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京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 3


1 ：2019/02/22 ～ 最終レス ：2019/06/03
京王電鉄運転士・車掌・駅係員以外の方は書き込まないでください。

●定時社員はこちらへ●
京王電鉄定時社員スレ　9連勤目
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/train/1403572383/

※前スレ
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part.2
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/train/1530690218/

2 ：
>>1おつ!

◯ケチに関する基本方針
・｢倹約｣は最大の使命であり、最低の賃金である。
・全社員が一丸となり継続的改悪に取り組み、利益最優先の鉄道を創る。

◯ケチに係る社員の行動規範
・全てにおいて経営陣の視点に立ち、倹約を第一に行動する。
・社員一人ひとりがルールを遵守し、判断に迷ったときは、自ら考え、最も安全と認められる行動をとったが日勤教育に。
・情報伝達は迅速かつ正確に行い、共有化を図れるのは夢のまた夢。
・組織・職位を越えたコミュニケーションを構築し、全社員が連携して問題隠蔽にあたる。

3 ：
おはまだら

4 ：
まだらツイ消しww
脳筋だから頭より手が先に動いちゃうんだなあ

5 ：
消すくらいなら書くなっての

6 ：
まだらくん、関東私鉄で減光しないのはウチだけだぞ。これ以上墓穴を掘るのはヤメタマエ！

7 ：
レッドボックス～イエローボックス～

8 ：
人身で交代、翌日年休などあるわけないだろ。
こういういい加減な話を広めるのやめてくれよ。

9 ：
高幡1番にエスカレーター向きのITVモニタつけてくれないかな

10 ：
京急小田急は翌日乗せないみたいだ
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201901/CK2019011902000144.html

11 ：
ダイヤが乱れ、役に立たない本社員は主要駅に突っ立ってるだけ。ワロタ。

12 ：
昨晩人身やらかした長沼って設備委託の駅では初めての人身なのでは？

13 ：
>>12
終電時間帯だったら指令も落ち着いてたけど、翌明けの朝時間帯は車内清掃で派手にテンパってました。

14 ：
無職歴4年10ヶ月（35歳）の俺が駅務スタッフ募集に応募して内定取れたのよ。 嬉しかった。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それが勤務駅で人身事故起きたら 全パーツ揃うまで探して回収しろとか
人肉も残らず拾えとか募集要項に書いてねーし。そのまま職場放棄して行ってない。
ちゃんと仕事内容に書いとけボケ！ちなみに誰にも辞めたこと話してない。

15 ：
そのコピペ飽きた

16 ：
ここの乗務ってクソブラックなんやな＾＾まだら君とやらのツイート見ておもた＾＾

17 ：
NHKのうちの特番見たか？

18 ：
こばやしこうた、調子にのってね？
最近違くね？
全然挨拶しなくなった
なのに女子問題に頭突っ込んでる
仕事もやる気ねぇよな

19 ：
>>18
お前こそ調子乗ってんじゃねぇよ！
ここに書き込むなら直接言えカス
女の子に相手されないから妬んでるんだろ？
ろくな仕事してないくせに偉そうなこと言うな
てか実名やめてくんない？ここの連中バカばっかだと思われる

20 ：
>>19
お前含めて京王グループ自体がバカだとすでに世間には認知されてるから何も問題ねーよ！

21 ：
井の頭線の台車富士見ヶ丘から若葉台へ運んで検査やってたのか

22 ：
中洲川端

23 ：
>>18
まえだ→カノジョ
おがわみく→駅一緒、好きだった
はせとも→駅からの知り合い
しょうこさん→6Bグループ一緒

24 ：
かわぐちさくらがこばやしこうたの前で泣いた
だから優しくしている

25 ：
>>23
そんな事書いてもこうたにはなれないのに。ダッサ

26 ：
京王線ののライバルは小田急線ですか？前にテレビでやってたので

27 ：
足元にも及びません 小田急さんは雲の上です

28 ：
鉄道会社の女にしつこく話しかけたり女にだけお土産買ってきたりストーカーまがいなことやってる人、学生時代まったく恋愛してこなかったんだろうなあって思う　かわいそう

