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【ダイハツ】新型ミラ イース Part6【2017】


1 ：2018/01/05 ～ 最終レス ：2018/09/03
ミライース
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/
ピクシスエポック
http://toyota.jp/pixisepoch/
プレオプラス
https://www.subaru.jp/pleoplus/pleoplus/

【ダイハツ】新型ミラ イース Part4【2017】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1498555285/Z
※前スレ
【ダイハツ】新型ミラ イース Part5【2017】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1504964584/

2 ：
【ダイハツ】新型ミラ イース Part6【2018】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1515164996/

3 ：
いちおつ

4 ：
旧型は第３のエコカーとしてそれなりに売れたけれど新型は出来のよい軽ぐらいに成り下がってしまったのは事実。
内部にお金をかけたから外観が格好悪くなったのが売れない原因だと思う。
良い車なのに・・・

5 ：
外観はむしろ良くなってると思うけどこれは個人の主観か…
できればMT設定が待たれるとこだ

6 ：
ワンチャンターボ出るかな？

7 ：
>>6

アルトワークスやRSがもっと盛り上がればあるいは…

8 ：
新型めったに見かけないだけど、通勤時に白1台だけみるけどヘッドライトが格好悪い。

9 ：
デザインは内外装とも前期型がカッコいいよな

10 ：
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

JIAVM

11 ：
216 阻止押さえられちゃいました sage 2018/02/22(木) 17:33:27.83 ID:RAucdI8e

BとLのサイドミラーは乗用車なのにいまどき可倒式でもないんか。
こりゃ、ミラーいいっすとは言えんなぁ。

12 ：
マゼンダかレモンか 悩んだー

13 ：
これ使うのか？

14 ：
ま、ここでもええか。

15 ：
リアスピーカーって簡単に取り付けられるのかな？

16 ：
ﾃﾞｻﾞｲﾝは新型の方がすき

>>15
気になる

17 ：
>>11
機械式駐車場を使うなら致命的
そうでなければ幅狭の軽だから特別不便でもない

18 ：
15だけど
アマゾンでケンウッドの3950円のスピーカーポチってみた
上手くいったらあとで書きます

19 ：
>>18
内張り外してポン付けだろ

20 ：
>>19
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかｲｴﾛｰﾊｯﾄでつけたら3万ぐらいいるんかな？

21 ：
>>18
やる気ですね

22 ：
https://i.imgur.com/NpIXyjq.jpg
ダイハツ純正の工賃が約4000円だからイエローハットとかでも
同じくらい取られるんじゃないでしょうか。
自分で付けられたらお得ですね

23 ：
>>22
簡単なら自分でつけたらお得ですね。

装着可能できたら教えてください。

24 ：
装着できたら

25 ：
俺なら20分かからないな

26 ：
自分の使ってるオーディオはCUK-W66Dっていうやつなんだけど、
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/lineup_a176.htm
オーディオの方にリア出力があるのか分からないんですよね。

ネットググると純正オーディオはリア出力が無いと書いてあるページがあったりして
http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2012_rear_speaker1.html
いまいち確信が持てないからちょっと心配しているのです。

作業自体は今回購入したケンウッドスピーカーの説明書にも
http://amzn.asia/0ZD5cfm
ミライース用の説明があるみたいなのでそれほど心配は
してないのですが・・・

27 ：
外観が良いね。軽が失ったクルマ本来の（古典的な）かっこよさがある。
スポーティーなグレードあっていいかも。

28 ：
アルトも結局ワークスもベースグレードも大して売れてないんだろうな
売れていればダイハツも追随してMTグレード出すはず
ダメハツは尻に火がつかないと動かないからな

29 ：
来年ターボ発売は決定済み

30 ：
>>29
なんでそんなこと知ってんの？

31 ：
LSA3連休明けに契約したんだけどあと2週間かかるそうな
あんまり売れてなさそうだからもっと早く来ると思ってた。

32 ：
>>29
イースという名前では出ないよ

33 ：
>>32
ソニカ後継か？

34 ：
ミラTR-XXが出るとかって書いてたサイトなら見た

35 ：
>>31
L SAⅢは一番売れており、納期が長くなりがち

36 ：
在庫調べてもらってから注文したら、ジャスト1週間で納車だったわ

37 ：
今日アマゾンからスピーカー届いて早速作業してみました。
結論から言うと、ちゃんと出来ました。
スピーカー接続設置自体は説明書通りにやれば簡単に出来ますが、
ちょっと大変だったのがパネルを剥がすときにドア側に、ドアとパネルをくっつけている
「クリップ」が残ってしまう場合があってそれを取るのに苦労しました。
でも時間がかかっても確実にやることは出来るはずなのでそんなに心配はないと思います。
日曜大工とかやる人なら割と簡単な作業だと思います。

