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軽で燃費が一番良い車は?
軽自動車と普通車は年間維持費が10万違うってまじ？
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☆ ダイハツ LA400K コペン ★ 73

【スバル】R1 part30 【てんとう虫】


1 ：2018/03/21 ～ 最終レス ：2018/07/24
惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。

かわいいスタイルに低燃費
軽自動車界のスプリンター

みんな仲良く語り合いましょう

前スレ
【スバル】R1 part29 【てんとう虫】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1509996844/

2 ：
【スバル謹製製】 プレオ Part51 【RA/RV】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1512932096/

【スバル】　プレオRS専用　Part7　【PLEO】
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1393597774/

【スバル】　R2 part30 【てんとう虫】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1513504823/

【スバル】 ステラRN/1RN2系 Part19 【STELLA】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1474956422/

☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part28
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1519382226/

3 ：
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.72[バン・ワゴン]
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1515414471/

【富士重工製】サンバートラック Part14【軽トラ】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1503710747/

4 ：
.
...　　　　　　　　　 (⌒⌒)　　
...　　　　　　　　(⌒＼／⌒)
　 　∧,,▲　　　(_ _／＼_ _)、
　 ミ,,・ω・ミ　　　 (_. ,､__) 　）　
～(;;;;ｕｕノ　　　 　　　　 -‐'　　　

スバル自社生産の軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・４(フォー) 』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー

みんカラ　　スバルR1
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/r1/

5 ：
乙

6 ：
>>1乙カリーゴールド

7 ：
いちおつほす

8 ：
>>1
おつー

9 ：
乙です

10 ：
>>1
(∵)/ 乙であります！

11 ：
>>1
乙カリ～
(^人^)

12 ：
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
https://youtu.be/Q5Ifb-UXVic

13 ：
>>1
おせーよ大好き

14 ：
今日は夏タイヤに戻したよ。
内減りするから裏組して疲れたわ。

15 ：
しょっちゅうコーナーを限界走行するわけでもないのに、キャンバーつけるからや

16 ：
純正でこれほど片減りする車種は少ないんじゃないかな。

17 ：
アライメントて知ってる？

18 ：
R1/2は純正で内減り傾向が強い車種だよ。
今時の車だとスポーツカー以外だとほとんど調整できないし。

19 ：
中古価格がR2並に下がってほしいわ( ´∵｀)

20 ：
たまに安いのもあるけど、近場でとかなると運だよね

21 ：
出荷時にバラツキが大きいのかね
てか社外品使わないで調整できるのってトー角だけだよね？
R2だと新車買って1シーズンで内側ワイヤー出たとかって話もある

22 ：
ウチのはキレイに減るなあ

23 ：
R1/2外しの中古タイヤ見ると結構な割合で片減り有りになってるね。
走り重視だからなのかな？
燃費的には損してそうな気がするけど。

24 ：
走り重視w
アライメントがおかしいだけだろ

25 ：
アライメントがスバルの意図しない物だとすると欠陥率高いのにサービスキャンペーンすらやらないのか最低だな。
と思ったらエキマニブラケットもシレッと対策品に変わってるしなんだかなぁw

26 ：
アライメントなんてコンビニとかにある輪止めに当てただけでも
狂う事があるとか聞いたけど

27 ：
そら多少はずれるよ
でもレビュー見てもほとんど持病扱いされる車種ってあんまりないと思う

28 ：
トーはゼロから－３までが規定値。

若干のトーインはコーナーで粘る特性なので、殆どの車はトーインになってる。

29 ：
うちのも綺麗に減るというか綺麗に磨耗させてるw
前輪の減りが目視で分かるくらいになったらローテーションするし、運転操作もタイヤに気をつかってます

30 ：
俺も気を遣って消しゴムも均一に減らすタイプ

31 ：
俺も裏組して均一に使い切る
ワイヤーが出るほどじゃないけど綺麗には減らないから

32 ：
1シーズンでワイヤー出たとなると、どこかでぶつけて歪んだか
タクシー並みの尋常じゃ無い距離走ってるかとしか思えないレベルだな

33 ：
新車でも結構ばらつきがあるから運の要素もあるわな。
サーキット走るような人は新車買って直ぐにアライメント調整するから。
ちなみにあんまり片減りするなら保証で調整と場合によってはタイヤも交換してくれる。

34 ：
黒買おうと思ってたけど、赤も格好良いですよね(･∀･)

35 ：
黄色のiにしなよ

36 ：
黄色がオススメ。俺も乗っとるし。

37 ：
今の時期は問答無用で黄色になるよな

38 ：
i ってほとんど見ないんだけど。Sよりレアってイメージなんだが地域差かな。うち東北

39 ：
オプションのセキュリティホーン手に入れたけどカプラーオン以外の
配線をご存じの方おりませぬか？

40 ：
黄色って練りからしみたいな色だよね。

41 ：
黄色いてんとう虫だよ
主にカビを食べてるらしいが

42 ：
黄色って赤色みたいに色褪せないの？

43 ：
メタリックだのマイカだのパールだのってつかないソリッドカラーはメーカー問わず退色しやすい印象がある
クリア層が薄いというか

44 ：
低脳だな
ソリッドもメタリックでもどんな色だって退色するだろ 青空駐車ならよけいにあせる
赤みたいにあからさまじゃないだけでさ
プラ部分もそうだろ
黒だって修理なら板金屋が合わせるんだよ

45 ：
乗るたびに違う向きで駐車すると万遍なく焼けるから良いよ。
特に赤は。

46 ：
一昔前の明るいピンクメタリックとかオレンジメタリックみたいな軽はよく酷いことになってるな

47 ：
今日、R1の契約しちゃいました。
よろしくお願いします(*´∀｀)

48 ：
>>47
いい色買ったな！

49 ：
>>47
あーあ、やっちまったな
ようこそ～

50 ：
Sの後期型なら裏山

51 ：
うpはよ

52 ：
みんカラデビューはよ

53 ：
>>47
おめ！いい色買ったな！！

54 ：
で、何色なんだよ？

55 ：
本当に買ったのか？

56 ：
買いましたよ。黒です╰(‘ω’ )╯三

57 ：
ほんまかいな？

58 ：
RかSのどっちなん？

59 ：
iじゃね？（）

60 ：
>>58
S厨なら聞かれなくても書いてるでしょ

61 ：
例の「オイル交換してますよね！」の封書が今頃になって来た。なんでR1炎上のイラストやねん( *｀ω´)ムキー

62 ：
ディーラーの通常営業に追加で20万台のサービスキャンペーンねじ込むんだから1年くらいで分散しないと手が回らないだろうししょうがないよ。
もっと重要なリコールなんかも有るだろうし。

63 ：
買ったのはRですよ(^ω^)

64 ：
BP/BLばりにどんなグレード選んでもハズレのない稀有な車

65 ：
車台番号順に送ってるのかな？後期の人は来てるの？

66 ：
>>62
うちも先週くらいにきたわ
20分程度かかるのと車検証を用意して電話してくれって書いてあるから
なかなかタイミングがあわずに放置してあるけどｗ
ちな初期型

67 ：
>>66
コールセンターの電話番号はあるけど受付時間は書いてないと思ったが、24時間受付と違うんかな？

68 ：
>>67
受付時間　10時～19時（年末年始12/30～1/3除く）

69 ：
>>68
マジっすか！オレ一体どこ見てたんだろう…恥ずかしい…

70 ：
>>69
いいってことよ！気にしなさんな。
ついでに電話してきまノ

71 ：
ありがとうございます！って10回くらい言われるぞ

72 ：
ふむ
返事するたびにありがとうございます。てｗ
10分もかからんかた・・・20分とか脅すなよ・・・

73 ：
どーせコールセンターは外注の中国に有るんだろ？ｗ

74 ：
一応、流暢な日本語のおねいさんが対応してくれたぞw

75 ：
タイヤは純正サイズで橋石のプレイズと決めていたが、
横浜のアースとアジアンタイヤの台湾か中華のレーダーの
前後にしたら、地面のでこぼこを全部伝えてくれます。

76 ：
タイヤはネクストリーやシンセラ辺りの一応日本メーカーの2000円～3000円の履いてるわ

77 ：
エナセーブは良くないの？
私はeconomist だったけど、そろそろ新しくしたい

78 ：
エナセーブでええで

79 ：
僕はplyzちゃん

80 ：
ナンカンas-1
前に履いてたエナセーブに比べて燃費は落ちるね
エコタイヤじゃないから仕方ないけど

81 ：
思わぬ安値で手に入ったレグノ履いてる

82 ：
先週スタッドレスから夏タイヤ（５－６年前のエナセーブ標準サイズ）へ換えようとしたら
一部スリック状態になってたんで慌てて近所でタイヤ探して価格などもろもろから
ピレリCinturato P1 Verde(165/55R15)に
中国製安タイヤになっちゃったがいいよこれ。当り柔らかいし直進性もいい
路面状況でうるさいとこと静かなとこの差が妙に大きいがそのうち落ち着くかな

83 ：
やっぱ片減りするよな

84 ：
するする
ちょっと前にここで話題になってた時はへーと他人事だったんだがなあ

85 ：
しないしない

86 ：
しない

87 ：
ヤフオクに「スバル　R1　カスタムカー」ってすごいの出てるな

88 ：
ダサｗ
ゴミやんけ

89 ：
>>87
今年一番ワロタンゴwww

90 ：
>>84
内側が減ってた？
ブレーキパッドもキャリパーが錆びてるわけでもスライドピンが錆びてるわけでもなく片減りするよね？

91 ：
>>87
これは酷い…(´･ω･`)
こういうのは同じ年期の入ったポンコツでもワゴンRとかエッセでやるべきだろう。

92 ：
どこをどう弄ったらゴミになるかツボを抑えてるあたりプロの仕事だなと思う

93 ：
R1てブレーキパッドよりキャリパーピストンの方がデカくないか

94 ：
>>82
ピレリCinturato P1 Verdeって中国製造になったんだ
いずれはそうなると思ってたけど
前はトルコ製だったかな

95 ：
>>93
気になるなら一部年式のスイフトのパッドがはいるんじゃないかな？
確かキャリパー共通だったけどパッドは違う形状だった。

96 ：
街乗りだけで17超えたけど、案外燃費良い車なのねこれ

97 ：
>>96
製造されてた時代と4気筒スーチャーってのを考えると中々良いよね。
北海道行った時は安タイヤのネクストリーと0w30の旧世代オイルでも平均で23超えてた。

98 ：
スーチャーじゃないかもしれん

99 ：
スーチャって失われた技術になるのかな

100 ：
>>82
うちのはインチダウンして14インチだから状況は違うけど、
うるさいところと静かなところの差が大きいのはしばらく走っても
変わってないね
若干ロードノイズが気になるけど、ウェットでのグリップもいいし
安いのにいいタイヤだと思うわ

101 ：
スーチャはこれからだよ
小排気量+過給機orモーターアシストがこれからの流れ

壊れにくい方が生き残る

102 ：
みなさんタイヤは何を使ってますか？
静粛性高いやつ選びたいけどどれがいいかな？

103 ：
>>102
とりあえずレグノでも履けば良いと思う。
レグノ1本の金額で住友のシンセラが4本買えるから自分はシンセラ履くけど。

104 ：
まとレス　って死語？
>>90
４本中１本の内側がスリック状態、他のは特に測ってないが多分そう
ブレーキ足回り等特に問題ないです
>>94
買ったジェームスの担当者はそう言ってたが気になってググったらトルコばっかみたい
旧P1はイタリアトルコルーマニア中国のどれかだったそうですが
スタッドレスに履き替える時にでも裏側見てみよう
>>100
定番のインチダウンも考えないではなかったがホイール込みだと予算がw
懸念してた突き上げ感とかもほとんど気にならすより安定傾向にって感じ
最近雨だったんでウェット走りまくりだったけどかなり良いですね
燃費はまだ測ってないけどエコタイヤばりによさげな雰囲気
>>102
ピレリCinturato P1 Verdeは静粛性は大したことないんでどうかなあ
コンフォート系ならやっぱレグノでしょう
近所のイエローハットで最近何故か山積みしてるけど安いかどうかは判らん

105 ：
エナセーブEC204のページから、ダンロップ調べだと交換されたタイヤの51％に偏摩耗が有ったんだってさ。
このタイヤ逆履きしたらバランス取れるんじゃないかって気がするｗ
高いから買わないけど

106 ：
決まった通勤経路だから仕方ないけど前右外だけ減りが早い
ま、だからローテするんだけども

107 ：
近くの中古車屋でタイヤ買いたいって言ったら、軽自動車は車体が軽いからあんまり変わらんよ、安いやつ用意しておくわって言われちゃった。
ある意味良心的かも。

108 ：
でナンカンAS1を5000円／本組み替え別
で売りつけられると・・・

自分は時代遅れ？のグッドイヤーls2000hybrid2履いてる
リムガードがついてる分サイドウォールが
立ってるデザインが気に入ってる

109 ：
全部で10000円くらいだったらええな

110 ：
ミシュラン大好き人間だから、今はミシュラン。ただ、軽だしサイズがサイズだから1択しからないんだけどね。

ミシュラン以外なら、トランパスが最近はいいと思う。
低燃費タイヤを前面に出してるタイヤは、悪くはないけどR1なら出来れば低燃費タイヤ以外をお勧めしたい。

111 ：
YOKOHAMAのJOB14インチ

112 ：
軽だから原付タイヤのノリで手組してるｗ
国内メーカーの14インチだとバランス取らなくても振動が出たこと無いから楽ちん。

113 ：
R1にミシュランは何をはめるのですか？

114 ：
ミシュランガイドに書いてあるよ

115 ：
うーんブレーキジャダーがいよいよ容認できないレベルに
雨の日に山道走ったからかなー

116 ：
age

117 ：
今日はR1で日の出町にできた鹿野大仏見てきたよ。
実に普通だった。

118 ：
R1がどうしても欲しくて買おうと思ってるんですが、修理って大変だったりしますでしょうか。
スバルの軽自動車って今はもうないと思うので壊れた時に大丈夫かとても気がかりです。アドバイス頂けると助かります..