29 ：
>>17
鉄オタ選手権のことね。前週にやった阪急が、今までの回と
構成がかなり違ったので、どんな感じかなと見てみたら、
いつもの流れで良かった。

30 ：
おはまだら

31 ：
おコウタ？

32 ：
指令が「いじょうで～す」っていう言い方する件、A番の○○てかB番の△△ってことじゃあなくて全部、そういう言い方するのをやめてもらいたくない？

33 ：
別に、いじょーですーぐらいええやろ（笑）

異常時にもその落ち着きが欲しいですな

34 ：
逆になんて言えばいいのか

35 ：
よその会社より無線交信はテキトーだよ。

小田急やJRはかしこまってるというか、かたい。
反面うちは、電話連絡的な言葉遣い。

36 ：
お客さまのご案内方にご注意ください はいらないだろ。

37 ：
つーかさっさと放送拒否車椅子なんとかしろよ

38 ：
あと只今の外気温もいらねえ。1回線しかないんだから下らねぇことベラベラ喋ってんじゃねえよ
S乗のお前だよお前

39 ：
カタール

40 ：
こばやしこうたって誰何？
ｋｗｓｋ

41 ：
毎回まだら君は質問箱の質問に対して
首都圏の駅名を覚えとくといいって答えてるけどアホなん？

鉄道は全国にあるし就職先が首都圏とは限らんだろ

42 ：
>>41
アホなんやろ

43 ：
>>41
まだらくんの中では鉄道会社は関東地区しか存在してないから…

44 ：
>>34 「指令、終話(しゅうわ)します。」って言ってもらいたいと思わない？　

45 ：
>>33 「いじょうで〰�す」だとまさに「異常で～す」と紛らわしい。特急退避とかでホーム監視から乗務員室に戻った時とか丁度「�いじょうで〰�す」って言っている時、「(-_-;)何！？？」とか思ったりしない？

46 ：
運輸知れ異常〜♪
　運輸知れ異常〜♪

47 ：
相手を煽る時の語彙力がいじめられっ子のそれなんだよな。自分が言われてきたことをツイッターで煽ってご満悦なんだろうな、ご愁傷様

48 ：
拝島快速武蔵丘

49 ：
富士見のかわぐちって、こばやしこうたの前で泣いたって浮いているん？

50 ：
最近の駅員って「発車時刻とは列車が起動する時刻」って知らないの？特に明大と調布
28分20秒発の電車に対して28分20秒になってから「1番線から～区間急行橋本行が～」って喋り始めたりしてバカじゃねえのかと思う
そんなんなら旗振りいらねえから事務所でスマホいじってろよ

51 ：
明大前って発車ベルがないじゃん。だから標準時間何じゃないの？

52 ：
>>51
違いますけど？

53 ：
小田急無線は「各局、各局、こちらは小田急司令でございます」には草

54 ：
>>50
監視する責任範囲を知らずにずっと車掌の方だけに顔を向けてる駅員が多いんだから無理もない。

55 ：
無線といえば、前スレでも話題になってたけどチャイムは復活させてほしいかな。

56 ：
>>51
どこから突っ込んでよいのか

57 ：
てか鉄道現業の採用サイト2年前から使い回してるな。クレジットも2017のままだし

58 ：
>>56
これが現状の駅のレベルってことだよ。指示合図鳴らない駅ならいつ電車出してもいいって思ってんだから、そりゃ遅れるわ

59 ：
指示合図が発車時刻よりかなり前に鳴動するのをいつまでも放置している会社だからな

60 ：
>>59 強酸性だからね。

61 ：
ホリコシvsクロダ

62 ：
>>58
これが駅というより会社のレベルなんだよ
きちんと教育が施されていない

63 ：
高幡で育児仕業狙う運転士は必ず美人車掌を狙って希望するよね、フカイさん。

64 ：
詰所のカレンダーに日替わりしりとり書いてるやつ誰なんだよ。
会社の備品だぞ。

65 ：
高幡の美人車掌と組んでたのび太のママ似の女性運転士は辞めちゃったの？

66 ：
まだらもアホだな。
会社や運転士の愚痴みたいなこと書く暇あったら、
もっと違うことに頭を働かして情報発信してもらいたいわ。

例えばMなら、ホーム横線の外側でながらスマホしてる客は危ないとやら、Cなら、駆け込みや降り遅れ関連の啓発をやれよ。

67 ：
就職コンサルタント気取りかよ

68 ：
>>67
ライトレール阿部みたいなポジション狙ってんじゃない?
正直勘弁してくれって感じだけど

69 ：
>>65
妊娠じゃね？知らんけど。急に消えたな。

70 ：
まだらってウエスト管区か？

71 ：
たかしになんか入れるものか

72 ：
>>70
Fじゃなかったっけ

73 ：
>>72
井の北管区だったのか

74 ：
N新の5番線のホームドアの扱いについて初台側から到着のときは手動操作で開扉しているけど都営乗務員に交代して発車するときと引上線から入線するN新始発は連動して動作するようだけどこれはN新での交代の際にATCモード切替と合わせてTASC・FD連動の入切をしているためなのか