今回リアに16cmを付けましたが、フロント側に元々付いている純正が10cmスピーカーらしいので
そのうちリアとフロントをチェンジしたいと思います。（一人で乗ることが多いので）

今回ちゃんと音が出るかどうか半信半疑の状態でやりましたので、説明書通りやることに
徹して外して設置して元に戻すだけの作業でしたが、今度そのうちにチェンジするときは
スキマテープ貼ったりして音質にもこだわってやってみたいと思います。

38 ：
>>37
なんか楽しそうで、いいな。

39 ：
ミライースのターボが欲しい
スマアシ付けて130万くらいで

40 ：
>>37
仕事が早いですね。ご親戚に説明ありがとうございます。

楽しいｶｰﾗｲﾌを～～

41 ：
プレオプラス乗りだが、スバル店からのDMにプラスが
“モデルチェンジ予定につき6/11まで！”と記載あり。
マイナーチェンジがあるようだ。

42 ：
>>39
１６０万円だな。専用サスペンス付き

43 ：
なにそのめっちゃ手に汗握りそうな車

44 ：
それも2時間だけな。

45 ：
JNCAPに新型ミライースの結果きたな
タントカスタムSA3と大差ない感じ
車重軽い分、好成績かと期待したけど

46 ：
ダイハツ｢ミラ トコット｣発売前に価格判明
｢ミラ イース｣派生の新型軽が6月25日に登場
https://toyokeizai.net/articles/-/223995?display=b

47 ：
アルトバン（現行）からイースに変わって2週間だけどやたら疲労がたまるんだよなこの車
原因をずっと考えてたんだけど

1 電動パワステの重さがコロコロ変わって一貫性がない
2 左足を置くフロアが全体的にこんもりしてて微妙に置きにくい上に絶えず微振動してるから痺れる

この辺りかなあと
特に2はかなり嫌
内装はとても使いやすくて良いんだがな

48 ：
>>47
電動パワステ・・あれ異様に感じるわぁ
車運転してる気持ちになれない

49 ：
タイヤとホイールのサイズは変えずにインセットだけ42にするんですが、車検通りますかね？純正状態でもフロントはあまり余裕が無いように見えるんですよね。14インチホイールキャップ装着車です。

50 ：
フェンダーから下げ振り落としてみれば分かるでしょ

51 ：
普通に売っている軽用ホイルのインセットが+４２なら問題はない。

普通車用の5.5ｊとかなら車検やＤの入庫は無理。

52 ：
>>51
普通の14インチ4.5Jです。タイヤ幅も変わりません。インセットだけ3ミリ減るので、外側に3ミリ出ます。

53 ：
現行ミライースに15インチはパワー喰われますかね？

54 ：
>>53
重くなるからね。

55 ：
行きつけの整備工場でM42のバッテリーが工賃込みで1万4000円と言われたが、
特殊なだけに金額も高いのか？

56 ：
バッテリー１２８００円
工賃１２００円で良心的な価格。

しかし新型でこの時期に交換は早い、普通は３年もつはずだが
何か事情が有るのか

57 ：
>>55
アイスト用だからそれくらいする
アマゾンとかで買って自分で取り付ければそれの半額くらいで済むよ

58 ：
アルミホイールに変えてきました。インセットだけ42にしました。一本あたり500グラム増。鈍重になった気がする反面、乗り心地は少し良くなった気がします。空気圧の確認はしなかったので、指定の2.6キロ入れてるかどうかは未確認。

59 ：
即空気圧確認してこいよｗ

60 ：
>>59
まあ、2.6は入れすぎかと思ってたので、まあいいかと思ってね。

61 ：
バッテリーくらい自分で変えるわ
ホームセンター行けば4000円で売ってるし

62 ：
アイストOFFにすりゃ余裕だよな

63 ：
>>62
アイストをオフにしても、充電制御車に4000円のバッテリーでは突然死が怖い

64 ：
バッテリーいつかは死ぬもの

65 ：
トコット新発売に同期してサイドエアバッグを標準装備化するか？（法的には次のFMCからだが）

「道路運送車両の保安基準」等を改正　（2015/6/16 13:14）　…Car Watch
国交省、2018年6月15日以降の新型車にポール側面衝突試験を適用

66 ：
>>47
スズキは高速でも適度に重くならない、中立付近のあいまいなステアフィールが駄目
ダイハツの味付けのほうがまとも

67 ：
>>66
乗ってからレスしてね
つーか車種によってセッティングは違うからメーカーごとの傾向なんてないから

68 ：
>>63
ネットで売ってるカオスは五千円で充電制御対応だぞ

69 ：
6J オフセット35の14インチホイールは現行ミライース履けますか？

70 ：
>>69
ふつうに計算すると外側にはみ出る。

71 ：
６ｊのホイルなら１８５とか１９５だろ、
ホイルが入っても履けるタイヤは日本には売っていない。
中古屋でおい金出して軽用と交換してもらえればよろしい。

72 ：
履けるかどうかなら履けるでしょ
フェンダー加工すればよい

73 ：
そんなでかいタイヤ履くと、重くて走りにくそう。

74 ：
トコットがそうなったように6エアバッグと合わせてチルトステアも全車標準になれば万々歳なんだけどさ

75 ：
【フクシマ認知症、〝非常事態″】　12日、11日、10日、9日・・・４日間連続でアクセルとブレーキ踏み間違え事故！　責任者は安部信三！
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1528765728/l50