119 ：
個体差はあると思うけど、5万キロ走って今まで大変だったっていう故障は無いよ
シートベルトの戻りが悪いのとパワーウィンドウの操作がシビアな事くらいかな

120 ：
Ｒ2とステラに共通部品多いから全然大丈夫
今のところオクでも豊富に出てくる
10年後は知らん

121 ：
>>119
どっちもなんとかできるならしたい部分だ

122 ：
タイヤとブレーキパッドが片減りするのと隙間風にエキマニブラケット割れ。
一番の問題はスバル史上最も乗り心地が悪いんじゃないかと思われるあたりかｗ

123 ：
>>118
本当にどうしても欲しいなら買ってから悩めば？
絶版車ってそういうものでしょ

124 ：
スバル史上最もかどうかは分からないし、過去にこれより乗り心地の悪い車に
乗ってたこともあるけど、確かにR1の乗り心地は褒められたものじゃないね
14インチにすれば改善されるけど、インチダウンしてまでと思う奴も多い
だろうし

125 ：
タイヤ交換を機会にタイヤを新調しようと思ってます
みなさん何をお使いですか
ちなみに私は初期S乗りです

126 ：
>>119,120
ありがとう！買います！！

127 ：
>>125
economist使ってたけど、私も夏までに換えるつもりで探してる
地元のタイヤ屋がポテンザのセット5万で取れるて言ってて迷ってるけど、
エナセーブのセットが3万円台であったらそっちにするかも

128 ：
>>125
後期Sだけど14インチのR2純正ホイールにネクストリー。
アマゾンタイムセールで住友のシンセラが4本8800円だったから買ってある。

冬タイヤはプレオ純正13インチホイールにブリザック、13インチだと新品ブリザック4本で12000円で買えたからw

金があったら15インチのレグノでも入れたいな。

129 ：
欲しいときか買い時。修理は心配ない。
安心して買いなさい。

130 ：
シートベルトとハッチの隙間風は本当に気になる。

131 ：
修理言ってもまだ廃盤から10年経ってないし軽の部品なんて安いよ。

132 ：
R1にはアバルトやアルファロメオといったラテン系のプレミアムコンパクトに通じるオーラがある
イタリアンちっくで秀逸なデザインと古さを感じさせない小粋なスタイル、電光石火のシフトチェンジと常にパワーバンドをキープしてくれる7速CVTのハイメカニズム
、軽自動車随一のハイパワーを誇るスーパーチャージャー付きの4気筒DOHC16バルブエンジンはR1の小さいな車体には必要充分で、直線番長にこれ以上の軽自動車エンジンはないだろう
パワフルなだけではなく、4気筒ならではの上質さも備えているので、長距離移動も快適である
国産車とは思えないシャレオツなデザイン、超高性能な4気筒スーパーチャージャーエンジン、SUBARUの軽自動車撤退の原因を作った黒歴史w
将来、中古車市場もプレミアが付いて値上がりするだろうから、欲しい人はお早めに。
海外からも買い付けにくる奴らも増えているとか。

133 ：
吹いた

134 ：
ゲーセンの駐車場に行って
ダックスガーデンのフルエアロを纏った自慢のR1-Sを見せびらかしてきた
原宿系の女の子が
『これは何て車ですか？』
と話かけてきたから
『SUBARUの名車！R1-Sだよ』って教えてあげた
その後も車の話で盛り上がってちゃっかりメアド交換したしw

135 ：
R1乗りですら吹くな、これはｗ

136 ：
そんなシャレオツな車で業務スーパーに乗りつけて
ビールと冷凍から揚げ1kg買っちゃってほんと申し訳ない

137 ：
コピペ？

138 ：
所ジョージがカスタムしたRーリ仕様のR1もクールだが
ダックスガーデンのフルエアロを纏った俺のR1-Sには敵わないだろーな

139 ：
>>138
カスタムしたのどれ？

140 ：
Rーリ足立区
http://tokosan-mi.jugem.jp/?eid=531

141 ：
>>136
ビグザムがR1に乗るなんて！

142 ：
格好いい
https://youtu.be/g4yxsCylvZc

143 ：
スバルが誇る名車R1
これほど感激した国産車はない。なんというか、商売を二の次にしたような“思いきったコンセプト”と、実物のあまりのカッコよさに感動！
スタイルも質感もマジごいすー！
実物のなんともカッコいいこと。
軽自動車の枠を感じさせないデザインはスゴイ！　
こいつは“軽自動車のアルファロメオ”だ！！
エスプレッソの香り漂うイタリアの街並みにこれ以上マッチする日本車があるだろうか？

144 ：
なにこれ？褒め殺し？

145 ：
隙間風は気になりだすとヤバイな
トヨタだと改修してくれるレベル

146 ：
まあ、イタリア人でも乗ってりゃカッコいいんだけどな

147 ：
そういやカタログは白人が乗ってたな
実際は大抵おっさんだけど

148 ：
俺は20歳で新車買ったでｗ
会社では変な軽買った人って扱いだった

149 ：
変な人が軽買った、よりは遙かにマシｗ

150 ：
変な軽買った変人だから同じことだ

151 ：
もうそろそろR1ちゃんが納車出来るみたいで楽しみです(^O^)

152 ：
従業員千人位の非製造業です。入社当時社員駐車場にあった
オーナー見ず知らずのR1各色４台が二年ごと位に居なくなり、
とうとうボッチ。悲しいなぁ。

153 ：
久しぶりに帰省した登録した実家に
SUBARUの封筒が届いていた。オイル交換を怠ると、
エンジン火災が発生するらしい。

154 ：
ちょっと古いけど国土交通省が実験をやってる
http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/shaken/seibika/1-06engine_oil.pdf

155 ：
R1は素晴しい！ これはSUBARUの革命だ！
R1は、それまでのSUBARUの既成概念を壊し、これまでにない価値を作り出したモデルといえる。

アルファロメオやアバルトのプレミアムコンパクトを横に並べても見劣りしない芸術的なスタイル！

フィレンツェのサンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂前に路駐してこれ以上マッチする日本車があるだろうか？

サーキットをより速く走れるクルマはあっても、R1程の存在感を放つ国産車はそう多くない。

もはや｢サーキットを速く走れたから偉い｣とかいう体育会系の軽自動車の時代ではないのだ。

大勢の人がこのクルマの良さに気付く前に是非とも手に入れておく事を奨める
R1は将来、コレクターズカーとして値上がりは必至だろう

156 ：
いやいやいやwww

157 ：
R1Sは、上がってるな。
この年式でこの値段は無い

158 ：
日本の軽として
稀有の存在だと

159 ：
走行性能はプレオの方が上だけど個性が頭抜けてるからなあ
買取屋の評価もいいみたいだし、欲しい人いるんだろうなあ

160 ：
しかしアイは買いどきだよな
ターボのが安いってのもどうなんだかw

161 ：
走行性能はプレオよりR1の方が上だよ
R1＝R2＞プレオになる
プレオはS/C＋MTも選べてリアブレーキもディスクだが
いかんせん重心が高すぎる
ミニバン形状で車重も重いからMTモデルであってもたいして速くない
FF/MTのプレオRSを3年くらい乗ったが乗り換えたR1-SのCVTの方が加速もいいし、軽量低重心な分コーナリングもきびきびしてる

プレオRSは軽ワゴンの中では最速クラスの1台だが、軽セダンと比較しちゃうと所謂スペック番長な車

162 ：
まあMTの方が速い訳でもなければリアディスクの方が効きが良いわけでもないからな。
そう言えばリア・ディゾンっていたよな

163 ：
>>158
その言葉が似合うのはAZ-1だけでは？

164 ：
>>163
スピンしやすく、よく死ぬ車だったっけ？

165 ：
プレオは見た目がダサい
いかにも『The軽自動車』みたいなミニバン型の形が残念
軽ワゴンは車に拘りのない人達の乗り物だね

166 ：
>>165
激しいバカだな

167 ：
プレオは見た目もいい、ステラの方がいらん子

168 ：
ステラを出したのはスバルの優しさ。
ステラを出してくれたお陰で部品取りが20万台増えた。
要らないどころか保護動物。

169 ：
ステラのお陰で、R1が延命できる。
有難い。

170 ：
ステラのマフラーのリアピースでリア直管にできるしなｗ

171 ：
おいらのＲ2はステラ君から３眼メーターをもらっている

172 ：
軽自動車の究極の走行性能と異次元の速さを実現したドライバーズミニセダン・ヴィヴィオ

安全性と実用性をより引き上げ、来るべき21世紀に向けて真面目に作ったコンパクトワゴン プレオ
最後はR1、R2、ステラといったSUBARUの迷走の尻拭いをさせられる形で延命させたられたのは記憶に新しい

それまでのSUBARUの既成概念を壊し、｢プレミアムコンパクト｣というこれまでにない価値を作り出したエポックメイキングなR1
SUBARU軽自動車撤退の決定打となった確信犯的なクルマだが、日本車離れした圧倒的な存在感のエクステリアはまさに軽自動車のアルファロメオ！

4気筒エンジン、スーパーチャージャー、四輪ストラット、7速CVT、SUBARUならではのハイメカニズムがもたらす上質な乗り味

売れなかったのは車が悪かったからではない
日本だから売れなかったのだ
イタリアあたりなら爆発的ヒットになったかもしれない

21世紀のてんとう虫はSUBARUの黒歴史として永久に語り継がれる迷車なのだ！

173 ：
>>172
ポエム書き続けるならコテつけて

174 ：
NGぶっこむつもりだろ？
そうはいかん

175 ：
R1をNGワードにしてはどうだろうか

176 ：
明日、納車なので楽しみですo(^_^)o

177 ：
>>176
おめ！いい色買ったな

178 ：
はよ見せて－や

179 ：
SかRかIか何にしたん？

180 ：
うpはよ

181 ：
Rでボディは黒です。アルカンターラ仕様です(^O^)

182 ：
>>181
いいね！

183 ：
>>181
今日納車？

184 ：
今日、納車でした！
NAですけど、予想以上に走ってくれますねo(^_^)o

185 ：
Sなら度肝を抜かれるぜ

186 ：
Sはエアコン付けるとRになる
Rはエアコン付けるとIになる
Iはエアコン付けると壊れる

187 ：
>>185
なるほど
ｽﾊﾞｵﾀがその気になるわけだ

188 ：
オイル交換は6ヶ月か10,000㎞でね。
で、ないと車両火災になる恐れがあります。

中古を買ったら、オイル交換にワコーズの
フューエルワンで、スラッジを取りましょう。

189 ：
この車はオイル量が少ないから5000キロ交換でもどうかと思う

190 ：
市街地多いなら3000㎞でいい
燃費悪くなっても5w40を奨める
前オーナーのオイル管理が悪くて吹き抜けが多かったら残念としか言えん
RECSして漏れ止めでも使うしかない

191 ：
40は真夏なら良いかも知れんが通年使うには辛いだろw

192 ：
車の状態によるんだろうけど、うちの車を買った中古車屋(スバル軽専門店)では
安いオイルでいいから2500km毎に替えろと言われたな

193 ：
アドバイスありがとうございます！
オイル交換はこまめにやろうと思います。
車両火災は怖いですね(ﾟДﾟ)

194 ：
ODO15万kmこえてるから2500km前後で換えてる
ホムセンの一番安いSNグレードで5w30
毎日通勤片道13km往復
冬は15km夏もエアコンで15km
春秋オイルが緩い時期は17kmの燃費

冬は多分オイル硬くて燃費落ちてるだろうから
一瞬0w20入れたらどうなるのか考えたりする
回さないしRなので
入れないけど

195 ：
0W20結構いいよ。粘度低いから
よく回る。軽いわ。エンジン保護考えると
5W30がいいだろうけど。
安いので、早めに替えるのが一番。

196 ：
毎回数キロ以内の移動なら0W20でいいんだろうけど通常使用なら5W30か10W30がいいだろうな
オイル消費が大きくなってきたら40くらいにあげてね。

