ぎ、青森着は22時52分です。
ダイヤ改正後は、新潟経由と宮城・山形経由ともに、秋田駅で新設される青森行き快速への乗り継ぎが可能に。青森着は39分早い22時13分になります。
https://trafficnews.jp/post/83981/3
●新潟ルート
東京4時46分発→上野4時54分着/5時13分発→高崎6時55分着/7時12分発→水上8時17分着/8時28分発→長岡10時18分着/10時29分発→新潟11時29分着/11時41分発→村上12時57分着/13時47分発→酒田16時17分着/16時30分発→秋田18時19分着/19時20分発→青森22時13分着
●宮城・山形ルート
東京4時46分発→上野4時54分着/5時10分発→宇都宮6時51分着/6時59分発→黒磯7時49分着/7時54分発→新白河8時18分着/8時22分発→郡山9時03分着/9時25分発→福島10時11分着/10時40分発→仙台11時56分着/12時11分発→羽前千歳13時27分着/
13時39分発→新庄14時42分着/15時40分発→秋田18時11分着/19時20分発→青森22時13分着
●北上線ルート
東京4時46分発(略)仙台11時56分着/12時45分発→小牛田13時30分着/13時43分発→一ノ関14時29分着/14時43分発→北上15時21分着/16時40分発→横手17時59分着/18時05分発→秋田19時12分着/19時20分発→青森22時13分着 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
- 66 :
- 新幹線できてから売り上げ実績どれだけ動いたか気になる
- 67 :
- 夕張支線とLCCバニラエア函館撤退の乗り収めに行ってきた。
長万部の乗り換え時間のつぶし方
@駅の待合室でひたすらWifiに接続
A駅前の商工会議所あつまんべでWifi接続(申請すれば無料)
B温泉街の図書館でDVD鑑賞と鉄道資料館(いずれも月曜休館)
- 68 :
- bsで太川蛭子ローカル鉄道の旅見たんだが
東能代〜五所川原って全車ボックスシートなの?
だったらリゾートしらかみ乗る必要ないな
行ってみたい
- 69 :
- >>68
五能線の普通に2回乗ったけどボックスシートだったよ
- 70 :
- このきっぷで三陸鉄道は乗れないのかよ
ケチ!
- 71 :
- >>70
この切符の売り上げからは1円も貰ってない三陸鉄道が何故お前を乗せなければならないと考えた?
- 72 :
- 明日、オプション券史上最大の販売枚数になるんじゃ?
今日新青森まで行って、明日、新青森〜夕張往復して夜に新青森戻ってくる奴いっぱいいそう
それなら6000円でも安いぐらいだし
- 73 :
- ピーチは関空-千歳・釧路、バニラは成田-千歳しか飛んでいないが
AIR DOは帯広旭川女満別にも行ける。
http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20190328_KO_ContinuedAirDoFreePass.pdf
- 74 :
- 史上最大の作戦、その名も夕張ダッシュ。
- 75 :
- 関東から青森行ってきた
行きは東北線など(数日。三陸にもBRTで行ける所に寄ってきた。)
帰りは奥羽線、羽越線、上越線、高崎線など(1日)
以前書いたかもしれないが改めて
カラオケ屋が安く泊まれて横になって寝れる(多少うるさくても寝れる人)
カプセルホテルが本当は良いんだが(盛岡駅前のが無くなったのは痛い)
格安でもホテルに泊まると体力回復する(1泊利用)
安く泊まる良い方法を昔2chで聞いたが忘れた
風呂は温泉(数百円)
18切符とかで旅行すればするほど慣れてくるもんだな(時刻表の使い方など)
もっと年齢行ったらこんな旅もできなくなるんだろうな・・・
- 76 :
- 当日にルート変更したりするし疲れ取れないんで宿は普通にビジホだな
- 77 :
- 新夕張⇔追分も酷いもんだな
1日2.5本
- 78 :
- まだ間に2駅あるけど廃駅にせずにこんな不便なダイヤで残すってことは廃駅にしたいけどダメだったってことかね
- 79 :
- スーパーとかち2号からだったら夕鉄バス8:31発で栗山に抜けられる
- 80 :
- >>75
道内ならふっこう周遊割で3000円引きでホテル取り放題だろ?
東京⇔函館は仕方ないけど、それをクリアしたら道内5泊で9000円も払ってないぞ。
勿論5泊とも、普段は検討もしない、中級クラスのホテル。
いやぁ折れも貧乏人だから、普段はネカフェや駅寝も厭わないチャレンジャー
だけど、去年10月からはふっこう割で贅沢させてもらってるわ。
胆振東部地震の被災者には悪いけど、地震サマサマです。
- 81 :
- はまなす無くなって初めて船を使ったけど、船旅楽しいな!ハマリそう。
- 82 :
- フェリーターミナルまでもうちょっと楽に往復できればねえ
- 83 :
- バスが少なくて雨の中駅まで歩いた思い出
- 84 :
- 青森側、昔はヤマザキだった途中のコンビニが、ファミマになったんだってね。
- 85 :
- 新田バス停前のコンビニか?
- 86 :
- ファミマのサイトには青森新田一丁目店って書いてあった。
港から駅への直通バスは南の方を通るからバス停名まで知らない。
- 87 :
- あれ?何年か前まではサンクスだったがな・・・
あの辺で知っている限りファミマは交差点の所の防風林とパチ屋が近くにある所
あとは、新田バス停直進して事実上、フェリーターミナルから1番最寄りのコンビニ、セブン。
- 88 :
- 北海道行くのに青森駅からフェリー乗り場までのコンビニに尿に詳しい俺。
西口出て沖館の方に歩いて行くとまずはじめにローソン。二重扉になっており豪雪地帯を実感。GEO・モスを超えて川を渡るとセブン。右カーブの道にそって歩くとパチンコ屋の隣にファミマ。
- 89 :
- 別所守君が懲戒解雇R!
- 90 :
- JR北418億円の赤字
http://news.livedoor.com/article/detail/16379751/
- 91 :
- age
- 92 :
- にわかにはかにはにわかに
- 93 :
- 保守
- 94 :
- 普通列車乗ってもこの切符使ってるっぽい人全然見かけないな
18きっぱーは一目でわかるのに
- 95 :
- 18きっぱーらしき人の何割かが北東パス利用者だが?
- 96 :
- 駅出るときとかスーっと有人改札のほうに動くから18きっぱーなのかこのきっぷなのか判断はすぐにつく
- 97 :
- >>78
あそこ廃駅にすると南千歳⇔新得の特急が混雑するし特急料金取れないからな
- 98 :
- 保守の上げ
- 99 :
- この列車は急行はまなす札幌行きです。
停車駅は函館、長万部、東室蘭、苫小牧、南千歳、千歳、新札幌、札幌です。
列車は11両編成で1号車と2号車の間に増結21号車を連結しています。
ホームが短いため途中苫小牧では11号車のドアは開きません。
- 100 :
- 今回は青い森鉄道、いわて銀河鉄道を含む駅訪問のタビに使っています。
大夫安く済んでいるし、3セクとJRを行ったり来たりできるのが便利ですね。
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