76 ：
>>74
価格アップ

77 ：
>>76
とは言えども衝突安全や事故後の救助のし易さを考えればないよりあった方がマシだろうに

78 ：
ギアチェンジの時にｶｸｰﾝってなりすぎるぞコレおかしいんちゃんうんか

79 ：
>>78
CVT車は加速時にエンジン回転が上がってそのあとスコンと落ちるから故障ではないよ

80 ：
ホンダのCVTに乗ってたけど
こんなカクーンってならなかったわな・・

81 ：
ホンダのCVTは他と違うと思う

82 ：
>>78
あえて言うなら最初踏みすぎで回転あがったところで戻しすぎ。
２０km/h前後でロックアップがかかるがそれまではあまりアクセルを踏まないようにしてＣＶＴの特性に合わせて踏み込んで加速して行く。
それまでに出足がほしいのならｓモードで引っ張って戻しながらＤに入れればよろしい。
スムーズに加速できれば燃費も良くなるしイースはそういう風に乗るもの。

83 ：
>>77
ダイハツはスマアシⅢを全車全グレードに搭載させ、自働ブレーキでは先鞭をつけている
ホンダはN-BOX以外低速自働ブレーキだし、スズキは殆どが低速自働ブレーキ
　
ダイハツがカーテンエアバッグを全車種標準にしたら、大きなセールスポイントになるだろうね

84 ：
購入の検討始めた所ですが、
年内にマイナーチェンジとか可能性ありそうでしょうか？

85 ：
あります

86 ：
ないっしょ。
新型出てまだ一年だよ。

87 ：
>>46
なんかエッセにちょっと似た感じだね
これなら男も乗れるな

88 ：
一応イースの上級車種ということらしいな

89 ：
>>47
それはポジションがあってないのかもね
チルトハンドル、シートリフターが必須だったので俺はＧにした。ほかのグレードはほぼ姿勢が
固定されるのだがＧだといろいろポジションをいじれるのがいい
よって疲れにくい

あときになるのはライトの暗さ。外観だと明るそうにみえるのだが夜間の視認性が悪い気がする
歩行者とか一瞬みえにくい

あとデジタルメーターが好きになれない。やっぱアナログとタコメータが欲しい

90 ：
オーディオ変えたいんやけど、なんかおすすめある？スピーカーも。

91 ：
ない

92 ：
確かに純正はヘボいけど、元々燃費にふってある車だから、
お金のかけ方でどれくらい改善するのかわかる人いるのかな
過去スレで鉛貼って云々みたいにやるのかちょっと良くしたいだけなのか？
とりあえず
下から2か３番目のスピーカーに変えて、音の変わり方を探って行くしかない。

かけた金に対する満足感は得られるといいが・・

93 ：
>>92
デッキとスピーカーを変えて、後ろのドアにもスピーカーつけようと思ってます。オートバックスとかで。

94 ：
前に自分で取り付けた人いたろ？
簡単にできるよ

95 ：
スピーカーを増やすんなら後ろのドア下側じゃなくて、
ダッシュボード上にチューンアップトゥイーターの方が音の定位が自然でいいのに

96 ：
>>95
なんこれ

97 ：
>>84
プレオプラスの方で動きがあった
受注生産終了（これは既にスバルHPに記載）
8月1日発表（こちらは価格.comのクチコミの段階）

98 ：
>>97
まさか！？アイサイトを搭載した独自のアレンジを施した新型を投入するとか？
まぁ、いまや軽自動車でさえもホンダセンシングを始めとするＡＣＣを搭載する時
スバルなら当然アイサイトを軽に積んでもしかるべきであり

99 ：
>>90
>オーディオ変えたいんやけど、なんかおすすめある？スピーカーも。
フロントとDOPのオリジナルスピーカーかパイオニアTS-F1640、リアはフロントに付いていたスピーカーの移設しただけでも
モヤっとした音が、しっかり聞こえるはず。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/DH0003000_201705-999999.pdf

KenwoodからBluetooth対応のFMトランスミターが出ました。（7月中旬 発売）
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1128593.html
アマチュア無線用のFM無線機を発売しているので、FMトランスミッターから受信した音がモヤっとしているとかはないと思う。

100 ：
>>98
スバルは軽には、なにもしない


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