197 ：
エンジンマウントを交換したら新車の時みたいに静かになった。
12年選手だけど、まだまだ行けるな！

198 ：
CVTオイルフルード交換しました
20km/h付近のショックが
少しましになったような気がします
来月はエンジンマウント交換予定
ステアリングの振動と
Dレンジにいれたときのショックが
なくなると良いな

199 ：
エンジンマウントの交換をされたかた、ディーラーでやりました？
自分もそろそろやりたいんだけど、参考までにいくらかかったか教えてください

200 ：
>>199
4万弱だった
部品は安い(ブッシュは3つ)が、工賃が高い
作業は半日

201 ：
>>199
工賃17496、ブッシュ21145だったよ。

202 ：
半日でその工賃ならバーゲンだな。

203 ：
半日かかった。か、半日預けた。
によるのでは？

204 ：
>>203
点検と同時にやったので、預けたのは1日だったよ。
ミッション側の交換が結構大変みたいだったから、
妥当なところだと思う。

205 ：
ディーラーはレバレートも工数も決まってるからオトクな作業って有るよね。
街の車屋だと指定工数じゃ絶対終わらない作業は実作業時間分請求するかディーラーに外注に出すもん。
レバレート8000円で5時間作業したら工賃だけで4万円みたいに計算するのが基本だから。

206 ：
R1記念カキコ

207 ：
5月いっぱいでR1と別れることになりました。
2008年から10年、一緒に走り続けて17万キロ。
色々なところに行かせてくれて思い出沢山ありがとう。
あと一ヶ月間、もうしばらくお付き合いお願いします。

なんか書いててすこしウルっときたわ
こんなに思い入れあったんだな

208 ：
>>207
ちなみに次は何に乗るの？

209 ：
>>207
なんで別れるの？

210 ：
>>208
R1の代わりは無いんだよね。フィアット500は試乗したけど、なんか違くて。
セカンドカーがメインカーになりそう

>>209
嫁から軽は怖いからやめてほしいと言われたから。
1月に一人で運転してた時に、左から突っ込まれてね。特に怪我もしてないしドアが凹んだだけだったんだけど。
で、車検の切れる5月末で手放すことになった

211 ：
MiToは？

212 ：
日記の上に“違くて”
情けない。

213 ：
通勤用にR1買いました。

乗り始めたら結構快適で、こればっかりになってしまいそう。

214 ：
>>213
おめ！いい色買ったな！！

215 ：
>>213
どれどれ？

216 ：
ありがとうございます。
色は、、なんかパープルっぽいメタリックです。

普段SUVばかりなので低い車に慣れてなくて、ギャップとかで腰が痛くなるような衝撃だけど、8万キロ以上走ってるからなのかな？サス交換で良くならないか検討してます。

軽は今までジムニーとエブリィしか乗ったことなかったので高速は諦めてたけど、R1はまるで快適なのでビックリしました。

217 ：
>>216
アメジストなんちゃらかな？
レアでいい色だよな

218 ：
16万キロ走ってあちこちガタがきてて来月車検で手放そうか迷ったけど他に買う車が無いんだよなー。程度のいいR1を探してあるのはあったんだけどイマイチ気分が乗らなくて、、、。
結局今乗ってるR1をゆくっり整備してもらいながら乗り続けますわ。30万キロ位乗りたいな。

219 ：
長期所有するとヘッドライトの白内障問題だけど、
オーナーズクラブで数がまとまったら、
殻割り前提で、クリア部分だけ生産してくれるかな？

220 ：
レンズ+ケースで片側2万だっけ
レンズだけだしてくれたら半額になるか？
そのためだけにクラブ云々は嫌だな

221 ：
ピカールはダメなん？

222 ：
頭がピカール

223 ：
>>221
ダメなんだよ
内側が逝っちゃうから

224 ：
内側？なんで？

225 ：
何でって言われてもなw
まぁでも現状両側4万で新品になるからまだ安い方だよね。

226 ：
ピカール関係ないんやん

227 ：
>>224や>>226は日本語が苦手なのか単なる荒らしなのかどっちなんだろ

228 ：
どっちが言葉足らずなのか、考えればわかるだろ

229 ：
↑こいつウザくね?どうする?＞ALL

230 ：
ピカールで表面の黄ばみはある程度きれいになるよ
でもクラックはどうにもならん

231 ：
>>229
おまえがいちばんうざいからどうしようもない

232 ：
同じマイナー車好きなんだから仲良くしようや～(´･ω･`)

233 ：
うるせーしねバカカス

234 ：
ステラのリアピース付けたら爆音になるかな？
センターのサイレンサーがどのくらい効いてるのか

235 ：
オレがピカールなんて言ったもんだから…スマンな

236 ：
俺もピカール派だよ（頭の話じゃないからな）

237 ：
ステラ純正Rパイプに変えると
音がノーマルより少しだけ大きい程度
自分は軽量化の為につけてる

238 ：
じゃあセンターパイプのサイレンサー1個でも車検に通るくらいの能力は有るんだね。
いやパーツリストの図を見た限りポン付け出来そうで気になってｗ

239 ：
車検は通ります～
（見た目純正だからか指摘されたことないです
ポン付け可能です（フランジ部は共通
Rパイプにするなら純正マフラーカッターも一緒に付けた方が見栄え良いですよ～

240 ：
ありがとう
ただのパイプなのに5700円が気になるがやってみようかなｗ

241 ：
ヘッドライトを仏壇用真鍮クリーナー
で磨いてはみたけれど、もう黄ばんだクリア部分が
縦方向に密集した微細な傷で、縦方向から見るのと、
横方向から見るのとでは、ルーバー効果?で末期的。
HIDレベライザー付きで部品代のみで両方で8万以上。

242 ：
ノーマルより少しだけ抜けが良い
そんな感じですねRパイプ
しかし後ろから見ると迫力はないですよ
ほっそいな～wみたいな

243 ：
>>241
なんとなくわかる
細かいヒビがたくさん入ってる様な感じ
外側磨いてもどうにもならないよね

自分もオートだから部品そんなにすると思うと
殻割り磨きの選択肢しかなくなるな

244 ：
レンズとケースで片側2万じゃね

245 ：
軽自動車税の額にびっくり
12900円だと…

246 ：
>>245
俺は去年からその額だよ

247 ：
まだうちのは8年か9年目
リアショックも保証内だ

油を塗って持ち込んでやろうか…

248 ：
>>242
調べたらステラ用の5ZIGENのmomokoって言うステンレスの単管パイプも有るんだね。
単管パイプで2万は出せないけどw

249 ：
ウチはまだ7200円、来年度から上がるのか？

250 ：
ウチは33年から

251 ：
>>245
わいも今年からその金額かな
まだ来てないけど
にしても次に欲しい車ないなあ・・・ほとんど乗らないしあと10年くらい乗れそうだけどｗ

252 ：
モモコはジャスマ申請中て書いてあって
認定ではないから敬遠した
かなり昔の話だから今どうなのかわからんけど

253 ：
>>252
触媒も触らずセンターパイプのサイレンサーも触らないんだから単純に近接排気騒音だけの問題でしょ？
ステラのリアピースと扱いは変わらないよ。
最高出力の75%の回転数で音量測定して93dBまでだったかな？

254 ：
ワイパーリンクを通販で買えるところないかな。
田舎にスバルのディーラーがない

255 ：
>>254
純正部品新品なら
https://www.megazip.net/ここで品番調べてアマゾンやモノタロウで検索したらでてくると思う
モノタロウは不定期で全商品10％オフの日が月に1回位あるんで急がないならそっちがいいかも

256 ：
ヤフショの日進商会ってところは、各社の純正部品買えるよ
amazonは上乗せ価格になってる事もあるので注意

257 ：
今はネットで部品買いやすいから便利よね
エンジンなんかは自分では全く弄れないから店まかせだけど、
俺もワイパーリンクやドアチェッカーは自分で替えたよ

258 ：
品番が探せたならモノタロウが一番汎用性のあるサイトだと思う。
アマゾンは確かに物によっては謎の上乗せがあるしな。

259 ：
>>255-258
ありがとうございます。

品番の調べ方わかったので、モノタロウで注文しました。危うくパーツリストとか買うところでした。

260 ：
夏に向けてブレーキフルード交換完了。
ブレーキジャダーが気になってふれを見たら0.045くらいで思ったほどじゃなかった。

261 ：
明日、ドラレコ付けてきまーす

262 ：
明日オイル交換です
0w30にするかカストロールにするか迷う

263 ：
カストロールの0W-30にすればいいだろ

264 ：
カストロールはいい話聞かないな。

265 ：
カストロール駄目なん？
そこそこのグレードのオイルが比較的値引きされて売ってるので愛用してたけど

266 ：
車検に向けてエアエレメント交換した
モノタロウのセールで安くなってるよｗ

267 ：
昨日この車見かけたけどオシャレだよな～買おうかめっちゃ迷う。

268 ：
>>267
おしゃれかなあ。
スバル好きだから乗ってるが、面構えは正直レクサスよりジュークよりグロだと思ってる。

269 ：
>>267
人は迷ったらやめるらしいよ。
迷わずGO!

>>268
スバオタには分からんのです。
出たばかりの頃VWのディーラーに乗りつけたら、何！あのクルマ？ってなった。

270 ：
横はすごい好き
グリルも好きだけど、前後から見ると高さの割に幅が足りなくてバランス悪い
軽である以上、仕方ないんだけど

271 ：
>>270
昔はそれ書くと、スバル360と同じ黄金比のコピペがよく貼られたっけなぁ

272 ：
>>271
そういや、スバル360と比率はぼぼ同じなんだよね
実際スバル360も結構ひょろ高いとは思う

273 ：
日本車はタイヤチェーンに備えてるんだかやたらタイヤハウスの隙間が大きいから2～3センチ位落としたほうがカッコイイかも。
ただ、ノーマル車高でも一度腹こすってるから個人的には下げたくないｗ

274 ：
ノーマルでこするような悪路は走ったことないな

275 ：
R1はクリアランスはある方だぞ

276 ：
横から見た時のおにぎりみたいな形が可愛くて好き

277 ：
ノーマルで北海道行った時に路側帯というか待避所？休憩所？の境に絶妙な段差があって腹打ったな。
出る時は超ゆっくり斜めに出たw
センターパイプはもう3回はぶつけてるしノーマルでこれだから逆に1.5センチ上げたいくらい。
シュピーゲルのバネに巻きつける奴ってどうなんだろ。

278 ：
車体色によって印象は変わるけど、斜め後ろからの見た目は凄く好き
斜め後ろからの見た目でR1に決めたぐらい好き
前からの見た目は余り好きじゃないし、縦横のバランスは確かに悪いと思う

279 ：
>>278
俺も完全に同意見
斜め後ろから見た
形が好きすぎて購入

280 ：
CMで顔面見てSデザイン買いしたぞ。
今はRのボンネット移植してボンネット裏にダクト引こうかと思ってるｗ

281 ：
車検整備の部品が届いた瞬間に雨が降り出すっていう

282 ：
雨の切れ目でタイヤ1本だけ交換できた

283 ：
>>278
おまおれ！

284 ：
タイヤ4本交換完了
手動ポンプでビード上げしてると熱中症になるわｗ

285 ：
>>284
尊敬するわ。
今時ホムセンで1万くらいでコンプレッサー売ってるのに

286 ：
このくらいのサイズだとレバーだけでビードも落ちるし手組はかなり簡単な方
空気圧も1キロ位（50～100ポンピング）位でビードが上がるからまだ良い方だよｗ
今の時点で暑いから夏の車検直前になって交換してたら死ぬと思って取り急ぎ交換したｗ

287 ：
昨日オイルメンテナンス通知が来たけどこれってリコール案件なのかな？
なんか電話診断するとQUOカードくれるみたいだけど

288 ：
>>287
リコールじゃなくてサービスキャンペーン
https://www.subaru.co.jp/press/service/2017_09_07_4690/

もうこの件過去ログも公式も見ずに質問する人5人目くらいじゃないか？
次からテンプレに入れようか、次が何年後か分からんがｗ

289 ：
検索したらすぐわかることなのにな

290 ：
今日は全部のブーツが駄目になってるスタビリンクを左右交換した。

スタビライザーリンク
20420KG000
2500円×2

ナット
902380007
30円×4

291 ：
そういえばQUOカード、ひと月経っても来んなあ

292 ：
QUOカードは来たけどディーラーからの電話が2ヶ月来ない

293 ：
俺は電話して、1～2日でディーラーから電話きた。
んで、その週末に入庫予約。至極スムーズだった。
クオカードは暫く経ってから届いた。

294 ：
>>292
どれ来たクオカード？

295 ：
>>292
普通にオイルメンテしてたら電話してステッカーとクオカードが来て終わりなんだが

296 ：
一年前から詰まってたリアウォッシャーやっと直した
ノズルの詰まりかと思ったらノズルの手前のワンウェイバルブまで水が来てなかった
何故かワンウェイバルブ外してスイッチ入れたらヘドロが出てきて開通した。
油断してトランクにぶちまけたｗ