75 ：
駅員は苦情言われたくないからって、乗務員に押し付ける指示するのやめてもらいたいわ。
乗務員の神経つらさが解らない馬鹿ヅラした駅員多すぎだろ。

76 ：
>>74
その通り、都運転切換SWが都営側だとそうなるんでしょ。ATCとTASCとFD連携が一括で動作するから

77 ：
マスコンキー鎖錠しててもさすがにFDは連動するよね？

78 ：
>>75
そのままお返ししますよ

79 ：
>>78 そのままお返ししますよ (´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

80 ：
駅と乗務で喧嘩してたら本社の思う壺

81 ：
京王ライナーが明大前と稲田堤停まらないんだから苦情が出るのは当然

82 ：
明前に止める必要ないだろ？
特急と大差ないじゃんかよ
平日なんか新宿でほぼ満席になってるしな

83 ：
>>76 都営のATCとTASCって日立製のJRの山手・京浜東北線と同じシステムみたいだけど京王でTASCを導入するのであればそれとは別にわざわざ京三製のTASCでもつけるのかね？
ホームドアから開扉してくださいとかアナウンスつけるぐらいならTASC連動つければいいのに

84 ：
おこ、おこ、怒りん坊

85 ：
>>83
まずウチでTASCはつけないでしょ
ホームドアから開扉ってやつは前からどの駅にもある
他の駅と取り扱い変える方が面倒、それだけ

86 ：
無職歴9ヶ月（25歳）の俺が駅務スタッフ募集に応募して内定取れたのよ。 嬉しかった。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それが勤務駅で人身事故起きたら 全パーツ揃うまで探して回収しろとか
人肉も残らず拾えとか募集要項に書いてねーし。そのまま職場放棄して行ってない。
ちゃんと仕事内容に書いとけボケ！ちなみに誰にも辞めたこと話してない。

87 ：
N新構内って都営ATCと京王ATCの両方の信号を常にレールに流しているのかな？
ATS時代より複雑なシステムだろうけどよく混信などのトラブル起きないな

88 ：
隣りは複々線にTASC
差がつくのう

89 ：
中央線もホーム延伸でTASC導入らしい
ウチは絶対TASCなんて入れないだろうね

90 ：
何で某主任は戸ジメ確認って言うの？

91 ：
戸ジメよしと戸ジメ確認は意味ちがうぞ

92 ：
>>91
聞いたことなかった

93 ：
便乗者から戸閉灯が直接見えるときは戸ジメよし
見えないときは戸ジメ確認

94 ：
https://twitter.com/JR89782317
まだらのサブアカうんこ
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95 ：
株価30年ぶりの高値だな！
しかも最高益だし、ワシらの給料もさぞかし上がるんだろうなぁ……(遠い目)

上がるんだろうなぁ

96 ：
相模原線の運賃値下げ 飛田給ホームドア使用開始

ホムペからは確認したけど、相変わらず何も説明がない。
どういうことか。
運賃については春闘期間だから何かあるとうるさいからわざと言わないのか。
不信感ばかりだよ。
非常運転の説明もそうだけど、こっちも説明しろよ。

97 ：
労組が機能していない

98 ：
へえ、客に聞かれたら知りません聞いてませんって言お

99 ：
起動時にいきなりフルノッチ投入は衝動が大きくてびっくりする
他社だと普通に起動時フルノッチ投入が当たり前だったりする
お客さまの事を考えると起動時フルノッチ投入は憚られる

https://twitter.com/tetsu_blue3939/status/1105478759916830721?s=21

そんなにKOの車両はフルノッチの衝撃が大きいの？
(deleted an unsolicited ad)

100 ：
>>93
そういうことだったのか
ありがとうございます


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