297 ：
>>296
R1にリアウォッシャーついたのあるのか？

298 ：
全車標準でしょ。
R1は全車標準だろうから関係ないけどワンウェイバルブ８６６３４ＫＧ０００は初期のR2にはついてなく、後垂れクレーム多発で追加されたみたいね。

299 ：
ウォッシャー液をケチって水を入れると腐った水がヘドロになって詰まる

300 ：
そうか
R1にリアウォッシャー標準装備だったんだ
じゃあついてないウチのは、特別仕様なんだな

301 ：
>>300
特別仕様かもな
https://i.imgur.com/EPsHHCo.jpg

302 ：
R1てバイクの方じゃないからな

303 ：
ヨーグルトだろ

304 ：
ピン芸人の方な

305 ：
>>299
かといって専用液入れても窓やボディがシミになるし何とかならんかのう。
そもそもリアはあまり使われないから詰まりやすい。

306 ：
>>300
いや付いてるだろｗ
ハイマウントストップランプの下側に有るから見てみ。

>>299
フロントは意外と詰まらないんだけどなｗ

307 ：
うちのも詰まってるけど困ってないから放置してる
直さなきゃな

308 ：
ワンウェイバルブ入れても垂れるからな
リアなんか使わないで放置でいい

309 ：
付いてるものが機能しないのは無駄だから使わないなら撤去したほうが良いよ。

310 ：
リヤウォッシャーって新車時は拡散系の噴出なの？
中古で買った当初からおしっこお漏らしみたいな
ジョロジョロって感じなので
詰まってるのかな

311 ：
初めからジョロジョロだよｗ　

リヤマフラー直管の話でとりあえず外してみようと思ったら案の定錆びついてて
動力のない駐車場でナット割るのにかなり時間かかったぜ。
疲れたからボルト・ナット新品にして終了ｗ

312 ：
リヤウォッシャーなんて配管弄ってインタークーラースプレーに改造してやったぜ!

313 ：
今朝、国道走ってて反対車線にR1発見！
接近して来たらみるみる巨大化･･･よく見たら並行輸入で持ってきたとおぼしきB9トライベッカだった。

314 ：
いや、全然違うやんキモさがw

315 ：
暑くなる前に整備ということでブーツ交換した

ロワボールジョイントブーツ
（ミヤコ）TBC-052　259円×2

タイロッドエンドブーツ
（ミヤコ）TBC-007　205円×2

一個油断して切ってしまってげんなり…

316 ：
リッター１７超えたぜ

317 ：
ふつうふつうｗ

318 ：
ブーツ入れる時はタイロッドエンドはウォーポンでガシガシやれば入るけど、ロアアームは難しいから25の塩ビ管ソケット(内径約32ミリ)がドンピシャやでw
ちな1／2差し込みの32ミリソケットはシャフトが太くて干渉するから使えん。

319 ：
ホイールセンターキャップの塗装剥がれがひどくなってきたからダイソーのシルバーとクリア買ってきて塗装した。
多少色が違うけど9割剥がれて黄色くなってるのと比べたら遥かに綺麗になった200円で。

320 ：
明日、他府県の中古車屋までR1Rを見に行ってくるぜ！

いい状態だったらいいな～

321 ：
>>320
で、どうだった？

322 ：
>>320
おめ！いい色買ったな

323 ：
内装も綺麗だな

324 ：
>>320
おめ、いい色買ったな。

325 ：
>>320
ヘッドライトも黄ばんでいないし、なかなかの掘り出し物だったね。
おめでとう！

326 ：
もういいよw

327 ：
くだらねえノリだよなこれ

328 ：
エンジン載ってねぇーじゃねーか

329 ：
オプションのアーバンメタルグリルが在庫ラストらしいな

330 ：
R1R契約してきた！
思ったより状態がよくて即決したわ。
白ナンバーにしたから納期がかなり掛かるらしいけど、楽しみ！
よろしくお願いしますm(_ _)m

331 ：
>>330
おめ、納車はいつ？

332 ：
おめ

333 ：
>>331
今月下旬から来月頭予定です。
ベリールージュの可愛いのです。

334 ：
赤かカバーかけるの?

335 ：
白ナンバーw

336 ：
黄色ナンバーいいと思うけどなぁ

337 ：
俺は白いナンバーじゃなくて旭日旗みたいなのがいいなーって思っとるけどちょっとアレなで躊躇しとる。

338 ：
青ナンバー

339 ：
おめ
あまり数が出てない色だと思うので希望色なら見つかってよかったね

340 ：
白ナンバーは飽きたら黄色に戻そうかと。
ベリールージュだと黄色ナンバーも可愛いし。

341 ：
男は黙って緑ナンバー

342 ：
ベリールージュで白ナンバーなんてほぼ特定状態よね

343 ：
白ナンバーって表面がラッピングだから耐久性に難ありらしいけど

344 ：
サランラップでくるんどいたらだめ？

345 ：
>>343
本当？塗装じゃないん？

346 ：
ラッピングフィルムの上からナンバー文字を塗装してるらしいね。

347 ：
軽のラグビー白ナンバーって登録車に対するコンプレックス丸出し感がしてどうもなぁ…
昔の小さなサイズの軽ナンバーだったなら欲しい気もするんだが。

348 ：
この車、隙間風多過ぎじゃない？

349 ：
それは仕様なのでw
雪国でこのクルマ乗ってる人て、何か対策してるのかな？

350 ：
ドアのサービスホールをオトナシートかなんかで塞げばいい

351 ：
みなさんのアドバイス通り型番調べてモノタロウで部品購入してワイパーリンク替えました。

早速雨降ったけどすげー静かになって幸せです。

352 ：
隙間風を感じないんだが、前オーナーが対策済みなのか
前車がオープンカーだったせいで鈍感になってるのか

353 ：
ウインドウスイッチパネルに手を置いてみたらよくわかる

354 ：
ドアノブの隙間も分かり易い
あまりあの辺に手を置かない人だと気にならないかもしれないけど、冬場はつらい

355 ：
確かにあの辺には手を置かないわ
今日の帰りに確認してみる

356 ：
やけに左後ろの風が酷いんだよな
ゴム変えれば治るんだろうけど

357 ：
>>356
左後ろ？リア側ってこと？　ならば一度バンパー外してみたら？
　中古だと前オーナーがリア側ぶつけてごまかしてバンパーだけ付け替えてる場合がある、そんでリアの楕円型樹脂パーツがなくなっていたりする。

358 ：
隙間風って外からじゃなくてエアコン(送風)からのものなの？
これまで特に感じたことなかったから昨日の帰り道で試してみたけど
送風を切ったら全く感じなくて送風を1にしてみたら確かにウィンドウスイッチ
辺りでかすかに感じた

359 ：
送風は送風
君のは対策してあるんじゃないの？
まー、冬場の冷気じゃないと感じにくいけど。
フェンダーとドアの隙間が一番入ってくるように思う。
デッドニングでドアのサービスホール塞いでてもひんやり感じるからね。

360 ：
冬じゃないと分かり難いと思う
俺もこのスレで隙間風の話を見てもよく意味が分からなくて、冬になって初めて分かったから

361 ：
ってか普通に走ってる時ってあまり感じないけど
横をトラックが自分より相当早く走り抜けて行く時
すごくすきま風入るよね
走行風じゃなくて変な方向から空気圧かかった時に
やたら入ってくる

362 ：
冬に乗ってるときも隙間風を感じたことがないから、前オーナーが
対策してるのかもね
次の冬にまた注意して探ってみるわ

363 ：
風が強い日は吹き込んでくる

364 ：
そこまで気にするほどじゃないかな。

365 ：
内側のドアノブからの隙間風がすごい。何年も乗ってて去年の冬に初めて気が付いた。

366 ：
我が家計に歴代初の軽が来ました　
R2買うつもりがなぜかR1に

下取り車現状激安だったので外装オンボロww
まあヒマ見てコツコツ直しながら付き合いますわ

367 ：
いい色買ったな！

368 ：
来てないやん

369 ：
中古買ったけどドアでかすぎて、手はなすと勝手に開いていくので隣の車にぶつけたわ

370 ：
>>369
ガルウイング化

371 ：
ドアパンチ野郎は〇ね！

372 ：
うちの中古もその状態だったから、自分でドアチェッカー替えたよ
ドアが微妙に斜めに開くようになってるからそうなり易いんだよね

373 ：
うちのは今のところ大丈夫だけどだんだんへたってきてるのが分かるから
そろそろドアチェッカー替えないとな
ドアミラー自動格納ユニット取り付けたときに内張りを外しにくくしちゃったから
面倒ではあるけど、ドアパンしたくないし

374 ：
ドアチェッカーをスバルで変えたけど
安かったよ。
シートベルトとヘッドライトカバーは高いので交換したいけど諦めた。

375 ：
当たり前だけど、みんな同じようなところが経たってきてるね
あとは前にも話出てたワイパーリンクやボンネットヒンジ、リアハッチのダンパーステーとか

シートベルトは自分が乗る分には気をつけるからいいんだけど、人を乗せた時に面倒よね

376 ：
ユーザー車検通した。2005年式R。
ドライブシャフト以外のブーツがことごとく駄目になってたし、オイルパンからは滲み出し起きてたし、ハイマウントストップランプが一部球切れしてたし（とりあえず外して車検はok。殻割りして修理か中古品探すか）、古い車になったのを実感。
後何年乗るかなー。

377 ：
うちのは5万キロにしてCVTから楽しくなる音が出始めてるｗ

378 ：
うちのはオイルパンからのオイル漏れを指摘されて修理したけど漏れが止まらず
実はリアクランクから漏れてたってのがあったよ・・・

379 ：
>>378
うちのもリアクランクからのオイル漏れ
ディーラー「毎日オイルゲージで確認してください」
オレ「面倒くさいっすね」
ディーラー「運行前点検って知ってますか」
いまは新型ジムニーが気になっている

380 ：
俺も新型ジムニーが気になってるんだけどR1を手放す事も出来ない。

381 ：
あのゴッツく角ばった新型ジムニー。
売れるなあれわ。

382 ：
重い軽はいらん

383 ：
R1全否定かよアルトに乗ればいいじゃん

384 ：
>>382
軽いならスズキだろ間抜け

385 ：
ジムニーがR1より軽いとかアホ過ぎる

386 ：
アルトの軽さは異常。

387 ：
R1って以外と重いよね

388 ：
後席つけるのは車検の時だけだな
スペアタイヤと助手席は外したくないし

後ろの内張りも剥がせばかなり広くなるんだが考え中

389 ：
>>388
違法車両
競技車でもないのにアホじゃね？

390 ：
次の12ヶ月点検でタイミングベルトとオイル漏れをディーラーでやってもらう予定。
20万で足りるかな？

391 ：
>>389
違法Gメンはいいよw
んなこと言い出したら速度守ってるやつなんか皆無だし日常点検してるやつも皆無。
酒飲んで酔っ払って道路歩いても違法だわ。

392 ：
>>390
その半分くらいじゃ無いかな？

393 ：
>>389
座席を外して公道を走行するのが違法って根拠はどこ？
そりゃ外したとこに人乗せたらアウトだし外したままだと構造変更しないと車検は通せないが付いてるシートを外して走行することを禁止する法律は見当たらない。
関東運輸局東京運輸支局によれば、脱着困難なシートを取り外したうえでの公道走行は、好ましく無いとのこと。（違法とは言わない）

394 ：
警察に止められて車検証見せてくださいと言われて座席と車検証見られても同じ言い訳するのかな

395 ：
>>394
何か聞かれても、仕事で大物載せるから一時的に外したって言ったら何も言われないよ

396 ：
現場では警察官の判断によるよ
不服があるなら裁判どうぞ
ってことか

397 ：
>>390
ウォーターポンプ、タイミングベルト交換で部品工賃60000円
オイルパンシール打ち直してオイル（エレメントは持込）、工賃10000円でした。

398 ：
>>390
ああ、ディーラーか。1.5倍くらいするかな

399 ：
リアクランクからのオイル漏れは、
エンジン降ろすためコミコミ6万見当とディーラー談

400 ：
>>394
取り締まる法律がないから精々注意で終わりだよ

401 ：
道交法では取り締まれないのかも
道路運送車両法ではアウトかも
注意で済むのかノルマのエサになるのかは警官次第かな

402 ：
自己責任ってことなんだろうけど車検証の記載と違う状態になることで保険効かなくなるとか
無保険で公道走るのはヤダなあ

403 ：
法律って仮に違法でも実際は運用次第だしな
酔っ払って外歩いても泥酔歩行（道路交通法違反）だけど取り締まった実例は聞いたことがないし

まあ保険会社には問い合わせたほうが良いけど、R1の性質上構造変更しちゃうのがデメリットもなく安全（任意保険的に）

404 ：
390です。
レスありがとうございます。20万まではいかないみたいですね。
あとはオイル漏れの場所次第でしょうか。
高速走行すると漏れたオイルが排気温度のセンサーにかかってチェックランプが点灯するって事は分かっているのですが。

405 ：
ガッツリ白煙吹くようならエンジン載せ替えたほうが良いかもね
ってリビルトが出るか怪しいけど

406 ：
>>377
なにそれ
ワイもようやく5万キロ到達したけど、気になるわ

407 ：
3万キロまでにCVTF交換しようと思いつつ5万キロ間近
音は出始めてるから手遅れかもな～
パンはぐってストレーナーも交換するつもり

408 ：
まぁ免許の色にもよるさ。
チョコチョコ違反してる人は調べるね。
この前ドラッグストアの駐車場でトランクも見られてたよ。
全然違反してない人は無視か注意ぐらいで終わるよ。

409 ：
CVTF4万km交換の初期型だけど、
タイミング逸して「無理にしないほうがいい」になった
13万km超えてとりあえず問題なし
もちろんヒュイーンヒュイーンは言ってる

410 ：
>>404
オイルパンから漏れた場合、エキパイに落ちることが多い
そうなったら、焦げ臭い匂いでわかる

411 ：
R1RでECUチューニングしてる人いる？

まだ納車されてないんだけど、すべてノーマルのまま、ECUだけやろうかと思うんだけど。

412 ：
排気もチョットチューンやった方が効率いいかもね。

413 ：
ECU書き換えは聞いたこと無いね
マフラーはステラのリアピースつけるとリアストレートになるよ。

414 ：
ecu弄るとどうなるか教えてクレメンス

415 ：
燃調いじってパワー上げたりレブリミット変更（燃料カットから点火カットへの変更含む）速度リミッターのカットor変更
点火時期の変更でハイオク仕様にしたり色々出来る。
ただプロがちゃんと解析して調整した場合ね。

416 ：
Rならスロコン付けるだけでも結構体感は変わるよ
慣れてくるとやっぱりパワー不足はどうしようもないという諦観に至るけど

417 ：
そこまでする車じゃなかろう。

418 ：
>>413
変えている人いるけど、管径はどうなの？
ステラの方が細いから結局ゴミになったという例がみんカラに出てたけど…

419 ：
有難うございます。
やっぱりいないんですね。
じゃやってもらおうかな。
電スロと低速トルクあたりが、Rの弱点だっけ？

420 ：
>>418
逆に抜けすぎないでエンジン特性と排気音に大きな影響を与えず軽量化出来るのが良いのでは？
タイコが有ると回さない人は水が笑っちゃうほど溜まって更に重くなるしさｗ

421 ：
Rの弱点はスーチャーが付いていないことだろ

422 ：
弱点なのは排気量だろw

パワーに不満なら税金払って普通車乗れよw

423 ：
>>417
スロコンはそれほどいらないが、クルコンはいる

424 ：
クルコンのためにスーチャー諦めるのか

425 ：
Rは4気筒ゆえに低速トルクが少なく、電スロゆえに踏み込んだ瞬間がもっさりだと、昔の評論家記事を読んだのですが、どうですか？

426 ：
おっしゃる通り
eco消さない程度加速
左車線を指定速度で走ります

427 ：
>>425
ステラをディラー試乗したけどそうでもなかった。
でもR1のOHC車のほうが出だしだけグッと前に出る。

428 ：
俺はいつでもSPORTモード

429 ：
走り出して２０００回転過ぎくらいでえらくノッキングするようになった
辛い

430 ：
安いとこから変えてみたら？
燃料フィルター
プラグ
エアファルター

431 ：
ほんとにノッキングならハイオク入れると改善するよ
普段回さないならフューエルワンもいいかもね

てかちゃんと定期点検や整備はしてるのか？

432 ：
プラグと燃焼室の煤が溜まってんだよ。
たまにはエンジン回してカーボン取らないとダメだよ。

433 ：
買ってから始めての夏なんだが、35度超える晴天だとエアコン最大でも車内暑い。
こんなもん？

434 ：
効いてくるまでは暑いよ
このクルマは直射日光を顔に受けずに済むのがありがたいね

435 ：
軽のエアコンは弱いけどこいつは狭いから効きが弱いと思ったことはないよ。

436 ：
ガス抜けてるんでしょ

437 ：
ガスチャージしてきます！

438 ：
ガスチャージして下さい
だとガスチャージしてなくてもガス代取られる
最初の一缶まで一律〇〇円＋追加のガス代の〇〇の部分

ガス入ってると思うんですけど暑くてあまりの涼しくない気がするのでガス圧見てくれますか？
で行くとよし
圧が無ければガスを入れればよし
十分ガス入ってますと言われてもこんなもんかと納得ができるし

パワーエアコンとかも少しガス補充できるよ

439 ：
>>434
しかし前期型はUVカットガラスじゃないから日焼けはする

440 ：
素人は細かいこと言わなくていい
エアコンの効きが悪いって言うだけでOK

441 ：
手放すことにした
みんなさよなら

R1R→R1S→R1Sと
3台乗り継いだわ

職場環境とか家庭環境とか
変わって手放したり、
また買ったりで、、

いい車だよな

みんな大事に乗ってあげてください

442 ：
>>439
あれってフロントガラスも違うん？

443 ：
>>441
また買いそうだな
また今度な

444 ：
>>441
また戻ってこいよ。

445 ：
>>442
気になってカタログ確認したけど、確かに初期型はその辺の記載ないな
2005年末のマイナーチェンジのカタログにはフロントガラス、フロントドアガラスのUVカットの記載がある

446 ：
>>441
お前に乗られたのは、維持費がかかりそうになったら手放してんだろ？
みんな解体屋直行してそう。

447 ：
新車で2006年1月のR1rなんだけど、これって前期型？

448 ：
>>447
最初の年改後のモデル。
排ガスの基準が5つ星の完成形。

449 ：
不正が無ければ

450 ：
>>448
ありがとう

451 ：
なんで助手席は完全に倒れるのに運転席側はフラットに出来ない仕様なんだろ？
ステラあたりのベンチシート移植したらフラットになるかな、でもベンチシートは疲れそうだな…

452 ：
GRBとかのシート、ポン付けできたりします？
電動とかじゃないやつ。

453 ：
スバルからオイル点検の案内がきた。
リコール案件？

454 ：
>>453
過去ログ嫁

455 ：
>>453
電話だけしてクオカードだけゲット。
ディラーから一回留守電来たけどかけ直すとか言って1月音沙汰なし。
まぁエンジン調子いいから別にいいけど。

456 ：
>>455
電話してみます。

457 ：
過去ログ読まないでこの話題もう6回位繰り返してる気がする…

458 ：
まあ、スバルも一気に連絡せず長期間やってるからな
対象台数が多い上に、他の問題もあって忙しいのは分かるが

459 ：
大体にしてリコールやサービスキャンペーンはメーカーの責任だけど謝罪対応からなにから全部販社に丸投げしてるからな。

460 ：
こんなのオイル管理してない奴の自己責任だし

461 ：
>>460
その通りだな。

462 ：
ディーラーでは赤帽さんがシビアコンディションの上、多忙でオイル交換がおざなりになってたからって聞いたな

463 ：
そう言う事か

464 ：
上抜きチェンジャー持って出張オイル交換屋やったら儲かるかなｗ

465 ：
モノタロウ印のオイルフィルター買ったけど
使用している人で交換サイクル聞いてみたいんだけど
（安いからオイル交換毎とか）

モノの良い悪いの評価は要らないよ安物だからさ

466 ：
安物使うなら純正つけっぱなしでいいと思う
どーせオイル交換機にしてる人なんて3000キロ交換とかでしょ？
10万キロ走ってもパイパス開くほど詰まらんよ。

467 ：
フォライブジョイがいい

468 ：
ドライブジョイね

469 ：
安物はろ紙が貧弱なのは当然としてバイパスの開弁圧が不明で怖いな。

470 ：
給油口が開きづらい方いらっしゃいますか？
スタンドに行って3,4回レバー引かないと開かない時はすごい焦ります(´・ω・`)

471 ：
>>470
それ、ワイヤーが伸びてるから交換

472 ：
>>470
または、伸びてなくてワイヤー固定してるところが外れてるかも

473 ：
ボンネットはたまに聞くけどフューエルリッドもなるのか
いつも馬鹿力で引っ張ってるんじゃないの？

474 ：
定期的に注油しとかないと固いだけじゃなくてサビでガタガタになったり歪んでしまうよ

475 ：
ワイヤーインジェクターですか

476 ：
給油口のフタの爪を調整するだけでも効果あるよ
(´・ω・`)
むかーし新車で買ったときからフタ開きづらくて少し爪を曲げてもらたよ
(´・ω・`)

477 ：
本日納車。
思ったより静かで、高速も安定してて乗りやすいです！
皆さんよろしくね！

478 ：
>>477
デフォルトだとタイヤが内べりするからねｗ
あと車検証入れはグローブボックスの天板が開く隠し扉になってるｗ

479 ：
>>478
あんなに細いタイヤなのに偏磨耗するんですね。

知らずに下のトレイに置いてました。有難うございます。

480 ：
内減りするとか抜かしてるのは、まともにアライメントとれてないだけ
真に受ける必要はない

481 ：
ググれば腐る程偏摩耗の事例が出てくるよ
酷い個体だと新車から半年でワイヤーが出て交換とか
R1/2の中古タイヤなんてほとんど偏摩耗有りで出品されてる
デフォルトでそういう設定なのかラインでデタラメに組まれてるのか知らないけど
隙間風とならんでR1あるあるだね。

うちのは走行距離が少ないから偏摩耗とか気にしてなかったけど去年北海道一周して帰ってきたら前輪両方共内側の溝がなかった。
DQNカーみたいな減り方してて笑ってしまった。

482 ：
新車からずっとディーラーに出してるからデフォルトなんだろうけど、偏摩耗しないなぁ

483 ：
攻めが足りないんだよｗ

484 ：
攻めるか駐車ですえぎりしまくると外側がいい感じに！ってバカw

485 ：
ノーマルだとキャンバーは弄れないからトーアウトが多めなんだろ

486 ：
うちのは4万キロきれいに減ったな

487 ：
サスやダンパーのヘタリ、積んでる積荷の量でもアライメントは変化するし新車の時点でかなりバラツキがあるし当たり外れもあるんだろうね。
サーキット走るような人は新車買って慣らしが済んだらアライメント調整するし。

488 ：
スプリングをサスと言うやつはアホ

489 ：
スプリングとダンパーって言わないと老害に怒られるから注意するように！

490 ：
なんでもサスって言うやつはいる
あの車はサスがどうこう・・・って言ってて、よくよく聞いてたらショックアブソーバーの事だったりして

491 ：
スプリングとショックを切り離して考えるのは難しいしな。

492 ：
車の基本だけどな

493 ：
エヤサスって言葉もありますしね。

車検証ファイル、取説とか整備手帳とか入ってるから、隠しポケットには入りませんでした…。

494 ：
全部入りでポケットに収納して、出せなくなるまでがデフォ。

495 ：
鋭角に押し込めば入るけど出しにくいんだよね

496 ：
>>492
基本がわかってたら二級整備士くらいなら余裕で受かるぜ
ややこしいのは軸重計算くらいだ

497 ：
>>495
車検の時くらいしか出さないでしょ？
取説はネットで見れるし車検証と自賠責保険証は撮影してPCに保存しときゃいいしさ。

498 ：
整備とかを記録してるから結構出し入れする

499 ：
てか法律上は車の基本がわかってないと運転免許の試験に受からない筈なんだよな。
だから昔は教習所で点検方法やタイヤ交換なんかの練習をしたわけで。
最近は簡略化し過ぎてダメだわ

500 ：
偏摩耗とか隙間風とか、ハズレ個体をひいた奴が騒ぐから目立つだけで
そんな現象起きてない奴は悪魔の証明に挑戦する気もなく黙ってる

501 ：
その現象に気がついてないだけじゃね？
上等な車から軽に乗り換えると落差をモロに感じるけど軽しか乗ったことがない人はそれが普通だし。

もしくは35GTRみたいにキャンバーがデフォルトで2度も付いてる車からしたらR1の片減りなんて糞みたいなもんだし基準が人それぞれ違う。
走り方にもよるしね、山道を多く走るタクシーとか外減りしまくる。

502 ：
R1のルームミラーって小さいね。
曲面鏡タイプのミラーを着けたけど一番小さいのでも23㎝。
サンバイザーがつかえちゃう…(^_^;)

503 ：
ルームミラーがデカいとダサいよね
ハンドルカバー付けるぐらいださい

504 ：
240㎜のつけてるけどサンバイザーめったに使わんし、基本は助手席側にミラーをずらしている

505 ：
ルームミラーのデメリットは、大きさよりも位置
乗り始めの時は何度も頭ぶつけた

506 ：
キャップだけ残してフロントガラスに、貼るタイプのレガシィ用に変えた
少し前の流行りだと86BRZのフレームレスミラーとかいいんでない？

507 ：
86のミラー品番と価格調べたら8000円近いのな。
純正はキツイなｗ

508 ：
ミラーが顔に近いから平面鏡だと写るクルマがデカイ！
顔を動かすとすぐリヤウインドウからずれちゃう(笑)
面白いね！

509 ：
絶妙に、リアウィンドウ全体がギリギリうつるサイズだよな

510 ：
今日の童貞会議のお題はR1でカーセク出来るか否か。

511 ：
これが中二病ってヤツ？

512 ：
出来そうで出来ないちょっと出来るラー油です

513 ：
>>510
結合までは至らなかったが半裸に剥いて手マン＆Rまでは出来るレベル。
てか車内でやると後始末が面倒臭いんだよねぇ・・・(´・ω・`)

514 ：
タオルケット敷いとかないとね
リヤシートと内張り外して公認取っちゃえばもう少しスペース出来るよね
いや積載的にねｗ

515 ：
お互いヨガの達人になればいい

516 ：
今週末R1で車中泊するんですけど、R1ってどう寝るのが一番快適ですかね？

517 ：
>>516
1人なら運転席を限界まで倒して寝るので問題なかったな。
逆にフラットにした助手席側で寝ると天井が近くて圧迫感がある。
北海道で30泊したけど乗り切れたよ。

温泉入った後は座敷で1時間くらい横になったら尚良しかなw

518 ：
エコノミー症候群になるぞ

519 ：
>>517
有難うございます。
助手席は前に背もたれを倒せば、フラットになるんですね。

両方、試してみます。

520 ：
なるべく三食食べるのと水分補給に気をつければ血栓症はまず大丈夫。
ただ今の時期は高地とか北海道じゃないと暑くて寝れないかもしれんよ。

521 ：
エコノミークラス症候群と脱水症状にならないよう、気を付けます。
有難うございます。

朝日を浴びないとこに停めようとだけ思ってました。

522 ：
R1で30泊ってｗキチガイやなｗ

523 ：
臭そう

524 ：
R1で車中泊とかチャレンジだな。

525 ：
ルームミラーで見るとリアウィンドウがすごい近いから(実際近いんだけど)、
車間取らないトラックとかめっちゃ怖いな

526 ：
>>522
バイクで1人用テントよりマシやでw
毎日温泉入って美味いもん食って花火見たり1人旅は楽しいよ。
同類でアルトワークスのおじさんも見たぜ。
北海道は夏でも朝晩は布団かぶってないと寒くてねれないからあんまり汗もかかない。

527 ：
北海道で一人用テントて熊に襲われそう。

528 ：
30泊凄すぎワロタ

529 ：
>>527
R1のリアゲートって樹脂製なんで対羆用としては心許ない

530 ：
仕事の休憩が社用車で昼寝って経験があればそこまでキツくないよｗ

531 ：
ネタだろw

532 ：
私の知ってる人もR1デイとかのオフ会は、車中泊してる。意外と快適なのかなと思ったりする。

533 ：
俺はN14パルサーで60泊ちょとしたぜ、（2人で北海道でな） タブンR1で1人で30泊の方が楽だと思う（精神的にも）

534 ：
宿取れなくて車中泊ならいざ知らず
貧乏自慢乙としか

535 ：
そんなこというなよ

536 ：
実家の近所の駐車場に、サニー車内で3年ほど暮らしてたカップルがいたな

537 ：
作り話いらない

538 ：
いや、r1 乗りならマジでありそうだから怖い

539 ：
○○一周30日とか宿だと1泊8000円として23万円だし宿を決めちゃうと時間と場所の縛りがすんごい足かせになるんだよ。
だから旅する人はキャンプを好む人が多い。
車中泊は設営不要なライトキャンプみたいなもんだよ。
キャンプとか焚き火とか貧乏人かよってツッコミは普通しないだろｗ

540 ：
>>539
23万だしって…1か月働かないんだから当たり前だろ。
これで貧乏自慢でないなら、ちゃんとキャンプ道具用意して旅してる二輪に失礼だわ。

541 ：
旅なんて自由にしたら良いのに失礼もクソもないわ
費用で言ったらバイクで旅するよりR1で旅するほうが投資してる
R1Sなんてそれだけで150万だからその辺のバイク＋キャンプ道具の2輪より余程豪華だと思うが

542 ：
GWに1人旅するとして考えてみて
車中泊のみするってことは無いかな
最低ネットカフェなど利用するかな

あとは真夏も真冬も車中泊は車内温度厳しいので
エンジンかけっぱなしでは危険だからやっぱり車中泊はしないな
吹雪の中そこそこ大型のSUVで車中泊した経験あるけどエンジン切ると辛いよw

543 ：
お金使ってなくても楽しんで旅行してるなら貧乏自慢じゃないだろ。
それこそチャリダーや徒歩ダーやステーションホテル派に失礼だわ

544 ：
ダムの畔や寂れた漁港とか高原の無料キャンプ場ならわかるけど旅でネカフェは逆にレベル高いな

545 ：
>>541
キャンプ装備してるバイクを見てからレスしよう。

>>543
知らないけど、チャリダーやそれらはキャンプ設営すらない野宿なの？
俺は車中泊で済ます事に言及してんだけど？

546 ：
>>545
夏の時期のキャンプ装備なんて5万円もあればとりあえず揃うだろ。
上等なブランドで固めても10万15万程度かと。
R1Sっていう高性能1人テントは150万よ格が違うね。

547 ：
今なんか台風来てるけど、R1に車中泊なら、雨風の心配ないから、テントより安心だね♪

548 ：
>>546
バイクを見てからって言ったんだけど、日本語通じないのねw
勝手に物差しを新車でS購入にしてるが、仮にRでも30日車中泊って新車ワンオーナーは考えにくいのでは？
それにバイクでテント積んだからと言って宿に一度も泊まらないと考えるかね？
お前は脳内がプアだよな。

549 ：
勝手な物差しで貧乏扱いにしていることにまだ気がつかないようですね

550 ：
同じR1乗りでも考え方は様々だもんね。多様な価値観の違いには寛容でありたいものです。

551 ：
そろそろ運転席のレザー張替えようかな

552 ：
車中泊なんて贅沢な趣味だと思うんだかな。ホテルを利用しないビンボーな人って認識の人が一定数いるんだよなー

553 ：
小さいのは車だけでいいだろ？
自分の価値観以外認められないなんて狭量で偏屈だなw
他人に迷惑かけたり法律破らない限り、何しようがいいじゃん
つまんないことで見下して、ホントしょーもない

554 ：
R1に30泊はレジェンド級だが、温泉地で二泊三日ぐらいなら楽しそう

555 ：
家族で行くのか、誰と行くのかで、SUVでもバイクでもR1でもキャンプに行くけど、車中泊は無いな。
目線が遮れないから落ち着かない。

556 ：
R1で車中泊したいとは思わないけど、車中泊できる軽キャンで温泉巡りしたいとは思う

557 ：
色川高志（葛飾区青戸6－２３－２１ハイツニュー青戸103号室）のK
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!!　そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!!　待ってるぜっ!!」 (挑戦状)

■ 地下鉄サリン事件

　　　　　オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
　　　　　正確に言えば　「作る設備」を持っていなかった。
　　　　　神区一色村の設備で作れば　全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
　　　　　神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが　さっさと「解体撤去」している。
　　　　　サリンは天皇権力から与えられた。
　　　　　正確に言えば　オウム真理教に潜入した工作員が　「サリン」をオウムに与えた。
　　　　　オウム真理教には　多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
　　　　　地下鉄サリン事件を起こせば　オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
　　　　　天皇公安警察と創価学会である。
　　　　　天皇は　その体質上　大きな「事件」を欲している。
　　　　　オウム科学省のトップは　日本刀で殺された「村井」という人物だ。
　　　　　村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので　「日本刀」で殺された。

　　　　　 http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224

558 ：
たまに馬鹿がageるとキチガイが湧くよね～

559 ：
>>555
窓にサンシェードとかカーテン付けない前提ってワイルドだねｗ

560 ：
>>559
全く隙間なくシェードとカーテンしてる写真あったら見せてください。

561 ：
夏なのでエンジンオイル交換

5W－20 SN　の半合成油買ってみました
もっさりします？

562 ：
>>560
普段押し入れにでも入って寝てるの？

563 ：
>>561 です

省燃費タイプ　低粘度推奨車用です

564 ：
>>561
古い車だから、私は30はほしい派です

565 ：
20万キロは乗るつもりだから冬でも20は使わないな

566 ：
トタルZEROでいいかなと思うんですけど、誰が入れてますか？

567 ：
夏なので10w-30

568 ：
>>562
自宅はカーテンしたら外から見られないよ。
ましてや窓開けてても不法侵入されない限り覗かれることはないな。

569 ：
目線が遮れないからR1で車中泊は無理って個人的意見を書いてるだけの相手に
なんでそうまで攻撃したがるかが分からん

570 ：
車に合わせて人間も狭量になったんだろう

571 ：
なるほど

572 ：
ドラえもん過剰反応しすぎw

573 ：
そんな自意識過剰だと疲れてパーキングで休憩もできなくて大変そう
過労運転で事故るぞ

574 ：
なるほど

575 ：
>>573
パーキングで仮眠は大丈夫だろ。

30泊もしてオナニーも自由にできんとか無理だわ。

576 ：
R1で長期の車中泊する人は、窓に貼る防寒遮熱の車中泊キットくらい用意してるでしょ。

みんカラでは助手席に板を敷いてその上にマット敷いて寝るつわものもいるんだし。

577 ：
天井がめっちゃ近くて圧迫感ﾊﾝﾊﾟなさそう

578 ：
こっちで頼むわ

軽で車中泊を楽しむスレ 37泊目 ･
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1523040259/

579 ：
街乗り買い物送迎専の私には
良いサイズだよホント

580 ：
>>575
パーキングで仮眠は見られても寝られるのに夜は寝られないの？
よくわからんな

581 ：
>>576
リアシートと助手席はヘッドレストを後ろ向きにすると若干よりフラトになるよ
その時助手席は一番下げると良い。
まあフラットに出来るのは荷物が少ない時くらいだけどね。
そこまでする手間考えたら運転席限界まで倒して枕とタオルケットで寝るほうが…ほとんど変わらんし

582 ：
車中で寝るの快適にしたかったら軽1BOXとか
スーパーハイトワゴンなんかに乗ればいいでしょ

ここではR1だからこそできる面白さ語ってよ

583 ：
馬鹿ageてキチが湧く

584 ：
>>582
R1でできることは他の車でもできるぞ

585 ：
>>584
そだね　もっとシンプルに

R1の面白さ語って　でよかったか
　

586 ：
馬鹿ageてキチ湧く

587 ：
R1だからこそ工夫しないと快適に車中泊できない。
広い車乗ればいいじゃんって話はキャンプツーリングの人捕まえてハイエース買えばいいじゃんって突っかかるようなもんだ。

588 ：
ときどき遠方ナンバーのR1見る
車中泊ではないだろうが、グランドツーリングカーなのかも

589 ：
キャンプやアウトドアって不便を楽しむものだからな。
逆に道の駅を占拠してるキャンピングカーがわからんｗ

590 ：
最近R1買ったけど、140でリミッター働くのね。
軽ってみんなそう？

591 ：
>>590
みんなそうだよ。
ちなみにリミッターカットして全開で走るならCVTのオイルクーラー増設してあげないとあっさり壊れるとかｗ

592 ：
>>591
マジか？
まぁ、リミッターカットしてあってもそれ以上のスピードで連続走行しようとは思わんけど

593 ：
>>590
軽で140も出したのかよ
事故ったら確実にシヌぞ

594 ：
>>579
わかる
ちょい乗り・買い物専だから年3000㌔も乗らないけど、いいサイズよね

595 ：
こんな趣味車で実用性は…

596 ：
実用性って人それぞれだよ
R1十分実用的

597 ：
>>592
リミッターが不自然な燃料カットなんだよねｗ
もうちょっとスムーズに出来ないものか、ってか点火カットにしてくれないとエンジンブローの原因になるんだよな。

598 ：
>>597
点火カットだけだとバックファイアしない？

599 ：
燃料カットもしてるよ。

600 ：
>>595
走行性能に関しては実用性は高いぞ

601 ：
実用性ならステラとか買えばいいのにと思うサイズも変わらんし
この車は走りに特化してるわけでもないしデザイン買いじゃないの？

602 ：
ライバルはスズキツイン？プレオニコット？トヨタIQ?

603 ：
チンク

604 ：
でもFFじゃねえ

605 ：
馬鹿がageてキティが出る

606 ：
FRだとますます使い道がw

607 ：
R1の最大の長所は生活感(臭)が無い事だと思ってる。

608 ：
半端ではあるねキャンバーは付いてるしポテンザ＆15インチで乗り心地悪いし
かと言って走りに振った車でもないと。
謎

609 ：
あんな狭い後ろの席いらん、潔く2シーターで良かったのに

610 ：
ユアブランドのシートカバーが気になる

611 ：
ユアブランドシートカバー良いよ
ハンドルも本革仕様で作ってもらた(´・ω・`)
発注して三週間くらい待ったかな～

612 ：
R1とかIQのは形だけの後部座席で実質は物置でしょ。

ツインは形だけの後部座席もやめて2シーターにしたけど
でも売れなかった→やっぱ形だけでも後部座席にしておくか？
的な判断があったのかなあ。

ツインは後部座席の足元分を詰めて車体を短くしたものの
後部座席の座席分弱ぐらいの物置があるから案外荷物を積めたりする
(ハイブリッド版ツインはそこにバッテリー積んでるから荷物を置くのも無理かも)

613 ：
IQは4人はきついけど、助手席を前に出して3人乗車は意識して作ってある
実際にそれがアピールになったか、購買に繋がったかは分からんけど

614 ：
IQ、R1、iの3台が停まってる一軒家があるけど素敵だわ

615 ：
>>609
シートは簡単に外れるから車検の時に外して構造変更車検にすれば良いよ。
保険は多少金額変わるかも知れないけど改の文字は入らないから通販型保険でも問題ない。

616 ：
>>614
いや、気持ち悪いだろ。

617 ：
>>610
ユアブランド、レザーの品質が他所よりいいのを使ってるわ。
対応も親切だし、オーダーメイドで服をつくってる気分♪

618 ：
>>616
キミは何乗ってるの？

619 ：
>>614
R2が足りない

620 ：
R2はダサいからいらないw

621 ：
R2は5万キロ15万で売ってるの見たわ
R1も見習え

622 ：
コペンとR1とサンバーを物置に置いてたら近所のおっさんに田舎なのに小さな車ばかりあるねといわれたわ
真意は知らん

623 ：
>>614
ハコフグ、ブタ、宇宙人

624 ：
ツインは仲間外れ？

625 ：
>>611,>>617
サンキュー！
とりあえず生地サンプル頼んでみます。

626 ：
>>614
中古で買う時その3台が候補だった
最初に一番数が少なそうなR1で条件良いのが見つかったから即決したけど

627 ：
俺はミト、ツイン、R1だったな。
先代のデミオに3ドアが設定されるって聞いて逆車買おうかと思って調べたこともあるw

628 ：
iはエンジンがリヤってのが魅力だよな
デザインも良いし
でも4ATってのがね・・

629 ：
やっぱりマニュアルだよな

630 ：
馬鹿がageた

631 ：
MTは無理だわ。
MTのみにスーチャーLSD標準装備とかそのくらい差別化されても買わないと思う。
バイクなら気にしないんだけどね。

632 ：
禿がカキコした

633 ：
なんちゃってMTだけでもあるといいけどねえ
ギア変えてガツンと加速する感じとか好き。

634 ：
左足首の靭帯損傷でATの有難味が解った。

635 ：
作為症乙

636 ：
ATだと渋滞で楽なんだけど、比較的渋滞が少ない地域に住んでるので
そのためだけにMTの楽しさを捨てたのを正直後悔してるわ

637 ：
そしたらMTに載せ替えちゃえば良い。

638 ：
ダイヤル式のATシフトスイッチとMTのフロアシフトレバーがついてればいいんだな

639 ：
MTのシフトレバーだけ部品で買ってフロアから生やしとけばいいんじゃね

640 ：
普段MT乗りのR乗りです。
シフトポジションがDとLしか無いのですが、シフトダウンしてエンブレを効かすことはできないのでしょうか？

641 ：
どんな感じかやってみたらいいやん
高速からはおすすめしない

642 ：
どんな感じかやってみたらいいやん
高速からはおすすめしない

643 ：
>>641
Lは1速ですから回転が合わないです。

つまりシフトダウンによるエンブレというのは、Rではできないことなんですね。

644 ：
エンブレ効かすためのLだろーが

645 ：
AT乗りばかりのR1スレで、質問したのが間違いでした。
ゴメンね。

646 ：
>>643
Lは1速なんだ？Dは何速よ？？

647 ：
そもそもそんな乗り方する車じゃない
何キロからエンブレかけるつもり？
普通に乗ってりゃアクセル抜くだけで十分だよ

648 ：
>>640
Lに入れればいいいだけ。
たまに使うな。

649 ：
今時の車はブレーキの性能が良いから、下りでブレーキ踏みすぎておかしくなったとか聞いたことないな。

650 ：
この車はVディスクだから大丈夫V

651 ：
勉強になります。
R1らしい運転を心がけます。

652 ：
>>640
Sに買い替えろ

653 ：
>>652
それならR2SのMTを増車しますよ。でもいいタマが無い。

654 ：
ツインのガソリンAにターボ載せたのとかどう？MTで64馬力で車体が600Kgしかないから楽しいらしいよー

655 ：
CVTだから高速でLに入れても大丈夫だろ
ステップATなら入らないけど。

ちなみにR1のブレーキは13インチで同じキャリパーを使ってるスズキの初期型スイフトやkei（ターボ）は14インチブレーキ
R1も14インチのキャリパーサポートにするだけで14インチローターに出来る
そんでもってスイフトのパッドの方が面積が10％くらい大きいので更にフェードしにくい。

13インチのまま残り2ミリのパッドでいろは坂下ってもフェードなんてしたことないけどｗ
ローターが熱で歪んだが

656 ：
R2SってMTあるんだ？勉強になるわ～

657 ：
>>653
R2SにMTあるんだったら俺も買うわ。悪いタマでもいいから紹介してくれ
https://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/R2/

658 ：
ごめん。マニュアルも読まずに聞くけど、距離計の切り替えボタン押すと表示されるILL.4て何？

659 ：
メーターの輝度

660 ：
MTのタマがないなら載せ替えればいい

661 ：
>>655
有難うございます。
スペック見てもギヤ比も載ってないので、怖くてLには入れてませんが皆さんもそうなのですね。

ブレーキは純正でもよく効くと思いますが14インチローターにもできると思うと安心ですね。

R2SにはMT無いんですか。無知でしたm(_ _)m

662 ：
>>661
CVTだからLも擬似MTなわけでギヤ比は走行速度によって自動で最適化される
ステップATの1速とは違うよ

663 ：
>>662
情報有難うございます。
Lへのシフトダウン、やってみます。

664 ：
運転中にD以外に入れるのは少なからず負担になるから多用するのは良くないと思うけどね。
MTモードにしても信号待ちでNにするにしても…

665 ：
後輪駆動でZZR1400のエンジンでドグミッションなら
ちょっぴり面白そう

666 ：
どうせ金かけるならNinjaH2Rの1000ｃｃ325馬力のエンジンをベースにローブーストにして、インタークラー、エアクリを付けて250馬力くらいでドリ車にしたいｗ

667 ：
新型ジムニーみたいに趣味に特化したクルマ欲しいって友人に話したらR1の方が特化してるでしょって言われ我に返った

668 ：
R1は乗り心地が悪いだけでなにかに特化してないだろｗ

ジムニーやS660にサンバーとかが特化した車っていうんだぞ

669 ：
シティコミューターと考えれば実用車な気もするんだが、
ほぼ二人乗りな時点で趣味車と言われてしまう感じはある

670 ：
テーブル代わりとしての助手席と荷物置きにしかならない後部座席からして
一人乗りに特化してるといってよさげ

671 ：
ミゼット2とかすごい実用車なんだけど、基本1人乗りだから趣味感出てる気がする

672 ：
一人乗りでセンターにハンドルもシートも持ってくればよかったのに
前後左右広くて快適

673 ：
それなら三角形に3人乗りにしたほうが良い
後席も足伸ばせるし。

674 ：
マクラーレンR1

675 ：
>>669
シティコミューターって言い方は逃げ口上みたいで嫌だな
意識高い系演じてようやく体裁保ってるような感じがする

R1の良さはエクステリアとインテリアの調和が取れてるとこであって、敢えて変な意味付けして売ろうとしないでほしかった

676 ：
>>672
>>673
こういうのって今の法律で可能なのかな？
3人乗りだったらすごくよかった

677 ：
R1のムック本読んだ。
発売当時のターゲットは子育ての終わった団塊の世代と20代。
これが見事にはずれたわけか？

結局、団塊が選んだのはプリウスとかミニバンかね？

678 ：
ターゲットは変人
一定数の変人がいて支持されると思ったがあまりいなかった

679 ：
今なら、アバルト、フィアット、UP！とかプレミアムコンパクトが流行ってるし、R1のデザイン、コンセプトは今のほうがマッチしてるね。

680 ：
今でこそ異端と言われるけども、全長や2(3)ドアで言えば旧規格時代は
これが軽自動車の割と一般的なかたちではあったんだよね
デザインやプレミアム感はともかくとして

681 ：
R1しか所有してない人ってどのくらいの割合だろうね。
なんとなく、セカンド、サードカーの割合が高い気がする。

682 ：
R1と原付数台と大型バイク

683 ：
>>681
前はセカンドカーだったけど、今はメイン　ノ

684 ：
>>681
ノ
以前は通勤専用のセカンドカーだったけど、買い物が通販で済むようになったし
レジャーは酒が飲めるように公共交通機関派だから、メインカー手放してR1だけにした

685 ：
セカンドカーのつもりでR1R買ったけど、長距離も疲れなくてビックリ！
メインカー、もう2週間エンジン掛けてないわ。

686 ：
>>682
大型バイクもR1だとなおよろし

687 ：
車って大体が1人か2人乗車だから割と不具合ないしねｗ
どうせ使わないRシートと内張剥がすとかなり広くて荷物も十分に積める。
シートも無理なくヘッドレスト外さなくても限界まで倒せるようになるし。

688 ：
>>687
構造変更した？
したならぜひ聞きたい！

あと内張はがしとシート外しでロードノイズは大きくなったかどうかもよろしくです

689 ：
昔リヤシート外して走ったことあるけど
ロードノイズ半端ないよ(´・ω・`)
頭が痛くなってすぐまた取り付けた

690 ：
ドアがブラーンと開いてしまうのをDに相談したよ。
ドアチェッカーはまだ磨耗してないので、他の方法を３通りほど提案された。

外車のドアみたいにガガガと引きずるくらいで、坂道でもドアが開けたままにできるのが希望なんだけど、FAQでありませんか？

691 ：
他の方法って具体的にはどんな方法？

692 ：
>>691
あ、ごめん。
他車種のドアチェッカーを流用する方法と、あと2つは各部の調整を試してみるということでした。電話での回答だったので、調整の説明はよくりかいできませんでした。

693 ：
なるほど。他車種の流用なんて出来るのね
磨耗してないって話だし、個人差もあると思うけど、
磨耗してなければこの車のドアは結構固いと思うんだけどね
俺のは2年位前に替えたけど、まだ随分固いよ

694 ：
固いと言っても、全体が固いわけじゃなくて3ヶ所位ロックする場所がある感じね
その波がないのなら磨耗してるんじゃないかなあ

695 ：
>>694
有難うございます。
ロックの山は見た目削れておらずよく止まるのです。
3つ目のロックから全開への動きがブラーン！だなぁと感じています。

696 ：
試してみたけど、うちのは3つ目のロックから全開まではかなり力がいるな
普段は3つ目のロックまでしか開けないから、多分その部分はほとんど磨耗してないはず
ということで、少なくても新品に近い状態ではその部分もかなり固いと思う
まあ、個人差もあると思うので他の人にも聞いてみて

697 ：
ああ、この車のドアは最終的に少し斜め下に開くから、全開に近い状態ほどブラーンになり易いのはあるかもね

698 ：
>>688
シートに関しては外しても元から仮眠用に積んである長座布団やタオルケットをそのまま置いてるから下からの騒音は来ないな
なにかしらクッション置いとかないと突起物はあるしハーネスもむき出しになるから荷室としては使えないよ。

699 ：
>>697
有難うございます。
仕様的な部分でもあるのですね。

700 ：
>>685
同じく。
メインカーのSUVでキャンプとか釣りとか行ってたけど、1人ならR1で十分
オートクルーズ付けて高速も快適なのでメインカー？はホコリまみれだわ。

701 ：
>>700
>オートクルーズ付けて
kwsk

702 ：
デンスロのグレードはキットがあるんだよね。

703 ：
Sに対するRの数少ないメリットの一つだわな
オートクルーズが使いたくてスロコン付けたけど、いざ使い始めてみたらオートクルーズより
本来のスロコンとしての機能が気に入ってしまった

704 ：
>>701
楽天とかヤフショにたくさん出てるよ。

705 ：
>>703
これはどういう意味？sには付けられないのかな

706 ：
>>705
Sはワイヤー引きのスロットルだろ。
スロコンは電子制御スロットルに割り込ませて制御する仕組み。

707 ：
ワイヤー対応の後付けクルーズコントロールもあるにはある

708 ：
電スロじゃない点でクラシックカーだな

709 ：
ワイや

710 ：
MT望む人はいてもSで電スロ望む人は聞いたことがない
ダイレクト感ならダイレクト操作のワイヤー引きだろうに

711 ：
この車はSがRがじゃあないのよね
Rとiがあった頃に新車で6色の中から選べたかどうかなのよ
それ以降の生産は惰性なんだから

712 ：
色なんて気分でオールペンしたら良いのにケチか

713 ：
Sこそ至高

714 ：
ハイヲクＳこそじゃね

715 ：
レギュラーSはセコイ

716 ：
ハイオクもレギュラーもそんなに変わんねえよw

717 ：
そりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う

718 ：
有鉛の頃のハイオクたんは良い匂いしてたもんな。

719 ：
アブガスパワー

720 ：
むしろなんで初期はハイオクだったんだろうな

721 ：
軽で1kg･m変われば体感はだいぶ違う
高速巡行から踏み込んだ時の方がよくわかる

722 ：
レギュラーになってトルクが1割以上落ちたじゃんね。

実はハイオクのマップも残っていてハイオク使えば本領発揮したりしてｗ
違うのは多分ECUのマップだけだよね。

723 ：
ハイオク、レギュラー乗り比べした人ってそうそういないよね

724 ：
ミッションも変わってるしね。

725 ：
ベルト交換せなあかんと思いつつ、面倒だ

726 ：
ベルト交換なんて割りに合わないから店に投げるわw

727 ：
>>720
DOHCのSC付は当時、プレオRSが使ってたハイオク仕様しか無かったから

VIUIO：レギュラー → プレオ&R1前期：ハイオク → R1後期：レギュラー の流れ

プレオRMに載ってたSOHCのSC付はレギュラーだったね

728 ：
プレオと比べて20キロ軽くしたR2以降のエンジンでハイオク仕様のみ残したのは意図があったんじゃないかね？
結構プレオと比べたら手が入ってるエンジンだよ。

729 ：
>>727
じゃあエンジンがまるまる違うんだね

730 ：
R1ってエンジン静かだよね。
アイドリングとかまるで高級車みたい。
やっぱりこれは4気筒だからなんだろうかね。

731 ：
インプより静か。

732 ：
ご存じのかたがいらしたら教えて欲しいのですが、R1のミラーtoミラーっていくつでしょう？
塀の立っている狭い駐車場に入れる前提で候補にしているのですが、検索しても全幅しか見当たりません

733 ：
カタログにも全幅しかないや。

734 ：
今測ったら1760位だね
厳密ではないけど、レーザー距離計で測ったからそこそこ近い値かと

735 ：
わざわざありがとうございます
1760ならなんとかなりそうです

736 ：
優しすぎるだろw

737 ：
窓の形取って汎用サンシェード切り抜いてリア窓用サンシェード作ったw
これで駐車中何度か下がれば良いな。

738 ：
車外に影作らないとあまり変わらないだろ

739 ：
JAFの車内温度の実験
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/temperature/detail2.htm

車の色による影響が大きい。
でもまあ何年って単位で内装の痛みとか考えると1度でも下げつつ紫外線抑えるのは有効かと。

740 ：
セルは元気よくまわるけど、エンジン始動がされない時がある。
って症状あったことある人いる？

741 ：
>>740
たまにあるよ。
車なんて完璧なものじゃないからねぇ。

742 ：
暑さで燃料配管に空気入ってるんだろ
キーオンで燃料ポンプ回してからセル回せばかかるだろ

743 ：
夜、限定だからそんなもんか
ありがとう

744 ：
夜なら違うだろｗ

745 ：
今日オイルメンテナンスコールの封書が届いたわ

746 ：
>>745
どれ？

747 ：
>>746
どれとは？

748 ：
言ってるだけでは分からないから

749 ：
腐れド中古車買った奴には来ねえんじゃね？

750 ：
オレは高級中古車買ったから来たわ

751 ：
>>745
リコール？

752 ：
>>745
うp

753 ：
もう何度目だよ…

754 ：
閑散としてる時にはいいんじゃないですか

さっき洗車してきた
暑いよね～

755 ：
>>752
てめえは漏れたオイルに引火してクルマごと焼けR！

756 ：
母親が乗ってたR1をもらいました！
免許取り立てには中古でいいだろと。
学生なんで 何でも嬉しいです。これでどこでも行けるよ！

757 ：
【3.11津波は自民由来!?　安倍逮捕秒読みか!?】　ロシア国防省『日本は地震を偽装した核実験を止めよ』
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1531966541/l50


サヨク政権になると地震が起き（阪神は村山、東日本は菅）、自民政権が被災者に冷たいのは、こういうことだったのか！

758 ：
>>755
虚言癖乙

759 ：
>>756
おめでとう！
とりあえず任意保険の年齢制限はずさなきゃね。

760 ：
>>756
貰ったら任意保険の年齢の変更とディーラーで点検してもらいな。
一度ちゃんとした状態にリセットしたほうがいい。

761 ：
母親が車好きじゃなかったらエンジンオイルもタイヤの空気すら見てないと思うから基本的な点検は必要だと思う。
取説見て練習がてら出来るとこは自分でやろう（日常点検（それ以外も）は使用者の義務です）

762 ：
こんな珍車に乗ってたんだから
>>756の母ちゃんはクルマ好きであって欲しいなぁ…
てゆーか紹介して下さい。

763 ：
学生の母親だとまだ若いんだろうな
>>762が紹介して下さいと言うのも分からんでなもない

764 ：
リコールネタを10回も蒸し返したと思ったら気持ち悪いおじさんが湧くとか夏かよ！

あぁ夏か

765 ：
また馬鹿がageてるし

766 ：
また馬鹿がhageてるし

767 ：
車好きできっちり管理してる女ってかなり少ないよ。
整備士では1～2%程度しか女がいないし。
整備士自体が3年で9割は退職するから…

768 ：
半年点検でデラの言いなり整備してる女もいるから
いい状態を保ってる場合もあるんだな

769 ：
点検パックに入っとけば追加料金無しで車取りに来てくれるしなｗ

770 ：
R1のエアコンの効き具合ってどんなもん？
去年の秋から乗ってて初めての夏なんだけど、エアコンの効きが悪く感じる
ガス補充したほうがいいのか、こんなもんと諦めるべきか、どっちなんだろ

771 ：
年式的にもう10年選手だからね
年に数%抜けるっていうから点検して補充して貰ったらいいかと。
補充だけなら安いしね。

772 ：
>>770
新車で買って8年目だけど先月故障した
私の場合は風が出なくなったので修理したけど
冷えないのであればガスかもね

773 ：
>>770
みんからでレシーバを熱から回避させて、エアコンの効きがかなり変わったって人いるよ

774 ：
レシーバータンクはわざとエキマニ近くに付けてある

775 ：
エアコンガスクリーニングしてみたら

776 ：
ガス補充だけでいいよ

777 ：
ガスクリーニングは特に必要ないかと

778 ：
オートバックスにエアコンガス補充の予約しに行ったら「今はエアコンガスのクリーニングでしか承ってません」とのことだったわ。
仕方ないので予約してきた。

779 ：
他の店行けばいいのに
金額が数倍違ってくるよ

780 ：
オートバックスとかああいった店が行き易いのは分かるけど、今や積極的に利用する理由もないような

781 ：
エアコンガス補充、工具専門チェーンのアストロプロダクツが近所にあるなら↓買って自分でやるという手も
R1は低圧用ポートがかなりやりやすい位置に露出しているので作業自体は簡単
https://www.astro-p.co.jp/i/2007000010136
https://www.astro-p.co.jp/i/4949899702014
しかし作業中はとにかく缶を振り続けないとガスが入っていかないのと
その間は極端に缶が冷えるので軍手等の手袋必須

782 ：
黄色いいね
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8159291178/

783 ：
オートバックス逝ってきたけど
「ガス圧規定以上入ってますから必要ありませんよ」とのことでした。
ちょっと残念。

784 ：
abに愛車触らせるとか猛者だろ

785 ：
>>783
スナップオンのエアコンサービスステーションで検索してみて。

冷房能力を発揮してないカーエアコンのメンテで、最近流行ってるよ。

786 ：
エアコンのの冷えが微妙。

787 ：
ガスは年に数％ずつ減っていくから10年無点検なら点検して補充
この時にオイルも少し足すか好みで添加剤（ワコーズなど）を使うと良いかと
ガスは入れすぎてもダメだからね。

他に電動ファンがちゃんと回ってるかフィルターやエバポレーターが汚れて詰まってないかも見たほうがいい。
とくにこの車種はフィルターOPだからね…

788 ：
>>782
黄色こそ至高

789 ：
>>785
１５０万もするとか

790 ：
高い機械導入すると元を取るのが大変
特にやらなくていいこと（付加価値の部分）だけで勝負するのはリスク高いと思う

791 ：
>>789
機械買うページに跳んじゃった？(^^)

お店にもよるけど1万円～くらいで、ガスを100%充填できる。冷えるようになったと友人がこの前言ってた。

792 ：
>>791
補充だけなら1000円～2000円位でやってくれるよ
内部クリーニングってので1万円くらいとるサービスをやってる店はあるけど
これも分解しない限りは完全に綺麗にできるわけじゃないから必要性はないよね

793 ：
買ったよ、s、85000キロ走ってるやつ。
まず何からいじるかな

794 ：
R1スレ、仲良くていいよね。
R1買ってよかったと思うわ。

795 ：
この時期エアコンかけると燃費も4キロくらい落ちて、動力性能も激減するのが悩み。
なんかいい策ないかな？

796 ：
ホワイトにオールペンして窓に全部フィルム貼るとかｗ
車の色って結構温度に影響するよ。

797 ：
エアコン使わない若しくは外してしまえばいい

798 ：
尾張地方北部でそれは死亡フラグ

799 ：
10馬力食われるっていうよね
じゃあブーストアッププーリーで10馬力嵩上げしよう

800 ：
タイヤの空気圧を2.5位まで上げて抵抗を減らして上げるとか。
後は風が出るシートカバーみたいなの併用。

801 ：
電装系増やしてチョイ乗りだとバッテリー逝きそうだなあ
まあそれを機に変えても大したコストにはなんないけど

自分のRはエアコンで燃費2キロ減位だけど
アストロでホース買ってワコーズの添加オイルでも
入れようかと思ってる

802 ：
パワーの落ち込みを抑えて、燃費を向上させたいってことだと、ECUのマップの書き換えが一番効果的でしょ。

R1では前例を見かけないからヒトバシラーになってみようかな。

803 ：
解析できるショップで第一号なら10万円じゃ聞かないだろうな。

804 ：
>>803
まぁ10万は少し越えるな。
常連なので頼めばデータつくってくれる。ステラは既存にあるからECUの基盤メーカーが一緒だといいんだけど。

805 ：
うん、ボッタくりじゃなくスゲ～取られる。
マジ人柱。

806 ：
解析してダイナパック使って現車合わせして実走行して現車合わせまでやってくれるなら20万でも安いけどな。
それだけの仕事をやってる訳だから。
俺には出せないけどｗ

807 ：
70万で買ったR1にそこまでしないほうがいいかな？

808 ：
弄ると壊れていくよ

809 ：
それは無知が弄るから壊れるのよ

810 ：
まぁね

811 ：
10万もかけるんだったらガソリン買ったほうがいいだろ。軽四乗ってて燃費気にするやつはカブでも乗ってろよw

812 ：
10万あったらレイズのアルミを新品で奢るw

813 ：
燃費悪くても良いから寒いほどエアコン効いてほしい

814 ：
電動ファンの風が逃げないようにシュラウドを加工したり
使わないRウォッシャーノズルを転用したコンデンサースプレーなどDIYで遊ぶのも面白いよｗ

815 ：
>>813
デブは大変だな

816 ：
俺のは寒いくらいに効くけどなー、個体差があるのかな？燃費は2～3キロ悪くなる。

817 ：
ガスが抜けてない。

818 ：
R1って横の窓もUVカットなんだよね？
偏光サングラスで見るとモヤモヤした柄？が見える。

819 ：
前期はUVカットなし

820 ：
レシーバーに遮熱板付けてみよ

821 ：
あくまでもおおよそだけど、合わせガラスのフロントは元々がフィルムのおかげで99％カットされる
サイドはノーマルガラスで50％カット　UVカットガラスで90～99％カット
透明なUVカットフィルムを施工すると97％カットらしい。

822 ：
>>821
流石、詳しいですね。

クールベールとかは紫外線だけでなく赤外線もカットするけど、R1もかな。

昔のシーマとか金色に反射する熱線反射ガラスとかフロントガラスに使ってたよね。あれとか室内温度の低減に良さそうだったのにね。

823 ：
売れまくった初代フィットは全面IRカット採用されてたが
2代目以降はコストがカットされた

824 ：
UVカットガラスでも多少は透過するし温度や赤外線の影響で内装が劣化するからサンシェードくらいは通年つけといたほうが良いね。

825 ：
サンシェードって窓につけるオプション？

826 ：2018/07/24
100均で売ってるやん。
フロント以外は窓の形に切って作っとくと仮眠する時に目隠しに良いよ。

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